69 patentes, modelos y diseños de TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH

  1. 1.-

    MODULO DE AIRBAG PARA SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULO.

    (12/2005)
    Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.

    Módulo de airbag para un sistema de retención para ocupantes de vehículos, con un airbag y un generador de gas alargado, que con un tramo penetra en el interior del airbag estando previsto un soporte para el generador de gas que se extiende a lo largo de una parte importante de la longitud axial del generador de gas y donde una parte del soporte que se extiende fuera del airbag presenta elementos de fijación para su fijación en un vehículo, caracterizado porque una parte del soporte penetra en el interior del airbag , rodeando al menos en un tramo el tramo del generador de gas que penetra en el interior del airbag.

  2. 2.-

    MODULO PARA BOLSA DE GAS.

    (01/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R16/00, B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE BOLSA DE GAS PARA VOLANTE DE VEHICULO, CON UNA BOLSA DE GAS, UNA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS Y UNA LAMINA DE CONMUTACION DISPUESTA EN ELLA, QUE SE CARACTERIZA PORQUE LA LAMINA DE CONMUTACION ES SEPARABLE Y SE FIJA EN LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS SIN NECESIDAD DE DESMONTAR LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS.

  3. 3.-

    LIMITACION DE FUERZA EN UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES.

    (11/2000)
    Inventor/es: BOHMLER, KLAUS. Clasificación: F16F7/12, B60R22/28.

    EN UN SISTEMA DE RESPALDO CON CINTURON DE SEGURIDAD Y ELEMENTOS DE RESPALDO SE LIMITA LA FUERZA DE RESPALDO EJERCIDA POR MEDIO DEL CINTURON SOBRE LOS OCUPANTES A TRAVES DE UN LIMITADOR DE FUERZA SOBRE UN NIVEL, DE TAL MODO QUE ES AJUSTABLE Y PUEDE SER ADAPTADO AL TAMAÑO DEL CUERPO O AL PESO DEL OCUPANTE DEL VEHICULO. EL AJUSTE DE NIVEL DE FUERZA SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EN LA LINEA CARACTERISTICA QUE REPRESENTA LA FUERZA A TRAVES DE LA VIA DE APOYO PREVIO EN LA ZONA DE UN TRAMO DE VIA, DESPUES DEL DESARROLLO DEL CONTACTO ENTRE LA BANDA DEL CINTURON Y EL ELEMENTO DE RESPALDO, LA LINEA CARACTERISTICA MUESTRA UNA TENDENCIA DECRECIENTE.

  4. 4.-

    BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION

    (07/1998)
    Inventor/es: ELLERBROK, NORBERT. Clasificación: B60R21/16, D03D1/02.

    UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS SE COMPONE DE VARIAS PIEZAS DE TEJIDO , CUYA PERMEABILIDAD AL GAS ES DIFERENTE. SIN EMBARGO, LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS DE TEJIDO DE LA BOLSA DE GAS DE MATERIAL TEXTIL, SE PUEDEN FABRICAR DE IGUAL CALIDAD, EN PARTICULAR, DE IGUAL DENSIDAD DE FIBRAS, CUANDO SE AJUSTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO BAJO CONSIDERACION DE LAS CONDICIONES DE TENSION ENTRE LAS FIBRAS DE LA TRAMA Y DE LA URDIMBRE EN LA BOLSA DE GAS INFLADA Y BAJO CONSIDERACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA PERMEABILIDAD AL GAS SOBRE EL LIGAMENTO DEL TEJIDO Y EL DESGASTE. LAS PIEZAS DE TEJIDO DE IGUAL CALIDAD SE PUEDEN COSER SIN PROBLEMAS EN LA FABRICACION EN SERIE Y LAS COSTURAS SON DE ELEVADA RESISTENCIA ESTRUCTURAL.

  5. 5.-

    TRANSMISOR DE CONTACTO MECANICO SENSITIVO DE VEHICULO

    (06/1998)

    UN TRANSMISOR DE CONTACTO MECANICO SENSITIVO DE VEHICULO PARA DISPARO DE UN SISTEMA DE RESPALDO EN VEHICULOS ESTA PROVISTO CON UNA BOLA DE MASA RECIBIDA DE FORMA MOVIL EN UNA CARCASA . EN SU SUPERFICIE SE DISPONE DE UN PRIMER RESORTE DE CONTACTO BAJO TENSION PREVIA DETERMINADA EN LA INSTALACION. EN LA POSICION DE REPOSO DE LA BOLA DE MASA EL PRIMER RESORTE DE CONTACTO MUESTRA UNA DISTANCIA (S) DE SOLO APROXIMADAMENTE 1 HASTA 2 MM. CON RESPECTO A UN SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO. EL SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO ES DIRECCIONABLE PARA LA AMORTIGUACION DEL IMPACTO EJERCIDO A TRAVES DE LA BOLA DE MASA. EN LA CARA SUPERIOR DE LA BOLA DE MASA SE DISPONE ADEMAS DE UNA LAMINA DE RESORTE EN ENGRANE DE FRICCION, PARA LA...

