103 patentes, modelos y diseños de SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

  1. 1.-

    NEUMÁTICO PARA DOS RUEDAS

    (12/2011)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa (2, 2'), constituida por elementos de refuerzo que forman con la dirección circunferencial un ángulo comprendido entre 65 o y 90 o , anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura cuya relación Ht/Wt es superior a 0,15, estando cubierta radialmente dicha armadura de carcasa (2, 2'),...

  2. 2.-

    ANILLO DE BLOQUEO EN UN CONJUNTO DE MONTAJE DE UN NEUMÁTICO SOBRE UN CUBO DE UN VEHÍCULO

    (11/2011)

    Anillo de bloqueo de un anillo de montaje sobre un cubo de un vehículo, estando destinado dicho anillo de montaje a recibir un talón de un neumático en un conjunto de montaje de dicho neumático sobre dicho cubo de un vehículo, caracterizado por que dicho anillo de bloqueo está constituido por una cubierta polimérica y por un elemento de refuerzo incompresible , y por que los dos elementos son separables

  3. 3.-

    NEUMÁTICO PARA VEHÍCULOS PESADOS

    (05/2011)

    Un neumático con armadura de carcasa radial que comprende una armadura de corona formada por, al menos, dos capas de corona de trabajo de elementos de refuerzo inextensibles, cruzados de una capa a la otra formando con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10º y 45º, coronada a su vez radialmente por una banda de rodadura , estando reunida dicha banda de rodadura a dos talones por medio de dos flancos, incluyendo la armadura de corona al menos una capa de elementos de refuerzo circunferenciales radialmente dispuesta entre dos capas de corona de trabajo , estando las capas de corona de trabajo adyacentes a la capa de elementos de...

  4. 4.-

    NEUMÁTICO PARA VEHÍCULOS

    (03/2011)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base esta destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniéndose los costados radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura y que, debajo de la banda de rodadura, comprende una estructura de refuerzo de corona constituida al menos por dos capas de elementos de refuerzo denominadas capas de trabajo , estando constituidos los citados elementos de...

  5. 5.-

    NEUMATICO PARA MAQUINARIA PESADA

    (08/2010)

    Un neumático de armadura de carcasa radial, montado sobre una armadura de corona que comprende al menos tres capas de elementos de refuerzo, paralelos entre sí en cada capa, estando al menos la extremidad axialmente exterior de una primera capa radialmente enfrente de una segunda capa situada radialmente más en el interior y radialmente enfrente de una tercera capa situada radialmente más en el exterior, caracterizado por que al menos un primer perfil P1 de mezcla de caucho separa radialmente dicha segunda capa de al menos la extremidad de dicha primera capa, por que la extremidad...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE REPARACION DE UN CONJUNTO MONTADO SIN CAMARA PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS

    (03/2010)

    Dispositivo de reparación de un conjunto montado de tipo sin cámara para vehículo de dos ruedas, constituido por una llanta y un neumático que comprende especialmente dos varillas flexibles en sus talones , estando constituida la citada llanta por dos alas , unidas a dos asientos , destinados a recibir los talones de un neumático, separados uno del otro por una garganta de montaje , estando constituido el citado dispositivo por una cámara de aire , caracterizado por que el diámetro interior D de la cámara de aire es superior al diámetro de los asientos de la llanta

  7. 7.-

    INDICADOR DE DESGASTE PARA NEUMATICO

    (03/2010)

    Banda de rodadura que incluye una superficie de rodadura y al menos un indicador de desgaste formado por al menos una cavidad que desemboca en la superficie de rodadura , siendo modificada la forma geométrica de la huella de la cavidad en la superficie de rodadura en función de la tasa de desgaste de la banda de rodadura y caracterizada porque la forma geométrica de dicha huella es una expresión analógica de la tasa de desgaste de la banda de rodadura y porque la superficie de dicha huella cambia en función de la tasa de desgaste de la banda de rodadura

  8. 8.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS

    (02/2010)

    Neumático de armadura de carcasa radial que comprende una armadura de corona formada al menos por dos capas de corona de trabajo de elementos de refuerzo inextensibles, cruzados de una capa a la otra formando con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10º y 45º, recubierta a su vez radialmente por una banda de rodadura , estando la citada banda de rodadura unida a dos talones por intermedio de dos costados, comprendiendo la armadura de corona al menos una capa de elementos de refuerzo circunferenciales de anchura axial (L 42) inferior a aquélla...

  9. 9.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (02/2010)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa continua , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniendo radialmente los costados hacia el exterior una banda de rodadura , y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida al menos por una capa de elementos de refuerzo denominada capa de trabajo , no comprendiendo la citada...

