52 patentes, modelos y diseños de STANADYNE, INC.

  1. 1.-

    UN AJUSTADOR DE HUELGO AUTONOMO

    (03/1987)
    Clasificación: F01L1/24.

    UN AJUSTADOR DE HUELGO AUTONOMO. CONSTA DE UN SEGUIDOR EN FORMA DE COPA QUE TIENE CARA EXTREMA. UN CONJUNTO DE CARTUCHO AJUSTADOR DE HUELGO ESTA SITUADO DENTRO DEL SEGUIDOR QUE INCLUYE UN CUERPO DESPLAZABLE ALTERNATIVAMENTE Y UN PISTON DENTRO DEL CUERPO. UNA CAMARA DE ALTA PRESION DEFINIDA ENTRE EL PISTON Y EL CUERPO Y UN PASAJE DE PISTON SE ABRE AL INTERIOR DE LA CAMARA DE ALTA PRESION. EL FLUJO DE FLUIDO SE CONTROLA MEDIANTE UNA VALVULA DE RETENCION.

  2. 2.-

    UN AJUSTADOR DE HUELGO AUTONOMO

    (01/1987)
    Clasificación: F01L1/24.

    AJUSTADOR DE HUELGO AUTONOMO. CONSISTE EN UN ELEMENTO EN FORMA DE COPA QUE TIENE UNA PARED EXTERIOR Y UNA PARED INTERIOR ; UN CONJUNTO DE CARTUCHO DE AJUSTE DE HUELGO, QUE CONSISTE EN UN CUERPO QUE SE MUEVE APROXIMADAMENTE Y ALEJANDOSE DE LA CARA EXTERNA INTERIOR DEL SEGUIDOR, Y EN UN PISTON EL CUAL ESTA MONTADO DENTRO DEL CUERPO Y COMPRENDE UN PASAJE DE PISTON QUE CONECTA CON UNA CAMARA DE ALTA PRESION FORMADA ENTRE EL PISTON Y EL CUERPO; UN MUELLE HELICOIDAL QUE OBLIGA AL CUERPO A SEPARARSE DEL PISTON; UNA VALVULA DE RETENSION QUE CIERRA EL PASAJE.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1986)
    Clasificación: F02M41/14.

    MODIFICACIONES EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLES. CONSISTENTES EN QUE LOS MEDIOS DE VALVULA DE FUGA COMPRENDEN UNA VALVULA DE FUGA GIRATORIA CON UN ORIFICIO DE VALVULA EN EL ROTOR CONECTADO A LA BOMBA DE CARGA Y UN MIEMBRO DE VALVULA DE FUGA ROTATIVA GIRATORIO DENTRO DEL ORIFICIO DE VALVULA PARA ABRIR Y CERRAR LA VALVULA DE FUGA, COMPRENDIENDO EL MECANISMO DE CONTROL DE FUGA PRIMEROS ELEMENTOS AJUSTABLES PARA EL GIRO DE CADA MIEMBRO DE VALVULA DE FUGA GIRATORIO AL UNISONO CON EL ROTOR Y EN SINCRONISMO CON EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE LOS EMBOLOS DE BOMBEO PARA EL CONTROL DE FUGA DE LAS CARGAS DE ALTA PRESION DEL COMBUSTIBLE.

  4. 4.-

    UNA DISPOSICION DE VALVULA PARA FLUIDOS

    (06/1986)
    Clasificación: F16K15/18.

    DISPOSICION DE VALVULA DE DOS MANDOS QUE INCLUYE UNA VALVULA DE RETENCION DENTRO DE CADA VALVULA DE GRIFO, PARA IMPEDIR EL REFLUJO Y LA CIRCULACION TRANSVERSAL ENTRE LOS SUMINISTROS DE AGUA CALIENTE Y FRIA. CONSTA DE UN MANGUITO DE VALVULA DE FORMA GENERALMENTE CILINDRICA, QUE ESTA PROVISTO DE AROS OBTURADORES SITUADOS JUNTO A LOS EXTREMOS OPUESTOS DELMISMO Y SIRVEN PARA FORMAR UN CIERRE HERMETICO ENTRE EL MANGUITO Y EL ALOJAMIENTO EXTERIOR DE LA VALVULA; DE UN MIEMBRO DE SOPORTE DE JUNTA OBTURADORA , DE CONFIGURACION GENERALMENTE CILINDRICA, SITUADO DIRECTAMENTE DENTRO DEL MANGUITO , EL CUAL MONTA UNA JUNTA OBTURADORA DE CIERRE DE VALVULA EN UNA POSICION DIAMETRALMENTE OPUESTA A LA LUMBRERA DE SALIDA DEL MANGUITO; Y DE UNA VALVULA DE RETENCION MOVIBLE DENTRO DE UN VASTAGO QUE A SU VEZ ES MOVIBLE DENTRO DEL MANGUITO.

