232 patentes, modelos y diseños de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    Válvula de amortiguación

    (07/2015)

    Válvula de amortiguación regulable controlada por fuerza, que comprende: - un cuerpo de base , - una instalación de cierre elástica flexible, que bloquea en un estado de reposo una vía de la circulación a través del cuerpo de base y durante el ataque de la corriente se abre a través de un medio de circulación, en el que la instalación de cierre comprende uno o varios discos de válvula y un muelle de compresión conectado en serie con éstos, que tensa uno o varios discos de válvula contra el cuerpo de base , - una guía de válvula , en suya periferia exterior está guiada axialmente la instalación de cierre elástica flexible, y - un asiendo de muelle...

  2. 2.-

    Unión de enchufe eléctrica para un vehículo con una puerta corredera

    (05/2015)

    Unión de enchufe eléctrica con dos piezas de unión acopladas, de las que una pieza de unión presenta un enchufe macho y una primera carcasa y otra pieza de unión presenta un enchufe hembra y una segunda carcasa , caracterizada por que la unión de enchufe eléctrica sirve para establecer una unión eléctrica entre una puerta corredera y un marco de puerta de un vehículo, por que el enchufe macho y/o el enchufe hembra están montados de manera bidimensional o tridimensionalmente desplazable con respecto a la respectiva carcasa , presentando el enchufe macho una cabeza de enchufe macho con dos espigas de centrado sobresalientes en igual medida,...

  3. 3.-

    Sistema de asistencia a la conducción de aparcamiento y procedimiento de funcionamiento de un sistema de asistencia a la conducción de aparcamiento

    (04/2015)

    Sistema semiautomático de asistencia a la conducción de aparcamiento de un vehículo automóvil para ayudar a orientar el vehículo automóvil en un hueco de aparcamiento , que comprende a. unos medios para captar una señal de activación; b. unos medios para adquirir una dirección de variación en la que debe modificarse una orientación del vehículo automóvil ; c. una unidad de control que, en un estado activo del sistema de asistencia a la conducción de aparcamiento, controla al menos un actor de modo que las ruedas...

  4. 4.-

    Disposición de travesaño, especialmente disposición de travesaño de suelo y/o de travesaño de espacio para los pies, en una carrocería de vehículo, especialmente en una carrocería de vehículo automóvil

    (03/2015)

    Disposición de travesaño, especialmente disposición de travesaño de suelo y/o de travesaño de espacio para los pies, en una carrocería de vehículo, con un travesaño que se extiende en la dirección transversal del vehículo y en el que se apoya en una zona de apoyo de larguero definida al menos un larguero que puede ser solicitado con fuerza, especialmente con fuerza producida en una situación de choque, y que extiende sustancialmente en la dirección longitudinal del vehículo, y con al menos un componente de viga de la carrocería del vehículo que se extiende enfrente del larguero solicitable con...

  5. 5.-

    Estructura de carrocería modular de un vehículo automóvil

    (11/2014)

    Estructura de carrocería de un vehículo automóvil con al menos un alojamiento de puntal de suspensión, caracterizada por que en una estructura de carrocería al menos parcialmente modular está disponible un primer módulo de alojamiento del puntal de suspensión con una formación de domo determinada y con elementos de conexión de una geometría de conexión determinada para establecer la unión con elementos de construcción de carrocería asociados , y por que al menos está disponible otro módulo de alojamiento del puntal de suspensión con la misma geometría de conexión, pero con diferente...

  6. 6.-

    Estructura de carrocería, especialmente estructura de suelo, para un vehículo automóvil

    (10/2014)

    Estructura de carrocería, especialmente estructura de suelo, para un vehículo, que comprende piezas estructurales de soporte que forman vías de carga definidas para situaciones de impacto, en donde las piezas estructurales de soporte situadas en la zona de una vía de carga por impacto frontal están formadas al menos en parte por piezas estructurales de soporte de alta resistencia hechas de una chapa de acero conformada en caliente o endurecida por conformación, que están directa o indirectamente unidas una con otra, caracterizada por que las piezas estructurales de soporte de alta resistencia situadas en...

