21 patentes, modelos y diseños de TALLERES CATALUÑA,S.A.

  1. 1.-

    BOMBA DE FRENO PERFECCIONADA.

    (01/1982)
    Clasificación: B60T13/16.

    Bomba de freno perfeccionada, caracterizada porque su cuerpo presenta una cavidad por la que puede discurrir impulsado desde el exterior una pieza que en funciones de pistón desplaza su volúmen para evacuar a presión el fluido que llena, presentando dicha cavidad dos comunicaciones una con el cilíndro del freno y otra con el depósito de reserva del fluido hidráulico estando sus boas de acceso a la cavidad del cuerpo del cilindro en el extremo de dicha cavidad según el sentido activo del pistón y en las proximidades de la posición que adopta el pistón cuando el sistema de frenado está relajado respectivamente de forma que esta última no es accesible por el fluido en cuanto se inicia el recorrido del pistón por quedar detrás de la junta de estanqueidad más adelantada del pistón.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA EL ACCIONAMIENTO DE FRENOS

    (03/1981)

    1. Dispositivo de cierre para el accionamiento de frenos hidráulicos, caracterizado porque el émbolo de la bomba es buzo y en su extremo le abraza una válvula con unos orificios circunferenciales próximos a la garganta por donde pasa el émbolo, que puede desplazase libremente sobre él, siendo precitada contra el extremo del émbolo inmerso en la bomba cuando no actúa, gracias a que algún elemento elástico la retiene en esa posición, para que le acompañe cuando inicie el émbolo sus desplazamientos. 2. Dispositivo de cierre para el accionamiento de frenos hidráulicos, en todo de acuerdo con la anterior reivindicación, caracterizado porque el conductor que enlaza el depósito del fluido...

  3. 3.-

    VALVULA DE MANDO DE REDUCTORA

    (07/1979)
    Clasificación: F16K.

    Válvula de mando de reductora, caracterizada porque por el accionamiento de una tecla colocada preferentemente en la palanca del cambio de velocidades del vehículo, se comandan dos circuitos independientes, uno neumático y otro eléctrico, pero desfasadas en un tiempo tal, que la actuación del circuito eléctrico sea previa a la del circuito neumático para que la electroválvula que active, actúe como elemento de protección para los órganos de transmisión del vehículo, siendo el circuito neumático el encargado de insertar la reductora.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN FRENOS POR COMPRESION DE AIRE EN MOTORES.

    (04/1977)
    Clasificación: F02D9/04.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    VALVULA PERFECCIONADA PARA UN SISTEMA DE FRENADO POR COMPRESION DE AIRE EN EL MOTOR DE VEHICULOS.

    (02/1977)
    Clasificación: F02D9/04.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    VALVULA DE MANDO NEUMATICO PERFECCIONADA.

    (01/1977)

    Válvula de mando neumático perfeccionada caracterizada porque entre su cuerpo general, determinante de las salidas tanto de actuación como de escape, y el vástago central, que a modo de alma de aquel puede desplazarse entre dos posibles posiciones estables, va interposicionado un casquillo de material sintético, el cual casquillo presenta unos taladros inferiores, que comunican a las antedichas salidas de actuación con una cámara delimitada entre el propio casquillo y el extremo inferior del vástago central, a la vez que constituye un rebordeado inferior que va atrapado entre el cuerpo general y un elemento tuerca roscado a él; dicho...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA EL ACCIONAMIENTO ADICIONAL DE ELEMENTOS DE FRENO.

    (01/1977)

    Dispositivo perfeccionado para el accionamiento adicional de elementos de freno, del tipo formado por un plato-pistón al que va solidarizado un elemento empujador que en el desplazamiento de aquel por la acción de unos medios de resorte, empuja en contra de la barra de freno, caracterizado porque dicho plato-pistón lleva acoplado por roscado un vástago fileteado de desconexión, cuya cabeza de accionamiento asoma al exterior quedando oculta por un tapón, en el que existe una distribución circular de taladros pasantes, obturados por una junta anular de material sintético y cierta elasticidad, la cual junta ciñe al antedicho tapón; de...

