15 patentes, modelos y diseños de SHORT BROTHERS PLC

  1. 1.-

    CONJUNTO DE ALERON

    (01/1995)
    Inventor/es: JENNINGS, ROBERT LESLIE. Clasificación: B64C9/16.

    UN CONJUNTO DE ALERON INCLUYE UN MIEMBRO DE ALERON SITUADO EN EL BORDE DE COLA DEL ALA DE UN AVION. UNA MENSULA SE EXTIENDE HACIA ABAJO DESDE EL MIEMBRO DEL ALERON , Y UN BRAZO DE MONTAJE SE EXTIENDE HACIA ATRAS FORMAN LA SUPERFICIE INFERIOR DEL ALA. DOS BRAZOS DE ARTICULACION (14 Y 16) ESTAN MONTADOS PIVOTANTEMENTE EN SUS EXTREMOS SUPERIORES (18 Y 20) AL BRAZO DE MONTAJE , Y EN SUS EXTEMOS INFERIORES (22 Y 24) A LA MENSULA . EL MIEMBRO DE ALERON SE MUEVE ENTRE SUS POSICIONES OCULTA Y EXTENDIDA HACIA ABAJO MEDIANTE UN MECANISMO ACTUADOR QUE ESTA MONTADO SOBRE EL ALA DEL AVION, Y CONECTADO BIEN AL MIEMBRO DE ALERON O A LA MENSULA . EL MECANISMO ACTUADOR PUEDE SER DEL TIPO LINEAL O GIRATORIO.

  2. 2.-

    PANEL ATENUADOR DE LOS RUIDOS.

    (01/1994)
    Inventor/es: WILSON, ROBERT SAMUEL. Clasificación: G10K11/16, B32B3/12, F02C7/045.

    PANEL ATENUADOR DE LOS RUIDOS QUE TIENE UNA LAMINA POSTERIOR , UNA LAMINA ANTERIOR Y UN NUCLEO APANALADO (129 CON UN AMULTIPLICIDAD DE CELDILLAS YUXTAPUESTAS DE EXTREMOS ABIERTOS . LA LAMINA POSTERIOR SE EXTIENDE A TRAVES DE LOS EXTREMOS DE LAS CELDILLAS POR LA PARTE POSTERIOR DEL NUCLEO Y LA LAMINA ANTERIOR SE EXTIENDE A TRAVES DE LOS EXTREMOS DE LAS CELDILLAS , POR LA PARTE FRONTAL DEL NUCLEO . LA LAMINA ANTERIOR ESTA HECHA CON MATERIAL POROSO, PERMEABLE Y TERMOPLASTICO, EL CUAL SE PRODUCE POR AGLOMERACION DE POLVO DE UN MATERIAL TERMOPLASTICO.

  3. 3.-

    MOTOR DE TURBINA DE VENTILADOR ENTUBADO

    (12/1993)
    Inventor/es: ARMSTRONG, NORMAN. Clasificación: B64D33/04, B64D29/00.

    MOTOR DE TURBINA DE VENTILADOR ENTUBADO INCLUYE UNA TOBERA DE DESCARGA INTERNA Y UNA TOBERA DE DESCARGA EXTERNA QUE RODEA LA TOBERA DE DESCARGA INTERNA. EL MOTOR ESTA MONTADO EN EL AVION POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA FIJA. LA PARTE POSTERIOR DE ESTA ESTRUCTURA DISPONE DE RODILLOS QUE RUEDAN EN RAILES QUE SE EXTIENDEN HACIA ATRAS A LO LARGO DE LA PARTE SUPERIOR DE LA TOBERA DE DESCARGA EXTERNA . ESTA TOBERA SE SUJETA EN SU POSICION OPERATIVA, AL LADO DE LA NACELA DEL MOTOR, ATORNILLANDO A LA ESTRUCTURA FIJA DEL ALA LAS ARMADURAS DE SUJECCION. PARA RETIRAR EL RESTO DEL MOTOR, SE DESATORNILLAN LAS ARMADURAS DE SUJECCION , SE LIBERA DE LA ESTRUCTURA DEL INVERSOR DE EMPUJE UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE Y LA TOBERA DE DESCARGA EXTERNA Y UN CARENAJE DE LA TOBERA PRINCIPAL SE DESLIZAN POR LOS RAILES HACIA ATRAS HASTA UNA POSICION DE APARCADO. EL RESTO DEL MOTOR PUEDE ENTONCES EXTRAERSE POR DEBAJO.

