58 patentes, modelos y diseños de TRW REPA GMBH

  1. 1.-

    GRUPO CONSTRUCTIVO DEL SISTEMA DE RETENCION DE SACO DE GAS.

    (06/1995)
    Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE, KISSENDORFER, HANS, KRICKL, RUDI. Clasificación: B60R21/20.

    EN UN SISTEMA DE RETENCION DE SACO DE GAS COMPRENDE UN GRUPO CONSTRUCTIVO CUATRO LISTONES LONGITUDINALES DE IGUAL MATERIAL PERFILADO, QUE PRESENTAN A LO LARGO DE SU LONGITUD CADA UNO UNA PRIMERA RANURA Y UNA SEGUNDA RANURA , CUYA SECCION ESTA ENSANCHADA Y/O CURVADA HACIA DENTRO. EN UNA PLACA BASE RECTANGULAR PROVISTA DE ORIFICIOS PARA ALOJAR POR LO MENOS UN GENERADOR DE GAS , ESTAN ALOJADOS TRES CANTOS CADA VEZ CON UNION ENCLAVADA EN LA PRIMERA RANURA DE CADA UNO DE LOS LISTONES Y UN CUARTO CANTO ESTA SUJETO EN EL CUARTO LISTON . A LO LARGO DEL BORDE DE LA ABERTURA DE ENTRADA DEL SACO DE GAS ESTAN FORMADAS SUCESIVAMENTE CUATRO SECCIONES EN FORMA DE MANGUERA PARA EL ALOJAMIENTO EN LA SEGUNDA RANURA DE UN LISTON . EN CADA UNA DE LAS SECCIONES EN FORMA DE MANGUERA ESTA INTRODUCIDA UNA VARILLA PARA LA FIJACION ENCLAVADA DE LAS MISMAS EN LA SEGUNDA RANURA DEL RESPECTIVO LISTON.

  2. 2.-

    MECANISMO DE DISPARO PARA RIGIDIZADOR DE CINTURON

    (05/1995)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46.

    UN MECANISMO DE DISPARO PARA RIGIDIZADOR DE CINTURON POSEE UNA MASA SENSORA QUE RESPONDE TANTO CON UN CHOQUE DELANTERO COMO CON UN CHOQUE TRASERO DEL VEHICULO. LA MASA SENSORA SE PUEDE MONTAR GIRATORIA Y PUEDE ESTAR FORMADA POR PIEZAS DE FUNCION DEL ACCIONAMIENTO DEL RIGIDIZADOR. EN UN RIGIDIZADOR DE CINTURON UNIDO CON UN ENROLLADOR DEL CINTURON EN UN SUBCONJUNTO, EL CUAL TIENE UN ACCIONAMIENTO POR PISTON/CILINDRO PIROTECNICO, SE COMPONE LA MASA SENSORA DE UN BLOQUE SOPORTE APOYADO EN UNA BASE GIRATORIA CON EL CILINDRO GUIA SUJETO A ELLA Y EL PISTON CORRESPONDIENTE. UNA PALANCA DE IMPACTO MONTADA GIRATORIA EN LA BASE SE LIBERA PARA ACTIVAR UN ENCENDEDOR DE IMPACTO EN UN CARTUCHO GENERADOR DE GAS , CUANDO EL BLOQUE PORTADOR SE GIRA EN UNA O EN OTRA DIRECCION SENSIBLE DEL VEHICULO.

  3. 3.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN DISPOSITIVO TENSOR ACTIVO EN LA BOBINA DEL CINTURON.

    (05/1995)
    Inventor/es: FREI, BERNHARD. Clasificación: B60R22/46.

    EN UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN DISPOSITIVO TENSOR ACTIVO EN LA BOBINA DEL CINTURON, A TRAVES DE UN MECANISMO DE ACOPLAMIENTO SE HA INTERCALADO EN EL RECORRIDO DE LA COMPONENTE DE FUERZA, ENTRE EL MECANISMO DE ACOPLAMIENTO Y LA BOBINA DEL CINTURON, UNA BARRA DE TORSION , LA CUAL UNA VEZ TENSADO EL CINTURON DEBIDO A LA FUERZA INTRODUCIDA A TRAVES DEL CINTURON, SE RECOGE EN TORNO A SU EJE CONTRAYENDO ENERGIA. DEBIDO A LA DEFORMACION PLASTICA DE LA BARRA DE TORSION , PUEDEN SER ABSORBIDOS LAS PUNTAS DE CARGA QUE APARECEN COMO CONTINUACION A LA TENSION DEL CINTURON, CON EL FIN DE AUMENTAR EL EFECTO DE SEGURIDAD.

  4. 4.-

    ENROLLADOR DE CINTURON CON DISPOSITIVO DE EXTRACCION PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN AUTOMOVILES

    (05/1995)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS. Clasificación: B60R22/44.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON CON DISPOSITIVO DE EXTRACCION PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN AUTOMOVILES CON UN ENROLLADOR Y UN RESORTE AUXILIAR SITUADOS ENTRE UNA PIEZA SUJETA A LA CARCASA Y LA BOBINA QUE ENROLLA LA BANDA DEL CINTURON, DONDE UNA RUEDA DE TRINQUETE ESTA CONECTADA ENTRE EL ENROLLADOR Y EL RESORTE AUXILIAR. PARA EL BLOQUEO DE LA RUEDA DE TRINQUETE ES ACTIVO SOLAMENTE EL RESORTE AUXILIAR EN LA BOBINA DEL CINTURON. LA RUEDA DE TRINQUETE ES BLOQUEADA O QUEDA LIBRE DE UN GATILLO EN DEPENDENCIA DE UN CRITERIO DE CONTROL. EL GATILLO ES POR ELLO CONTROLABLE POR MEDIO DE UNA PALANCA DE CONTROL APOYADA DE FORMA OSCILANTE EN LA RUEDA DE TRINQUETE, QUE ESTA ACOPLADA EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO EN UNA RUEDA DENTADA DE UN ENGRANAJE DE REDUCCION, QUE REDUCE EL MOVIMIENTO DE GIRO DE LA BOBINA DEL CINTURON.

