8 patentes, modelos y diseños de UNIVER S.P.A.

  1. 1.-

    Unión de dos piezas adaptadoras de un dispositivo de soporte de estructura modular

    (09/2014)

    Una unión de dos piezas adaptadoras de un dispositivo de soporte de estructura modular para portar herramientas, piezas de trabajo o similares, presentando la pieza adaptadora (1 o 2) correspondiente una pieza añadida (17 o 18), así como con una abrazadera de unión , que engrana detrás de las piezas añadidas posicionadas orientadas una hacia la otra en lados no orientado uno hacia el otro de las piezas añadidas y que fija una pieza añadida respecto a la otra en la dirección axial y radial, así como con un dispositivo para la fijación...

  2. 2.-

    FRENADO CON AUTORRETENCION PARA EJES ROTATORIOS

    (02/2009)

    Un conjunto de frenado y accionamiento que comprende un dispositivo de frenado con autorretención y un dispositivo de accionamiento de carga que tiene un brazo oscilante , dicho dispositivo de accionamiento comprende un brazo oscilante soportado de forma rotativa por un cuerpo en forma de cajón, estando dicho brazo oscilante conectado operativamente o una biela de pistón de un actuador neumático por un mecanismo de palanca acodada , comprendiendo el sistema de frenado con autorretención : - un cuerpo de soporte (10A), un árbol de accionamiento soportado de forma rotativa...

  3. 3.-

    ACCIONADOR NEUMATICO LINEAL CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE ACCION REVERSIBLE

    (10/1998)
    Inventor/es: MIGLIORI, LUCIANO. Clasificación: F15B15/26.

    UN ACCIONADOR NEUMATICO LINEAL CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE ACCION REVERSIBLE PARA PREAJUSTAR EL ACCIONADOR CON UN FRENO ACTIVO O PASIVO. EL ACCIONADOR CONSTA DE UN PISTON QUE PUEDE OSCILAR DENTRO DE UN CILINDRO ; EL MOVIMIENTO LINEAL DEL PISTON PROVOCA LA ROTACION DE UN EJE ROSCADO QUE HAY CONECTADO A UN GENERADOR DE SEÑALES QUE CONTINUAMENTE PROVEE LA POSICION RELATIVA DEL PISTON . UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE CONSTA DE DOS MIEMBROS DE PISTON INTERCONECTADOS QUE SE PUEDEN ACCIONAR NEUMATICAMENTE EN DIRECCIONES OPUESTAS Y UNOS CONDUCTOS QUE SUMINISTRAN AIRE A PRESION Y SE PUEDEN SELECCIONAR DURANTE EL MONTAJE PARA QUE ACTIVEN EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO COMO SI FUERA UN FRENO ACTIVO O UN FRENO PASIVO, RESPECTIVAMENTE, PARA BLOQUEAR EL PISTON DEL ACCIONADOR.

  4. 4.-

    SUBBASE MULTIPLE PARA LA DISTRIBUCION DE AIRE A VALVULA NEUMATICAS

    (10/1998)
    Inventor/es: MIGLIORI, LUCIANO. Clasificación: F15B13/08.

    UNA SUBBASE MULTIPLE PARA LA DISTRIBUCION DE AIRE A PRESION A VALVULAS NEUMATICAS. LA SUBBASE CONSTA DE UN CUERPO HUECO QUE TIENE UNA SUPERFICIE SUPERIOR PARA MONTAR LAS VALVULAS NEUMATICAS , Y LA SUBBASE TIENE UN CONDUCTO CENTRAL QUE TIENE UNAS PIEZAS DE SALIDA ABIERTAS HACIA LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA SUBBASE PARA EL SUMINISTRO DE AIRE A PRESION A LAS VALVULA NEUMATICAS Y UNOS CONDUCTOS GRANDES DE ESCAPE LATERALES QUE CONTIENEN UNAS CAMARAS (16', 17') PARA ALOCAR UNOS ELEMENTOS FILTRANTES AMORTIGUADORES DE RUIDOS DISPUESTOS CERCA DE LOS ORIFICIOS DE ESCAPE PARA LAS VALVULA NEUMATICAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA SUBBASE. LA SUBBASE PUEDE ESTAR HECHA A MODO DE UN SOLO BLOQUE EXTRUIDO O PUEDE CONSISTIR EN UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS MODULARES OBTENIDOS A PARTIR DE UNA MISMA SECCION EXTRUIDA QUE SE CORTA SEGUN LOS TAMAÑOS DESEADOS.

