36 patentes, modelos y diseños de VENTOSA ROSICH,JUAN

  1. 1.-

    ESTRUCTURA RESISTENTE PARA PATINES DE RUEDAS

    (03/1985)
    Clasificación: A63C17.

    1. Estructura resistente para patines de ruedas, caracterizada porque está constituida por un cuerpo moldeado que consta básicamente de un larguero plano cuya cara superior es sustancialmente lisa, y cuya cara inferior comprende una cazuela cilíndrica delantera, ligeramente inclinada hacia adelante, con su fondo dotado de orificios roscados pasante, siguiendo un par de protuberancias con sendos orificios orientados en convergencia, uno de los cuales es liso y ciego y el otro es pasante y roscado, para el tren de rodadura delantero y otro par de protuberancias con sendos orificios orientados en convergencia, uno de ellos pasante y roscado y el otro liso y ciego, para el tren de rodadura trasero, cuyas protuberancias están contenidas entre dos nervaduras longitudinales simétricas de dicha cara inferior del cuerpo para refuerzo del mismo.

  2. 2.-

    PLATAFORMA PATINADORA PARA NIEVE.

    (12/1979)
    Clasificación: A63C.

    Plataforma patinadora para nieve, caracterizada porque está constituída por una base sustancialmente plana y rígida dispuesta sobre dos patines en mutua alineación longitudinal del tipo de esquí que se acoplan a dicha base a través de sendos soportes con articulación elástica siendo potestativamente suceptibles de estar relacionados entre sí los citados patines mediante una articulación elástica que enlaza la parte trasura del primer patín con la parte anterior del segundo patín.

  3. 3.-

    PLATAFORMA PATINADORA PERFECCIONADA

    (01/1979)
    Clasificación: A63C.

    Plataforma patinadora perfeccionada, de las conocidas como monopatines y que están constituídas por una tabla montada sobre ruedas u otros elementos de deslizamiento, a través de unos dispositivos de articulación elástica, caracterizada porque está constituída por una tabla que en las zonas que recaen sobre los elementos de deslizamiento, presentan unos rebajes por su cara inferior, aptos para la penetración de los citados elementos en las posturas de máxima pendiente de la propia tabla hacia uno de sus lados.

  4. 4.-

    DISPOSICION DE APOYO ELASTICO PARA SOPORTE DE ELEMENTOS DE TRASLACION EN PLATAFORMAS PATINADORAS Y SIMILARES.

    (12/1978)
    Clasificación: A63C17/18.

    Disposición de apoyo elástico para soporte de elementos de traslación en plataformas patinadoras y similares, caracterizada porque está constituida por un bloque elástico substancialmente cilíndrico, con dos zonas de distinta magnitud diametral y un orificio pasante en sentido axial, de modo que la zona de menor diámetro permite encajar en un reborde entrante de un orificio de un soporte unido a una plataforma patinadora por su cara inferior, mientras que en el mencionado orificio es aplicable un vástago de apoyo oscilante para elementos de traslación, cuyo vástago se ancla en el interior de un soporte cuyos bordes extremos se aplican contra la cara frontal del mencionado bloque elástico.

  5. 5.-

    BASE DE SOPORTE PARA ELEMENTOS DE TRASLACION.

    (12/1978)
    Clasificación: A63C1/42.

    Base de soporte para elementos de traslación, aplicable especialmente en la cara inferior de las plataformas patinadoras y similares, para el anclaje de los medios de articulación elástica para el correspondiente juego de ruedas, cuchillas o esquiés, caracterizada porque está constituida por una pieza laminar rígida, substancialmente rectangular, que junto a cada vértice posee un orificio, preferentemente coliso en el sentido longitudinal, apto para la introducción de un tornillo de sujeción en la cara inferior de una plataforma patinadora, con ajusta posicional de la pieza en el citado sentido, y presentando sobre su eje mayor una zona embutida saliente por la cara inferior, con sendas pendientes desde los extremos hacia el centro, habiendo en cada una de dichas pendientes un orificio pasante destinado a la aplicación y sujeción de los elementos de la articulación elástica para los elementos de traslación.

