5172 patentes, modelos y diseños de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 19)

Red de área local inalámbrica de alta densidad.

(13/07/2016) Sistema de comunicación de datos que comprende: un punto de acceso; y una pluralidad de estaciones cada una para intercambiar mensajes de comunicación de datos inalámbrica con el punto de acceso; estando identificadas cada una de dicha pluralidad de estaciones por una dirección, dicho sistema caracterizado por estar cada una de dicha pluralidad de estaciones adaptada para funcionar para enviar mensajes al punto de acceso solo en respuesta a un mensaje de interrogación enviado por el punto de acceso y dirigido a una estación en cuestión, en el que cada mensaje de interrogación transmitido por el punto de acceso puede incluir unidades de datos adicionales dirigidas a otras estaciones a las que no va dirigido el propio mensaje de interrogación, y en…

Método para el frenado de un vehículo ferroviario y dispositivo de control y/o de regulación para un sistema de frenado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/07/2016). Inventor/es: STOFF,HELMUT, JENNEK,STEFFEN. Clasificación: B60T8/17.

Método para frenar un vehículo ferroviario mediante un sistema de frenado que presenta un dispositivo de control y/o de regulación , donde el dispositivo de control y/o de regulación presenta una unidad de control antideslizante para garantizar un coeficiente de adhesión predeterminado entre las ruedas del vehículo ferroviario y el carril, y donde señales de demanda de frenado de diferente origen son consideradas por el dispositivo de control y/o de regulación , caracterizado porque la función antideslizante de la unidad de control antideslizante , en el caso de la presencia simultánea de al menos dos señales de demanda de frenado de diferente origen , cuya demanda de frenado excede un límite de desaceleración respectivo predeterminado, es desactivada para un frenado sin protección antideslizante.

PDF original: ES-2647845_T3.pdf

Determinación de la posición de un vehículo sobre raíles.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/07/2016). Inventor/es: KOHLRUSS,JACOB JOHANNES, BLEIDORN,DIRK ERNST. Clasificación: B61L25/02.

Procedimiento para determinar la posición de un vehículo sobre raíles , en donde - en una zona de odometría la determinación de la posición se lleva a cabo mediante un odómetro del vehículo sobre raíles , - se determina en una zona visual del reflector la posición del vehículo sobre raíles en base a una señal reflejada recibida por una unidad sensorial del vehículo sobre raíles , y - y la zona de odometría se sustituye por la zona visual del reflector, en cuanto una señal reflejada recibida por un reflector presenta una intensidad mínima prefijada.

PDF original: ES-2657990_T3.pdf

Disposición de acoplamiento en el campo de las turbinas eólicas.

(06/07/2016) Disposición de acoplamiento en el campo de las turbinas eólicas, que comprende una raíz de pala que tiene una pluralidad de pernos de pala, un buje que tiene una pluralidad de orificios de perno, pudiendo insertarse los pernos de pala en los orificios de perno moviendo la raíz de pala y el buje uno hacia otro en el sentido de montaje (M), y medios de bloqueo para bloquear la raíz de pala con respecto al buje en el sentido opuesto al sentido de montaje (M), en la que los medios de bloqueo comprenden un primer elemento y un segundo elemento , en los que el primer elemento puede engancharse en o detrás del segundo elemento para bloquear la raíz de pala con respecto al buje , caracterizada porque la raíz de pala…

Conjunto con dispositivo de alimentación eléctrica con potencial eléctrico aislado.

(06/07/2016) Conjunto que tiene un lado de entrada y un lado de salida eléctricamente aislado del lado de entrada y un dispositivo de alimentación eléctrica con potencial aislado que comprende: una entrada (E20) en el lado de entrada del conjunto para crear una tensión de entrada (Ue) y, por lo menos, dos salidas (A21, A22, A23) eléctricamente aisladas de la entrada (E20) del lado de salida del conjunto para producir al menos dos tensiones de salida (Ua1, Ua2, Ua3), caracterizado porque un dispositivo de monitoreo está conectado con al menos dos salidas (A21, A22, A23) del dispositivo de alimentación eléctrica con potencial eléctrico aislado y monitorea las tensiones de salida (Ua1, Ua2, Ua3) para alcanzar una tensión mínima (Umin1, Umin2, Umin3) individualmente…

Dispositivo de limitación de sobretensión para redes de corriente continua.