  8. 8.-

    VALVULA DE MANDO DE FRENO PERFECCIONADA TIPO RELE-DIFERENCIAL CON DOBLE ENTRADA DE SEÑAL.

    (12/1976)

    Válvula de mando de freno perfeccionada tipo relé-diferencial con doble entrada de señal, caracterizada porque está constituida por un cuerpo y una tapa debidamente solidarizados entre sí, cada uno de los cuales presenta sendos conductos enfrentados que quedan debidamente relacionados con una cámara central, existiendo entre los conductos del cuerpo, una cámara torica que está atravesada coaxialmente por una cabeza obturadora, dispuesta en correspondencia posicional con un amplio émbolo instalado en la antedicha cámara central; mientras que por otra parte entre los conductos de la tapa, que-pertenecen...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA FIJACION DE ELEMENTOS TUBULARES.

    (07/1976)
    Clasificación: F16L21.

    Dispositivo para fijas en de elementos tubulares, caracterizado porque consta de una pieza base y una pieza soporte, estando provista esta última de un orificio axial preferentemente roscado a izquierdas y de un reborde que determina un anillo periférico, mientras que la pieza base está provista de un agujero axial y presenta un ensanchamiento hacia uno de los extremos, en el cual se encastra la pieza soporte que queda con su anillo periférico alojado en un canal circular de la pared interior de dicho ensanchamiento, disponiéndose en el interior de dicha pieza un tubo de acoplamiento que forma parte integrante del cuerpo de la pieza base y que determina con la pieza soporte un hueco cilíndrico para alojamiento del tubo a sujetar, de forma que dicho tubo es comprimido entre. el tubo de acoplamiento y la pieza soporte en el establecimiento de una adecuada estanqueidad.

  10. 10.-

    MANGUITO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO.

    (05/1976)
    Clasificación: F16D.

    Manguito de acoplamiento perfeccionado, caracterizado por constituirse de un cuerpo monobloque paralelepipédico que esta surcado interiormente por varios orificios pasantes comunicados entre si y practicados por determinadas caras del mismo, en cuyas embocaduras se han previsto. zonas rebajadas de mayor diámetro con objeto de recibir, por encaje en ellas y por posterior solidarización a las mismas, a diferentes elementos a acoplar para constituir diversos acoplamientos; mientras que exteriormente dicho cuerpo monobloque hace perfectible por su constitución paralelepipédica su manejo mediante palancas de torsión.

  11. 11.-

    ACOPLAMIENTO DE TUBOS PERFECCIONADO

    (04/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: F16L15/02.

    Acoplamiento de tubos perfeccionado, caracterizado porque está constituido por una pieza soporte en la que se monta una tuerca sobretodo, estando dispuesto entre ambas un casquillo, con uno de los extremos vuelto para formar un reborde y el otro extremo labiado, alojándose en el interior del casquillo el tubo a unir; todo ello de forma que el casquillo queda apretado por su. reborde contra el soporte haciendo la unión estanca, y además contra el tubo por medio del labio, que se desplaza sobre un chaflán de la tuerca sobretodo, deformándole, con lo que queda fijado y estanca la unión.

  12. 12.-

    DISPOSICION DE DISPOSITIVOS PERFECCIONADOS DE FRENO NEUMATICO DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVILES

    (03/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T7/00.

    Disposición de dispositivos perfeccionados de freno neumático de seguridad para automóviles, caracterizada porque tiene, además del circuito para el frenado de servicio, comandado por el pedal de un servomecanismo, un circuito de emergencia accionado por un mando independiente para los casos en que uno de los depósitos de almacenamiento de aire comprimido se avería, actuando ambos circuitos sobre los frenos del remolque por intermedio de una válvula relé que también se alimenta por la tubería del aire de los calderines de reserva de dicho remolque.

