12 patentes, modelos y diseños de TAKATA CORPORATION

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE DE HOMBROS.

    (10/1995)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAEKAWA, TETSUYA, NANBU, YUICHI, KOSUGI, NORIYUKI. Clasificación: B60R22/20.

    DISPOSITIVO DE AJUSTE DE HOMBROS. UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LOS HOMBROS QUE COMPRENDE UN CARRIL DE GUIA MONTADO DE MANERA TAL QUE SU DIRECCION LONGITUDINAL QUEDA DISPUESTA COMO DIRECCION VERTICAL CON RESPECTO AL VEHICULO Y ESTANDO DOTADO DE UNA SERIE DE ESCOTADURAS CONSTITUIDAS A CIERTOS INTERVALOS EN DIRECCION LONGITUDINAL Y EXISTIENDO UN ELEMENTO DESLIZANTE EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL CARRIL DE GUIA Y POSEYENDO PIEZAS DE ACOPLAMIENTO QUE SE ACOPLAN CON LAS ESCOTADURAS Y UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO DEL ANCLAJE DE LOS HOMBROS. EL CARRIL DE GUIA CONSISTE EN UN CARRIL DE GUIA DE RESINA SINTETICA Y UN CARRIL DE GUIA METALICO, DE MANERA QUE EL ELEMENTO DESLIZANTE SE ACOPLA CON EL CARRIL DE GUIA DE RESINA SINTETICA DURANTE UNA EMERGENCIA Y DURANTE UNA SITUACION DE NO EMERGENCIA, EL CARRIL DE GUIA DE RESINA SINTETICA ES DEFORMADO, HACIENDO QUE EL ELEMENTO DESLIZANTE SE ACOPLE CON EL CARRIL DE GUIA METALICO.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (05/1995)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA. Clasificación: B60R22/40, B60R22/36, B60R22/42.

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO TENSOR COMPRENDE UN ARMAZON CON UN PAR DE PAREDES LATERALES Y UNA PARED POSTERIOR CON UN CARRETE DE RECOGIDA DEL CINTURON ACOPLADO ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION MONTADO EN LA PARED POSTERIOR, UN EJE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION CON UN ORIFICIO DE SOPORTE EXTREMO PARA RECIBIR EL EJE DE MANERA QUE EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION QUEDA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE POR EL ARMAZON Y SIENDO OBLIGADO A GIRAR EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION ENTRE UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO EXTREMO LIBRE DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION SE SOLAPA CON EL PRIMERO Y UNA POSICION ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE SUJECION, Y EXISTIENDO MEDIOS OPERATIVOS PARA DESPLAZAR DICHO SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION PARA SOLAPARSE CON EL PRIMERO EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (12/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA. Clasificación: B60R22/40, B60R22/42.

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ARMAZON CON DOS PAREDES LATERALES Y UNA PARED POSTERIOR CON UN CARRETE DE RECOGIDA DEL CINTURON, UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION MONTADO EN LA PARED POSTERIOR, UN EJE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION CON UN ORIFICIO DE SOPORTE EXTREMO PARA RECIBIR EL EJE DE MANERA QUE EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION QUEDA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE POR EL ARMAZON Y SIENDO OBLIGADO A GIRAR EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION ENTRE UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO EXTREMO LIBRE DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION SE SOLAPA CON EL PRIMERO Y UNA POSICION ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE SUJECION, Y EXISTIENDO MEDIOS OPERATIVOS PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION PARA SOLAPARSE CON EL PRIMERO EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

  4. 4.-

    ANCLAJE DE DESLIZAMIENTO PARA CINTURON DE SEGURIDAD.

    (10/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOSUGI, NORIYUKI. Clasificación: B60R22/18.