Sección de la CIP Electricidad

(06/07/2016). Inventor/es: VOGEL,REINHARD, MÖRSCH,MICHAEL. Clasificación: H02H9/04.

Dispositivo de limitación de sobretensión para redes de corriente continua , con un varistor , en donde el varistor se encuentra conectado en serie a un circuito en paralelo compuesta por un interruptor, preferentemente electrónico, y un componente electrónico con una característica de limitación de tensión, preferentemente una característica de diodo Z, o múltiples componentes electrónicos conectados en serie con, en cada caso, una característica de limitación de tensión, preferentemente una característica de diodo Z, caracterizado por un dispositivo de control , que se encuentra dispuesto de manera tal, que cierra el interruptor cuando la corriente que atraviesa el/los componente/s electrónico/s con la característica de limitación de tensión sobrepasa un valor predeterminado.

PDF original: ES-2595382_T3.pdf

Método para desconectar y conectar un tren, así como configuración de líneas y de tren para ejecutar el método.

(06/07/2016) Método para desconectar y conectar un tren en una posición de estacionamiento, donde del lado del tren se proporciona un dispositivo de control automático del tren y del lado de la línea se proporciona un sistema de monitoreo del tren , y el método comprende los siguientes pasos: A) inicio de la posición de estacionamiento, donde un dispositivo de reinicio del tren del lado del tren, con un módulo de acoplamiento del lado de la línea, el cual está conectado al sistema de monitoreo del tren , establece una conexión eléctrica, donde al dispositivo de reinicio del tren es suministrada corriente a través de la conexión eléctrica desde el módulo de acoplamiento , B)…

Pala de rotor con generadores de vórtices.

(29/06/2016) Pala de rotor de una turbina eólica, en la que la pala de rotor comprende - un generador de vórtices principal que está configurado para generar un vórtice principal, y - un generador de vórtices secundario que está configurado para generar un segundo vórtice , en la que - la altura del generador de vórtices principal es superior a la altura del generador de vórtices secundario, caracterizada porque el generador de vórtices principal y el generador de vórtices secundario están configurados y dispuestos de tal modo entre sí que - para un espesor de capa límite que es inferior a la altura del generador de vórtices secundario, el generador de vórtices secundario reduce, en particular neutraliza, el…

Dispositivo de depuración de gases de escape y procedimiento para la reducción de óxidos de nitrógeno de un gas de escape de una central eléctrica alimentada por combustible fósil.

(29/06/2016) Procedimiento para la reducción de óxidos de nitrógeno NOx a partir de un gas de escape que contiene óxidos de nitrógeno (AG1) de un proceso de combustión, en el que a) en un primer proceso de reacción (K1) se alimenta el gas de escape (AG1) y un agente reductor (R1), donde a una temperatura de reacción (T1) se reduce una parte de los óxidos de nitrógeno NOx contenidos en el gas de escape mediante reducción catalítica selectiva a agua H2O y nitrógeno N2, donde se forma un gas de escape (AG2) reducido en contenido de óxido de nitrógeno NOx, b) en un segundo proceso de reacción (K2) del gas de escape (AG2) reducido en contenido de óxido de nitrógeno NOx a una temperatura…

Funcionamiento de un vehículo sobre raíles.

(29/06/2016) Procedimiento para el funcionamiento de un vehículo sobre raíles , - en el que el sistema de monitorización de línea férrea y el vehículo sobre raíles determinan una interrupción en un enlace de comunicaciones entre un sistema de monitorización de línea férrea y el vehículo sobre raíles , - en el que se lleva a cabo una continuación de la circulación del vehículo sobre raíles incluso si se ha interrumpido el enlace de comunicaciones , siempre que desde el sistema de monitorización de línea férrea y el vehículo sobre raíles no se establezca una situación de riesgo, y - en el que una unidad de procesamiento del…

Procedimiento y sistema para la monitorización de un sistema relativo a la seguridad.

(29/06/2016) Procedimiento para la monitorización de un sistema relativo a la seguridad , que se encuentra construido, al menos, de múltiples capas con, al menos, una capa de hardware , una capa de sistema operativo y una capa de aplicación , con los siguientes pasos: - transferencia de un resultado de monitorización (b) de un primer proceso desde un dispositivo de monitorización , previsto para la monitorización del sistema relativo a la seguridad , a un dispositivo que conforma, al menos, una parte del sistema relativo a la seguridad ; en donde el primer proceso es determinado a partir de una cantidad de procesos, que se encuentran almacenados en el dispositivo de monitorización ; - valoración del resultado de monitorización (b) por medio de un segundo proceso…

Actuador de freno para un sistema de frenado de un vehículo, así como método para frenar un vehículo.