  6. 6.-

    GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE VEHICULO

    (06/1998)
    Inventor/es: BOHMLER, KLAUS. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE VEHICULO ESTA PROVISTO CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION QUE CONTIENE DOS JUEGOS (16',16'') DE ACCIONAMIENTO DE DISTINTA VELOCIDAD DE COMBUSTION, QUE PUEDEN UNIRSE A TRAVES DE UNA ABERTURA NORMALMENTE CERRADA POR MEDIO DE UNA MEMBRANA DE REVENTADO CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RESPALDO. EL JUEGO (16') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS REDUCIDA ESTA CERRADO A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO, DISPUESTA ANTES DE LA ZONA DE RECEPCION IMPULSADA POR MEDIO DE LA ESPOLETA , MIENTRAS QUE EL JUEGO (16'') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS ALTA SE UNE CON LA ZONA DE RECEPCION POR MEDIO DE UNA PARED DE REVENTADO INTERIOR, QUE SE DESTRUYE CON LA COMBUSTION PRECEDENTE DEL PRIMER CONJUNTO (16') DE IMPULSION, ESTANDO SEPARADA LA ZONA DE RECEPCION CERRADA A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO.

  7. 7.-

    ENROLLADOR DE CINTURON CON TENSIONADOR DE CINTURON INTEGRADO Y CONVERTIDOR DE ENERGIA

    (05/1998)

    EL ENROLLADOR DE CINTURON ESTA A DISPOSICION A TRAVES DE UN TENSADOR DE CINTURON INTEGRADO ASI COMO UN CONVERTIDOR DE ENERGIA PARA LIMITACION EN CONEXION DE LA FUERZA DE CINTURON QUE APARECE EN CONEXION CON EL TENSADO DE CINTURON. DESPUES DEL TENSADO DE CINTURON CONSEGUIDO SE MANTIENE EN CONTACTO UNA BARRA DE TORSION DISPUESTA DE FORMA COAXIAL EN LA BOBINA DE CINTURON. EL MECANISMO DE BLOQUEO DEL ENROLLADOR DE CINTURON ABARCA DOS GATILLOS DE BLOQUEO APOYADOS DE FORMA OSCILANTE EN UN LADO FRONTAL DE LA BOBINA DE CINTURON, QUE SON CONTROLABLES EN UN DENTADO DE BLOQUEO CIRCUNDANTE EN EL MARCO DEL ENROLLADOR DE...

  8. 8.-

    TRANSMISOR DE CONTACTO MECANICO SENSITIVO DE VEHICULO

    (02/1998)

    UN TRANSMISOR DE CONTACTO MECANICO SENSITIVO PARA DISPARO DE UN SISTEMA DE RESPALDO ESTA PROVISTO CON UNA BOLA DE MASA RECIBIDA DE FORMA MOVIL EN UNA CARCASA . EN SU SUPERFICIE SE DISPONE DE UN PRIMER RESORTE DE CONTACTO EN INSTALACION BAJO TENSION PREVIA DETERMINADA. EN LA POSICION DE REPOSO DE LA BOLA DE MASA EL PRIMER RESORTE DE CONTACTO MUESTRA UNA DISTANCIA (S) CON RESPECTO A UN SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO, QUE ALCANZA SOLAMENTE DE FORMA APROXIMADA 1 HASTA 2 MM. EL SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO ES DIRECCIONABLE PARA LA AMORTIGUACION DEL IMPACTO EJERCIDO A TRAVES DE LA BOLA DE MASA. EN LA CARA SUPERIOR DE LA BOLA DE...

  9. 9.-

    COBERTURA DE SACO DE GAS

    (01/1998)
    Inventor/es: NUSSHOR, BERND. Clasificación: C08L23/16, C08L23/02, B60R21/20.

