17 patentes, modelos y diseños de WAGGONFABRIK TALBOT

  1. 1.-

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL.

    (03/1995)

    LA INVENCION CONCIERNE A UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE SEMIRREMOLQUES DE VEHICULOS DE CARRETERA (2A, 2B) Y/O CONTENEDORES ASI COMO RECIPIENTES INTERCAMBIABLES CON AL MENOS UN BOLSA COLOCADA MAS BAJA QUE LOS LARGUEROS EXTERIORES Y UN CABALLETE DE APOYO AJUSTABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON PARA EL ALOJAMIENTO DEL PIVOTE CENTRAL . PARA PODER TRANSPORTAR CON UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE ESTE TIPO SEMIRREMOLQUES DE GRANDES DIMENSIONES (2B) CON UNA ANCHURA DE 2,60 M ASI COMO CONTENEDORES Y RECIPIENTES INTERCAMBIABLES DENTRO DEL PERFIL DE MEDIDAS DE CARGA PREFIJADOS, EL CABALLETE DE APOYO PARA EL ALOJAMIENTO OPCIONAL DEL PIVOTE...

  2. 2.-

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL.

    (02/1995)

    LA INVENCION CONCIERNE A UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE SEMIRREMOLQUES DE VEHICULOS DE CARRETERA CON GRUA CON AL MENOS UNA BOLSA SITUADA MAS BAJA FRENTE A LOS LARGUEROS EXTERIORES DEL SUBBASTIDOR DEL VAGON DE MERCANCIAS PARA EL ALOJAMIENTO DE LA RUEDAS DE UN SEMIRREMOLQUE Y CON AL MENOS UN CABALLETE DE APOYO QUE SIRVE PARA EL ALOJAMIENTO DEL PIVOTE CENTRAL DEL SEMIRREMOLQUE, QUE SE PUEDE DESPLAZAR EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON SOBRE UNA VIA DESLIZANTE QUE DISCURRE A LO LARGO DEL MARGEN DE DESPLAZAMIENTO. PARA PERFECCIONAR UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRILES DEL MODO MENCIONADO PREVIAMENTE, QUE PARA EL CASO DE LA CARGA DEL VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL CON CONTENEDORES Y/O RECEPTACULOS INTERCAMBIABLES...

  3. 3.-

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL.

    (04/1994)

    EL DESCUBRIMIENTO SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL CON PAREDES FRONTALES FIJAS Y UNA CAPERUZA DE LONA QUE SE EXTIENDE ENTRE ESTAS PAREDES FRONTALES COMPUESTA DE UNA CANTIDAD MULTIPLE DE CERCHAS QUE SOPORTAN LOS PLANOS , QUE SON DESPLAZABLES SOBRE LOS CARRILES DE RODADURA DISPUESTOS EN LA ZONA DE LOS SOPORTES LONGITUDINALES EXTERIORES SOBRE UNOS MECANISMOS . CADA CERCHA EXTREMA ES ENCLAVABLE EN AL MENOS TRES POSICIONES EN LA ZONA DEL TECHO CON LA PARED FRONTAL . PARA PODER BLOQUEAR LAS CERCHAS DE CADA LADO EXTREMO DE CADA LADO DEL VAGON A TRAVES DE ACCIONAMIENTO SOLAMENTE DE UNA PALANCA MANUAL...

  4. 4.-

    UNIDAD DE TRACCION CON SUELO DE COCHE DE BAJO NIVEL ININTERRUMPIDO

    (11/1992)

    EL INVENTO CONSISTE EN UNA UNIDAD DE TRACCION CON SUELO DE COCHE BAJO NIVEL ININTERRUMPIDO, ESPECIALMENTE PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULO DE CARGA DE CARRETERA. SE COMPONE DE AL MENOS UN COCHE DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL (E) PROVISTO CON DOS CARROS GIRATORIOS Y DE AL MENOS OTRO COCHE (E, A) EFECTUADO CON SUELO DE COCHE DE BAJO NIVEL. PARA QUE LAS CARGAS DEL JUEGO DE RUEDAS DE LA UNIDAD DE TRACCION NO SOBREPASAN LOS VALORES PERMITIDOS INCLUSO EN VEHICULOS DE CARGA DE CARRETERA PESADOS Y GRANDES, SE COLOCA EN EL ARMAZON INFERIOR...

