55 patentes, modelos y diseños de SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FABRICACION DE HACES DE CABLES PLANOS

    (05/2010)

    Procedimiento de fabricación automática de haces de cables planos, caracterizado porque consiste en: - engastar un conector común a una cinta de cables planos, - recortar esta cinta a la longitud deseada, - separar por recorte automático al menos una pluralidad de conjunto de pistas (s), - realizar un prepliegue al nivel de la separación del conjunto de pistas (s), - engastar los conectores apropiados en el extremo de cada pista o conjunto de pistas conductoras (s), y por último - plegar según el prepliegue cada conjunto de pistas (s) con objeto de realizar automáticamente un haz de cables planos determinado

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN DETECTOR DE EFECTO HALL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MOUAICI, GERARD, DORDET, YVES, COLLET, MICHEL. Clasificación: G01D11/24.

    Procedimiento para el montaje de un detector de efecto Hall, del tipo que implica, por un lado, colocar sobre un soporte una célula de efecto Hall, un imán permanente adaptado para polarizar esta célula de efecto Hall y una tarjeta electrónica flexible que soporta los componentes necesarios para su funcionamiento y, por otro lado, disponer el soporte así equipado dentro de un cuerpo del detector, haciendo que la célula de efecto Hall se aplique elásticamente contra una pared interna del cuerpo del detector, y disponer la célula de efecto Hall sobre esta tarjeta electrónica, caracterizado porque se aprovecha la flexibilidad de ésta para la aplicación elástica de la célula de efecto Hall sobre la pared interna en cuestión del cuerpo del detector.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONFERIR ELASTICIDAD A UN CABLE PLANO, EQUIPAMIENTO Y CABLE ASOCIADOS.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: VIDAL, ALAIN, BRUYERE, JEAN-MARC. Clasificación: H01B7/06.

    Procedimiento de realización de series de ondulaciones sobre un cable plano caracterizado porque consiste en hacer pasar el cable plano entre dos ruedas dentadas cuyos dientes tiene una superficie rasa, siendo las ruedas dentadas calentadas a una temperatura del orden de 80ºC a 100ºC.

  4. 4.-

    CABLE ELECTRICO SOBREMOLDEADO Y PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE UN CABLE DE ESTE TIPO.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BONATO, MICHEL, TRYBUCKI, ALAIN. Clasificación: H01B7/24.

    Cable eléctrico sobremoldeado que incluye por un lado: - un cable del tipo que incluye una pluralidad de hilos conductores aislados en el interior de una cubierta aislante, y - un material de sobremoldeo que envuelve la cubierta aislante en una parte al menos de su longitud, estando caracterizado dicho cable sobremoldeado porque: - se realiza al menos una ranura sobre la superficie externa de la cubierta aislante, adaptándose dicha ranura para recibir el material de sobremoldeo.

  5. 5.-

    SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON CODIGO EVOLUTIVO E IDENTIFICACION.

    (06/2005)

    Sistema de enclavamiento para vehículo automóvil, que comprende a) un dispositivo de accionamiento de enclavamiento / desenclavamiento de las puertas del vehículo, adaptado para recibir un código (Ci) de enclavamiento / desenclavamiento de las puertas y para accionar el desenclavamiento si el código recibido corresponde a un código (Cj) esperado, siendo dicho código del tipo evolutivo, compuesto a partir de una primera palabra clave (Cb) y de una segunda palabra clave pseudo aleatoria (Ni), b) un dispositivo de identificación , y c) al menos una llave , que comprende · por una parte, un emisor de mando a distancia adaptado para transmitir al dispositivo de accionamiento de las puertas del vehículo un código (Ci) de...

