186 patentes, modelos y diseños de TRW INC.

  1. 1.-

    UN PISTON PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON ASISTIDO POR POTENCIA HIDRAULICA.

    (03/2007)

    Un sistema de dirección asistida por potencia hidráulica para un vehículo que tiene ruedas dirigibles, incluyendo dicho sistema: una carcasa y una cremallera móvil en dicha carcasa para efectuar el movimiento de giro de las ruedas dirigibles del vehículo; un motor hidráulico para mover dicha cremallera , incluyendo dicho motor hidráulico un pistón conectado fijamente a dicha cremallera y una bomba; teniendo dicho pistón caras de extremo opuestas primera y segunda contra las que se dirige fluido hidráulico por dicha bomba para efectuar el movimiento de...

  2. 2.-

    CONMUTADOR BASCULANTE.

    (11/2006)

    Un interruptor eléctrico incluyendo: contactos primero y segundo separados uno de otro; un contacto basculante que tiene brazos primero y segundo en contacto eléctrico entre sí, extendiéndose dichos brazos primero y segundo hacia fuera de una porción central de dicho contacto basculante; un soporte de pivote formado por una porción superior de extremo de un terminal que soporta y contacta eléctricamente dicha porción expuesta de dicho contacto basculante para movimiento basculante en direcciones primera y segunda opuestas, moviéndose dicho primer brazo a enganche con dicho primer contacto cuando dicho contacto basculante...

  3. 3.-

    DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICA CON VALVULA DE SOBREPRESION.

    (07/2006)

    Un sistema de dirección de energía hidráulica para girar las ruedas orientables de un vehículo, y dicho sistema incluye: un mecanismo de dirección que cuenta con un motor hidráulico que se puede activar para girar las ruedas orientables del vehículo y con una válvula de dirección con el fin de controlar el flujo de fluido hacia el motor hidráulico, y dicho mecanismo de dirección cuenta con una entrada que se encuentra en comunicación con una fuente de fluido y con una salida para dirigir el fluido desde el mecanismo de dirección de regreso a la fuente de fluido , y dicho mecanismo...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION DE TORSION DE DOS PIEZAS.

    (06/2006)

    Un dispositivo de sujeción para retener juntos primero y segundo miembros en una relación de solape, teniendo dichos primero y segundo miembros superficies que definen una abertura que se extiende a través de dichos primero y segundo miembros , comprendiendo dicho dispositivo de sujeción : una base que se puede insertar en dicha abertura , teniendo dicha base una pluralidad de patas desviadas elásticamente hacia fuera una de la otra y móviles entre una pluralidad de posiciones con respecto a dichos primero y segundo miembros...

  5. 5.-

    AN APPARATUS THAT MOUNTS A STEERING SHAFT TO A VEHICLE

    (04/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: CARTWRIGHT, MARK A. Clasificación: B62D1/16.

    Un aparato que monta un eje de dirección en un vehículo, pudiendo conectarse el eje de dirección con un volante y siendo rotativo para girar ruedas dirigibles de vehículo, incluyendo dicho aparato un elemento de soporte conectable con el vehículo, teniendo dicho elemento de soporte alojamientos de cojinete primero y segundo espaciados uno de otro a lo largo de un eje longitudinal del eje de dirección, teniendo cada uno de dichos alojamientos de cojinete primero y segundo una superficie exterior que se extiende paralela al eje longitudinal con un agujero por el que se introducen cojinetes que soportan el eje de dirección para rotación con relación a dicho elemento de soporte, incluyendo dichos alojamientos de cojinete primero y segundo porciones primera y segunda que se extienden desde una pared de dicho elemento de soporte y espaciadas una de otra en lados opuestos del eje longitudinal, definiendo dichas porciones primera y segunda dichos agujeros a través de los que se introducen los cojinetes.

  6. 6.-

    VALVULA DE CONTROL DE UNA DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICA.

    (04/2006)

    Aparato que incluye: elementos de válvula relativamente rotativos primero y segundo que tienen un eje común , estando configurados dichos elementos de válvula para dirigir fluido hidráulico de manera que fluya entre dichos elementos de válvula desde orificios de entrada a orificios de salida ; teniendo dichos elementos de válvula mesetas radialmente opuestas y ranuras que definen orificios (130a-c) que se ensanchan y orificios que se reducen a la rotación relativa de dichos elementos de válvula desde posiciones neutras a través de un rango de movimiento de dicha válvula; estando...

  7. 7.-

    MEMBRANA DE ESTANQUEIDAD PARA UNA JUNTA DE ROTULA.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: TRUMBOWER, JOHN W., HENGESBACH, TIMOTHY J. Clasificación: F16C11/06.

