11 patentes, modelos y diseños de VOITH TURBO SCHARFENBERG GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA PARA VEHICULOS COMPUESTOS DE MULTIPLES UNIDADES

    (11/2009)

    Dispositivo de absorción de energía para vehículos compuestos de múltiples unidades, especialmente para vehículos sobre carriles, con un primer elemento de transmisión de fuerza , un segundo elemento de transmisión de fuerza y un elemento de absorción de energía , que presenta un cuerpo de unión en forma de un cuerpo hueco que se extiende en el sentido longitudinal del dispositivo de absorción de energía , estando unidos entre sí los elementos de transmisión de fuerza en unión forzada con la ayuda del elemento de absorción de energía , de tal forma que las fuerzas de tracción y de empuje pueden transmitirse en el sentido longitudinal del dispositivo de absorción de energía , porque el flujo de fuerza durante la transmisión...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE CON ELEMENTO DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS

    (05/2009)

    Dispositivo de enganche para transmitir fuerzas de tracción y/o empuje entre dos cajas de vagón contiguas de un vehículo de varias unidades, en particular de un vehículo sobre carriles, con: #- una barra de enganche que en su primer tramo final (2a) presenta una cabeza de enganche y que en su segundo tramo final (2b) está unida por medio de un caballete con una primera caja de vagón, preferentemente de modo articulado, pasando el flujo de fuerza durante la transmisión de fuerzas de tracción/empuje de la primera caja de vagón a una segunda caja de vagón contigua a través de la barra de enganche ; y con #- al menos un elemento de protección contra sobrecargas que está situado al menos parcialmente en el flujo de fuerza transmitido...

  3. 3.-

    CONJUNTO ARTICULADO PARA LA UNION ARTICULADA DE DOS CAJAS DE VAGON CONTIGUAS

    (03/2009)

    Conjunto articulado para la unión articulada de dos cajas de vagón contiguas de un vehículo sobre carril, en particular con la colaboración de un bogie, presentando el conjunto articulado lo siguiente: - un primer brazo de la articulación que presenta un tramo final del lado de la caja de vagón, unido a una placa base de la primera caja de vagón, y un tramo final del lado frontal con una primera cabeza de la articulación ; - un segundo brazo de la articulación , que presenta un tramo final del lado de la caja de vagón unido a una placa base de la segunda caja de vagón y un tramo final del...

  4. 4.-

    CABEZA DE ENGANCHE CON PLACA FROTAL SEPARABLE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES, ASI COMO PROCEDIMIENTO DE MONTAJE CORRESPONDIENTE

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KONTETZKI,ARTHUR. Clasificación: B61G7/00, B61G3/16.

    Cabeza de enganche para vehículos enganchables, con una carcasa de la cabeza de enganche , y con una placa frontal que cierra la carcasa de la cabeza de enganche por la parte frontal, estando unidas la placa frontal y la carcasa de la cabeza de enganche de modo separable entre ellas, caracterizada porque la carcasa de la cabeza de enganche está diseñada de tal manera que diferentes placas frontales diseñadas para diferentes tipos de cabeza de enganche se pueden montar en la carcasa de la cabeza de enganche , en la que las características de construcción referidas a un tipo de cabeza de enganche que caracterizan el tipo de cabeza de enganche en su funcionalidad están previstas en, sobre o junto a la placa frontal.

  5. 5.-

    CABEZAL DE ACOPLAMIENTO CON PLACA FRONTAL DESMONTABLE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES ASI COMO PROCEDIMIENTO DE MONTAJE CORRESPONDIENTE

    (12/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KONTETZKI,ARTHUR. Clasificación: B61G7/00, B61G3/16.

    Cabezal de acoplamiento para vehículos sobre carriles con una carcasa de cabezal de acoplamiento y con una placa frontal que cierra la carcasa de cabezal de acoplamiento en el lado frontal, estando unidas entre sí de forma desmontable la placa frontal y la carcasa de cabezal de acoplamiento, caracterizado porque la placa frontal presenta ranuras en el lado trasero para el alojamiento de elementos calefactores.

  6. 6.-

    PORTAHERRAMIENTAS SEPARABLE PARA LOS COMPONENTES PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ACOPLAMIENTO DE TIPO "E"

    (08/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KONTETZKI,ARTHUR. Clasificación: B61G7/10.

