32 patentes, modelos y diseños de SWF-SPEZIALFABRIK FUR AUTOZUBEHOR GUSTAV RAU,GMBH

  1. 1.-

    UN LIMPIAPARABRISAS.

    (02/1985)

    1. Un limpiaparabrisas de uso especialmente en los vehículos de motor el cual comprende un eje de limpiaparabrisas en el interior de un soporte de limpiaparabrisas y un brazo frotador el cual a su vez comprende una cabeza de brazo frotador que tiene un miembro de aprieto montado en el eje de limpiaparabrisas de modo que no pueda girar en éste, un miembro oscilante articulado con el miembro de aprieto de la cabeza del brazo frotador y un muelle de brazo de frotador puede ser variada desplazando...

  2. 2.-

    MOTOR ELECTRICO PEQUEÑO DE USO PRINCIPALMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE LOS LIMPIAPARABRISAS

    (12/1984)

    1. Motor eléctrico pequeño de uso principalmente para el accionamiento de los limpiaparabrisas de los vehículos de tracción mecánica, que comprende una carcsa de motor en forma de copa, una caja de engranajes que cierra con una tapa frontal uno de los frentes dela carcasa de motor y que tiene una cavidad para los engranajes, y un receptáculo de plástico, especialmente una caja de clavijas en la que hay fijados unos contactos de conexión unidos eléctricamente a las escobillas del motor eléctrico que se encuentran en el interior de la carcasa de motor, caracterizado porque la caja de engranajes y el receptáculo para los contactos de conexión son de plástico y de una sola pieza. 2. Motor de acuerdo con la reivindicación...

  3. 3.-

    UN MOTOR ELECTRICO PEQUEÑO.

    (10/1984)

    1.Un motor eléctrico pequeño que comprende una armadura cuyo eje , núcleo laminar y colector están sujetos entre sí por medio de una pieza única de plástico que además aísla al núcleo laminar de los devanados, caracterizado porque al menos uno de los extremos del eje de la armadura está provisto de un receptor o casquillo de sección transversal no circular y en cuyo interior se puede acoplar otro eje de sección transversal emparejable con ella. 2.Un motor eléctrico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la parte principal del eje de la armadura es de material plástico, de una pieza con la pieza de plástico , y está reforzada...

  4. 4.-

    "UNA MAQUINA ELECTRICA, ESPECIALMENTE MOTOR ELECTRICO"

    (08/1984)

    1. Una máquina eléctrica, especialmente motor eléctrico que tiene una armadura giratoria montada en una carcasa, un colector y una escobilla por lo menos que, en una posición para el montaje, puede ser retenida a cierta distancia del colector y que, una vez desbloqueada y ya en la posición de funcionamiento, reposa elásticamente sobre el colector, caracterizada porque una parte de la pared de la carcasa está formada a modo de un diafragma y porque la escobilla que está retenida en la posición para el...

  5. 5.-

    UN LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (01/1984)
    Clasificación: B60S1/4.

    Un limpiaparabrisas para vehículos automóviles el cual comprende un yugo principal de sección transversal más o menos en U con dos paredes laterales y una pared posterior que une a las paredes laterales así como un acoplamiento articulado dispuesto en una zona con abertura de la pared posterior del yugo principal para un brazo de frotador que está enlazado por medio de un miembro de acoplamiento y en que el acoplamiento articulado y el yugo principal están formados en una sola pieza hecha de chapa, caracterizado porque el acoplamiento articulado le constituye una membrana plana que hay casi centro de la abertura de la pared posterior del yugo principal.

  6. 6.-

    "UN DISPOSITIVO DE BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS MEJORADO, DE USO ESPECIALMENTE EN LOS VEHICULOS DE MOTOR".

    (08/1983)
    Clasificación: B60S1/34.