(29/06/2016) Actuador de freno para un sistema de frenado de un vehículo, en particular de un vehículo ferroviario , el cual está configurado de forma adecuada para, desde un controlador de frenado (17b), detectar un valor objetivo de frenado corregido en cuanto a protección antideslizante (Sdesl) o presenta un dispositivo de corrección de protección antideslizante , el cual está configurado de forma adecuada para corregir un valor objetivo de frenado (Sobj) detectado por el control de frenado (17b), mediante una señal de reducción (RS) de un dispositivo de regulación de protección antideslizante , al valor objetivo de frenado corregido en cuanto a protección antideslizante (Sdesl), caracterizado por un dispositivo de monitoreo de protección antideslizante en el cual se encuentran…

Procedimiento y configuración para detectar la posición relativa de estaciones mediante localización por radio.

(15/06/2016) Procedimiento para determinar la posición relativa de estaciones mediante localización por radio, en el que al menos una primera estación presenta al menos una primera antena y al menos una segunda estación presenta al menos dos antenas con modulación de base , en el que la primera estación envía al menos una señal de localización a través de la primera antena ; la segunda estación refleja modulada la señal de localización a través de una primera antena con modulación de base como primera señal de localización modulada reflejada y a través de una segunda antena con modulación de base como segunda señal de localización modulada reflejada , la primera estación recibe las señales de localización moduladas reflejadas a través de…

Pala de turbina eólica con dispositivo de reducción de ruido.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(15/06/2016). Inventor/es: OERLEMANS,STEFAN, OLSEN,ANDERS SMAERUP. Clasificación: F03D1/06.

Pala de turbina eólica con un dispositivo de reducción de ruido en forma de un borde de salida dentado, caracterizada porque dicho borde de salida dentado comprende nervios de rigidización y dientes , de modo que un diente está dotado de un nervio de rigidización.

PDF original: ES-2591209_T3.pdf

Procedimiento para calibrar un sistema de localización basado en el tiempo de propagación.

(08/06/2016) Procedimiento para la calibración apoyada por ordenador de un sistema de localización basado en el tiempo de propagación, pudiendo determinarse en el sistema de localización mediante la captación de magnitudes basadas en el tiempo de propagación (RTT) de varias estaciones de base (AP1, AP2, ..., AP4) de una red de radio la posición de un objeto móvil en un entorno predeterminado, representando la magnitud basada en el tiempo de propagación (RTT) de la estación de base respectiva (AP1, AP2, ..., AP4) el tiempo de propagación de señales entre una unidad de radio del objeto móvil y la respectiva estación de base (AP1, AP2, ..., AP4), caracterizado porque a) el objeto móvil es desplazado en el entorno predeterminado y se captan a la vez en una pluralidad de instantes de medida las magnitudes basadas en el tiempo de propagación (RTT) de…

Diseño de un circuito adecuado para generar bits aleatorios y circuito para generar bits aleatorios.

(08/06/2016) Procedimiento para diseñar un circuito adecuado para generar bits aleatorios, en el que - el circuito presenta un número m de equipos de representación (K1, K2,... Kj,... Ki,... Km); - a cada uno de los equipos de representación (K1, K2,... Kj,... Ki,... Km) se lleva un número n de bits de entrada, siendo n un valor mayor que 1; - mediante cada uno de los equipos de representación (K1, K2,... Kj,... Ki,... Km) se ejecuta mediante la correspondiente función (f1, f2,... fj,...fi,..., fm) una representación biyectiva de los n bits de entrada en n bits de salida, presentando las siguientes etapas: (a) elección de un equipo de representación j-ésimo (Kj) desde el primer equipo de representación (K1) hasta el equipo de representación…

Disposición de sujeción para una zona de acceso de un vehículo sobre raíles y procedimiento para ensamblar la disposición de sujeción.