  5. 5.-

    UNA ESTRUCTURA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (02/1986)
    Clasificación: F02M57/02.

    ESTRUCTURA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. INCLUYE: UNA CAJA DE ALOJAMIENTO DEL INYECTOR , QUE INCLUYE UNA PORCION DE CUERPO, LA CUAL POSEE POR LO MENOS DOS CAVIDADES TUBULARES GENERALMENTE PARALELAS EN SU INTERIOR; UNA TOBERA DE INYECCION RECIBIDA EN UNA CAVIDAD TUBULAR INTERNA DE LA CABEZA DE CILINDRO, INCLUYENDO DICHA TOBERA UNA VALVULA DE INYECCION Y UN EXTREMO DE DESCARGA EN UNO DE SUS EXTREMOS; ELEMENTOS DE BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE MONTADOS DENTRO DE UNA SEGUNDA DE LAS CAVIDADES TUBULARES GENERALMENTE PARALELAS DE LA CAJA DE ALOJAMIENTO ; ELEMENTOS DE ADMISION DE COMBUSTIBLE EN LA CITADA CAJA DE ALOJAMIENTO QUE, INCLUYEN UN CONDUCTO DE PASO PARA LA ENTRADA DEL COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A BAJA PRESION.

  6. 6.-

    UN METODO PARA REGULAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADO POR EL SISTEMA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/1985)
    Clasificación: F02D41/38.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN METODO PARA REGULAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADO POR SISTEMA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTENTES EN: GENERAR UNA PRIMERA SEN/AL INDICATIVA DEL COMIENZO DE UNA CARRERA DE INYECCION DECOMBUSTIBLE; PRODUCIR UNA SEGUNDA SEN/AL INDICATIVA DE LA TERMINACION DE UNA CARRERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE; GENERAR UNA TERCERA SEN/AL INDICATIVA DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR; Y REGULAR LOS ELEMENTOS DOSIFICADORES EN RESPUESTA A LA PRIMERA, SEGUNDA, Y TERCERA SEN/ALES.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ROTATIVAS

    (02/1985)
    Clasificación: F02M41/14.

    MECANISMO DE CONTROL DE CARRERA DEL EMBOLO EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ROTATIVAS.CONSTA DE UN ANILLO DE LEVA ANULAR , AJUSTABLE MEDIANTE UN PISTON TEMPORIZADOR ; UNA PLURALIDAD DE PESOS DE REGULACION , ANGULARMENTE ESPACIADOS EN EL ARBOL MOTRIZ Y UNA PLACA DE MANDO PIVOTANTE , ASI COMO UN MANGUITO DESPLAZABLE AXIALMENTE.

  8. 8.-

    UNA VALVULA PARA MEZCLAR AGUA CALIENTE Y FRIA.

    (05/1984)
    Clasificación: F16K11/074.

    VALVULA PARA MEZCLAR AGUA CALIENTE Y FRIA, PRINCIPALMENTE VALVULA MEZCLADORA UTILIZABLE NORMALMENTE EN UNA COCINA, LAVABO, DUCHA O COMBINACION DE DUCHA-CUBETA. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO DE VALVULA HECHA POR COLADA DE UN MATERIAL APROPIADO, LA CUAL CONTIENE LOS CONDUCTOS DE ENTRADA Y SALIDA DEL AGUA CALIENTE Y FRIA ; DE UN BOTON O MANDO DE ACCIONAMIENTO QUE ESTA SUJETO AL ALOJAMIENTO DE VALVULA ; DE UN MANGUITO EXTERIOR , GENERALMENTE CILINDRICO, QUE TIENE UNA LUMBRERA DE ENTRADA PARA EL AGUA FRIA, UNA LUMBRERA DE ENTRADA PARA EL AGUA CALIENTE Y LUMBRERAS DE SALIDA PARA EL AGUA; DE UN MIEMBRO DE VALVULA SITUADO DENTRO DEL MANGUITO QUE INCLUYE UN PISTON HUECO Y UN VASTAGO ; Y DE UN CARRETE DE COMPENSACION SITUADO DENTRO DEL PISTON HUECO, EL CUAL ES MOVIBLE Y ESTA CONECTADO EN SU SECCION CENTRAL A DOS CARRETES EXTREMOS.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    (03/1984)
    Clasificación: F02D41/40.

