6 patentes, modelos y diseños de S.A.I.A.G. S.P.A.

  1. 1.-

    TIRA EXTERIOR PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS A MOTOR, CABEZA DE EXTRUSION, Y UN METODO PARA PRODUCIR LA TIRA

    (12/1994)
    Inventor/es: AZZOLA, ROBERTO. Clasificación: B29C47/12, B60R13/06, B29C47/04.

    LA TIRA EXTERIOR ESTA PENSADA PARA APLICARSE AL BORDE DE UNA ENTRADA DE APERTURA, O UN ELEMENTO DE CIERRE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO A MOTOR, E INCLUYE UN PERFIL DE ANCLADO DE MATERIAL ELASTOMERO, Y UN PERFIL DE AISLAMIENTO TUBULAR , TAMBIEN DE MATERIAL ELASTOMERO, COEXTRUSIONADO CON EL PERFIL DE ANCLADO . EN LAS PARTES DE LA TIRA EXTERIOR PENSADAS PARA APLICARSE A PARTES CRITICAS DEL BORDE DE LA APERTURA O DE LOS ELEMENTOS DE CIERRE, LA DIMENSION TRANSVERSAL DEL PERFIL DE AISLAMIENTO TUBULAR SE INCREMENTA O REDUCE DE ACUERDO CON LAS CIRCUNSTANCIAS, MIENTRAS QUE SU GROSOR DE PARED PERMANECE SUSTANCIALMENTE SIN MODIFICAR.

  2. 2.-

    METODO PARA CORTAR UNA TIRA DE INTEMPERIE EXTRUIDA CONTINUAMENTE Y DE CARACTERISTICAS VARIABLES, EN PARTICULAR PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS.

    (04/1991)
    Inventor/es: ZACCARIA, MANRICO. Clasificación: B29C69/00, B29C47/00, B60R13/06.

    METODO PARA CORTAR AL TAMAÑO ADECUADO UNA TIRA DE INTEMPERIE EXTRUIDA CONTINUAMENTE QUE TIENE UN PERFIL DE ANCLAJE DOTADO DE NERVADURAS INTERNAS LONGITUDINALES DE RETENCION Y UN PERFIL TUBULAR DE SELLADO COEXTRUIDO CON EL PERFIL DE RETENCION Y DE CARACTERISTICAS VARIABLES. PARA CORTAR LA TIRA DE INTEMPERIE EN ZONAS DETERMINADAS RELACIONADAS CON LAS VARIACIONES EN LAS CARACTERISTICAS DE LA TIRA DURANTE LA EXTRUSION, SE OMITE, AL MENOS PARCIALMENTE, COMO MINIMO UNA DE LAS NERVADURAS INTERNAS LONGITUDINALES EN SECCIONES (4A) ESPACIADAS ENTRE SI DE ACUERDO CON LA LONGITUD DE LAS PIEZAS DE EXTRUSION A CORTAR, DETECTANDOSE LAS SECCIONES OMITIDAS (4A) CON LA GENERACION DE LAS CORRESPONDIENTES SEÑALES PARA POSIBILITAR EL CORTE.

  3. 3.-

    JUNTA DE HERMETICIDAD PARA CARROCERIAS DE AUTOMOVIL

    (05/1987)
    Clasificación: F16J15/32.

    Junta de hermeticidad para carrocerías de automóvil especialmente para el borde de una abertura o un elemento de cierre para carrocería de un automóvil; del tipo en que dicho borde comprende una serie de partes esencialmente rectas (3, 3') unidas por partes que forman esquina con un pequeño radio de curvatura; dicha junta de hermeticidad comprende una sección de fijación hecha con un elastómero, a la cual se une una sección tubular de cierre , hecha asimismo de un material elastomérico, caracterizada en que incluye una primera y una segunda parte longitudinal destinadas respectivamente a las zonas esencialmente rectas (3, 3') y a las zonas de las esquinas , y en que la pared de las secciones tubulares de cierre tienen mayor grueso en las segundas partes longitudinales que en las primeras; los aumentos de grosor se consiguen durante el proceso de extrusión de la junta de hermeticidad.

  4. 4.-

    JUNTA DE HERMETICIDAD EXTRUSIONADA PARA CARROCERIAS DE AUTOMOVIL

    (05/1986)
    Clasificación: F16J15/06.

    Junta de hermeticidad extrusionada para carrocerías de automóvil, especialmente para los bordes de una abertura en la carrocería de un automóvil o para los bordes de un elemento destinado a cerrar dicha abertura; del tipo en donde dicha junta de hermeticidad comprende una sección de fijación hecha con un material elastomérico, y una sección tubular de cierre hecha también con un elastómero que se extrude conjuntamente con la sección de fijación ; presentando el borde de aplicación de la junta de hermeticidad determinadas zonas críticas, como por ejemplo, esquinas en el borde u obstáculos en las partes adyacentes a dicho borde; caracterizada en que la sección tubular de cierre de las pares de la junta destinadas a las zonas críticas del borde donde se ha de aplicar está curvada con respecto a la sección de fijación y se halla unida a la misma siguiendo una curva (L).

  5. 5.-

    CABEZAL DE EXTRUSION PARA EXTRUIR TIRAS AISLANTES DE MATERIAL ELASTOMERICO

    (02/1985)

    1. Cabezal de extrusión para extruir tiras aislantes de material elastomérico, en particular para vehículos de motor, que comprende una sección de anclaje y una sección sellante longitudinal en forma de una pestaña coextruida con la sección de anclaje, mientras el cabezal de extrusión comprende un troquel con orificio de extrusión de forma correspondiente a la sección transversal de la tira aislante que ha de ser extruida, caracterizado en que incluye un dispositivo deflector adaptado para que, al ser accionado, cambie la inclinación y orientación de la sección sellante respecto a la...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE PARA LA CONSECUCION DE UN PRODUCTO POR EXTRUSION CONTINUA

    (10/1984)
    Clasificación: B29C47/00.

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE UN PRODUCTO POR EXTRUSION CONTINUA, EN PARTICULAR PARA LA FABRICACION DE UN BURLETE PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PREPARA UN ELEMENTO ALARGADO HECHO CON UN MATERIAL QUE, BASICAMENTE, SEA INEXTENSIBLE; SEGUNDA, SE ALIMENTA DICHO ELEMENTO EN EL CABEZAL DE EXTRUSION, SIMULTANEAMENTE CON EL MATERIAL A EXTRUSIONAR, DE MODO QUE DICHO ELEMENTO QUEDE INCORPORADO AL PRODUCTO DURANTE SU EXTRUSIONADO; Y POR ULTIMO, PARA UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO SE SINCRONIZAN LOS ELEMENTOS DE AJUSTECON EL AVANCE DEL ELEMENTO ALARGADO.