    LA COBERTURA DE SACO DE GAS MUESTRA COMO COMPONENTE PRINCIPAL DOS CAPAS APLICADAS EN UNION UNA CON OTRA DE UN MATERIAL POLIOLEFINICO VULCANIZADO. ESTE MATERIAL SE COMPONE DE PARTICULAS DE CAUCHO RETICULADAS DE FORMA COMPLETA, QUE ESTAN DISTRIBUIDAS EN UNA MATRIZ CONTINUA A BASE DE MATERIAL TERMOPLASTICO. LA PRIMERA CAPA ES RELATIVAMENTE DURA CON UNA DUREZA DESDE APROXIMADAMENTE 32 HASTA 43 UNIDADES DE DUREZA SHORE D, RESULTANDO ESENCIALMENTE LA RIGIDEZ ESTRUCTURAL NECESARIA. LA SEGUNDA CAPA ES RELATIVAMENTE BLANDA CON UNA DUREZA DESDE APROXIMADAMENTE 45 HASTA 80 UNIDADES SHORE A Y ES SUFICIENTE PARA UNA SENSIBILIDAD DE CONTACTO BLANDA. PORTA UN RECUBRIMIENTO A BASE DE UN SISTEMA DE LACA-URETANO DE DOS COMPONENTES CON RESISTENCIA A LA ABRASION Y AL RAYADO.

  10. 10.-

    SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS PARA VEHICULO

    (01/1998)
    Inventor/es: LUTZ, JOACHIM. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS PARA UN VEHICULO, CON UN SACO DE GAS PLEGADO, DISPUESTO DETRAS DE UNA COBERTURA Y UN GENERADOR DE GAS APLICADO SOBRE UNA PLACA SOPORTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL SACO DE GAS PLEGADO FORMA CON UNA PLACA UN ANCLAJE PREVISTO EN LA ABERTURA DE PASO CORRESPONDIENTE PARA LA INTRODUCCION AL SACO DE GAS CON LA ABERTURA DE INSUFLADO, FORMANDO UN GRUPO DE CONSTRUCCION MONTADO PREVIAMENTE, QUE SE APLICA EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA COBERTURA Y ESTA ENSAMBLADO CONJUNTAMENTE EN LA DIRECCION AXIAL DEL GENERADOR DE GAS CON LA PLACA SOPORTE.

  11. 11.-

    ACCIONAMIENTO LINEAL PARA SISTEMAS DE RETENCION EN VEHICULOS.

    (01/1998)
    Inventor/es: FOHL, ARTUR. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    EN UN ACCIONAMIENTO LINEAL PARA TENSORES DE CINTURONES EN SISTEMAS DE RETENCION EN VEHICULOS, SE UTILIZA UNA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO , CUYO EMBOLO ES IMPULSADO CON PRESION, POR MEDIO DE GASES PRODUCIDOS POR UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO . AL PISTON SE LE HA CONECTADO UN CABLE DE TRACCION , SIN EMBARGO NO INMEDIATO, SINO BAJO LA INTERCALACION DE UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO , EL CUAL DURANTE LA FASE DEL AUMENTO DE LA PRESION DEL GAS, LIMITA EL ESFUERZO DESARROLLADO SOBRE EL CABLE DE TRACCION , Y PERMITE EL CONTINUO AUMENTO, ASI COMO DURANTE UNA PARTE IMPORTANTE DE LA FASE DEL INICIO, ES ACTIVO EL MOVIMIENTO DEL EMBOLO, EN LA CUAL LA PRESION DEL GAS PRODUCIDO POR EL GENERADOR DE GAS AUMENTA.

  12. 12.-

    SENSOR DE INERCIA

    (01/1998)
    Inventor/es: KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/40.

    EL SENSOR DE INERCIA PARA EL DISPARO SENSITIVO DE UN MECANISMO DE BLOQUEO EN UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD MUESTRA UNA BOLA , QUE ESTA APOYADA EN UNA CUBIERTA NIVELADA SEGUN UN PLANO (B) DE REFERENCIA. SOBRE LA BOLA DESCANSA UNA PALANCA DE SENSOR APOYADA DE FORMA OSCILANTE, EN CUYO EXTREMO LIBRE SE CONFIGURA UN GATILLO DE CONTROL. LA PALANCA DE SENSOR ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN DISCO DE CONTROL DEL ARROLLADOR DE CINTURON DENTADO EXTERIORMENTE. EL EJE (A) DE OSCILACION DE LA PALANCA DE SENSOR ESTA INCLINADO CONTRA EL PLANO (B) DE REFERENCIA EN EL MISMO SENTIDO QUE EL PLANO (E) DEL DISCO DE CONTROL. EL ANGULO DE INCLINACION DEL EJE (A) DE OSCILACION DE LA PALANCA DE SENSOR ES APROXIMADAMENTE LA MITAD DE GRANDE QUE EL ANGULO DE INCLINACION DEL PLANO DEL DISCO DE CONTROL CONTRA UN PLANO (E) VERTICAL CON RESPECTO AL PLANO (B) DE REFERENCIA.