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.EL PISTON DE TIEMPO DE LA BOMBA INTERACCIONA CON UNA LEVA PARA ADELANTAR O RETARDAR LA CARRERA DE BOMBEO DE LA BOMBA DE INYECCION. UN PASO DE DRENAJE CONDUCE A UN RESPIRADERO CONTROLADO POR UNA VALVULA PARA DOSIFICAR DE FORMA SELECTIVA EL FLUJO DE FLUIDO DESDE LA CAMARA DEL CILINDRO AL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA. LA VALVULA ES ACCIONADA POR UN MOTOR ESCALONADOR LINEAL SENSIBLE A UNA UNIDAD DE MANDO ELECTRONICA. ESTA UNIDAD PRODUCE DE FORMA CONTINUA IMPULSOS DE SALIDA DEPENDIENTES DE MEDICIONES DE ENTRADAS CONTINUAS INDICATIVASDE PARAMETROS DE OPERACION DEL MOTOR, TAL COMO ALTITUD, TEMPERATURA DEL MOTOR, VELOCIDAD DEL MOTOR, CARGA DEL MOTOR, DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE, ANGULO DE INYECCION DEL COMBUSTIBLE Y CENTRO MUERTO SUPERIOR DEL PISTON DEL MOTOR.

  10. 10.-

    "PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA VALVULA MEZCLADORA".

    (01/1984)
    Clasificación: F16K11/078.

    VALVULA MEZCLADORA. CONSTA DE UN MANGUITO , QUE TIENE LUMBRERAS DE ENTRADA Y DE SALIDA PARA AGUA CALIENTE Y AGUA FRIA, UN OBTURADOR QUE SE MUEVE DENTRO DEL MANGUITO Y CIERRES DE LUMBRERAS SITUADOS EN LA ENTRADA DE AGUA CALIENTE Y AGUA FRIA, LOS CUALES ESTAN EN CONTACTO CON EL OBTURADOR Y TIENEN ABERTURAS A TRAVES DE LAS CUALES PASA LA CIRCULACION DE ENTRADA DE LA VALVULA.

  11. 11.-

    "UNA DISPOSICION DE CABEZA DE DUCHA AUTOMATICA SENSIBLE A LA PRESION".

    (11/1983)

    Una disposición de cabeza de ducha, automática, sensible a la presión, que incluye un alojamiento exterior; un miembro de cuerpo dentro del alojamiento, incluyendo dicho miembro de cuerpo una parte generalmente cilíndrica y un faldón acampanado en un extremo, estando en contacto dicho miembro de cuerpo con dicho alojamiento en un extremo de dicha parte cilíndrica y en la periferia exterior de dicho faldón; un tabique transversal a dicho miembro de cuerpo, en la unión entre dicho faldón y la parte cilíndrica; un miembro oscilante y medios para unirlo a dicho miembro de cuerpo, que incluyen una pestaña flexible en...

  12. 12.-

    UNA DISPOSICION DE VALVULA PERFECCIONADA.

    (11/1983)
    Clasificación: F16K1/02.

    Una disposición de válvula perfeccionada que incluye un manguito que tiene una entrada y una salida radial y un trayecto de flujo entre ellas, incluyendo, dicho manguito un saliente cilíndrico y una lumbrera en dicho saliente en coincidencia con dicha salida, un miembro de válvula giratorio que tiene una parte que se extiende dentro de una cámara anular formada entre dicha lumbrera y dicha salida, teniendo dicho miembro de válvula tina abertura movible a tuya posición para conectar dicha salida y dicha lumbrera, y un miembro de junta anular fijado dicho miembro de válvula y radialmente espaciado de dicha abertura, siendo movible dicho miembro de junta a una posición que cierra la comunicación entre dicha salida y dicha lumbrera, no estando nunca dicho miembro de junta dentro de dicho trayecto de flujo en cualquier posición de dicho miembro de válvula.

  13. 13.-

    UN DISPOSITIVO DE CAÑO DE GRIFO AJUSTABLE VERTICALMENTE.

    (11/1983)
    Clasificación: E03C1/04.

