11 patentes, modelos y diseños de VIERA SANTANA, SEBASTIAN

  1. 1.-

    REGULADOR DE TENSION PARA RESORTE DE RECUPERACION DE ENERGIA EN VELOCIPEDOS.

    (01/1991)
    Clasificación: G05G7/00, B62M21/00.

    REGULADOR DE TENSION PARA RESORTE DE RECUPERACION DE ENERGIA EN VELOCIPEDOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE SOBRE EL CABEZAL DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL ARMAZON EN QUE SE ADAPTA EL RESORTE A REGULAR SE ECHUFA, A ROZAMIENTO SUAVE, UNA CAMPANA CUYO GIRO SE CONTROLA MEDIANTE UNA MANETA RADIAL EXTERIOR Y CUYA BOCA DE ENTRADA ESTA TALLADA EN RAMPA CON MUESCAS QUE MARCAN POSICIONES FIJAS DE GIRO Y EN CUYA BASE SE APOYA EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL RESORTE, DE TAL MODO, QUE LA GIRAR LA CAMPANA, LA RAMPA TROPEZARA CON PITON SOLIDARIO A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CABEZAL, OBLIGANDO A LA CAMPANA A DESPLAZARSE LONGITUDINALMENTE COMPRIMIENDO O EXTENDIENDO EL RESORTE APOYADO A POSICIONES FIJADAS POR LAS MUESCAS DE LA BOCA DE RAMPA.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO CON CORRECCION MANUAL DEL PUNTO DE FUERZA.

    (09/1990)

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO CON CORRECCION MANUAL DEL PUNTO DE FUERZA, CONSISTENTE EN UN ARMAZON EN HORQUILLA TRIANGULAR QUE SOPORTA LA RUEDA MOTRIZ Y SU PIÑON DE ARRASTRE, CON SUS EXTREMOS O RAMAS ARTICULADOS, UNO AL CUADRO INFERIOR, DEBAJO DE LA CATALINA DEL MOVIL TIPO BICICLETA A LA QUE SE ADAPTA, MIENTRAS QUE EN SU OTRO EXTREMO SE ARTICULA A LA BARRA DELANTERA DEL CUADRO A TRAVES DE UN AMORTIGUADOR-RECUPERADOR ELASTICO, CON LO QUE SE BALANCEA Y BASCULA EN FUNCION DE LOS BACHES U ONDULACIONES DEL TERRENO POR EL QUE CIRCULA, LO QUE ACCIONA UN PIÑON DE TRINQUETE DISPUESTO EN EL MISMO EJE DE RUEDA DE TRACCION Y EN LADO CONTRARIO DEL NORMAL DEL MOVIL, PRECISAMENTE EN EL ARCO DE BALANCE DEBIDO AL ENGRANE DE UNA CADENA SUPLETORIA,...

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE MECANISMOS DE PIÑON LIBRE PARA BICICLETAS.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H55/17, B62M11/02.

    PERFECCIONAMINTOS EN LA CONSTRUCCION DE MECANISMOS DE PIÑON LIBRE PARA BICICLETAS CARACTERIZADOS PORQUE EL EMBRAGUE Y DESEMBRAGUE ENTRE CORONA DENTADA Y PISTA CONCENTRICA INTERIOR SOLIDARIA AL EJE DE TRACCION, SE REALIZAN MEDIANTE VARIAS BOLAS ALOJADAS EN CAJEADOS INCLINADOS PRACTICADOS EN LA CORONA DENTADA, Y EMPUJADAS POR RESORTES PARA MANTENERLAS EN CONTACTO CON EL CANTO DE LA PISTA, PREVIENDO EN LA EMBOCADURA DE DICHAS CAJAS UNA ENTALLADURA DE SUPERFICIE ESFERICA, CONVENIENTEMENTE ORIENTADAS PARA QUE AL APLICAR LA POTENCIA MOTRIZ SOBRE LA CORONA DENTADA DICHAS BOLAS SE ALOJEN EN LAS ENTALLADURAS PROPORCIONANDO EL EMBRAGUE ENTRE CORONA Y PISTA, TRANSMITIENDO LA POTENCIA AL EJE DE TRACCION; POR EL CONTRARIO, CUANDO ESTE GIRA POR INERCIA O EFECTO DE LA GRAVEDAD, LAS BOLAS DESLIZAN SILENCIOSAMENTE Y SIN SALTOS SOBRE EL CANTO DE LA PISTA, MANTENIENDO LA CORONA DESEMBRAGADA.

