10 patentes, modelos y diseños de SUNDSTRAND DATA CONTROL, INC.

  1. 1.-

    UNA INSTALACION AVISADORA PARA PONER EN ALERTA AL PILOTO DE UN AVION ACERCA DE UNA CONDICION DE VUELO PELIGROSA

    (05/1986)
    Clasificación: G01C5/00.

    INSTALACION AVISADORA PARA PONER EN ALERTA AL PILOTO DE UN AVION CERCA DE UNA CONDICION DE VUELO PELIGROSA TRAS EL DESPEGUE Y DURANTE MANIOBRAS A POCA ALTURA SOBRE EL SUELO. CONSTA DE UN ALTIMETRO BAROMETRICO QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA ALTURA DEL AVION SOBRE EL SUELO; DE UN DISPOSITIVO DE ALMACENAJE SENSIBLE AL ALTIMETRO SUMINISTRADOR DE LA SEÑAL DE ALTURA SOBRE EL SUELO, PARA ALMACENAR UNA INDICACION DE LA MAXIMA ALTURA SOBRE EL SUELO ALCANZADA DESPUES DEL DESPEGUE; DE UN CIRCUITO INDICADOR DE LA VARIACION DE LA ALTITUD BAROMETRICA; DE UN RADIOALTIMETRO ; DE UNA PLATAFORMA GIROSCOPICA.

  2. 2.-

    UNA UNIDAD DE MEMORIA TERMICAMENTE PROTEGIDA.

    (04/1986)
    Clasificación: H05K5/02.

    UNIDAD DE MEMORIA BLINDADA FRENTE AL CALOR PARA UNSISTEMA DE REGISTRADOR DE DATOS DE VUELO. LOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA ELECTRONICOS DE ESTADO SOLIDO ESTAN ENCAPSULADOS EN UNA CERA ORGANICA SINTETICA QUE PRESENTA TRANSICION SOLIDA-LIQUIDA A UNA TEMPERATURA: A) POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE MEMORIA; Y B) POR DEBAJO DE LA MAXIMA TEMPERATURA DE PICO ACEPTABLE PARA LOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA . LA CERA ORGANICA SINTETICA ESTA RODEADA POR UN FORRO TERMICO CONSTRUIDO DE MATERIAL AISLANTE TERMICO SOLIDO. UN RECINTO DE METAL ALOJA Y PROTEGE EL CONJUNTO AISLANTE Y LOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA.

  3. 3.-

    UN CIRCUITO DE MEMORIA PARA USO CON UN TRANSDUCTOR OPERATIVAMENTE CONECTADO A UNA INSTALACION CENTRAL

    (10/1985)
    Clasificación: G01G19/07.

    CIRCUITO DE MEMORIA PARA USO CON UN TRANSDUCTOR OPERATIVAMENTE CONECTADO A UNA INSTALACION CENTRAL.COMPRENDE UN ACELEROMETRO DE PENDULO SERVOACCIONADO , UN CONECTOR ESTA FIJADO AL ACELEROMETRO MEDIANTE UNA LINEA DE SALIDA DE SEN/ALES, UNA LINEA DE ENTRADA, UNA LINEA DE MASA , UN PAR DE LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE Y UNA LINEA DE AUTOENSAYO AUTOMATICO . EXISTE UNA UNIDAD DE MEMORIA , UNA DE CUYAS ENTRADAS ES UNA LINEA DE TEMPERATURA , DESDE UN DETECTOR DE LA MISMA. LA UNIDAD DE MEMORIA CONSTA DE UN CIRCUITO DE CONTROL, UN CONTADOR, UNA MEMORIA FIJA PROGRAMABLE Y UN MULTIPLEXOR.

  4. 4.-

    UNA INSTALACION PARA INDICAR AL PILOTO DE UN AVION, EN UN DESCENSO EN PICADO, LA ALTITUD A QUE DEBE INICIARSE LA RECUPERACION PARA EVITAR EL DESCENSO POR BAJO DE UNA ALTITUD PREFIJADA.

    (09/1985)
    Clasificación: G01C5/00.