  13. 13.-

    SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES PARA EL LATERAL EN UN VEHICULO

    (11/1997)
    Inventor/es: EYRAINER, HEINZ. Clasificación: B60R21/20, B60R21/28.

    EL SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES PARA EL LATERAL DE UN VEHICULO ESTA PROVISTO CON UN SACO DE GAS INTEGRADO EN EL VOLANTE Y UNA PROTECCION DE IMPACTO DE RODILLA ACTIVA. EL VOLANTE ESTA SUJETO EN UN HUSILLO DE DIRECCION DE FORMA TUBULAR, EN CUYO INTERIOR ESTA DISPUESTO UN GENERADOR DE GAS. EL CANAL DE CORRIENTE CONFIGURADO A TRAVES DEL HUSILLO DE DIRECCION DESEMBOCA DE FORMA INMEDIATA EN EL SACO DE GAS PLEGADO EN EL VOLANTE. LA PROTECCION DE IMPACTO DE RODILLA ABARCA UNA ALMOHADA DE GAS, QUE A TRAVES DE UNA UNION DE CORRIENTE ES INSUFLABLE CON EL INTERIOR DEL HUSILLO DE DIRECCION.

  14. 14.-

    MECANISMO DE ENCENDIDO PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO

    (11/1997)
    Inventor/es: ROHRLE, MARTIN. Clasificación: B60R22/46, B60R22/00, B60R21/32.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE ENCENDIDO PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO DE UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES PARA UN VEHICULO, DONDE EL ELEMENTO DE PERCUSION PARA AL DISPARO DEL PROCESO ESTA SUJETO PREVIAMENTE AL MENOS CON UN RESORTE DE TAL MODO, QUE EL RESORTE DEL ELEMENTO DE PERCUSION SE CARGA EN UNA PRIMERA DIRECCION CONTRA UN TOPE. ADEMAS EL RESORTE EFECTUA EL MOVIMIENTO DEL ELEMENTO DE PERCUSION EN UNA SEGUNDA DIRECCION BASADO EN LA FUERZA DE INERCIA ACTIVA EN UNA ACELERACION DEL VEHICULO CON UNA FUERZA EN OPOSICION QUE CRECE HASTA CONSEGUIR UN PUNTO MUERTO. DE AQUI SE GENERA QUE EL RESORTE SE TRANSFORME EN UN MOMENTO DE GIRO, CON LA GENERACION DE LA FUERZA AXIAL QUE A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE TRANSFORMACION IMPULSA EL ELEMENTO DE PERCUSION.

  15. 15.-

    COBERTURA PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS EN VEHICULO

    (10/1997)
    Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20, B60R13/00, G09F7/18, F16B5/04.

    UNA COBERTURA PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS EN VEHICULOS MUESTRA UNA PLACA DE TAPA, EN LA QUE ESTA SUJETA UNA PLAQUETA PROVISTA CON UN EMBLEMA. LA PLAQUETA MUESTRA SOBRE SU CARA DIRIGIDA HACIA LA PLACA DE CUBIERTA UN REMACHE HUECO CONFORMADO, QUE PENETRA LA PLACA DE TAPA Y CUYO TRAMO TERMINAL LIBRE ESTA BORDEADO EN CIRCUNVALACION SOBRE LA CARA POSTERIOR DE LA PLACA DE TAPA. EL TRAMO TERMINAL BORDEADO EN CIRCUNVALACION DEL REMACHE HUECO ESTA ABOMBADO DE FORMA CONVEXA Y DIRIGIDO CONTRA LA CARA POSTERIOR DE LA PLACA DE TAPA.

  16. 16.-

    MODULO DE SACO DE GAS

    (10/1997)
    Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE, KUHN, ADOLF M. Clasificación: B60R21/20.