    UN VASTAGO DE BOLA TIENE UN EXTREMO ESFERICO RECIBIDO EN UN ASIENTO ESFERICO PARA FORMAR UNA ARTICULACION DE ROTULA . UN MANGUITO DE SELLAMIENTO TIENE UNA PRIMERA PARTE DE EXTREMO PARA RODEAR Y ACOPLARSE DE FORMA SELLADA A UNA PARTE DEL ASIENTO ESFERICO . EL MANGUITO DE SELLAMIENTO TIENE UNA SEGUNDA PARTE DE EXTREMO QUE DEFINE UNA ABERTURA A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDE EL VASTAGO DE BOLA . LA SEGUNDA PARTE DE EXTREMO DEL MANGUITO DE SELLAMIENTO TIENE PARTES QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO ANGULAR RELATIVO DEL VASTAGO DE BOLA Y DEL ASIENTO ESFERICO EN UNA PRIMERA DIRECCION (A) Y UN MOVIMIENTO ANGULAR RELATIVO EN BLOQUE DEL VASTAGO DE BOLA Y DEL ASIENTO ESFERICO EN UNA SEGUNDA DIRECCION (C).

  8. 8.-

    CONJUNTO DE COJINETE CENTRAL CON FLUIDO REOLOGICO PARA LA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: PINKOS, ANDREW F., SHTARKMAN, EMIL M. Clasificación: B60K17/24, F16C27/04.

    DISPOSITIVO PARA VEHICULO QUE INCLUYE UN EJE DE TRANSMISION DEL VEHICULO , UN RODAMIENTO DE RODILLOS QUE SOSTIENE EL EJE DE TRANSMISION , PERMITIENDO SU GIRO, Y UNA CARCASA QUE ALOJA Y SOSTIENE EL RODAMIENTO DE RODILLOS . EL RODAMIENTO DE RODILLOS INCLUYE UNA PISTA INTERIOR QUE GIRA CON RESPECTO A UNA PISTA EXTERIOR . EL DISPOSITIVO TAMBIEN INCLUYE UN MECANISMO AMORTIGUADOR QUE AMORTIGUA LAS VIBRACIONES RADIALES ENTRE EL RODAMIENTO DE RODILLOS Y LA CARCASA . EL MECANISMO AMORTIGUADOR DEFINE UNA CAMARA CERRADA QUE CONTIENE FLUIDO REOLOGICO , Y POSEE UNA PIEZA INDUCTORA DE FLUJO QUE SE PROYECTA HACIA EL INTERIOR DEL FLUIDO . LA PIEZA INDUCTORA DE FLUJO DEL MECANISMO AMORTIGUADOR PUEDE MOVERSE RADIALMENTE DENTRO DEL FLUIDO EN RESPUESTA A LAS VIBRACIONES RADIALES DE LA PISTA EXTERIOR DEL RODAMIENTO.

  9. 9.-

    APARATO DE DIRECCION.

    (12/2004)

    UN APARATO A UTILIZAR PARA GIRAR LAS RUEDAS DIRECCIONABLES DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN ENGRANAJE DE CREMALLERA Y UN SECTOR DENTADO DISPUESTOS DE FORMA ENGRANADA ENTRE SI. SE PUEDE ACCIONAR UN CONJUNTO DE AJUSTE DEL HUELGO PARA MOVER EL SECTOR DENTADO Y REDUCIR ASI LA SEPARACION ENTRE LOS DIENTES (18 Y 20) QUE HAY SOBRE LOS ENGRANAJES DE CREMALLERA Y DE SECTOR DENTADO AL ROTAR EL SECTOR DENTADO A UNA CONDICION INICIAL O ENTRE CENTROS. EL CONJUNTO DE AJUSTE DEL HUELGO COMPRENDE UN ELEMENTO TRANSMISOR DE FUERZAS QUE TIENE UNA PORCION FINAL ROSCADA QUE SE ACOPLA A LAS ROSCAS QUE HAY SOBRE EL SECTOR DENTADO . HAY UN RESORTE MOTOR CONECTADO AL MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZAS Y ALMACENA ENERGIA PARA HACER ROTAR AL MIEMBRO TRANSMISOR DE...

  10. 10.-

    VALVULA DE CONTROL PARA DIRECCION ASISTIDA A CONTRAPRESION.