  4. 4.-

    SISTEMA MECANICO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: B60G15/04.

    SE TRATA DE APROVECHAR LA ENERGIA DESARROLLADA POR LOS MOVIMIENTOS ALTERNATIVOS DE UN VEHICULO SOBRE SU SUSPENSION EN RAZON A LAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO, MEDIANTE UNA PALANCA ARTICULADA POR UN EXTREMO A UN PUNTO FIJO, VINCULADA EN SU ZONA INTERMEDIA A UNA BARRA SOLIDARIA AL AMORTIGUADOR CORRESPONDIENTE, MIENTRAS QUE EN EL EXTREMO LIBRE DE LA PALANCA SE FIJA UN TIRANTE FLEXIBLE ENROLLADO EN UNA CORONA LOCA CUYA PISTA ACTIVA SE SOLIDARIZA AL EJE CORRESPONDIENT DE LA RUEDA MOTRIZ, DE MODO QUE LAS OSCILACIONES DE REBOTE PROVOQUEN MOVIMIENTOS DE ELEVACION Y DESCENSO DEL EXTREMO DE LA PALANCA, AL OBJETO DE QUE LA ENERGIA GENERADA EN TALES REBOTES SEA TRANSMITIDA AL EJE MOTRIZ POR TIRONES SUCESIVOS DEL TIRANTE SOBRE LA CORONA, LA CUAL ESTA DOTADA DE UN RESORTE DE RECUPERACION Y RELACIONADA CON SU PISTA PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE AVANCE Y SUMAR ESTA ENERGIA A LA MOTRIZ.

  5. 5.-

    SISTEMA HIDRAULICO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: F15B5/00, F04F7/02.

    SE TRATA DE APROVECHAR LA ENERGIA PRODUCIDA POR LOS MOVIMIENTOS ALTERNATIVOS DE UN VEHICULO SOBRE SU SUSPENSION, MEDIANTE UN CIRCUITO HIDRAULICO, CONVIRTIENDO LOS CILINDROS AMORTIGUADORES EN BOMBAS ASPIRANTES-IMPELENTES , DE MODO QUE EN SU EXPANSION ASPIRAN EL FLUIDO DE UN DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO Y QUE EN SU COMPRENSION LO IMPULSEN A TRAVES DE UN COLECTOR ACUMULADOR, A SENDAS TURBINAS MONTADAS EN LOS EJES PALIER DE LAS RUEDAS MOTRICES, DE MODO QUE LA PRESION DELFLUIDO INCIDA SOBRE LOS ALABES DE LAS TURBINAS, PARA PROVOCAR SU ROTACION, SIENDO SUMADA LA ENERGIA GENERADA A LA MOTRIZ; LA DESCARGA DE LA TURBINA REMITE EL FLUIDO AL DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO, ESTABLECIENDO UN CIRCUITO CERRADO.

  6. 6.-

    NUEVO PLATO DE DOBLE CHICHARRA PARA BICICLETAS.

    (05/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M9/10.

