28 patentes, modelos y diseños de UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.

  1. 1.-

    MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑALES DE GIRO.

    (03/1999)
    Inventor/es: POLESCHUK, LEROY, A., WIERSING, JEFFREY, K., GUERRA, DAVID. Clasificación: B60Q1/14, B60Q1/42.

    UN MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO ESTA COMPUESTO DE UN MANGO , UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO , UNA PALA Y UN MEDIO DE DESVIACION . UN SEGMENTO DE ENGANCHE DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO TIENE UNA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA FORMADA EN EL MISMO. LA PALA ESTA DEFINIDA POR UNA BASE QUE TIENE UN BRAZO QUE SE PROYECTA EN FORMA DESALINEADA CON LA MISMA. UNA VARILLA SE MONTA PERPENDICULARMENTE SOBRE EL BRAZO DE FORMA OPUESTA A LA BASE. LA PALA ESTA DESLIZABLEMENTE YUXTAPUESTA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE MANERA QUE LA VARILLA DE LA PALA SE EXTIENDA DE FORMA ENGRANABLE A TRAVES DE LA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

  2. 2.-

    JUNTA DE ESTANQUEIDAD SUMERGIBLE CON BARRERA RADIAL DIFUSIVA.

    (11/1998)
    Inventor/es: ROY, DHIRENDRA, C., WOOLDRIDGE, GEORGE, A., GNIEWEK, MICHAEL, J. Clasificación: B60R16/02.

    ESTA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE MEMBRANA QUE TIENE UNA BARRERA DIFUSORA RADIALMENTE QUE RODEA UNA MEMBRANA DE COMBINACION COMPRIMIBLE . LA MEMBRANA DE COMBINACION TIENE UNA PARTE DE MEMBRANA RADIAL Y UNA PARTE DE MEMBRANA AXIAL , QUE PROPORCIONAN PROPIEDADES DE MEMBRANA AXIALES Y RADIALES CUANDO SE CORRESPONDEN CON FLUJOS DE MASA DIFUSORAS Y CONVECTORAS.

  3. 3.-

    TERMINAL ELECTRICO

    (08/1998)
    Inventor/es: NEUER, GREGG, D., HECKMAN, STEVEN, K. Clasificación: H01R13/115.

    UN TERMINAL ELECTRICO TIENE UN HAZ CONDUCTOR ELECTRICAMENTE ACOPLADO FLEXIBLEMENTE A UNA PARED . EL HAZ TIENE UN PAR DE REBORDES EXTERNOS Y UNA LENGUETA DISPUESTA FLEXIBLEMENTE ENTRE LOS MISMOS.

  4. 4.-

    ELEMENTOS DE CONEXION DE LIMPIAPARABRISAS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ESTOS ELEMENTOS.

    (06/1998)
    Inventor/es: BEXTEN, DANIEL, PHILLIP. Clasificación: B60S1/24, F16C7/02.

    EL ESLABON DE CONEXION SE FABRICA A PARTIR DE UNA EXTRUSION HUECA ALARGADA DE ALUMINIO , QUE SE PUEDE CORTAR A CUALQUIER LARGO DESEADO Y DOBLAR, SEGUN SE REQUIERA. UNOS MIEMBROS DE ACOPLAMIENTO DE PLASTICO MOLDEADOS TIENEN UNAS LENGUETAS QUE SE INSERTAN EN LOS EXTREMOS ABIERTOS DE LA EXTRUSION HUECA Y SE FIJAN POR PRESION EN SU LUGAR CORRESPONDIENTE PARA QUE QUEDEN RETENIDOS DE FORMA SEGURA. LOS MIEMBROS DE ACOPLAMIENTO TIENEN UNAS ESTRUCTURAS DE ZOCALO SOLIDARIAS PARA RECIBIR UNAS ESTRUCTURAS DE BOLAS COMPLEMENTARIAS QUE FORMAN LAS CONEXIONES DE PIVOTE DEL SISTEMA LIMPIAPARABRISAS.

  5. 5.-

    CONJUNTO DE CONMUTACION PARA ASIENTO DE AUTOMOVIL.

    (06/1998)
    Inventor/es: WNUK, JOSEPH, WARGO, LAWRENCE, T. Clasificación: B60N2/02.