    Un dispositivo de brazo de limpiaparabrisas mejorado, de uso especialmente en los vehículos de motor el cual comprende una varilla de frotador y un elemento de enlace unido de un modo rígido a la varilla de frotador, así como un medio de sujeción y un elemento elástico, que es el que crea la presión de contacto, y que está sujeto por un lado al medio de sujeción y por el otro a la varilla de frotador, en el cual el elemento de enlace tiene una sección transversal aproximadamente en U, con dos costados y una zona central entre ellos que rodean a la varilla de frotador sujetándola firmemente en el punto de unión, caracterizado porque la firme sujeción de la varilla de frotado con el elemento de enlace se obtiene tan solo por medio de unas prolongaciones de bordes agudos en por lo menos una de las superficies laterales o de las superficies frontales, o de unas y otras, de la varilla de frotador, al estar estas prolongaciones introducidas en el material más blando del elemento de enlace.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONMUTADORES ELECTRICOS DE USO ESPECIALMENTE EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1983)
    Clasificación: H01H3/50.

    CONMUTADORES ELECTRICOS USADOS ESPECIALMENTE EN VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UNA CAJA DE FORMA CUBOIDEA QUE COMPRENDE UNA PLACA DE FONDO , DOS PAREDES LATERALES , UNA PARED POSTERIOR Y UNA PARED ANTERIOR , ESTANDO SU PARTE SUPERIOR CERRADA MEDIANTE UNA TAPA ; DE UN MIEMBRO CONMUTADOR SITUADO ENTRE LA PLACA DE FONDO Y LA TAPA , EL CUAL PUEDE OSCILAR ALREDEDOR DE UN EJE PERPENDICULAR SITUADO EN UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO ; DE UN MIEMBRO DE RETENCION CONSTITUIDO POR UN CUERPO DE GUIA Y POR UN RODILLO DE RETENCION QUE ESTA MONTADO DE FORMA QUE PUEDA GIRAR EN EL CUERPO DE GUIA ; Y DE UN DISPOSITIVO PARA LA SUPRESION DEL RUIDO DE MANIOBRA.

  8. 8.-

    UN LIMPIAPARABRISAS.

    (07/1983)

    Un limpiaparabrisas de uso especialmente en los vehículos de motor el cual comprende un eje de limpiaparabrisas en el interior de un soporte de limpiaparabrisas y un brazo de frotador el cual a su vez comprende una cabeza de brazo de frotador que tiene un miembro de aprieto montado en el eje de limpiaparabrisas de modo que no pueda girar en éste un miembro oscilante articulado con el miembro de aprieto de la cabeza del brazo de frotador y un muelle de brazo de frotador que con uno de sus extremos actúa sobre el miembro oscilante y con su otro extremo...

  9. 9.-

    "MOTOR PEQUEÑO ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA LAS INSTALACIONES DE LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS DE MOTOR".

    (06/1983)
    Clasificación: H02K7/116.

    Motor pequeño eléctrico, en particular para las instalaciones de limpiaparabrisas de vehículos de motor, comprendiendo como tal una caja del motor en forma de campana, una caja de engranajes en la que hay una placa de apoyo que cierra la caja del motor y que tiene formado un alojamiento para un rodamiento del eje de la armadura y por lo menos una grapa deslizante que está sujeta por un tornillo que penetra en la placa de apoyo contra un tope de la caja del motor y contra el rodamiento, caracterizado porque la caja del motor tiene una abertura, por lo menos, cerca de su borde superior, porque al menos una parte del borde de la abertura tiene una forma de tope para impedir el desplazamiento hacia la placa soporte y porque cada una de las grapas deslizantes tiene una forma de ángulo con una patilla exterior dispuesta en la abertura en la dirección longitudinal de la caja del motor.

  10. 10.-

    "UN CIRCUITO PARA EL MOTOR DE UN LIMPIAPARABRISAS ALIMENTADO DESDE UNA FUENTE DE TENSION".

    (04/1983)
    Clasificación: B60S1/08.

