113 patentes, modelos y diseños de VALEO CLIMATISATION (pag. 4)
DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y O DE AIREACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1999). Inventor/es: DANIEAU, JACQUES. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O DE AIREACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA COMPARTIMENTO DE CALEFACCIONDISTRIBUCION CON UNA ENTRADA DE AIRE Y SALIDAS DE AIRE Y UNA TRAMPILLA DE DISTRIBUCION GIRATORIA EN EL COMPARTIMENTO , AL MENOS UN COMPARTIMENTO DE ALIMENTACION DISPUESTO EN UN EXTREMO DEL COMPARTIMENTO Y QUE COMPRENDE UNA ENTRADA PARA EL AIRE EXTERIOR (AE), UNA ENTRADA PARA AIRE RECIRCULADO (AR), UNA TRAMPILLA DE MEZCLA SINCRONIZADA CON LA TRAMPILLA DE DISTRIBUCION DEL COMPARTIMENTO PARA AJUSTAR LA PROPORCION ENTRE EL AIRE EXTERIOR Y EL AIRE RECIRCULADO Y PROPORCIONAR UN AIRE MEZCLADO (AM), UNA SALIDA PARA ESTE AIRE MEZCLADO, ESTANDO ESTA SALIDA CONECTADA A UN IMPULSOR DE AIRE QUE ALIMENTA LA ENTRADA D AIRE DEL COMPARTIMENTO DE CALEFACCIONDISTRIBUCION . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE TRES FLUIDOS DE DIMENSIONES REDUCIDAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1999). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: F28D1/03, F28D1/04.
EL RADIADOR DE CALENTAMIENTO Y EL EVAPORADOR DEL DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO ESTAN REUNIDOS EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR UNICO, CIRCULANDO EL FLUIDO REFRIGERANTE Y EL FLUIDO DE CALENTAMIENTO RESPECTIVAMENTE EN DOS SERIES DE BOLSAS PLANAS QUE ESTAN APILADAS ALTERNADAMENTE CON INTERVALOS EN LOS QUE CIRCULA EL AIRE A TRATAR.
DISPOSITIVO DE FIJACION ELASTICA DE UN MOTOR ELECTRICO EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/1999) UN MOTOR DOTADO CON PATILLAS DE FIJACION RADIALES 813) RECIBE ELEMENTOS AMORTIGUADORES DESTINADOS A ALOJARSE EN CAVIDADES DE FORMA ADAPTADA PREVISTAS EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO , PRESENTANDO DICHAS CAVIDADES CADA UNA UNA CARA RADIAL Y UNA CARA AXIAL ABIERTAS PARA AUTORIZAR LA INTRODUCCION O LA RETIRADA AXIAL DE DICHO MOTOR. EL DISPOSITIVO COMPRENDE TAMBIEN UN ORGANO DE RETENCION DE FORMA ADAPTADA AL DEL ALOJAMIENTO Y QUE LLENA AL MENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO DESTINADA A SOPORTAR CADA ELEMENTO AMORTIGUADOR EN LA REGION DE LA CARA AXIAL ABIERTA DE LA CAVIDAD QUE LO ALOJA, Y MEDIOS DE FIJACION AMOVIBLE ENTRE EL ALOJAMIENTO Y EL ORGANO DE RETENCION…
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1999). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTO Y AL MENOS UN SEGUNDO CONDUCTO PROPIOS PARA DISTRIBUIR RESPECTIVAMENTE UN FLUJO DE AIRE FRIO Y UN FLUJO DE AIRE MEZCLADO A TRAVES DE UNA BOCA DE AIREACION COMUN QUE COMUNICA CON EL HABITACULO (H), UN PRIMER FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE FRIO A LA SALIDA DEL PRIMER CONDUCTO Y UN SEGUNDO FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO A LA SALIDA DEL SEGUNDO