    UN MODULO DE SACO DE GAS DE UN SISTEMA DE RESPALDO DE ASIENTO DE OCUPANTE PARA VEHICULO CONTIENE UN SACO DE GAS EMPOLVABLE SOBRE UNA CARA DE UNA PARED DE CARCASA, ASI COMO UN GENERADOR DE GAS APLICABLE SOBRE LA CARA OPUESTA DE ESTA PARED DE CARCASA. EL SACO DE GAS ESTA PROVISTO A LO LARGO DE UN BORDE QUE RODEA UNA ABERTURA DE INTRODUCCION DE SOPLADO CON UN SALIENTE DE REBORDE, QUE ENGRANA EN EL BORDE CONFIGURADO EN LA PARED DE LA CARCASA. EN LA PARED DE LA CARCASA SE HA PREVISTO ADEMAS UNA RECEPCION DE SUJECION ELASTICA PARA EL GENERADOR DE GAS, EN DONDE ESTE GENERADOR SE ENCAJA POR FUERZA ELASTICA BAJO LA FORMACION DE UNA UNION ESTANCA CON EL SACO DE GAS.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE EN ALTURA DE UNA GUARNICION DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (10/1997)

    EN UN DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE EN ALTURA DE UNA GUARNICION DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS, UN CARRIL DE GUIA, QUE TOMA LA CARGA PARA SU SUJECION EN EL VEHICULO, MUESTRA MULTIPLES ELEMENTOS DE MUESCA DISTANCIADOS EN SU DIRECCION LONGITUDINAL. EN EL CARRIL DE GUIA SE DISPONE DE UN SOPORTE DESPLAZABLE, EN EL QUE ESTA SUJETA LA GUARNICION DE CINTURON DE SEGURIDAD. UN PASADOR BLOQUEABLE DE FORMA SELECTIVA EN LOS ELEMENTOS DE MUESCA ESTA APOYADO EN EL SOPORTE. A TRAVES DEL ACCIONAMIENTO DE UN ELEMENTO...

  18. 18.-

    ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN AUTOMOVILES.

    (07/1997)
    Inventor/es: EYRAINER, HEINZ, KOLB, ANDREAS. Clasificación: B60R21/16.

    UNA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN AUTOMOVILES, SE COMPONE EN SU PARED, DE UNA APERTURA DE DESCARGA PREDETERMINADA, QUE SE QUEDA CERRADA HASTA UNA PRESION INTERNA PREDETERMINADA DE LA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION Y SE VUELVE A QUEDAR LIBRE, AL SOBREPASAR DICHA PRESION INTERNA. LA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION, CONTIENE EN LA FASE INICIAL DEL PROCEDIMIENTO DE RETENCION , LA DUREZA DESEADA Y DESARROLLA ADEMAS, UNA ABSORCION DE ENERGIA A TRAVES DE CORRIENTES DE SALIDA CONTROLADAS, GRACIAS A LA APERTURA DE DESCARGA.

  19. 19.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (06/1997)
    Inventor/es: HOLZAPFEL, VOLKER, MULLER, ALBRECHT, EBNER, RALF, WEYHMULLER, GUNTER, GROUT, JOHN. Clasificación: B60R22/46, F16F1/14.

    EL ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DISPONE DE UN MECANISMO DE BLOQUEO DE FORMA HABITUAL SENSITIVO AL VEHICULO Y UN DISPOSITIVO DE DISPARO CON UN DISCO DE CONTROL COLOCADO EN LA BOBINA DEL CINTURON, CUYO GIRO SE BLOQUEA POR MEDIO DE UN SENSOR (71,71A,73A,75A) DE INERCIA SENSITIVO AL VEHICULO. UN ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON ENGRANA EN EL PRIMER EXTREMO AXIAL DE UNA BARRA DE TORSION, CUYO SEGUNDO EXTREMO ESTA ACOPLADO EN ARRASTRE DE ACCIONAMIENTO CON LA BOBINA DEL CINTURON. DESPUES DE UN TENSADO DEL CINTURON, EL PRIMER EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION GIRA DE FORMA FIJA BLOQUEADO EN LA CARCASA , Y LA BARRA DE TORSION ACCIONA BAJO LA CARGA INICIADA POR MEDIO DE LA BANDA DEL CINTURON CONECTADA EN UN CONSUMO DE ENERGIA GIRANDO ALREDEDOR DE SU EJE. EL DISCO DE CONTROL ESTA CONECTADO POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO (60, 62, 68, 74, 78; 92 HASTA 106) LIMITADOR DEL MOMENTO DE GIRO EN LA BOBINA DEL CINTURON.

  20. 20.-

    ENROLLADOR DE CINTURON PARA SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

    (06/1997)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS. Clasificación: B60R22/46.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON ENGRANANDO DE FORMA ROTATIVA EN LA BOBINA DE CINTURON. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE INTERCALA EN EL FLUJO DE FUERZA ENTRE EL ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON Y LA BOBINA DEL CINTURON UN ENGRANAJE PLANETARIO DE TRANSMISION RAPIDA.