  6. 6.-

    SENSOR DE PICADO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: HALBINGER, EVI. Clasificación: G01L23/22, G01P15/09.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR PREPARADO PARA SU MONTAJE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EL FIN DE DETECTAR LA APARICION DEL FENOMENO DE PICADO. DICHO DETECTOR ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ASIENTO FIJO AL MOTOR PARA ALOJAR UN ELEMENTO SENSIBLE AL PICADO. EL DETECTOR SE CARACTERIZA PORQUE ESTA FORMADO POR: - EL ASIENTO QUE ALOJA UN APILAMIENTO CONSTITUIDO POR UN PAR DE ELEMENTOS DE CONTACTO DISTRIBUIDOS A AMBOS LADOS DEL ELEMENTO SENSIBLE AL PICADO ; Y - UN TORNILLO DE APRIETE ( QUE COMPRIME DE MANERA UNIFORME EL APILAMIENTO CONTRA EL ASIENTO. EL DETECTOR OBJETO DE LA INVENCION ESTA DESTINADO A SU COLOCACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

  7. 7.-

    CARCASA DE PROTECION PARA CIRCUITO ELECTRONICO.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERGERET, HENRI. Clasificación: H05K5/00, F16J15/06.

    EL CAJETIN TIENE UN FONDO QUE RECIBE UNA PLACA DE CIRCUITO ELECTRONICO, UNA TAPA QUE CIERRA EL FONDO, MEDIOS INSTALADOS EN UNA PARED LATERAL DEL FONDO PARA ESTABLECER UNA CONEXION ELECTRICA ENTRE EL CIRCUITO Y EL EXTERIOR DEL CAJETIN, Y MEDIOS QUE PERMITEN LA ESTANQUEIDAD DEL CAJETIN. ESTOS COMPRENDEN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA JUNTAS DE MATERIAL ELASTICO, INTERPUESTAS RESPECTIVAMENTE ENTRE LOS MEDIOS DE CONEXION Y EL FONDO DEL CAJETIN Y ENTRE EL FONDO Y LA TAPA . LAS DOS JUNTAS ESTAN ACOPLADAS, EN LOS BORDES DE UN LARGO DE JUNTA COMUN SITUADO ENTRE LA TAPA Y LOS MEDIOS DE CONEXION , MEDIANTE PORCIONES DE JUNTA CONFORMADAS EN BISEL. DICHAS PORCIONES ESTAN SUPERPUESTAS DOS A DOS, DE TAL FORMA QUE PRESENTAN UN ESPESOR GLOBAL CONSTANTE. APLICACION A UN CAJETIN DE PROTECCION DE UN CALCULADOR ELECTRONICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA CANTIDAD DE CARBURANTE INYECTADO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA.

    (11/2004)

    Procedimiento para el accionamiento de la cantidad de carburante (Q), inyectada en un motor de combustión interna con inyección directa, mediante un inyector alimentado con carburante bajo presión (Pcarb), iniciándose la apertura de dicho inyector electromagnéticamente por alimentación de un bobinado eléctrico, que forma parte del inyector, según un perfil de corriente predeterminado, en el que: - se acciona la alimentación del bobinado, con el fin de obtener un pico de corriente de una duración determinada (T1), siendo dicha duración (T1) del citado pico de corriente,...

  9. 9.-

    LLAVE DOTADA CON UN DISPOSITIVO DE TELEACCIONAMIENTO Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE DICHA LLAVE.

    (11/2004)
    Inventor/es: CHAILLIE, FREDERIC. Clasificación: E05B49/00.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA LLAVE DOTADA CON UN DISPOSITIVO DE MANDO A DISTANCIA ADAPTADO PARA CONTROLAR A DISTANCIA LA ABERTURA Y/O CIERRE DE LAS PUERTAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA LLAVE ESTA CONSTITUIDA POR UN CESTILLO, DOS SEMICOQUILLAS ADAPTADAS PARA ALOJAR ENTRE SI EL DISPOSITIVO DE CONTROL A DISTANCIA Y POR UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD . EL DISPOSITIVO DE CONTROL ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE COMPONENTES ELECTRONICOS, UN DIODO EMISOR DE INFRARROJOS Y UN INTERRUPTOR ACCIONADO POR UN ORGANO DEFORMABLE SOLIDARIO DE AL MENOS UNA DE LAS SEMICOQUILLAS. SEGUN LA PRESENTE INVENCION LA LLAVE SE CARACTERIZA EN QUE EL ORGANO DEFORMABLE Y LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ESTAN REALIZADOS DE MANERA SOLIDARIA EN UN MATERIAL UNICO Y EN QUE DICHA JUNTA (19A, 19B) REALIZA TAMBIEN LA ESTANQUEIDAD DEL DIODO EMISOR DE INFRARROJOS Y POR UN PILOTO DE DIODO ELECTROLUMINISCENTE. LA PRESENTE INVENCION SE EXTIENDE TAMBIEN AL PROCESO DE FABRICACION DE TAL LLAVE.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/2004)