    UN MECANIMSO CONMUTADOR DE PLATAFORMA ESTA FORMADO POR UNA CAJA CON UNA CUBIERTA FRONTAL UNA PLACA CONMUTADORA INTERMEDIA Y UNA CUBIERTA TRASERA EN DONDE LA PLATAFORMA CONMUTADORA ES UN PLACA CONMUTADORA MOLDEADA INSERTADA, CON UNA PLURALIDAD DE BARRAS COLECTORAS ELECTRICAS MOLDEADAS EN ELLA Y UNA SUPERIFICIE DE SOPORTE SUPERIOR CON UNA PLURALIDAD DE SUPERIFICIES DE CONTACTO . UNA PLURALIDAD DE MECANISMOS CONMUTADORES ACTIVADORES ESTAN MONTADOS EN EL LA SUPERIFICIE DE SOPORTE . CADA MECANISMO CONMUTADOR ACTIVADOR TIENE UN CONTACTOR PARA ESTABLECER CONTACTO ELECTRICO ENTRE CADA SUPERIFICE DE CONTACTO RESPECTIVA , MONTADO DE FORMA DESPLAZABLE EN UNA PIEZA DE CARRIL PARA QUE EL MOVIMIENTO DESLIZANTE ACTIVE EL CONTACTOR, Y UNA PAREJA DE POSTES DE SOPORTE SEPARADOS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA SUPERIFICIE DE SOPORTE. LA PIEZA DE CARRIL Y LOS POSTES DE SOPORTE ESTAN CONFIGURADOS PARA INTERBLOQUEAR UN ENGRANAJE DE CIERRE DE RESORTE, Y FIJAR LA PIEZA DE CARRIL A LOS POSTES DE SOPORTE.

  6. 6.-

    CONECTOR DE POTENCIA ELECTRICO.

    (03/1998)
    Inventor/es: MAUE, H., WINSTON, HOTRA, ZENON, PATEL, VINOD, T. Clasificación: H01R13/703, H01R13/621.

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO CONECTOR ELECTRICO QUE TIENE AL MENOS UN PRIMER CONECTOR MONTADO A UN CABLE DE BATERIA, UN SEGUNDO CONECTOR MONTADO A UNA CONEXION DE UN CIRCUITO DE CARGA, UN ALOJAMIENTO PARA EL CONECTOR CON CONTACTO INTERNOS PARA INTERCONECTAR ELECTRICAMENTE EL PRIMER Y EL SEGUNDO CONECTOR Y UN DISPOSITIVO DE TORNIQUETE PARA IMPULSAR CONCURRENTEMENTE EL PRIMER Y SEGUNDO CONECTOR PARA DESCONECTAR AUTOMATICAMENTE EL CONECTOR DEL LADO DE LA ENERGIA ELECTRICA DE LOS CONTACTO INTERNOS DEL ALOJAMIENTO CUANDO SE DESCONECTA EL SEGUNDO CONECTOR DEL ALOJAMIENTO.

  7. 7.-

    RESINCRONIZACION DE EMISORES-RECEPTORES PARA ACCESO PROTEGIDO A UN VEHICULO POR CRIPTOGRAFIA O CODIGO DE RODADURA.

    (11/1997)
    Inventor/es: LATKA, DAVID, STANLEY. Clasificación: E05B49/00, H04L9/12.

    LA INFORMACION SECRETA SE ALMACENA EN EL TRASMISOR Y EL RECEPTOR DE UN SISTEMA DE INTRODUCCION DE SIN TECLAS. LA INFORMACION INCLUYE UN CODIGO DE AUTORIZACION DE RESINCRONIZACION. CUANDO SE DEMANDA LA RESINCRONIZACION MEDIANTE LA PULSACION DEL BOTON DE LA TECLA APROPIADA, SE GENERA UN NUMERO ALEATORIO EN EL TRASMISOR Y SE ENVIA HASTA EL RECEPTOR JUNTO CON EL CODIGO DE AUTORIZACION DE RESINCRONIZACION. EL RECEPTOR COMPRUEBA EL CODIGO DE AUTORIZACION RECIBIDO CON SU CODIGO ALMACENADO. SI LOS CODIGOS COINCIDEN, EL RECEPTOR SUSTITUYE EL NUMERO ALEATORIO RECIBIDO DESDE EL TRASMISOR POR SU CODIGO DE ACCESO ALMACENADO EXISTENTE, COLOCANDO DE ESTA FORMA EL TRASMISOR Y EL RECEPTOR DE NUEVO EN SINCRONIZACION.

  8. 8.-

    CAJA DE CONEXION HIBRIDA.