  10. 10.-

    NEUMATICOS PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS

    (11/2009)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, tal como una motocicleta, que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo , anclada en cada costado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, estando prolongado cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , estando unidos los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO DE PREPARACION DE UN ELASTOMERO DIENICO, TAL COMO UN POLIBUTADIENO

    (11/2009)

    Procedimiento de preparación de un elastómero diénico, que comprende una reacción de polimerización en continuo o en discontinuo, en solución o en masa, de al menos un monómero dieno conjugado con un sistema catalítico, siendo el citado sistema catalítico a base de, al menos: - un dieno conjugado, - una sal de uno o de varios metales de tierra rara de un ácido fosfórico orgánico, estando la citada sal en suspensión en al menos un disolvente hidrocarbonado inerte y saturado de tipo alifático o alicíclico, y el citado metal o los citados metales de tierra rara están presentes según una concentración igual o superior a 0,002 mol/l, - un agente de...

  12. 12.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS

    (09/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: PROST, PASCAL, VALLE, ALAIN. Clasificación: B60C11/00.

    Neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de reforzamiento, anclada por cada lado del neumático a una pestaña cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior por un flanco , reuniéndose los flancos, radialmente hacia el exterior, con una banda de rodadura, estando constituida al menos localmente la banda de rodadura mayoritariamente por una primera mezcla polimérica y por al menos una segunda mezcla polimérica que presenta unas propiedades físico-químicas diferentes de las de dicha primera mezcla polimérica, estando constituido el volumen de la banda de rodadura por la primera mezcla polimérica en al menos un 75%, estando repartida la segunda mezcla polimérica de manera discreta, caracterizado porque el valor máximo de tan(delta) a 40ºC de la segunda mezcla es superior en al menos un 10% al valor máximo de tan(delta) de la primera mezcla.

  13. 13.-

    USO DE UN AGENTE COLORANTE PARA TEÑIR LA CAPSULA DEL CRISTALINO O PARA TEÑIR LAS MEMBRANAS EPIRETINALES DEL OJO

    (05/2009)
    Inventor/es: VASSEUR, DIDIER. Clasificación: A61K49/00.

    Uso de una solución acuosa, fisiológicamente compatible, en la que se disuelve un colorante de trifenilmetano biocompatible, para la producción de un agente colorante para la coloración de la cápsula del cristalino de un ojo o para la coloración de membranas que se deben retirar del ojo durante la cirugía de retina o del humor vítreo.

  14. 14.-

    SISTEMA CATALITICO Y PROCEDIMIENTO DE PREPARACION DE ELASTOMEROS MEDIANTE ESTE SISTEMA

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAUBRY, PHILIPPE. Clasificación: C08F136/04, C08F4/54, C08F136/08.

    Sistema catalítico utilizable para preparar por polimerización elastómeros diénicos, a base de al menos: #- un monómero dieno conjugado, #- una sal de uno o varios metales de tierra rara de un ácido fosfórico orgánico, #- un agente de alquilación constituido de un alquil-aluminio elegido entre los trialquilaluminios y los hidruros de dialquilaluminio, y #- un donador de halógeno constituido de un halogenuro de alquil-aluminio, caracterizado porque dicha sal está en suspensión en al menos un disolvente hidrocarbonado inerte y saturado de tipo alifático o alicíclico, presentando la relación molar (agente de alquilación/sal de tierra rara) un valor que va de 1 a 5.

  15. 15.-

    SISTEMA PLASTIFICANTE PARA UNA COMPOSICION DE CAUCHO

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: FAVROT, JEAN-MICHEL, BRUNELET,THIERRY, DINH,MARTINE, LABRUNIE,PHILIPPE, LOPITAUX,GARANCE, ROYET,JEAN-GABRIEL. Clasificación: C08K5/00, C08L21/00.

    Composición de caucho a base de al menos un elastómero diénico, una carga de refuerzo, un sistema plastificante y un sistema de reticulación, caracterizado porque dicho sistema plastificante comprende (pce = partes en peso por cien de elastómero): - entre 5 y 35 pce de un aceite MES o TDAE; - entre 5 y 35 pce de una resina de polilimoneno.

