18 patentes, modelos y diseños de SINGLA CASASAYAS, JUAN

  1. 1.-

    DISPOSITIVO HIDRAULICO DE RETORNO AUTOMATICO, EN PARTICULAR PARA ASIENTOS DE VEHICULOS.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Clasificación: B60N2/52, F16F9/56.

    Dispositivo hidráulico de retorno automático, en particular para asientos de vehículos. Comprende un cilindro , que queda dividido en dos cámaras de volumen variable por un émbolo (2, 2"'), que dispone de conductos (5, 5"') para el paso de un fluido de una cámara a otra, y medios elásticos para empujar el émbolo en un sentido predeterminado, que tiende a provocar un aumento de presión en una de las cámaras; el émbolo está montado sobre un vástago constituido por dos elementos alineados de vástago , con de medios para acercar y alejar sus extremos adyacentes; incluye medios para permitir una fuga controlada de fluido a través de los conductos (5,5"') del émbolo, constituidos ventajosamente por una ranura practicada en el émbolo o por unas arandelas 12, 13 que se deforman gracias a la existencia de un rebaje 23 en uno de los elementos de vástago. Permite que el asiento y/o el respaldo vuelvan automáticamente a una posición predeterminada cuando el pasajero abandona el asiento.

  2. 2.-

    MECANISMO OLEOMECANICO MULTIPOSICIONAL.

    (04/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: B60N2/52, B60N2/02.

    MECANISMO OLEOMECANICO MULTIPOSICIONAL. FORMADO POR UN CILINDRO , RODEADO POR UN POTENTE RESORTE EXTERIOR , CON UN PISTON INTERNO , CON CONDUCTOS QUE COMUNICAN UN PASO INTERNO CON AMBOS LADOS DEL PISTON, ES CUYO PASO SE HALLA UNA VALVULA , CON RESORTE , DISPUESTA AL EXTREMO DE UN VASTAGO QUE ATRAVIESA UNA EMPAQUETADURA DE HERMETICIDAD Y SALE AL EXTERIOR DE LA CAJA A LA QUE QUEDA SOLIDARIZADO EL ELEMENTO DE ANCLAJE MOVIL, (8A) DISPUESTA AL EXTREMO DE UN EJE QUE SE DESLIZA POR EL INTERIOR DEL VASTAGO OPUESTO TUBULAR , QUE ATRAVIESA OTRA EMPAQUETADURA Y SALE DEL CILINDRO , PARA SOLIDARIZARSE AL ELEMENTO DE ANCLAJE FIJO . EXTERIORMENTE ACTUA CONTRA EL EXTREMO DEL EJE UNA PALANCA O SIMILAR DE MANIOBRA, ACCIONADA A VOLUNTAD. SE APLICA ESPECIALMENTE PARA ESTABILIZAR POSICIONES EN RESPALDOS DE BUTACAS DE VEHICULOS Y SIMILARES.

  3. 3.-

    BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

    (07/1991)
    Ver ilustración. Clasificación: B60N2/24.

    BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO, DEL TIPO DE CUERPO MONOPIEZA MOLDEADO QUE COMPRENDE ASIENTO Y RESPALDO, EN LA QUE DICHO CUERPO , ADOPTA FORMA DE CASCO CON ANALADURAS MARGINALES , EN LAS QUE SE OCLUYE EL ARMAZON EN , APOYADO EN ALETAS SALIENTES INTERNAS , CUYO CASCO SE COMPLEMENTA CON OTRA PIEZA MOLDEADA ENTERIZA , CON RAMAS ACANALADAS QUE CIERRAN LAS ACANALADURAS , SOLIDARIZANDOSE CON EL CASCO , EL CUAL PRESENTA EL ASIENTO Y RESPALDO (2A) EN RELIEVE, CUYA SUPERFICIE SE COMPLETA CON UNA PLACA , DISPUESTA EN LA PIEZA COMPLEMENTARIA QUE UNE SUS RAMAS TRANSVERSALMENTE, LLEVANDO SUPERIORMENTE AMBAS PIEZAS (1 Y 7) ASIMISMO MOLDEADAS, LAS MITADES RESPECTIVAS (6, 6A) DE UN ASIDERO. TIENE APLICACION EN TODA CLASE DE VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

  4. 4.-

    TAPICERIA PARA BUTACAS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO Y SIMILARES.