    (11/1997)

    LA PRESENTE INVENCION DE CAJA DE CONEXIONES HIBRIDA UNE DOS O MAS ELEMENTOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA EXTERNOS DENTRO DE UN SISTEMA ELECTRICO DE UN VEHICULO, Y CONSTA DE UNA CUBIERTA PROTECTORA Y UNA CARCASA PROTECTORA QUE DEFINE UNA CAVIDAD DENTRO DE LA MISMA DONDE UNA PLURALIDAD DE CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA INTERNOS SE ENCUENTRAN YUXTAPUESTOS. LOS CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA INTERNOS PUEDEN INCLUIR AL MENOS UN RESTO DE METAL DEPOSITADO CONDUCTIVO ADEMAS, UNA CAJA DE CONEXIONES DE LA PRESENTE INVENCION TIENE UNA PLURALIDAD DE CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA QUE PUEDEN INCLUIR ADICIONALMENTE UN PANEL DE CIRCUITO IMPRESO FLEXIBLE . ADEMAS, UNA CAJA DE CONEXIONES DE ESTA INVENCION PROPORCIONA...

  9. 9.-

    REPOSICIONAMIENTO AUTOMATICO DE ESPEJOS.

    (11/1997)
    Inventor/es: BARRS, JOHN A. Clasificación: G05B19/4061, G05B19/37.

    UN SISTEMA DE ESPEJOS CON "MEMORIA" QUE TIENE UN ESPEJO 19 MONTADO DENTRO DE LOS LIMITES DE MOVIMIENTO DE UN ESPEJO CON FORMA CONVEXA, DOS MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE 16, 18, CADA UNO DE LOS CUALES CONTROLA UN EJE DEL MOVIMIENTO DE LOS ESPEJOS, SEÑALES DE REALIMENTACION DE LA POSICION 26, 28 DE CADA MOTOR, ENTRADAS DE BOTONES PULSADORES 12 Y UN CONTROLADOR ELECTRONICO 10, QUE TIENE UN SISTEMA DE REPOSICIONAMIENTO AUTOMATICO DE ESPEJOS QUE ACTIVA EL ESPEJO DESDE LA POSICION INICIAL A UNA POSICION DE "MEMORIA" EN UN PERIODO DE TIEMPO MINIMO SIN COLISIONAR CON CUALQUIERA DE LOS LIMITES DE MOVIMIENTO DEL ESPEJO A BASE DE ACTIVAR EL MOTOR, EN EL SENTIDO DEL BLANCO, CUYO EJE DE MOVIMIENTO ES LA DISTANCIA MAYOR DESDE EL BLANCO Y DE ACTIVAR EL OTRO MOTOR, EN EL SENTIDO DEL BLANCO, SI LA DIRECCION HACIA EL BLANCO ES TAMBIEN HACIA EL CENTRO DEL PATRON DE MOVIMIENTO DEL ESPEJO (ES DECIR, FUERA DEL LIMITE MAS CERCANO).

  10. 10.-

    CAJA SELLADA PARA MANDO A DISTANCIA.

    (06/1997)
    Inventor/es: TINDER, DAVID, V., LORIA, FRANK, S. Clasificación: H01H13/06, H01H9/04.

    SE DESCRIBE UN MONTAJE DE ALOJAMIENTO PARA LA PROTECCION DE UN TABLERO CERRADO DE CIRCUITO IMPRESO , CON UN INTERRUPTOR CONVEXO MONTADO EN UNA SUPERFICIE ACAMPANADA . SE DESARROLLAN VARIOS DETALLES DE LA CONSTRUCCION QUE PROPORCIONA AISLAMIENTO BAJO CONDICIONES ATMOSFERICAS VARIADAS. EN UNA REALIZACION, EL MONTAJE DEL ALOJAMIENTO COMPRENDE UNA PARTE SUPERIOR , UNA PARTE INFERIOR , Y UN DIAFRAGMA CONTINUO DE UNA SOLA PIEZA . LA PARTE SUPERIOR TIENE UNA ABERTURA PARA ACOPLAR EL BOTON ACCIONADOR POR MEDIO DE UNA FUERZA EXTERNA. EL DIAFRAGMA, COMPUESTO POR UN MATERIAL ELASTICO, PROPORCIONA UNA CAVIDAD HERMETICA PARA EL ALOJAMIENTO Y PERMITE UNA REGULACION SUBSTANCIAL ENTRE LAS PRESIONES EXTERNA E INTERNA DE LA CAVIDAD HERMETICA.

