205 patentes, modelos y diseños de TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    BOLSA DE GAS PLEGADA PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.

    (05/2007)
    Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.

    Una bolsa de gas plegada para un sistema de retención de los ocupantes de un vehículo, en la que la bolsa comprende varias secciones de pared contiguas , caracterizada porque se proporciona una única sutura de empaquetamiento que se extiende a través de varias de las secciones de pared y las fija de forma contigua, de manera que se fija toda la bolsa de gas.

  2. 2.-

    CARCASA PARA UN MODULO DE AIRBAG Y DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: HERZOG, FRANK, SCHERR, JURGEN, FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.

    Carcasa para un airbag lateral de un sistema de seguridad para ocupantes de vehículos, con una primera y una segunda pared lateral y un puente que une entre sí las dos paredes laterales y está realizado de una misma pieza junto con éstas, donde en la primera pared lateral está conformado por lo menos un resalte , realizado de una misma pieza junto con la primera pared lateral y que se extiende en dirección hacia la segunda pared lateral , caracterizada porque en la segunda pared lateral está previsto un hueco que se extiende por lo menos en la zona entre el resalte (24; 136; 236; 236') y el puente , y porque en la carcasa está conformada, en una sola pieza, una trampilla , que puede cerrar al menos parcialmente el hueco en la segunda pared lateral.

  3. 3.-

    PRETENSOR DE CIERRE.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BILLER, JOACHIM, HEILIG, ALEXANDER. Clasificación: B60R22/195.

    Tensor de cierre para la tensión previa de una correa de cinturón de seguridad, con un medio de transmisión de la tracción que agarra en un cierre de cinturón , un motor y un dispositivo acumulador de presión que se puede comprimir por medio de un motor , caracterizado porque el medio de transmisión de la tracción está acoplado en arrastre de fuerza al dispositivo acumulador de presión, y porque el dispositivo acumulador de presión está dispuesto de modo que la expansión del dispositivo acumulador de presión provoca una retracción del cierre del cinturón para la tensión previa de la correa del cinturón de seguridad.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION LATERAL PARA EL TORSO DE UN OCUPANTE DE UN VEHICULO Y UN ASIENTO DE VEHICULO.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE, LOOS, ANDREAS, HOFMANN, SVEN, HIRTH, JURGEN, ELLERBROK, NORBERT. Clasificación: B60R21/16.

    Dispositivo de protección lateral para el torso de un ocupante de un vehículo que presenta un asiento de vehículo, con un airbag lateral que se extiende lateralmente con respecto al torso, que presenta una cámara inflable de forma anular, la cual rodea una zona central del airbag , que en estado inflado del airbag presenta menor espesor (d) en dirección horizontal y transversal, respecto a la dirección longitudinal del vehículo (A), que la cámara caracterizado porque la cámara se extiende desde la superficie del asiento lateralmente respecto al torso hasta por lo menos cerca del borde superior del respaldo del asiento del vehículo, teniendo la cámara en estado inflado forma ovalada y discurriendo su dirección de extensión principal H esencialmente paralela al respaldo , y estando orientada la zona central hacia la zona central del abdomen y del tórax del ocupante.

  5. 5.-

    GRAPA DE RETENCION.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/16, B60R21/20.

    Grapa para un airbag plegado de un sistema de retención de pasajero de vehículo, consistente en una tira con una parte de base y una parte de sujeción , donde entre la parte de base y la parte de sujeción se configura una abertura en la cual se puede alojar un airbag plegado, donde la parte de base presenta un extremo libre y está plegada en un extremo opuesto formando un borde doblado , de modo que la tira de doble capa forma una lengüeta de sujeción en la cual quedan inmovilizadas las lengüetas de fijación previstas en el airbag, y formando un tramo de unión unido al primer extremo de la parte de sujeción , donde un segundo extremo de la parte de sujeción limita con el extremo libre de la parte de base.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO RETRACTOR PARA CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/34.

    Enrollador de cinturón para un cinturón de seguridad de un vehículo, con un carrete de cinturón alojado en posición giratoria en un marco , dos placas de bloqueo (18a, 18b) para el bloqueo del carrete del cinturón, dos elementos de absorción de energía , cada uno de los cuales está unido, en un extremo axial, a una placa de bloqueo, y uno está unido, sin posibilidad de giro, en un extremo axial al carrete de cinturón, y con dos trinquetes de bloqueo (20a, 20b), que pueden colaborar con las placas de bloqueo, donde al menos un trinquete de bloqueo está unido al marco de forma separable, mediante un elemento de unión , caracterizado porque cada elemento de absorción de energía está unido en un extremo axial, sin posibilidad de giro, a una placa de bloqueo (18a, 18b).

