29 patentes, modelos y diseños de SANCHEZ MARTINEZ,FERNANDO

  1. 1.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS PROCESOS DE OBTENCION DE CARTELES REFLEXIVOS.

    (05/1987)
    Clasificación: G09F7.

    MODIFICACIONES EN LA OBTENCION DE CARTELES REFLEXIVOS. CONSISTENTES EN UNA BOBINA QUE SUMINISTRA EL MATERIAL REFLECTANTE , CON SU CORRESPONDIENTE LAMINA DE PAPEL PARAFINADO , PARA PROTEGER SU CAPA DE ADHESIVO , CON UNA BANDA CONTINUA QUE ES GUIADA POR RODILLOS HASTA UN TAMBOR , SOBRE EL CUAL ACTUA, EN CORRESPONDENCIA CON LA ZONA DE ACCESO AL TAMBOR DE LA BANDA , UN RODILLO PRESIONADOR ACCIONADO POR UN CILINDRO ; Y UNA CUÑA DEFLECTORA SOBRE CUYA ARISTA OPERATIVA SE PRODUCE LA SEPARACION ENTRE EL REFLECTANTE Y LA LAMINA , HABIENDOSE PREVISTO LA COLABORACION DE RODILLOS AUXILIARES .TIENE APLICACION EN LA ELABORACION DE MATRICULAS DE AUTOMOVILES.

  2. 2.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION N.424.206 POR: PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE CARTELES REFLEXIVOS.

    (01/1979)
    Clasificación: B32B15/16.

    Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invención 424.206 por: Procedimiento para la obtención de carteles reflexivos, que estando concebido para la conformación de placas de matrícula, esencialmente se caracteriza porque partiendo de una lámina, por ejemplo de aluminio, sobre la que se ha extendido previamente una capa de pintura de color oscuro para la totalidad de una de sus caras y sobre esta capa se dispone con la interposición de una capa de desmoldeante siliconado, una segunda lámina de papel reflexivo provista de un adhesivo permanente, realizándose posteriormente la embutición de la lámina de aluminio por la cara opuesta a la que recibe la aplicación del papel reflexivo.

  3. 3.-

    DISPOSICION DE ARTICULACION PARA TRIANGULOS DE SEÑALIZACION VIAL.

    (11/1977)
    Clasificación: B60Q.

    Disposición de articulación para triángulos de señalización vial, del tipo constituido por tres brazos planos rígidos, moldeados en plástico, portadores de una superficie anterior reflectante altamente visible, caracterizado porque cada uno de los brazos tiene junto a uno de sus extremos un tetón perpendicular, en el restante extremo un orificio, de modo que los tres brazos están montados por solapado de sus extremos para formar un triángulo de manera tal que en dos de los vértices los brazos están unidos articularmente con facultad de giro, por inserción de un tetón en un orificio y remachado del primero por una acción térmica, mientras que el restante vértice el tetón es libremente aplicable en el restante orificio para completar el triángulo en forma practicable, y de suerte que el triángulo se pliega por solapado total de los tres brazos.

  4. 4.-

    DISPOSICION DE MONTAJE DEL BRAZO INFERIOR DE UN TRIANGULO DE SEÑALIZACION VIAL EN EL PIE DE SOPORTE.

    (11/1977)
    Clasificación: B60Q.

    Disposición de montaje del brazo inferior de un triángulo de señalización vial en el pié de soporte, caracterizado porque está constituída por una pluralidad de tetones derivados porque está constituída por una pluralidad de tetones derivados, perpendicularmente del borde longitudinal inferior de la base plana del brazo, coplanariamente con la misma, siendo moldeada en plástico, cuyos tetones se corresponden con unos orificios pasantes del soporte, consistente en una pletina metálica en plano perpendicular con el brazo, colocada inmediatamente debajo del mismo, de modo que los citados tetones pasan a través de tales orificios y se sujetan por remachado, mediante una acción térmica, por la cara opuesta de la pletina.

  5. 5.-

    CAJA.

    (08/1977)

    Caja, caracterizada porque está constituida por un cuerpo hueco, cerrado Y sustancialmente rígido, obtenido por moldeo en plástico, que a un cierto nivel presenta un reborde en sus caras frontal y laterales, que en dicha cara frontal forma saliente con respecto al resto del cuerpo por debajo del propio reborde, de modo que cortando transversalmente el cuerpo al nivel inferior del referido reborde por dichas caras frontal y laterales, se determina en la parte superior una tapa abatible articulada flexiblemente al resto...