  11. 11.-

    CONTROL ADAPTABLE DEL LEVANTAMIENTO DE UNA VENTANA CON UNA FUERZA DE REOSTRICCION BASADA EN LA RIGIDEZ DEL OBJETO Y LA POSICION DE LA VENTANA

    (05/1997)

    UN SISTEMA DE VENTANA DE ACCIONAMIENTO MECANICO QUE HACE USO DE UN CONTROL BASADO EN UN ORDENADOR QUE RECIBE SEÑALES DE UN DETECTOR DE LA POSICION DE LA VENTANA . A MEDIDA QUE SE MUEVE LA VENTANA , EL DETECTOR DE LA POSICION PRODUCE SEÑALES PERIODICAS COMO SALIDA. EL ORDENADOR BUSCA DE FORMA CICLICA UN CAMBIO DE FRECUENCIA DE LAS SEÑALES LO QUE INDICA QUE LA VENTANA SE HA OBSTRUIDO Y ESTA DECELERANDO. EN BASE A LA DECELERACION INSTANTANEA, EL ORDENADOR VUELVE A LLAMAR A UN VALOR ALMACENADO RELATIVO A UNA FUERZA MOTRIZ. LAS FUERZAS RELLAMADAS SE ACUMULAN DE FORMA SINCRONA CON LA SALIDA DEL DETECTOR DE LA POSICION DURANTE LA DECELERACION,...

  12. 12.-

    CIRCUITO DE ENTREGA DE ENERGIA CON DETECTOR DE CORRIENTE.

    (10/1996)

    UN CIRCUITO DE ENTREGA DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR CORRIENTE DE CARGA A UN CIRCUITO DE CARGA INCLUYE UN CONMUTADOR DE CORRIENTE CONECTADO SOBRE EL LADO DEL HIPERVOLTAJE DE UN CIRCUITO DE CARGA. CON OBJETO DE DETECTAR UN ESTADO DE CORRIENTE, TAL COMO UN ESTADO DE SOBREAMPERAJE EN EL CIRCUITO DE CARGA, COOPERA PREFERENTEMENTE UN CIRCUITO DE DETECCION Y SENSIBLE A LA CORRIENTE CON EL CONMUTADOR DE CORRIENTE, EN EL QUE TAL CONMUTADOR COMPRENDE UN DISPOSITIVO MULTICELULAR CON UNA PLURALIDAD DE TERMINALES. TALES TERMINALES INCLUYEN: UN PRIMER TERMINAL DE CORRIENTE PRINCIPAL, CONECTADO A UNA FUENTE DE HIPERVOLTAJE; UN SEGUNDO TERMINAL DE CORRIENTE PRINCIPAL, QUE CONECTA UNA MAYORIA DE CELULAS DEL DISPOSITIVO AL CIRCUITO DE CARGA; UN PRIMER...

  13. 13.-

    ESTRUCTURA DE CUERPO DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA RECEPCION DE CIERRES AUTOMATICOS DE CAPOTA MODULAR.

    (02/1995)
    Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M. Clasificación: B60R13/02.

    ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UN CUERPO DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA LA RECEPCION DE CIERRES AUTOMATICOS DE UNA CAPOTA MODULAR . LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DEL VEHICULO CONSTA DE ELEMENTOS DE CHAPA METALICA QSUE DEFINEN UNAS RANURAS QUE SE EXTIENDEN EN LAS DIRECCIONES IZQUIERDA/DERECHA, DELANTERA/TRASERA; LAS RANURAS ESTAN ALINEADAS EXTENDIENDOSE EN DIRECCIONES OPUESTAS DE MANERA QUE UNA CAPOTA MODULAR PUEDE SER ENSAMBLADA A VARIOS ELEMENTOS DE CHAPA METALICA MANTENIENDO EL ALINEAMIENTO DE LA CAPOTA MODULAR DENTRO DEL VEHICULO AUTOMOVIL AL CUAL ESTA SIENDO INSTALADA.

  14. 14.-

    LUCES DELANTERAS DE AUTOMOVIL, SISTEMA DE ENCENDIDO GIRATORIO, Y CIRCUITO.

    (12/1994)

    UN CONJUNTO, CIRCUITO DE LUZ DELANTERO Y ENCENDIDO ROTATIVO QUE TIENE UNA ABRAZADERA DE AREA FRONTAL Y UN REOSTATO DE OSCURECIMIENTO DE LUZ (61/91) PARA USO EN UN VEHICULO CON, POR EJEMPLO, UN INTERRUPTOR DE LUZ DE BOVEDA Y UN SISTEMA DE LUZ SUPLEMENTARIA FLUORESCENTE, UTILIZANDO DOS PANELES ESPACIADOS (6 & 7) PARALELOS QUE TIENEN TRES SUPERFICIES PLANAS, LATERALMENTE EXTENDIDAS, TODAS LOCALIZADAS EN LA ABRAZADERA FRONTAL. EL PANEL FRONTAL TIENE SOBRE SU ESPALDA UNA SUPERFICIE PLANA REOSTATICA QUE INCLUYE UNA SERIE DE CAPAS RESISTIVAS, PERRIFERICAMENTE ESPACIADAS Y DISPUESTAS...