  7. 7.-

    SISTEMA DE RETENCION POR AIRBAG.

    (07/2006)
    Inventor/es: ELLERBROK, NORBERT, JURGENS, GERD, KNIDLER, GIANULA, SCHAUB, SWEN. Clasificación: B60R21/16.

    Se presenta un air bag para un vehículo. El air bag está compuesto de dos secciones congruentes entretejidas . Una costura , que forma un pliegue cuando está intacta, define un volumen de air bag menor que cuando la costura se desgarra. Una banda de tejido está cosida a los bordes de las secciones de tejido , estando el pliegue formado también en la banda . Las secciones de tejido son circulares y la costura desgarrable las fija entre si a través de la banda de tejido.

  8. 8.-

    SISTEMA DE PROTECCION CONTRA COLISIONES LATERALES PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO

    (04/2006)
    Inventor/es: EYRAINER, HEINZ. Clasificación: B60R21/16, B60R21/04.

    Se presenta un sistema de protección que hace posible una protección óptima de los ocupantes de un vehículo contra los efectos de las colisiones laterales, que consta de varios elementos combinados. Un colchón de protección inflable , que se infla hasta obtener una gran dureza, está soportado sobre la estructura lateral del vehículo y se dispone en la zona pélvica del ocupante. Por otra parte, se dispone un cuerpo de impacto en el revestimiento interno de la puerta, extendiéndose entre el riel de la puerta y el resposabrazos. Se incluye un colchón de protección inflable adicional a la altura del riel de la puerta, cooperando con una sección de revestimiento liberable y que actúa como una placa de absorción de impactos de manera que suministre una mejor protección en la región del tórax. Se dispone un tercer colchón de protección inflable para el área de la cabeza del ocupante.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULO.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: RITTER, PHILIPP. Clasificación: B60R21/16, B60R13/02, B60R22/24, B60R21/20.

    Dispositivo de retención para ocupantes de vehículos con un generador de gas , un primer airbag lateral , y un segundo airbag lateral , donde el primer airbag y el segundo airbag están comunicados respectivamente con el generador de gas y el primer airbag está separado constructivamente del segundo airbag , donde el primer airbag se extiende en estado inflado por la zona de la cabeza de un ocupante del vehículo y en estado no inflado está dispuesto en la zona de un bastidor del techo de un vehículo, caracterizado porque el segundo airbag se extiende en estado inflado por la zona del tórax del mismo ocupante del vehículo y en estado no inflado está dispuesto en una columna B del vehículo, y uno de los dos airbags está unido al generador de gas a través de una canalización de gas que discurre a lo largo de la columna B.

  10. 10.-

    SISTEMA DE AIRBAG Y MODULO DE AIRBAG PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JURGEN, HENNING, BRUNO. Clasificación: B60R21/20.

    Sistema de airbag para un sistema de protección de ocupantes de vehículos, con un airbag y una cubierta de protección para el airbag , que por un primer extremo va fijada al airbag , caracterizado porque la cubierta de protección presenta en un segundo extremo opuesto al primer extremo una superficie adhesiva.

  11. 11.-

    CANALIZACION DE CONEXION PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE PASAJEROS CON AIRBAG HINCHABLE.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.

    UN CONDUCTO DE UNION PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE PASAJEROS MEDIANTE AIRBAG DONDE ESTA PREVISTO EL CONDUCTO DE UNION PARA LLENAR EL AIRBAG CON GAS A PRESION Y CON UN TRAMO DE SALIDA QUE PENETRA DENTRO DEL AIRBAG, QUE ESTA DOTADO POR LO MENOS DE UN ORIFICIO DE SALIDA , CARACTERIZADO PORQUE EN EL ORIFICIO DE SALIDA HAY POR LO MENOS UNA SUPERFICIE DE CONDUCCION DEL GAS QUE TRANSCURRE DESDE LA CARA EXTERIOR DEL TRAMO DE SALIDA DEL TUBO DE UNION HASTA UNA PROFUNDIDAD PREDETERMINADA (T) EN EL INTERIOR DEL TRAMO DE SALIDA DEL TUBO DE UNION.