    SISTEMA AVISADOR DE LA PROXIMIDAD DE SUELO.COMPRENDE, DEPENDIENDO DEL TIPO DE AVION, UN ALTIMETRO BAROMETRICO , UN CIRCUITO INDICADOR DE TASA DE VARIACION DE LA ALTITUD BAROMETRICA, UN RADIOALTIMETRO , UN GIROSCOPIO DE CABECEO, UNA FUENTE DE SEN/ALES DE VELOCIDAD DE AERODINAMICA, TAL COMO UN INDICADOR DE VELOCIDAD AERODINAMICA O CALCULADOR DE DATOS DEL AIRE, Y DIVERSOS ELEMENTOS DE CIRCUITO, TALES COMO INDICADORES DE ARMAS MONTADAS O DE CARGA SOBRE RUEDAS. EXISTE UNA PUERTA DE COINCIDENCIA , ASI COMO UN COMPARADOR , UNA PUERTA DE CONJUNCION , UN GENERADOR DE AVISO Y UN TRANSDUCTOR DE COMUNICACION.

  5. 5.-

    UNA INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE ESTE ATERRIZANDO CON EL TREN DE ATERRIZAJE RETRAIDO

    (08/1985)
    Clasificación: B64D45/04.

    INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE ESTE ATERRIZANDO CON EL TREN DE ATERRIZAJE RETRAIDO.COMPRENDE: UNOS ELEMENTOS QUE DAN UNA SEN/AL DE LA ALTURA DEL AVION SOBRE EL SUELO; UNOS DISPOSITIVOS QUE DAN UNA SEN/AL DE POSICION DEL TREN DE ATERRIZAJE DEL AVION; E INSTRUMENTOS QUE PRODUCEN UN AVISO SI EL TREN DE ATERRIZAJE NO ESTA BAJADO, SI EL AVION SE HALLA POR DEBAJO DE UNA ALTURA PREFIJADA, Y SI LA POTENCIA QUE EL MOTOR DESARROLLA ES INFERIOR A UN NIVEL PREFIJADO.

  6. 6.-

    UNA INSTALACION AVISADORA PARA DAR UNA ADVERTENCIA ACERCA DE UNA CONDICION DE VUELO PELIGROSA DE UN AVION

    (08/1985)
    Clasificación: G01C5/00.

    INSTALACION AVISADORA PARA DAR UNA ADVERTENCIA ACERCA DE UNA CONDICION DE VUELO PELIGROSA DE UN AVION.COMPRENDE: UNOS ELEMENTOS QUE RESPONDEN A UNAS SEN/ALES DE LA ALTURA DEL AVION SOBRE EL SUELO, LA SALIDA DE POTENCIA DEL MOTOR Y LA POSICION DEL TREN DE ATERRIZAJE; UNOS DISPOSITIVOS QUE RESPONDEN A UNAS SEN/ALES DE LA ALTITUD DEL AVION Y DE LA TASA DE VARIACION DE ALTITUD DEL AVION; Y UNOS INSTRUMENTOS QUE RESPONDEN A LOS DETECTORES DE FASE DE DESPEGUE O DE PASADA SIN ATERRIZAR Y A LOS DETECTORES DE UNA EXCESIVA TASA DE DESCANSO.

  7. 7.-

    UNA INSTALACION DE MEDIDA DE PESO PARA UN HELICOPTERO

    (08/1985)
    Clasificación: G01G19/07.

    DISPOSITIVO DE MEDIDA DE PESO PARAHELICOPTERO.COMPRENDE EN UN HELICOPTERO CON TREN DE ATERRIZAJE Y UN ALA ROTATORIA PARA COMUNICAR FUERZA ASCENSIONAL, UN PRIMER EQUIPO PARA DESARROLLAR UNA REPRESENTACION DE LA CARGA SOPORTADA POR EL TREN DE ATERRIZAJE; UN SEGUNDO EQUIPO PARA DESARROLLAR UNA REPRESENTACION DE LA FUERZA ASCENSIONAL; Y UN TERCER EQUIPO ACOPLADO A LOS DOS YA MENCIONADOS PARA DESARROLLAR UNA INDICACION DEL PESO TOTAL DEL HELICOPTERO A PARTIR DE LA CARGA SOPORTADA POR EL TREN DE ATERRIZAJE Y DE LA FUERZA ASCENSIONAL.

  8. 8.-

    UNA INSTALACION PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE MANIOBRA CERCA DEL SUELO.