    ANCLAJE DE DESLIZAMIENTO PARA CINTURON DE SEGURIDAD QUE TIENE UNA ABERTURA DE GUIA QUE RECIBE Y GUIA LA BANDA DEL CINTURON POR DESLIZAMIENTO EN SENTIDO LONGITUDINAL. EN POR LO MENOS UNO DE LOS EXTREMOS DE DICHA ABERTURA DE GUIA HAY FORMADA UNA PORCION DE ESCAPE, Y EN LA PARTE DE UNION O CONEXION ENTRE ESTA PORCION DE ESCAPE Y DICHA ABERTURA DE GUIA HAY DISPUESTO UN SALIENTE. POR CONSIGUIENTE, EL SALIENTE GUIA LA BANDA, Y ESTO PREVIENE PERFECTAMENTE LA INVERSION DE LA BANDA. ADEMAS, LA PORCION DE ESCAPE PUEDE HACERSE RELATIVAMENTE GRANDE, Y PUEDE ELIMINARSE EL RIESGO DE CONTACTO DE LA PORCION LATERAL DE LA BANDA CON EL EXTREMO DE LA PORCION DE ESCAPE. COMO RESULTADO, ESTO PREVIENE EL DESGARRO DE LA BANDA Y TAMBIEN EL RETORCIMIENTO DE LA BANDA DEBIDO A LA INVERSION.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (06/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA. Clasificación: B60R22/42.

    DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ARMAZON CON DOS PAREDES LATERALES Y UNA PARED POSTERIOR CON UN CARRETE DE RECOGIDA DEL CINTURON, UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION MONTADO EN LA PARED POSTERIOR, UN EJE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION CON UN ORIFICIO DE SOPORTE EXTREMO PARA RECIBIR EL EJE DE MANERA QUE EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION QUEDA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE POR EL ARMAZON Y SIENDO OBLIGADO A GIRAR EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION ENTRE UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO EXTREMO LIBRE DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION SE SOLAPA CON EL PRIMERO Y UNA POSICION ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE SUJECION, Y DISPOSITIVOS DE BLOQUEO PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION PARA SOLAPARSE CON EL PRIMERO EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

  6. 6.-

    METODO PARA LA FABRICACION DE UN DETECTOR DE ACELERACION.

    (03/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: YOSHIMURA, KAZUO, SHIMOZONO, SHIGERU, SATOH, RYO. Clasificación: H01H35/14, G01P15/04.

    METODO PARA LA FABRICACION DE UN DETECTOR DE ACELERACION. EL METODO COMPRENDE: UN CUERPO CILINDRICO DE UN MATERIAL CONDUCTOR; UN CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL CUERPO CILINDRICO, DESPLAZABLE SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; UN CUERPO CONDUCTOR DISPUESTO SOBRE LA SUPERFICIE EXTREMA DE, COMO MINIMO, UN EXTREMO DEL CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO, EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; UN PAR DE ELECTRODOS DISPUESTOS EN UN EXTREMO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; Y UN CUERPO DE ATRACCION FORMADO POR UN MATERIAL MAGNETICO, DISPUESTO EN EL OTRO EXTREMO Y QUE SE ATRAE MAGNETICAMENTE CON EL CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO, COMPRENDIENDO EL METODO LAS FASES DE MONTAR EL DETECTOR DE ACELERACION POR INCORPORACION DEL CUERPO DE INERCIA ANTES DE PASAR A SER MAGNETIZADO POR MAGNETIZACION; Y PROCEDER A MAGNETIZAR EL CUERPO DE INERCIA POR APLICACION POSTERIOR DE UN CAMPO MAGNETICO A DICHA UNIDAD MONTADA.

  7. 7.-

    DETECTOR DE ACELERACION.

    (01/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: YOSHIMURA, KAZUO, SHIMOZONO, SHIGERU, SATOH, RYO. Clasificación: H01H35/14, G01P15/04.

    DETECTOR DE ACELERACION. COMPRENDE UN CILINDRO DE UN MATERIAL CONDUCTOR, UN ELEMENTO DE INERCIA MAGNETIZADO MONTADO EN EL CILINDRO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE CON RESPECTO AL MISMO, UN ELEMENTO CONDUCTOR MONTADO POR LO MENOS EN LA SUPERFICIE EXTREMA DEL ELEMENTO DE INERCIA QUE SE ENCUENTRA A UN LADO DE UN EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO, UN PAR DE ELECTRODOS DISPUESTOS EN ESTE EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO Y UN ELEMENTO DE ATRACCION DISPUESTO EN LAS PROXIMIDADES DEL OTRO EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO. CUANDO EL ELEMENTO CONDUCTOR DEL MIEMBRO DE INERCIA ESTABLECE CONTACTO CON LOS ELECTRODOS, ESTOS PROVOCAN EL PASO DE LA CORRIENTE A TRAVES DEL ELEMENTO CONDUCTOR. EL ELEMENTO DE ATRACCION QUEDA REALIZADO CON UN MATERIAL MAGNETICO DE MANERA QUE EL ELEMENTO DE ATRACCION Y EL ELEMENTO DE INERCIA SON ATRAIDOS MAGNETICAMENTE ENTRE SI. EL CILINDRO QUEDA REALIZADO A BASE DE METAL CON COEFICIENTE DE RESISTENCIA SEGUN LA TEMPERATURA MENOR DE 3 X 10BS-3.