  6. 6.-

    PIE EXTENSIBLE PARA SEÑALES DE TRAFICO DE EMERGENCIA.

    (03/1977)
    Clasificación: G08B.

    Pié extensible para señales de tráfico de emergencia, caracterizado esencialmente porque está constituído por tres brazos superpuestos y acodados por un extremo, mientras que por el otro estan unidos por un eje común de giro, habiéndose previsto en el brazo superior medios de fijación capaces de solidarizar la placa en la que se inscribe la señal y mantenerla enhiesta sobre los brazos radialmente dispuestos, los cuales ventajosamente presentan aguzado el extremo acodado.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (11/1976)
    Clasificación: A62B.

    Dispositivo de enganche para cinturones de seguridad, caracterizado esencialmente porque está constituido por dos gatillos combinados de los cuales uno cierra la boca de un entrante previsto en los laterales de sendas cartelas que con la interposición de separadores están superpuestas posicionando entre ellas los gatillos, mientras que el otro gatillo constituye un medio de retención para el que cierra la boca del entrante, estando ambos gatillos solicitados por un resorte doble de torsión de modo que mientras el gatillo de retención tiende a engatillarse sobre el de cierre, dicho gatillo de cierre tiende a escapar se dejando libre la boca del entrante la cual constituye un acceso para la parte media. de la banda del cinturón de seguridad, mientras que el gatillo de cierre retiene la banda en su alojamiento determinado por las cartelas las cuales, carenadas por una carcasa están provistas de un tirante flexible de fijación al piso del vehículo.

  8. 8.-

    CINTURON DE SEGURIDAD PERFECCIONADO.

    (11/1976)
    Clasificación: B60R22/22.

    Cinturón de seguridad perfeccionado, del tipo que comprende una banda fija por sus extremos y que por su parte media aproximada queda retenida por un enganche solidario al bastidor del vehículo, caracterizado esencialmente porque el enganche está constituido por un brazo que, pivotante por un extremo tiende, por la acción de un resorte, a liberarse de un gatillo de desplazamiento longitudinal que está conectado por una biela mandada por una palanca oscilante que solicitada por un resorte, tiende a mantener el gatillo interfiriendo la acción del brazo, el cual está dispuesto entre dos cartelas que presentan una muesca de acceso en la que se aloja la banda del cinturón, manteniéndose en ella con la colaboración del brazo que se encuentra trabado por el gatillo, habiéndose previsto en las cartelas un anclaje para un tirante de unión entre dichas cartelas y el bastidor del vehículo.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE CENTRAL PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (11/1976)
    Clasificación: B60R22/22.

    Dispositivo de enganche central para cinturones de seguridad, caracterizado esencialmente porque está constituido por una argolla abierta lateralmente, cuya argolla está constituida por dos cartelas solidarias a un tirante fijo al piso de un automóvil, habiéndose previsto entre las cartelas, cerrando la parte abierta de la argolla, un gatillo que tiene tendencia a abrirse dejando accesible el interior de la argolla, cuyo gatillo está interferido por un diente previsto en un brazo basculante dispuesto entre ambas cartelas y que solicitado por un resorte cede ante el empuje del gatillo cuando éste .es empujado por la propia banda del cinturón, hacia el interior de la argolla, mientras que retiene a dicho gatillo cuando éste tiende a abrirse, habiéndose previsto en el brazo basculante una extensión de accionamiento cuyo desplazamiento libera el gatillo cuando éste cierra la argolla.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO INERCIAL PARA CINTURONES DE SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/1976)
    Clasificación: A62B.

    INERCIAL PARA CINTURONES DE SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AUTOMÓVILES, caracterizado esencialmente porque está constituído por un gatillo dispuesto al paso de un piñón de trinquete solidario al eje de arrollamiento del cinturón de seguridad cuyo gatillo por su parte media inferior presenta un alojamiento ventajosamente cónico mediante el cual descansa en la cabeza de un péndulo basculante por su parte media en todas direcciones, determinando un brazo pendular que al oscilar levanta el gatillo trabándole en el trinquete y fijando el eje de arrollamiento.

  11. 11.-

    CINTURON DE SEGURIDAD ARROLLABLE PERFECCIONADO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/1976)
    Clasificación: A62B.