(01/06/2016) Disposición de sujeción para una zona de acceso de un vehículo sobre raíles , con: - un elemento de sujeción en forma de barra, - un elemento de revestimiento de larguero de puerta para revestir un larguero de puerta , en donde el elemento de revestimiento de larguero de puerta presenta una abertura de paso (38 a, 38b), - un elemento distanciador (24a, 24b), que está dispuesto entre el elemento de sujeción y el elemento de revestimiento de larguero de puerta y presenta una abertura de paso (39a, 39b), - un elemento de unión (72a, 72b) para unir el elemento de revestimiento de larguero de puerta al larguero de puerta , en donde el elemento de unión (72a, 72b) está dispuesto en un…

Procedimiento y dispositivo para detectar un cambio de posición de un vehículo que al menos está parcialmente desactivado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2016). Inventor/es: LINDNER, THOMAS, RAHN,KARSTEN, LEHMANN,ANDRE, SCHOSSIG,FRAUKE, UECKERT,STEFFEN. Clasificación: B61L25/02.

Procedimiento para detectar un cambio de posición de un vehículo al menos parcialmente desactivado, en particular de un vehículo guiado por raíles, en donde - antes de una desactivación al menos parcial del vehículo mediante un equipo de registro se realiza un primer registro del entorno del vehículo , - durante una reconexión o después de la reconexión del vehículo mediante el equipo de registro se realiza un segundo registro del entorno del vehículo , y - se detecta un cambio de posición del vehículo al menos parcialmente desactivado, en base a una comparación al menos parcial del segundo registro con el primer registro.

PDF original: ES-2665147_T3.pdf

Interruptor seccionador de carga con un dispositivo de extinción de arco eléctrico.

Sección de la CIP Electricidad

(01/06/2016). Inventor/es: TEICHMANN,JÖRG, HÖRTZ,FRANK, KARIC,VEDAD, HORZ,CHRISTOF. Clasificación: H01H33/18.

Interruptor seccionador de carga para celdas aisladas en gas con un dispositivo de extinción de arco eléctrico , que comprende una bobina de extinción formada por un arrollamiento y dispuesta en un contacto fijo , con una superficie de derivación de arco eléctrico eléctricamente conductora , estando cubierta la bobina de extinción , realizada sin núcleo, en el lado dirigido hacia la base del arco eléctrico en el contacto fijo , con un anillo de derivación circular, que presenta bordes elevados, estando conectado el arrollamiento con un extremo al anillo de derivación y con el otro extremo al contacto fijo , caracterizado porque la bobina de extinción está protegida por fuera a través de un soporte para arrollamiento de la bobina de extinción así como una cubierta interna y una externa de material no conductor.

PDF original: ES-2588987_T3.pdf

Sistema de seguridad ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2016). Inventor/es: Braband,Jens . Clasificación: B61L5/10, B61L19/06.

Sistema de seguridad ferroviario con por lo menos una cerradura de llave para al menos un elemento de campo y un dispositivo de enclavamiento, conectado a través de un dispositivo de comunicaciones con la cerradura de llave, caracterizado porque la cerradura de llave y el dispositivo de enclavamiento presentan medios de autentificación para la autentificación mutua, de tal manera que la cerradura de llave sólo acepte una llave virtual válida, exigida por la cerradura de llave y proporcionada por el dispositivo de enclavamiento a través del dispositivo de comunicaciones, para la liberación de servicio del elemento de campo, donde la llave virtual está configurada como mensaje de datos, que comprende una identificación del dispositivo de enclavamiento y una identificación del elemento de campo, así como restricciones de uso para el elemento de campo y/o un número de secuencia consecutivo.

PDF original: ES-2645729_T3.pdf

Localización de vehículos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2016). Inventor/es: EVERS,BERNHARD, ERNST,HORST. Clasificación: B61L25/02.

Procedimiento para localizar un vehículo a lo largo de un tramo ferroviario en cuya longitud está colocada una guía de ondas , en donde en el procedimiento se alimenta con una sucesión de pulsos electromagnéticos (Pin) la guía de ondas y para cada pulso enviado se recibe y se evalúa al menos un patrón de retrodispersión respectivo (Rm1, Rm2 y Rm3), generado mediante la retrodispersión de pulsos electromagnéticos inducida por el vehículo, caracterizado porque - la guía de ondas presenta a lo largo del tramo ferroviario , al menos una sección de extensión , en el que la longitud de la guía de ondas es mayor a la del tramo ferroviario asociado con dicha sección de extensión , - se evalúa el intervalo de tiempo (dt1 - dt3) de los patrones de retrodispersión recibidos (Rm1, Rm2, Rm3) y - se genera una señal de localización (So), si el intervalo (dt1-dt3) de los patrones de retrodispersión recibidos (Rm1, Rm2,Rm3) se prolonga en el tiempo.