  5. 5.-

    TENSOR DE CINTURONES EN UN SISTEMA DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (04/1995)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    TENSOR DE CINTURONES EN UN SISTEMA DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL TENSOR DE CINTURONES EN UN SISTEMA DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS ESTA EQUIPADO CON UN ACCIONAMIENTO LINEAL DE EMBOLO/CILINDRO ACTIVABLE MEDIANTE UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO, QUE ESTA DISPUESTO EN UNA CAJA DE APOYO ENTRE UNA POSICION DE REPOSO Y UNA POSICION DE ACTIVACION DE FORMA BASCULABLE. EL ACCIONAMIENTO LINEAL DE EMBOLO/CILINDRO FORMA UNA MASA DE INERCIA SENSIBLE AL VEHICULO QUE SE CARGA MEDIANTE TENSION PREVIA DE LOS RESORTES EN DIRECCION DE LA POSICION DE REPOSO Y QUE POR FUERZAS DE INERCIA CONDICIONADAS POR RETARDO SE PUEDE MOVER A LA POSICION DE ACTIVACION. EL GENERADOR DE GAS ESTA PROVISTO DE UN DETONADOR. EN LA CAJA DE APOYO HAY ALOJADA UNA PIEZA DE PERCUSION CARGADA POR MUELLE QUE PRESENTA UN PERCUTOR PARA GOLPEAR SOBRE EL DETONADOR Y QUE SE MANTIENE EN UNA POSICION DE RESERVA MEDIANTE SU APOYO SOBRE UNA SUPERFICIE DE RETENCION DEL ACCIONAMIENTO LINEAL DEL EMBOLO/CILINDRO.

  6. 6.-

    MECANISMO DE CONTROL PARA EQUIPO DE TENSION TRASERA EN UN VEHICULO.

    (01/1995)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, B60R21/32.

    PARA EL CONTROL DE UN EQUIPO DE TENSION TRASERA DE UN VEHICULO, O UN SISTEMA DE RETENCION DEL TIPO DE ALMOHADILLA INFLABLE EN AUTOMOVILES, SIRVE UNA MASA DE INERCIA SENSITIVA DEL VEHICULO DISPUESTA DE FORMA OSCILANTE EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA . LA MASA DE INERCIA SITUADA DE FORMA OSCILANTE EN EL INTERIOR DE LA CARCASA Y EN DIRECCION DEL GATILLO DE UN PERCUTOR IMPULSADO POR LA FUERZA DE UN MUELLE, SE APOYA SOBRE UN RODILLO DE FACIL MARCHA SOBRE UNA SUPERFICIE CURVA . LA FORMA DE LA SUPERFICIE CURVA , EL CARRIL DE MOVIMIENTO DEL RODILLO EN UN MOVIMIENTO OSCILANTE DEL GATILLO IMPULSADO POR UN MUELLE Y LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA MASA DE INERCIA , SON DETERMINADAS DE TAL FORMA QUE SE SIMULAN LOS CRITERIOS DE DESENGANCHE DE UN CIRCUITO DE DISPARO ELECTRONICO, QUE INTEGRA POR OTRA PARTE UN UMBRAL DETERMINADO DE VALOR DE DESACELERACION SOBRE EL TIEMPO.

  7. 7.-

    FIJACION DE UN COJIN DE GAS.

    (01/1995)
    Inventor/es: LANG, NORBERT, BERGER, JURGEN. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION DESCRIBE UN COJIN DE GAS QUE SE FIJA EN LA CARCASA DE SOPORTE DE UNOS SISTEMAS DE RETENCIONES DE UN COJIN DE GAS PARA VEHICULOS , QUE SE FIJA EN EL LATERAL DEL ACOMPAÑANTE DEL CONDUCTOR Y SE CARACTERIZA PORQUE: EL COJIN DE GAS A LO LARGO DEL BORDE DE SU APERTURA DE VENTILACION PERPENDICULAR, SE EQUIPA CON UN ELEMENTO DE REFUERZO COSTURADO FORMANDO UN BORDON , AFIANZANDOSE EL BORDE DEL ELEMENTO , CON ARRASTRE DE FUERZA, EN LA CARCASA DE SOPORTE MEDIANTE UNOS ELEMENTOS PERFILADOS. ESTA FIJACION CUMPLE LA HERMETICIDAD AL GAS Y LOS ESFUERZOS MECANICOS.

  8. 8.-

    MECANISMO DE ACTIVACION PARA DISPOSITIVOS DE RETROTENSADO EN VEHICULOS.

    (12/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, B60R21/32, H01H35/14.

