RUEDA MONOPIEZA CON SUSPENSION PROPIA.
(16/09/1977) Rueda monopieza con suspensión propia, esencialmente caracterizada por estar constituída por una banda maciza de rodadura que presenta una sección preferentemente trapecial de vértices redondeados y la dos escotados en ángulos curvo convexos, con su base menor orientada hacia afuera, la cual banda se relaciona con el bloque axil central por medio de una pluralidad de cuerpos anulares, cilíndricos, en disposición radial con respecto al aludido bloque, con la particularidad de que dichos cuerpos anulares son tangentes entre si y lo son simultáneamente al bloque axil y a la banda de rodadura, habiéndose previsto que el citado bloque axil esté constituído por un cuerpo cilíndrico en el que se hallan inmersos dos discos metálicos solidarios a un…
RUEDA MONOPIEZA DOTADA DE SUSPENSION PROPIA.
(16/09/1977) Rueda monopieza dotada de suspensión propia que estando constituida por una banda maciza de rodadura relacionada con un bloque axil central, esencialmente se caracteriza porque la aludida relación entre tales elementos, se realiza mediante una pluralidad de cuerpos anulares, cilíndricos, en disposición radial con respecto al citado bloque, con la particularidad de que cada uno de estos cuerpos anulares es secante a los dos que se posicionan más próximos a él, uno a cada lado, a la vez que es tangente a los dos que ocupan la posición siguiente, uno a cada lado igualmente, formando estos cuerpos anulares una sola pieza todos ellos, junto con la banda de rodadura y el bloque axil y estando este último dotado de un eje metálico soldado a dos discos…
RUEDA MONOPIEZA CON AUTOSUSPENSION.
(16/09/1977) Rueda monopieza con autosuspensión, esencial mente caracterizada por presentar una banda de rodadura semitórica, dotada en su superficie externa curvo-convexa de una pluralidad de nervaduras determinantes de un dibujo de agarre reticulado, estando dicha banda relacionada con el núcleo axil central mediante una pluralidad de cuerpos laminares de la misma anchura que la banda, con la particularidad de que los aludidos cuerpos laminares emergen por parejas de cara interna de la banda de rodadura, conformando cada pareja una V, y de tal forma que los extremos de las ranas de cada pareja contactan con los correspondientes de las parejas próximas, emergiendo de cada arista de unión una rama final que se dirige radialmente hacia el núcleo axil, estableciéndose…
RUEDA MONOPIEZA DOTADA DE AUTOSUSPENSION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1977). Clasificación: B60B.
Rueda monopieza dotada de autosuspensión, esencialmente caracterizada porque su núcleo axil, convenientemente reforzado por dos cazoletas y un eje metálico inmersos en su seno, que eventualmente puede ser sustituido por un buje, metálico o de otro material, para acoplamiento del eje, forma una sola pieza con su banda de rodadura a través de cuatro cuerpos laminares algo más estrechos que la aludida banda y de espesor adecuado a los esfuerzos que han de soportar, disponiéndose dichos cuerpos laminares tangencialmente con respecto al núcleo axil cilíndrico, según los extremos de dos diámetros perpendiculares de dicho núcleo, de tal modo que los cita dos cuerpos laminares resultan paralelos dos a dos y perpendiculares un par con respecto al otro, habiéndose previsto por la banda de rodadura esté constituida según un anillo macizo, de sección generalmente trapecial con sus vértices acusadamente redondeados y con sus lados oblicuos dotados de rehundidos según ángulos de lados curvo-cóncavos.
RUEDA MONOPIEZA CON SUSPENSION PROPIA PERFECCIONADA.
(16/09/1977) Rueda monopieza con suspensión propia perfeccionada, esencialmente caracterizada porque su banda de rodadura maciza de sección generalmente trapecial con sus vértices redondeados acusadamente y sus lados oblicuos dotados de rehundidos según ángulos de lados curvo-cóncavos, se relaciona con su núcleo axial mediante una pluralidad de cuerpos laminares de anchura aproximadamente igual a la de la citada banda, los cuales emergen radialmente del núcleo con la particularidad de que dicho núcleo conforma un cuerpo cilíndrico dotado de estrechamientos escalonados extremos a los que también afectan los cuerpos laminares radiales, estando constituido todo este conjunto en una sola pieza de material elástico preferentemente goma, ofreciendo una mayor…
RUEDA DOTADA DE SUSPENSION PROPIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1977). Clasificación: B60B.
Rueda dotada de suspensión propia, esencialmente caracterizada por estar constituida por dos semillantas metálicas, simétricas con respecto al plano de contacto de las mismas, las cuales se acoplan mediante tornillos o similares determinando un orificio interno para paso del eje de la rueda mientras que interiormente determinan un cajeado para alojamiento de la banda de rodadura, con la particularidad de que la citada banda de rodadura de goma o material elástico similar, maciza presenta en su zona media una pluralidad de orificios transversales de sección generalmente romboidal de lados curvos y vértices redondeados, de tal modo que dichos orificios son determinantes de tabiques arqueados de curvatura orientada en un mismo sentido, y de espesor acorde con los esfuerzos de carga a que va a ser sometida la rueda.