CONDUCTO , ASI COMO UNOS PRIMEROS MEDIOS DE MANDO QUE ACTUAN SOBRE EL PRIMER FLAP Y UNOS SEGUNDOS MEDIOS DE MANDO QUE ACTUAN SOBRE EL SEGUNDO FLAP . APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE DESEMPAÑADO DE LOS CRISTALES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/01/1999) EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE CONTROL DESTINADOS A CONTROLAR UNA INSTALACION DE CALENTAMIENTO Y/O CLIMATIZACION CUYOS MEDIOS DE CALENTAMIENTO SE DESTINAN A ACTUAR SOBRE AL MENOS UN CRISTAL DEL VEHICULO (V), UN DETECTOR DISPUESTO PARA EMITIR UNA MEDICION REPRESENTATIVA DE LA TEMPERATURA DEL CRISTAL Y DEL GRADO DE HIGROMETRIA, MEDIOS DE TRATAMIENTO APTOS PARA COMPARAR DICHA MEDICION CON DATOS DE UMBRAL MEMORIZADOS, PARA COOPERAR CON LOS MEDIOS DE CONTROL SOBRE LA BASE DE VALORES DE AJUSTE EN CURSO. TRAS LA COMPARACION, LOS MEDIOS DE TRATAMIENTO SON APTOS PARA REACCIONAR EN CASO DE SOBREPASAR EL UMBRAL EN UN SENTIDO QUE CORRESPONDE…
PROCESO Y DISPOSITIVO PARA DISMINUIR LA TEMPERATURA DEL AIRE EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO FUERA DE CIRCULACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1997). Inventor/es: DAUVERGNE, JEAN. Clasificación: B60H1/32.
EL PROCESO COMPORTA TRES FASES SUCESIVAS DIRIGIDAS EN FUNCION DE LA TEMPERATURA INTERIOR TI Y DE LA TEMPERATURA EXTERIOR TE: A) CUANDO TI ES BASTANTE SUPERIOR A TE POR RESULTADO DEL EFECTO DE INVERNADERO, SE RENUEVA EL AIRE EN EL INTERIOR DEL HABITACULO ADMITIENDO AIRE EXTERIOR CON UN GRAN CAUDAL; B) CUANDO TI ESTA PROXIMA A TE, SE PONE EN SERVICIO LA CLIMATIZACION CON FUERTE REGIMEN, CON EL AIRE RECICLADO, PARA ACERCARSE RAPIDAMENTE A UNA TEMPERATURA DE CONSIGNA; C) CUANDO ESTA SE ALCANZA, SE DISMINUYE SIMULTANEAMENTE EL CAUDAL DE AIRE Y EL REGIMEN DEL COMPRESOR, QUEDANDO TODO EN RECICLAJE. ESTE PROCESO PERMITE VOLVER A ENCONTRAR UNA TEMPERATURA AGRADABLE EN UN VEHICULO DEJADO AL SOL, CON UN CONSUMO DE ENERGIA REDUCIDO.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION VENTILACION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1997). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTO Y AL MENOS UN SEGUNDO CONDUCTO PROPIOS PARA DISTRIBUIR RESPECTIVAMENTE UN FLUJO DE AIRE FRIO Y UN FLUJO DE AIRE MEZCLADO A TRAVES DE UNA BOCA DE AIREACION COMUN QUE COMUNICA CON EL HABITACULO (H), UN PRIMER FLAP PROPIO PARA PERMITIR O IMPEDIR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE FRIO EN EL PRIMER CONDUCTO Y UN SEGUNDO FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO EN EL SEGUNDO CONDUCTO , ASI COMO UNOS MEDIOS DE MANDO SINCRONIZADOS QUE ACTUAN SOBRE EL PRIMER FLAP Y EL SEGUNDO FLAP (52 PARA PERMITIR, ORA LA DISTRIBUCION SIMULTANEA DEL FLUJO DE AIRE Y DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO, ORA SOLAMENTE LA DISTRIBUCION DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO ELECTROMECANICO DE CIRCUITO RESISTIVO VARIABLE PARA EL CONTROL DE UNA CARGA,PARTICULARMENTE DE UN MOTOR ELECTRICO.