  4. 4.-

    CUBIERTA TRANSPARENTE PARA CABINA DE AERONAVE.

    (12/1993)

    CUBIERTA TRANSPARENTE PARA CABINA DE AERONAVE QUE INCLUYE UN PANEL ANTERIOR Y UN PANEL POSTERIOR QUE VA SOBRE UN BASTIDOR DE SOPORTE. LOS PANELES (2 Y 4) ESTAN MONTADOS EN EL BASTIDOR DE SOPORTE MEDIANTE CUBREJUNTAS . LOS BORDES INFERIORES DEL PANEL ANTERIOR Y DEL PANEL POSTERIOR SON COLOCADOS EN UN LECHO DE UN COMPUESTO DE SELLADO. UN LECHO DE UN AGENTE SEPARADOR EVITA LA ADHESION ENTRE LA PARTE FRONTAL DEL PANEL ANTERIOR Y EL LECHO. LOS PANELES (2 Y 4) ESTAN FIJADOS ENTRE SI POR UNA ZONA CENTRAL MEDIANTE UNOS CUBREJUNTAS INTERNO Y EXTERNO (56 Y 58). LAS PARTES ADYACENTES DE LOS PANELES (2 Y 4) ESTAN CONTENIDAS EN LECHOS DE COMPUESTO DE SELLADO, Y SE APLICA UN AGENTE SEPARADOR A DICHAS PARTES...

  5. 5.-

    PROPULSION PARA AVION.

    (11/1991)
    Inventor/es: WILSON, MICHAEL ANTHONY. Clasificación: B64D27/00, B64D35/04, B64D35/08.

    EN UN SISTEMA DE PROPULSION PARA UN AVION SE MONTAN UN PRIMER Y UN SEGUNDO MOTOR DE AVIACION EN EL INTERIOR DEL FUSELAJE EN LA PARTE TRASERA Y SE DISPONEN PARA MOVER A TRAVES DE TRENES MOTRICES SEPARADOS COAXIALES UNA PRIMERA Y UNA SEGUNA HELICE MONTADAS SOBRE EL FUSELAJE EN EL EXTREMO SUPERIOR. CADA TREN MOTRIZ INCLUYE UN ENGRANAJE DE REDUCCION QUE ESTA SEGREGADO DEL ENGRANAJE DE REDUCCION DEL OTRO TREN MOTRIZ. UNA DE LAS HELICES ESTA MONTADA SOBRE UN EJE MOTRIZ INTERIOR Y LA OTRA HELICE SOBRE UN EJE MOTRIZ EXTERIOR HUECO A TRAVES DEL CUAL EL EJE MOTRIZ INTERIOR PASA CONCENTRICAMENTE. UN MANGUITO DE PROTECCION SE EXTIENDE ENTRE LOS DOS EJES PARA PROTEJER CADA HELICE DE POSIBLES DAÑOS EN CASO DE FALLO EN EL OTRO EJE.

  6. 6.-

    UN APARATO PARA CONTROLAR EL VUELO DE UN VEHICULO AEREO HACIA UN BLANCO.

    (11/1988)
    Clasificación: F41G7/26.

    CONSTA DE MEDIOS GENERADORES DE HACES GUIA Y MEDIOS DE VISION QUE PROPORCIONAN A UN OPERADOR UN CAMINO OPTICO PRIMARIO, VISUALIZANDO PARA EL OPERADOR UN CAMPO DE VISION. UN DISPOSITIVO DE PUNTERIA OPTICA ESTABILIZADA QUE PERMITA GENERAR Y TRANSMITIR UN HAZ GUIA DESDE EL VEHICULO HACIA EL BLANCO A TRAVES DE UN CAMINO OPTICO SECUNDARIO ESTABILIZADO. MEDIOS DEFLECTORES DE HAZ A FIN DE VARIAR LA DIRECCION PRIMARIA. MEDIOS PARA INTRODUCIR DENTRO DEL CAMPO DE VISION UNA MARCA DE PUNTERIA Y QUE EL OPERADOR PUEDA SUPERPONERLA SOBRE EL BLANCO HACIENDO VARIAR EL HAZ DE GUIA COINCIDIR CON EL BLANCO. TIENE APLICACION EN EL CONTROL DE VUELO PARA DIRIGIR UN MISIL HACIA UN BLANCO.