    (10/2004)

    VALVULA DE CONTROL DEL FLUIDO HIDRAULICO PARA UN MECANISMO DE SERVODIRECCION QUE INCLUYE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PIEZA DE VALVULA QUE PUEDEN GIRAN UNA EN RELACION CON LA OTRA Y DIRIGEN EL FLUIDO HIDRAULICO PARA QUE PASE ENTRE LAS PIEZAS DESDE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA A LOS DE SALIDA . LAS PIEZAS DE VALVULA TIENEN ACANALADURAS Y ESPACIOS ENTRE ESTAS OPUESTOS RADIALMENTE QUE DEFINEN ORIFICIOS QUE SE ESTRECHAN TRAS EL GIRO RELATIVO DE LAS PIEZAS DE VALVULA DESDE POSICIONES NEUTRAS. SE SITUAN EN PARALELO UN PAR DE ORIFICIOS QUE SE ESTRECHAN (130B,130C) ENTRE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA Y LOS DE...

  11. 11.-

    DISPOSICION DE PANEL SOLAR CON ALA EN D.

    (07/2004)

    Un panel solar (13a, ..., 17a; 13b, ..., 17b), que comprende: un primer miembro de soporte que define una primera superficie plana; un segundo miembro de soporte que define una segunda superficie plana; en el que cada uno de los citados miembros de soporte primero y segundo son rectangulares en geometría y contienen cuatro esquinas; el citado segundo miembro de soporte es esencialmente coextensivo en superficie con el citado primer miembro de soporte y se superpone al citado primer miembro de soporte; el citado segundo miembro de soporte es de característico...

  12. 12.-

    APARATO PARA GIRAR LAS RUEDAS DIRECTRICES DE VEHICULOS.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: GIERC, DANIEL B., FEINDEL, ROBERT E. Clasificación: B62D3/12.

    Un aparato para girar ruedas de dirección de un vehículo después de girar una rueda de dirección de vehículo, comprendiendo dicho aparato: una carcasa que tiene una cámara ; una cremallera móvil en direcciones opuestas en dicha cámara para efectuar el giro de las ruedas de dirección en direcciones opuestas; un piñón engranado con dicha cremallera ; y un yugo dispuesto parcialmente en dicha carcasa y soportando dicha cremallera para movimiento deslizante con respecto a dicho yugo, comprendiendo dicho yugo: un cuerpo de plástico moldeado que tiene un receso ; y un muelle de placa situado en dicho receso, teniendo dicho muelle de placa una superficie que acopla dicha cremallera y desviando dicha cremallera en acoplamiento con dicho piñón, soportando dicho muelle de placa dicha cremallera para movimiento de deslizamiento con respecto a dicho muelle de placa.

  13. 13.-

    AMORTIGUADOR GIRATORIO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: BLAKE, THOMAS E. III. Clasificación: F16F7/04.

    Un aparato de amortiguación giratorio que comprende un miembro de alojamiento de forma de taza que tiene una pared extrema anular sustancialmente plana que define una primera superficie , una pared lateral cilíndrica que se extiende desde la primera superficie de la pared extrema anular; y, montados para movimiento giratorio en dicho miembro de alojamiento de forma de taza (i) un miembro de rotor; y (ii) un miembro de amortiguación comprimido entre una primera superficie de dicho miembro de rotor y la primera superficie de la pared extrema para generar fuerzas de amortiguación de rozamiento entre dicho miembro de rotor y dicho miembro de alojamiento al girar el miembro de rotor con relación al miembro de alojamiento caracterizado por una pluralidad d primeras protuberancias formadas en dicha primera superficie de dicha pared extrema y una pluralidad de segundas protuberancias formadas en la primera superficie del miembro de rotor.

  14. 14.-

    TAPON CON JUNTA TERMOEXPANDIBLE Y METODO DE FABRICARLO.

    (05/2004)

    UN TAPON OBTURADOR PARA CERRAR UNA ABERTURA EN UN PANEL INCLUYE UNA TAPA DE CIERRE , UN CONJUNTO DE OREJETAS DE RETENCION DEL TAPON OBTURADOR , QUE SE PROLONGAN DESDE UNA CARA DE ABAJO DEL TAPON, Y UN CONJUNTO DE ELEMENTOS GUIA , QUE SE PROLONGAN DESDE LA CARA DE ABAJO DEL TAPON. LOS ELEMENTOS GUIA DISPUESTOS EN LA CARA DE ABAJO DEL TAPON OBTURADOR, DEFINEN UNA PRIMERA SUPERFICIE DE INTRODUCCION ORIENTADA AXIALMENTE. LAS OREJETAS DE RETENCION DISPUESTAS EN LA CARA DE ABAJO DEL TAPON OBTURADOR, DEFINEN UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE INTRODUCCION ORIENTADA AXIALMENTE....

  15. 15.-

    VALVULA DE CONTROL DE DIRECCION ASISTIDA CON REDUCCION DE RUIDO.