    PARA LA ACTIVACION DE MECANISMOS DE RETROTENSADO O DE SISTEMAS DE RETENCION CON COJIN DE AIRE EN VEHICULOS SIRVE UNA MASA DE INERCIA SENSIBLE AL VEHICULO MONTADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA . UNA PIEZA DE PERCUSION, MONTADA DE FORMA GIRATORIA EN LA CARCASA Y SOMETIDA A LA ACCION DE UN RESORTE EN LA DIRECCION DE UN PERCUTOR , APOYA, A TRAVES DE UNA POLEA , MONTADA EN ELLA CON GIRO SUAVE, EN UNA SUPERFICIE CURVA DE LA MASA DE INERCIA. LA FORMA DE LA SUPERFICIE CURVA, LA TRAYECTORIA DE LA POLEA DURANTE UN MOVIMIENTO DE GIRO DEL PERCUTOR SOMETIDO A LA ACCION DE Y UN RESORTE Y EL SENTIDO DEL MOVIMIENTO DE LA MASA DE INERCIA SE COMPAGINAN DE TAL MODO ENTRE SI, QUE SE SIMULEN LOS CRITERIOS DE ACTIVACION DE UN CIRCUITO ELECTRONICO DE ACTIVACION, QUE, POR ENCIMA DE UN DETERMINADO UMBRAL, INTEGRA LOS VALORES DE RETARDO CON RELACION AL TIEMPO. CON LA UTILIZACION DE RODAMIENTOS Y CON EL CIERRE HERMETICO DE LA CARCASA PERMANECEN INVARIABLES DURANTE MUCHO TIEMPO LOS PARAMETROS DE ACTIVACION.-.

  9. 9.-

    CIERRE PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (12/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: A44B11/25.

    EL CIERRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS, PROVISTO CON UN DISPOSITIVO QUE SE APRIETA HACIA ATRAS, ENGRANABLE A ESTE CIERRE, ESTA PROVISTO DE UNA MASA COMPENSADORA QUE IMPIDE EN EL EXTREMO DE ELEVACION DEL APRIETE, UN MOVIMIENTO CONDICIONADO POR INERCIA DE LAS MASAS DE LA TECLA DE DESBLOQUEO , EN DIRECCION AL ACCIONAMIENTO. LA MASA COMPENSADORA ESTA FORMADA A TRAVES DE UNA PALANCA GIRATORIA SITUADA EN LA CAJA, QUE MUESTRA UN ELEMENTO DE ENGRANAJE QUE ESTA DE FORMA PERMANENTE EN UN ENGRANE DE PEINE JUNTO CON UN LISTON DENTADO DE LA TECLA DE DESBLOQUEO. CON CADA ACCIONAMIENTO DE LA TECLA DE DESBLOQUEO, LA PALANCA GIRARA, POR LO CUAL SE GARANTIZARA SU MARCHA FACIL, AUN DESPUES DE UNA LARGA DURACION DE USO.

  10. 10.-

    CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD QUE ESTA PREVISTO CON UN DISPOSITIVO QUE RETIENE LA ESPALDA.

    (12/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: A44B11/25.

    UN CIERRE DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD QUE TIENE PREVISTO UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE LA ESPALDA SE ASEGURA MEDIANTE UN TRINQUETE PARA QUE NO SE PUEDA ABRIR SIN DARSE CUENTA, EN EL EXTREMO DEL ELEVADOR DE LA RETENCION DE ESPALDA. MEDIANTE ESTE TRINQUETE SE SUJETA LA TECLA DE SEPARACION A LA CAJA ANTES DE QUE SE HAYA ALCANZADO EL FINAL DE SU ELEVADOR VACIO. EL CONTROL DEL TRINQUETE SE REALIZA CON UNA FUERZA DE INERCIA QUE SE ENGRANA A UNA PALANCA CONCRETA AL EXTREMO DEL ELEVADOR DE LA RETENCION DE LA ESPALDA EN SU CENTRO DE GRAVEDAD.

  11. 11.-

    Dispositivo de retrotensado en un sistema de cinturones de seguridad para vehículos.

    (12/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/18.

    EN UN DISPOSITIVO DE APRIETE DEL ASIENTO TRASERO PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULOS HAY UN MECANISMO DE APRIETE TRASERO Y MECANICO CON UN RESORTE PRETENSADO 30. EL RESORTE 30 SE ACCIONA MEDIANTE UN MECANISMO DE DISPARO 38 Y SE MANTIENE EN SU ESTADO PRETENSADO. PARA LA LIBERACION DEL PROCESO DE APRIETE TRASERO SE DEJA LIBRE AL RESORTE 30 MEDIANTE EL MECANISMO DE DISPARO. EL VOLUMEN DEL SENSOR SENSITIVO DEL VEHICULO DE ESTE MECANISMO DE LIBERACION VIENE DADO POR EL VOLUMEN DEL RESORTE 30 QUE A SU VEZ VIENE DADO POR EL PISTON 32 DE UNA PALANCA DE RETENCION 38, ASI COMO POR EL VOLUMEN INFERIOR DEL TUBO GUIA 28, EL CUAL INCLUYE AL RESORTE 30 Y TIENE UN MOVIMIENTO DE TRASLACION HACIA UNA ESTRUCTURA DE APOYO CONJUNTA 18, 26, 58 DEL FUNCIONAMIENTO DE APRIETE TRASERO Y DE LA PIEZA ACCESORIA 10 DEL SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

  12. 12.-

    MECANISMO DE ENCENDIDO PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO

    (10/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R21/00, B60R22/00.

