22 patentes, modelos y diseños de VAE AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE INSTALACIONES DE SEÑALIZACION DE VI A LIBRE.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERLIZ, GERHARD, DIPL.-ING., SEIDL, KURT. Clasificación: B61L1/20, B61L1/16.

    EN UN EQUIPO PARA SUPERVISION DE INSTALACIONES DE INDICACION DE VIA LIBRE CON EQUIPOS DE MEDICION DE CIRCUITO DE CORRIENTE DE VIA, CONTADORES DE EJE O SIMILARES, Y UN CIRCUITO DE VALORACION, DONDE LA INSTALACION DE INDICACION DE VIA LIBRE ESTA UNIDA CON UNA FUENTE DE TENSION DE ALIMENTACION Y SE VALORA LAS TENSIONES DE SEÑAL DE LA INSTALACION DE INDICACION EN EL CIRCUITO DE VALORACION, LAS MAGNITUDES DE OPERACION DE LA INSTALACION DE INDICACION COMO POR EJEMPLO LAS TENSIONES DE ALIMENTACION Y LAS TENSIONES DE SEÑAL, ASI COMO EVENTUALMENTE LA POSICION DE FASE DEL VALOR DE MEDICION DE TENSION EN ESTADO DE REPOSO, SE GUIAN INDEPENDIENTEMENTE DE LA INSTALACION DE INDICACION DE VIA LIBRE A UN EQUIPO DE SUPERVISION ESPECIAL, DONDE LAS MAGNITUDES CARACTERISTICAS DE OPERACION SON MEDIDAS Y VALORADAS EN DEPENDENCIA DEL TIEMPO.

  2. 2.-

    TRAYECTORIA CURVA DE CAMBIO DE AGUJAS Y UNION DE VIAS QUE LA UTILIZA.

    (10/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: OSWALD, JOHANNES RAINER, GSODAM, HANNES, KLAUSER, PETER ERNST. Clasificación: E01B7/00, E01B2/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN RECORRIDO CURVO DE UN CAMBIO DE AGUJAS QUE COMPRENDE UN RAIL DE CAMBIO DE AGUJAS, UN RAIL PRINCIPAL Y UN RAIL DIVERGENTE, CARACTERIZADO PORQUE EL RAIL CURVO CONSTA, DESDE EL COMIENZO DE LA CURVA HASTA EL FINAL DE LA MISMA, DE VARIAS SECCIONES CON DIFERENTES CURVATURAS 1/R, EN DONDE R ES EL RADIO DE CURVATURA. EL COEFICIENTE DE CURVATURA ELEGIDO ES AL = 1/R/1/R MIN AL COMIENZO DEL RECORRIDO CU RVO ( AL A ) Y >0 AL TERMINO DEL RECORRIDO CURVO ( AL SUB,E ), Y EL PUNTO O UNA SUPERFICIE EN LA QUE AL = 1 SE ENCUE NTRA A UNA DISTANCIA RELATIVA NI = L/L GES = 0,5 DESDE EL COMIENZO DEL RECORRIDO CURVO, EN DONDE L ES LA DISTANCIA DESDE EL COMIENZO DEL RECORRIDO CURVO Y L GES ES LA LONGITUD DE DICHO RECORRIDO.

  3. 3.-

    Dispositivo de conexión para una instalación de accionamiento de cambio de vía y/o un cierre.

    (10/2002)
    Inventor/es: ACHLEITNER, HERBERT, HIRTLER, JOSEF. Clasificación: B61L5/10, B61L5/00.