  7. 7.-

    Procedimiento y dispositivo para maniobrar automáticamente un elemento de cierre de un vehículo

    (10/2014)

    Procedimiento para maniobrar automáticamente un elemento de cierre de un vehículo , en el que se capta con al menos un sensor un movimiento de un objeto en una zona circundante del vehículo , en el que, cuando la evolución temporal de una salida del al menos un sensor corresponde, dentro de límites de tolerancia, a una evolución temporal de al menos un perfil de movimiento prefijado, se maniobra automáticamente el elemento de cierre , y en el que se indica una zona de captación, en la que se capta el movimiento, cuando se capta varias veces un movimiento que no corresponde a al menos un perfil de movimiento prefijado, respectivamente.

  8. 8.-

    Procedimiento y dispositivo para maniobrar automáticamente un elemento de cierre de un vehículo

    (10/2014)

    Procedimiento para maniobrar automáticamente un elemento de cierre de un vehículo , en el que un dispositivo comprende un mecanismo para maniobrar el elemento de cierre , un aparato de control , una memoria y al menos un sensor , y en el que - el aparato de control detecta con ayuda del al menos un sensor un movimiento de un objeto en una zona circundante del vehículo , - el aparato de control activa el mecanismo para maniobrar el elemento de cierre cuando el aparato de control reconoce que...

  9. 9.-

    Disposición de navegación para un vehículo automóvil

    (05/2014)

    Disposición de navegación para un vehículo automóvil , comprendiendo la disposición de navegación : un sistema de navegación no embarcado espacialmente separado del vehículo automóvil ; un enlace de comunicación inalámbrico entre el sistema de navegación no embarcado y el vehículo automóvil para transmitir una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil o una representación cartográfica (61A, 61B, 80) del entorno del vehículo automóvil desde el sistema de navegación no embarcado hasta el vehículo automóvil , pudiendo...

  10. 10.-

    Procedimiento y dispositivo para presentar mensajes de aviso e invitaciones a interacción

    (03/2014)

    Procedimiento para presentar mensajes de aviso e invitaciones a interacción por medio de una unidad de visualización multifunción en la que se pueden presentar menús individualmente seleccionables de componentes de confort, en el que la unidad multifunción está subdividida en una zona principal y una zona secundaria , en el que, al captarse estados de sistemas internos críticos en materia de actuación, condiciones ambientales externas o interacciones requeridas, los mensajes de aviso y las invitaciones a interacción se presentan primeramente de forma automática, al...

  11. 11.-

    Dispositivo y procedimiento para fijar un perfil de sellado cauchoelástico y elemento de fijación para fijar el perfil de sellado

    (02/2014)

    Dispositivo para fijar un perfil de sellado cauchoelástico que está enchufado y/o pegado sobre un marco circundante de una ventanilla de una puerta de vehículo automóvil, estando el perfil de sellado asegurado al marco de ventanilla al menos en una zona de esquina por un elemento de fijación (sujetador 17) enchufable desde fuera y estando construido el perfil de sellado en al menos la una zona de esquina con una pieza de esquina moldeada redondeada (7b) reforzada en material, visto en sección transversal, a través de la cual...

  12. 12.-

    Asiento anatómico de un vehículo automóvil y procedimiento para fabricar un asiento anatómico de un vehículo automóvil

    (12/2013)

    Asiento anatómico de un vehículo automóvil, que comprende al menos una primera sección de un material de base consistente al menos parcialmente en material sintético, comprendiendo el asiento anatómico al menos una segunda sección de un material de refuerzo que es más resistente que el material de base, caracterizado por que la al menos una sección consistente en el material de refuerzo está dispuesta en una zona extrema delantera - en la posición de uso - del lado superior del asiento anatómico y/o en una zona extrema superior - en la...

  13. 13.-

    Procedimiento para fabricar un útil de moldeo refrigerable y útil de moldeo fabricado por este procedimiento

    (12/2013)

    Procedimiento para fabricar un útil de moldeo refrigerable , que comprende: - fabricar un cuerpo parcial metálico del útil de moldeo que presenta vías de fluido en una superficie ,caracterizado por - proteger las vías de fluido contra una penetración de partículas y - aplicar una capa de cubierta sobre las vías de fluido protegidas por medio de un procedimiento derevestimiento térmico.