  16. 16.-

    POLIISOPRENOS DE SINTESIS Y SU PROCEDIMIENTO DE PREPARACION

    (11/2008)

    Procedimiento de preparación de un poli-isopreno de síntesis que presenta una tasa de enlaces cis-1,4, medida según la técnica de resonancia magnética nuclear del carbono 13 y según la técnica de dosificación por medio infrarrojo conforme al Anexo 1, igual o superior a 99,5%, dicho procedimiento consistiendo en hacer reaccionar un sistema catalítico en presencia de isopreno, caracterizado porque consiste: * en utilizar, como sistema catalítico, un sistema a base de al menos: - un monómero dieno conjugado, - una sal de uno o varios metales de tierra rara de un ácido fosfórico orgánico, - un agente de alquilación constituido por...

  17. 17.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO Y UTILIZACION DE UN SISTEMA DE MEDICION DE LA TEMPERATURA

    (11/2008)

    Neumático , que incluye al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada por cada lado del neumático a una pestaña cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior por medio de un flanco , siendo los flancos contiguos radialmente hacia el exterior de una banda de rodadura, estando la banda de rodadura constituida por parte de masas de caucho, e incorporando una superficie de desgaste límite, que se caracteriza porque al menos un sistema inalámbrico de medición de la temperatura por tecnología de onda acústica de superficie o de onda acústica de volumen, está sumergido en una zona de una masa de caucho de la banda...

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO DE PREPARACION DE COPOLIMEROS DE BUTADIENO/ISOPRENO Y ESTOS COPOLIMEROS

    (11/2008)

    Procedimiento de preparación de un copolímero estadístico de butadieno y de isopreno, dicho procedimiento consistiendo esencialmente en hacer reaccionar un sistema catalítico en presencia de butadieno y de isopreno, caracterizado porque consiste: * en utilizar, como sistema catalítico, un sistema a base de al menos: - un monómero dieno conjugado, - una sal de uno o varios metales de tierra rara con un ácido fosfórico orgánico, - un agente de alquilación constituido por un alquilaluminio que responde a la fórmula AlR 3 o HAlR 2 y - un donante de halógeno constituido por un halogenuro de alquilaluminio, dicha sal estando en suspensión en al menos un disolvente hidrocarbonado inerte, saturado...

  19. 19.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (11/2008)

    Neumático que incluye una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada a cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a montarse en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior de una banda de rodadura e incluyendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo llamada capa de trabajo, incluyendo dicha estructura de refuerzo de corona al menos una capa adicional de elementos de refuerzo orientados de forma circunferencial radialmente exterior a la estructura de refuerzo...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO Y OBTENCION DE UN CORTE C5 DE FCC ENRIQUECIDO EN ISOPROPENO Y POLIMERIZACION SELECTIVA DEL ISOPROPENO A PARTIR DE DICHO CORTE

    (10/2008)

    Procedimiento de obtención, a partir de un corte C5 inicial de craqueo catalítico en lecho fluido, de un corte C5 final enriquecido en isopreno y purificado que es utilizable para formar un medio para la polimerización selectiva del isopreno en presencia de un sistema catalítico a base de un dieno conjugado, de una sal de tierra rara de un ácido organofosfórico en suspensión en un disolvente hidrocarbonado inerte y saturado, de un agente de alquilación constituido por un alquilaluminio de fórmula AlR 3 o HAlR 2 en la cual...

  21. 21.-

    LLANTA PERFECCIONADA Y RUEDA QUE CONSTA DE DICHA LLANTA

    (07/2008)

    Llanta de chapa para rueda de vehículo automóvil, que tiene una forma de revolución alrededor de un eje principal correspondiente al eje de rotación de la rueda, teniendo la citada llanta, en un plano meridiano, un perfil radialmente exterior a la llanta que comprende, desde un lado interior de la llanta destinado a estar colocado al lado de la caja del vehículo hacia un lado exterior de la llanta destinado a estar colocado a distancia de la caja del vehículo, una parte que forma gancho interior , una parte que forma asiento interior , una parte de unión , una parte en forma de garganta , una parte que forma asiento exterior , y una parte que forma gancho exterior...

  22. 22.-

    CABLE METALICO CON TRES CAPAS PARA ARMADURA DE CARCASA DE NEUMATICO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: BARGUET,HENRI, DOMINGO,ALAIN, LETOCART,ARNAUD, POTTIER,THIBAUD. Clasificación: D07B1/06.

    Cable metálico con tres capas de construcción L+M+N que comprende una capa interna C1 con L hilos de diámetro d1 con L yendo de 1 a 4, rodeado por un capa intermedia C2 con M hilos de diámetro d2 enrollados juntos en hélice según un paso p2 con M yendo de 3 a 12, dicha capa C2 siendo rodeada por una capa externa C3 de N hilos de diámetro d3 enrollados juntos en hélice según un paso p3 con N yendo de 8 a 20, caracterizado por que una envoltura constituida de una composición de caucho reticulable o reticulado a base al menos de un elastómero diénico recubre al menos dicha capa C2.