  6. 6.-

    SOPORTE PARA ELEMENTOS DE TRASLACION EN PLATAFORMA PATINADORAS Y SIMILARES.

    (12/1978)
    Clasificación: A63C17/18.

    Soporte para elementos de traslación en plataformas patinadoras y similares, caracterizado porque está constituido por una disposición laminar metálica compuesta de dos piezas, eventualmente unidas en una sola, ensambladas formando conjuntamente un perfil que, en sustancia, presenta forma de estrella de tres vértices, uno de cuyos vértices tiene ambas piezas adosadas entre si y siendo atravesadas por un tornillo que monta una articulación elástica sobre la que se apoya la plataforma, teniendo otro de los vértices también en mutuo adosamiento las dos piezas laminares y formando entre ambas una cavidad tubular en sentido axial para la penetración de un vástago relacionado con dicha plataforma a través de un apoyo elástico, estando compuesto el tercer vértice por una sola de las citadas piezas laminares, formando un bucle cilíndrico para albergar un casquillo portador del eje para los elementos de traslación.

  7. 7.-

    PISTA PARA LA PRACTICA DEL PATINAJE DEPORTIVO.

    (11/1978)
    Clasificación: A63C19/1.

    Pista para la práctica del patinaje deportivo, caracterizada porque está constituída por un recinto compuesto por un pavimento liso y resistente, que presenta combinadamente unos relieves que comprende zonas en depresión con pendientes, planicies, anchuras, peraltes y rasantes variados, sin solución de continuidad y en número indeterminado, dando lugar a circuitos cerrados de libre elección durante los recorridos de entrenamiento, exhibición o competición.

  8. 8.-

    COMPLEMENTO PARA PLATAFORMA PATINADORA.

    (10/1978)
    Clasificación: A63C.

    Complemento para plataforma patinadora, caracterizado porque está constituído por unas placas separadoras aplicables fijamente entre la cara inferior de la plataforma patinadora y la base de los soportes de los elementos de traslación cuyas placas determinan en función de su forma y posición efectos de aumento de la altura de dicha plataforma efectos de cuña para la inclinación del correspondiente soporte de los elementos de traslación y efectos de protector del borde inferior extremo de la propia plataforma en las acciones de frenado y de giro de manera que en el caso de su realización en funciones de cuña, la citada placa separadora comunica al eje de los elementos de traslación un desplazamiento de su plano vertical con respecto a su soporte en orden a conseguir determinadas modificaciones del radio de giro.

  9. 9.-

    HORQUILLA PARA FRENO DE PATINES.

    (07/1978)
    Clasificación: A63C3.

    Horquilla para freno de patines, caracterizada porque está constituida por un soporte laminar de perfil en ángulo recto, que se sitúa en la parte delantera de la cara inferior de la base del patín, en el sentido longitudinal de la misma, estando compuesto de dos brazos en cuya parte delantera presentan un núcleo central para sujeción del correspondiente taco de freno por un vástago al efecto y estando solidarizados dichos brazos por su ala superior a la base del patín mediante soldadura, determinando unas nervaduras de refuerzo para la misma.

  10. 10.-

    COJINETE PARA RUEDAS DE PATINES.

    (07/1978)
    Clasificación: F16C9.

    Cojinete par ruedas de patines, caracterizado porque está constituido por tres piezas anulares de distintos diámetros para su mutuo ensamble concéntrico, constituido por un aro exterior que en su periferia interior posee un surco semitórico, en un anillo fijador que es un cuerpo cilíndrico, que en una de sus base en un canto exterior, presenta un rebaje en cuarto de toro y en un buje que es un cuerpo cilíndrico hueco cuyo diámetro es ligeramente inferior que el diámetro interior del citado anillo y que en una de sus base forma un resalte periférico que por su canto posterior presenta un rebaje asi mismo en cuarto de toro suplementario del que hay en el anillo, de modo que el anillo y buje mencionado, se ensamblan axialmente entre sí a presión hasta yuxtaponer sus respectivos rebajes que pasan a componer un surco igual y opuesto al del referido aro exterior, quedando comprendidas entre ambos surcos las correspondientes bolas de rodaduras.