  15. 15.-

    SISTEMA SOLENOIDAL PERFECCIONADO PARA, POR EJEMPLO UN ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA TRANSMISION VEHICULAR

    (12/1994)

    ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA POR EJEMPLO, UN VEHICULO CON UN SISTEMA DE CAMBIOS DE TRANSMISION AUTOMATICA. EL MECANISMO DE CAMBIO INCLUYE UNA PALANCA DE CAMBIOS Y UN MECANISMO DE RETENIDA CON UN CERROJO Y UNA PLACA DE CERROJO CON UNA MUESCA DE RETENIDA EN LA POSICION "PARK". UN MECANISMO PARK/LOCK ACTUA PARA BLOQUEAR EL CIERRE EN LA POSICION PARK (FIGS. 1 & 6). ADEMAS DEL MECANISMO DE CIERRE DE IGNICION PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK BASADO EN EL STATUS DEL INTERRUPTOR DE IGNICION, (36A; FIG. 8) TAMBIEN SE SUMINISTRA UN ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK CUANDO EL INTERRUPTOR DE IGNICION ESTA EN POSICION...

  16. 16.-

    UN INTERCONECTOR DE FRENO/INVERSION PARA UN MECANISMO DE CONTROL DE INVERSION DE TRANSMISION AUTOMATICA.

    (12/1994)
    Inventor/es: RATKE, RICHARD, ELLISON, DONALD E., DAHLSTROM, JONATHAN. Clasificación: F16H61/22, F16H59/10.

    UN MONTAJE DE INTERCONEXION DE FRENO/INVERSION SE MONTA EN EL TUBO DE DIRECCION , QUE TRABAJA EN COOPERACION CON UN MECANISMO DE CONTROL DE INVERSION MONTADO EN COLUMNA PARA UNA TRANSMISION AUTOMATICA. EL MONTAJE DE INTERCONEXION DE FRENO/INVERSION INCLUYE UN CERROJO DE PIVOTE PARA REALIZAR UNA CONEXION SELECTIVA DE LA BARRA DE BLOQUEO DEL MECANISMO DE CONTROL DE INVERSION CUANDO ESTA EN POSICION INACTIVA, UN MONTAJE DE SOLENOIDE CON UNA VARILLA DE MANIOBRA PARA MANTENER MAGNETICAMENTE EL CERROJO EN POSICION DE CONEXION, UN RESORTE DE RETORNO PARA DESVIAR CON NORMALIDAD LA VARILLA DE MANIOBRA Y EL CERROJO EN LA POSICION DE CONEXION, UNA PALANCA DE MUELLES PARA MOVER SELECTIVAMENTE EL CERROJO A UNA POSICION DE DESCONEXION Y UN CIRCUITO DE CONTROL ELECTRICO PARA COMUNICAR ENERGIA AL SOLENOIDE CUANDO ACTUA EL SISTEMA DE IGNICION Y EL CONMUTADOR DE FRENO DE PIE SE ENCUENTRA ABIERTO.

  17. 17.-

    SISTEMA DE CONMUTACION DE SELECTOR DE RAYO PARA AUTOMOVILES CON "INTERMITENCIA PARA PASAR".

    (11/1994)

    UN SISTEMA DE CONMUTACION DE SELECTOR DE RAYO DE FAROS "ALTOBAJO"PARA AUTOMOVILES QUE TIENE UN MODO "INTERMITENCIA PARA PASAR", QUE INCLUYE UN BLOQUE TERMINAL QUE TIENE UN PANEL NEGRO CON UN CONJUNTO DE ADAPTADORES DE TERMINAL PERFILADOS (4A, 6A, 8A Y 10A) INSTALADOS SOBRE ESO., POR LO MENOS UNO, PORTADORA MOVIBLE LINEALMENTE (24 Y 46 O 124/146) QUE TIENE EN SU LATERAL QUE ENFRENTA A LOS ADPTADORES POR LO MENOS UN INTERRUPTOR AUTOMATICO (38 Y 52 O 138/152) QUE TIENE CAVIDADES DE CONTACTO SOBRE ESO (4041/50-51 O D1-D2-D3), DISEÑADAS LINEALMENTE A TRAVES DEL PANEL POSTERIOR QUE INTERCONECTA DOS O MAS ADAPTADORESSEGUN LA/S PORTADORA/S SE DESPLAZA/N A LO LARGO DE ELLAS,. EN UNA PRIMERA REALIZACION (FIGS. 1-3B) DOS PORTADORAS SEPARABLES, LA...

  18. 18.-

    CAPOTA MODULAR INCLUYENDO UN ARNES METALICO.

    (07/1994)
    Inventor/es: DOWD, JAMES D., MCGARRY, STEPHEN P., HAMPTON, DARREL. Clasificación: B60R16/02, B60R13/02.