    EL MECANISMO DE ENCENDIDO PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO EN EL DISPOSITIVO DE RETROTENSION DE UN SISTEMA DE SUJECION DE UN CINTURON DE SEGURIDAD, CONSTA DE UNA MASA DE INERCIA SENSITIVA AL VEHICULO, COLOCADA EN FORMA GIRATORIA; DE UN PERCUTOR SITUADO EN FORMA GIRATORIA ; DE UNA AGUJA DE PERCUSION QUE ESTA SITUADA EN SENTIDO OPUESTO CON UNO DE SUS EXTREMOS ENFRENTE DEL PERCUTOR POR IGNICION DEL GENERADOR DE GAS Y CON SU OTRO EXTREMO FRENTE A LA PIEZA PERCUTORA . HAY TAMBIEN UN BLOQUEO DE RODILLO, QUE EN SITUACION DE ARRANQUE, SUJETA LA PIEZA PERCUTORA , A DISTANCIA DEL EXTREMO SITUADO EN SENTIDO OPUESTO DEL MECANISMO DE PERCUSION Y QUE LIBERA EL MECANISMO PERCUTOR, AL PRODUCIRSE EL GIRO SENSITIVO DE LA MASA INERCIAL , TRAS LA TRANSFERENCIA DE UNA FUERZA DE FRENADO. EL CUAL, PREVIA ACTIVACION DEL MUELLE, ES IMPULSADO HACIA EL EXTREMO OPUESTO DEL MECANISMO PERCUTOR , GOLPEA EN ESTE Y, POR MEDIO DEL MECANISMO PERCUTOR, ACTIVA EL ENCENDIDO DEL GENERADOR DE GAS.

  13. 13.-

    LIMITADOR DE FUERZA PARA SISTEMA DE SUJECION DE UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (10/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: F16F7/12, B60R22/28, B60R22/00.

    EN UN CILINDRO HAY UNA BARRA QUE SOBRESALE EN UNO DE SUS EXTREMOS DEL CILINDRO Y EN SU OTRO EXTREMO LIMITA UN ESPACIO LIBRE EN EL QUE SE ENCAJAN DIVERSOS ELEMENTOS CILINDRICOS. EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA DISPOSICION ANULAR FORMADA POR EL ELEMENTO DE RODILLO ES MAYOR QUE EL DIAMETRO INTERNO DE LA PERFORACION DEL CILINDRO . A MAYOR CARGA DE TRACCION ENTRE EL CILINDRO Y LA BARRA , LOS ELEMENTOS DE RODILLO PRESIONAN EN EL MATERIAL DE LA PARED DEL CILINDRO. CON ELLO, PREVIA FORMACION DE CANALES LONGITUDINALES SE GARANTIZA UN TRABAJO DE CONFIGURACION, A TRAVES DEL CUAL SE LOGRA UN ALTO APORTE ENERGETICO Y SE HOMOLOGAN LOS TECHOS DE CARGA DEL SISTEMA DEL CINTURON.

  14. 14.-

    DETONADOR PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO PROVISTO DE UNA CAPSULA FULMINANTE.

    (10/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, F42C19/10.

    DETONADOR PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO PROVISTO DE UNA CAPSULA FULMINANTE. UN DETONADOR PARA GENERADORES DE GAS PIROTECNICOS EN SISTEMAS DE RETENCION DE CINTURONES DE SEGURIDAD ESTA PROVISTO DE UNA CAPSULA FULMINANTE EN EL PISO DE LA CAJA DEL GENERADOR DE GAS . EN LA PARED DEL PISO DE LA CAJA HAY DISPUESTO UN TALADRO GUIA OPUESTO A LA SUPERFICIE DE IMPACTO DE LA CAPSULA FULMINANTE. EN ESTE TALADRO GUIA VA DISPUESTA UNA BOLA COMO ELEMENTO DE TRANSMISION DEL IMPACTO. ESTA SOBRESALE POR SU EXTREMO LIBRE DEL ORIFICIO GUIA.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO TIRANTE TRASERO EN UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULO.

    (10/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46.

    EN UN DISPOSITIVO TIRANTE TRASERO PARA SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULO, SE HA PREVISTO UN ACCIONAMIENTO TIRANTE TRASERO MECANICO CON UN MUELLE PREVIAMENTE TENSADO. EL MUELLE SE MANTIENE EN SU POSICION O SITUACION DE PRETENSADO A TRAVES DE UN MECANISMO DE DISPARO. PARA EL ACONTECIMIENTO DE DISPARO O DESENGANCHE DE ESTE SISTEMA TIRANTE TRASERO EL MUELLE QUEDA LIBRE A TRAVES DE UN MECANISMO DE DESENGANCHE. EL SENSOR SENSITIVO DEL VEHICULO DE ESTE MECANISMO DE DESENGANCHE SE CONSIGUE ESENCIALMENTE A TRAVES DE LA MASA DEL MUELLE , ASI COMO DE LA MASA PEQUEÑA DE UN TUBO GUIA QUE AGUANTA EL MUELLE Y ES GIRABLE DE FORMA RELATIVA HACIA LA CARCASA DE APOYO DEL RODILLO DE ENROLLAMIENTO DEL CINTURON CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE.

  16. 16.-

    ENROLLADOR DE CINTURON PARA SISTEMAS DE CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS.