    (04/2004)

    UNA VALVULA DE CONTROL CONTROLA EL FLUJO DE FLUIDO ENTRE UNA BOMBA Y UN MOTOR EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICO PARA UN VEHICULO CON RUEDAS ORIENTABLES. LA VALVULA DE CONTROL INCLUYE UN OBUS DE LA VALVULA Y UN MANGUITO SUJETO DE FORMA QUE PUEDA GIRAR. LA VALVULA DE CONTROL TIENE UN ORIFICIO DE ENTRADA PARA ALOJAR FLUIDO DE LA BOMBA Y UN CONDUCTO DE RETORNO PARA DIRIGIR FLUIDO DE LA VALVULA DE CONTROL A LA BOMBA . LA VALVULA DE CONTROL TIENE UN PRIMERO ORIFICIO DE MOTOR PARA PERMITIR QUE EL FLUIDO FLUYA ENTRE LA VALVULA Y EL MOTOR . ENTRE EL PRIMER ORIFICIO DE MOTOR Y EL CONDUCTO DE RETORNO HAY UN PRIMER Y SEGUNDO ORIFICIOS DE CIERRE...

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL MECANISMO DE DIRECCION.

    (02/2004)

    PARA AJUSTAR EL PAR MAXIMO REQUERIDO PARA ACCIONAR UN MECANISMO HIDRAULICO DE DIRECCION, SE AJUSTA PRIMERO EL MECANISMO DE DIRECCION, PARA PROPORCIONAR UNA PRECARGA RELATIVAMENTE ALTA SOBRE LOS DIENTES DE ENGRANAJE EN EL MECANISMO DE DIRECCION. SE ACCIONA ENTONCES EL MECANISMO DE DIRECCION A LO LARGO DE UN NUMERO PREDETERMINADO DE CICLOS DE ASENTAMIENTO. DESPUES DE QUE SE HA PURGADO ACEITE DEL MECANISMO DE DIRECCION, SE ACCIONA EL MECANISMO DE DIRECCION A LO LARGO DE UN CICLO COMPLETO DE FUNCIONAMIENTO, Y SE ANOTA LA COLOCACION EN LA QUE SE REQUIERE EL PAR MAXIMO PARA EFECTUAR EL ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE DIRECCION. SE REDUCE ENTONCES LA PRECARGA ENTRE LOS DIENTES DE ENGRANAJE, Y SE ACCIONA EL MECANISMO DE DIRECCION HASTA...

  17. 17.-

    SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.

    (07/2003)

    UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO MIEMBRO DE VALVULA (40 Y 42) QUE SON RELATIVAMENTE MOVILES ENTRE SI PARA LLEVAR FLUIDO A UN MOTOR DE DIRECCION ASISTIDA DE UN VEHICULO Y UNA BOMBA PARA SUMINISTRAR FLUIDO AL PRIMER Y UN SEGUNDO MIEMBRO DE VALVULA (40 Y 42) Y AL MOTOR DE LA DIRECCION ASISTIDA. UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE FUERZA ESTA CONECTADO CON EL PRIMER MIEMBRO DE VALVULA Y PUEDE MOVERSE HACIA Y DESDE EL SEGUNDO MIEMBRO DE VALVULA PARA APLICAR UNA FUERZA PARA CONTENER EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO...

  18. 18.-

    VALVULA DE CONTROL PARA DIRECCION CON DIMENSIONES DE APERTURA QUE VARIAN RELATIVAMENTE PARA UNA ELIMINACION DEL RUIDO.

    (01/2003)

    UNA VALVULA PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE FLUIDO HIDRAULICO. LA VALVULA INCLUYE MIEMBROS DE PRIMERA Y SEGUNDA VALVULA , CADA UNA CON UNA MULTIPLICIDAD DE SUPERFICIES Y SURCOS. LOS MIEMBROS DE LA VALVULA SON RELATIVAMENTE MOVILES DE UNA POSICION NEUTRAL A UNA POSICION DESPLAZADA EN LA QUE LOS SEGMENTOS SUPERFICIALES DE LOS PARES RESPECTIVOS DE SUPERFICIES SE SUPERPONEN PARA FORMAR VACIOS DE CORRIENTE PARA RESTRINGIR LA CORRIENTE DE FLUIDOS ENTRE LOS PARES DE SURCOS RESPECTIVOS. AL MENOS UNO DE LOS VACIOS DE CORRIENTE ES DIVERGENTE POR MEDIO DE UN CORTE DE SECCION DEL AREA DE CORRIENTE, QUE AUMENTA A LO LARGO DE LA DIRECCION DE LA CORRIENTE DE FLUIDOS QUE PASA POR EL Y AL MENOS UNO DE LOS VACIOS DE CORRIENTE...

  19. 19.-

    VALVULA DE CONTROL PARA DIRECCION ASISTIDA CON CONTRA-PRESION.