  11. 11.-

    PLATAFORMA PATINADORA PERFECCIONADA.

    (06/1978)
    Clasificación: A63C.

    Plataforma patinadora perfeccionada, caracterizada porque está, constituida por una placa para asiento de los pies, que en su canto periférico está provista de una guarnición elástica, la cual guarnición abarca desde por lo menos la parte frontal de dicho canto, hasta comprender la totalidad de su perímetro, determinando dicha guarnición un revestimiento para el citado canto, apto para absorver impactos.

  12. 12.-

    MONOPATIN PERFECCIONADO.

    (01/1978)
    Clasificación: A63C.

    Monopatín perfeccionado, caracterizado porque está constituido por una plataforma para la ubicación de los pies del usuario, provista inferiormente de dos soportes elásticos con los correspondientes elementos de traslación, que presenta fijado en su extremo delantero un astil sustancialmente vertical, dotado de unos medios de asido en su parte superior, en orden a determinar un apoyo manual para el usuario.

  13. 13.-

    MONOPATIN PARA HIELO.

    (01/1978)
    Clasificación: A63C.

    Monopatín para hielo, caracterizado porque está constituído por una plataforma plana y alargada, apta para apoyar los pies del usuario, en cuya cara inferior tienen fijados, junto a a cada extremo, un soporte laminar que acopla en un balancín montado sobre el eje de un par de cuchillas paralelas entre sí, a través de una suspensión formado por un bloque elástico y un pivote a juego de rótula y cuyas cuchillas se sujetan en los extremos del citado eje con regulación de su posicionado en un plano vertical.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA FACILITAR EL GIRO EN REDONDO DE MONOPATINES.

    (01/1978)
    Clasificación: A63C.

    Disposición para facilitar el giro en redondo de monopatines, caracterizada porque está constituida por una cola que alarga la plataforma de carga del monopatín, formando un voladizo con respecto al soporte para el elemento de traslación posterior, cuya cola presenta un desnivel en elevación, todo ello en orden a permitir el balanceo anteroposterior de dicha plataforma, al ser aplicado el peso del usuario sobre la citada cola, y obtener el giro del monopatín en media vuelta con el apoyo del mismo únicamente sobre el mencionado elemento de traslación posterior.

  15. 15.-

    MONOPATIN DE RUEDAS.

    (12/1977)
    Clasificación: A63C.

    Monopatín de ruedas, caracterizado porque está constituido por una plataforma plana y alargada, unida por ambos extremos a sendos cabezales fijados por la cara inferior de dicha plataforma y formando escalón que rebasa la altura de la misma plataforma, estando montado cada cabezal sobre un juego de ruedas a través de un soporte con suspensión elástica, presentando el cabezal posterior una longitud mayor que la del cabezal anterior y estando dotado en su extremo, por la cara inferior, de un taco de frenado.

  16. 16.-

    SOPORTE PARA RUEDAS.

    (12/1977)
    Clasificación: A63C.

    Soporte para ruedas, caracterizado porque está constituido por un núcleo portador del eje para las ruedas, provisto de un pivote superior que forma un juego de rótula en un apoyo unido a la plataforma de carga, estando aplicado dicho núcleo a ]rededor de un árbol fijo al citado pivote y en oblicuidad dentro de un plano vertical, en sentido longitudinal, que es retenido en su extremo superior por otro apoyo unido a la plataforma de carga, teniendo dicho árbol una doble guarnición elástica entre la que se sujeta a compresión un aro interior del núcleo, por lo que dicha guarnición elástica se halla entre el eje de ruedas y el citado pivote, de modo que el citado núcleo está facultado para oscilar en orden a comunicar al eje de las ruedas un margen de balanceo lateral y otro margen de variación angular en un plano horizontal.

  17. 17.-

    JUEGO DE CUCHILLAS PARA HIELO ACOPLABLES EN PATINES DE RUEDAS.