  23. 23.-

    MOLDE PARA BANDA DE RODAMIENTO DE NEUMATICO

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MENARD, GILBERT. Clasificación: B29C33/44, B29C45/40, B29C33/02, B29C35/02.

    Molde para banda de rodamiento de neumáticos que comprende una parte ajustable inferior y una parte ajustable superior definiendo respectivamente la superficie exterior o la superficie interior de una banda de rodamiento, una al menos de las partes siendo desplazable entre dos posiciones correspondientes a la abertura y al cierre del molde , en el cual la parte ajustable superior porta elementos de enganche de uno de los extremos longitudinales de la banda de rodamiento y en el cual los elementos de enganche hacen saliente con relación a la superficie de moldeo de la parte ajustable superior.

  24. 24.-

    RUEDA DE VEHICULO UTILITARIO

    (11/2007)

    1- Rueda de vehículo utilitario del tipo peso pesado, su remolque y semi-remolque, que incluye una llanta , un plato de rueda unido sólidamente a dicha llanta , un cubo , un disco de freno , incluyendo dicho plato y dicho disco un mandrinado central (21, 43a, 143a) más pequeño que el diámetro externo de dicho cubo , y una pluralidad de medios de fijación que fijan a la vez dicho plato y dicho disco a dicho cubo , estando repartidos dichos medios de fijación sobre un círculo al menos aproximadamente centrado respecto del eje de dicho cubo , incluyendo dicho cubo un asiento (52b) destinado a cooperar con un asiento (42b) de diámetro correspondiente de dicho disco de freno para centrar axialmente...

  25. 25.-

    METODO Y SISTEMA DE RECOMENDACION DE NEUMATICOS Y DE CALCULO IN SITU DE LAS PRESIONES DE HINCHADO DE DICHOS NEUMATICOS PARA UN VEHICULO DE INGENIERIA CIVIL

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHAMPEAU,CHRISTIAN. Clasificación: B60C19/00, B60C23/00, B60C1/00.

    Método de recomendación de neumáticos en el emplazamiento, y de cálculo en el emplazamiento de presiones de hinchado de los citados neumáticos, en un vehículo denominado "de Ingeniería " que comprende un eje delantero, un eje trasero y una cuchara destinada a recibir una carga, especialmente, de mineral o de materiales análogos, caracterizado porque: - se identifica el tipo de vehículo de que se trata y se buscan sus características constructivas conocidas; - se identifica la naturaleza y se estima la densidad DM del material que hay que cargar; - se realiza una estimación de la tasa de llenado de la cuchara TR en condiciones de carga máxima de uso en el emplazamiento considerado; - se calcula la carga CG de la cuchara a partir de la capacidad de la cuchara VG y de las magnitudes DM y TR estimadas (ecuación 1); - se calcula la sobrecarga V sobre el eje delantero a partir de la carga de basculamiento del citado vehículo (ecuación 3).

  26. 26.-

    MEDIDA DE POTENCIA DE SEÑALES CDMA RECIBIDA UTILIZANDO EL PREPROCESAMIENTO DE UMBRAL SUAVE DESPUES DE LA CORRELACION.

    (05/2007)

    Un aparato para medir la potencia de una señal de acceso múltiple de división de código (CDMA) recibida, que comprende: un dispositivo de medición de nivel de ruido para medir el nivel de ruido de la señal recibida; un dispositivo de control de ganancia automático para determinar la ganancia de la señal recibida; un dispositivo de muestreo para muestrear la seña recibida que produce muestras de señal recibidas; un generador de secuencia que suministra una secuencia de referencia con forma de un código de la seña CDMA recibida; un correlacionador de secuencia para correlacionar las muestras de señal recibidas con la secuencia de referencia, produciendo muestras de señal correlacionadas; un dispositivo de umbral suave ...

  27. 27.-

    COMPOSICION DE CAUCHO QUE COMPRENDE COMO AGENTE DE ACOPLAMIENTO UN ORGANOSILANO POLIFUNCIONAL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: TARDIVAT, JEAN-CLAUDE, PAGANO, SALVATORE. Clasificación: C08K5/548, C08L21/00.

    Composición elastomérica a base de al menos un elastómero diénico, una carga inorgánica como carga reforzante, un organosilano polifuncional como agente de acoplamiento (carga inorgánica/elastómero diénico), portadora de al menos dos funciones indicadas "X" e "Y", injertable, por una parte en el elastómero mediante la función X, y por otra parte, en la carga inorgánica mediante la función Y, caracterizada porque dicha función Y es una función hidroxi-sililo (=Si-OH).