    DISPOSITIVO DE CAÑO DE GRIFO AJUSTABLE VERTICALMENTE.CONSTA DE UNA VALVULA MEZCLADORA DE CONTROL , UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO CUYO GIRO HACE VARIAR LA TEMPERATURA DEL AGUA QUE PASA DESDE LA VALVULA POR UNA MANGUERA , Y EL MOVIMIENTO EN VERTICAL EFECTUA LA REGULACION DE VOLUMEN. EXISTEN ENTRADAS DE AGUA CALIENTE Y FRIA , PASANDO EL AGUA MEZCLADA ABAJO POR UN CONDUCTO FIJO CONECTADO A LA MANGUERA FLEXIBLE .ESPECIALMENTE APLICABLE PARA FREGADEROS O PILAS DE COCINA.

  14. 14.-

    UN DISPOSITIVO DE VALVULA, PARTICULARMENTE VALVULA MEZCLADORA.

    (10/1983)
    Clasificación: F16K11/078.

    DISPOSITIVO DE VALVULA DEL TIPO USADO EN FONTANERIA PARA VIVIENDAS, EN PARTICULAR VALVULA MEZCLADORA DE AGUA PROVISTA DE UN SOLO MANDO QUE CONTROLA TANTO EL VOLUMEN COMO LA TEMPERATURA DEL AGUA QUE SALE.CONSTA DE UN ALOJAMIENTO CILINDRICO PROVISTO DE UNA LUMBRERA PARA LA ENTRADA DE AGUA CALIENTE Y UNA LUMBRERA PARA LA ENTRADA DE AGUA FRIA; DE UNA LUMBRERA PARA LA DESCARGA DEL ALOJAMIENTO CILINDRICO; DE UNA CAMISA QUE TIENE LUMBRERAS PARA LA ENTRADA DE AGUA CALIENTE Y DE AGUA FRIA Y UNA PLURALIDAD DE LUMBRERAS DE DESCARGA QUE DESEMBOCANEN EL ESPACIO EXISTENTE ENTRE LA CAMISA Y EL ALOJAMIENTO ; Y DE UN MIEMBRO DE VALVULA FORMADO POR UN VASTAGO MOVIBLE Y UN MIEMBRO DE PRESION ESTACIONARIO O FIJO.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO

    (11/1982)
    Clasificación: F02M41/06.

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR CARGAS EXACTAMENTE MEDIDAS DE COMBUSTIBLE LIQUIDO A ALTA PRESION A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CAMARA DE BOMBA DONDE LAS CARGAS SON PRESURIZADAS A ELEVADA PRESION; DE MEDIOS PARA DOSIFICAR EL COMBUSTIBLE SUMINISTRADO POR LA BOMBA PARA PROPORCIONAR CARGAS MEDIDAS DE COMBUSTIBLE EN UNA CANTIDAD CORRELACIONADA CON LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL MOTOR; DE MEDIOS PARA GENERAR UNA PRESION CORRELACIONADA CON LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA BOMBA; Y DE MEDIOS PARA CONTRARRESTAR LOS MEDIOS DE DOSIFICACION AL OBJETO DE LIMITAR LA CARGA MAXIMA DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADO POR LA BOMBA EN CADA GOLPE DE BOMBEO, LA CUAL VARIA EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DE LA BOMBA.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA AVANZAR Y RETARDAR EL REGLAJE DE BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (11/1982)
    Clasificación: F02D1/18.

    APARATO PARA AVANZAR Y RETARDAR EL REGLAJE DE BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CAJA PROVISTA DE UNA TAPA DE CIERRE HERMETICO ; DE UNA BOMBA DE CARGA PARA ALIMENTAR CARGAS DOSIFICADAS DE COMBUSTIBLE, EN CARRERAS DE BOMBEO SUCESIVAS, A LOS CILINDROS DEL MOTOR CORRESPONDIENTE; DE MEDIOS DE REGLAJE QUE CONTROLAN LAS CARRERAS DE BOMBEO CON RELACION AL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR; DE UN CONDUCTO DE DRENAJE PARA LIBERAR COMBUSTIBLE DE LA CAJA DE BOMBA; DE UN DISPOSITIVO DE VALVULA SITUADA EN DICHO CONDUCTO DE DRENAJE, PARA MANTENER UNA PRESION PREDETERMINADA DEL FLUIDO EN LA CAJA DE BOMBA; Y DE MEDIOS PARA LIBERAR LA PRESION DE DICHA CAJA DE BOMBA.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ROTATIVAS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1982)
    Clasificación: F02M41/14.