    (08/1985)
    Clasificación: G01C5/00.

    DISPOSITIVO PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE MANIOBRA CERCA DEL SUELO.COMPRENDE UNA PUERTA , QUE DA SEN/AL INICIAL A OTRAS DOS , JUNTAMENTE CON LAS SEN/ALES PROCEDENTES DEL ALTIMETRO BAROMETRICO , EL CIRCUITO DE TASA DE VARIACION BAROMETRICA Y EL RADICALTIMETRO . LA CONDICION DE QUE EL AVION SE HALLA EN FASE DE APROXIMACION, VIENE DADA POR TRES PUERTAS Y UN BIESTABLE . EXISTE UN DETECTOR DE TRANSICION QUE ACTIVA UN BIESTABLE , EL CUAL ACTUA SOBRE UN CONMUTADOR (389, ASI COMO UN COMPARADOR , UN CIRCUITO GRADUADOR Y UN ACUMULADOR DE ALTURA RADIOALTIMETRICA.

  9. 9.-

    UNA INSTALACION AVISADORA PARA DAR AVISO AL PILOTO DE UN AVION TACTICO SI EL AVION TIENE UNA TASA EXCESIVA DE ACERCAMIENTO CON RESPECTO AL TERRENO

    (02/1985)
    Clasificación: G01C5/00.

    INSTALACION AVISADORA PARA DAR AVISO AL PILOTO DE UN AVION TACTICO SI EL AVION TIENE UNA TASA EXCESIVA DE ACERCAMIENTO CON RESPECTO AL TERRENO.EL CIRCUITO CONSTA DE: UN RADIOALTIMETRO , CIRCUITO DE TASA DE VARIACION DE LA ALTURA , FUENTE DE SEN/ALES DE VELOCIDAD AERODINAMICA, CONTROL DE ARMAS MONTADAS , Y UN ELEMENTO DISCRETO DE SI HAY PESO EN RUEDAS. LA PUERTA DA UNA SEN/AL HABILITADORA A LA PUERTA , SI LAS ARMAS NO ESTAN MONTADAS VELOCIDAD ES SUPERIOR A 200 NUDOS Y EL RADIOALTIMETRO NO ESTA INHIBIDO. ADEMAS A LA PUERTA LLEGAN SEN/ALES DEL COMPARADOR DE MODALIDAD Y DE UNO DE ALTITUD QUE COMPARA LA ALTURA DEL RADIOALTIMETRO CON 30 M HABILITANDO LA PUERTA SI ES MAYOR. EL COMPARADOR INICIA EL AVISO QUE GENERA EN DOS FASES EL GENERADOR.

  10. 10.-

    UNA INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION EN UNA APROXIMACION A UN ATERRIZAJE, EN EL CASO DE QUE EL AVION ESTE DESCENDIENDO DEMASIADO RAPIDAMENTE

    (02/1985)
    Clasificación: G01C5/00.

    INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION EN UNA APROXIMACION A UN ATERRIZAJE, EN EL CASO DE QUE EL AVION ESTE DESCENDIENDO DEMASIADO RAPIDAMENTE.DISPONE DE UNA PUERTA Y QUE PERMITE AL GENERADOR DAR UN AVISO ORAL AL PILOTO SI SE CUMPLE QUE: 1) LA VELOCIDAD AERODINAMICA ES INFERIOR A 300 NUDOS, MEDIDA EN Y COMPARADA CON LA CITADA REFERENCIA EN EL COMPARADOR ; 2) ADEMAS A LA PUERTA LLEGAN LAS SEN/ALES DE QUE LAS ARMAS NO ESTAN MONTADAS, EL TREN ESTA BAJADO Y NO HAY PESO SOBRE RUEDAS; 3) A LA PUERTA SE INDICA QUE NO ESTAN INHIBIDAS LA SEN/AL DE ALTURA RADIALTIMETRICA Y DE ALTIMETRO BAROMETRICO, A FIN DE PREVENIR EL FALLO DE UNO DE ELLOS; 4) ADEMAS LLEGA A LA PUERTA UNA SEN/AL QUE INDICA QUE EL AVION ESTA ENTRE 15 Y 300 M DE ALTITUD, A TRAVES DE LA PUERTA O.