  12. 12.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (12/2005)

    Enrollador para un cinturón de seguridad de vehículo con un bastidor y un carrete de cinturón , alojado en el bastidor con posibilidad de giro, y con al menos un dentado de bloqueo unido al carrete del cinturón, donde está previsto un primer trinquete que se apoya en el bastidor y que puede engranar en el dentado de bloqueo , donde el primer trinquete puede girar alrededor de un fulcro dispuesto de tal modo que en un trinquete ajustado en el dentado de bloqueo una línea virtual, que atraviesa el punto de contacto situado entre el trinquete...

  13. 13.-

    MODULO DE AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE UN PASAJERO DE UN VEHICULO.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LUTZ, JOACHIM, DEBLER, JENS, DANNENHAUER, REINIER. Clasificación: B60R21/20.

    SE PRETENDE PERFECCIONAR UN MODULO DE AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS, CON UNA CARCASA DESTINADA A UN GENERADOR DE GAS Y UN ANILLO DE SUJECION PARA UN AIRBAG , AMBOS DE PLASTICO, ASI COMO UNA CUBIERTA PARA EL AIRBAG , DE MANERA QUE LA CUBIERTA SEA MAS FACIL DE FABRICAR Y MAS SENCILLA DE MONTAR QUE EN EL ESTADO ACTUAL DE ESTA TECNICA. CON ESTA FINALIDAD, SE PROPONE QUE LA CUBIERTA DEL AIRBAG SEA DE PLASTICO Y QUE LA CUBIERTA ESTE PROVISTA DE ELEMENTOS DE ENGANCHE QUE SE PRENDAN EN EL ANILLO SUJECION.

  14. 14.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA MONTAR EN EL RESPALDO ABATIBLE DE UN ASIENTO.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: RINK, JURGEN. Clasificación: B60R22/34, B60R22/36.

    UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA MONTAJE EN UN RESPALDO ABATIBLE, QUE ES BLOQUEABLE EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO EN LA POSICION DE UTILIZACION VERTICAL A TRAVES DE UN CERROJO , TIENE UNA BOBINA DE CINTURON APOYADA GIRATORIAMENTE EN UN BASTIDOR Y UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA EL BLOQUEO SELECTIVO, FIJO DE GIRO, DE LA BOBINA DEL CINTURON EN EL BASTIDOR. EL MECANISMO DE BLOQUEO ES ACTIVADO, MIENTRAS EL RESPALDO NO ESTA BLOQUEADO POR MEDIO DEL ENCASTRE DEL CERROJO . EL MECANISMO DE BLOQUEO MUESTRA UN EQUIPO DE CONTROL SENSIBLE AL VEHICULO CON UN DISCO DE ACOPLAMIENTO CONECTADO A LA BOBINA DE CINTURON, QUE MUESTRA UN DENTADO DE ACOPLAMIENTO Y UN GATILLO DE ACOPLADO INTRODUCIBLE EN EL DENTADO DE ACOPLAMIENTO. EL GATILLO DE ACOPLAMIENTO MUESTRA UN CONJUNTO DE CONTROL, QUE ESTA ACOPLADO A TRAVES DE UN MEDIO DE TRACCION CON EL CERROJO.

  15. 15.-

    ASIENTO DE VEHICULO CON AIRBAG INTEGRADO.

    (11/2005)
    Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE, LOOS, ANDREAS. Clasificación: B60R21/20.

    Conjunto compuesto de un respaldo de asiento y un módulo de airbag , donde el respaldo del asiento presenta un bastidor , un tapizado y una pieza de revestimiento rígida , disponiendo el módulo de airbag de un canal de disparo situado en el bastidor, caracterizado porque el tapizado se extiende hasta la pieza de revestimiento y porque en la zona de transición con la pieza de revestimiento el tapizado está realizado con una elasticidad tal que, debido a la deformación del tapizado se puede formar un intersticio entre la pieza de revestimiento y el tapizado para la salida del airbag fuera del respaldo.

  16. 16.-

    TENSOR PARA CINTURON DE SEGURIDAD.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BETZ, HANS-PETER, HINL, WOLF-DIETER. Clasificación: B60R22/195.

    Tensor para un cinturón de seguridad, con un cilindro , un émbolo dispuesto desplazable en el interior del cilindro, un medio de transmisión de la tracción , que está unido al émbolo para transmitir el movimiento del émbolo al cinturón de seguridad, y un accionamiento que puede ejercer sobre el émbolo una fuerza de accionamiento para tensar el cinturón de seguridad, caracterizado porque el émbolo está dotado de un dispositivo de deformación , que comprende un elemento deformable y un elemento deformante , en el cual ataca el medio de transmisión de la tracción.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE DE UN REENVIO.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BILLER, DIETER. Clasificación: B60R22/20.