    Dispositivo de conexión para una instalación de accionamiento de cambio de vía y/o un cierre para partes móviles de un cambio de vía o cruce, con un varillaje, en particular una barra empujadora o una barra de cierre, la cual está unida articuladamente con la parte móvil, caracterizado porque la parte móvil o el varillaje, especialmente el espadín de aguja, está unido rígidamente con un estribo , el cual agarra por detrás un perno unido con el varillaje o la parte móvil solo para la transmisión de las fuerzas de tracción, y porque al menos un elemento elástico de presión para el apriete de la parte móvil contra una parte rígida del carril está dispuesto entre el varillaje y el estribo o la parte móvil, cuyo elemento puede ser comprimido por el varillaje en la posición de instalación de la parte móvil en una parte rígida del carril, pudiéndose desplazar al mismo tiempo el estribo para que deje de estar instalado en el perno.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LAS PARTES MOVILES DE AGUJAS Y CRUZAMIENTOS DE VIAS DE FERROCARRILES.

    (09/2002)
    Inventor/es: ACHLEITNER, HERBERT, HIRTLER, JOSEF. Clasificación: B61L5/04, F15B21/00.

    Dispositivo para el desplazamiento de las partes móviles de desvíos o cruces de carriles, en los que varios grupos hidráulicos cilindro y pistón que actúan de una manera desplazada en la dirección longitudinal de los carriles están conectados en serie, estando conectada en la conducción , que une los grupos hidráulicos cilindro y pistón por lo menos una válvula de paso o de asiento , caracterizado porque cierra la válvula de paso o de asiento , al sobrepasar una diferencia preajustada de las presiones en la cámara de trabajo opuestas, del grupo cilindro y pistón preconectado cierra la conexión al siguiente grupo cilindro y pistón.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE LAS POSICIONES EXTREMAS DE CAMBIOS DE VIAS MOVILES.

    (09/2002)

    Dispositivo para el bloqueo de las posiciones finales de los elementos móviles de desvíos , especialmente para el bloqueo de desvíos, en el que dos piezas con un desplazamiento axial recíproco pueden desplazarse en, por lo menos, una dirección de movimiento, hasta una posición en la que están acoplados entre ellos, por acoplamiento a presión en el que las piezas con desplazamiento relativo están constituidos por un tubo y una barra introducida en éste , que se disponen, al menos parcialmente, en un tubo exterior fijo, y en el que elementos de bloqueo constituidos...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ESPADIN PARA CAMBIO DE AGUJAS.

    (06/2000)
    Inventor/es: EGGER, ERICH, ING., OSSBERGER, HEINZ, DIPL.-ING. Clasificación: E01B7/02.

    EN UN DISPOSITIVO DE LENGUETA EN UNA AGUJA DE CARRIL DE RANURA SE DISPONE DE LENGUETAS SUJETAS DE FORMA DESMONTABLE, CON LO QUE ENCUENTRA UTILIZACION UNA CUÑA DE SUJECION, QUE ES SUJETABLE EN DIRECCION ESENCIALMENTE VERTICAL SOBRE EL CANTO DE DESPLAZAMIENTO A TRAVES DE UN TORNILLO CON UN CUERPO BASICO. DESPUES DEL SOLTADO DE LA CUÑA DE SUJECION LA LENGUETA PUEDE SER ELEVADA HACIA ARRIBA. LA SUJECION SE CONSIGUE MEDIANTE PRESIONADO DE UN CANTO LATERAL INCLINADO DE LA LENGUETA CONTRA UN CANTO LATERAL INCLINADO CORRESPONDIENTE DEL CUERPO SOPORTE, CON LO CUAL SE DETERMINA EL ANGULO INCLINADO DE LA CUÑA Y LA SUPERFICIE DE PRESIONADO DE TAL MODO UNO CON RESPECTO A OTRO, QUE SE CONSIGUE UNA ALTA RETENCION.

  7. 7.-

    BULON PARA LA MEDICION DE LA FUERZA DE MANIOBRA DE CAMBIO DE AGUJAS, CON APLICACION ASIMETRICA DE LA FUERZA.

    (06/2000)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: G01L5/00, G01L5/22.

