7 patentes, modelos y diseños de SWISSAUTO ENGINEERING S.A.

  1. 1.-

    SOBREALIMENTADOR POR ONDAS DE PRESION GASODINAMICO.

    (05/2006)

    Sobrealimentador por ondas de presión gasodinámico que está diseñado para alimentar aire de carga a un motor de combustión interna con un rotor que presenta celdas , un canal de alimentación de aire fresco a baja presión, un canal de aire de carga a alta presión que conduce al motor de combustión interna, un canal de gases de escape a alta presión que procede del motor de combustión interna y un canal de gases de escape a baja presión, estando dispuestos el canal de gases de escape a alta presión y el canal de gases de escape abaja presión en una carcasa...

  2. 2.-

    METODO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSITON INTERNA CON UN COMPRESOR DE ONDA DE PRESION GASODINAMICO.

    (04/2006)

    Un método para la regulación de un motor de combustión con un compresor de onda de presión gasodinámico, dondel compresor de onda de presión gasodinámico muestra un compartimento rotatorio para realizar una adaptación del proceso sobre todo el rango característico del motor de combustión interna, y un ajuste de ancho variable del canal de gases residuales de alta presión o un suministro de entrada de la bolsa de gas variable, caracterizado porque en cada rango característico se cumple una determinada secuencia de la regulación, con lo que en una variación brusca de potencia positiva el número de revoluciones y el compartimiento del...

  3. 3.-

    MAQUINA DE ONDA DE PRESION GASODINAMICA.

    (03/2005)

    LA MAQUINA DE ONDAS DE PRESION DINAMICA DE GAS QUE ESTA DETERMINADA PARA LA AFLUENCIA DE AIRE DE CARGA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, MUESTRA UN ROTOR QUE DISPONE DE CELDAS , UN CANAL DE AFLUENCIA DE AIRE FRESCO DE BAJA PRESION, UN CANAL DE AIRE DE ALTA PRESION QUE GUIA AL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, UN CANAL DE GAS DE ALTA PRESION QUE ENTRA EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE BAJA PRESION. EL CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE BAJA PRESION Y EL CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE ALTA PRESION ESTAN DISPUESTOS EN UNA CARCASA DE GAS Y EL CANAL...

  4. 4.-

    MAQUINA DE GAS DINAMICO GENERADORA DE UNA ONDA DE PRESION.

    (12/2004)

    Máquina de gas dinámico generadora de una onda de presión para el suministro del aire de carga de un motor de combustión interna comprendiendo un rotor con celdas , un canal de admisión de aire fresco a baja presión , un canal del aire de carga a alta presión que conduce al motor de combustión interna , un canal de escape de alta presión que viene del motor de combustión interna y un canal de escape de baja presión , el canal de escape de baja presión y el canal de escape de alta presión estando encerrados en un alojamiento del gas y el canal de admisión de admisión de aire fresco de baja presión y el canal del aire de carga de alta presión...

  5. 5.-

    MAQUINA DE ONDA DE COMPRESION DINAMICA DE GAS.

    (07/2004)

    LA MAQUINA DE ONDA DE PRESION DINAMICA DE GAS ESTA DETERMINADA PARA LA AFLUENCIA DE AIRE DE CARGA A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA UN ROTOR QUE DISPONE DE CELDAS , UN CANAL DE AFLUENCIA DE AIRE FRESCO DE BAJA PRESION, UN CANAL DE AIRE DE CARGA DE ALTA PRESION QUE GUIA A LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, UN CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE ALTA PRESION QUE PROCEDE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE BAJA PRESION. EL CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE BAJA PRESION Y EL CANAL DE GAS DE EXHAUSTACION DE ALTA PRESION ESTAN DISPUESTOS EN UNA CARCASA DE GAS Y EL CANAL DE AFLUENCIA DE...

  6. 6.-

    MAQUINA DE COMBUSTION CON MAQUINA DE ONDA DE PRESION.

    (08/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: WENGER, URS, MARTIN, ROGER. Clasificación: F01N3/20, F02B33/42.

    EL MOTOR TIPO OTTO ESTA EQUIPADO CON UNA MAQUINA DE ONDAS DE PRESION Y POSEE UN CATALIZADOR DE TRES VIAS. PARA MEJORAR LAS PROPIEDADES DE ARRANQUE EN FRIO TANTO DEL CATALIZADOR COMO TAMBIEN DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION, SE DISPONE DE UN EQUIPO DE CALENTAMIENTO ENTRE EL CATALIZADOR Y LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION. POR MOTIVOS DE ELIMINACION MEJORADA DE LOS COMPONENTES DAÑINOS HC, CO Y NO X UN CATALIZA DOR DE OXIDACION ESTA CONECTADO DESPUES DEL CATALIZADOR DE TRES VIAS, CON LO CUAL EL CATALIZADOR DE OXIDACION SE DISPONE ENTRE LA SALIDA DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION Y EL SILENCIOSO . CON ELLO EL CATALIZADOR DE OXIDACION PUEDE TRABAJAR CON EXCESO DE AIRE, QUE PROVIENE DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION. UNA COMBINACION DE ESTE TIPO RESULTA EN UNA POTENCIA ESPECIFICA MAS ALTA CON UNA REDUCCION ESENCIAL DE LAS SUSTANCIAS DAÑINAS Y SOBRE TODO CON BUENAS PROPIEDADES DE ARRANQUE EN FRIO DE LA COMBINACION COMPLETA.

  7. 7.-

    MOTOR OTTO CON CARGADOR MEDIANTE ONDA DE PRESION

    (04/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: WENGER, URS. Clasificación: F01N3/20, F01N3/28, F02B33/42.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR OTTO EQUIPADO CON UN CARGADOR MEDIANTE ONDA DE PRESION Y UN CATALIZADOR DE TRES VIAS . PARA ELIMINAR DE FORMA EFICAZ LOS COMPONENTES CONTAMINANTES HC, CO Y NO X , SE CONECTA UN CATALIZADOR DE O XIDACION DESPUES DEL CATALIZADOR DE TRES VIAS, ESTANDO DISPUESTO ESTE CATALIZADOR DE OXIDACION ENTRE LA SALIDA DEL CARGADOR MEDIANTE ONDA DE PRESION Y LA SALIDA DE ESCAPE . DE ESTA FORMA EL CATALIZADOR DE OXIDACION PUEDE FUNCIONAR CON EXCESO DE AIRE PROCEDENTE DEL CARGADOR MEDIANTE ONDA DE PRESION. LA COMBINACION ANTERIOR PERMITE CON REDUCIR BASICAMENTE LOS CONTAMINANTES DURANTE UN RENDIMIENTO ESPECIFICO ALTO DEL MOTOR.