    Un sistema de control para un motor de combustión interna incluye el uso de un modelo de línea de guía para obtener variables de salida estimadas, la representación de un vector de desviación que se trata utilizando una matriz de corrección para obtener un conjunto de comandos de control. El sistema incluye la formación la formación de un conjunto de comandos iniciales con el modelo directo del motor, y la comparación de la estimación de las variables de salida formadas por el modelo de línea de guía y la representación de un vector de desviación, y el tratamiento de este vector mediante...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE LA CORRIENTE MEDIA QUE CIRCULA A TRAVES DE UNA CARGA INDUCTIVA.

    (06/2004)

    PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DE LA CORRIENTE QUE CIRCULA EN UNA CARGA INDUCTIVA , CONECTADA ENTRE UNA FUENTE DE ALIMENTACION QUE EMITE UNA TENSION VB Y UN CONMUTADOR CONTROLADO POR UNA RELACION CICLICA DE CONTROL RCO DADA, ESTANDO UN DIODO ADAPTADO PARA PERMITIR QUE LA ENERGIA ALMACENADA EN LA CARGA INDUCTIVA RECIRCULAR HACIA EL POTENCIA VB, PROCEDIMIENTO SEGUN EL CUAL, - SE MUESTREA, DE MANERA ASINCRONA A LA RELACION CICLICA DE CONTROL, Y CON UN PERIODO INFERIOR AL DE ESTE, LA CORRIENTE (L{SUB,ON}) QUE CIRCULA EN EL CONMUTADOR, - SE ELIMINAN LAS MUESTRAS CUYO VALOR ES INFERIOR A UN UMBRAL (LS}) PREDETERMINADO, - SE EFECTUA, EN SINCRONISMO CON LA INTERRUPCION DE LA CONDUCCION, LA MEDIA DE LAS MUESTRAS RETENIDAS...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION Y LA COLOCACION DE UN HAZ DE CABLES.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: DEGARDINS, PASCAL. Clasificación: B60R16/02, H01R43/00.

    Dispositivo de protección y de colocación de un haz de cables eléctricos, a través de un orificio de una placa rígida de dimensiones predeterminadas, que comprende un embalaje deformable , realizado de materia plástica delgada y que envuelve a las ramas de al menos una extremidad del haz con el fin de aprisionarlos en una sección sensiblemente circular de valor predeterminado, y una empuñadura de tracción dispuesta en el extremo de este embalaje , caracterizado porque el embalaje tiene un espesor adaptado para permitir su rotura por medio de una fuerza ligeramente mayor que la fuerza longitudinal necesaria para el paso del haz a través de dicho orificio.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: DESROCHES, PHILIPPE, DEGARDINS, PASCAL, WEIL, HANS-GEORG. Clasificación: H02J7/16.

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN ALTERNADOR QUE PROPORCIONA UNA CORRIENTE ELECTRICA QUE ALIMENTA A CONSUMIDORES ELECTRICOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y QUE RECARGA UNA BATERIA , EN EL QUE PARA CADA TRAYECTO SE CONTROLA LA INTENSIDAD DE UNA CORRIENTE DE EXCITACION (LE) DEL ALTERNADOR EN FUNCION DE UN PERFIL TEMPORAL LE(T) OBTENIDO A PARTIR DE UN PERFIL TEMPORAL ( OG A(T)) PROBABLE DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DEL ALTERNADOR Y DE LA CORRIENTE (LC) ABSORBIDA POR LOS CONSUMIDORES. PREFERENTEMENTE, SE DETERMINA EL PERFIL TEMPORAL DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DEL ALTERNADOR A PARTIR DE LOS DATOS PROPORCIONADOS POR UN DISPOSITIVO DE NAVEGACION 7 OCASIONALMENTE ASOCIADO A UN RECEPTOR 7" DE INFORMACION DE DENSIDAD DE TRAFICO.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DEL FALLO DE UNA BATERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2004)