    EL EQUIPO PARA LA MEDICION DE LA FUERZA DE AJUSTE DE AGUJA EN AGUJAS DE FERROCARRIL MUESTRA UN BULON DE MEDICION, QUE ES UTILIZABLE EN UNA ARTICULACION DEL ACCIONAMIENTO DE AGUJA. EN EL EXTREMO LIBRE DEL BULON DE MEDICION SE HA PREVISTO UN CABEZAL , EN EL QUE SE DISPONE DE UN SENSOR ELECTROMECANICO. EL BULON DE MEDICION MUESTRA ELEVACIONES O NERVIOS DE FORMA ANULAR, QUE ESTAN DISPUESTOS FUERA DEL PLANO MEDIO DE LA ARTICULACION QUE SE APLICA EN EL EJE A UNA DISTANCIA AXIAL (A,B) UNO DE OTRO Y ACTUAN CONJUNTAMENTE CON LAS PARTES DE LA ARTICULACION OSCILABLE UNA CONTRA OTRA.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA EL CAMBIO DE VIAS.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: ACHLEITNER, HERBERT, DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: B61L5/04.

    EL DISPOSITIVO PARA CAMBIAR AGUJAS MUESTRA VARIOS DISPOSITIVOS DE AJUSTE , ACOPLADOS ENTRE SI, HIDRAULICOS Y CONECTADOS A UN GRUPO PROPULSOR HIDRAULICO SEPARADO REVERSIBLE, QUE ESTAN ALTERNADOS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES, ESTANDO UNIDAS LAS CAMARAS DE TRABAJO DE LOS GRUPOS HIDRAULICOS DE CILINDRO-PISTON PARA OBTENER UN MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DEL MISMO SENTIDO. LOS PISTONES O EMBOLOS MUESTRAN VALVULAS DE PARADA PARA LIMITAR EL RECORRIDO.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA CAMBIO DE AGUJAS.

    (12/1998)
    Inventor/es: ACHLEITNER, HERBERT, DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: B61L5/04.

    EL EQUIPO PARA CAMBIOS DE AGUJA MUESTRA UNA MULTIPLICIDAD DE EQUIPOS DE AJUSTE HIDRAULICOS ACOPLADOS UNO CON OTRO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES. EL PRIMER EQUIPO DE AJUSTE MECANICO ESTA UNIDO CON UN AGREGADO DE EMBOLO DE CILINDRO HIDRAULICO QUE ACTUA COMO ELEMENTO DE BOMBEO, DE FORMA QUE EL ESPACIO DE BARRIDO EN ESTA UNIDAD ESTA CONECTADO A LOS ESPACIOS DE BARRIDO DE LAS UNIDADES CILINDRO/EMBOLO HIDRAULICAS SUBSECUENTES DE FORMA QUE TODAS LAS BOMBAS ACTUAN EN LA MISMA DIRECCION.

  10. 10.-

    EQUIPO PARA BLOQUEO DE PARTES DE AGUJA MOVILES

    (06/1998)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: B61L5/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA EL BLOQUEO DE LAS SITUACIONES EXTREMAS DE LAS PARTES DE AGUJAS MOVILES, EN PARTICULAR CIERRE DE AGUJA, DONDE DOS PARTES MOVILES DE FORMA RELATIVA UNA CON RESPECTO A OTRA SON DESPLAZABLES EN AL MENOS UNA SITUACION EN ARRASTRE DE FUERZA DE UNA DIRECCION DE MOVIMIENTO, SIENDO CONFIGURADAS LAS PARTES DESPLAZABLES DE FORMA RELATIVA UNA CON RESPECTO A OTRA A PARTIR DE UN TUBO Y UN PERNO GUIADO DE FORMA AXIAL EN EL TUBO , CON LO CUAL SE HAN PREVISTO MIEMBROS DE BLOQUEO ESPECIALES ADICIONALMENTE, EN FORMA DE CABEZALES DE LENGUETA DE RESORTE. (FIG.1).

  11. 11.-

    APARATO DE PRUEBA PARA LA CALIBRACION DE INSTALACIONES DE LOCALIZACION DE FRENO FIJO Y CALENTAMIENTO POR FRICCION

    (06/1998)
    Inventor/es: OTHMAR, SARIA, DIPL.-ING., SCHMALL, KARL-HEINZ, ING. Clasificación: B61K9/06.