  21. 21.-

    SEGURIDAD DE INTERCEPCION DE EMBOLO PARA UN ACCIONAMIENTO LINEAL EMBOLO/CILINDRO PIROTECNICO

    (06/1997)
    Inventor/es: GREINER, HARTMUT. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    EN UN ACCIONAMIENTO LINEAL EMBOLO/CILINDRO PIROTECNICO EN UN TENSADOR DE CINTURON SE SEGURIDAD EL CILINDRO MUESTRA UN EXTREMO LIBRE EN FORMA DE CONO TRUNCADO. EL EMBOLO SE ENCUENTRA SUJETO EN EL EXTREMO DE UN CABLE DE TRACCION Y MUESTRA EN SU OTRO EXTREMO LIBRE DEL CILINDRO UNA PIEZA , QUE SE REDUCE EN FORMA DE CONO TRUNCADO CON EL EXTREMO DIRIGIDO HACIA EL CILINDRO. UN EMBOLO ANULAR SE DESPLAZA EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO SOBRE LA PIEZA REDUCIDA DEL EMBOLO . ESTA DISPOSICION FORMA UNA SEGURIDAD DE INTERCEPCION DE EMBOLO QUE SIN TENER UNA LONGITUD DE CILINDRO GRANDE, FRENA EL EMBOLO BAJO TRANSFORMACION DE ENERGIA.

  22. 22.-

    TENSADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (06/1997)
    Inventor/es: BOHMLER, KLAUS, HOLZAPFEL, VOLKER, PETZI, JURGEN, BUHR, ERWIN. Clasificación: B60R22/46.

    UN TENSADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD ABARCA UNA APLICACION DE ACCIONAMIENTO PIROTECNICO DISPARABLE POR MEDIO DE UNA ESPOLETA , QUE IMPULSA UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO PARA UN DISPOSITIVO TENSADOR DE CINTURON. EL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO MUESTRA UN EMBOLO DE TRASLACION DESPLAZABLE DE UNA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA APLICACION DE IMPULSION PIROTECNICA ESTA PREVISTA EN LA ZONA DE UN ESPACIO CILINDRICO QUE RODEA LA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA ESPOLETA ESTA CONFIGURADA COMO UNIDAD DE CONFORMACION PROPIA Y SEPARADA DE LA APLICACION DE IMPULSION.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION DE BOLSA DE GAS.

    (06/1997)
    Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, ACKER, DOMINIQUE, HERPICH, THOMAS, MAIER, GUNTER. Clasificación: B60R21/20.

    UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE SACO DE GAS PARA UN OCUPANTE DE VEHICULO CONTIENE UN SACO DE GAS INSUFLABLE, UN GENERADOR DE GAS PROVISTO CON ABERTURAS DE SOPLADO Y UN DIFUSOR , QUE MUESTRA MULTIPLES ABERTURAS DE SALIDA DE CORRIENTE PARA LA DISTRIBUCION DE LA CORRIENTE DE GAS. EL GENERADOR DE GAS Y EL DIFUSOR ESTAN DISPUESTOS DENTRO DEL SACO DE GAS. EL GENERADOR DE GAS ESTA COLOCADO POR SU PARTE DENTRO DEL DIFUSOR CONFIGURADO DE FORMA TUBULAR. SE CONSIGUE CON ELLO UNA DISTRIBUCION REGULAR DE LA CORRIENTE DE GAS Y UN TIEMPO DE INSUFLADO ESPECIALMENTE CORTO.

  24. 24.-

    ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION PARA SISTEMAS DE RETENCION EN AUTOMOVILES.

    (06/1997)

    UNA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE AUTOMOVILES, SE COMPONE DE UNA PARTE DE CAMISA Y DOS PARTES LATERALES , COSIDAS A ESTA. UN PLIEGUE , SE COLOCA EN UNA PARTE LATERAL AL LADO DE ESTE. EL PLIEGUE SE DIVIDE A TRAVES DE UNA COSTURA, A LO LARGO DE UNA LINEA DIVISORIA , QUE RECORRE TRANSVERSALMENTE EN DIRECCION DEL ENSANCHAMIENTO, DESDE LA PARTE RESTANTE DE LA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION . LA COSTURA SE DIMENSIONA DE TAL MANERA EN SU RESISTENCIA A LA ROTURA, QUE EL PLIEGUE SE ROMPE PARA CONSEGUIR UN VALOR PREDETERMINADO DE LA PRESION INTERNA DE LA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION. A TRAVES DEL PLIEGUE, SE PUEDE CONTROLAR LA DIRECCION DE ENSANCHE DE LA ALMOHADILLA INFLABLE DE PROTECCION,...