    Procedimiento para la detección del fallo de una batería de vehículo automóvil, comprendiendo dicho vehículo un motor de combustión interna arrastrado en rotación durante una fase de arrastre por un arrancador conectado con la batería del vehículo, desarrollándose esta fase de arrastre durante una fase de arranque del motor, consistiendo dicho procedimiento en analizar la evolución de la tensión de descarga en las bornas de la batería en función del tiempo y que comprende las etapas siguientes: - la medida de dos valores sucesivos respectivos U1 y...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION TEMPORIZADA Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE TAL DISPOSITIVO.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: JUREK, GILLES. Clasificación: B60R16/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION TEMPORIZADO PARA UN ACCESORIO EMBARCADO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZANDOSE DICHO DISPOSITIVO PORQUE COMPRENDE UN MEDIO DE CONTROL DE LA TEMPORIZACION DURANTE LA CUAL SE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESORIO, ADAPTANDOSE ESTE MEDIO DE CONTROL PARA REINICIALIZAR DICHA TEMPORIZACION CUANDO SE DETECTA UNA PRESENCIA (A,B,C,...) DE UN INDIVIDUO EN EL VEHICULO Y QUE EL CONTACTO DEL MOTOR ESTA CORTADO. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE TAL DISPOSITIVO.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA LA MEDIDA DE LA CORRIENTE Y PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE.

    (05/2003)
    Inventor/es: BORTOLUSSI, CLAUDE. Clasificación: G01R31/34, G01R19/00.

    Dispositivo para la medida de la corriente sobre una línea , alimentada con una tensión con ruido, que comprende un shunt , montado en serie sobre la línea , caracterizado porque comprende un amplificador de señal de shunt , denominado a continuación amplificador flotante, y un medio de alimentación flotante (C1, C2, D1, D2) para alimentar al citado amplificador con una tensión que sigue la tensión de alimentación del shunt.

  17. 17.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE DIAGNOSTICO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS PILOTOS DE EMERGENCIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2003)
    Inventor/es: TORNARE, JEAN-MARC. Clasificación: B60Q11/00, B60Q1/46.

    Procedimiento para el diagnóstico del buen funcionamiento de las lámparas de los pilotos de emergencia de un vehículo automóvil consistiendo dicho procedimiento en: desfasar temporal y alternativamente el final de la iluminación de las lámparas de señalización de cambio de dirección derecha e izquierda del vehículo, medir la corriente (i) que recorre un circuito de alimentación de las citadas lámparas de emergencia durante la iluminación temporal, comparar el valor medido con un valor de referencia, y deducir si al menos una de las lámparas está fuera de uso y en este caso, informar al conductor.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO PARA EL ARRANQUE Y EL ENCLAVADO/DESENCLAVADO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2003)
    Inventor/es: SOLIRENNE, DIDIER, PERILLAT, BERTRAND. Clasificación: E05B49/00, B60R25/04.

    Dispositivo de arranque y/o de enclavado/desenclavado de un vehículo automóvil, del tipo que comprende - una llave , que porta al menos un órgano de accionamiento de enclavado/ desenclavado del vehículo, - un soporte adaptado para recibir en el alojamiento apropiado la llave y para detectar la presencia de esta llave en el alojamiento, y - un medio de arranque/parada del motor del vehículo, caracterizándose el citado dispositivo porque el medio de arranque/parada es un botón biestable dispuesto sobre el soporte , constituyendo dicho botón, además, un medio de bloqueo de la llave en el alojamiento , cuando el vehículo está en funcionamiento.

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE LA PRESION QUE REINA EN LA RAMPA DE INYECCION DEL CARBURANTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.

    (05/2003)

    Procedimiento para la determinación de la presión que reina en una rampa de inyección de carburante de un motor de combustión interna, estando equipado principalmente dicho motor con: - un captador de presión montado en la rampa de inyección, estando adaptado dicho captador para funcionar con una precisión máxima entre un límite inferior y un límite superior de presión, - una bomba de puesta bajo presión del carburante, - una bomba de cebado , que alimenta al circuito con carburante a una presión de cebado menor que el límite inferior del dominio de precisión máximo del captador...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UNA UNIDAD DE TELEFONIA COLOCADA EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2003)

    Procedimiento para el accionamiento de una unidad de telefonía colocada en un vehículo automóvil, consistiendo dicho procedimiento, cuando el vehículo está activado y cuando se ha recibido una llamada telefónica por la unidad de telefonía procedente de una persona que ha llamado, en efectuar automáticamente una puesta en condición segura del conductor que ha sido llamado desde el momento de la recepción de una llamada, realizando las etapas siguientes: - a) tener en cuenta una indicación representativa del estado de activación del vehículo desde el momento de la recepción de una llamada por la unidad de telefonía mientras que el vehículo está en activo, - b) activacion...

