9 patentes, modelos y diseños de SAFEGATE INTERNATIONAL AB

  1. 1.-

    Sistemas de guiado de atraque y de identificación de aeronaves

    (11/2015)

    Un sistema para determinar si un objeto detectado es un objeto conocido, teniendo el objeto conocido un perfil conocido y teniendo también una nariz con una altura de nariz conocida, comprendiendo el sistema: medios de proyección configurados para proyectar pulsos de luz sobre el objeto detectado; medios de recogida configurados para recoger pulsos de luz reflejados desde el objeto detectado y para detectar una forma de el objeto detectado de acuerdo con los pulsos de luz; medios de comparación configurados para comparar la forma detectada con un perfil que corresponde a una forma conocida y para determinar si la forma detectada corresponde a la forma conocida; caracterizado por comprender adicionalmente medios de identificación configurados...

  2. 2.-

    Sistemas de guiado de atraque y de identificación de aeronaves

    (10/2013)

    Un sistema para determinar si un objeto detectado es un objeto conocido, el objeto conocido teniendo un perfilconocido y teniendo también una característica conocida en una localización conocida, el sistema comprendiendo: medios de proyección para proyectar pulsos de luz sobre el objeto detectado;medios de recogida para recoger pulsos de luz reflejados desde el objeto detectado y para detectar una formadel objeto detectado de acuerdo con los pulsos de luz; medios de comparación para comparar la forma detectada con un perfil que corresponde a la forma conocida ypara determinar si la forma detectada corresponde a la forma conocida; y medios de identificación...

  3. 3.-

    Sistemas de guiado de atraque y de identificación de aeronaves

    (10/2013)

    Un sistema para determinar el ángulo de guiñada (g) de un objeto detectado, el sistema comprendiendo: medios de proyección para proyectar pulsos de luz sobre el objeto detectado; medios de recogida para recoger pulsos de luz reflejados desde el objeto detectado y para detectar una formadel objeto detectado según los pulsos de luz; y medios de determinación de ángulos para determinar el ángulo de guiñada (g) a partir de la forma detectada por losmedios de recogida ; en el que el objeto detectado comprende una nariz que tiene una punta de la nariz y un lado izquierdo y un ladoderecho con relación a la punta de la nariz, y en el que los medios de determinación...

  4. 4.-

    Sistemas de guiado de atraque y de identificación de aeronaves

    (05/2013)

    Un sistema para determinar si un vehículo está siguiendo una línea central, teniendo el vehículo una nariz y unarueda, comprendiendo el sistema: un dispositivo de almacenamiento para almacenar (i) coordenadas que representan una trayectoria de la líneacentral y (ii) una distancia entre la nariz y la rueda, un dispositivo de detección para detectar (i) una posición de la nariz y (ii) un ángulo de guiñada del vehículo, yun dispositivo de cálculo para calcular (i) una posición de la rueda, desde la posición de la nariz, el ángulo deguiñada detectado por el dispositivo de detección y la distancia almacenada en el dispositivo de almacenamiento, y(ii) un descentramiento de la rueda desde...

  5. 5.-

    Sistema de atraque de aeronaves y método con verificación automática de plataforma

    (04/2013)

    Un método para identificar un objeto detectado y determinar si en una zona cerca del objeto estápresente un obstáculo, comprendiendo el método: (a) la proyección de un primer conjunto de pulsos luminosos sobre el objeto y un segundo conjunto de pulsosluminosos en la zona para generar pulsos reflejados; (b) la recepción de los pulsos reflejados en un detector , caracterizada por: (c) la identificación del objeto basándose exclusivamente en los pulsos reflejados desde el primer conjunto depulsos luminosos; y (d) la determinación de si el obstáculo está presente...

  6. 6.-

    Sistemas de guiado de atraque y de identificación de aeronaves

    (04/2013)

    Un sistema para determinar si una aeronave detectada es una aeronave conocida, teniendo la aeronave conocidaun perfil conocido y teniendo también características conocidas primera y segunda en localizaciones conocidas,comprendiendo el sistema: medios de proyección para proyectar pulsos de luz sobre la aeronave detectada,medios de recogida para recoger pulsos de luz reflejados desde la aeronave detectada y para detectar unaforma de la aeronave detectada de acuerdo con los pulsos de luz, medios de comparación para comparar la forma detectada con un perfil que corresponde a la forma conocida ypara determinar si la forma detectada corresponde a la forma conocida, y medios de identificación...

  7. 7.-

    Iluminación de campo de aviación con LED

    (08/2012)

    Un procedimiento para la alimentación de energía eléctrica a un LED en una unidad de iluminación decampo de aviación, comprendiendo dicho procedimiento las etapas de: alimentar una corriente alterna constante (Is) a un rectificador , rectificar la corriente alterna (Is) para dar una corriente rectificada (Ir), modular por anchura de impulsos la corriente rectificada (Ir), cargar un condensador con la corriente rectificada modulada por anchura de impulsos (Ir), y alimentar el LED con energía del condensador , caracterizado porque la etapa de modular por anchura de impulsos la corriente rectificada (Ir) incluye:determinar el factor de trabajo de la corriente rectificada modulada por anchura...

  8. 8.-

    METODO Y SISTEMA PARA EVITAR LA PENETRACION DE UN OBJETO MOVIL EN UNA SECCION DE UNA VIA DE TRAFICOS

    (12/2010)

    Método para el aviso a un conductor de un objeto móvil (F, F1, F2) de la penetración del objeto móvil (F, F1, F2) en una sección (K) protegida al menos temporalmente de una vía de tráfico (LB), en el que: a) se activa un límite definido anteriormente (RHB1, RHB2) de la sección protegida temporalmente (K); b) se determina mediante un equipo fijo (D1-D4) un paradero del objeto móvil (F, F1, F2) con respecto a este límite (RHB1, RHB2); c) con el paradero determinado se determina una distancia del objeto móvil (F, F1, F2) del límite (RHB1, RHB2) y se compara con un valor umbral definido anteriormente...

  9. 9.-

    SISTEMA DE ACERCAMIENTO EN AERONAUTICA Y METODO DE COMPROBACION AUTOMATICA DE PISTA Y DETECCION DE NIEBLA O NIEVE.

    (03/2007)

    Procedimiento de detección de un objeto en una zona donde la condensación o las precipitaciones pueden estar presentes, el procedimiento comprende: (a) una proyección de impulsos luminosos en la zona para engendrar impulsos reflejados; (b) una recepción de impulsos reflejados en un detector; y (c) una detección del objeto sobre la base de impulsos reflejados; el procedimiento comprendiendo además (d) una determinación del punto de saber si los impulsos reflejados provienen de la condensación o de las precipitaciones y que en esta fase (c) se efectúa si...