    (01/2003)

    UNA VALVULA DE CONTROL DE LIQUIDO HIDRAULICO PARA UN MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA INCLUYE UN PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE VALVULA QUE PUEDEN GIRAR UNO RESPECTO AL OTRO, CON PASO DIRECTO DE LIQUIDO HIDRAULICO ENTRE LOS ELEMENTOS DE VALVULA DESDE BOCAS DE ENTRADA HASTA BOCAS DE SALIDA . LOS ELEMENTOS DE VALVULA TIENEN SALIENTES Y RANURAS RADIALMENTE OPUESTOS QUE DEFINEN ORIFICIOS QUE AUMENTAN SU SECCION Y ORIFICIOS QUE DISMINUYEN SU SECCION EN FUNCION DEL MOVIMIENTO RELATIVO DE LOS ELEMENTOS DE VALVULA A PARTIR DE LA POSICION NEUTRA. UN PAR DE ORIFICIOS DE RESTRICCION (130B, 130C) ESTAN SITUADOS EN PARALELO ENTRE LAS BOCAS DE ENTRADA Y LAS BOCAS DE SALIDA . CADA UNO DE ESTOS ORIFICIOS DE RESTRICCION EN PARALELO...

  20. 20.-

    CONJUNTO DE ARTICULACION.

    (12/2002)
    Inventor/es: WOOD, RUEY E. Clasificación: F16C11/06.

    SE PRESENTA UNA JUNTA ESFERICA QUE COMPRENDE UN CASQUILLO DE METAL EN FORMA DE LAMINA ESTAMPADA Y UN EXTREMO ESFERICO . EL CASQUILLO COMPRENDE UNA PARTE DE BASE Y UNA PARTE CONICA POR ENCIMA DE LA PARTE DE BASE INTEGRAL CON LA PARTE DE BASE. UN COMPENSADOR DE TOLERANCIA AL DESGASTE SE ASIENTA CONTRA LA PARTE DE BASE . UN COJINETE ESFERICO DE PLASTICO ESTA CONTENIDO DENTRO DEL CASQUILLO Y SE ASIENTA CONTRA EL COMPENSADOR DE TOLERANCIA DE DESGASTE . EL EXTREMO ESFERICO ESTA CONTENIDO POR EL COJINETE ESFERICO . UN COLLAR DE METAL ANULAR AJUSTA SOBRE EL COJINETE ESFERICO. EL COLLAR COMPRENDE UN EXTREMO CONICO QUE ASIENTA EN LA PARTE CONICA DEL CASQUILLO . EL CASQUILLO COMPRENDE UN LABIO ANULAR QUE AGARRA EL COLLAR Y PRESIONA EL EXTREMO CONICO DEL COLLAR PARA QUE SE SELLE CON LA PARTE CONICA , BAJO UNA CARGA PREDETERMINADA, SELLANDO EL CASQUILLO CONTRA LA ENTRADA DE GASES MEDIO AMBIENTALES.

  21. 21.-

    AMORTIGUADOR CONTROLADO ACTIVAMENTE.

    (12/2002)

    SE PRESENTA UN APARATO QUE SE CONECTA ENTRE PARTES RELATIVAMENTE MOVILES PARA AGUANTAR LA VIBRACION RELATIVA DE LAS PARTES. EL APARATO COMPRENDE UN PRIMER MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO QUE TIENE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE PLATAFORMA ENCAJABLE CON UNA PARTE . UN SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO TIENE UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE PLATAFORMA ENCAJABLE CON OTRA PARTE . UNO DE ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO DEFINE UNA SERIE DE CAMARAS DE FLUIDO SELLADAS SITUADAS ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO Y SEPARADAS ENTRE SI ALREDEDOR DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO MIEMBRO. CADA CAMARA CONTIENE UN FLUIDO QUE TIENE UNA RESISTENCIA QUE VARIA EN RESPUESTA AL CAMPO DE ENERGIA QUE ACTUA SOBRE EL FLUIDO. CADA CAMARA TIENE...

  22. 22.-

    MECANISMO CONECTADOR CON PALANCA DE BLOQUEO.

    (11/2002)

    UN ENSAMBLAJE DE UN PRIMER COMPONENTE Y UN SEGUNDO COMPONENTE UNIDOS POR UN MECANISMO CONECTOR DE PALANCA DE BLOQUEO INCLUYE UN PRIMER COMPONENTE CON UN NERVIO GUIA ALARGADO EXTENDIDO HACIA FUERA DEL MISMO EN UNA PRIMERA DIRECCION. UN BRAZO DE BLOQUEO FLEXIBLE TAMBIEN SE EXTIENDE HACIA FUERA DESDE EL PRIMER COMPONENTE EN UNA POSICION SEPARADA DEL NERVIO GUIA PARA DEFINIR UNA RANURA ESTRECHA EXTENDIDA EN UNA PRIMERA DIRECCION. EL BRAZO DE BLOQUEO TIENE UN EXTREMO TERMINAL CON UN ELEMENTO DE BLOQUEO EXTENDIDO DEL MISMO EN UNA DIRECCION LATERALMENTE ALEJADA DE LA RANURA. EL SEGUNDO COMPONENTE TIENE UN ELEMENTO DE CAPTURA SITUADO PARA ENGANCHARSE...