  7. 7.-

    UN METODO PARA CONTROLAR EL VUELO DE UN VEHICULO AEREO HACIA UN BLANCO.

    (07/1988)
    Clasificación: F41G7/26.

    METODO PARA CONTROLAR EL VUELO DE UN VEHICULO AEREO HACIA UN BLANCO EN EL QUE UN HAZ DE GUIA LASER PARA MISILES AEREOS EN VUELO SOBRE EL EJE DEL HAZ SE REFLEJA EN UN ESPEJO ESTABILIZADO (M) PARA ESTABILIZAR SU POSICION EN EL ESPACIO. UN BLANCO (T) ES OBSERVADO POR UN OPERADOR EN UN CAMPO DE VISION QUE CONTIENE TAMBIEN UNA MARCA DE PUNTERIA (A) ESTABILIZADA POR EL ESPEJO (M). SE EMPLEA UNA PALANCA DE MANDO PARA GENERAR SEÑALES DE GIRO DEL ESPEJO (M) Y LLEVAR LA MARCA DE PUNTERIA ESTABILIZADA (A) HASTA SUPERPONERSE CON EL BLANCO, MEDIANTE LO CUAL EL HAZ DE GUIA SE SUPERPONE TAMBIEN SOBRE EL BLANCO. SE PUEDEN UTILIZAR ESPEJOS SEPARADOS PARA ESTABILIZACION EN INCLINACION Y EN OBLICUIDAD.

  8. 8.-

    UN UTIL PARA MOLDEAR Y CURAR A TEMPERATURA ELEVADA UN ARTICULO EN FORMA DE LAMINA

    (09/1987)
    Clasificación: B29C33/30.

    UTIL PARA MOLDEAR Y CURAR A TEMPERATURA ELEVADA UN ARTICULO EN FORMA DE LAMINA. CONSTA DE UNA SUPERFICIE DE CARA DE MOLDEO FORMADA POR UNA GRAN LAMINA DE ACERO , ADOSADA A MIEMBROS DE RESPALDO CIRCUNFERENCIAL Y TRANSVERSAL , PARA MANTENER LA FORMA DESEADA EN DICHA SUPERFICIE DE CADA MOLDEO; DE RUEDAS ORIENTABLES PARA DARLE MOVILIDAD AL UTIL; DE CUATRO ELEMENTOS DISPUESTOS SOBRE LA SUPERFICIE DEL MOLDE PARA DEFINIR EL TAMAÑO Y EL PERFIL DE BORDE DE UNA CAVIDAD DE MOLDE DE 2 METROS DE LONGITUD POR 1 METRO DE ANCHURA, ESTANDO FIJADOS DICHOS ELEMENTOS A LA LAMINA DE ACERO MEDIANTE ESPARRAGOS ROSCADOS QUE ENCAJAN EN ORIFICIOS CIEGOS.

  9. 9.-

    UN CONDUCTO PARA TRANSPORTAR AIRE CALIENTE A UN AREA SELECCIONADA DE LA SUPERFICIE INTERIOR DEL REVESTIMIENTO O CUBIERTA DE UN COMPARTIMENTO DE BORDE DE ATAQUE AERO-ESTRUCTURAL DE UN AVION.

    (07/1987)
    Clasificación: B64D15/04.