    (07/1990)
    Ver ilustración. Clasificación: B60N1/06.

    TAPICERIA PARA BUTACAS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE QUE CONSTA DE UNA PLACA PARA EL ASIENTO Y OTRA PARA EL RESPALDO, QUE PUEDEN SER INDEPENDIENTES O ESTAR VINCULADAS ENTRE SI, QUE PRESENTAN INCORPORADA EN LA CARA ANTERIOR LA TAPICERIA PROPIAMENTE DICHA, EN TANTO QUE EN EL DORSO PRESENTAN UNOS TETONES SALIENTES DESTINADOS AL ENCAJE A PRESION EN ORIFICIOS PREVISTOS EN EL ASIENTO Y RESPALDO DE LA BUTACA, CUYOS TETONES TIENEN UNA CONFIGURACION TAL QUE HACE POSIBLE SEPARARLOS DE LOS ORIFICIOS CITADOS, CUANDO ES NECESARIO SUBSISTIR LA TAPICERIA.

  5. 5.-

    BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTES PUBLICOS.

    (04/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SINGLA CASASAYAS,JUAN. Clasificación: B60N1/00.

    BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTES PUBLICOS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO MOLDEADO EN UNA SOLA PIEZA QUE CONSTITUYE EL ASIENTO Y EL RESPALDO FORMANDO ANGULO DIEDRO, SIENDO LA ALTURA DEL RESPALDO MAYOR QUE LA LONGITUD DEL ASIENTO, YENDO ESTA PIEZA FIJADA A UNA ESTRUCTURA METALICA PROVISTA DE PATAS DE SUSTENTACION ASI COMO DE MONTANTES Y TRAVESAÑOS EN LOS QUE VA UNIDA LA PIEZA QUE CONSTITUYE EL ASIENTO Y RESPALDO, QUE SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE QUE EN LA CARA POSTERIOR DEL RESPALDO VA ACOPLADO UN CUERPO MOLDEADO DE UNA SOLA PIEZA A MODO DE TAPA, QUE AJUSTA PERFECTAMENTE EN EL RESPALDO, DISPONIENDO EL RESPALDO Y LA TAPA POSTERIOR DE UNOS ORIFICIOS COINCIDENTES EN ELCANTO SUPERIOR, ATRAVESADOS POR LOS EXTREMOS SUPERIORES DE LOS MONTANTES DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE, QUE QUEDAN TOTALMENTE OCULTOS EN EL INTERIOR DEL RESPALDO, EN CUYOS EXTREMOS VA ACOPLADA UNA PIEZA EN FORMA DE ASIDERO, PROVISTA DE ORIFICIOS CIEGOS EN LOS QUE SE ALOJAN LOS EXTREMOS DE LOS MONTANTES.

  6. 6.-

    MECANISMO DE RECLINACION DEL RESPALDO EN ASIENTOS DE VEHICULOS Y SIMILARES

    (05/1986)
    Clasificación: B60N1/06.

    Mecanismo de reclinación del respaldo en asientos de vehículos y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una pluralidad de casquillos tubulares solidarios de los bastidores del asiento y del respaldo, espaciados y situados alternadamente los del asiento respecto a los del respaldo, atravesados por un eje de giro, formando bisagra, en tanto que del bastidor del respaldo parte, por lo menos, un brazo radial respecto al eje de articulación, el cual se halla articulado al extremo del émbolo de un cilindro amortiguador, que esté articulado a su vez a un soporte solidario del bastidor del asiento, cuyo brazo dispone de un diente de enclavamiento a voluntad, que en la posición derecha del respaldo queda frente a un orificio accesible desde el exterior del bastidor del asiento, en el cual puede montarse un dispositivo amovible de bloqueo.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE ARTICULACION DE REPOSABRAZOS PARA ASIENTOS DE VEHICULOS Y SIMILARES

    (11/1985)
    Clasificación: B60N1/06.