  8. 8.-

    DETECTOR DE IMPACTOS.

    (05/1993)
    Ver ilustración. Inventor/es: SUZUKI, OTOHIKO, KANEKO, KOUICHI, FUJIYAMA, YOUICHI. Clasificación: G01P15/00, G01P15/09, G01P15/02.

    ESTA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR AL IMPACTO QUE NO TIENE CONTACTOS ELECTRICOS EXPUESTOS AL AIRE Y NINGUNA PIEZA MOVIL, CON ALTA DURABILIDAD Y PRESTACION, Y QUE PUEDE DETECTAR EL CHOQUE DE UN VEHICULO ESTANDO INCLUSO MONTADO EN SU INTERIOR. EL SENSOR DE IMPACTO CONSTA DE UN ELEMENTO PIEZOELECTRICO QUE, CUANDO SE COMPRIME, GENERA UN VOLTAJE PROPORCIONAL A LA FUERZA DE COMPRESION, UN PAR DE ELECTRODOS (1C, 1D, 11C, 14) INTERCALADOS EN EL ELEMENTO PIEZOELECTRICO, UN ELEMENTO DE INERCIA PARA APLICAR LA FUERZA DE COMPRESION A UNO DE LOS ELECTRODOS Y UN ELEMENTO PUENTE PARA PUENTEAR EL ELEMENTO DE INERCIA HACIA EL ELEMENTO PIEZOELECTRICO. CUANDO SE LE APLICA UNA FUERZA IMPACTANTE AL ELEMENTO DE INERCIA , EL ELEMENTO DE INERCIA COMPRIME AL ELEMENTO DE PIEZOELECTRICO CON LA FUERZA DE COMPRESION PROPORCIONAL A LA FUERZA IMPACTANTE Y EL ELEMENTO PIEZOELECTRICO GENERA EL VOLTAJE CORRESPONDIENTE A LA FUERZA DE COMPRESION.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO TENSOR PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (12/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA. Clasificación: B60R22/34, B60R22/36.

    DISPOSITIVO TENSOR PARA CINTURONES DE SEGURIDAD. DISPOSITIVO PARA LA RETRACCION DE UN CINTURON DE SEGURIDAD QUE COMPRENDE UN PRIMER MECANISMO DE BLOQUEO DE EMERGENCIA DESTINADO AL BLOQUEO DEL EJE DE UN CARRETE ALREDEDOR DEL CUAL ESTA ARROLLADO EL CINTURON DE SEGURIDAD Y UN SEGUNDO MECANISMO DE BLOQUEO DE EMERGENCIA DESTINADO A SUJETAR EN SANDWICH Y BLOQUEAR EL CINTURON DE SEGURIDAD RETIRADO DEL EJE DEL CARRETE POR UN ELEMENTO ROTATIVO QUE PIVOTA SOBRE UNO DE SUS EXTREMOS, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO ROTATIVO TIENE UNA PARTE DEFORMABLE QUE SE DEFORMA DE MANERA QUE LA DISTANCIA DESDE EL EJE DE ROTACION A LA CARA DE SUJECION EN SANDWICH DEL CINTURON DE SEGURIDAD, PUEDE SER ACORTADA.

  10. 10.-

    UNIDAD DE HEBILLA

    (08/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: NANBU, YUICHI, USUDA, HIROMU, INOUE, KATSUMI. Clasificación: A44B11/14.