    CONDUCTO PARA TRANSPORTAR AIRE CALIENTE AL INTERIOR DEL REVESTIMIENTO DE UNA AERONAVE. CONSISTE EN: UN CONDUCTO DE ENTREGA DE AIRE CALIENTE A UN ANILLO PULVERIZADOR , UNIDOS POR UN CIERRE DEL TIPO DE PISTON; UN CONDUCTO DE SALIDA PARA DEFINIR UN PASO DE SALIDA ANULAR QUE DESEMBOCA POR SU EXTREMO FRONTAL EN EL COMPARTIMIENTO Y UNIDO DE MODO HERMETICO A UNA MAMPARA ; UNA ABERTURA CUBIERTA POR UNA REJILLA ; UN ESCUDO TERMICO ; Y UN PERCEPTOR DE PRESION CONECTADO A UN DISPOSITIVO PERCEPTOR PREVISTO PARA ALETAR AL PERSONAL DE CABINA DE CUALQUIER SUBIDA DE PRESION EN EL PASO. TIENE UTILIDAD EN LA INDUSTRIA AERONAUTICA.

  10. 10.-

    UN APARATO PARA LA COMPROBACION NO DESTRUCTIVA DE UNA PIEZA A COMPROBAR O MUESTRA

    (07/1987)
    Clasificación: G01N29/00.

    APARATO PARA LA COMPROBACION NO DESTRUCTIVA DE UNA PIEZA A COMPROBAR O MUESTRA. CONSISTE EN: UN ROBOT DE TAMAÑO MEDIO DE SEIS EJES, CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO, MANTENIENDOSE LA MUESTRA EN LA PLANTILLA DE TAL MODO QUE QUEDA ENROLLADA EN TORNO AL ROBOT ; Y UN COMPAS CALIBRADOR QUE PORTA UN TRANSDUCTOR ULTRASONICO Y LOS CHORROS DE AGUA EN EL EXTREMO DE CADA BRAZO RESPECTIVAMENTE, QUE ESTA ATORNILLADO A LA CARA O FRENTE DE HERRAMIENTA DEL ROBOT Y SIRVE PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES INDESEADAS INDUCIDAS POR EL BRAZO DEL ROBOT. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA AEROESPACIAL.

  11. 11.-

    UN METODO DE FABRICAR UN ARTICULO EN FORMA DE LAMINA A PARTIR DE UN MATERIAL COMPUESTO DE MATRIZ DE RESINA REFORZADA CON FIBRA.

    (05/1987)
    Clasificación: B29C33/30.

    METODO DE FABRICAR UN ARTICULO EN FORMA DE LAMINA. CONSISTE EN: DISPONER LAS FIBRAS Y LA RESINA SIN CURAR EN UN UTIL QUE DEFINE UNA CARA DE MOLDEO ; CUBRIR LAS FIBRAS Y LA RESINA CON UNA MEMBRANA ESTANCA A LOS GASES; REDUCIR LA PRESION DEL GAS ALREDEDOR DE LAS FIBRAS Y DE LA RESINA ENTRE EL UTIL Y LA MEMBRANA Y CURAR LA RESINA A TEMPERATURA ELEVADA; Y DISPONER SOBRE LA CARA DE MOLDEO DEL UTIL ELEMENTOS DE PERIFERIA DE PERFIL DE BORDE ESPECIFICADO PARA DEFINIR UNA PERIFERIA DE CAVIDAD DE MOLDE DE LA CONFIGURACION Y DIMENSIONES DESEADAS. TIENE APLICACIONES INDUSTRIALES.

  12. 12.-

    UN SISTEMA DE MANIPULACION DE CARGA PARA UN AVION

    (12/1986)
    Clasificación: B64C1/22.

    SISTEMA PARA LA MANIPULACION DE LA CARGA DE UN AVION. CONSTA DE DOS PISTAS TRANSPORTADORAS DESTINADAS A DISCURRIR LONGITUDINALMENTE AL NIVEL DEL SUELO HACIA DENTRO DE LA BODEGA DE CARGA DEL AVION, DESDE LA ABERTURA DE EMBARQUE; DE UNA PLURALIDAD DE SUJETADORES LIBERABLES POR LOS QUE LAS PISTAS PUEDEN SER SUJETAS A PUNTOS DE SUJECION PARALELOS AL SUELO DE LA BODEGA DE CARGA, PARA PROPORCIONAR O CREAR UNA VIA DE MANIPULACION DE LA CARGA; DE UN CARRO INFERIOR PARA SOPORTAR UN ARTICULO DE CARGA Y PARA DESPLAZARSE SOBRE LAS PISTAS TRANSPORTADORAS; Y DE UN VEHICULO DE TIERRA QUE INCLUYE CARRILES DE SOPORTE PARA LLEVAR EL ARTICULO DE CARGA.