  14. 14.-

    Dispositivo de mando y procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo de mando con detección mejorada de la aproximación

    (11/2013)

    Dispositivo de mando , que comprende al menos un elemento de mando para la detección de indicaciones delusuario y una instalación de reconocimiento de la aproximación, que está configurada para detectar unaaproximación de un elemento de activación, en particular de una parte del cuerpo, de un usuario en el al menos unelemento de mando antes del contacto del al menos un elemento de mando, en el que la instalación dereconocimiento de la aproximación comprende una barrera óptica de reflexión, que comprende al menos un medioluminoso (22a-22d) para la emisión de radiación de detección electromagnética...

  15. 15.-

    Procedimiento y dispositivo para el frenado selectivo de un automóvil

    (10/2013)

    Procedimiento para el frenado selectivo de un automóvil a través de la asistencia de fuerza de frenado de unproceso de frenado realizado por un conductor por medio de un asistente de frenado, en el que se detecta la distancia con relación a un objeto que se encuentra delante del automóvil y se regula la presión de frenado generadapor el asistente de frenado al menos como función de la fuerza de frenado del lado del conductor y de la informaciónde la distancia, de tal manera que en el caso de una activación del freno a través del conductor...

  16. 16.-

    Sistema de cierre

    (09/2013)

    Sistema de cierre (Sn) que comprende al menos dos dispositivos de cierre y una llave con la que pueden seraccionados los al menos dos dispositivos de cierre, en el que la llave puede ser insertada axialmente en un canalde de llave de un núcleo de cilindro de un cilindro de cierre del dispositivo de cierre respectivo en ladirección de inserción (E), como resultado de lo cual al menos dos tipos de fiadores de plaquita (5A, 5B, 5C, 5D)dispuestos en el núcleo de cilindro pueden ser desplazados radialmente respecto al eje axial de cilindro ypueden ser clasificados en el núcleo de cilindro, de manera que...

  17. 17.-

    Rueda de estructura de acero

    (09/2013)

    Rueda de estructura de acero que comprende un disco de rueda con - una sección central y unos rayos que sobresalen radialmente de ésta y que están separados uno de otroen dirección periférica por aberturas de ventilación , - un círculo de agujeros constituido por varias aberturas de fijación en la sección central y - unas superficies de asiento dispuestas alrededor de las aberturas de fijación para afianzar la rueda deestructura de acero contra una contrasuperficie del lado del vehículo, - estando subdividida cada superficie de asiento en al menos cuatro segmentos y - sobresaliendo al menos dos segmentos, al menos fraccionalmente,...

  18. 18.-

    Disposición de pedal de embrague

    (09/2013)

    Disposición de pedal de embrague para un vehículo, especialmente un vehículo automóvil, con un accionamientohidráulico del embrague, así como con una palanca de pedal montada en un bloque de soporte de manerabasculable alrededor de un eje de giro , en donde un primer brazo (3a) de dicha palanca lleva en su extremo libreuna placa de pedal y un segundo brazo de palanca (3b) sirve para la conexión de un extremo de al menos unmuelle de tracción a la manera de un muelle de reposición que está conectado en su otro extremo al bloque desoporte o a otro componente estacionario adecuado del vehículo,...

  19. 19.-

    Vehículo automóvil con sistema de aviso mejorado

    (08/2013)

    Vehículo automóvil con sistema de aviso, que comprende: un dispositivo indicador para indicar al menosinformaciones de estado del vehículo, aparatos de control aptos para autodiagnóstico y un bus de datos delvehículo a través del cual el dispositivo indicador y los aparatos de control están unidos uno con otro portécnicas de información, estando concebidos los aparatos de control para transmitir a través del bus de datos del vehículo señales de aviso correspondientes a estados de aviso reconocidos...

  20. 20.-

    Procedimiento de indicación de información, especialmente en un vehículo, y dispositivo de mando, especialmente para un vehículo

    (07/2013)

    Procedimiento de indicación de información, en el que se indica información por un dispositivo indicador y sevaría la información indicada al maniobrar un usuario un dispositivo de entrada , detectándose la fuerza ejercidapor el usuario durante la maniobra sobre el dispositivo de entrada y dependiendo de la fuerza ejercida la velocidadcon la que se varía la información indicada, caracterizado por que se presenta por el dispositivo indicador enuna zona parcial de una cara de indicación un objeto gráfico que contiene la información y por que sedesplaza la posición del objeto dentro de la cara de indicación...

