18 patentes, modelos y diseños de TAFESA, S.A.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO MEJORADO PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO SOLIDARIO DEL EJE CON EL BOGIE PARA MANIOBRAS DE LEVANTAMIENTO DE VAGONES Y BOGIES EN VIAS Y TALLER

    (08/2010)

    1. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller, caracterizado porque las tapas de las cajas de grasa son intercambiables para el tráfico en vías nacionales e internacionales, al poderse montar el mismo dispositivo, sin necesidad de realizar operaciones de sustitución, en los cambios en frontera. 2. Dispositivo mejorado para permitir el movimiento solidario del eje con el bogie para maniobras de levantamiento de vagones y bogies en vías y taller, según la reivindicación 1ª, caracterizado, además, porque está formado por un estribo y su soporte que está unido a la tapa de la caja de grasa mediante un...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PROVOCAR EL DESCARRILAMIENTO DE TRENES QUE CIRCULAN INDEBIDAMENTE SOBRE UNA VIA

    (07/2010)

    Dispositivo de seguridad para provocar el descarrilamiento de trenes que circulan indebidamente sobre una vía, para carril UIC-60 y traviesa de hormigón, de los constituidos por una parte fija y por una parte móvil, articulada a la fija para adoptar una posición "abierta", de paso de vehículos, y una posición "cerrada", de descarrilamiento de los mismos, en el que la parte móvil incluye un soporte angular a cuyo lado vertical se articula la parte fija y a cuyo lado horizontal va fijada una placa que se apoya en la parte fija, incorporando dicha placa...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO SOPORTE DE SUSPENSION MEJORADO PARA VAGONES DE EJES

    (08/2009)

    1. Dispositivo soporte de suspensión mejorado para vagones de ejes que incorporan un sistema de suspensión estándar formado por un muelle parabólico situado sobre la caja de grasa montada en los extremos de los ejes de rodadura , uniéndose cada uno de los muelles parabólicos en sus extremos a un conjunto formado por cuatro anillas unidas mediante un cojinete intermedio y disponiendo en los extremos de dicho conjunto cuatro guías de anilla que permiten la conexión con el muelle parabólico por un lado y con el soporte...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ACTUACION Y MANEJO DE UNA PASARELA EXTREMA DE UN VAGON PORTA-AUTOS

    (06/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: MONTUENGA SANCHEZ,MODESTO. Clasificación: B61D3/18.

    1. Dispositivo automático de actuación y manejo de una pasarela extrema de un vagón porta-autos, caracterizado por disponer de una pasarela extrema de un vagón porta-autos que tiene una parte fija y otra abatible , en la que el accionamiento de dicha parte abatible se lleva a cabo a través de los mecanismos consistentes en la palanca de accionamiento de liberación de la biela de enclavamiento y el brazo de manipulación de la pasarela .#2. Dispositivo automático de actuación y manejo de una pasarela extrema de un vagón porta-autos, según la reivindicación anterior, caracterizado además por la incorporación de un tope rigidizador deslizable y un muelle tensor que permiten el posicionamiento abatido o vertical de la pasarela.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE SOCORRO PARA EL ARRASTRE DE VEHICULOS DE CIRCULACION SOBRE VIAS PARA TODO TIPO DE DIAMETRO DE RUEDAS

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MONTUENGA SANCHEZ,MODESTO. Clasificación: B61K5/00.

    1. Dispositivo de socorro para el arrastre de vehículos de circulación sobre vías para todo tipo de diámetro de ruedas, caracterizado por incorporar dos largueros , que se sitúan a ambos lados de la rueda en paralelo y se unen entre sí mediante un eje montado en el conjunto de rodaje , el cual dispone de unas ruedas de pequeño diámetro que sirven como elementos de rodadura sobre los raí1es del dispositivo de socorro.#2. Dispositivo de socorro para el arrastre de vehículos de circulación sobre vías para todo tipo de diámetro de ruedas, según la reivindicación anterior, caracterizado además por montar sobre los largueros dos piezas combinadas entre sí, formando el apoyo de la rueda del vehículo averiado, y unidas mediante unos vástagos , pudiendo abarcar cualquier tipo de diámetro de rueda de toda clase de vehículos ferroviarios.

  6. 6.-

    VAGON ARTICULADO MODULAR PORTA AUTOMOVILES DE BOGIES PARA VIA METRICA

    (01/2008)

    1. Vagón articulado modular porta automóviles de bogies para vía métrica, caracterizado por ofrecer la posibilidad de configuración de 2 o "n" módulos, de dos pisos que permite transportar vehículos por redes ferroviarias de vía métrica, mediante la utilización de bogies compartidos entre módulos (1, 2 y 3).#2. Vagón articulado modular porta automóviles de bogies para vía métrica, según la reivindicación anterior, caracterizado además por dotar a los extremos de los módulos (1 y 3) y en su piso inferior de unas rampas para librar el enganche automático...