  25. 25.-

    ARROLLADOR DE CINTURON PARA CINTURON SE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

    (06/1997)

    EL ARROLLADOR DE CINTURON PARA CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO ESTA PROVISTO CON UNA BOBINA DE CINTURON APOYADA DE FORMA GIRATORIA CON UNA CAJA , UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA EFECTUAR EL BLOQUEO DE GIRO DE LA BOBINA DE CINTURON Y UN MECANISMO DE LIBERACION, QUE MUESTRA UN DISCO DE CONTROL QUE GIRA DE FORMA LIMITADA RELATIVAMENTE CON RESPECTO A LA BOBINA DE CINTURON, POR MEDIO DE CUYO GIRO RELATIVO CON RESPECTO A LA BOBINA DE CINTURON ES ACTIVABLE EN CUANTO AL MECANISMO DE BLOQUEO. UN BALANCIN DE TRINQUETE CON DOS BRAZOS (40A, 40B) DE ACCIONAMIENTO...

  26. 26.-

    SENSOR PARA RETARDO FUERTE DE UN VEHICULO EN EL DISPARO DE UNA ESPOLETA

    (06/1997)

    UN SENSOR PARA EL DISPARO SENSITIVO DEL VEHICULO DE UNA ESPOLETA PARA UNA APLICACION DE IMPULSION DE UN EQUIPO DE RESPALDO DE OCUPANTES EN UN VEHICULO, POR EJEMPLO PARA UN TENSADOR DE CINTURON O UN SACO DE GAS, MUESTRA UN CUERPO DE MASA, QUE ESTA DISPUESTO EN UNA CAJA DE SENSOR Y APOYADO BAJO EFECTO DE FUERZA DE UN RESORTE DE SENSOR EN AL MENOS DOS LUGARES DE APOYO CONTRA LA CAJA DEL SENSOR. UNO DE LOS LUGARES DE APOYO MUESTRA UNA CINEMATICA DE PUNTO MUERTO SUPERIOR, QUE DESPUES DE UN MOVIMIENTO PRIMARIO DEPENDIENTE DE LA ACELERACION DEL CUERPO DE MASA PERMITE UNA EXTENSION DE VIA PREVIAMENTE DADA EN UNA PRIMERA DIRECCION,...

  27. 27.-

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UNA BANDA DE CINTURON EN UN EJE DE UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (05/1997)
    Inventor/es: KLEINHANS, KLAUS. Clasificación: B60R22/34.

    PARA LA FIJACION DE UNA BANDA DE CINTURON EN UN EJE DE UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD SE GUIA UNA ZONA TERMINAL DE LA BANDA DE CINTURON A TRAVES DE UNA RANURA RADIAL DEL EJE. UN BARRA DISPUESTA DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION (F) LONGITUDINAL DE LA BANDA DE CINTURON SE ENTRELAZA CON UN TRAMO DE LA BANDA DE CINTURON. LA BARRA ESTA DISPUESTA EN UNA PRIMERA PARTE AMPLIADA DE LA RANURA , QUE DESEMBOCA EN UNA SEGUNDA PARTE ESTRECHA DE LA RANURA . AL MENOS DOS POSICIONES DE LA BANDA DE CINTURON ESTAN SUJETAS EN LA PARTE ESTRECHA DE LA RANURA MEDIANTE PRESIONADO EN LA DIRECCION DEL ESPESOR DE LA BANDA DE CINTURON.

  28. 28.-

    BOLSA DE GAS INFLABLE PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS

    (05/1997)
    Inventor/es: KOLB, ANDREAS. Clasificación: B60R21/22.

    LA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS ESTA FORMADA POR UNA MANGUERA EN FORMA DE ANILLO . ESTA DESTINADA COMO PROTECCION CONTRA COLISION LATERAL Y SE CARACTERIZA POR PEQUEÑO TIEMPO DE INFLADO.