  23. 23.-

    VALVULA DE CONTROL DE UNA DIRECCION ASISTIDA.

    (11/2002)

    UN APARATO DE DIRECCION DE UN VEHICULO INCLUYE UN MOTOR DE FLUIDO , QUE TIENE UNAS CAMARAS PRIMERA Y SEGUNDA . UN NUCLEO DE VALVULA COAXIAL , RELATIVAMENTE GIRATORIO, Y UN MANGUITO DE VALVULA CONTROLAN LA PRESION DEL FLUIDO EN LAS CAMARAS . EL MANGUITO DE VALVULA TIENE UNOS REBAJES PRIMERO Y SEGUNDO (72A, 74A) SEPARADOS ALREDEDOR DE UN EJE EN LADOS OPUESTOS DE UN ORIFICIO DE ENTRADA DE FLUIDO (70A). EL NUCLEO DE LA VALVULA LLEVA UN TERCER REBAJE (80A) QUE COMUNICA EL ORIFICIO (70A) CON LOS REBAJES PRIMERO Y SEGUNDO (72A, 74A) CUANDO EL NUCLEO DE LA VALVULA Y SU MANGUITO SE ENCUENTRAN EN PUNTO MUERTO. EL NUCLEO DE LA VALVULA TIENE UNAS PARTES PLANAS PRIMERA Y SEGUNDA (90A, 90B), QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE, EN LADOS...

  24. 24.-

    DIRECCION QUE COMPRENDE EMBRAGUES DE FLUIDO MAGNETORREOLOGICO.

    (09/2002)

    SE PRESENTA UN APARATO DE DIRECCION MEJORADO PARA VEHICULOS QUE INCLUYE UN MOTOR ELECTRICO QUE ES ACTIVADO DE FORMA CONTINUA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO. UN PAR DE DISPOSITIVOS DE EMBRAGUE (42 Y 44) SE CONECTAN CON EL EJE DE DIRECCION QUE SE EXTIENDE DESDE EL VOLANTE DEL VEHICULO HASTA EL ENGRANAJE DE DIRECCION CONECTADO CON LAS RUEDAS DIRECCIONABLES DEL VEHICULO (16 Y 18). UN DISPOSITIVO IMPULSOR TRANSMITE FUERZA DE FORMA CONTINUA DESDE EL MOTOR A LOS DISPOSITIVOS DE EMBRAGUE (42 Y 44) DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO. CUANDO SE GIRA EL VOLANTE , UNA UNIDAD...

  25. 25.-

    MANGUITO FLEXIBLE PARA ENCERRAR UNA ROTULA CARDANICA

    (08/2002)

    Manguito flexible para encerrar una rótula cardánica. Un manguito flexible comprende un cuerpo que define una cavidad para recibir una rótula cardánica . Una primera porción extrema del cuerpo rodea un árbol de dirección intermedio . La primera porción extrema incluye una pareja de nervaduras anulares (110 y 112) y un primer labio anular que se extiende radialmente hacia adentro para proporcionar una junta entre la primera porción extrema del cuerpo y el árbol de dirección intermedio . La pareja de nervaduras anulares (100 y 112) están situadas adyacentes al primer labio anular y se extiende radialmente hacia adentro. La pareja de nervaduras definen un receso entre ellas. El manguito flexible ...

  26. 26.-

    METODO PARA EL MONTAJE DE UNA DIRECCION DE CREMALLERA.

    (03/2002)

    UN CONJUNTO DE LA DIRECCION A UTILIZAR PARA GIRAR LAS RUEDAS ORIENTABLES DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA CREMALLERA Y UN PIÑON . UN RESORTE DE UNA HORQUILLA PRESIONA CONTINUAMENTE UNA HORQUILLA CONTRA LA CREMALLERA . LA HORQUILLA TIENE UNA ESPIGA QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA ABERTURA QUE HAY FORMADA EN UN ALOJAMIENTO . DURANTE LA CONSTRUCCION DEL CONJUNTO DE LA DIRECCION , SE PUEDE OBTENER UN ALCANCE DESEADO DE MOVIMIENTO TRANSVERSAL ENTRE LA CREMALLERA Y EL PIÑON SI SE EJERCE UNA FUERZA EN LA CREMALLERA...

  27. 27.-

    MECANISMO DE DETENCION GIRATORIO.