(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ELECTROMECANICO DE CIRCUITO RESISTIVO VARIABLE PARA EL CONTROL DE UNA CARGA. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA CONEXION PARA UNA FUENTE DE TENSION , UNA CONEXION DESTINADA A ESTAR CONECTADA A UNA CARGA ALIMENTADA POR LA FUENTE DE TENSION , UN CIRCUITO RESISTIVO FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE RAMAS (B1, B2,...BN) MONTADAS EN PARALELO ENTRE LAS CONEXIONES Y QUE COMPRENDE CADA UNA RESISTENCIA (R1, R2,..., RN) EN SERIE CON UN INTERRUPTOR (IN 1, I2, .... IN) QUE POSEE UN ESTADO DE CONTACTO INICIAL Y MEDIOS MECANICOS QUE COMPRENDEN UN CARRO DESPLAZABLE EN TRASLACION ENTRE VARIAS POSICIONES PREDETERMINADAS, EN CADA UNA DE LAS CUALES ESTE CARRO ES APTO PARA COOPERAR CON AL MENOS UNO DE LOS INTERRUPTORES (I1,…
DISPOSITIVO DE FIJACION ENTRE DOS OBJETOS, EN PARTICULAR ENTRE UN SOPORTE Y UN TABLERO DE MANDO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1997). Inventor/es: SCHRAMM, FRANCOIS. Clasificación: B60H1/00, F16B5/02, B60R11/00.
LA INVENCION CONCIERNE UN DISPOSITIVO DE FIJACION ENTRE DOS OBJETOS, POR EJEMPLO ENTRE UN SOPORTE Y UN TABLERO DE MANDO . COMPRENDE UNA PRIMERA PATA APTA PARA SER FIJADA A UN PRIMER OBJETO UNA SEGUNDA PATA APTA PARA SER UNIDA A UN SEGUNDO OBJETO , UNA CADENA ARTICULADA FORMADA POR UNA SUCESION DE SEGMENTOS O ESLABONES ARTICULADOS DOS A DOS ENTRE ELLOS, ASI COMO ENTRE LA PRIMERA PATA Y LA SEGUNDA PATA ALREDEDOR DE EJES DE ARTICULACION PARALELOS ENTRE ELLOS, UNOS MEDIOS DE REGULACION LLEVADOS POR LA SEGUNDA PATA (52, PARA PERMITIR LA FIJACION DEL SEGUNDO OBJETO , SEGUN EL EJE DE DEBATIMIENTO LIMITADO QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE A LOS EJES DE ARTICULACION DE LA CADENA . APLICACION EN PARTICULAR A LOS APARATOS DE CALEFACCION, VENTILACION Y/O CLIMATIZACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
BIELA DE CONEXION PARA EL CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO DE UN ORGANO EN PARTICULAR DE UNA TRAMPILLA GIRATORIA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1997). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: B60H1/00, F16C3/28.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BIELA DE CONEXION PARA EL CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO DE UN ORGANO. LA BIELA COMPRENDE UN CUERPO ALARGADO FORMADO DE DOS PARTES SITUADAS EN LA PROLONGACION LA UNA DE LA OTRA, LLEVANDO RESPECTIVAMENTE DOS ARTICULACIONES Y REUNIDAS ENTRE SI POR MEDIOS ELASTICOS DE AJUSTE DESTINADOS A MODIFICAR LA DISTANCIA QUE SEPARA LAS DOS ARTICULACIONES CUANDO LA BIELA SUFRE UNA RESISTENCIA MECANICA, EN PARTICULAR CUANDO EL ORGANO FORMA UN TOPE DE FIN DE RECORRIDO. APLICACION PARTICULARMENTE EN EL CONTROL DE UNA TRAMPILLA GIRATORIA EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
BRIDA DE EMPALME PARA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1996). Inventor/es: CHEVALLIER, CHRISTOPHE. Clasificación: F16L39/00, F16L3/22.