    MONTAJE DE CAPOTA MODULAR PARA USAR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL , DICHA CAPOTA MODULAR INCLUYE COMPONENTES QUE REQUIEREN CORRIENTE ELECTRICA, Y DICHO VEHICULO INCLUYE UN SISTEMA ELECTRICO, QUE CONSTA DE: UN SUSTRATO CONFIGURADO APROPIADAMENTE PARA SER MONTADO ADYACENTE AL TECHO DEL VEHICULO AUTOMOVIL; EN DONDE LOS DIVERSOS COMPONENTES QUE REQUIEREN CORRIENTE ELECTRICA ESTAN MONTADOS EN EL SUSTRATO EN DIVERSAS POSICIONES PRESELECCIONADAS; DETERMINANDO DICHO SUSTRATO CANALES QUE SE EXTIENDEN ENTRE PARTES DEL SUSTRATO DONDE LOS COMPONENTES PUEDEN SER MONTADOS; Y UN ARNES METALICO INCORPORANDO AL MENOS UN CONECTOR ELECTRICO QUE EN EL MONTAJE DEL SUSTRATO AL VEHICULO PUEDE SER CONECTADO AL SISTEMA ELECTRICO DEL CUERPO, UNA PLURALIDAD DE CONDUCTORES QUE SE EXTIENDEN DESDE EL CONECTOR A LOS DIVERSOS COMPONENTES PARA PROVEER DE CORRIENTE ELECTRICA A LOS MISMOS Y EN DONDE AL MENOS UNA PARTE DE DICHOS CONDUCTORES ESTAN SITUADOS DENTRO DE LOS CANALES DEFINIDOS POR EL SUSTRATO.

  19. 19.-

    MODULO DE FARO DELANTERO Y SOPORTES DE PANTALLA PARA EL MISMO.

    (06/1994)
    Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M., WEILANT, ROY, LAWASSANI, ABDOLOSSEIN R. Clasificación: B60R13/02, B60J3/02.

    UN SUBENSAMBLAJE DE FARO INCORPORA UN SUBSTRATO QUE DEFINE UNA PRIMERA ABERTURA , UN ANILLO DE RETENCION DIMENSIONADO PARA SER MONTADO EN RELACION A LA PRIMERA ABERTURA, UNA CONSOLA DIMENSIONADA PARA AJUSTARSE PARCIALMENTE DENTRO DE LA ABERTURA Y SER MONTADA EN EL ANILLO DE RETENCION, UN PAR DE SOPORTES DE PANTALLA INTERIORES PARA SOPORTAR EL EXTREMO INTERIOR DE LAS PANTALLAS MONTADAS EN EL FARO Y UNOS CLIPS DE RETENCION MONTADOS EN LOS ELEMENTOS DE FIJACION DEL SOPORTE DE LA PANTALLA INTERIOR DE FORMA QUE EL SUBSTRATO Y EL ANILLO DE RETENCION QUEDEN FIJADOS ENTRE LA BASE DEL SOPORTE DE PANTALLA INTERIOR Y EL CLIP DE RETENCION PARA MONTAR EL SOPORTE DE PANTALLA INTERIOR EN EL SUBSTRATO ANTES DEL ENSAMBLAJE DEL FARO EN EL VEHICULO DE MOTOR.

  20. 20.-

    CAPOTA Y CIERRE QUITASOL.

    (06/1994)
    Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M., WEILANT, ROY, LAWASSANI, ABDOLOSSEIN R. Clasificación: B60R13/02.

    CIERRE AUTOMATICO PARA ASEGURAR UNA CAPOTA , UN QUITASOL O AMBOS A LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL CIERRE TIENE UNOS SOPORTES EXTENDIDOS QUE SON COMPRIMIDOS PARA DEJAR QUE UNA CUBIERTA PASE A TRAVES DE UNA ABERTURA EN LA ESTRUCTURA DEL CUERPO. UN AJUSTADOR DE GIRO PARA UNIR A LA BARRA SOPORTE DEL QUITASOL ESTA ENCERRADO DENTRO DE LA CUBIERTA. UNA PARTE BASE ENGRANA CON EL SUSTRATO DE LA CAPOTA Y PROPORCIONA BRAZOS DE ENTRADA PARA ALINEAR EL CIERRE.

  21. 21.-

    CORREA DE AYUDA PARA UNA CAPOTA MODULAR.