  5. 5.-

    SUSPENSION DEL MECANISMO DE RODADURA EN VEHICULOS SOBRE RAILES

    (03/1990)
    Inventor/es: COLLIENE, FRANZ-JOSEPH, CORSTEN, LEONHARD, NICOLIN, JOHANNES DIPL.-ING. Clasificación: B61F5/30.

    ESTA FORMADO POR DOS PARES DE RODILOS ELASTICOS DE GOMA ALINEADOS DE DOS EN DOS, QUE AMPLIFICAN LOS RECORRIDOS DEL RESORTE EN LA DIRECCION PRINCIPAL DE LA SUSPENSION, CREAN UNA RIGIDEZ EN LA DIRECCION TRANSVERSAL, EN DONDE SE ENLAZAN PARCIALMENTE LA CAMPANILLA Y EL MANDRIL Y SE IMPULSA UN EJE HORIZONTAL RECTANGULAR PARA REALIZAR EL RECORRIDO PRINCIPAL DE SUSPENSION, ENLAZAN EL MANDRIL Y LA CAMPANILLA, ESTAN SITUADOS ENTRE EL MANDRIL Y LA CAMPANILLA Y OPTIMIZAN EL AJUSTE DEL MECANISMO DE RODADURA DEL VEHICULO EN LA DIRECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL DE DICHO VEHICULO.

  6. 6.-

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE SEMI-REMOLQUES

    (03/1988)
    Clasificación: B61D3/16.

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE SEMI-REMOLQUES CON UNA BOLSA DE CARGA CONFIGURADA SOBRE EL CHASIS DEL VEHICULO PARA LAS RUEDAS DEL SEMI-REMOLQUE Y SITUADA A UN NIVEL INFERIOR CON RESPECTO A LOS LARGUEROS DEL CHASIS DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE LA BOLSA DE CARGA ESTA CONFIGURADA EXCLUSIVAMENTE POR UNA CHAPA (5A) CONFIGURADA EN FORMA DE CUBETA, QUE ESTA UNIDA EN SUS BORDES LONGITUDINALES CON LOS LARGUEROS EXTERNOS (1A).

  7. 7.-

    CARRO GIRATORIO DE TRES EJES PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES CON UN BASTIDOR PRINCIPAL EN FORMA DE H

    (10/1985)
    Clasificación: B61F3/06.

    Carro giratorio de tres ejes para vehículos sobre carriles con un bastidor principal en forma de H, que para soportar la caja de vagón está provisto en el centro de un cojinete y cuchilla giratorio, y que, a su vez se apoya sobre sus cuatro extremos en sendas bancadas laterales, que descansan por su parte en una ataguía de un eje exterior y del eje central, caracterizado porque los extremos del bastidor principal se apoyan sobre elementos de suspensión inmediatamente sobre las bancadas laterales (2a, 2b), porque el centro de apoyo de los elementos de suspensión se encuentra a una distancia de un tercio de la distancia del eje hasta el eje exterior (3a) y a una distancia de dos tercios de la distancia del eje hasta el eje central (3a) y porque las bancadas laterales (2a, 2b) que se encuentran en el interior descansan conjuntamente sobre la ataguía del eje central (3a).

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE UNIDADES DE TRACCION, ESPECIALMENTE PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS DE CARRETERA.

    (12/1980)
    Clasificación: B61D3/00.

    SISTEMA DE TRACCION PARA COCHES FERROVIARIOS DE MERCANCIAS. CONSISTE EN UN PARACHOQUES QUE SOSTIENE LOS AMORTIGUADORES LATERALES Y SE APOYA A SU VEZ EN DISPOSICION ABATIBLE EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO SOBRE AL MENOS DOS COJINETES SEPARADOS SUPERPUESTOS. COMO PUNTOS DE APOYO PARA LOS PARACHOQUES SE UTILIZAN SOPORTES LONGITUDINALES A LOS LADOS DEL BASTIDOR. UNO DE LOS DOS COJINETES SE DISPONE EN EL SECTOR DEL PARACHOQUES , MIENTRAS QUE EL SEGUNDO VA POR DEBAJO DEL PARACHOQUES, UNIENDO A ESTE POR MEDIO DE REFUERZOS. CADA COJINETE SE COMPONE DE UN CASQUILLO COJINETE (12A) FIJADO EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y OTRO EN LA CABECERA, Y DE UN BULON (12A) DE COJINETE, QUE PUEDE EXTRAERSE DEL CASQUILLO COJINETE EN SENTIDO AXIAL.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARROS GIRATORIOS DE CUATRO EJES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS

    (12/1980)
    Clasificación: B61F3/10.