  21. 21.-

    UNIDAD DE ENGASTADO AUTOMATICO DE NAPAS DE CABLES PLANOS FLEXIBLES Y PROCEDIMIENTO DE ENGASTADO CORRESPONDIENTE.

    (04/2003)

    Unidad de engastado automático de napas de cables planos flexibles , comprendiendo la citada napa al menos una rama sobre la que se va a engastar un conector , caracterizándose la citada unidad porque comprende: - un plato de guía sobre el que circula la napa de cables planos , - una pluralidad de puntos de engastado (14a, 14b, 14c) dispuestos de manera verticalmente desfasada en la vertical del plano del plato de guía y adaptados para engastar un conector en la extremidad de una rama , y - una pluralidad de...

  22. 22.-

    SISTEMA DE NAVEGACION AUTOMOVIL.

    (04/2003)

    La invención se refiere a un procedimiento y un sistema para la navegación de vehículos a motor. Más concretamente, el citado sistema incluye una unidad central de navegación computerizada equipada con una memoria que contiene la topografía de una zona predeterminada y un dispositivo para la localización del vehículo. La unidad central del ordenador se asocia con un dispositivo de guiado vocal y una pantalla de visualización que opera en el modo denominado "guiado normal" donde se muestra al menos un pictograma de dirección en la pantalla para indicar las maniobras de relevancia que tienen que...

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO PARA LA ELEVACION DE VALVULAS.

    (03/2003)

    Procedimiento para el accionamiento de un dispositivo de elevación de válvulas, asociado con un motor de combustión interna, siendo este procedimiento del tipo que consiste en determinar, en función de cartografías apropiados, el decalaje angular que debe aplicarse entre un árbol de levas y un cigüeñal y aplicar este decalaje, por intermedio de un accionamiento del tipo PID, caracterizándose el citado procedimiento porque consiste en: (a)- determinar el valor de referencia 0 del decalaje angular cuando el dispositivo de elevación de válvulas esté inactivo, cada vez que el motor entre en régimen de...

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION CONTROLADA E INYECCION DIRECTA.

    (02/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA Y ENCENDIDO CONTROLADO, ADAPTADO PARA EVITAR VIBRACIONES DE PAR REPENTINAS, CUANDO SE CONMUTA DE UN MODO DE COMBUSTION DE MEZCLA HOMOGENEA A UN MODO DE COMBUSTION DE MEZCLA ESTRATIFICADA E INVERSAMENTE QUE COMPRENDE: MEDIOS PARA DETERMINAR UN VALOR DE REFERENCIA DE ENTRADA (TQE-SP) DE UN PAR DE TRANSMISION BASADO EN LA POSICION (PV) DE UN PEDAL DE ACELERADOR ; MEDIOS PARA CALCULAR EL VALOR DE AL MENOS UN CONTROL DE AL MENOS UN MEDIO PARA AJUSTAR EL MOTOR SOBRE LA BASE DEL VALOR DE REFERENCIA DEL PAR DE TRANSMISION, COMPRENDIENDO DICHO...

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO DE RETORNO AL AVANCE NOMINAL, EN AUSENCIA DE DETECCION DE GOLPETEOS.