    NUEVO PLATO DE DOBLE CHICHARRA PARA BICICLETAS, CARACTERIZADO PORQUE SOBRE EL EJE DE PEDALES EN QUE SE ENCUENTRA MONTADO EL PLATO MOTRIZ CON SU CHICHARRA, SE MONTA UN PLATO SECUNDARIO DOTADO DE CHICHARRA, RELACIONANDO AMBAS CHICHARRAS CON UN PLATO DE COMUNICACION, DE MODO QUE UNA CADENA QUE ENGRANA EN EL PLATO SECUNDARIO, Y QUE FORMA PARTE DE UN MECANISMO DE TRANSMISOR DE ENERGIA POTENCIAL PRODUCIDA POR EL BASCULAMIENTO DE LA RUEDA TRASERA SOBRE UN AMORTIGUADOR, CEDA DICHA ENERGIA AL PLATO SECUNDARIO Y ESTE LA COMUNIQUE AL MOTRIZ SUMANDO LA POTENCIA A LA DEL PEDALEO.

  7. 7.-

    SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: B62H1/10, F16H33/06.

    SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO, CARACTERIZADO POR LA DISPOSICION DE UN RESORTE LAMINAR ARQUEADO EN LA PARTE POSTERIOR DEL CUADRO DE UNA BICICLETA, EN QUE APOYA UNA ESTRUCTURA SOPORTE DE LA RUEDA TRASERA, CONVENIENTEMENTE ARTICULADA AL CUADRO, CUYO RESORTE SE CARGA POR EL PESO, PEDALEO, MOVIMIENTO DEL CICLISTA E IRREGULARIDADES DEL CAMINO, PROVOCANDO MOVIMIENTO BASCULANTE EN DICHA ESTRUCTURA, CUYOS IMPULSOS SE TRANSMITEN POR MEDIO DE BIELA Y PALANCA ACODADA DOTADA EN SU EXTREMO LIBRE DE UNA CADENA CON RESORTE DE RECUPERACION CONVENIENTEMENTE ANCLADO A UN PLATO SECUNDARIO MONTADO EN EL EJE DE PEDALES, DE MODO QUE LOS MOVIMIENTOS DE AVACE DE DICHO PLATO SE TRANSMITAN AL DE PEDALES SUMANDO SU POTENCIA A LA DE ESTOS; EN EL BRAZO DE PALANCA PORTADOR DE LA CADENA SE DISPONE UNA CORREDERA CONVENIENTEMENTE MONTADA, DE MODO QUE MODIFICANDO SU POSICION SOBRE DICHO BRAZO, ESTE DETERMINE UNA MAYOR O MENOR TENSION DE LA CADENA.

  8. 8.-

    SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H33/00.

    SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO. CARACTERIZADO POR COMPRENDER UN AMORTIGUADOR DE AIRE, FIJADO AL MARCO DE UNA BICICLETA, CUYO VASTAGO DE EMBOLO ESTA RELACIONADO CON LA ESTRUCTURA SOPORTE DE LA RUEDA TRASERA, BASCULANTE EN UNA ARTICULACION RESPECTO DEL CUADRO, DE MODO QUE SE CARGUE CON EL PESO, PEDALEO Y MOVIMIENTO DEL CICLISTA, TRANSMITIENDO LOS IMPULSOS DE BASCULAMIENTO A TRAVES DE UNA COMBINACION DE BRAZOS Y PALANCAS A UNA CADENA ARTICULADA POR UN EXTREMO AL ULTIMO DE LOS BRAZOS, ENGRANANDO EN UN PLATO SECUNDARIO MONTADO EN EL EJE DE PEDALES, ANCLANDO EL OTRO EXTREMO CON INTERPOSICION DE RESORTE DE RECUPERACION EN EL CUADRO, DE MODO QUE LOS IMPULSOS DE AVANCE SEAN TRANSMITIDOS AL PLATO DE PEDALES SUMANDO POTENCIA. EL SISTEMA DISPONE DE UN MEDIO PARA REGULAR LA TENSION DE LA CADENA DE FORMA QUE DE ACUERDO CON SU POSICION SE CONSIGA CON UN MISMO ESFUERZO LA COMPRESION MAXIMA.

  9. 9.-

    SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (12/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K3/00.