  5. 5.-

    ACCIONADOR ROTATORIO NEUMATICO, CON PAR MOTOR DE ARRANQUE AUMENTADO

    (02/1996)

    EL ACCIONADOR NEUMATICO ROTATORIO COMPRENDE UN TAMBOR Y DIVISIONES INTERNAS QUE DEFINEN UNA CAMARA PRINCIPAL ALARGADA Y, POR LO MENOS, UNA CAMARA LATERAL, QUE SE COMUNICA CON LA CAMARA PRINCIPAL MEDIANTE PASOS ALINEADOS AXIALMENTE EN LAS CITADAS DIVISIONES . UN PISTON PRINCIPAL DE DOBLE EFECTO, DE CARRERA ALTERNATIVA, DENTRO DE LA CAMARA PRINCIPAL , TIENE UN ORIFICIO (20A) AXIAL ROSCADO, QUE SE ACOPLA CON UN EJE ROSCADO , ROTATORIAMENTE SUSTENTADO Y AXIALMENTE PROTUBERANTE DESDE UN EXTREMO DEL ACCIONADOR. UN SEGUNDO PISTON DENTRO DE CADA CAMARA LATERAL PROPORCIONA UN IMPULSO ADICIONAL AL PISTON PRINCIPAL , AL COMIENZO DE CADA CARRERA ALTERNATIVA. MEDIOS DE SUPERFICIE DE GUIA DENTRO DE LA CAMARA PRINCIPAL EVITAN QUE...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CILINDROS NEUMATICOS.

    (02/1995)
    Inventor/es: MIGLIORI, LUCIANO. Clasificación: F15B15/26.

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CIERRE QUE FUNCIONA MEDIANTE FLUIDO PARA UN CILINDRO NEUMATICO DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDEN UNA PRIMERA PARTE DEL CILINDRO Y UNA SEGUNDA PARTE DEL CILINDRO NEUMATICAMENTE RECIPROCAS UNA CON RESPECTO A LA OTRA. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA MORDAZA EN FORMA DE U QUE FUNCIONA NEUMATICAMENTE CONECTADA A UNA PARTE DEL CILINDRO Y UNA VARILLA QUE ESTA CONECTADA A LA OTRA PARTE DEL CILINDRO, PARA CERRAR LA RECIPROCACION; LA MORDAZA SE POSICIONA ENTRE UN MIEMBRO DE EMPUJE Y UN MIEMBRO DE REACCION PROVISTOS CON SUPERFICIES INCLINADAS CENTRADORAS DE DICHA MORDAZA.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CILINDROS NEUMATICOS SIN VARILLAS.

    (04/1993)
    Inventor/es: MIGLIORI, LUCIANO. Clasificación: F15B15/08.

    UN DISPOSITIVO SE PRESENTA DE CIERRE PARA CILINDROS NEUMATICOS SIN VARILLAS QUE COMPRENDE UN CUERPO HUECO QUE TIENE UNA CAMARA ALARGADA EN LA CUAL UN PISTON SE DESLIZA. EL CILINDRO TIENE UNA RANURA LONGITUDINAL Y MEDIOS SELLADORES EN FORMA DE BANDAS FLEXIBLES QUE PASAN A TRAVES DEL CONDUCTO LONGITUDINAL EN EL PISTON; LA BANDA SELLADORA TIENE UN ANCHO MAYOR QUE EL DE LA RANURA Y UNOS MIEMBROS DE SOPORTE RETENEDORES QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE QUE SE ENGANCHAN Y DESENGANCHAN DE LAS ESTRIAS DENTRO DEL CUERPO DEL CILINDRO , SEPARADAS DE LA RANURA CENTRAL . LA TIRA SELLADORA TAMBIEN COMPRENDE UNOS LABIOS SELLADORES QUE SE AJUSTAN CONTRA LOS BORDES BISELADOS SOBRE UN LADO DE LAS ACANALADURAS DE RETENCION . LA TIRA ESTA PROVISTA DE UN REFUERZO PARA SOPORTAR LA TENSION MECANICA PROVOCADA POR EL PISTON.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD PARA CILINDRO NEUMATICO SIN VASTAGO.

    (09/1990)

    DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD PARA CILINDRO NEUMATICO SINVASTAGO, QUE INCLUYE UN CUERPO DE UNA RANURA LONGITUDINAL QUE TIENE PAREDES LATERALES DISPUESTAS RADIALMENTE, UN ELEMENTO DE PISTON QUE PUEDE EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE VAIVEN EN EL INTERIOR DE DICHO CUERPO , Y UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE ENERGIA CONECTADO OPERATIVAMENTE CON DICHO ELEMENTO DE PISTON A TRAVES DE DICHA RANURA , INCLUYENDO EL DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD POR LO MENOS UNA PRIMERA TIRA DE ESTANQUEIDAD QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE SOBRE DICHA RANURA , PASANDO DICHA TIRA DE ESTANQUEIDAD LIBREMENTE A TRAVES DE UN CONDUCTO LONGITUDINAL FORMADO EN EL ELEMENTO DE PISTON Y UN MEDIO DE RETENCION PARA LA TIRA DE ESTANQUEIDAD , PUDIENDO ACOPLARSE...