    CINTURÓN DE SEGURIDAD ARROLLABLE PERFECCIONADO PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES, del tipo que comprende un bastidor en el que gira accionado por un resorte, un carrete de arrollamiento para la banda del cinturón, caracterizado esencialmente porque el bastidor lateralmente esta dotado de un anillo concéntrico al carrete en cuyo interior gira un plato solidario a dicho carrete, estando el plato provisto de dos o más pivotes equidistantes entre, sí y del centro del plato, en los cuales juegan otros tantos gatillos cuyo peso está compensado por resortes que les mantienen en contacto con una cazoleta bicónica divergente dispuesta entre los gatillos, en un asiento practica do en el plato, habiéndose previsto en la parte interna del anillo solidarizado al bastidor, un dentado inclinado que constituye medio de enclavamiento unidireccional de los gatillos cuando éstos por el giro brusco del carrete son centrifugados radialmente.

  12. 12.-

    CINTURON DE SEGURIDAD DE REGULACION AUTOMATICA PERFECCIONADO.

    (11/1976)
    Clasificación: B60R22/34.

    Cinturón de seguridad de regulación perfeccionado del tipo que comprende un bastidor en el que gira un eje que constituye medio de arrollamiento para la banda del cinturón, cuyo eje impulsado por un resorte tiende a girar sobre si mismo recogiendo la banda; caracterizado esencialmente porque el eje, por el extremo opuesto al que incorpora el resorte está provisto de una cabeza emes gente de la carcasa en la que se han previsto sendas gargantas helicoidales diametralmente opuestas que constituyen ser das pistas de deslizamiento para un volante, de inercia ajustado a la cabeza y capaz de actuar como una tuerca avanzando por la cabeza del eje, habiéndose previsto entre la carcasa y el volante un resorte de expansión que concéntricamente la cabeza del eje, tiende a separar el volante de la cara.

  13. 13.-

    CINTURON DE SEGURIDAD AUTOMATICO PERFECCIONADO.

    (11/1976)
    Clasificación: A62B.

    Cinturón de seguridad automático perfeccionado del tipo que incorpora un eje de arrollamiento automático para una de las bandas del cinturón, estando dicho eje provisto de una corona de diente inclinado que en combinación con un gatillo basculante constituye un trinquete; caracterizado esencialmente porque el gatillo está provisto en un punto medio de un plano, mediante el cual se asienta, en posición inoperante con respecto a la corona, sobre otro plano previsto en la cabeza de un péndulo que está constituido por un cuerpo de centro de gravedad, bajo, cuyo péndulo este provisto, por encima del centro de gravedad, de un orificio transversal determinado por dos troncos de cono invertidos que, en el entronque de sus bases menores se apoyan en un eje del que cuelga el péndulo, determinando con sus oscilaciones la posición del gatillo con respecto a la corona dentada.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (11/1976)
    Clasificación: A62B.

    Dispositivo de anclaje para cinturones de seguridad, caracterizado esencialmente porque está constituido por sendas cartelas solidarizadas a un astil fijo al bastidor de un vehículo, cuyas, cartelas constituyen soporte para un brazo, basculante por su parte media, que por uno de sus extremos emerge de la cartela prolongándose en un pulsador mientras que por el otro constituye empujador de un gatillo acodado que basculante por su acodamiento, incorpora un diente de enganche para el extremo de un brazo de cierre que cercano al otro extremo bascula sobre un eje y está solicitado por un resorte de torsión que simultáneamente actúa sobre el gatillo acodados estando las cartelas afectadas, en el borde por el que actúa el brazo, de cierre, por sendas muescas que con dicho brazo de cierre constituyen un pasador para la banda del cinturón.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO ARROLLADOR PERFECCIONADO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (11/1976)

    DISPOSITIVO ARROLLADOR PERFECCIONADO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD del tipo que comprende un carrete de arrollamiento solicitado por un resorte helicoidal cuyo carrete juega entre dos cartelas fijas a una placa solidaria al bastidor del vehículo, caracterizado esencialmente porque el carrete de arrollamiento, por el extremo libre opuesto al resorte de accionamiento, está solidarizado un volante que por uno de sus flancos presenta un ala exteriormente coplanaria con la periferia del volante, la cual presenta su borde ondulado y en cada cresta de la ondulación emerge un diente, estando dicho, volante axialmente complementaria con la del volante fijo, mientras que en el acoplado a otro, el cual es libre sobre el eje del carrete e incorpora en uno de sus flancos...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO INERCIAL PERFECCIONADO PARA ENCLAVAMIENTO DE CINTURONES DE SEGURIDAD ARROLLABLES.