  28. 28.-

    APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ELEMENTO DE REFUERZO PARA NEUMATICOS DE GRAN ANCHURA.

    (03/2007)

    Aparato de fabricación de un refuerzo para neumático, estando destinado el citado aparato a fabricar un refuerzo constituido a partir de un hilo , comprendiendo el citado aparato un bastidor y estando destinado a ser utilizado en cooperación con una forma sensiblemente toroidal, montada en el bastidor de modo rotatorio alrededor de un eje de rotación, sobre la cual se construye progresivamente el citado refuerzo depositando arcos del citado hilo, según una trayectoria deseada para el citado hilo, en la superficie de la citada forma, comprendiendo el citado aparato: - un órgano de colocación del hilo dentro del cual puede deslizar el hilo, - un mecanismo de animación que comprende al menos un brazo en...

  29. 29.-

    NEUMATICOS PARA GRANDES CARGAS Y UTILIZACION DE UNA COMPOSICION DE CAUCHO PARA RETARDAR EL DESGASTE IRREGULAR DE ESTOS NEUMATICOS.

    (01/2007)

    Neumático para vehículo de peso pesado que comprende una banda de rodadura constituida por una composición de caucho reticulada, caracterizado porque dicha composición comprende: - una matriz elastómera que comprende como componente mayoritario, como elastómero diénico esencialmente insaturado, un elastómero de butadieno-estireno (SBR) funcionalizado en solución que comprende en al menos uno de sus extremos de cadena un grupo funcional activo para un acoplamiento a una carga blanca reforzante, elegido en el grupo constituido por silanol, grupos alcoxisilano y los bloques polisiloxano que tienen un extremo...

  30. 30.-

    PROCEDIMIENTO DE PREPARACION DE UN INDICADOR DILITIADO.

    (12/2006)
    Inventor/es: ROBERT, PIERRE, FRADIN-COHAS, CORINNE. Clasificación: C08F36/06, C08F4/48, C08F297/02.

    Procedimiento de preparación de un iniciador dilitiado utilizable en polimerización aniónica, consistente en hacer reaccionar en un disolvente hidrocarbonato alifático o alicíclico un primer reactivo constituido por un dialquenilbenceno y un segundo reactivo constituido por butillitio secundario, de tal manera que la reacción del número de moles del primer reactivo al número de moles del segundo reactivo sea sensiblemente igual a 0, 5, caracterizado porque consiste en hacer reaccionar dichos reactivos en presencia de una diamina, para que el iniciador obtenido esté esencialmente constituido por un bi-aducto que resulta de la adición de una molécula de butillitio secundaria sobre cada uno de los dobles enlaces que lleva dicho dialquenilbenceno.

  31. 31.-

    NEUMATICO CON TALONES DE ESTRUCTURA MEJORADA.

    (09/2006)

    Neumático de armadura de carcasa radial que comprende, visto en sección meridiana, dos rebordes , teniendo cada reborde un asiento (12B) cuya generatriz está inclinada hacia el exterior, y un talón axialmente en el interior, reforzado por al menos un elemento anular inextensible alrededor del cual se arrolla la armadura de carcasa yendo desde el citado talón a la punta del citado reborde para formar una vuelta , mientras que la punta, axialmente en el interior, comprende un perfil de mezcla de caucho de dureza Shore A al menos igual a 65 y en forma de cuña delimitada por tres lados dos de los cuales salen desde un vértice A situado...

  32. 32.-

    NEUMATICO PARA AVION CON TALONES PERFECCIONADOS.

    (08/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: HERBELLEAU, YVES, GUERINON, BERNARD, ROUX, PIERRE. Clasificación: B60C19/00.

    Neumático de avión , que tiene la capacidad de trabajar a una presión de inflado superior a 12 bares, que comprende una cima , dos flancos y dos bordes o talones , una armadura de carcasa anclada en los dos talones y una armadura de corona, en el que la armadura de carcasa comprende al menos dos o tres alineamientos circunferenciales de primeros refuerzos cuyo módulo secante de extensión es superior a 1000 cN/tex, y en el que los medios de anclaje de dichos primeros refuerzos en cada talón comprenden segundos refuerzos orientados circunferencialmente que bordean axialmente dichos alineamientos circunferenciales de dichos primeros refuerzos, estando dichos primeros refuerzos y dichos segundos refuerzos separados por una capa de mezcla cuyo módulo secante de extensión al 10% y a temperatura ambiente es superior a 20 MPa, y con preferencia superior a 30 MPa.

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