    BOMBA DE INYECCION ROTATIVA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN MECANISMO LIMITADOR DE LA CORREA DE PISTONES QUE SE FORMA POR UN ELEMENTO DESLIZANTE DE TOPE POR CADA PISTON, CON UN PRIMER MEDIO DE TOPE PARA LIMITAR LA CARRERA HACIA FUERA DEL PISTON MONTADO CON MOVIMIENTO ALTERNATIVO EN EL ROTOR PARA EFECTUAR UN AJUSTE AXIAL DEL PRIMER MEDIO DE TOPE, UN SEGUNDO MEDIO DE TOPE CADA PISTON ACOPLABLE CON EL PRIMER MEDIO DE TOPE DEL ELEMENTO DESLIZANTE DE TOPE RESPECTIVO PARA LIMITAR LA CARRERA HACIA FUERA DEL PISTON RESPECTIVO.

  18. 18.-

    UNA VALVULA MEZCLADORA PERFECCIONADA

    (04/1982)
    Clasificación: F16K11/078.

    UNA VALVULA MEZCLADORA DISEÑADA PARA EVITAR DAÑOS A LOS MIEMBROS DE JUNTA EN LA LUMBRERA DE ENTRADA. LA VALVULA UTILIZA UN MIEMBRO EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE FLUIDO ENTRE LAS LUMBRERAS DE ENTRADA Y SALIDA DE UN MANGUITO CIRCUNDANTE. SE HA PREVISTO EL CIERRE DE LA VALVULA EN LA LUMBRERA DE SALIDA DEL MANGUITO JUSTAMENTE ANTES DEL CIERRE EN LA LUMBRERA DE ENTRADA, REDUCIENDO CON ELLO LA PRESION SOBRE LOS MEDIOS DE JUNTA DE LA LUMBRERA DE ENTRADA A SER CERRADA LA VALVULA.

  19. 19.-

    UNA ESTRUCTURA DE MEDIOS DE VALVULA PARA FLUIDO

    (04/1982)
    Clasificación: F16K5/04.

    VALVULA DE MANGUITO FIJO Y VASTAGO GIRATORIO CON OBTURADOR AUXILIAR EN EL MANGUITO. EL OBTURADOR AUXILIAR ESTACIONARIO ESTA FIJADO AL MANGUITO , TIENE UN ANILLO CUYO EJE GEOMETRICO FORMA 90 GRADOS CON EL EJE GEOMETRICO DEL VASTAGO DE LA VALVULA Y ESTA SITUADO FUERA DE LA TRAYECTORIA DEL FLUJO QUE LA ATRAVIESA. UNA PARTE DEL OBTURADOR ESTA UNIDA SOLIDARIAMENTE AL MANGUITO Y OTRA PARTE LA ATRAVIESA Y FORMA CONTACTO DE OBTURACION CON EL VASTAGO.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (05/1981)

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE MEDIOS DE TEMPORIZACION PARA VARIAR EL REGLAJE DE LAS CARRERAS DE BOMBEO CON RELACION AL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CORRESPONDIENTE; MEDIOS QUE FORMAN UN CILINDRO CERRADO, UN PISTON DE CONTROL DE REGLAJE EN EL CILINDRO CERRADO CONECTADO CON LOS MEDIOS DE TEMPORIZACION PARA ACCIONARLOS; UN CONDUCTO EN COMUNICACION CON EL CILINDRO CERRADO, UNA SERVOVALVULA MONTADA DESLIZANTEMENTE EN UN ANIMA QUE INTERSECTA EL CONDUCTO PARA REGULAR LA ENTRADA DE FLUIDO EN EL CILINDRO...

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (02/1981)
    Clasificación: F02M41/14.

    UTILIZACION DE BOMBAS ROTARIAS EN MOTORES CON UN NUMERO IMPAR DE CILINDROS. EL PAR DE PISTONES DE BOMBEO , SUS RODILLOS Y LAS ZAPATAS SE COLOCAN FORMANDO UN ANGULO ENTRE ELLAS DE 120 GRADOS. SE PRODUCE UNA CARGA (A) RADIAL QUE ES CONTRARRESTADA MEDIANTE UN SISTEMA HIDRAULICO EVITANDO LA SOBRECARGA EN UN SENTIDO DE LA BOMBA POR SER EL MOTOR DE UN NUMERO IMPAR DE CILINDROS. EL REGLAJE DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE A INYECTAR SE CONTROLA MEDIANTE EL ANILLO DE LEVAS QUE SE AJUSTA POR UN PISTON COMUN DE REGLAJE. E.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTO EN CONJUNTOS DE VALVULA AMORTIGUADORA PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO.