    (08/1994)

    EN UN ENROLLADOR DE CINTURON CONVENCIONAL CON MECANISMO DE BLOQUEO SENSIBLE AL VEHICULO Y/O AL CINTURON, QUE POSEE UN DISCO DE MANDO CON DENTADO DE MANDO EXTERIOR, CUYO MOVIMIENTO CON RELACION A LA BOBINA DE CINTURON ACTIVA EL MECANISMO DE BLOQUEO SE OBTIENE EN CASO NECESARIO UNA FUNCION DE BLOQUEO CUASIESTATICA. PARA ELLO SE MANTIENE APOYADO UN PALPADOR DE FORMA ELASTICA EN EL CONTORNO EXTERIOR DE LA BOBINA DE CINTURON. UN BRAZO DE ACCIONAMIENTO DE UN TRINQUETE DE MANDO MONTADO DE FORMA GIRATORIA EN LA CARCASA COOPERA CON SUPERFICIES DE MANDO...

  17. 17.-

    CERRADURA DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD QUE ESTA PROVISTO CON UNA INSTALACION DE RETRACCION

    (08/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: A44B11/25, B60R22/00.

    UN CIERRE DE CORREA, PARA UN SISTEMA DE CORREA DE SEGURIDAD, PROVISTO CON UN DISPOSITIVO DE RECOGIDA, QUE SE ACTIVA ENTRE EL CIERRE DE CORREA Y UNA POSICION DE ANCLAJE EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO. ESTA PROVISTO CON UNA MASA DE NIVELACION , QUE SE DESVIA POR UNA PALANCA DE DOS BRAZOS Y COMPENSA LAS FUERZAS DE INERCIA DELBOTON DE DESENCLAVAMIENTO Y DE LAS PIEZAS CONECTADAS CON ESTE (54, 30A, 30B).

  18. 18.-

    CARRETE ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA SISTEMA DE RETENCION DEL MISMO EN UN AUTOMOVIL

    (08/1994)
    Inventor/es: EBNER, RALF, KAUFMANN, BERNHARD. Clasificación: B60R22/44.

    EL CARRETE ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA SISTEMA DE RETENCION DEL MISMO EN UN AUTOMOVIL ESTA DOTADO CON UNA FUNCION DE CONFORT. ENTRE LA BOBINA Y LA CAJA HAY UN CARRETE DE ENROLLAMIENTO Y UN AMORTIGUADOR COMO MUELLE AUXILIAR DIMENSIONADO FUNCIONALMENTE, DISPUESTOS EN FILA SOBRE UNA RUEDA DE TRINQUETE . SE PUEDE BLOQUEAR EL GIRO DE LA REFERIDA RUEDA SELECTIVAMENTE POR MEDIO DE UN TRINQUETE. EL PASO DE LA SITUACION DE TENSION A LA DE RELAJAMIENTO DEL CINTURON SE REALIZA SUAVEMENTE, SIN TROPIEZOS Y SIN MUCHO RUIDO, PORQUE EL ENROLLE DE LA RUEDA DE TRINQUETE QUEDA INHIBIDO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE FRENADO, MIENTRAS EL MUELLE AUXILIAR NO ESTA COMPLETAMENTE TENSADO O CASI COMPLETAMENTE. DICHO DISPOSITIVO DE FRENADO INCLUYE ELEMENTOS DE ENGANCHE EN FORMA DE PALANCA, SITUADOS EN EL MARGEN DEL TRINQUETE QUE GIRAN, LOS CUALES -POR MEDIO DE LA PRESION EJERCIDA POR EL PERIMETRO EXTERIOR DEL MUELLE AUXILIAR - SE DISLOCAN EN SENTIDO AXIAL PARA ACTIVAR UN FRENO POR FROTAMIENTO.

  19. 19.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON DISPOSITIVO DE APRIETE LA EL CINTURON

    (07/1994)

    EN UNA CARCASA QUE SOPORTA CARGA SE APOYA DE FORMA GIRATORIA UN EJE DE ENROLLADO . UN DISPOSITIVO DE APRIETE DE CINTA CONSISTE DE UN ELEMENTO DE APRIETE APOYADO DE FORMA MOVIL EN LA CARCASA Y UNA SUPERFICIE DE APRIETE QUE SE ENCUENTRA A DISTANCIA EN FRENTE DE ESTE FIJAMENTE EN LA CARCASA. EL ELEMENTO DE APRIETE SE ACTIVA MEDIANTE UN SALIENTE DE ACTIVACION EN UN ANILLO CON DENTADO INTERIOR QUE SE ENCUENTRA DE FORMA GIRATORIA APOYADO EN UNA PLACA LATERAL DE LA CARCASA . EN UN LADO DEL EJE DE ENROLLADO SE APOYAN DOS UÑAS DE FORMA EXCENTRICA Y SU PUNTO...

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA REGULAR CON PRECISION LA HEBILLA DE UN CINTURON DE SEGURIDAD,

    (06/1994)
    Inventor/es: BILLER, JOACHIM. Clasificación: B60R22/20.