BRIDA DE ENSAMBLAJE PARA EL EMPALME DE DOS TUBERIAS PARALELAS PROVISTAS DE BURLETES ANULARES. ESTA BAJO LA FORMA DE UNA PLACA ALARGADA ATRAVESADA EN SU ESPESOR POR DOS ABERTURAS DE LAS CUALES UNA TIENE LA FORMA DE UNA RANURA DE DESEMBOCA EN UNO DE SUS EXTREMOS, APTAS PARA RECIBIR RESPECTIVAMENTE LAS DOS TUBERIAS Y COMPORTANDO UNAS REGIONES SENSIBLEMENTE SEMICIRCULARES ADAPTADAS A LA CIRCUNFERENCIA DE LAS TUBERIAS. LA SEGUNDA ABERTURA ESTA RODEADA POR LA MATERIA DE LA BRIDA SOBRE TODA SU PERIFERIA Y COMPRENDE UNA REGION ENSANCHADA APTA PARA PERMITIR EL PASO DEL BURLETE DE LA TUBERIA CORRESPONDIENTE Y QUE SE EMPALMA DIRECTAMENTE A LA REGION SENSIBLEMENTE SEMICIRCULAR. LA BRIDA NO PUEDE SEPARARSE DE LAS TUBERIAS SIN DEFORMACION ELASTICA DE ESTAS, LO QUE EVITA PERDERLA DURANTE EL DESENSAMBLAJE.
DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO Y DE CLIMATIZACION PARA VEHICULO ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1996). Inventor/es: SARBACH, JEAN-CHARLES. Clasificación: B60H1/00, B60H1/03.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE, ADEMAS DE UN RADIADOR DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR DE TRACCION DEL VEHICULO, UN PULSOR DE CIRCULACION DE AIRE, UNOS FLAPS DE REGULACION DE CIRCUITO DE AIRE, UN APARATO DE CLIMATIZACION QUE COMPRENDE UN EVAPORADOR , Y UN RADIADOR ELECTRICO DE CALENTAMIENTO AUXILIAR , QUE SON MANDADOS CONJUNTAMENTE POR UN ORGANO DE MANDO DE RECORRIDO LINEAL PARA ASEGURAR SEGUN LAS NECESIDADES EL ENFRIAMIENTO O EL CALENTAMIENTO DEL HABITACULO AL MISMO TIEMPO QUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.
CAJA DE IMPULSOR DE AIRE EN PARTICULAR PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y DE VENTILACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1996). Inventor/es: RACCOUARD, MICHEL. Clasificación: B60H1/00, F04D29/42.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE IMPULSOR DE AIRE QUE COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO DE CAJA Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE CAJA DESTINADOS A ESTAR UNIDOS EL UNO AL OTRO PARA CONSTITUIR UNA CONDUCCION DE ENTRADA DE AIRE , UNA ENVOLTURA PARA EL ALOJAMIENTO DE UN GRUPO MOTOVENTILADOR Y UNA CONDUCCION DE SALIDA DE AIRE . EL SEGUNDO ELEMENTO DE CAJA COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE FIJA DESTINADA A ESTAR UNIDA AL PRIMER ELEMENTO DE CAJA Y UNA SEGUNDA PARTE MOVIL (409 CONECTADA POR UNA ARTICULACION A LA PRIMERA PARTE FIJA Y DESTINADA A PIVOTAR ENTRE UNA POSICION DE CIERRE DONDE ESTA SEGUNDA PARTE ES ADYACENTE AL PRIMER ELEMENTO DE CAJA PARA FORMAR CON EL LA ENVOLTURA DEL GRUPO MOTOVENTILADOR Y UNA POSICION DE ABERTURA DONDE ESTA SEGUNDA PARTE ESTA ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE CAJA PARA PERMITIR EL ACCESO AL GRUPO MOTOVENTILADOR. APLICACION EN LAS INSTALACIONES DE CALEFACCION Y DE VENTILACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
INSTALACION DE CALENTAMIENTO DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, PARTICULARMENTE DE UN VEHICULO CON PROPULSION ELECTRICA.