    (11/1977)
    Clasificación: A63C.

    Juego de cuchillas para hielo acoplable en patines de ruedas, caracterizado porque está constituido por un par de piezas metálicas laminares, planas y alargadas, de borde inferior en leve curvatura convexa y puntera con dentado para acciones de frenado, teniendo en el tramo anterior unos orificios en alineación longitudinal aptos para la inserción del eje anterior del patín previo desmontaje de las ruedas por extracción de las tuercas de sujeción, y con intercalación de un casquillo separador, y en su tramo trasero tienen un orificio coliso en sentido longitudinal, destinado a la inserción del eje posterior del patín, en las mismas condiciones que para el eje anterior, quedando sujetadas las cuchillas por las mismas tuercas citadas.

  18. 18.-

    PALO PARA HOCKEY.

    (11/1977)
    Clasificación: A63B.

    Palo para hockey, caracterizado porque está constituido por la asociación de una pieza de astil y de una pieza de pala, ambas solidarizadas entre si por una disposición de enchufe, deslizante y/o roscado, y por un adhesivo, de manera que la pieza de astil está constituida por un elemento alargado, macizo o tubular, construido en un material del grupo que comprende la madera, el metal, las resinas sintéticas armadas y sus combinaciones, mientras que la pieza de pala está constituida por un elemento macizo moldeado, construido en un material del grupo que comprende las resinas sintéticas armadas, el metal y sus combinaciones, presentando una parte de entronque con la pieza de astil, que conserva la sección recta de dicha pieza de astil, y una parte de trabajo de sección aplanada a la que se llega sin solución de continuidad.

  19. 19.-

    RUEDA PARA PATINES Y OTROS.

    (05/1977)
    Clasificación: B60B.

    Rueda para patines y otros, caracterizada porque está constituida por un cuerpo anular de rodadura, y de un cuerpo central fijo alrededor del eje estable, compuesto de dos casquillos similares, formando ambos cuerpos unos cajeados de sección circular en oposición. para alojar unas series de bolas de rodamiento, de modo que los citados cuerpos presentan medios para mutuo acoplamiento por ensamble de sendos relieves concéntricos, situados en ambos flancos de la rueda y anexos a los mencionados cajeados, cuyos relieves se insertan a presión y se retienen indefinidamente para componer dicha rueda.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA LA SUJECCION ANTERIOR DE LOS PATINES DE RUEDAS.

    (02/1977)

    Dispositivo para la sujeción anterior de los patines de ruedas, caracterizado porque está constituido por un par de alas acodadas que penetran lateralmente en el cuerpo delantero del patín, por debajo de la base de asiento del pie, y por unas ranuras del reborde, lateral inferior de la misma, siendo deslizables en mutua yuxtaposición, teniendo dichas alas un orificio coliso en oblicuidad de sentidos ortogonales entre sí, quedando comprendidas ambas alas en una abrazadera central inferior, de modo que un tornillo pasa a través de un orificio coliso de la citada base, orientado en sentido longitudinal, por los orificios oblicuos de las alas, y por otro orificio coliso longitudinal de la abrazadera, permitiendo dicho tornillo...

  21. 21.-

    DISPOSICION DE ENSAMBLE PARA TRENES DE RUEDAS EN PATINES.

    (02/1977)
    Clasificación: A63C.

    Dispositivo para ensamble de trenes de ruedas en patines caracterizada porque está constituido por al menos un par de aletas laterales salientes, orientadas en sentido longitudinal, que se derivan del borde superior del soporte para tren de ruedas delantero o trasero, correspondiéndose dichas aletas con sendas ranuras transversales de la correspondiente base del patín, cuyas ranuras separan una embutición superior de otra embutición inferior de la misma base, permitiendo la embutición superior la penetración de la correspondiente aleta del soporte, por debajo de la base, mientras la embutición inferior permite insertar a continuación dicha aleta sobre la misma embutición, determinando un ensamble que inmoviliza el soporte con respecto a la pieza base del patín, para los sentidos longitudinal y transversal, en combinación con unos medios de fijación mutua.