    UNIDAD DE HEBILLA. CUANDO LA CONEXION DEL CUERPO PRINCIPAL (A) DE HEBILLA CON LA LENGUETA HA DE SER LIBERADA DURANTE FUNCIONAMIENTO NORMAL, EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO FUNCIONA Y ES DESPLAZADO A LA POSICION EN QUE LA APLICACION DE LA LENGUETA CON EL MIEMBRO DE PESTILLO PUEDE SER LIBERADA. EL MIEMBRO DE BLOQUEO PUEDE SER MOVIDO HACIA LA POSICION EN QUE SE PUEDE LIBERAR ESTA APLICACION Y EL MIEMBRO DE BLOQUEO ES MOVIDO A LA POSICION EN QUE DICHA APLICACION SE PUEDE LIBERAR POR EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO. CUANDO SE APLICA UN IMPACTO SOBRE LA UNIDAD DE HEBILLA, LOS MEDIOS DE CONTROL IMPIDEN QUE EL MIEMBRO DE BLOQUEO SE DESPLACE HACIA LA POSICION EN QUE PUEDA SER LIBERADA DICHA APLICACION. POR ESTA RAZON, LA MENCIONADA APLICACION NO PUEDE SER LIBERADA, Y LA CONEXION DEL CUERPO PRINCIPAL DE HEBILLA CON LA LENGUETA PUEDE SER MANTENIDA PERFECTAMENTE.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE PRETENSADO PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

    (07/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: NISHIZAWA, MUNEO, YANO, HIDEAKI. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18, A44B11/14.

    DISPOSITIVO DE PRETENSADO PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS, PARA APRETAR UNA BANDA QUE SUJETA A UN OCUPANTE DEL VEHICULO DESPLAZANDO UN ELEMENTO DEL SISTEMA. COMPRENDE, COMO FUENTE DE ENERGIA MOTRIZ PARA DESPLAZAR AL ELEMENTO, UN RJSORTE HELICOIDAL DE TORSION QUE TIENE UNA PARTE EXTREMA DE BASE (1A, 21A) FIJADA AL VEHICULO, UNA PARTE HELICOIDAL (1B, 21B) RETENIDA EN RELACION GUIADA CON RESPECTO AL VEHICULO, Y UNA PARTE EXTREMA OPERATIVA (1C, 21C) ASOCIADA CON EL ELEMENTO, PARA COMUNICAR UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO AL ELEMENTO Y PROVOCAR SU DESPLAZAMIENTO AL LIBERARSE LA ENERGIA ALMACENADA EN EL RESORTE HELICOIDAL. EL ELEMENTO DEL SISTEMA DESPLAZADO POR EL RESORTE HELICOIDAL DE TORSION PUEDE SER PARTE DE LA PROPIA BANDA DE SUJECION O DE UNA BANDA ASOCIADA CON ESTA BANDA, O UNA HEBILLA MEDIANTE LA CUAL SE UNE LA BANDA AL VEHICULO.

  12. 12.-

    ENVOLVENTE PARA BOLSAS HINCHABLES ANTI-COLISION.

    (01/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: SAWADA, MASAMI, ZUSHI, TAKAYASU, YOSHIYASU, MITSUO. Clasificación: B60R21/16, C08L53/02, B60R21/24.

    ENVOLVENTE PARA BOLSAS HINCHABLES ANTI-COLISION. COMPRENDE UNA CAPA SUPERFICIAL Y UNA CAPA DE NUCLEO. LA CAPA SUPERFICIAL QUEDA REALIZADA A BASE DE UN POLIMERO TERMOPLASTICO AL 40-80% EN PESO, CONTENIENDO UN DERIVADO HIDROGENADO DE UN COPOLIMERO BLOQUE QUE COMPRENDE ESTIRENO Y DIENO CONJUGADO, 5-30% EN PESO DE UNA RESINA OLEFINICA, 2-30% EN PESO DE POLIISOBUTILENO CON UN PESO MOLECULAR PROMEDIO EN VISCOSIDAD NO SUPERIOR A 70.000 Y 0-20% EN PESO DE UN AGENTE ABLANDANTE DE LA GOMA, DE TIPO HIDROCARBURO, CON UNA VISCOSIDAD CINETICA ESPECIFICA. LA CAPA DE NUCLEO COMPRENDE UNA RESINA OLEFINICA CON UN MODULO DE FLEXION ESPECIFICO. LA CAPA DE NUCLEO TIENE DUREZA SUPERIOR QUE LA CAPA SUPERFICIAL Y UNA PARTE DESTINADA A ROTURA FACIL DE LA ENVOLVENTE AL INICIARSE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOLSA HINCHABLE DE AIRE.