    SISTEMA DE RCUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO. CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LA DISPOSICION DE UN NUCLEO ELASTICO, ANCLADO EN UN PUNTO FIJO, Y ARTICULADO POR OTRO EXTREMO A LA ESTRUCTURA SOPORTE DE LA RUEDA TRASERA DE UNA BICICLETA, ESTANDO DICHA ESTRUCTURA ARTICULADA AL CUADRO DE LA MISMA, DE MODO QUE EL PESO DEL USUARIO, SU MOVIMIENTO DE PEDALEO E INCLUSO LAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO DETERMINEN MOVIMIENTOS ELASTICOS DEL NUCLEO, LOS CUALES SON TRANSMITIDOS MEDIANTE UNA VARILLA Y CADENA DOTADA DE UN RESORTE DE RECUPERACION, A UN PLATO SECUNDARIO MONTADO SOBRE EL EJE DE PEDALES, DE MODO QUE LA ENERGIA OBTENIDA EN ESTOS MOVIMIENTOS SEA SUMADA A LA DEL PEDALEO EN SU PLATO A TRAVES DE UN MECANISMO DE RUEDA CATALINA; PREVIENDO SOBRE LA VARILLA DE TRANSMISION UNA CORREDERA RELACIONADA CON UNA VARILLA CONVENIENTEMENTE ANCLADA, QUE PERMITE REGULAR LA TENSION DEL RESORTE DE LA CADENA VARIANDO LA POSICION DE DICHA VARILLA DE TRANSMISION.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (12/1989)

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO, DE LOS CONSTITUIDOS POR UN MUELLE DISPUESTO EN LA PARTE TRASERA DE UNA BICICLETA CUYO CUADRO ESTA ARTICULADO POR LA ZONA PROXIMA AL EJE DE LOS PEDALES, Y CUYO MUELLE SE CARGA, NO SOLO POR EL PESO, PEDALEO Y MOVIMIENTO DEL CICLISTA SINO POR LAS VARIACIONES QUE PRESENTA LA SUPERFICIE DEL TERRENO, TALES COMO, BACHES O SIMILARES; CARACTERIZADO PORQUE EL MUELLE VA DISPUESTO ENTRE DOS SOPORTES EXTREMOS, UNO FIJO Y EL OTRO DESPLAZABLE POR LA ACCION DE UN TORNILLO A TRAVES...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.

    (09/1989)
    Clasificación: B62K23/00.

    DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO, CARACTERIZADO PORQUE DICHO DISPOSITIVO MONTADO EN LA HORQUILLA TRASERA DE UNA BICICLETA, COMPRENDE UN MUELLE RELACIONADO POR UNO DE SUS EXTREMOS CON UNA DE LAS BARRAS DEL CUADRO, MIENTRAS QUE POR EL OTRO EXTREMO SE ACOPLA A UN TOPE DE SEGURIDAD, MIENTRAS QUE EN UNAS VARILLAS SOPORTES SE FIJA EL EXTREMO DE UN CABLE QUE PASANDO POR UNA POLEA SE ENROLLA POR EL OTRO EXTREMO EN UNA POLEA EXTREMA EN CUYO EJE VA DISPUESTO UN MUELLE DE TORSION QUE ACCIONA Y HACE GIRAR EN UN SENTIDO A UN PIÑON POR EL QUE PASA LA CADENA DE LA BICICLETA Y CUYO PIÑON GIRA UNICAMENTE EN EL SENTIDO POSITIVO DE GIRO DE LA RUEDA TRASERA; Y PORQUE EN EL EJE DE LOS PEDALES VA DISPUESTO UN PIÑON SIMILAR AL ANTERIORMENTE CITADO QUE EVITA EL GIRO DE LOS PEDALES CUANDO HAY TRANSMISION DE GIRO DE LA RUEDA POR LA ACCION DEL MUELLE Y QUE ES MOTIVADA POR LAS ALTERACIONES DEL TERRENO.