    UN DISPOSITIVO DE REGULACION PARA UNA GUARNICION DEFLECTORA DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULOS, QUE PRESENTA UN CARRIL FIJADO AL VEHICULO Y PROVISTO DE ABERTURAS DE ENCLAVAMIENTO Y UN CARRO QUE PUEDE DESPLAZARSE POR EL CARRIL PREVISTO PARA LA SUJECION DE LA GUARNICION DEFLECTORA Y DOTADO DE UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO QUE PUEDE ACTUAR EN COMBINACION CON LAS ABERTURAS DE ENCLAVAMIENTO . EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EN EL CARRO HAY ALOJADO UN ELEMENTO DE BLOQUEO CUYO FUNCIONAMIENTO ES INDEPENDIENTE DEL MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO , DE MANERA QUE A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO EN LA CUAL NO ENGRANA CON EL CARRIL , Y MEDIANTE UNA ACELERACION DIRIGIDA HACIA ABAJO EN RELACION CON EL VEHICULO Y QUE ACTUA SOBRE EL CARRO , PUEDE MOVERSE HASTA UNA POSICION DE BLOQUEO EN LA CUAL ENGRANA CON EL CARRIL Y SUJETA EL CARRO.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA TAPA DE AIRBAG.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.

    DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA CUBIERTA DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO, ESTANDO CONFORMADO EL DISPOSITIVO COMO UNION POSITIVA POR ENCASTRE ELASTICO, QUE ENCAJA EN UN ALMA DE FIJACION AMOLDADA A LA CUBIERTA DE BOLSA GASEOSA , CARACTERIZADO PORQUE EN LA PIEZA DE VEHICULO SE HA ALOJADO UN ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO , QUE PUEDE MOVERSE MEDIANTE UN ELEMENTO ELASTICO DE UNA POSICION BASICA A UNA DE ENCLAVAMIENTO, Y PORQUE SE HA PREVISTO UN MECANISMO DE ENCASTRE QUE IMPIDE QUE EL ELEMENTO ELASTICO ACTIVE EN LA POSICION BASICA EL ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO Y QUE PUEDE LIBERARSE APRETANDO LA CUBIERTA DURANTE EL MONTAJE DE LA MISMA.

  19. 19.-

    MODULO DE AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO.

    (09/2005)
    Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER. Clasificación: B60R21/20.

    UN MODULO DE SACO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA , UN SACO DE GAS DISPUESTO DENTRO DE ESTE, UN GENERADOR DE GAS PARA LLENAR EL SACO DE GAS CON GAS A PRESION Y UN RECUBRIMIENTO QUE CIERRA LA CARCASA CON RESPECTO AL HABITACULO DEL VEHICULO Y QUE SE ABRE DESPUES DE ACTIVAR EL GENERADOR DE GAS PARA PERMITIR LA SALIDA DEL SACO DE GAS FUERA DE LA CARCASA , ESTA CARACTERIZADO POR ESTAR PREVISTO UN ELEMENTO DE APOYO ACOPLADO AL RECUBRIMIENTO PERO SEPARADO FISICAMENTE DE ESTE, QUE DESPUES DE ACTIVARSE EL GENERADOR DE GAS QUEDA EXPUESTO A UNA FUERZA RESULTANTE DE LA PRESION DE GAS PRODUCIDA POR EL GENERADOR DE GAS Y QUE LLEVA AL RECUBRIMIENTO A LA POSICION ABIERTA.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BILLER, JOACHIM, MIDINGER, THOMAS. Clasificación: B60R22/195.

    Dispositivo para tensar un cinturó de seguridad, con un motor y un medio de transmisión de la tracción , uno de cuyos extremos está acoplado a un cierre de cinturón o a un herraje terminal del cinturón de seguridad, donde el medio de transmisión de la tracción está acoplado al motor de tal modo que el movimiento de accionamiento del motor se transforma en un movimiento longitudinal del medio de transmisión de la tracción caracterizado porque el motor está configurado como accionamiento tensor para un tensado de emergencia.

  21. 21.-

    ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULO.

    (07/2005)

    Enrollador de correa para un cinturón de seguridad de un vehículo, con un bastidor , un carrete de correa , dispuesto giratorio en el bastidor, un mecanismo de bloqueo con un disco disparador mediante el cual el carrete de la correa se puede bloquear sin torsión en el bastidor impidiendo que se desenrolle la correa, un disco de mando y un reductor que acopla el carrete de la correa con el disco de mando, estando prevista una palanca basculante que se puede girar mediante el disco de mando entre una posición libre, en la que no actúa conjuntamente con el disco disparador y una posición de bloqueo en la que encaja en el disco disparador...