    (02/2003)
    Inventor/es: ROUPHAEL, ROGER. Clasificación: F02P5/152.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE RETORNO AL AVANCE NOMINAL. ESTE PROCEDIMIENTO SE REALIZA EN EL MARCO DE UNA ESTRATEGIA DE CONTROL ELECTRONICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CUANDO UN FENOMENO DE PICADO HA SIDO DETECTADO Y QUE UN PROCEDIMIENTO DE RETIRADA DEL AVANCE EN EL ENCENDIDO HA CONLLEVADO LA DESAPARICION DEL PICADO. SEGUN LA INVENCION ESTE PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE CONSISTE EN CONTAR EL NUMERO DE BUENAS DETECCIONES (X) DE PICADO QUE SE HAN DADO DURANTE UN NUMERO DETERMINADO DE CICLOS DE COMBUSTION, DETERMINAR PARA CADA UNA DE LAS DETECCIONES CONTABILIZADAS EL NIVEL DE ENERGIA (E) DEL PICADO Y CALCULAR EL NIVEL DE ENERGIA MEDIO QUE CORRESPONDE AL NUMERO DE DETECCIONES CONTABILIZADAS, PONDERAR EL NUMERO DE DETECCIONES POR EL NIVEL DE ENERGIA MEDIO, Y COMPARAR EL NUMERO DE DETECCIONES PONDERADAS (Z) CON UN CONJUNTO DE UMBRALES (S{SUB,0} A S{SUB,N}) PREDERTEMINADOS POR LA EXPERIMENTACION PARA DEDUCIR UNA LEY DE RETORNO AL AVANCE NOMINAL.

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REGENERACION DE UN FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE INYECCION DIRECTA.

    (01/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: ATANASYAN, ALAIN. Clasificación: F02M25/08.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE UN FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE INYECCION DIRECTA Y UN DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE. EL PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN COMBUSTION ESTRATIFICADA: AUTORIZACION DE LA PURGA DEL FILTRO DE VAPORES DE COMBUSTIBLE; ADMISION DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE EN AL MENOS UNO DE LOS CILINDROS Y REALIZACION DE UNA COMBUSTION HOMOGENEA EN EL CILINDRO QUE RECIBE LOS VAPORES DE CARBURANTE. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE EN PARTICULAR UNA BOMBA QUE PERMITE LA CIRCULACION DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE DEL FILTRO HACIA LOS CILINDROS.

  27. 27.-

    Procedimiento y dispositivo para el accionamiento del calentamiento de un retrovisor de vehículo automóvil.

    (05/2002)
    Inventor/es: TORNARE, JEAN-MARC. Clasificación: B60R1/06.

    Procedimiento para el accionamiento del recalentamiento de un retrovisor de vehículo automóvil, estando dotado principalmente el citado vehículo con un dispositivo de accionamiento eléctrico del movimiento de los cristales, caracterizándose el citado procedimiento porque consiste en: accionar, simultáneamente, un dispositivo de ascenso y un dispositivo de descenso de un mismo cristal, para provocar el recalentamiento del retrovisor.

  28. 28.-

    CAPTADOR ACELEROMETRICO PARA LA MEDIDA DE LAS DETONACIONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (09/2001)
    Inventor/es: GENOT, BERNARD, PIERRE, ANDRE. Clasificación: G01L23/22, G01P15/09.

    DETECTOR ACELEROMETRICO UTILIZADO PARA LA MEDICION DEL PICADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CONSTITUIDO POR UNA PLACA BASE QUE PRESENTA LA FORMA DE UN MANGUITO PROLONGADO POR UN COLLARIN SOBRE EL QUE SE APILAN AL MENOS UNA ARANDELA PIEZOELECTRICA DISCOS DE CONEXION Y UNA MASA SISMICA , Y CUYA CARA INFERIOR SIRVE DE SUPERFICIE DE CONTACTO ENTRE EL DETECTOR Y UNA PIEZA A MEDIR, EN EL QUE LA CARA INFERIOR PRESENTA UN HUECO CENTRAL (13, 13') DE MODO QUE EL DIAMETRO MEDIO ({HI}'1) DE DISTRIBUCION DE LA CARGA SOBRE LA SUPERFICIE DE CONTACTO SEA IGUAL O SUPERIOR AL DIAMETRO MEDIO ({HI}'2) DEL SALIENTE. ESTA FORMA PUEDE OBTENERSE POR UNA CAVIDAD COAXIAL AL MANGUITO Y DE DIAMETRO SUPERIOR AL DIAMETRO EXTERNO DE ESTE, O POR UNA CARA INFERIOR CONCAVA.

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA TEMPERATURA.