    EL APARATO DE PRUEBA PARA LA CALIBRACION DE INSTALACIONES DE LOCALIZACION DE FRENO FIJO O CALENTAMIENTO POR FRICCION MUESTRA UN RADIADOR IR, QUE ESTA GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE A LO LARGO DE UNA GUIA (PISTA CURVA) EN UNA CARCASA Y MUESTRA EN LA POSICION RESPECTIVA UNA DIRECCION DE RADIACION ADAPTADA DE FORMA CORRESPONDIENTE. PARA UNA MODIFICACION AMPLIA DE LA DIRECCION DE RADIACION SE HA PREVISTO UNA PIEZA DE ALARGAMIENTO.

  12. 12.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DE LA ZONA DE EXPLORACION DE EQUIPOS DE MEDICION ACCIONADOS CON VEHICULO ASI COMO EQUIPO PARA EL AJUSTE Y REGULACION DE LOS EQUIPOS DE MEDICION EN VIAS DE PISTA DE FORMA RELATIVA A LOS SENSORES DE RUEDA

    (06/1998)
    Inventor/es: NAYER, DIPL. ING. WOLFGANG, FRAUSCHER, ING. JOSEF. Clasificación: B61L1/16, B61L1/14, B61L1/08, B61L1/10.

    PARA EL AJUSTADO ELECTRICO DE LA ZONA DE EXPLORACION DE UNA INSTALACION LOCALIZADA DE DESARROLLO EN CALIENTE, SE UNE LA SEÑAL DE UNA PRIMERA BOBINA DE RECEPCION DE UN SENSOR DE RUEDA CON UN VALOR (DELTA U) FIJO, DE FORMA QUE EL PUNTO DE CORTE DEL DESARROLLO DE LA SEÑAL SE DESPLAZA CON LA SEÑAL DE UNA SEGUNDA BOBINA DE RECEPCION DEL SENSOR DE RUEDA Y PUEDE SER REFERIDA COMO CRITERIO PARA LA SOLUCION DE UN PROCESO DE MEDICION.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO PARA RECONOCER COMPONENTES POR EJEMPLO LUGARES CALENTADOS INADECUADAMENTE EN OBJETOS EN MOVIMIENTO

    (06/1998)
    Inventor/es: DUHRKOOP, JENS, DIPL.-ING. Clasificación: G01J5/08, B61K9/06.

    EN UN DISPOSITIVO PARA RECONOCER COMPONENTES POR EJEMPLO LUGARES CALENTADOS INADECUADAMENTE EN OBJETOS EN MOVIMIENTO, PARTICULARMENTE VEHICULOS SOBRE CARRILES EN MARCHA COMO POR EJEMPLO COJINETE, FRENOS Y/O RUEDA DENTADA CON POR LO MENOS UN DETECTOR DE RADIACION -IR Y DISPOSITIVOS OPTICOS PARA LA IMAGEN DE LA POSICION DE MEDIDA SOBRE EL DETECTOR DE RADIACION. SE ALINEA SOBRE CADA POSICION DE MEDIDA UN OBJETIVO POR SEPARADO, QUE ENFOCA LA IMAGEN DE LA POSICION DE MEDIDA SOBRE POSICIONES DIFERENTES UNAS DE OTRAS DE UN SISTEMA DE CORRECCION DE IMAGEN. ENTRE EL SISTEMA CONECTOR DE IMAGEN Y EL DETECTOR SE DISPONE UN DISPOSITIVO DE EXPLORACION ABARCANDO PERIODICAMENTE LA RADIACION MEDIDA, QUE ENFOCA LA RADIACION MEDIDA SOBRE EL DETECTOR GENERALMENTE PARA TODO POSICION DE MEDIDA.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA MEDIR LA FUERZA DE REGULACION DE LAS AGUJAS.