    (12/2001)
    Inventor/es: SHIFFLETT, DENNIS. Clasificación: G05G5/06, G05G5/03, G05G5/18, H01H19/10.

    UN MECANISMO DE RETEN GIRATORIO COMPRENDE UNA PRIMERA RUEDA QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE LOBULOS DE EXTENSION RADIAL SEPARADOS EN FORMA DE CIRCUNFERENCIA SOBRE SU EJE DE GIRO. UNA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS CADA UNA TENIENDO ARISTAS QUE SE EXTIENDEN HACIA AFUERA SEPARADAS PARA ENGANCHE DE TRANSMISION CON LOS LOBULOS DE LA PRIMERA RUEDA QUE ESTAN COLOCADOS EN LADOS OPUESTOS DE LA MISMA. LAS ARISTAS DE LA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS ESTAN RELACIONADOS CON LOS LOBULOS DE LA PRIMERA RUEDA PARA QUE EL GIRO DE TRANSMISION ENTRE LA PRIMERA RUEDA Y LA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS REQUIERA UN MOVIMIENTO RELATIVO DE LAS RUEDAS CERCANO Y A DISTANCIA ENTRE SI EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DE GIRO DE LA PRIMERA RUEDA. HAY PROVISTO UN ELEMENTO IMPULSOR PARA GIRAR SELECTIVAMENTE UNA DE LAS RUEDAS Y UN CONJUNTO DE RESORTE PARA DESVIAR LAS CERCANAS ENTRE SI EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL PRIMER EJE.

  28. 28.-

    RECEPTOR DESTINADO PARA SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE Y PARA RECIBIR EMISIONES DE RADIODIFUSION PUBLICAS.

    (12/2001)
    Inventor/es: STEELE, RUSSELL W., KRAUSE, THOMAS R., LAMBROPOULOS, GEORGE P., MUNCH, CARL A. Clasificación: E05B49/00, G08G1/0967.

    UN RECEPTOR REMOTO PARA UN VEHICULO PARA LA ENTRADA AUTOMATICA INCLUYE UNA MEMORIA QUE ALMACENA UN CODIGO DE SEGURIDAD (A, B) PARA IDENTIFICAR UNIVOCAMENTE UN TRANSMISOR QUE ESTE AUTORIZADO A ENTRAR EN EL VEHICULO. LA MEMORIA TAMBIEN ALMACENA UN CODIGO DE EMISION (BC) QUE IDENTIFICA UN MENSAJE DE EMISION DISPUESTO PARA USO GENERAL POR UN GRUPO DE VEHICULOS, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA EQUIPADO CON UN RECEPTOR SIMILAR. SE RECIBE UNA SEÑAL QUE INCLUYE AL MENOS UNA PARTE CODIFICADA. LA PARTE CODIFICADA, RECIBIDA SE COMPARA CON CADA UNO DE LOS CODIGOS QUE ESTAN ALMACENADOS EN LA MEMORIA. SE PERMITE LA ENTRADA EN EL VEHICULO CUANDO LA SEÑAL RECIBIDA INCLUYE UNA PARTE CODIFICADA QUE ES IGUAL AL CODIGO DE SEGURIDAD ALMACENADO (A, B). EL CONDUCTOR ES ALERTADO Y/O RECIBE UN MENSAJE CUANDO LA SEÑAL RECIBIDA INCLUYE UNA PARTE CODIFICADA QUE ES IGUAL AL CODIGO DE EMISION ALMACENADO (BC).

  29. 29.-

    COMBINACION DE ACELEROMETRO Y TRANSDUCTOR DE PRESION DE ALTA FRECUENCIA PARA LA DETECCION DE CHOQUES.

    (10/2001)
    Inventor/es: ROSS, MARK A. Clasificación: B60R21/00, G01P15/00.

    UN SISTEMA DE PROTECCION DE PASAJEROS QUE INCLUYE UN SENSOR DE CHOQUE PARA DESPLEGAR UN AIRBAG DE UN VEHICULO EN SITUACION DE CHOQUE. EL SENSOR DE CHOQUE INCLUYE UN CIRCUITO ACELERADOR DE BAJA FRECUENCIA Y UN CIRCUITO TRANSDUCTOR DE PRESION DE ALTA FRECUENCIA. EL CIRCUITO ACELERADOR DE BAJA FRECUENCIA ES SENSIBLE A LAS SEÑALES DE BAJA FRECUENCIA PROVINIENTES DE LA DECELERACION DEL VEHICULO COMO RESULTADO DEL CHOQUE, Y EL CIRCUITO TRANSDUCTOR DE ALTA FRECUENCIA ES SENSIBLE A LAS SEÑALES DE ALTA FRECUENCIA PROVENIENTES DE LA DEFORMACION DE LOS COMPONENTES METALICOS COMO RESULTADO DEL CHOQUE. LA COMBINACION DE LAS SEÑALES DE BAJA Y ALTA FRECUENCIA PROPORCIONA UNA INDICACION PRECISA PARA EL ACCIONAMIENTO DEL AIRBAG.