  22. 22.-

    DISPOSICION DE SUSPENSION PARA PATINES DE RUEDAS.

    (01/1977)

    Dispositivo de suspensión para patines de ruedas, caracterizada porque está constituída por un cajetín rectangular que es atravesado lateralmente por uno de los ejes de ruedas y que se acopla debajo de un zócalo fijado en la cara inferior de la correspondiente parte de la suela del patín, estando contenidos en el citado cajetín unos bloques de goma a uno y otro ladoo del eje de ruedas rellenando el espacio disposponible, teniendo este cajetín unas orejas superiores que flanquean el zócalo en sus caras anterior y posterior y efectuándose el acoplamiento entre el cajetín y el zócalo por medio de un pasador en sentido perpendicular...

  23. 23.-

    ASIDERO PARA PATINES DE RUEDAS.

    (09/1976)
    Clasificación: B65D85.

    Asidero para patines de ruedas, caracterizado porque está constituído por dos placas rígidas en mutuo adosamiento, dotadas de una abertura alargada para su sujeción manual, y relacionadas con sendos dobladillos de dos piezas flexibles planas adyacentes entre sí y en perpendicularidad con las citadas placas, estando unidas mutuamente ambas piezas flexibles por unas tiras extremas y habiendo una abertura entre dichas piezas junto a cada tira extrema, de modo que separando las referidas placas y piezas flexibles de uno y otro lado, se introducen inferiormente por cada una de las citadas aberturas un eje con el respectivo par de ruedas de sendos patines, cerrándose a continuación las citadas placas y piezas flexibles, quedando con ello retenidos los citados ejes para sustentar los respectivos patines en posición colgante.

  24. 24.-

    RUEDA.

    (06/1975)
    Clasificación: B60B.

    Rueda, caracterizada porque está constituída por dos grupos iguales y acoplados en simetría, compuestos por un buje cilíndrico montado alrededor de un eje y dotado de superficie exterior anular en concavidad asimétrica, por una serie de bolas dispuestas en dicha concavidad, y por un armazón en chapa metálica que forma el disco de la rueda y consta de una concavidad oponente a la del buje, albergando entre ambos las citadas bolas, una pared alineada con la cara interior del mismo buje, y una aleta exterior saliente, paralela al eje, de modo que los dos grupos de referencia se adosan por la cara interior del buje y por la pared del armazón, con mutua unión a través de esta última, completando la rueda en que la cara exterior de la citada aleta constituye la superficie de rodadura, habiendo en la cara cóncava de los bujes, junto al borde externo, un surco para un anillo elástico abierto que sirve de tope para el armazón correspondiente.

  25. 25.-

    ESTRUCTURA SOPORTANTE PARA PATIN DE RUEDAS

    (09/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Estructura soportante para patín de ruedas, caracterizada porque está constituida por una base rígida como medio de apoyo para una bota sin tacón que se acopla en ella, de suerte que dicha base presenta dos zonas a distinta altura con respecto al suelo, mediante sendos elementos que la relacionan con los ejes de las correspondientes ruedas, siendo más alta la una trasera que la delantera, de modo que dicha diferencia de alturas compensa la ausencia de tacón en la referida bota a los efectos posicionales del pie del usuario.

  26. 26.-

    ESTRUCTURA EMBUTIDA PARA PATIN DE RUEDAS

    (09/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Estructura embutida para patín de ruedas, caracterizada porque está constituida por una base rígida en plancha metálica, presentando un contorno perfilado en analogía con una suela de calzado, siendo sustancialmente lisa y teniendo una zona central embutida en sentido longitudinal, hacia la parte inferior, de modo que dicha embutición se relaciona con los elementos, de acoplamiento con los correspondientes ejes de las respectivas ruedas, en tanto que la suela de una bota se apoya sobre la zona periférica de la cara superior de la citada base.