    (11/1980)
    Clasificación: F02M41/14.

    VALVULA AMORTIGUADORA DE LA PRESION DE RETROCESO. DISPONE DE UN CUERPO DE VALVULA, UN ELEMENTO DESPLAZABLE AXIALMENTE, UN ACOPLAMIENTO DE SEPARACION AXIAL DENTRO DEL ANIMA DEL CUERPO DE VALVULA, UN ASIENTO O ENTRADA CON UN CONDUCTO DE COMBUSTIBLE AXIAL, UN MANGUITO SEPARADOR INTERMEDIO DE PLACA ENROLLADA Y UN RETEN DE SALIDA CON CONDUCTO DE COMBUSTIBLE AXIAL SUJETO DENTRO DEL ANIMA PARA SUJETAR EL ASIENTO DE LA VALVULA Y EL MANGUITO SEPARADOR, UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR FORMADO POR UNA PLACA PLANA CON ORIFICIO AMORTIGUADOR AXIAL EN EL CENTRO Y PLURALIDAD DE PROYECCIONES RADIALES SEPARADAS ANGULARMENTE, QUE PERMITEN UN DESPLAZAMIENTO AXIAL ENTRE UNA POSICION DE RELATIVA APERTURA DE SALIDA, POR LAS RANURAS DEL MANGUITO Y RELATIVA POSICION DE ENTRADA CERRADA EN ACOPLAMIENTO CON EL ASIENTO DE VALVULA Y LIMITAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE INVERSO CON EL ORIFICIO AMORTIGUADO. UTILIZADA EN LOS SISTEMAS DE INYECCION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION.

  23. 23.-

    UN DISPOSITIVO DE VALVULA AUTOLIMPIABLE

    (09/1980)

    Un dispositivo de válvula autolimpiable que incluye un miembro de válvula fijo que tiene medios de entrada en él, un miembro de válvula móvil posicionado junto a dicho miembro de válvula fijo y que tiene en él una lumbrera de entrada susceptible de moverse para ponerse en coincidencia con dichos medios de entrada, medios de junta de obturación llevados por dicho miembro de válvula fijo y en aplicación de obturación con dicho miembro de válvula móvil, y un miembro de cizalladura posicionado en el lado de dicho miembro de válvula móvil que queda en frente de dichos medios de junta de obturación y en contacto íntimo con dicho miembro...

  24. 24.-

    UN DISPOSITIVO VALVULAR DE DESVIACION DEL AGUA A UNA DUCHA O A UNA BAÑERA.

    (04/1980)
    Clasificación: F16K19/00.

    Un dispositivo valvular de desviación de agua a una ducha o a una bañera, que incluye un alojamiento que tiene una cámara desviadora, una entrada de agua y salidas de ducha y bañera en comunicación con dicha cámara; un desviador que se mueve en vaivén en dicha cámara; un desviador que se mueve en vaivén en dicha cámara entre una posición que proporciona comunicación entre dicha entrada y salida de baño y una posición en la que dicho desviador bloquea dicha comunicación; teniendo dicho desviador un vástago y un miembro cilíndrico unido de modo suelto, estando dicho miembro cilíndrico en relación de cierre sustancial con dicha salida de baño cuando se halla en dicha posición de bloqueo, siendo dicho miembro cilíndrico móvil con relación a dicho vástago cuando se mueve entre dichas posiciones, y medios de guía en dicha cámara para ayudar a dicho miembro cilíndrico a moverse entre dichas posiciones.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMPRESION-IGNICION.

    (04/1980)

    Perfeccionamiento en bombas de inyección de combustible, para motores de compresión-ignición, caracterizados porque comprende una leva, pistones de bomba móviles en relación con la leva para trasladar el contorno de la leva a golpes de bombeado en secuencia, una fuente de líquido bajo presión relacionada con una condición de operación, del motor asociado, un calibre interior en la bomba, una tapa desmontable que forma una cámara de presión y que colabora con el calibre interior para definir un paso para la entrega de combustible al portillo introductor de la cámara a presión desde la fuente, sellos interpuestos entre la tapa y el calibre interior para impedir las fugas desde el paso, un pistón movible en dicha cámara, un conector que conecta...