    CARRO GIRATORIO DE CUATRO EJES PERFECCIONADO POR UNIR LAS PARTES LATERALES A LAS SUSPENSIONES DE LOS EJES. CONSTA DE UN BASTIDOR PRINCIPAL EN FORMA DE H, EN CUYO CENTRO PARA EL MONTAJE DE LA CAJA DEL VAGON, DISPONE DE UN ASIENTO GIRATORIO DE COJINETE (1C) Y CUCHILLA, Y CUYOS CUATRO EXTREMOS SE APOYAN EN UNAS PARTES LATERALES EN CADA UNA DE LAS CUALES DESCANSAN DOS EJES EMPAREJADOS, CARACTERIZADOS PORQUE LAS PARTES LATERALES VAN UNIDAS A LOS COJINETES DE RUEDAS DE LOS EJES MEDIANTE SENDOS APOYOS QUE PERMITEN UN AJUSTE EN CUALQUIER DIRECCION Y PORQUE EL BASTIDOR SE APOYA EN LAS PARTES LATERALES A TRAVES DE UNOS RESORTES (6A) QUE, ADEMAS DEL MOVIMIENTO VERTICAL, PERMITEN UN GIRO LIMITADO DE CADA UNA DE LAS PARTES ALREDEDOR DE UN EJE SITUADO EN EL CENTRO LONGITUDINAL DE LA PARTE LATERAL. USADO EN VEHICULOS FERROVIARIOS.

  10. 10.-

    UN DISPOSITIVO PARA ENCLAVAR UN GORRON DE QUICIONERA.

    (10/1976)
    Clasificación: B61F.

    Un dispositivo para enclavar un gorrón de quicionera que une el tejuelo superior, fijado en el chasis de un vagón, con el tejuelo inferior, fijado en el bogie que en su extremo inferior está provisto de aplanamientos para un órgano de bloqueo, que se apoya contra el tejuelo inferior, caracterizado porque el extremo inferior del gorrón, de quicionera está provisto de una ranura anular para un pestillo, que está conducido en una guía fijada en el tejuelo inferior en forma que puede ser desplazado entre dos posiciones extremas aseguradas, mediante un pasador accionable desde fuera del bogie.

  11. 11.-

    UN BOGIE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

    (01/1976)
    Clasificación: B61F5/30.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO PARA EL ENCLAVAMIENTO DE PUERTAS, EN ESPECIAL DE PUERTAS BASCULANTES Y CORREDERAS DE VAGONES DE FERROCARRIL

    (10/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: E05D15/10, B61D.

    Dispositivo para el enclavamiento de puertas, en especial de puertas basculantes y correderas de vagones de ferrocarril, con un eje de enclavamiento accionable por medio de una palanca de cierre, con una placa de cierre montada en la superficie exterior de la puerta, sobre la que se puede fijar le palanca de cierre unida de forma giratoria con el eje de enclavamiento y con una palanca de desenclavamiento de emergencia dispuesta en el lado interior de la puerta, que permite anular desde el interior el enclavamiento de la palanca de cierre en la placa de cierre, caracterizado por el hecho de que la placa de cierre se monta de forma giratoria en la puerta , al mismo tiempo que, por medio de la palanca de desenclavamiento de emergencia , se puede girar a una posición en la que la palanca de cierre se desprende por su propio peso de la posición de enclavamiento en la placa de cierre.

  13. 13.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN CONTAINERS

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B60J5/06, B65D88/12, B65D90/00.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL TRANSBORDO DE CONTAINERS ENTRE CAMION Y VAGON F. C

    (07/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: B61J1/00, B60S513/02.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    SISTEMA PARA LA DESVIACION Y EMPESTILLADO DE PUERTAS DE CORREDERA A PAÑOS DE PARED DE VEHICULOS, EN PARTICULAR DE FERROCARRIL

    (07/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: E05D15/10, E05B5/14.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    SISTEMA IMPULSOR PARA UN TECHO MONO-CASCO ABATIBLE HACIA CUALQUIER COSTADO DE VEHICULO DE TRANSPORTE

    (08/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B61D.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL SISTEMA DE ABERTURA Y CIERRE DEL TECHO ABATIBLE MONOCASCO EN VEHICULOS TRANSPORTADORES

    (06/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B61D.

    Resumen no disponible.