  7. 7.-

    VAGON DE CARGA POLIVALENTE DE BOGIES APTO PARA TODO TIPO DE ANCHOS

    (01/2008)

    1. Vagón de carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos, caracterizado por permitir el transporte de diversos tipos de carga en función de la necesidad del mercado, montando sobre el vagón bogies para todo tipo de anchos, métrica, RENFE y UIC (1.000, 1.668 y 1.435 mm.), estando dotado dicho vagón de un bastidor que montaría los bogies , enganche automático y freno , formado por dos largueros longitudinales principales exteriores , dos traviesas pivote y dos cabeceros .#2. Vagón de carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos, según la reivindicación...

  8. 8.-

    VAGON PLATAFORMA ARTICULADO PARA TRANSPORTE DE CONTENEDORES, CAJAS MOVILES Y AUTOMOVILES

    (11/2007)

    1. Vagón plataforma articulado para transporte de contenedores, cajas móviles y automóviles, caracterizado por incorporar un bastidor sobre el que se montan los boogies , la tracción, choque y freno, formado por largueros longitudinales principales , dos traviesas pivote y dos cabeceros .#2. Vagón plataforma articulado para transporte de contenedores, cajas móviles y automóviles, según la reivindicación anterior, caracterizado además por situar una rótula con bulón en la zona intermedia entre los semi-vagones, a modo de unión entre las dos plataformas, de manera que cada módulo monte los acoples de la hembra o el macho.#3. Vagón plataforma articulado...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE PISOS EN ALTURA DE UN VAGON PORTA AUTOS

    (11/2007)

    1. Dispositivo de regulación de pisos en altura de un vagón porta autos, caracterizado por permitir el transporte de vehículos de distintas alturas por redes ferroviarias, sin incumplir la normativa de alturas máximas establecidas, mediante un mecanismo de regulación del piso superior montado sobre un vagón porta-autos de dos pisos regulable en altura formado por dos semivagones, cada uno de los cuales posee un bastidor que montaría los órganos de rodaje, choque, tracción, suspensión y freno; un piso inferior fijo con...

  10. 10.-

    VAGON POLIVALENTE PARA EL TRANSPORTE DE CAJAS ESPECIALES O CONTENEDORES Y CAJAS MOVILES ESTANDAR

    (10/2007)

    1. Vagón polivalente para el transporte de cajas especiales o contenedores y cajas móviles estándar caracterizado por la posibilidad de transportar, en función del posicionamiento de los soportes o clavijas, varios tipos de contenedores, cajas móviles o cajas especiales mediante la incorporación de unas clavijas soldadas a los largueros exteriores , lo que permite el montaje de las cajas especiales dado que el plano de carga está por debajo de la altura de los largueros interiores .#2. Vagón polivalente para el transporte de cajas especiales o contenedores y cajas móviles estándar, según la reivindicación...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE FRENO COMPLETO PARA BOGIE METRICO

    (01/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: PEROMARTA CALVO,LUIS. Clasificación: B61H13/24.

    1. Dispositivo de freno completo para bogie métrico caracterizado por incorporar en el bogie un actuador neumático de freno o cilindro y la tubería de conexión con el distribuidor instalado en la estructura del vagón. 2. Dispositivo de freno completo para bogie métrico, según la reivindicación anterior, caracterizado por incorporar en el bogie sistemas mecánicos de palancas y tirantes necesarios para la transmisión del esfuerzo de frenado desde el cilindro hasta el punto de ataque de la timonería convencional de freno del mismo bogie, donde se engloba el regulador de holguras o regulador de freno. 3. Dispositivo de freno completo para bogie métrico, según la reivindicación 1, caracterizado por incorporar en el bogie un freno de estacionamiento mecánico compuesto por árboles de mando actuados mediante volantes, caja de engranajes, tirantes y reenvíos, y que se conecta con el sistema mecánico del freno automático o neumático para actuar sobre la timonería convencional de freno del bogie.

  12. 12.-

    "DISPOSITIVO DE COBERTURA DESLIZANTE PARA VEHICULO FERROVIARIO DE GRANELES"

    (04/2006)

    1. Dispositivo de cobertura deslizante para vehículo ferroviario de graneles caracterizado por un sistema de cierre formado por una capota sujeta mediante unos arquillos guiados por los laterales de la boca de carga y unidos por un único cable que tira de todo el conjunto en cualquier sentido de apertura o cierre, el cual es accionable desde un extremo de la tolva mediante un conjunto de mecanismos formado por un cabestrante, poleas y manivela de accionamiento, los cuales permiten realizar la apertura/cierre del dispositivo de cobertura. 2. Dispositivo de cobertura deslizante para vehículo ferroviario de graneles, según la reivindicación 1, caracterizado, además por el montaje de unos carriles, que tienen forma de "U" y van...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE UNA PALANCA O BALANCIN.