  22. 22.-

    RETRACTOR DE ASIENTO DE SEGURIDAD CON ACOPLAMIENTO PARA FRICCION.

    (07/2005)

    Enrollador de correa con un carrete de correa que apoya giratorio en un bastidor, y un mecanismo de bloqueo para el carrete de la correa , con por lo menos un disco de bloqueo unido al carrete de la correa y un elemento limitador del par de giro dispuesto en la guía del flujo de fuerza entre el carrete de la correa y el disco de bloqueo , caracterizado porque el elemento limitador del par de giro está realizado como embrague de fricción con dos superficies de embrague enfrentadas entre sí y un elemento de fricción dispuesto entre las superficies de embrague , estando realizado el elemento de fricción como componente elástico plano , con unos conformados sobresalientes , que genera una fuerza de apriete...

  23. 23.-

    AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.

    (07/2005)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS, QUE CONSTA DE DOS CAPAS DE TEJIDO (10A, 10B) ENTRETEJIDAS PARCIALMENTE ENTRE SI A LO LARGO DE SU BORDE EXTERIOR . PARA OFRECER UNA PROTECCION DURANTE UN ESPACIO DE TIEMPO SUPERIOR DE HASTA VARIOS SEGUNDOS Y AL MISMO TIEMPO ABSORBER EN LA MEDIDA OPORTUNA LA ENERGIA DE CHOQUE DURANTE EL IMPACTO DEL OCUPANTE Y DURANTE LA INMERSION DE ESTE EN LA BOLSA DE GAS HINCHADA, LA INVENCION PROPONE: A) CONFORMAR LAS CAPAS DE TEJIDO (10A, 10B) DE FORMA QUE RESULTEN AMPLIAMENTE HERMETICAS AL AIRE, B) DIVIDIR EN VARIAS CAMARAS EL...

  24. 24.-

    TENSOR DE HEBILLA PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/195.

    UN TENSOR DE CIERRE PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD, CON UNA CABEZA DE CIERRE , UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA DESPLAZAR LA CABEZA DE CIERRE , QUE MUESTRA UN ELEMENTO ACCIONADO EN CASO DE RETENCION, Y UN MEDIO DE TRANSMISION DE TRACCION QUE UNE EL ELEMENTO ACCIONADO A LA CABEZA DE CIERRE , ESTA CARACTERIZADO POR UNA CARCASA QUE APANTALLA EL ESPACIO INTERMEDIO ENTRE LA CABEZA DE CIERRE Y EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y QUE RODEA EL MEDIO DE TRANSMISION DE TRACCION , LA CUAL SE DESPLAZA DURANTE EL PROCESO DE TENSADO EN RELACION A LA CABEZA DE CIERRE Y/O AL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE EN ALTURA DEL CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO.

    (05/2005)

    Regulador de altura para un cinturón de seguridad de un vehículo, con una pieza deslizante , que se puede desplazar en un carril , un mecanismo de ajuste con una palanca , mediante la cual se puede liberar o bloquear el movimiento de la pieza deslizante en el carril , un herraje de reenvío fijado a la pieza deslizante , y un elemento de protección contra colisiones que va fijado a la pieza deslizante , y que se extiende desde la pieza deslizante en sentido de alejamiento del carril , caracterizado porque el elemento de protección contra colisiones está dispuesto detrás de una pieza de recubrimiento , que a su vez está dispuesta detrás de un recubrimiento interior...

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO DE TRANSFERENCIA DE UN AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE UN OCUPANTE EN UNA PARTE PREVISTA PARA LA RECEPCION DEL AIRBAG.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERGER, JURGEN, HIEBER, WOLFGANG, STRNAD, WILFRIED. Clasificación: B60R21/16.

    Procedimiento para transferir un airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos a un alojamiento previsto para el airbag , con los pasos siguientes: - Plegado del airbag ; - Calentamiento del airbag plegado a una temperatura entre 60 y 120ºC; - Prensado del airbag plegado con una presión entre 1 y 2 bar y enfriamiento simultáneo del airbag plegado; y - Fijación del airbag en el alojamiento.

  27. 27.-

    ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE SUJECION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WELLER, HERMANN-KARL, WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/34.