  29. 29.-

    TENSADOR DE CINTURON CON GENERADOR DE GAS PIROTECNICO

    (04/1997)

    EL EMBOLO DE UNA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO DE UN TENSADOR DE CINTURON CON UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO ESTA CARACTERIZADO PORQUE: EL EMBOLO DE UNA PRIMERA PARTE METALICA UNIDO DE FORMA FIJA CON LA CUERDA DE TRACCION Y AL MENOS UNA SEGUNDA PARTE DE EMBOLO ESTAN CONFIGURADAS DE MATERIAL TERMOPLASTICO. AL MENOS ESTA DISPUESTA UNA CARA DIRIGIDA SOBRE EL GENERADOR DE GAS DE LA PRIMERA PIEZA DE EMBOLO Y SE ENCUENTRA EL ACOPLAMIENTO DE ESTANQUEIDAD CON LA PARED DEL CILINDRO. ESTA CONFIGURACION CONSIGUE LAS CONDICIONES CONSTRUCTIVAS PREVIAS EN EL EMBOLO CON RESPECTO A LA SEGURIDAD EN LA EJECUCION DE PERFECCIONAMIENTO VENTAJOSOS DEL TENSADOR DE CINTURON. EL EMBOLO PUEDE ESTAR EQUIPADO ESPECIALMENTE CON UN RETEN...

  30. 30.-

    SACO DE GAS INFLABLE PARA SISTEMA DE RESPALDO EN VEHICULOS

    (04/1997)
    Inventor/es: KRICKL, RUDI. Clasificación: B60R21/16.

    UN SACO DE GAS INFLABLE PARA UN SISTEMA DE RESPALDO EN AUTOMOVILES ESTA CONFIGURADO TODO LO MAS A PARTIR DE DOS PARTES TEXTILES DESARROLLABLES EN UN PLANO, CUYOS BORDES ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO POR MEDIO DE UNA COSTURA . A PARTIR DE ESTAS PARTES TEXTILES SE OBTIENE UNA CONFORMACION GENERAL EN FORMA DE CUÑA O DE OTRA FORMA GENERAL DEL TIPO DE MARIPOSA.

  31. 31.-

    ENROLLADOR DE CINTURON PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS

    (03/1997)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS. Clasificación: B60R22/34.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS, CON UN ENROLLADOR DE FORMA ESPIRAL, QUE MUESTRA UNA CONEXION ELASTICA INTERIOR RADIAL EN EL EJE DE LA BOBINA DEL CINTURON Y UNA CONEXION ELASTICA EXTERIOR RADIAL EN UNA PIEZA DE CONEXION SUJETA EN LA CARCASA, CON UNA PARTE CILINDRICA DE UNA CASSETTE QUE RODEA EL ENROLLADOR . DE ACUERDO CON LA INVENCION EL EJE ESTA DISPUESTO CON LA CONEXION ELASTICA INTERIOR EN RELACION A LA PIEZA CILINDRICA DE LA CASSETTE EN UNA FORMA EXCENTRICA TAL, QUE EN LA SITUACION DE LA BANDA DE CINTURON ENROLLADA EN EL PERIMETRO EXTERIOR DEL RESORTE DE ENROLLADO, SE ALEJA DE FORMA ESENCIALMENTE CONCENTRICA EN LA PARTE CILINDRICA DE LA CASSETTE.

  32. 32.-

    EQUIPO PARA LA SUJECION DE UN CARTUCHO GENERADOR EN GENERAL DE FORMA CILINDRICA EN UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE TENSADOR DE CINTURON

    (03/1997)
    Inventor/es: SCHMID, JOHANNES. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    PARA LA FIJACION DE UN CARTUCHO GENERADOR CILINDRICO EN UN BLOQUE DE CARCASA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO TENSADOR DE CINTURON, SE HA PREVISTO EL BLOQUE DE CARCASA CON UN TALADRO , EN DONDE SE ENCAJA EL CARTUCHO GENERADOR DE GAS. SOBRE EL EXTREMO (14A) DEL CARTUCHO GENERADOR EXTERIOR PROVISTO CON UN ENCENDIDO ELECTRICO SE DISPONE DE UN CASQUILLO , QUE MUESTRA EN SU EXTREMO SUPERIOR UNA BRIDA DIRIGIDA DE FORMA RADIAL HACIA EL INTERIOR, QUE SE SOLAPA CON LA SUPERFICIE FRONTAL DEL CARTUCHO GENERADOR DE GAS. EN SU EXTREMO AXIAL OPUESTO EL CASQUILLO ESTA PROVISTO CON LISTONES DIRIGIDOS DE FORMA RADIAL HACIA AFUERA, QUE PUEDEN SER APLICADOS MEDIANTE CANALES (12A, 12B) DE GUIA AXIAL EN EL TALADRO Y MEDIANTE EL GIRO DEL CASQUILLO EN UN SENTIDO DE GIRO PREVIAMENTE DETERMINADO ENGRANAN EN UNA RANURA QUE DISCURRE EN LA DIRECCION PERIMETRICA DEL TALADRO, EN DONDE DESEMBOCAN LOS TALADROS (12A, 12B) DE GUIA.

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