    (11/1976)

    Dispositivo inercial perfeccionado para enclavamiento de cinturones de seguridad arrollables, del tipo que comprende un volante dentado solidario al tambor de arrollamiento a la banda del cinturón, estando el dentado inclinado para establecer con un gatillo un sistema de trinquete, caracterizado esencialmente porque el gatillo por su parte media inferior se prolonga en un apéndice tubular que constituye una jaula para una bola de material pesado, la cual se encuentra dispuesta sobre una base en la que se descansa situada en un emplazamiento constituído por la boca de un orificio, habiéndose previsto en el fondo del apéndice...

  17. 17.-

    CINTURON DE SEGURIDAD PERFECCIONADO.

    (10/1976)
    Clasificación: A62B.

    Cinturón de seguridad perfeccionado, del tipo que, provisto de un tambor de arrollamiento accionado por un resorte, tiende a ajustarse al cuerpo del usuario, caracterizado esencialmente porque el tambor de arrollamiento por uno de sus extremos incorpora un volante en el que, por la cara interna con respecto a la carcasa en la que convencionalmente gira el tambor, se han dispuesto sendos gatillos que en su posición máxima de avance se enclavan a modo de un trinquete, en un dentado de fuga previsto interiormente en una corona solidaria a la carcasa, la cual se encuentra fija en un punto resistente del vehiculo y es con céntrica al eje del tambor de arrollamiento del cinturón.

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE CARTELES REFLEXIVOS.

    (05/1976)
    Clasificación: B60R13/10.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    COLGADOR PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (07/1975)
    Clasificación: B60R.

    Colgador para cinturones de seguridad, que esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante un cajetín abierto por su zona inferior, capaz de adaptarse a la placa del anclaje del cinturón sobre el lateral de la carrocería del vehículo, comprendiendo además el cajetín, en su cara posterior, un entrante que antes de alcanzar el fondo redondeado presenta un estrechamiento para ejercer presión sobre el vástago del anclaje, ofreciendo internamente, tal cajetín, un tabique paralelo a sus paredes frontal y posterior, habiéndose previsto en la zona inferior de la cara delantera del cajetín, sendos apéndices laterales que forman cajeados receptores de la hebilla del cinturón.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO ENROLLADOR PARA LA RECOGIDA AUTOMATICA DE CINTAS

    (09/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B60R22/34.

    Dispositivo enrollador para la recogida automática de cintas, caracterizado, porque, la cinta al quedar suelta se enrolla automáticamente sobre un cilindro hueco, al que está sujeta y en virtud de un movimiento giratorio que transmite a éste, un muelle interior, el cual se encuentra sujeto por un extremo al cilindro propiamente dicho y por el opuesto, al cuerpo de una especie de hebilla rectangular, sobre la que el citado cilindro se halla montado transversalmente en su centro; cuya hebilla, tiene realizadas en las partes de su marco, paralelas al cilindro, sen das ranuras abiertas que facilitan la colocación y posterior deslizamiento de la cinta, que es así guiada para su correcto enrollamiento sobre el tambor central mencionado.

  21. 21.-

    PULPO SUJETA EQUIPAJES PARA VEHICULOS

    (02/1967)

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    Gancho sujetapaquetes para vehículos

    (11/1956)

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    Rácor para bicicletas, motocicletas y vehículos análogos

    (11/1954)

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    Rácores para bicicletas, motocicletas y vehículos análogos

    (02/1954)

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    Rácores para bicicletas, motocicletas y vehículos análogos

    (05/1953)

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    Sujetador de paquetes, ropas o análogos en bicicletas o motocicletas

    (07/1949)

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA FABRICACIÓN DE RÁCORES PARA BOMBAS DE INFLADO DE BICICLETA Y MOTOCICLETA

    (03/1949)
    Ver ilustración. Clasificación: B62.

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA FABRICACION DE RACORS PARA BICICLETAS

    (07/1947)
    Ver ilustración. Clasificación: B62.

    Resumen no disponible.

  29. 29.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA FABRICACIÓN DE RACORS PARA BICICLETAS

    (10/1946)
    Ver ilustración. Clasificación: B62.

    Resumen no disponible.