    (05/1998)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: G01L5/00, G01L5/22.

    EL DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE FUERZAS DE CONEXION DE AGUJA EN PUNTOS DE VIAS FERROVIARIAS DISPONE DE UN PERNO DE MEDIDA QUE PUEDE SER INSERTADO DENTRO DE UNA JUNTA EN LOS PUNTOS DE ACCIONAMIENTO DE AGUJA. EN EL EXTREMO LIBRE DEL PERNO DE MEDIDA SE DISPONE DE UN CABEZAL EN EL CUAL ESTA COLOCADO UN SENSOR ELECTROMECANICO. EL PERNO DE MEDICION ESTA AJUSTADO DE FORMA PRECISA EN LA JUNTA UTILIZANDO UN ESPACIADOR QUE FACILITA TAMBIEN LA RETIRADA DEL PERNO DE MEDIDA DESPUES DE QUE HA SIDO COMPLETADA LA MEDICION.

  15. 15.-

    EQUIPO PARA LA UNION DE CARRILES SUJETOS SOBRE UN ARMAZON SUSTENTANTE.

    (03/1998)
    Inventor/es: OSWALD, JOHANNES RAINER, DIPL.-ING., RIEGER, JOHANN, ING. Clasificación: E01D19/06, E01B11/42.

    EL EQUIPO PARA LA UNION DE CARRILES SUJETOS SOBRE UN ARMAZON SUSTENTANTE, EN PARTICULAR ARMAZON SOPORTE DE PUENTES, CON UN FUNDAMENTO O CARRILES QUE DISCURREN EN TIERRA FIRME MUESTRA UN DISPOSITIVO DE DILATACION. EN LA ZONA ENTRE EL SOPORTE EXTREMO DEL ARMAZON SUSTENTANTE Y UN FUNDAMENTO DEL ESPACIO DE DILATACION, EL EQUIPO ESTA PUENTEADO A TRAVES DE TRAVIESAS O SOPORTES TRANSVERSALES QUE SE EXTIENDEN DE MODO TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES. LOS SOPORTES TRANSVERSALES O LAS TRAVIESAS SE DESLIZAN EN UNA PARTE DEL SOPORTE EXTREMO DEL ARMAZON SUSTENTANTE O ESTAN APOYADOS EN EL FUNDAMENTO , Y ADEMAS LOS CARRILES SE APOYAN EN LOS SOPORTES TRANSVERSALES O TRAVIESAS.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA ALIGERAR EL MOVIMIENTO DE CAMBIO DE RAILES MOVIBLES O PIEZAS DE RAILES

    (05/1997)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD, KLEIN, HERBERT, DIPL.-ING. Clasificación: E01B7/02.

    EN UN DISPOSITIVO PARA ALIGERAR EL MOVIMIENTO DE CAMBIO DE RAILES MOVIBLES O PIEZAS (7,7') DE RAILES, PARTICULARMENTE DE AGUJAS DE RAILES, EN DONDE LOS RAILES (7, 7') DURANTE EL PROCESO DE CAMBIO SE APUNTALA POR RODILLOS (10, 10') ELASTICOS PRESIONANDO EL CANTO INFERIOR DE LA BASE DEL RAIL. EN POR LO MENOS UNA POSICION FINAL (7, 7') DEL MOVIMIENTO DE CAMBIO LOS RODILLOS (10, 10') PRESIONAN ELASTICAMENTE A UN CANTO LATERAL DE LA BASE DEL RAIL. SE LOGRA LA VENTAJA DE UNA REDUCCION DEL ROZAMIENTO POR DESLIZAMIENTO DURANTE EL MOVIMIENTO DE CAMBIO AL COMBINAR UN ROZAMIENTO POR RODADURA CON UNA SEGURIDAD TERMINAL ELASTICA DE LA POSICION DE AJUSTE RESPECTIVA DEL RAIL O PIEZAS DE RAILES (7, 7') MOVIBLES.