    Cabeza de enganche con un portaherramientas para el acoplamiento automático de vehículos sobre carriles, en la que el portaherramientas presenta varios componentes necesarios para la realización del acoplamiento y/o desacoplamiento automático, caracterizada porque el portaherramientas está colocado de modo separable en la cabeza de enganche de forma que al menos uno de los componentes se activa o se desactiva durante el acoplamiento y/o desacoplamiento.

  7. 7.-

    ENGANCHE SEPARABLE DE POSICION CENTRAL

    (02/2008)

    Enganche de tope central para vehículos ferroviarios, con un árbol de enganche que está montado en la caja del vehículo ferroviario de forma verticalmente giratoria mediante una articulación y que porta en su extremo libre una cabeza de enganche y un dispositivo para el recentrado horizontal , presentando el dispositivo para el recentrado horizontal una guía de posición central que se extiende alrededor de un eje de giro vertical y que sigue los movimientos giratorios horizontales del árbol de enganche , así como un dispositivo de accionamiento para el posicionamiento de la guía de posición central...

  8. 8.-

    IMAN DE ACCIONAMIENTO

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRAUSE,REINER. Clasificación: H01F7/16, H01F7/124.

    Imán de accionamiento con un medio de accionamiento para ejercer una fuerza de tracción o presión sobre un elemento de destino que se ha de mover, conectar o bloquear o desbloquear y con un medio de bloqueo para bloquear el medio de accionamiento en una posición deseada, presentando el medio de bloqueo un imán de enclavamiento para enclavar y desenclavar el medio de accionamiento, caracterizado porque el medio de bloqueo presenta un brazo de enclavamiento que está dispuesto en sentido transversal al eje (A-A) de accionamiento del imán de accionamiento, que se puede pivotar con el imán enclavamiento con ayuda de un medio accionador de enclavamiento, así como que en una posición enclavada engrana en una ranura de enclavamiento existente en el medio de accionamiento del imán de accionamiento.

  9. 9.-

    ENGANCHE CON TOPE CENTRAL PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: RADEWAGEN, CHRISTIAN, DIPL.-ING. Clasificación: B61G7/10, B61G7/14.

    Enganche con tope central para vehículos sobre carriles con un vástago de acoplamiento y una articulación que presenta un soporte de cojinete, estando unido el extremo trasero del vástago de acoplamiento con la articulación , así como articulado a la caja del vagón del vehículo sobre carriles de forma pivotante en horizontal por medio del soporte de cojinete de la articulación , caracterizado porque en la articulación está previsto un dispositivo de absorción de choque, estando configurado el dispositivo de absorción de choque de modo que al superarse una fuerza crítica de choque definible, transmitida a la articulación mediante el vástago de acoplamiento, se separa la unión entre la articulación y el vástago de acoplamiento y se saca el vástago de acoplamiento al menos parcialmente del flujo de fuerza transmitido a la articulación.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA PARA LA CARA FRONTAL DE VEHICULOS SOBRE RAILES

    (01/2008)

    Dispositivo de absorción de energía para la cara frontal de vehículos sobre raíles, comprendiendo lo siguiente: - un soporte base que lleva todos los elementos previstos para la absorción de energía en la zona frontal y que se puede fijar en conjunto como módulo compacto y premontable en la zona de interfaz definida en el bastidor del vehículo sobre raíles; y - un acoplamiento de vehículo que va fijado al soporte base por medio de un apoyo de acoplamiento , donde el soporte base que lleva todos los elementos previstos para la absorción de energía presenta una cara frontal por el lado del vehículo que se extiende en un plano vertical, de manera que se pueda fijar al bastidor del vehículo...

  11. 11.-

    ACOPLAMIENTO DE SERVICIO Y REMOLCADO, CON BARRA DE ACOPLAMIENTO ARTICULADA

    (08/2007)

    Acoplamiento de servicio y remolcado para vehículos sobre raíles, con una primera barra que se puede fijar articulada a un primer vehículo, con una segunda barra , que se puede fijar articulada a un segundo vehículo, bien de forma directa o mediante una tercera barra, con un bulón de bloqueo para la unión desmontable del extremo libre de la primera barra con el extremo libre de la segunda barra y con una palanca de accionamiento mediante la que se puede mover el bulón de bloqueo a una posición de liberación y a una posición de bloqueo, caracterizado porque la palanca...