    Dispositivo de articulación de reposabrazos para asientos de vehículos y similares, que consta esencialmente de un eje transversal unido al reposabrazos, cuyo eje está alojado con posibilidad de giro en un hueco previsto en el bastidor del respaldo, y queda inmovilizado axialmente por un dispositivo de presión a modo de pinza, que encaja en una ranura anular del eje, el cual permite el montaje y desmontaje del reposabrazos a presión, cuyo dispositivo comprende un tope amortiguador que limita dos posiciones estables del reposabrazos, una de trabajo y otra plegada de reposo y que en la de trabajo permite que el brazo se incline cuando recibe un peso excesivo.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION PARA TAPIZADO DE ASIENTOS DE VEHICULOS Y SIMILARES

    (11/1985)
    Clasificación: B60N1.

    Dispositivo de sujeción para tapizado de asientos de vehículos y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de unos perfiles rígidos a modo de regletas, unidos al borde de la tela que constituyen el tapizado, cuyos perfiles presentan un doblez longitudinal a modo de gancho y están destinados a alojarse ajustadamente en el interior de unas ranuras estrechas y profundas previstos en el bastidor del asiento y respaldo a tapizar, cuyos perfiles abarcan parte del contorno del asiento o respaldo, según se trate, en tanto que el resto de la tela presenta una jareta en la que va alojada una varilla, la cual queda retenida en el lado correspondiente del bastidor, manteniendo tensada a la tela sobre el bloque de espuma que constituyen el respaldo y asiento a tapizar, cuya tensión tiende a clavar el borde a modo de gancho de los perfiles rígidos en la ranura en que están alojados.

  9. 9.-

    BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

    (05/1983)
    Clasificación: B60N1.

    Butaca para vehículos de transporte público del tipo que comprende un cuerpo moldeado en una sola pieza que constituye el asiento y respaldo formando un ángulo diedro caracterizada por el hecho de que la altura del respaldos mayor que la longitud del asiento y el conjunto de la pieza moldeada fijada sobre una estructura rígida provista de patas de sustentación y que comprende, por lo menos, unos largueros a ambos lados unidos por travesaños, contra los que queda perfectamente encajada la pieza en toda su longitud, tanto del asiento como del respaldo, cuya estructura sobresale superiormente del respaldo formando un asidero en forma de puente.

  10. 10.-

    ASIENTO PARA VEHICULOS.

    (07/1976)
    Clasificación: A47C3/16.

    Asiento para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de un armazón constituido por un marco tubular cuyos lados forman ángulo y siguen el contorno del respaldo y del asiento de una sola pieza, a cuyo marco está unida una plancha rígida poseedora de embutidos de refuerzo, que ocupa toda la cara posterior del armazón y está cubierta por su cara anterior mediante un acolchado, comprendiendo el asiento una funda flexible que envuelve el armazón, el acolchado y la plancha, la cual dispone de medios de anclaje de un soporte unido a una columna de sustentación.

  11. 11.-

    BASTIDOR DE ALTURA AJUSTABLE PARA ASIENTOS DE VEHICULOS

    (11/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60N.

    Bastidor de altura ajustable para asientos de vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un soporte fijo, dotado de una base de apoyo del bastidor y un montante acanalado dotado de guías para el deslizamiento de elementos de rodadura de que está provisto un soporte desplazable, en el que está montado el asiento y respaldo, cuyo soporte presenta medios de articulación para uno de los extremos de un amortiguador, cuyo extremo opuesto está anclado en una pieza corredera guiada en el interior del montante acanalado, dotado de una tuerca en el que está acoplado un tornillo que se prolonga en una varilla dotada de un botón de accionamiento manual situado en el exterior del montante.

  12. 12.-

    BUTACA GIRATORIA Y PLEGABLE PARA VEHICULOS

    (08/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: A47C.