PDF original: ES-2589202_T3.pdf

Monitorización de una velocidad de banda, de una banda material.

(25/05/2016) Método para monitorear la velocidad de una banda, de una banda de material, que es desplazada a través de rodillos , donde - un rodillo de accionamiento es accionado mediante un motor , - se registra una velocidad de rotación momentánea del motor , - en base a la velocidad de rotación registrada del motor y a un diámetro del rodillo de accionamiento se determina la velocidad instantánea de la banda, caracterizado porque - la velocidad instantánea de una banda determinada se compara con un valor deseado de velocidad predeterminado y con un valor umbral de velocidad predeterminado de la velocidad de una banda, - y el motor se desconecta …

Sistema de conductos de aire para un vehículo sobre raíles destinado al transporte de personas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/05/2016). Inventor/es: BRENDEL,THOMAS, MATHIA,UTE. Clasificación: B60H1/34, B61D27/00, B61D17/08, B61D17/12.

Sistema de conductos de aire para un vehículo sobre raíles destinado al transporte de personas, con un primer conducto de ventilación parcial , un segundo conducto de ventilación parcial y una membrana sujetada de forma deformable y/o móvil, en donde el primer conducto de ventilación parcial presenta al menos una salida de aire para ventilar un espacio interior del vehículo sobre raíles, caracterizado porque el primer conducto de ventilación parcial presenta al menos una abertura hacia el segundo conducto de ventilación parcial y la membrana se sujeta de tal modo de forma deformable y/o móvil y está dispuesta de tal manera sobre el sistema de conductos de aire , que en un primer estado reduce o cierra la abertura y deja al descubierto la salida de aire , y en un segundo estado reduce o cierra la salida de aire y deja al descubierto la abertura.

PDF original: ES-2588529_T3.pdf

Sistema de accionamiento en cascada para una embarcación.

(25/05/2016) Método de accionamiento para un sistema de accionamiento con los siguientes pasos del método: - funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento del sistema de accionamiento por debajo de una primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor según un primer estado de funcionamiento, a través del funcionamiento de al menos un motor de accionamiento del sistema de accionamiento que se encuentra conectado a por lo menos un propulsor de accionamiento , mediante una primera tensión alterna, - donde según el primer estado de funcionamiento al menos un inversor proporciona la primera tensión alterna, - funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento por encima de la primera velocidad…

Dispositivo para montar una batería.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(25/05/2016). Inventor/es: STELZLE,WILFRIED, BRUCH,ROBERT. Clasificación: B60K1/04, B60S5/06, B66F9/075, H01M10/42.

Dispositivo para montar una batería , con una carcasa , una tapa de carcasa aplicada a la carcasa , una artesa dispuesta en la carcasa sobre la que puede depositarse la batería , y un mecanismo de movimiento para mover la artesa hacia fuera de la carcasa , en donde la tapa de carcasa forma parte del mecanismo de movimiento , caracterizado porque el mecanismo de movimiento comprende unos raíles de guiado de tapa dispuestos en el lado interior de la tapa de carcasa que, en una posición de despliegue hacia fuera, están dispuestos alineados con unos raíles de guiado de carcasa dispuestos en el interior de la carcasa.

PDF original: ES-2580034_T3.pdf

Fabricación de segmentos con bobinas de extremos especiales para la conexión entre segmentos.

Sección de la CIP Electricidad

(18/05/2016). Inventor/es: STIESDAL, HENRIK. Clasificación: H02K3/28, H02K3/12.

Segmento de estator para un estator de un generador anular, comprendiendo el segmento de estator un elemento de base, y un elemento de bobina acoplado al elemento de base, en el que el elemento de base comprende una región de conexión, caracterizado porque la región de conexión está adaptada para acoplar un elemento de bobina de conexión para conectar el segmento de estator a un segmento de estator adicional.

PDF original: ES-2578910_T3.pdf

Procedimiento para enviar un flujo de datos multimedia y procedimiento para recibir y confeccionar un flujo de datos multimedia reconstruido, así como el correspondiente equipo emisor y equipo receptor.

Sección de la CIP Electricidad

(18/05/2016). Inventor/es: AMON,PETER, RAUSCHENBACH,UWE. Clasificación: H04L29/06, H04N7/26.