    CIRCUITO PARA EL MOTOR DE UN LIMPIAPARABRISAS ALIMENTADO DESDE UNA FUENTE DE TENSION. COMPRENDE UN CONMUTADOR DE OPERACION Y AL MENOS UNO DE POSICION, ACTUADO POR EL MOTOR ELECTRICO, QUE CUANDO LA ESCOBILLA ESTA PROXIMA A SU POSICION DE APARCAMIENTO LIBERA UNA SEÑAL QUE, SI EL CONMUTADOR DE OPERACION ESTA CONECTADO CONTINUA LA OPERACION NORMAL DE LA ESCOBILLA, PERO EN CASO CONTRARIO LA ESCOBILLA SE PONE EN LA POSICION DE APARCAMIENTO SUMERGIDA. LA ETAPA DE CONMUTACION INCLUYE UN ELEMENTO DE TEMPORIZACION QUE SE DISPARA POR LA SEÑAL DE CONMUTACION Y CUANDO EL CONMUTADOR DE OPERACION ESTA DESCONECTADO EL MOTOR ELECTRICO SE DESCONECTA CON RETARDO A TRAVES DEL ELEMENTO DE TEMPORIZACION.

  11. 11.-

    UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO MEJORADO, DE PEQUEÑO TAMAÑO,UTILIZABLE ESPECIALMENTE PARA ACCIONAR LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR.

    (11/1982)
    Clasificación: B60S1/08.

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO UTILIZABLE ESPECIALMENTE PARA ACCIONAR LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS A MOTOR. CONSTA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UNA PLACA PORTAESCOBILLAS, EL CUAL ESTA ALOJADO EN UNA CARCASA DE CAZOLETA O TUBULAR ; DE UNA CAJA DE ENGRANAJES QUE ESTA EMBRIDADA A LA CARCASA DEL MOTOR POR MEDIO DE UN PLATO FRONTAL ; Y DE UNA CAJA DE CLAVIJAS EN LA CUAL ESTAN FIJADAS UNAS CLAVIJAS PLANAS QUE ESTAN CONECTADAS, DE FORMA QUE CONDUZCAN LA ELECTRICIDAD, CON LOS CONTACTOS DE UN INTERRUPTOR LIMITADOR Y CON LAS ESCOBILLAS DEL MOTOR ELECTRICO. LA CAJA DE CLAVIJAS Y LA PLACA PORTAESCOBILLAS ESTAN RIGIDAMENTE UNIDAS FORMANDO UN SUBENSAMBLAJE.

  12. 12.-

    UN DISPOSITIVO DE FROTADOR DE LIMPIAPARABRISAS

    (08/1981)
    Clasificación: B60S1/42.

    Un dispositivo de frontador de limpiaparabrisas, para uso en especial en los vehículos de motor, el cual está articulado en un brazo de frontador que, su extremo doblado en forma de U, atraviesa una abertura existente en la membrana de unión de las patillas de yugo soportante y rodea a una pinza elástica de dos patas que en su cresta tiene una curvatura que se acopla a la curvatura interior del doblez en U del brazo de frotador y que a distancia de la cresta que se apoya en el brazo de frontador tiene una forma para alojar a un vástago de pivotación fijado al frotador, caracterizado porque la distancia (A) entre el centro de este alojamiento del vástago de pivotación y la cresta de la curva de la pinza elástica es mayor de vez y media la suma del diámetro exterior (d) de la curva de dicha pinza elástica y el espesor del material del brazo de frotador.

  13. 13.-

    UN CONMUTADOR ELECTRICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1981)

    1. Un conmutador eléctrico para vehículos automóviles, el cual tiene una palanca de conmutación montada giratoria y varios contactos puente que son inclinables, así como una pieza de contacto que puede ser desplazable por la palanca de conmutación y que actúa sobre los contactos puente, caracterizado porque el manos algunas de las protuberancias con la que la pieza de contacto toca a los contactos puente están escalonadas por lo menos en dos direcciones. 2. Un conductor eléctrico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque una de las direcciones del escalonamiento es la del arqueo de los contactos puente . 3. Un conmutador eléctrico de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque, al menos para parte...