    (06/1994)

    CAPOTA MODULAR QUE INCLUYE UN ACCESORIO, MONTADO A LA CAPOTA PARA MONTAR LA CAPOTA A LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DEL VEHICULO. EL ACCESORIO PUEDE SER UNA CORREA DE AYUDA CON UN MECANISMO DE CIERRE DE CORREA . EL MECANISMO DE CIERRE SE EXTIENDE PARA ENGRANAR EL CUERPO DEL VEHICULO ADYACENTE A UNA ABERTURA DEFINIDA POR UNA ESTRUCTURA DEL CUERPO DEL VEHICULO . PUEDE ENTONCES INSERTARSE UN MANDRIL ENTRE EL MECANISMO DE CIERRE PARA BLOQUEAR EL MECANISMO DE CIERRE A LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DEL VEHICULO PARA ENTONCES MONTAR LA CORREA DE AYUDA Y LA CAPOTA...

  22. 22.-

    SISTEMA DE INTERCONEXION PARA PANELES DE PUERTA MODULARES DE AUTOMOCION.

    (05/1994)

    EN EL MONTAJE DE UN MODULO DE PANEL DE PUERTA CON LA ESTRUCTURA DE PUERTA EN LA LINEA DE MONTAJE DE UNA FABRICACION DE AUTOMOVILES, UN SISTEMA DE INTERCONEXION AUTOMATICO PARA UN SISTEAM MECANICO MULTICOMPONENTES, TAL COMO POR EJEMPLO EL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA PUERTA, PARTE DEL CUAL ESTA SOBRE EL MODULO PANEL Y LA OTRA PARTE ESTA EN LA ESTRUCTURA DE LA PUERTA. EL SISTEMA DE INTERCONEXION COMPRENDE UNA COPA RECEPTORA SOBRE EL ACTUADOR DE CIERRE DE LA PUERTA SOBRE EL MOIDULO PANEL Y UNA PUNTA DISTANTE QUE SE EXTIENDE ORTOGONALMENTE DEL CIERRE DE LA PUERTA QUE ACTUA LA BARRA ENTRELAZANDOSE ALLI MISMO. LA COPA RECEPTORA INCLUYE UNA SUPERFICIE...

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE FRENO/CAMBIO PARA MECANISMO DE CONTROL DEL CAMBIO DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA.

    (04/1994)

    SE PROPORCIONA UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE FRENO/CAMBIO EN, O PARA UTILIZAR EN, UN VEHICULO DOTADO DE UN MECANISMO DE CAMBIO PARA UNA TRANSMISION AUTOMATICA. EL MECANISMO DE CAMBIO INCLUYE UNA PALANCA DE CAMBIOS Y UN MECANISMO DE DETENCION QUE TIENE UN RETENEDOR Y UNA PLACA DE RETENCION . LA PLACA DE RETENCION TIENE UNA MUESCA DE RETEN EN POSICION DE APARCAMIENTO. UN ELEMENTO DE APARCAMIENTO/BLOQUEO PUEDE SER ACTIVADO PARA BLOQUEAR EL RETEN EN LA POSICION DE APARCAMIENTO. ADEMAS DEL MECANISMO DE BLOQUEO DEL ENCENDIDO PARA ACTIVAR AL ELEMENTO DE APARCAMIENTO/BLOQUEO COMO FUNCION DEL ESTADO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, SE PROPORCIONA ASIMISMO UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE FRENO/CAMBIO PARA ACTIVAR AL ELEMENTO DE APARCAMIENTO/BLOQUEO CUANDO EL...

  24. 24.-

    SISTEMA DE CONTROL DE VISTA DE MONITOR INSTRUMENTAL.

    (10/1993)

    SISTEMA DE MONITOR DE PRISMA DE CONTROL DE VISTA, EN EL QUE EL ANGULO VISIBLE DE UNA PANTALLA DE INFORMACION SE CONTROLA Y LIMITA A CIERTAS AREAS DESEADAS UTILIZANDO LAS PROPIEDADES DE REFLEXION Y REFRACCION DE UN PRISMA OPTICO QUE SE USA ASOCIADO A LA PANTALLA DE INFORMACION. AL APLICAR UN BOTON (6B) AL GRUPO INSTRUMENTAL EN EL ENTORNO INSTRUMENTAL, LA PANTALLA DE INFORMACION FUNCIONA COMO UN APLICADOR SOBRE UNA SUPERFICIE LISA ADYACENTE PERO ESPACIADA DEL PRISMA OPTICO POR UNA PEQUEÑA CAMARA DE AIRE . HAY ADEMAS UNA SUPERFICIE "DECORADA" ,...

  25. 25.-

    CONTROL PARA ASIENTO DE VEHICULO CON MEMORIA.