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1980)

    Perfeccionamientos en bombas de inyección de combustible líquido para motores de combustión interna, de cilindros múltiples que tiene una tobera de inyección de combustible por cada cilindro, una bomba de carga que funciona para generar carga de impulsos periódicos de combustible a presión, un distribuidor de combustible entre la bomba de carga y las toberas de inyección que proporciona un paso de alimentación para alimentar en secuencia las cargas de impulso de combustible a las diversas toberas: una válvula de descarga de movimiento alternativo situada en el conducto de alimentación y que proporciona un paso para conducir el combustible por la válvula de descarga,...

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS TEMPORIZADORES PARA BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1979)

    Perfeccionamientos en dispositivos temporizadores para bombas de inyección de combustible de motores de combustión interna, del tipo que tiene núcleos móviles de bombeo para alimentar carreras de bombeo en secuencia y un anillo de leva móvil para accionar los núcleos de bombeo y para variar la temporización de las carreras de bombeo con relación al funcionamiento del motor correspondiente, medios que forman una cámara de presión, un pistón de control de temporización deslizante en la cámara de presión conectado...

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE ALIMENTACION DE FLUIDOS.

    (05/1979)

    Perfeccionamiento en bombas de alimentación de fluidos, caracterizados porque se dota a cada bomba de un cuerpo de bomba que tiene medios que proporciona una cámara de bombeo escalonada en su interior; un dispositivo de pistón montado para efectuar un movimiento alternativo en la cámara de bombeo y que tiene un par de zonas de trabajo de tamaños diferentes que coinciden respectivamente, con las partes escalonadas de las cámaras de bombeo; medios de accionamiento que funcionan conectados con el dispositivo de pistón para accionarlo en una dirección correspondiente...

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1979)

    Perfeccionamientos en bombas de inyección de combustible para motores de combustión interna, del tipo que comprende una válvula dosificadora ajustable en las direcciones de apertura y de cierre para dosificar variablemente el combustible descargado por la bomba al motor; un regulador sensible a la velocidad del motor para ajustar la válvula dosificadora proporcionando un fuerza en aumento al aumentar la velocidad para empujar la válvula dosificadora en su dirección de cierre, caracterizados porque se dota a cada regulador de un muelle de control de velocidad...

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA ALIMENTAR CARGAS DE COMBUSTIBLE EN SECUENCIA A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1979)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M41/14.

    Perfeccionamientos en bombas de inyección de combustible para alimentar cargas de combustible en secuencia a motores de combustión interna, caracterizados porque se dota a cada bomba de un rotor que tiene un ánima transversal; un dispositivo de bombeo que comprende un núcleo móvil en el ánima; medios de accionamiento para activar el dispositivo de bombeo y hacer que el dispositivo de bombeo ponga a presión cargas pulsátiles de combustible; medios para limitar el movimiento máximo del dispositivo de bombeo, formados por un elemento de muelle de lámina unido al rotor con un extremo superpuesto al dispositivo de bombeo, para limitar su carrera máxima de bombeo, y un dispositivo de control para fijar el extremo del elemento de muelle de lámina en una primera posición radial, en una condición de funcionamiento del motor y desplazarlo a una segunda posición radial diferente en otro estado de funcionamiento del motor diferente.

  31. 31.-

    UNA ESTRUCTURA DE MEDIOS DE VALVULA PARA FLUIDO.

    (04/1979)
    Ver ilustración. Clasificación: F16K5/04.

    Una estructura de medios de válvula para fluido que incluye medios de manguito, medios de orificios de entrada y de salida en dichos medios de manguito, un vástago movible dentro de dichos medios de manguito, entre posiciones abierta y cerrada y que tienen medios de orificio de entrada y de salida, siendo movibles dichos medios de orificio de salida del vástago para coincidir con dichos medios de orificio de salida de los medios de manguito, y un miembro de junta de cierre fijo montado en dichos medios de manguito, encontrándose dichos medios de orificio de salida del vástago en coincidencia con y cerrados por dichos miembro de junta cuando dicho vástago se encuentra en una posición cerrada.

  32. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FILTROS DE FUEL-OIL PARA MOTORES DIESEL.

    (12/1978)
    Clasificación: B01D29/01.

    Resumen no disponible.

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