(01/10/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, PARTICULARMENTE DE UN VEHICULO CON PROPULSION ELECTRICA. LA INSTALACION COMPRENDE UNA ENTRADA DE AIRE DOTADA POR UN IMPULSOR DE AIRE , UNA SALIDA DE AIRE QUE ALIMENTA AL MENOS A UN CONDUCTO DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN EL HABITACULO, UNA RAMA DE TRANSMISION DE AIRE 822) INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA DE AIRE Y LA SALIDA DE AIRE, UNA RAMA DE RECALENTAMIENTO DE AIRE INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA DE AIRE Y LA SALIDA DE AIRE Y UNA TRAMPILLA DE MEZCLA DESTINADA A REPARTIR UN FLUJO DE AIRE ENTRE LAS DOS RAMAS CITADAS. LA RAMA DE RECALENTAMIENTO CONTIENE UN RADIADOR DE CALENTAMIENTO CON RESISTENCIA DE COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVA (CTP) DESTINADA A SER ALIMENTADA…
DISPOSITIVO DE EMPALME DE FLUIDO PARA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1996). Inventor/es: MARTINS, CARLOS. Clasificación: F28F9/04.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE EMPALME DE FLUIDO PARA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA PRIMERA TOBERA Y UNA SEGUNDA TOBERA QUE TIENEN UNOS ANILLOS DE EMPALME RESPECTIVOS DE FORMA CONJUGADA QUE DEPENDEN CADA UNA DE UN CUERPO TUBULAR DE EJE DADO (A1, A2), EL ANILLO DE EMPALME SE EXTIENDE EN UN PLANO GENERAL (P1) INCLINADO, UN ANGULO ESCOGIDO (B) EN RELACION A UN PLANO (PO) PERPENDICULAR AL EJE (A1) DEL CUERPO . APLICACION A LOS INDICADORES DE ENFRIAMIENTO O DE CALEFACCION DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1996). Inventor/es: DAUVERGNE, JEAN. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN PULSADOR PROVISTO DE UNA ENTRADA DE AIRE , CONECTADA A LA SALIDA DE AIRE DEL PULSADOR, ALOJANDO ESTE DISTRIBUIDOR UN CAMBIADOR DE CALOR Y ESTANDO PROVISTO DE SALIDAS DE AIRE PARA ENVIAR AIRE FRIO O CALENTADO A DIFERENTES PARTES DEL HABITACULO, ESTANDO EL PULSADOR COLOCADO POR DEBAJO DEL DISTRIBUIDOR , TENIENDO EL DISPOSITIVO OTRO CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE SENSIBLEMENTE VERTICAL, CONECTADO A UNA BOCA DE ADMISION DE AIRE EXTERIOR Y A LA ENTRADA DE AIRE DEL PULSADOR . APLICACION A VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE VENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/1996) EL INVENTO CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE VENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPORTA UNA PRIMERA ENTRADA PARA EL AIRE QUE PROVIENE DEL EXTERIOR DEL HABITACULO (H), UN PRIMER FLAP QUE CONTROLA ESTA PRIMERA ENTRADA, UNA SEGUNDA ENTRADA PARA EL AIRE QUE PROVIENE DEL INTERIOR DEL HABITACULO, UN SEGUNDO FLAP QUE CONTROLA ESTA SEGUNDA ENTRADA, UNA SALIDA DE AIRE ALIMENTADA POR LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ENTRADA QUE DESEMBOCA EN EL HABITACULO Y QUE ALOJA UN VENTILADOR DE VELOCIDAD REGULABLE, ASI COMO UN ORGANO DE MANDO UNICO QUE ACTUA SOBRE EL PRIMER Y SEGUNDO FLAP Y SOBRE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR. EL DISPOSITIVO PUEDE TOMAR UNA CONFIGURACION NEUTRA EN LA CUAL EL PRIMER FLAP Y EL SEGUNDO FLAP CIERRAN RESPECTIVAMENTE LA PRIMERA Y SEGUNDA…