  27. 27.-

    FRENO REGULABLE PARA PATIN DE RUEDAS

    (06/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Freno regulable para patín de ruedas, caracterizado porque está constituido por un taco rozante unido a un soporte, dispuesto en la parte delantera de la base del patín, en que dicho taco es de posición variable en altura con respecto a dicha base, para ajuste de su distancia con el suelo, a cuyo objeto el citado soporte posee unos medios para acoplamiento movible en el armazón del patín, con retención de la altura por unos medios al efecto, de manera que la altura fijada se halla en función del valor del ángulo de inclinación comunicada a la base del patín en el acto del frenado.

  28. 28.-

    APARATO PARA MONTAR Y EXTRAER COJINETES DE RUEDAS PARA PATINES

    (06/1974)

    Aparato para montar y extraer cojinetes de ruedas para patines, caracterizado porque está constituido por un armazón compuesto de dos planchas paralelas y unidas entre sí, con un espacio intermedio, estando articulado entre dichas planchas, en un extremo del armazón, un vástago apto para girar angular mente y para soportar axialmente una rueda y los cojinetes a colocar en la misma, habiendo en el otro extremo del armazón un árbol longitudinal articulado a una palanca para accionamiento en dicho sentido, cuyo árbol posee en su extremo posterior, rebasando el armazón, un terminal en forma de gancho, de modo que, estando colocada una rueda y un par de cojinetes en el mencionado vástago, se abate el mismo...

  29. 29.-

    SOPORTE PARA RUEDAS DE PATIN

    (05/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Soporte para ruedas de patín, caracterizado porque está constituído por una pieza en plancha metálica doblada en U, componiendo un fondo y dos paredes planas y paralelas entre sí, de contorno poligonal irregular, derivándose del citado fondo una prolongación angular entrante que se interpone entre las paredes a modo de apoyo separador y de elemento rigidizante, cuyas paredes poseen orificios para el eje de las correspondientes ruedas delanteras o traseras, y eventualmente otros orificios para la fijación de accesorios, tales como tacos de freno, habiendo en el borde superior de las expresadas paredes unas aletas aptas para su acoplamiento en la plataforma del patín.

  30. 30.-

    ESTRUCTURA SOPORTANTE PARA PATIN DE RUEDAS

    (04/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: A63C.

    Estructura soportante para patín de ruedas, caracterizada porque está constituida por una parte de planta y por una parte de talonera, cada una de ellas portadora de un par de ruedas del patín, estando relacionadas entre sí, en forma regulable, ambas partes de planta y de talonera por una parte de puente dotada de medios de fijación regulable a, por lo menos, una de dichas partes, las cuales están provistas de orificios para el paso de unos tornillos para la fijación de dichas partes respectivamente, a la planta y al talón de una bota.

  31. 31.-

    COJINETE DE BOLAS

    (12/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: F16C.

    Cojinete de bolas, caracterizado porque está constituido por una cazoleta en funciones de aro exterior del cojinete, dotada de un orificio para el paso del casquillo en el que se aplica el correspondiente eje, en que el citado casquillo interior está constituido por un cuerpo cilíndrico que en el extremo de la cara exterior del cojinete posee una zona exterior de apoyo, en aposición con respecto a la cazoleta, por lo que las bolas situadas entre esta cazoleta y el casquillo se aplican entre las respectivas zonas citadas, quedando acoplados los referidos elementos por medio de un anillo elástico aplicado en la parte trasera del casquillo, junto a la citada cazoleta.

  32. 32.-

    ARO EXTERIOR DE COJINETE

    (12/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: F16C.

    Aro exterior de cojinete, caracterizado porque está constituido por una cazoleta, cuyo perfil interior cóncavo presenta una zona esférica y una zona plana radial con orificio para paso de un casquillo axial montado en el correspondiente eje, alojándose en el espacio comprendido entre la cazoleta y el casquillo unas bolas de rodamiento, cuyas bolas efectúan contacto deslizante en la zona esférica de la cazoleta a tenor de las eventuales discordancias posicionales de la misma con respecto al cuerpo al que se sujeta la propia cazoleta y al casquillo montado en su eje, de modo que la referida cazoleta ejerce una función autocentrante pare, el cojinete.

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