  13. 13.-

    UN METODO PARA REALIZAR UNA OPERACION DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO EN UNA PIEZA A ENSAYAR

    (10/1986)

    METODO PARA LA REALIZACION DE UNA OPERACION DE COMPROBACION NO DESTRUCTIVA SOBRE UNA PIEZA MUESTRA. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE MONTA UNA SONDA DE COMPROBACION PARA EXPLORAR LA SUPERFICIE DE LA MUESTRA, SOBRE EL EXTREMO DE TRABAJO DEL BRAZO DE UN ROBOT INDUSTRIAL; SEGUNDA, SE MONTA LA MUESTRA JUNTO AL ROBOT EN UNA PLANTILLA DE SITUACION, DE MODO QUE QUEDE DETERMINADA SU POSICION CON RELACION AL ROBOT; TERCERA, SE INTRODUCE EN EL ROBOT LOS DATOS DE DISEÑO RELATIVOS A LA FORMA DE LA MUESTRA, DE MODO QUE SE PERMITA AL ROBOT MOVER LA SONDA SOBRE LA SUPERFICIE DE LA MUESTRA; CUARTA,...

  14. 14.-

    UN CONDUCTO DENTRO DE UN COMPONENTE AEROESTRUCTURAL HUECO DE UN AVION.

    (09/1986)
    Clasificación: B64D15/04.

    CONJUNTO DE CONDUCTO DE DOBLE PARED. CONSTA DE: UN CONDUCTO INTERIOR POR DONDE FLUYE AIRE CALIENTE; UN CONDUCTO EXTERIOR QUE ESTA CERRADO POR AMBOS EXTREMOS RECUBIERTO POR UN RECUBRIMIENTO EXTERIOR E INTERIOR ; UN CONDUCTO DE TOMA CONECTADO MEDIANTE UN SALIENTE A UN CONDUCTO DE SALIDA 824) COINCIDENTE CON UN SALIENTE ; DOS ANILLOS OBTURADORES DESLIZABLES SITUADOS SOBRE LA SUPERFICIE EXTREMA DEL EXTREMO DELANTERO DE Y PERTENECIENTES A UN PORTADOR DE OBTURADOR ; UN PISTON DESLIZANTE FORMADO POR UN SALIENTE Y UN ALOJAMIENTO Y UNA PESTAÑA O SALIENTE PARA SUJETAR A Y AL MAMPARO Y A.

  15. 15.-

    UN METODO Y UN APARATO PARA DESCONGELAR UNA SUPERFICIE EXPUESTA DE UN MIEMBRO DE LAMINA ELASTICO, PARTICULARMENTE UN AVION.

    (03/1986)
    Clasificación: B64D15/16.

    METODO Y APARATO PARA DESCONGELAR UNA SUPERFICIE EXPUESTA DE UN MIEMBRO DE LAMINA ELASTICO, PARTICULARMENTE EN UN AVION. COMPRENDE: A) APLICAR UNA FUERZA AL MIEMBRO DE LAMINA PARA DESPLAZARLO DE UN MODO LENTO DESDE UNA DISPOSICION RELAJADA A UNA DISPOSICION ELASTICAMENTE CARGADA; B) RETIRAR BRUSCAMENTE DICHA FUERZA PARA PERMITIR QUE EL MIEMBRO DE LAMINA VUELVA A LA DISPOSICION RELAJADA A UNA VELOCIDAD RAPIDA PARA DESCONGELAR EL MIEMBRO DE LAMINA; Y C) REPETIR LAS OPERACIONES A) Y B) DURANTE TANTO TIEMPO COMO SE REQUIERA LA DESCONGELACION. CONSTA DE: UN ACCIONADOR PARA APLICAR UNA FUERZA AL MIEMBRO DE LAMINA PARA DESPLAZARLE DESDE UNA DISPOSICION RELAJADA A UNA DISPOSICION ELASTICAMENTE CARGADA.