  21. 21.-

    Procedimiento y dispositivo para la representación de informaciones, en particular en un vehículo

    (06/2013)

    Procedimiento para la representación de informaciones, en particular en un vehículo, en el que una lista convarios objetos gráficos es representada gráficamente por medio de una pantalla , en el que a cada objetográfico representado está asociada una zona de representación de la pantalla y en el que los objetos puedenser seleccionados para la generación de una función, en el que antes de la selección de uno de los objetos en lazona de representación de al menos un objeto gráfico se desarrolla una animación, que ilustra la funciónasociada al objeto gráfico , caracterizado porque la animación ilustra la función asociada al objeto gráfico...

  22. 22.-

    Dispositivo multifuncional de indicación y de mando en un vehículo automóvil

    (03/2013)

    Dispositivo multifuncional de indicación y de mando en un vehículo automóvil, que comprende un campo deindicación para indicar informaciones y elementos de mando dispuestos al lado del campo de indicación para seleccionar funciones, estando construidos los elementos de mando como teclas que son giratoriasalrededor de un respectivo eje de giro que discurre dentro o sobre una zona extrema de las teclas en direcciónparalela a una superficie del campo de indicación , caracterizado porque las teclas comprenden cada una deellas un cojinete de giro configurado como una tapa de tecla que está en contacto con un tramo de sectorcilíndrico de un elemento de eje .

  23. 23.-

    Sistema y procedimiento para la representación y selección de informaciones de un automóvil

    (08/2012)

    Sistema para la representación y selección de informaciones alfanuméricas y/o simbólicas representadas en un automóvil, con una instalación de representación para la representación de varios campos de representación para mostrar informaciones alfanuméricas y/o simbólicas, con al menos una instalación de mando y una instalación de procesamiento , en el que todas las informaciones representadas en forma de lista son representadas en los campos de representación sobre la instalación de representación en el mismo formato de escritura, en el que en al menos un campo de representación no se representa...

  24. 24.-

    Clip de fijación, especialmente para la fijación de un módulo de airbag en un vehículo, así como un procedimiento para la fijación de un módulo de airbag

    (08/2012)

    Clip de fijación, en particular para la fijación de un módulo de airbag en una pared de separación de unvehículo, en el que el clip de fijación presenta al menos un elemento de retención , que engancha en el estadomontado detrás de un orificio de montaje de la pared de soporte , y al clip de fijación está asociada unapantalla de protección , que cubre, al menos parcialmente, en el lado delantero el elemento de retención , enel que el medio de retención presenta medios de desbloqueo , que se extienden en el estado montado através del orificio de montaje hacia el lado delantero de la pared de soporte y que están cubiertos por lapantalla de protección , caracterizado porque los medios de desbloqueo sobresalen...

  25. 25.-

    Sistema de cierre de seguridad de una tapa delantera con control separado de un gancho de retenida

    (07/2012)

    Sistema de cierre de seguridad de una tapa delantera para vehículos automóviles, que está constituidosustancialmente por un resbalón giratorio dispuesto de forma basculable alrededor de un eje , un gancho deretenida asignado a este resbalón, un estribo de cierre y un trinquete de bloqueo dispuesto también deforma basculable alrededor de un eje , en donde, en la posición cerrada de la tapa delantera, el resbalón giratorio está unido operativamente con el estribo de cierre dispuesto en la tapa delantera, ya que el resbalón giratorio recibe dentro de un rebajo de forma de horquilla...

  26. 26.-

    Dispositivo de indicación y mando en un vehículo automóvil con menús presentados en función de una posición de una mano manipuladora

    (06/2012)

    Dispositivo de indicación y mando para un vehiculo automóvil , destinado a manejar al menos un sistemadel vehículo y/o al menos un servicio, que comprende un dispositivo de indicación para generar unarepresentación visualmente perceptible sobre una superficie de indicación y una unidad de control que estáconfigurada para hacer que el dispositivo de indicación funcione en un modo de indicación y en un modo demando, en donde se representan sobre la superficie de indicación en el modo de indicación unas informacionessobre...