  14. 14.-

    UN FROTADOR DE LIMPIAPARABRISAS MEJORADO

    (03/1981)

    1.Un frotador de limpiaparabrisas mejorado, para uso especialmente en los vehículos a motor, el cual comprende una escobilla sujetada por un sistema de distribución de la presión que tiene por lo menos un yugo, formado de una tira de chapa, con sección transversal en forma de U, con dos patillas laterales y una zona de unión que las enlaza, habiendo en dicha zona de unión unas perforaciones, caracterizado porque las perforaciones , al menos por uno de sus lados llegan por lo menos a las patillas laterales . 2.Un frotador...

  15. 15.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO,DE USO EN ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS A MOTOR

    (02/1981)

    1.Una mitad de accionamiento eléctrico, de uso especial en los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, estando dicha unidad provista de un motor eléctrico con un eje de la armadura y un devanado de la armadura, así como de una caja de engranajes que sigue a dicho motor eléctrico en la que el husillo engrana con al menos una rueda helicoidal, caracterizadas dichas mejoras porque el eje de la armadura del motor eléctrico está soportado únicamente entre el devanado de la armadura y el husillo. 2.Una mitad, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada...

  16. 16.-

    UN BRAZO DE FROTADOR DE LIMPIAPARABRISAS MEJORADO

    (01/1981)

    1. Un brazo de frotador de limpiaparabrisas mejorado, de los especialmente usados en los vehículos automóviles, los cuales comprenden un elemento de conexión y una varilla de frotador sujetada al mismo, que es de una sección transversal que difiere de la forma circular, caracterizado porque la varilla de frotador es directamente formada de una varilla comercial. 2. Un brazo de frotador , de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la varilla de frotador se divide en tres zonas (A, B y C) con diferente sección transversal. 3. Un brazo de frotador de acuerdo con la...

  17. 17.-

    UN CONMUTADOR ELECTRICO

    (01/1981)

    1.Un conmutador eléctrico que se compone de una palanca de accionamiento y un elemento de conmutación movible actuando sobre la palanca de accionamiento, pudiendo se retenido dicho elemento de conmutación en por lo menos una posición establece por medio de un sistema de bloqueo, teniendo este sistema de bloqueo un contorno y un elemento de bloqueo, cargado este último por un resorte , teniendo este elemento de bloqueo en sección transversal a la dirección del movimiento relativo con el contorno de bloqueo, por el lado de este contorno de bloqueo, una periferia curva, caracterizado porque el contorno de bloqueo al menos en una parte de su longitud transversal a la dirección del movimiento relativo de...

  18. 18.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO DE USO EN ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR

    (01/1981)

    1.Una unidad de accionamiento eléctrico de uso en especial de los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, teniendo un motro eléctrico con armadura acomodado en una carcasa y estando dicha armadura apoyada al menos en un segmento esférico que se encuentra situado en un rebaje que tiene la carcasa, caracterizada porque hay un anillo de retención estable oprimido contra la parte del segmento esférico que sobresale en el rebaje y porque dicho anillo de retención tiene en su interior una forma que se acopla al segmento esférico . 2.Una unidad, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el anillo de retención 1, caracterizada porque el anillo de retención está fijado por un retacado de las...

  19. 19.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO DE USO EN ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR

    (01/1981)

    1.Una unidad de accionamiento eléctrico de uso especial en los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, la cual comprende un motor eléctrico dispuesto en una carcasa de motor y un engranaje de tornillo sinfín que sigue a dicho motor, de modo que, en una caja de engranajes fijada a la carcasa de motor, el husillo de dicho engranaje de tornillo sinfín engrana con dos ruedas helicoidales que funcionan teniendo una salida común, caracterizada porque el husillo tiene dos roscas con paso de inclinación opuesta y porque cada una de las ruedas helicoidales engrana con una de las rocas del husillo. 2.Una unidad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las ruedas helicoidales están dispuestas en...

  20. 20.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, DE USO ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR.

    (01/1981)

    1.Una unidad de accionamiento eléctrico, de uso especial en los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, comprendiendo un motor eléctrico con una armadura soportada al menos por un cojinete de deslizamiento, caracterizada porque la superficie de contacto del cojinete de deslizamiento tiene unas "patas de araña" para la lubricación . 2.Una unidad de acuerdo especialmente con la reivindicación 1 caracterizada porque las "patas de araña " para la lubricación se extienden en la dirección longitudinal del eje soportado. 3.Una unidad, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque las"patas de araña" para la lubricación se extienden por toda la longitud de la superficie de contacto del cojinete. 4.Una...