    EL DISPOSITIVO PARA REGULAR CON PRECISION LA HEBILLA DE UN CINTURON DE SEGURIDAD CONSTA DE UN CANAL DE GUIA RECEPTORA DEL PESO Y DE UN ELEMENTO DE AMARRE MUY DESPLAZABLE, EN EL QUE SE ENCAJA EL HERRAJE O HEBILLA DEL CINTURON DE SEGURIDAD . ESTE ELEMENTO DE ANCLAJE LLEVA UNA PIEZA DE TOPE RECEPTORA DE LA CARGA, QUE ACTUA EN UNION DE GATILLOS CON MUELLES CARGADOS , LOS CUALES LA ELEVAN HACIA ADENTRO EN EL CANAL DE MOVIMIENTO LINEAL DE ESA PIEZA DE TOPE , MIENTRAS NO SEAN PRESIONADOS POR UN RESORTE QUE LOS LIBERE DE LA SUJECCION . DICHO ELEMENTO DE ALIVIO TIENE, ADEMAS, UN SALIENTE DE MANIOBRA (42B) Y TAMBIEN OTRO DE BLOQUEO (42C), QUE CUANDO ES ACCIONADO, RESALTA HACIA ADENTRO EN EL CANAL DE MOVIMIENTO DE LA PIEZA DE TOPE RIGIDA Y A CONTINUACION ACTUA IGUALMENTE EN SINERGIA CON LOS GATILLOS . CON ESTE SISTEMA QUEDA EXCLUIDO EL SOBREPASAR INVOLUNTARIAMENTE LA POSICION DE ENCLAVE INMEDIATAMENTE INFERIOR POR MEDIO DE ESTA DISPOSICION.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA LA POSICION DE REPOSO DE UNA PALANCA DEL SENSOR DE INERCIA EN UN TAMBOR ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (04/1994)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/40.

    EL DISPOSITIVO PARA LA POSICION DE REPOSO DE UNA PALANCA DEL SENSOR DE INERCIA QUE FUNCIONA EN UNION DE UNA RUEDA DE MANDO DENTADA , EN UN TAMBOR ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD CON SISTEMA AUTOMATICO DE BLOQUEO, ESTA EQUIPADO CON UNA PALANCA DEL SENSOR DE POSICION DE REPOSO , ACOPLADA EN UNION CINEMATICA DE FRICCION CON LA BOBINA DEL CINTURON Y ALOJADA ALREDEDOR DE SU EJE DE FORMA GIRATORIA, LIMITADA POR DOS TOPES FIJOS A LA CARCASA. ESTA PALANCA ES DE UNA SOLA PIEZA, DISEÑADA CON DOS BRAZOS EN FORMA DE SECTOR DE CIRCUNFERENCIA QUE ABARCAN LA PERIFERIA DE UNA PARTE DEL COJINETE EN FORMA DE SECTOR CIRCULAR, FIJADO A LA BOBINA DEL CINTURON DE FORMA QUE NO PUEDA GIRAR. ESTOS DOS BRAZOS SE SUJETAN POR UN RESORTE ANULAR QUE LOS MANTIENE RODEADOS EN UNA UNION CINEMATICA DE FRICCION CON LA SUPERFICIE PERIFERICA DE LA PIEZA DEL COJINETE.

  22. 22.-

    MECANISMO DE NAVEGACION PARA UNA INSTALACION ROBUSTA DE UN ASIENTO DE VEHICULO.

    (04/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46.

    EL MECANISMO DE NAVEGACION PARA UNA INSTALACION ROBUSTA DE UN ASIENTO DE UN VEHICULO, CON UN SISTEMA DE RESPALDO Y DE CINTURON DE SEGURIDAD, ESTA EQUIPADO CON UNA INSTALACION DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR UN SENSOR SENSITIVO DEL VEHICULO. LAS COTAS SENSITIVAS DE ESTE SENSOR SE ASEGURAN A TRAVES DE UN PASADOR DE BLOQUEO . EL PASADOR DE BLOQUEO ACTUA SOBRE UNA TRACCION DE CABLE A TRAVES DE UNA PALANCA TANTEADORA QUE SE ACCIONA POR SU PARTE, A TRAVES DE UN CARRIL ENCAJABLE EN EL PERFIL DE GUIA DEL CHASIS DEL ASIENTO PARA MOVER EL PASADOR DE BLOQUEO EN SU POSICION DE VIA LIBRE. PARA EL ACOPLAMIENTO DE UN ASA QUE REGULE EL ASIENTO, SE MUEVE LA PALANCA TANTEADORA EN SENTIDO DE RETROCESO DEL PASADOR DE BLOQUEO , DENTRO DEL REGIMEN DE BLOQUEO.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA SISTEMAS DE RETENCION EN VEHICULOS DE MOTOR

    (01/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46.

    EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO EN CONSTRUCCION LIGERA PARA SISTEMAS DE RETENCION EN VEHICULOS DE MOTOR, EN ESPECIAL MECANISMOS DE RETROTENSADO DE CINTURONES DE SUGURIDAD, POSEE UN GENERADOR PIROTECNICO DE GAS , CUYOS GASES ACTUAN SOBRE UNA CAMARA DE TRABAJO. ESTA POSEE UNA VIA DE DESCARGA HACIA EL EXTERIOR, QUE SE CIERRA CON UN ELEMENTO DE CIERRE DE UN MATERIAL, QUE, CON UNA TEMPERATURA SUPERIOR A LA DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE GAS, QUE A LO SUMO ES IGUAL A LA TEMPERATURA DE AUTOENCENDIDO DEL GENERADOR DE GAS , SE REBLANDECE AL MENOS HASTA TAL PUNTO, QUE EL ELEMENTO DE CIERRE DEJE LIBRE LA VIA DE DESCARGA, CUANDO SE ACTIVA EL GENERADOR DE GAS , PERO QUE CON TEMPERATURAS INFERIORES POSEE UNA RESISTENCIA MECANICA TAL, QUE LA VIA DE DESCARGA PERMANEZCA OBTURADA POR EL ELEMENTO DE CIERRE, CUANDO SE SOMETE A LA ACCION DEL GAS.