    (12/1992)

    UN CONTROL CAPAZ DE MOVER UNA SIENTO BIDIRECCIONALMENTE A LO LARGO DE AL MENOS UNA CAMINO QUE INCLUYE UNA MEMORIA QUE TIENE UN SEGMENTO PARA CARGAR LA POSICION ACTUAL DEL ASIENTO Y UN SEGMENTO(S) PARA CARGA DE UNA O MAS POSICIONES "MEMORIAS" O "RELLAMADAS" PARA QUE EL ASIENTO SE DIRIGA AUTOMATICAMENTE PREVIA ACCION DE UN INTERRUPTOR Y DE LA LOGICA ASOCIADA. LA MEMORIA ES DE CAPACIDAD LIMITADA, CON UN SEGMENTO DE MEMORIA DE MENOS DE 2N DE CAPACIDAD SIENDO UTILIZADA PARA ALMACENAR LOS DATOS DE LA POSICION ACYUAL DEL ASIENTO ASOCIADOS AL EJE DEL CAMINO DE MOVIMIENTO. LAS LIMITACIONES SIMILARES EN LA CAPACIDAD SE APLICAN A LOS SEGMENTOS DE MEMORIA ASOCIADAS CON EL ALMACEN DE POSICIONES "RELLAMADAS" RESPECTIVAS. EL VALOR N ES IGUAL...

  26. 26.-

    LOCALIZADORES DE ABERTURAS EN UN PANEL.

    (11/1992)
    Inventor/es: KULIS, LAWRENCE JOHN. Clasificación: B29C31/00, B29C43/36, B23Q16/00.

    SE DESCRIBEN EL APARATO Y EL METODO PARA OBTENER ABERTURAS CORRECTAMENTE SITUADAS EN UN PANEL DE SUPERFICIE CURVA. ESTAS ABERTURAS SE UTILIZAN EN CONJUNCION CON LOCALIZADORES APROPIADOS PARA GARANTIZAR QUE EL PANEL MOLDEADO ESTA ALINEADO CORRECTAMENTE EN LAS SIGUIENTES FASES DE FABRICACION. IGUALMENTE SE DESCRIBEN EL TROQUE Y LA MATRIZ ESPECIFICOS.

  27. 27.-

    UN APARATO PARA EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA A VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (12/1987)
    Clasificación: B60R16/02.

    SISTEMA PARA EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA A DIFERENTES CARGAS EN UN VEHICULO. CONSTA DE UN CUERPO DE SISTEMA ELECTRICO QUE INCLUYE VARIOS INTERRUPTORES DE ENTRADA ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR Y SENSORES PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE DIVERSAS CARGAS ELECTRICAS; DE UNA BATERIA PARA EL SUMINISTRO DE CORRIENTE CONTINUA A 12 VOLTIOS; DE UNA COMPUTADORA CENTRAL DE CONTROL MULTIPLEX QUE COMPRENDE UN MICROPROCESADOR Y UNOS CIRCUITOS MULTIPLEX MASTER DE ACCIONAMIENTO COMPLEMENTARIO , ASI COMO DE UNOS CIRCUITOS DE VERIFICACION MULTIPLEX PARA EL ENVIO Y RECEPCION DE DATOS MULTIPLEX SERIADOS A LAS DIFERENTES ZONAS DEL VEHICULO, A TRAVES DE UN CABLE DE DATOS; Y DE UNA BARRA DE INFORMACION QUE INCLUYE UNA LINEA DE DATOS Y UNA LINEA DE RELOJ.

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LAS CAPSULAS DE CONTROL PARA VEHICULO.

    (08/1986)
    Clasificación: B60Q1/14.

    CAPSULA DE CONTROL MODIFICADA. CONSTA DE: UNA CARCASA DE UNIDAD DE PLASTICO QUE TIENE UNA CARA DE EXPOSICION Y UN PAR DE CARAS DE ACCESO DE CONTROL (32A, 32B) CON ABERTURAS DONDE SE FIJAN A (40A, 40B); UNA DISPOSICION DE ACTUADORES (20A. 20B). QUE REALIZAN EL ACCESO DE CONTROL, SE ASOCIAN A INTERRUPTORES (22A, 22B) DISPUESTOS EN LADOS OPUESTOS DE UN CIRCUITO IMPRESO DOTADO CON LAMPARAS (80A, 80B) ALINEADAS CON LOS SIMBOLOS GRAFICOS (34A, 34B) MONTADOS EN Y TIENEN ZONAS DE ACCESO TACIL (40A, 40B) UNIDAS ENTRE SI POR UNA SECCION MEDIA Y PORCIONES DE CONTACTO DE INTERRUPTOR (42A, 42B) DESPLAZADAS POR DEFLEXION; UNAS TOMAS QUE RECIBEN UN ROBLON DE FIJACION DE (20A, 20B) A Y UNA FUENTE DE LUZ.