  13. 13.-

    HERRAJE PARA LA BASCULACION DE CAJAS DE VEHICULOS VOLQUETES

    (06/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: B60P.

    Herraje para la basculación de cajas de vehículos volquetes, caracterizado porque, comprende una rótula esférica dotada de un orificio transversal diametral, que se fija al chasis del vehículo por su parte superior, y una caja, que se fija a la caja del vehículo por su cara inferior, dotada de una concavidad esférica que se acopla sobre la rótula, disponiendo dicha caja asimismo, en dos de sus paredes laterales opuesta, de un orificio pasante enfrentado que permite, cuando se hallan alineados con al orificio de la rótula la introducción de un bulón destinado a servir de bisagra o eje de giro, e impedir la desconexión de ambos elementos.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS VOLQUETES

    (06/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: B60P1/28.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE REGULACION PARA DISTRIBUIDORES

    (03/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F15B130/002.

    Perfeccionamientos en dispositivos de regulación para distribuidores, especialmente en dispositivos para la regulación de distribuidores se servomecanismos, en los que dicho distribuidor es movido por una palanca o brazo de accionamiento, caracterizados porque entre el distribuidor y la palanca o brazo de accionamiento, se dispone un casquillo roscado en sus extremos, el cual se aloja en una cámara roscada interiormente, de modo que al girar dicho casquillo en uno u otro sentido de desplace axialmente, ajustando la distancia entre el distribuidor y el extremo de la palanca o brazo de accionamiento.

  16. 16.-

    CIERRE-BISAGRA PARA CAJAS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE

    (10/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: E05C.

    Cierre-bisagra para cajas de vehículos de transporte, especialmente para volquetes o vehículos basculantes, caracterizado porque comprende dos piezas sensiblemente rectangulares que se disponen, respectivamente, en la trampilla y en uno de los costados del vehículo, incluyendo la pieza que está dispuesta sobre la trampilla, una prolongación cilíndrica ensanchada en su extremo libre, esta porción se introduce o aloja en una abertura provista en la pieza adyacente y una aldabilla articulada sobre la pieza provista de la citada abertura y que incluye unas patillas separadas suficientemente, para abrazar entre las mismas dicha porción cilíndrica.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE EMBOLO PARA EL DESPLAZAMIENTO AXIL DE EJES ROTATIVOS

    (10/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D.

    Dispositivo de émbolo para el desplazamiento axial de ejes rotativos del tipo que comprende un cilindro en el que se desplaza axialmente, mediante la acción de un fluido a presión, un émbolo, caracterizado porque el eje presenta en su extremo un alojamiento para una bola, , que sobresale ligeramente del eje y que se apoya sobre la parte central de una caja que presenta en su cara interna el émbolo y porque se dispone un canal periférico en la pared interna de dicha caja, en el que se aloja una grupilla que hace tope con el reborde del eje, fijándole axialmente al émbolo, pero permitiéndole girar libremente.

  18. 18.-

    CONJUNTO DE VALVULAS PARA EL CONTROL Y MANDO DE EQUIPOS DE ELEVACION

    (09/1968)

    Conjunto de válvulas para el control y mando de equipos de elevación, especialmente para equipos destinados a elevación de la caja de vehículos volquetes, en los que la conexión de la bomba hidráulica al órgano motor se realiza por desplazamiento o embrague de un dispositivo intermedio de toma de fuerza mediante un fluido a presión, caracterizado porque comprende un cuerpo que presenta un primer alojamiento, en el que se monta una válvula que cierra el paso del aire entre el calderín de freno y el dispositivo intermedio de toma de fuerza, la cual puede ser accionada desde el exterior...

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE SERVOMECANISMOS PARA LA DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D5/06.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE SERVO-MECANISMOS PARA LA DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (01/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D5/10.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CILINDROS DE FRENOS NEUMATICOS

    (04/1965)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.