    Butaca giratoria y plegable para vehículo, caracterizada esencialmente por el hecho de estar constituida por una columna dotada de medios de fijación al piso del vehículo, al extremo superior de la cual está articulado un brazo oscilante sobre el que se halla dispuesto un disco giratorio nido por una de sus caras al bastidor que forma el asiento de la butaca, de cuya columna sobresale superiormente un tetón con cabeza terminal que, al ser rebatido aquel brazo oscilante, se introduce a través del mismo por una abertura prevista al efecto, trabándose la cabeza del tetón citado sobre el borde del disco giratorio y actuando coro órgano de retención y seguridad de una de la posición de uso del conjunto.

  13. 13.-

    REVESTIMIENTO PARA RESPALDOS DE ASIENTOS DE VEHICULOS

    (03/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B68G.

    Revestimiento para respaldos de asientos de vehículos, del tipo de respaldos que comportan un armazón tabular formado por dos montantes laterales y un travesaño superior, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por una banda de tejido resistente que se fija a los citados montantes materiales mediante medios de tipo convencional directamente aplicados sobre aquellos estando el conjunto recubierto por material celular esponjoso que forma superior y lateralmente orejas de apoyo, complementándose todo ello con la adición de una funda de contención de tipo protector.

  14. 14.-

    SUJETADOR

    (06/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B25B11/00.

    Sujetador, que se caracteriza por el hecho de estar constituido por una pieza laminar por cuya cara posterior forma una pinza para su colocación en el bolsillo del usuario, mientras que por la cara anterior tiene fijadas unas argollas elásticas, las cuales son susceptibles de deformación para adaptarse elásticamente alrededor del contorno de las herramientas que en su interior.

  15. 15.-

    BASE DE ENCHUFE DE SEGURIDAD

    (06/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: H01R.

    Base de enchufe de seguridad, que se caracteriza riza por el hecho de presentar dos placas correderas iguales y encaradas, formando cada una dos brazos paralelos de desigual longitud estando, los más largos terminados en forma triangular de doble grosor que resaltan frente a los brazos más cortos de las respectivas placas encaradas opuestas y fijadas por resortes que se oponen a su deslizamiento perpendicular a sus brazos cuyo deslizamiento tiene lugar dentro de una cavidad que les sirve de guía e interpuestas entre dos ventanas alargadas abiertas en dicha cavidad y situadas delante de sus brazos, y la tapadera de dicha cavidad, provista de un par de orificios coincidentes con las ventanas.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION APLICABLE A PARAMENTOS

    (04/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: A47G.

    Dispositivo de suspensión aplicable a paramentos, que está constituido esencialmente por un gancho que sobresale de una base plana adosable sobre el paramento y atravesada por una pluralidad de orificios, en los cuales se ajustan a fricción otros tantos clavos de poco calibre que sobresalen por la cara anterior de la base, mientras que sus puntas quedan enrasadas con la cara posterior de la base, para ser hincados en el paramento en el momento oportuno.

  17. 17.-

    ARTICULACION PARA BUTACAS EXTENSIBLES

    (02/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: A47C.

    Articulación para butacas extensibles, caracterizada por el hecho de comprender un bastidor de planta rectangular, sobre el que se encuentran dos butacas colocadas opuestas por sus respaldos, que se hallan articulados inferiormente en disposición oscilante a los respectivos asientos, a los que se articulan cuatro patas que, a su vez, se articulan paralelas por su extremo inferior a los laterales del bastidor, de manera que, partiendo de una normal baja en que los asientos están apoyados horizontales en el bastidor y los respaldos completamente apoyados el uno contra el otro, una de las butacas puede ser adelantada respecto al bastidor, manteniéndola con el asiento bajo o levantado y apoyando el borde superior del respaldo en el borde superior de la otra butaca, con posibilidad de pasar a otra posición en que quedan completamente desplegadas con los asientos bajos y los respaldos apoyados horizontales en el bastidor.

  18. 18.-

    Puño de gas perfeccionado para Motocicletas

    (10/1960)

    Resumen no disponible.