  21. 21.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO DE USO EN ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR

    (01/1981)

    1.Una unidad de accionamiento eléctrico, de uso en especial en los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, la cual comprende un motor eléctrico dispuestos en una carcasa de motor y un engranaje de tornillo sinfín que sigue a dicho motor de modo que, en una caja de engranajes fijada a la carcasa del motor, el husillo de dicho engranaje de tornillo sinfín engrana con dos ruedas helicoidales que funcionan teniendo una salida común, caracterizada porque el husillo tiene dos roscas con paso de inclinación opuestas y porque cada una de las ruedas helicoidales engrana con una de las roscas del husillo. 2.Una unidad, de acuerdo con la reivindicación 1,caracterizada porque las ruedas helicoidales están dispuestas...

  22. 22.-

    UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO,DE USO EN ESPECIAL EN LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS DE MOTOR

    (01/1981)

    1.Una unidad de accionamiento eléctrico, de uso en especial en los limpiaparabrisas de los vehículos de motor, la cual comprende un motor, la cual comprende un motor eléctrico dispuesto en una carcasa de motor y un engranaje de tornillo sinfín que sigue a dicho motor, de modo que en una caja de engranajes fijada a la carcasa del motor, el husillo de dicho engranaje de tornillo sinfín engrana con dos ruedas helicoidales que funcionan teniendo una salida común, caracterizada porque el husillo tiene dos roscas conpaso de inclinación opuesta y porque cada una de las ruedas helicoidales engrana con una de las roscas engrana con una de las roscas del husillo. 2.Una unidad, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada...

  23. 23.-

    UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR

    (12/1980)
    Clasificación: B60S1/08.

    SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE LIMPIARABRISAS. COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CONTROLABLE POR CONMUTADOR DE OPERACION DURANTE LA OPERACION CONTINUA O LA INTERMITENTE, A FIN DE OPERAR AL MENOS UNA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS, EL MOTOR SE ALIMENTA DE UNA FUENTE DE TENSION A TRAVES DE UN ELEMENTO DE CONMUTACION CONTROLABLE, QUE DURANTE LA FASE INTERMITENTE ESTA CONTROLADO A TRAVES DE UN GENERADOR DE IMPULSOS , CARACTERIZADA PORQUE LA ETAPA DE CONMUTACION RESPONDE, CUANDO LA VELOCIDAD ES DEMASIADO BAJA O EL MOTOR CON LA TENSION APLICADA ESTA PARADO, DESPUES DE LO CUAL EL ELEMENTO DE CONMUTACION ESTA CONTROLADO A TRAVES DEL GENERADOR DE IMPULSOS, SIENDO EL TIEMPO ENTRE IMPULSOS MUCHO MAYOR QUE LA CURACION DE LOS IMPULSOS DEL GENERADOR. USADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

  24. 24.-

    DISPOSICION DE ENSAMBLE DE LOS ELEMENTOS DE UNA CAJA DE MOTOR.

    (04/1980)

    Dispositivo de ensamble de los elementos de una caja de motor consistentes en una envolvente cilíndrica y un platillo soporte que la cierra por su parte frontal, caracterizada porque en esta envolvente cilíndrica, en su extremo frontal y distribuídos por su circunferencia, existen unos elementos de sujección que están deformados hacia el interior de la envolvente cilíndrica y siendo fijado dicho platillo soporte a dicha envolvente cilíndrica sujetado por las superficies del corte de unas aberturas con forma de ranura que hay en dicha envolvente cilíndrica a una cierta...

  25. 25.-

    UNA LIMPIAPARABRISAS.

    (11/1979)
    Clasificación: B60S1/04.