  24. 24.-

    MECANISMO DE NAVEGACION PARA INSTALACIONES ROBUSTAS DE ASIENTOS DE AUTOMOVILES.

    (01/1994)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R21/00, B60R22/36.

    EL SENSOR MECANICO DE UNA INSTALACION DE UN ASIENTO CON UN SISTEMA DE RESPALDO Y DE UN CINTURON DE SEGURIDAD, SE ASEGURA DENTRO DE UN REGIMEN NO MONTADO CONTRA UN ACCIONAMIENTO NO DESEADO, DE TAL MANERA QUE UN PASADOR SE ENGARZA A UNA MASA DE INERCIA Y ESTA SE BLOQUEA EN SU SITUACION DE DISPOSICION. EL PASADOR ESTA COMUNICADO SOBRE LA TRACCION DEL CABLE CON UNA PARTE GIRATORIA , QUE SE SOPORTA EN UNA CAJA DE DEPOSITO . ESTA PARTE GIRATORIA TIENE UNA FORMA DE DISCO ANULAR, DE TAL MANERA QUE SE PUEDE APLICAR UN TORNILLO MONTAJE , A TRAVES DE SU PERFORACION CENTRAL. PARA DEJAR BIEN ASEGURADO EL TORNILLO DE MONTAJE SE GIRA LA PARTE DE TAL MANERA QUE SE REPLIEGUE LA TRACCION DEL CABLE DEL PASADOR Y SE ASEGURE LA MASA DE INERCIA.

  25. 25.-

    Enrollador de cinturón.

    (12/1993)

    Enrollador de cinturón para un sistema de retención de cinturones de seguridad para vehículos de motor con un mecanismo de bloqueo sensible al vehículo y sensible al cinturón, que posee un dentado de bloqueo solidario de la carcasa y al menos dos trinquetes de bloqueo, situados frente a el, montados de forma basculante en una superficie lateral del eje de enrollamiento del cinturón y excéntricamente con relación a este eje, que se hallan pretensados elásticamente en su posición de reposo fuera...

  26. 26.-

    SISTEMA DE FIJACION DE LA CINTA DE UN CINTURON DE SEGURIDAD A UN EJE DEL CARRETE DE SEGURIDAD

    (11/1993)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/34.

    EL EJE DE UN CARRETE DE UN CINTURON SE DIVIDE POR MEDIO DE UNA RANURA AXIAL EN DOS PASADERAS. UNA ESTA DOTADA CON UNA RANURA AXIAL EN LA QUE SE INSTALA EL EXTREMO DE LA BANDA DEL CINTURON . ADEMAS, LA CINTA DEL CINTURON ESTA ENROLLADA CON DOS VUELTAS ALREDEDOR DEL PASADOR, CON LO CUAL, EL EXTREMO DE AMBAS VUELTAS QUEDA SUJETO EN LA RANURA AXIAL . PARA UNA FIJACION SEGURA DE LA CINTA DEL CINTURON EN EL EJE NO SE REQUIEREN NI COSTURAS NI PIEZAS ESPECIALES.

  27. 27.-

    DEVANADORA DE CORREA DE SEGURIDAD.

    (05/1993)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/36.

    EL DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE DE UNA DEVANADORA DE CORREA DE SEGURIDAD, SE COMPONE DE UNA CARCASA EN LA QUE ESTA ALOJADA OSCILANTEMENTE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA EL MECANISMO DE CIERRE, UN ANILLO DE DENTADO INTERIOR QUE ESTA ALOJADO EN LA CARCASA GIRATORIO Y QUE ESTA CONECTADO CON LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO, UN TRINQUETE DE MANDO ALOJADO OSCILANTE EN LA BOBINA DE LA CORREA QUE TRABAJA EN COLABORACION CON EL DENTADO INERIOR DEL ANILLO DE MANDO , UN VOLANTE ALOJADO GIRATORIO EN LA BOBINA DE CORREA QUE LLEVA UNA LEVA DE ACCIONAMIENTO PARA EL TRINQUETE DE MANDO Y UNA ARANDELA DE MEDICION ACOPLADA AL VOLANTE . LA ARANDELA DE MEDICION ESTA ACOPLADA MEDIANTE UN TRINQUETE DE ACOPLAMIENTO AL VOLANTE . AL PASAR DE UNA FUERZA CENTRIFUGA DETERMINADA, SE SUELTA EL TRINQUETE DE ACOPLAMIENTO DEL DENTADO EXTERNO DE LA RUEDA DE ACOPLAMIENTO DE MANERA QUE EL DISCO DE MEDICION SE DESEMBRAGA DEL VOLANTE.

  28. 28.-

    REGULADOR DE ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION.

    (04/1992)

    REGULADOR DE ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION. EL REGULADOR DE LA ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PRESENTA, COMO PARTES DIMENSIONADAS PARA SOPORTAR LA CARGA, UNICAMENTE EL CARRIL Y UNA PIEZA DE BLOQUEO EN FORMA DE PLACA CON PERNOS DE ANCLAJE PARA EL HERRAJE DE DESVIACION . UNA PIEZA DE GUIA ESTA ARTICULADA EN EL CARRIL DESPLAZABLE DESLIZANTE. LA PIEZA DE BLOQUEO SE APOYA CON UN CODO DE FORMA GIRATORIO EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PIEZA DE GUIA . LA PALANCA DE ACTIVACION ESTA ALOJADA EN LA PIEZA DE GUIA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL . AL ACCIONAR LA PALANCA DE ACTIVACION , SE ELEVA...