Procedimiento para enviar un flujo de datos multimedia (M) en el que a) se generan codificando el flujo de datos multimedia (M) un primer flujo de datos (C1) y al menos un segundo flujo de datos (C21, C22) tal que el primer flujo de datos (C1) representa el flujo de datos multimedia (M) en una calidad básica y uno o varios segundos flujos de datos (C21, C22) junto con el primer flujo de datos (C1) representan el flujo de datos multimedia (M) con una calidad mejor que la calidad básica, caracterizado porque b) se envían datos del primer y de los segundos flujos de datos (C1, C21, C22) en cada caso en un canal de transmisión (U1, U21, U22) asociado previamente definido.

PDF original: ES-2585230_T3.pdf

Procedimiento para el acceso a un sistema de automatización, así como sistema de funcionamiento según el procedimiento.

(18/05/2016) Procedimiento para el acceso a un sistema de automatización mediante un dispositivo de programación , en donde entre el dispositivo de programación y, al menos, un dispositivo de automatización comprendido en el sistema de automatización se establece una conexión indirecta, de tal manera que la conexión indirecta entre el dispositivo de programación y un dispositivo de automatización es establecida a través de un servidor de conferencias alejado espacialmente del sistema de automatización y del emplazamiento del dispositivo de programación , caracterizado porque el servidor de conferencias tiene acceso a múltiples máquinas virtuales con software de ingeniería , el servidor de…

Dispositivo y método para accionar una puerta.

(18/05/2016) Sistema de accionamiento eléctrico para una puerta con - una unidad de suministro para el abastecimiento de energía del sistema de accionamiento desde una red de alimentación, - un motor eléctrico para accionar la puerta entre una primera y una segunda posición final, - una unidad de indicación de posición para determinar una posición actual de la puerta , - un dispositivo de control para la activación dependiente de la posición del motor eléctrico , y - un acumulador de energía para el abastecimiento de energía autónomo de la unidad de indicación de posición , donde el acumulador…

Equipo de control, nodo de red y procedimiento para el intercambio de datos a través de una red de datos.

Sección de la CIP Electricidad

(11/05/2016). Inventor/es: GOTZ, FRANZ-JOSEF. Clasificación: H04L12/735.

Equipo de control , incluyendo el equipo de control : - una unidad para determinar al menos una ruta de datos primaria para transmitir mensajes críticos en el tiempo, de alta disponibilidad entre un primer y un segundo (22i) equipo terminal de datos, que están conectados a una red de datos , teniendo en cuenta una carga de tráfico, separándose el tráfico de datos críticos en el tiempo, de alta disponibilidad, del tráfico cuya gestión puede depender de una disponibilidad en ese momento de recursos de transmisión de datos (20i, 22i), - una unidad para elegir una de las rutas de datos primarias determinadas y - una unidad para determinar al menos una ruta de datos alternativa (52i) para transmitir mensajes críticos en el tiempo, de alta disponibilidad, entre el primer y el segundo equipo terminal de datos, teniendo en cuenta una carga de tráfico, que no presenta ninguna sección de transmisión común con la ruta de datos primaria elegida.

PDF original: ES-2622349_T3.pdf

Transformador combinado para sistema de energía.

(11/05/2016) Un transformador combinado para un sistema de energía comprende una carcasa , una base y un aislante que conecta la carcasa y la base , en donde un transformador de corriente se dispone en la carcasa , transformador de corriente que puede detectar la corriente en un conductor primario en el sistema de energía, y el transformador de corriente que envía una primera señal reflejando el valor de la corriente en el conductor primario a la base ; un transformador de voltaje se dispone en el aislante , en donde el transformador de voltaje comprende: un circuito ramificado de salida, que comprende…

Vehículo ferroviario con conducto de aire acondicionado en la zona de techo y procedimiento para la construcción de una zona de techo de un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(04/05/2016). Inventor/es: ROHWERDER,DIRK. Clasificación: B61D17/12.

Vehículo ferroviario con una zona de techo, en cuya dirección longitudinal está tendido un conducto de aire acondicionado y que está separado por medio de una cubierta interior con respecto a un habitáculo de pasajeros, caracterizado por que el conducto de aire acondicionado está compuesto en su dirección longitudinal por al menos dos elementos de conducto de aire acondicionado , que están conectados entre sí a través de un marco de estanqueidad para la conexión estanca de elementos de conducto de aire acondicionado contiguos, pudiendo posicionarse previamente el marco de estanqueidad.

PDF original: ES-2585727_T3.pdf

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