    Un limpiaparabrisas, de uno más especial para los vehículos de motor, el cual comprende un brazo de frotador y un sistema de frotamiento conjunto a él ensamblado, articulado con un yugo soporte y una escobilla suspendida del mismo, en el que el brazo de frotador, al monos en una parte, le constituye un yugo de varilla con dos patillas paralelas y un travesaño que las une, caracterizado porque el mencionado travesaño se puede acoplar en el interior de un rebaje abierto en la parte posterior del yugo soporte o en un deslizador montado en dicho yugo soporte y que hace de vástago de pivotación.

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONMUTADOR ELECTRICO PREVISTO ESPECIALMENTE PARA EL ARBOL DE DIRECCION DE AUTOMOVILES.

    (10/1979)
    Clasificación: H01H.

    Perfeccionamientos introducidos en un conmutador eléctrico previsto especialmente para el árbol de dirección de automóviles, con, por lo menos, una palanca de cambio en el campo de acción de la empuñadura del volante, cuyo plano de cambio es paralelo al del volante y es marcado por una posición de desconexión y otra de conexión; caracterizados porque se prevé un mecanismo para detención de la palanca de cambio en la posición de conexión (II) y para desenclavamiento de esta, obteniéndose el desenclavamiento por medio de un movimiento adicional.

  27. 27.-

    CONTENEDOR-EMBALAJE, CON UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION

    (06/1979)
    Clasificación: B65D.

    Contenedor embalaje, con un dispositivo de suspensión, para objetos almacenados por parejas, especialmente para brazos de limpiaparabrisas o raquetas de limpiaparabrisas, caracterizado de modo que los objetos están alojados en una cámara dividida por una pared de separación dentro de una manguera de una lámina de material plástico fino, y ambas cámaras están cerradas por medio del dispositivo de suspensión.

  28. 28.-

    UNA LAMPARA PILOTO MEJORADA.

    (05/1979)
    Clasificación: F21Q.

    Una lámpara piloto mejorada, para uso especialmente en los vehículos de motor, la cual comprende un cuerpo de lámpara, un reflector para producir un haz de rayos todo lo paralelo que sea posible, una lente que cierra el cuerpo de lámpara por donde tiene la luz la salida y unos diafragmas montados detrás de dicha lente, caracterizada porque la superficie exterior de la lente esta provista de unas tiras transversales no reflectantes o solo ligeramente reflectantes.

  29. 29.-

    MEJORAS EN LOS DISPOSITIVOS PARA ORIENTAR UN ELEMENTO DE POSICION VARIABLE.

    (04/1979)
    Clasificación: B60R1/06.

    Mejoras en los dispositivos para orientar un elemento, de posición variable como puede ser el espejo retrovisor de los vehículos de motor, siendo tomada como base del invento una realización que comprende un mecanismo de rueda helicoidal y husillo fijamente montado y un miembro de ajuste que engrana con dicho husillo y está acoplado al elemento orientable, caracterizadas porque al miembro de orientación va fija, de modo que pueda girar una rueda helicoidal que engrana con el husillo sin fin pudiendo el giro de esta rueda helicoidal ser bloqueado por un freno.

  30. 30.-

    UN METODO MEJORADO PARA LA FABRICACION DE UN COLECTOR PARA MOTOR ELECTRICO.

    (11/1978)
    Clasificación: H01R.

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    UN MOTOR PARA LIMPIAPARABRISAS MEJORADO.

    (07/1978)
    Clasificación: B60S1/08.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    UNA UNIDAD LIMPIACRISTALES MEJORADA.

    (04/1978)
    Clasificación: B60S.

    Una unidad mejorada especialmente aplicable a la limpieza del cristal de la ventanilla posterior de los vehículos automóviles, la cual está constituida por una carcasa cerrada que puede ser adosada a la carrocería por unos elementos de fijación y cuya carcasa, formada por una placa soporte y una cubierta, tiene en su interior por lo menos un motor eléctrico y una transmisión para imprimir un movimiento de a una escobilla frotadora que sale de la carcasa, caracterizada porque el eje de la escobilla frotadora sobresale de una parte autosoportada de la carcasa a cierta distancia de los medios de fijación.