    UN DISPOSITIVO ENROLLADOR DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS, INCLUYE UN BASTIDOR SUSTENTADOR DE CARGA, QUE ESTA PROVISTO DE UN CUELLO CILINDRICO CON UNA ROSCA MACHO , EN LA QUE PUEDE ENROSCARSE UNA TUERCA DE ROSCA CON EL FIN DE FIJAR EL DISPOSITIVO ENROLLADOR DEL CINTURON EN EL VEHICULO.

  28. 28.-

    MODULO DE AIRBAG.

    (05/2005)

    UN MODULO DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES EN VEHICULOS TIENE UNA CARCASA EN GENERAL EN FORMA DE BANDEJA Y UN SACO DE GAS PLEGADO, APLICADO EN UNA PARTE DE UTILIZACION EN LA CARCASA. EL MODULO DE SACO DE GAS TIENE ADEMAS UN GENERADOR DE GAS DE FORMA TUBULAR, QUE PUEDE SER INTRODUCIDO A TRAVES DE UNA ABERTURA EN UNA PARED FRONTAL DE LA CARCASA. LA CARCASA ESTA PROVISTA EN EL LADO INTERIOR CON SUPERFICIES DE APOYO (10A, 10,B) PARA LA PIEZA SUPLEMENTARIA . LA PIEZA SUPLEMENTARIA...

  29. 29.-

    HERRAJE DE DESVIO PARA CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: MINDEL, KARL. Clasificación: B60R22/24.

    Herraje de reenvío para un cinturón de seguridad de un vehículo, con un estribo de sujeción y un rodillo de reenvío apoyado en el estribo de sujeción sobre un eje mediante cojinetes de rodamiento , caracterizado porque el estribo de sujeción es una pieza forjada en estampa de una aleación de aluminio.

  30. 30.-

    MODULO CONSTITUIDO POR UN ENROLLADOR DE CINTURON Y UN PRETENSIONADOR DE CINTURON.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.

    Conjunto con un enrollador de correa para un cinturón de seguridad de un vehículo , que va enrollado sobre un carrete del enrollador de correa, un accionamiento tensor de la correa que facilita la energía de accionamiento mediante la cual se puede accionar el carrete del enrollador de la correa en el sentido de enrollamiento, y una transmisión que acopla el accionamiento del tensor de la correa con el carrete, caracterizado porque la transmisión es una transmisión por engranajes con un engranaje de accionamiento y un engranaje de salida , que facilita una relación de transmisión que va variando a lo largo de un proceso de tensado.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN MODULO DE AIRBAG.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.

    DISPOSITIVO PARA FIJAR UN MODULO DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO, EN ESPECIAL A UN BUJE DE VOLANTE, CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA DE VEHICULO MUESTRA AL MENOS UNA PIEZA DE SUJECION SOBRESALIENTE CON UN EXTREMO QUE SE DIVIDE EN DOS ALMAS Y LA CARCASA DEL MODULO DE BOLSA GASEOSA AL MENOS UN TORNILLO PREMONTADO , QUE SE HA ATORNILLADO LATERALMENTE A LA CARCASA O A UNA PIEZA UNIDA A LA MISMA, CUYO EJE ENCAJA ENTRE LAS ALMAS , AL COLOCAR EL MODULO DE BOLSA GASEOSA SOBRE LA PIEZA DE VEHICULO, Y QUE SE APOYA EN LA PIEZA DE SUJECION CON SU CABEZA DE TORNILLO AL APRETARSE A CONTINUACION.

  32. 32.-

    SENSOR DE INERCIA, ENROLLADOR DE CORREA, Y MOLDES DE INYECCION PARA MOLDEAR UN SOPORTE Y UNA PALANCA PIVOTANTE DE UN SENSOR DE INERCIA.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, RINK, JURGEN, KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/405, B60R22/40.

    Sensor de inercia para activar de modo sensible al vehículo un mecanismo de bloqueo de un enrollador de la correa, con una masa inerte que va soportada por un soporte , con una palanca de sensor que descansa sobre la masa inerte y que tiene apoyo giratorio en el soporte alrededor de un eje (A), que lleva un trinquete de mando cuyo extremo libre forma un tramo de contacto que puede actuar conjuntamente con un disco de mando del enrollador de la correa, y con una prolongación formada en el soporte, mediante la cual se puede fijar el soporte al enrollador de la correa, estando dotado el soporte de una superficie cilíndrica circular cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro (A), caracterizado porque la prolongación está conformada en la superficie cilíndrica circular , y el eje de la superficie cilíndrica circular pasa a través del centro de gravedad de la masa inerte.

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