  27. 27.-

    Pieza de sujeción para un vehículo, especialmente para un vehículo automóvil

    (04/2012)

    Pieza de sujeción para un vehículo, especialmente para un vehículo automóvil, que está formada por al menos dos partes constituidas por al menos una parte de pared y al menos una parte de montaje , en la que la parte de montaje se aplica con una zona de borde de la misma, en una unión de aplicación mutua, a una zona de borde de la parte de pared para formar al menos a tramos una zona de solapamiento , en el estado montado, la parte de pared está fijada directa o indirectamente con una zona de fijación de la misma a una pared interior del vehículo, y en la parte de montaje está montado...

  28. 28.-

    Procedimiento para la selección de un elemento de lista y dispositivo de manejo para ello

    (04/2012)

    Procedimiento para la selección de un elemento de lista a partir de una lista con varios elementos de listamediante un dispositivo de manejo y un dispositivo de visualización para la visualización de informacionesrelativas al funcionamiento del vehículo, en que los elementos de lista están asociados respectivamente ainformaciones adicionales, en el que- por accionamiento del elemento de manejo un determinado elemento de lista es llevado a un estado,en el que es representado de forma resaltada respecto a por lo menos otro elemento de lista,- en que las posiciones de los elementos de lista representados varían cuando un elemento de lista esllevado por el accionamiento del elemento de manejo...

  29. 29.-

    DISPOSICIÓN DE FIJACIÓN, ESPECIALMENTE PARA SUJETAR UN HERRAJE DE REENVÍO PARA UN TRAMO DE LA BANDA DE UN CINTURÓN DE SEGURIDAD EN UN VEHÍCULO, ASÍ COMO PROCEDIMIENTO PARA FIJAR UN HERRAJE DE REENVÍO A UNA PARED DE SOPORTE

    (12/2011)

    Disposición de fijación, especialmente para sujetar un herraje de reenvío para un tramo de la banda de un cinturón de seguridad en un vehículo, que presenta al menos un ala de estribo (15a, 15b) que se aplica detrás de una pared de soporte y que está construida con el mismo material y en una sola pieza con el herraje de reenvío , estando configurado el herraje de reenvío como un bucle de estribo abierto con dos alas de estribo (15a, 15b) que se aplican detrás de la pared de soporte , caracterizada...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA INMOVILIZAR UNA CARCASA DE BOMBILLO DE CIERRE

    (09/2011)

    Dispositivo para inmovilizar una carcasa de bombillo de cierre dentro de un alojamiento de dicho bombillo en un componente montado en una puerta, que está equipado con una cerradura maniobrable por el bombillo de cierre, cuyo dispositivo comprende un tope del lado de la carcasa que, cuando está operativo el dispositivo, es cogido en su parte trasera por un contratope del lado del componente en la dirección de extracción de la carcasa , de cuyos topes al menos uno - contratope o tope - está montado de tal manera que, para anular la inmovilización, puede ser movido desde la zona del respectivo otro tope - tope o contratope - por medio de una herramienta que puede introducirse...

  31. 31.-

    RUEDA DE VEHÍCULO

    (04/2011)

    Rueda de vehículo que comprende un disco de rueda con una abertura central y unas superficies de asiento dispuestas alrededor de la abertura central , a través de las cuales se puede afianzar la rueda de vehículo contra una superficie antagonista, caracterizada porque la superficie de asiento radialmente más interior de entre las superficies de asiento dispuestas concéntricamente alrededor de la abertura central es la que más sobresale axialmente, sobresaliendo axialmente la zona radialmente más interior de las superficies de asiento en mayor medida que la zona radialmente más exterior, de modo que, al realizar un afianzamiento contra la superficie antagonista citada, la zona radialmente más interior viene...

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LOS CAMBIOS DE UNA MARCHA DE ORIGEN A UNA MARCHA DE DESTINO DE UNA TRANSMISION DE DOBLE EMBRAGUE

    (08/2009)

    Procedimiento para realizar los cambios de una marcha de origen a una marcha de destino de una transmisión de doble embrague, en el que la transmisión de doble embrague presenta varias marchas distribuidas sobre dos árboles de entrada de la transmisión, en el que marchas secuencial y directamente consecutivas están asociadas a árboles de entrada diferentes de la transmisión, estando asociadas especialmente las marchas primera, tercera y/o quinta al primer árbol de entrada de la transmisión y las marchas segunda, cuarta y/o sexta al segundo árbol de entrada de la transmisión, en el que para cada posible cambio de marcha secuencial están almacenados en un aparato de control, como valor de velocidad correspondiente...

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