  17. 17.-

    EQUIPO PARA EL REGISTRO DE LAS DESVIACIONES DE RODADURA EN ABLANDADO O CRUCE DE RAILES

    (03/1996)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: B61L5/10, B61L1/06.

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE DESVIACIONES DE RODADURA EN DIRECCION LATERAL Y/O EN DIRECCION EN ALTURA EN ABLANDADO O CRUCE DE RAILES, EN DONDE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO ACTUA CONJUNTAMENTE CON AL MENOS UN SENSOR, EN PARTICULAR CON UNA CINTA DE MEDIDA DE DILATACION. EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO AL MENOS CON UNA BARRA DE TORSION, CON LO QUE LA BARRA DE TORSION SE DESPLAZA SOBRE SU CUBIERTA O EN UNA PERFORACION EN LA DIRECCION DEL PERIMETRO EN UNA FORMA CONOCIDA QUE DISPONE DE CUATRO CINTAS DE DILATACION Y LA BARRA DE TORSION ESTA DISPUESTA SOBRE ELLAS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL AL CARRIL Y/O NORMAL.

  18. 18.-

    EQUIPO PARA EL BLOQUEADO DE PARTES DE AGUJA MOVIBLES

    (02/1996)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD. Clasificación: B61L5/10.

    EN UN EQUIPO PARA EL BLOQUEADO DE LAS POSICIONES FINALES DE LAS PARTES MOVIBLES DE AGUJA, EN PARTICULAR PARA CIERRE DE AGUJA, EN DONDE DOS PIEZAS MOVIBLES DE FORMA RELATIVA UNA CON RESPECTO A OTRA SON DESPLAZABLES EN AL MENOS UNA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE UNA POSICION DE ARRASTRE DE FUERZA, LAS PIEZAS DESPLAZABLES DE FORMA RELATIVA UNA CON RESPECTO A OTRA ESTAN CONFIGURADAS A PARTIR DE UN TUBO Y DE UN PERNO GUIADO DE MODO AXIAL EN EL TUBO . SE HAN PREVISTO ORGANOS DE BLOQUEO ADICIONALES ESPECIALES, COMO POR EJEMPLO BOLAS O RODILLOS APOYADOS EN DIRECCION AXIAL (FIG.1).

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO PARA SUPERVISAR EL ESTADO DE LOS CAMBIOS DE AGUJAS.

    (12/1995)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD, NAYER, WOLFGANG, DIPL.-ING. Clasificación: B61L5/10.

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA SUPERVISAR EL ESTADO DE LOS CAMBIOS DE AGUJAS Y PARA REGISTRAR EL DESGASTE PREMATURO EN LA ZONA DE LOS CARRILES DE ESPADIN DE UN CAMBIO DE AGUJAS, SON EVALUADAS LAS SEÑALES DE AL MENOS UN SENSOR DE APROXIMACION EN LA ZONA DE LOS CARRILES DE ESPADIN AL CIRCULAR POR EL CAMBIO DE AGUJAS, EN DONDE SE ALMACENA EL VALOR MAS PEQUEÑO DE LA DISTANCIA DETERMINADA DURANTE LA CIRCULACION, SE COMPARAN LA MODIFICACION DEL VALOR MINIMO MEDIDO ASI COMO AL MENOS UN PRIMER VALOR LIMITE PARA LA DISTANCIA MINIMA Y AL SOBREPASAR ESTE VALOR LIMITE SE GENERA UNA SEÑAL DE MANTENIMIENTO (FIG.1).

  20. 20.-

    INSTALACION PARA AL ENSAMBLADO DE CARRILES.

    (06/1995)
    Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD, KLEIN, HERBERT, DIPL.-ING., ADELSBERGER, HELMUT, DIPL.-ING. DR. Clasificación: E01B1/00, E01D19/06.