    (12/2000)
    Inventor/es: TORNARE, JEAN-MARC. Clasificación: G01K7/25.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA TEMPERATURA QUE REINA EN UNA ZONA A VIGILAR. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA CADENA DE MEDICION (11, RI) ALIMENTADA BAJO UNA TENSION DE ALIMENTACION VO Y UN MEDIO DE TRATAMIENTO DE UNA SEÑAL DE MEDICION QUE COMPRENDE UN CONVERTIDOR ANALOGICO/NUMERICO . EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE ADEMAS, UNA PLURALIDAD DE RESISTENCIAS EN SERIE (R1...RI-1) COLOCADA EN LA CADENA DE MEDICION, Y UN MEDIO DE SELECCION ADAPTADO PARA SELECCIONAR UNA TENSION DE REFERENCIA ENTRE UNA PLURALIDAD DE TENSIONES PRETOMADAS EN UN PUNTO DE LA PLURALIDAD DE RESISTENCIAS Y PARA EMITIR ESTA TENSION SELECCIONADA HACIA EL CONVERTIDOR. TAL DISPOSITIVO PERMITE MEDIR UNA TEMPERATURA SOBRE UNA ZONA EXTENDIDA, EFECTUANDO CAMBIOS DE TENSIONES DE REFERENCIA SIN PERTURBAR LAS CURVAS DE CONVERSION DEL CONVERTIDOR.

  30. 30.-

    CONJUNTO DE CONTROL DE ACCIONADORES INSTALADOS EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (09/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: JUREK, GILLES. Clasificación: B60R16/02.

    EL CONJUNTO COMPRENDE UNA SERIE DE CIRCUITOS ELECTRICOS QUE INCORPORAN FUSIBLES DE PROTECCION Y RELES DE COMBUSTION DE ALIMENTACION ELECTRICA DE LOS ACCIONADORES ENCERRADOS EN UN ALOJAMIENTO DE PROTECCION , UN SEGUNDO ALOJAMIENTO QUE PROTEGE UNA SERIE DE CIRCUITOS ELECTRONICOS DE GESTION DEL FUNCIONAMIENTO DE DICHOS ACCIONADORES, PRIMEROS MEDIOS PARA MONTAR DE FORMA AMOVIBLE EL PRIMER ALOJAMIENTO SOBRE EL SEGUNDO Y SEGUNDOS MEDIOS PARA MONTAR DE FORMA AMOVIBLE EL SEGUNDO ALOJAMIENTO SOBRE UN SOPORTE FIJO DEL VEHICULO.

  31. 31.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE LA RIQUEZA OPTIMA DE UNA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE QUE ALIMENTA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.

    (08/2000)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DE LA RIQUEZA OPTIMA DE UNA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE QUE ALIMENTA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DICHO MOTOR COMPRENDE, EN PARTICULAR, UN REGULADOR DE VELOCIDAD A FIN DE MANTENER EL MOTOR A UNA VELOCIDAD DE ROTACION CONSTANTE. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN ALIMENTAR EL MOTOR CON LA MEZCLA INICIAL DE AIRE Y COMBUSTIBLE Y EN REGULAR LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR ACTUANDO SOBRE LA POSICION DE LA MARIPOSA. EL PROCEDIMIENTO DE ACUERDO CON LA INVENCION CONSISTE...

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DIRECTA.

    (05/2000)

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA, QUE UTILIZA UNA MEDICION DEL GRADO DE PENETRACION DE UN PEDAL DE ACELERADOR Y DEL REGIMEN (N) DE ROTACION DEL MOTOR PARA PROPORCIONAR PARAMETROS (TI, {FI}I; ALL; {AL}P) DE AJUSTE OPTIMO DEL MOTOR, SEGUN EL CUAL, SE ESTABLECE DURANTE LA PUESTA A PUNTO DEL MOTOR,UNA TABLA QUE REPRESENTA PARA CADA PAR DE GRADO DE PENETRACION (PP), DE REGIMEN (N), LA RELACION PRESION/TEMPERATURA (R{SUB,PTO}) DEL AIRE QUE REINA EN EL COLECTOR DE ADMISION; SE MIDE, EN FUNCIONAMIENTO NORMAL, LA PRESION P{SUB,COL}) Y LA TEMPERATURA Y{SUB,COL}) DEL AIRE ADMITIDO, Y SE FORMA...

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