  30. 30.-

    SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA.

    (08/2001)
    Inventor/es: JONES, NEIL, MORRIS, MARK D. Clasificación: B62D6/04.

    UN MOTOR DE SERVODIRECCION DE VEHICULO PROPORCIONA UNA FUERZA PARA HACER GIRAR LAS RUEDAS DE DIRECCION DE UN VEHICULO (14 Y 16). UNA VALVULA DE CONTROL DE SERVODIRECCION INCLUYE UNA PRIMERA Y SEGUNDA PARTE DE VALVULA RELATIVAMENTE GIRATORIAS (40 Y 42). LAS PARTES DE LAS VALVULAS PRIMERA Y SEGUNDA (40 Y 42) LLEVAN LIQUIDO PARA HACER FUNCIONAR EL MOTOR DE SERVODIRECCION DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO RELATIVO. UN DISPOSITIVO DETECTA AL MENOS UNA CARACTERISTICA DE OPERACION DEL VEHICULO Y PROPORCIONA UNA SEÑAL INDICATIVA DE AL MENOS UNA CARACTERISTICA DE OPERACION DEL VEHICULO. EN UNA REALIZACION PREFERIDA, ESA CARACTERISTICA DE OPERACION DEL VEHICULO ES LA ACELERACION LATERAL. UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE FUERZA (116, 120, Y 130) RESISTE EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTE DE LA VALVULA (40 Y 42) CON UNA FUERZA QUE VARIA COMO UNA FUNCION DE LA SEÑAL DE SALIDA. LA FUERZA VARIA COMO UNA FUNCION DE LA ACELERACION LATERAL DEL VEHICULO.

  31. 31.-

    CUBIERTA PROTECTORA PARA UNA JUNTA DE ROTULA.

    (04/2000)
    Inventor/es: URBACH, BRIAN A. Clasificación: F16C41/04.

    UNA CUBIERTA PROTECTORA 12 PARA EL PERNO ROSCADO 26 DE UNA JUNTA DE ROTULA 10 QUE INCLUYE UNOS MIEMBROS DE RETENCION 90 QUE SE ENGANCHAN AL PERNO 26 DE LA JUNTA DE ROTULA 10. LOS MIEMBROS DE RETENCION 90 EJERCEN UNA FUERZA DE RETENCION EN EL PERNO 26 PARA EVITAR QUE SE SALGA LA CUBIERTA 12 DE LA JUNTA DE ROTULA 10. UNA PARED 72 DE LA CUBIERTA 12 INCLUYE UNA PORCION POCO RESISTENTE 96. LA PORCION POCO RESISTENTE 96 DE LA PARED 72 SE ROMPE EN RESPUESTA A LAS FUERZAS DE ESFUERZO CORTANTE APLICADAS A LA CUBIERTA 12 LO QUE REDUCE LA FUERZA EJERCIDA POR LOS MIEMBROS DE RETENCION 90 EN EL PERNO 26. DE ESTE MODO, LA CUBIERTA 12 SE PUEDE RETIRAR FACILMENTE DE LA JUNTA DE ROTULA 10.

  32. 32.-

    SISTEMA DE DIRECCION.

    (11/1999)

    SE PRESENTA UNA VALVULA DE CONTROL PARA DIRECCIONES ASISTIDAS QUE INCLUYE MIEMBROS DE VALVULA INTERIOR Y EXTERIOR RELATIVAMENTE GIRATORIOS. UN SISTEMA DE CONTROL DE RESISTENCIA DE LA DIRECCION ASISTIDA SE OPONE A LA ROTACION RELATIVA ENTRE LOS MIEMBROS DE VALVULA INTERIOR Y EXTERIOR CON UNA FUERZA QUE VARIA EN FUNCION DE LAS VARIACIONES EN LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y EN LA DEMANDA DE CAMBIO DE DIRECCION. EL SISTEMA DE CONTROL DE RESISTENCIA DE LA DIRECCION ASISTIDA INCLUYE UN MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZA QUE ESTA DISPUESTO DE FORMA ADYACENTE A UN EXTREMO DEL MIEMBRO DE VALVULA EXTERIOR . LA FUERZA DE UN MUELLE SE APLICA EN CONTRA DEL MIEMBRO DE TRANSMISION DE FUERZA EMPUJANDOLO EN UNA PRIMERA DIRECCION A LO LARGO DEL...

1 · > · 3 · 4 · 5 · >>