    SE PRESENTA UNA INSTALACION PARA EL ENSAMBLADO DE ARMAZON SUSTENTANTE, EN PARTICULAR ARMAZON SUSTENTANTE DE VIGA DE PUENTE, EN CARRILES INMOVILIZADOS CON CARRILES GUIADOS ANTERIORMENTE EN EL FUNDAMENTO O DE FORMA CORRESPONDIENTE EN TIERRA FIRME BAJO LA UTILIZACION DE UN DISPOSITIVO DE DILATACION PARA LA RECEPCION DE LOS MOVIMIENTOS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES, EN DONDE ENTRE EL ARMAZON SUSTENTANTE Y LA FUNDACION O CORRESPONDIENTEMENTE TIERRA FIRME SE HA APLICADO UN SOPORTE DESPLAZABLE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES, QUE ESTA ACOPLADO CON EL ARMAZON SUSTENTANTE EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO EN EL ARMAZON DIRIGIDA A LA CARA DEL SOPORTE DESPLAZABLE EN FORMA DE CONEXION, DE MODO QUE EL ARMAZON ESTA UNIDO CON EL SOPORTE DESPLAZABLE BAJO AL CONEXION INTERMEDIA DE UN ELEMENTO DE UNION ELASTICO A LA FLEXION EN UN ARRASTRE DE FUERZA DE FORMA PARTICULAR ENROSCADO O SOLDADO.

  21. 21.-

    METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO.

    (01/1995)
    Inventor/es: BLUMAUER, JOHANNES, DIPL.-ING. Clasificación: B23K35/00, E01B7/12, C21D9/04.

    EN UN METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO AUSTENICO, COMO POR EJEMPLO, CORAZON DE AGUJAS, O VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO AL UTILIZAR UNA PIEZA INTERMEDIA DE ACERO AUSTENITICO POBRE EN CARBONO, DONDE, EN PRIMER LUGAR SE SUELDA LA PIEZA INTERMEDIA 3 CON LA VIA O CON LA VIA DE CONEXION DONDE SE SUELDA SEGUN EL CORTADO DE LA PIEZA INTERMEDIA SOBRE UNA LONGITUD DE MENOS DE 25 MM. EN EL SEGUNDO PROCESO DE SOLDADURA DE LA PIEZA INTERMEDIA CON LA PARTE QUE CONSTA DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO. LA PIEZA INTERMEDIA SE PONE PARTIENDO DE UN ACERO AUSTENITICO BAJO EN CARBON CON NB Y/O TI ESTABILIZADOS, CONCRETAMENTE DE UN ACERO CR-NI Y SE LLEVA A CABO EN UNA CONEXION EN UNA CONEXION EN EL TRATAMIENTO DEL CALOR DE UNA PRIMERA UNION DE SOLDADURA, CONCRETAMENTE EN UN RECOCIDO DE DIFUSION A UNA TEMPERATURA QUE OSCILA ENTRE 350 0 C.

  22. 22.-

    METODO PARA LA MEDICION DE LA TEMPERATURA DEL EJE Y DEL COJINETE PARA LA LOCALIZACION DE CALENTAMIENTOS POR FRICCION.

    (04/1994)

    UN METODO QUE SIRVE PARA MEDIR LA TEMPERATURA DEL EJE Y DEL COJINETE PARA LA LOCALIZACION DE CALENTAMIENTOS POR FRICCION EN LOS FERROCARRILES CON RECEPTORES INFRARROJOS CON UN RAYO DE EXPLORACION OSCILANTE Y DIRIGIDO DE FORMA TRANSVERSAL HACIA LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LAS VIAS. LOS VALORES DE MEDIDA ANALOGOS DEL RECEPTOR INFRARROJO SE DIGITALIZA Y SE UNE CON LA FRECUENCIA DE OSCILACION O CON LA ORIENTACION DEL RAYO DE LA EXPLORACION, DONDE CADA UNO DE LOS EJES EVALUA AL MENOS DOS VIBRACIONES COMPLETAS DEL RAYO DE EXPLORACION , DONDE, DESDE EL MARGEN DE LA PRIMERA VIBRACION DEL RAYO DE EXPLORACION CORRESPONDIENTE...