    (07/2002)

    1. Dispositivo de bloqueo de una palanca o balancín, caracterizado porque está constituido por un actuador lineal de cualquier índole cuyo vástago va articuladamente fijado, por uno de sus extremos, a una estructura de base e incorpora, en el otro extremo, una leva provista de una corredera en la que se aloja y por la que discurre un primer vástago anclado en la palanca, articulada a su vez en otra estructura de base y utilizable como elemento de producción de esfuerzos, que ha de ser bloqueada o desbloqueada, incorporando tal palanca una pieza-puente por la que discurre un cerrojo de retención que recibe la acción de la leva del vástago del actuador lineal y actúa como medio de bloqueo y...

  14. 14.-

    SOPORTE PARA UN DISPOSITIVO SENSOR DE PESO PARA VEHICULOS DE EJES CON BALLESTAS.

    (04/2001)

    1. Soporte para un dispositivo sensor de peso para vehículos de eje con ballestas, siendo tal dispositivo del tipo de aquellos en que cada uno de los anclajes que van soldados al chasis o bastidor del vehículo, para servir de suspensión del dispositivo sensor, incorpora una pieza-tope en la que se fija el sensor de manera que éste pueda acoplarse al soporte según la invención, caracterizado porque está formado por dos planos laterales que están unidos entre sí, en la parte correspondiente a su base, por un cojinete destinado a alojarse...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA VEHICULOS DE CIRCULACION SOBRE CARRILES.

    (10/1999)

    1. DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA VEHICULOS DE CIRCULACION SOBRE CARRILES, DESTINADO A PERMITIR EL ARRASTRE DE TALES VEHICULOS CUANDO, POR BLOQUEO DE SU RODADURA, QUEDAN INMOVILIZADOS SOBRE LOS CARRILES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CARRETON QUE, A MODO DE PATIN, SE COLOCA BAJO LA RODADURA BLOQUEADA DEL VEHICULO Y PERMITE QUE ESTE PUEDA DESPLAZARSE SOBRE DICHO CARRETON. 2. DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA VEHICULOS DE CIRCULACION SOBRE CARRILES, SEGUN LA REVINDICACION PRIMERA, CARACTERIZADO, ADEMAS, PORQUE EL CITADO CARRETON ES DESARMABLE Y ESTA BASICAMENTE CONSTITUIDO POR UN BASTIDOR FORMADO POR DOS LARGUEROS QUE SE SITUAN A CADA LADO DE LA RODADURA...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA REGULAR LA ALTURA DE LA PLATAFORMA SUPERIOR DE VAGONES PORTA-AUTOMOVILES DE DOS PISOS.

    (05/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: FERNANDEZ DE SOUSA FARO, PALOMA. Clasificación: G01B5/14, B61D3/18.

    1. DISPOSITIVO PARA REGULAR LA ALTURA DE LA PLATAFORMA SUPERIOR DE VAGONES PORTA-AUTOMOVILES DE DOS PISOS, CARACTERIZADO PORQUE LA PLATAFORMA SUPERIOR SE APOYA SOBRE LA INFERIOR A TRAVES DE UNOS MONTANTES QUE VAN FIJADOS A DICHA PLATAFORMA INFERIOR Y QUE ESTAN PROVISTOS, A DISTINTAS ALTURAS, DE UNAS FILAS DE ORIFICIOS O TALADROS DESTINADOS A LA INTRODUCCION DE LOS ELEMENTOS AMOVIBLES POR MEDIO DE LOS CUALES SE FIJA LA CITADA PLATAFORMA SUPERIOR A LOS REFERIDOS MONTANTES, INTRODUCIENDOSE DICHOS ELEMENTOS AMOVIBLES DE FIJACION EN UNAS U OTRAS DE LAS FILAS DE ORIFICIOS O TALADROS SEGUN LA ALTURA A QUE HAYA DE QUEDAR FIJADA LA PLATAFORMA SUPERIOR.

  17. 17.-

    CALCE PARA LA FIJACION DE VEHICULOS

    (07/1982)
    Clasificación: B60P3/06.

    1. Calce para la fijación de vehículos, caracterizado porque la pieza de base del mismo, constituida por una pletina doblada en forma general del puente o "U" invertida, está provista en su base de una a modo de patillas destinadas a introducirse ajustadamente de las aberturas de la rejilla constitutiva del piso del vehículo de transporte para permitir la fijación de calce a dicho piso, articulándose a la parte anterior de esa pieza de base, con posibilidad de basculamiento, una pantalla o escudo, provisto de asidero, contra el que se apoya la rueda del vehículo a la que haya de ser aplicado el calce, formando también parte de éste un elemento amortiguador que va convenientemente anclado a la pantalla o a la pieza base, indistintamente, de modo que puede absorber los choques a sacudidas que sobre la aludida pantalla se produzcan. 2. Calce para la fijación de vehículos.

  18. 18.-

    ZAPATA PERFECCIONADA PARA FRENOS DE FERROCARRIL.

    (10/1976)
    Clasificación: B61H.

    Zapata perfeccionada tira frenos de ferrocarril, caracterizada por llevar longitudinalmente embutidos, a modo de alma, unos emparrillados o carnes que ocupan una parte importante de la sección de la zapata, incorporándose además solidariamente a la parte posterior de ésta una placa de la que forma parte integrante el puente de sujeción de la zapata.