13 patentes, modelos y diseños de VICKERS-ARMSTRONGS (AIRCRAFT) LIMITED

  1. 1.-

    UNA DISPOSICIÓN PARA REDUCIR EL RUIDO A LA SALIDA DE AEROPLANOS CON MOTORES DE TURBO-CHORRO

    (12/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: F02K1/50.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    UNA INSTALACIÓN MECÁNICA DE TRANSMISIÓN DE FUERZA

    (11/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    APARATO PARA DESCENSO DE CARGAS

    (11/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B66D3/18.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS AEROPLANOS

    (06/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C3/40.

    Mejoras introducidas en los aeroplanos, que tienen alas que pueden pivotar en barrido, caracterizadas por un cojinete de pivote de ala que comprende una espiga unida o que forma parte de uno e los objetos pivotados, es decir, del ala o del cuerpo y situada entre las superficies opuestas de un rebajo del otro objeto, es decir, del cuerpo o del ala, estando conectadas dichas superficies opuestas con las superficies adyacentes de la espiga, por medios que permiten el movimiento angular relativo entre los objetos alrededor del eje de barrido al tiempo que proporcionan una trayectoria o trayectorias directas en la dirección de dicho eje para la transmisión de cargas de cizallamiento.

  5. 5.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS AEROPLANOS

    (06/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C3/40.

    Mejoras introducidas en los aeroplanos que tienen alas pivotables y ajustables en barrido, un soporte de pivote de ala constituido por un anillo circular que está soportado en puntos muy espaciados en partes fijas de la estructura del cuerpo y en puntos espaciados a cada lado del eje de pivotamiento en la estructura de la raiz del ala.

  6. 6.-

    UN DISPOSITIVO DE PASADOR DE SEGURIDAD

    (04/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C9/02.

    Un dispositivo de pasador de seguridad, que comprende dos casquillos coaxiales montados en relación espaciada en una de las partes componentes para permitir que una porción de la otra parte componente quede situada entre ellos y presente un ánima que coincida con las ánimas axiales de los dos casquillos, un miembro tubular que pasa, con ajuste de deslizamiento, a través de los dos casquillos y del ánima de dicho otro componente y que incluye bolas prisioneras dispuestas para encajar en rebajos formados en las paredes interiores de los dos casquillos, un pasador central montado con ajuste de deslizamiento dentro del miembro tubular y que, en una posición, denominada en lo que sigue la posición de bloqueo, retiene a las bolas en aplicación con los rebajos cooperantes de los casquillos y, en una segunda posición, permite que las bolas abandonen los rebajos, y medios para retener de modo separable el pasador central en la posición de bloqueo.

  7. 7.-

    UN DISPOSITIVO DE SOPORTE

    (04/1961)

    Un dispositivo de soporte, en el cual los objetos relativamente pivotables están conectados respectivamente a una caja, y a un pistón encerrado en dicha caja con capacidad de carrera limitada en ella, estando dicho pistón asociado operativamente con un miembro de apoyo parcialmente esférico que, cuando el apoyo está en reposo, es obligado por una carga que actúa sobre el pistón en la dirección de su eje de pivotamiento principal, a realizar contacto de emparejamiento con un miembro de apoyo configurado de modo correspondiente, de la caja, y que comprende medios para suministrar fluido a presión a dicha caja, siendo tal la disposición que, cuando la presión de fluido así desarrollada en la caja alcanza un valor...

  8. 8.-

    UN APARATO GIROSCÓPICO

    (03/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: G01C19/42.

    Un aparato giroscópico que comprende un rotor, una parte del cual sufre deformación elástica o desviación cuando el rotor está sometido a par de precisión, teniendo dicha parte, o produciendo, o estando asociado, con medios que tienen o que producen una característica o cantidad eléctrica que varía de acuerdo con las variaciones de amplitud de dicha deformación o desviación.

  9. 9.-

    UN AERODINO

    (03/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C3/40.

    Un aerodino, que comprende un perfil de ala de forma de delta en planta dividido en partes de proa y de popa, estando la parte de popa articulada con relación a la parte de proa en torno de un eje paralelo al eje OY del aerodino, siendo tal la disposición que el desplazamiento angular relativo de las partes de proa y de popa forme una ranura a través de la cual parte del flujo de aire puede ser desviado desde la cara inferior para mantener el flujo unido sobre aquellas partes de la superficie superior del aerodino en que la separación podría ocurrir de otro modo.

  10. 10.-

    MEJORAS EN LOS AEROPLANOS

    (03/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C3/40.

    Mejoras introducidas en los aeroplanos, según las cuales las alas son capaces de ajuste rotativo en vuelo en relación con el cuerpo en torno de un eje paralelo al eje OY del avión, cualquiera que sea su posición en barrido.

  11. 11.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS AERODINOS

    (12/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B64B.

    Mejoras introducidas en los aerodinos a que se hace referencia en la memoria, que comprenden la combinación, con medios para efectuar ajustes relativamente lentos y de gran amplitud de las alas principales en barrido a los fines de control de velocidad, de unos medios suplementarios, accionables con independencia de los medios de control de velocidad, para ejecutar movimientos de pivotamiento relativamente rápidos y de pequeña amplitud de las alas principales, alternativamente en el mismo sentido y en la misma extensión para el control de cabeceo, o de modo diferencial para el control de balanceo.

  12. 12.-

    UN PROYECTIL ROTATIVO

    (05/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F42B.

    Proyectil rotativo, que comprende medios de guía para guiar dicho proyectil al imponer sobre él una fuerza lateral que actúa intermitentemente a la frecuencia de rotación del proyectil en respuesta a señales emitidas por un detector de radiación dispuesto de tal modo en el proyectil que la radiación por él recibida procedente de un blanco varie con la misma frecuencia que la frecuencia de rotación del proyectil, excepto cuando el proyectil está alineado con el blanco.

  13. 13.-

    UNA AERONAVE

    (03/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B64C.

    Aeronave que tiene alas en flecha, que comprende unidades de propulsión a chorro, que están montadas sobre las alas con sus centros de masas y centros de presión situados delante del eje de flexión de las alas, y que son capaces de movimiento en torno a ejes de pivotamiento que son sustancialmente paralelos a los ejes OY y OZ de la aeronave, respectivamente, habiendo provistos medios accionados por el piloto para efectuar dichos ajustes pivotables de las unidades de chorro con relación a las alas, que iniciarán fuerzas eficaces para producir momentos de cabeceo, balanceo o guiñada sobre el aeroplano.