  29. 29.-

    SISTEMA DE RETENCION DE COJIN PARA LAS RODILLAS CON BOLSA DE GAS.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, BRENNER, ROLAND. Clasificación: B60R21/22.

    SISTEMA DE RETENCION DE COJIN PARA LAS RODILLAS CON BOLSA DE GAS. SE PRESENTA UN SISTEMA DE RETENCION PASIVO PARA OCUPANTES DE AUTOMOVILES, EN EL QUE SE INCREMENTA CONSIDERABLEMENTE LA ACCION PROTECTORA DE UNA BOLSA DE GAS POR MEDIO DE UN COJIN PARA LAS RODILLAS QUE ES MOVIBLE DESDE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION ACTIVADA APROXIMADA A LA RODILLA DEL OCUPANTE DEL VEHICULO. PARA EL MOVIMIENTO DEL COJIN PARA LAS RODILLAS DESDE SU POSICION DE REPOSO A SU POSICION ACTIVADA NO ES NECESARIO NINGUN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO ESPECIAL, PUESTO QUE LA ENERGIA NECESARIA PARA ELLO SE DERIVA DE LA PRESION DE DILATACION DE LA BOLSA DE GAS QUE ESTA DISPUESTA, EN EL SENTIDO DE LA MARCHA, DELANTE DEL COJIN PARA LAS RODILLAS E IMPULSA A ESTE A SU POSICION ACTIVADA.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO RECUPERADOR.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: FOHL, ARTUR, DOBELMANN, JOCHEN. Clasificación: B60R22/46.

    DISPOSITIVO RECUPERADOR. EN EL DISCO DE ACCIONAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE RECUPERACION ESTAN ALOJADOS DOS TRINQUETES DE COPLAMIENTO EXCENTRICOS GIRATORIOS EN SU CENTRO DE GRAVEDAD. EN EL EJE DE ARROLLAMIENTO DEL CINTURON DEL RETRACTOR DE CINTURON ESTA CONECTADO FIJO CONTRA GIRO UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO . EL ANILLO DE ACOPLAMIENTO PRESENTA UN DENTADO INTERIOR , EN EL QUE ACTUAN LOS TRINQUETES DE ACOPLAMIENTO PARA EL ESTABLECIMIENTO DE UNA CONEXION DE ACOPLAMIENTO SOLAMENTE BAJO LA ACCCION DE FUERZAS DE INERCIA. LOS TRINQUETES DE ACOPLAMIENTO ESTAN DESPLAZADOS EN DIRECCION PERIFERICA ENTRE SI EN UN ANGULO QUE EQUIVALE A UN MULTIPLO DE NUMERO IMPAR DEL SEMIPASO DE DIVISION DEL DENTADO INTERIOR DEL ANILLO DE ACOPLAMIENTO.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA ALTURA DE UN HERRAJE DE ANCLAJE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (05/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, B60R22/20.

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA ALTURA DE UN HERRAJE DE ANCLAJE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD. EL DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA ALTURA ES APROPIADO PARA LA COMBINACION CON UN DISPOSITIVO RECUPERADOR DEL CINTURON . UNA LIBERACION INVOLUNTARIA DEL ANCLAJE POR LAS FUERZAS DE INERCIA DIRIGIDAS HACIA ABAJO EN LA CORREDERA SE EVITA PORQUE MEDIANTE UNA MASA DE COMPENSACION SE GENERA UNA FUERZA DE COMPENSACION QUE INCIDE AL MISMO TIEMPO EN LA CORREDERA QUE SE OPONE A SUS FUERZAS DE INERCIA. UNA PALANCA DE DOS BRAZOS ALOJADA DE FORMA GIRATORIA EN SU CENTRO, EN UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA FIJADA LA MASA DE COMPENSACION, TRANSFORMA LAS FUERZAS DE INERCIA DIRIGIDAS HACIA ABAJO, QUE PROCEDEN DE LA MASA DE COMPENSACION , EN UNA FUERZA DE COMPENSACION DIRIGIDA HACIA ARRIBA QUE INCIDE EN LA CORREDERA.

  32. 32.-

    LIMITADOR DE FUERZA EN UN DISPOSITIVO DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: WELLER, HERMANN. Clasificación: B60R22/28, B60R22/18.

    LIMITADOR DE FUERZA EN UN DISPOSITIVO DE CINTURON DE SEGURIDAD. EL LIMITADOR DE FUERZA POSEE UN ELEMENTO DE DILATACION INTRODUCIDO EN LA VIA DE FLUJO DE LA FUERZA, QUE SE DEFORMA, BAJO CARGA DE TRACCION, MEDIANTE EL INCREMENTO DE SU LONGITUD PARA LIMITAR LA FUERZA, Y CUYOS EXTREMOS LONGITUDINALES ESTAN UNIDOS POR MEDIO DE UN ELEMENTO LIMITADOR DE LA DILATACION CON LA INSERCION DE UN JUEGO CORRESPONDIENTE A LA LONGITUD DE DILATACION (L) PREVISTA DEL ELEMENTO DE DILATACION . POR MEDIO DEL ELEMENTO LIMITADOR DE FUERZA, SIN INFLUIR EN LA CURVA CARACTERISTICA DE LA SOLICITACION A ESFUERZO DE TRACCION/DILATACION DENTRO DEL AREA DE TRABAJO PREVISTA.

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