6 patentes, modelos y diseños de RODRIGUEZ PELAZ,AGUSTIN

  1. 1.-

    GRUPO HIDRAULICO PARA LA PROPULSION DE BARCOS A REACCION.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: RODRIGUEZ PELAZ,AGUSTIN. Clasificación: B63H21/20, F03B17/00, F03B1/00.

    Grupo hidráulico para la propulsión de barcos a reacción Consta de dos motores de explosión , dos bombas con sus correspondientes tubos de aspiración y expulsión , una turbina Pelton , un eje común para las cinco máquinas, una cámara de presión y un depósito donde cae el agua después de ser turbinada de forma que con cada partícula de agua consigue dos empujes al mismo tiempo en direcciones opuestas, uno de acción sobre la turbina y otro de reacción sobre la pared de la cámara al salir el agua por la tobera, por lo cual gasta únicamente el 40%, aproximadamente, del combustible que gastan actualmente los sistemas convencionales de propulsión; por otra parte, van instalados otros dos grupos más pequeños, uno en proa y otro en popa, que giran 360 grados para hacer maniobras en los Puertos.

  2. 2.-

    CENTRAL HIDRAULICA FLOTANTE.

    (08/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: RODRIGUEZ PELAZ,AGUSTIN. Clasificación: F03B17/00.

    Consta de un canal circular dentro del cual, giran los flotadores sobre éstos va soldada una plataforma y sobre ésta van instalados 60 grupos cada uno de ellos consta de una cámara con agua a presión ; dos troles ; dos bombas con sus correspondientes tubos de aspiración y de expulsión ; dos motores asíncronos trifásicos ; una turbina Pelton , un eje común para los dos motores, las dos bombas y la turbina de forma que cada partícula de agua, consigue dos empujes al mismo tiempo en direcciones opuestas, uno por acción sobre las 60 turbinas y otro por reacción sobre las 60 cámaras al salir el agua por las toberas.

  3. 3.-

    CENTRAL HIDRAULICA FLOTANTE.

    (08/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: RODRIGUEZ PELAZ,AGUSTIN. Clasificación: F03B17/00.

    Consta de un canal circular (22 y 22 bis) dentro del cual, giran dos flotadores sobre cada uno de éstos va soldada una plataforma (40 y 40 bis) y sobre éstas van instalados 60 grupos cada uno de ellos consta de una cámara con agua a presión , 2 bombas (10 bis) con sus correspondientes tubos de aspiración y de expulsión dos motores asíncronos trifásicos , dos troles , un eje común para los dos motores, las dos bombas y la turbina; y dos vigas circulares sobre las cuales giran las ruedas con neumáticos de la turbina de 200 m. de diámetro de forma que cada partícula de agua, consigue dos empujes al mismo tiempo en direcciones opuestas, uno por acción sobre dicha turbina y otro por reacción sobre las 60 cámaras al salir el agua por las toberas.

  4. 4.-

    CENTRAL HIDROELECTRICA SEMISUMERGIDA

    (10/1988)
    Clasificación: F03B13/10, E02B9/00, B21D13/00.

    EL PROYECTO DE LA PRESENTE MEMORIA SIGNIFICA QUE: LA ESCASEZ DE ENERGIAS Y MAS CONCRETAMENTE DE ENERGIAS NATURALES, RENOVABLES Y NO CONTAMINANTES, CON TODO LO QUE ESTO REPRESENTA PARA LA NATURALEZA Y POR TANTO, PARA LA HUMANIDAD, QUEDA SUPERADA DE UNA VEZ POR TODAS, YA QUE AL CONSEGUIR UNA ENERGIA ELECTRICA ILIMITADA, INAGOTABLE, LIMPIA Y BARATA, ESTA SE PUEDE UTILIZAR DURANTE LA NOCHE PARA PRODUCIR HIDROGENO, EL CUAL TAMBIEN ES ILIMITADO, INAGOTABLE, LIMPIO Y BARATO, YA QUE EL 75%, APROXIMADAMENTE, DE SU PRECIO FINAL DEPENDE DEL PRECIO DE LA ENERGIA ELECTRICA, POR TANTO, SE TRATA DE UN TREN ESPECIAL PARA EL PROGRESO, BIENESTAR SOCIAL, FE, ESPERANZA Y PAZ, NO SOLO PARA EL PAIS VASCO Y ESPAÑA SINO PARA EUROPA Y EL MUNDO ENTERO, QUE ESTE PAIS NO DEBE DEJAR ESCAPAR, PORQUE ACONTECIMIENTOS COMO ESTE NO SUELEN DARSE CON MUCHA FRECUENCIA NI SIQUIERA A NIVEL MUNDIAL.

  5. 5.-

    RUEDA DE PALETAS PARA LA PROPULSION DE NAVES DE MEDIANO Y GRAN TONELAJE.

    (11/1986)
    Clasificación: B63H5/02.

    RUEDA DE PALETAS. COMPRENDE PALAS QUE PUEDEN SER PLANAS O CURVAS, QUE SACAN EL AGUA DE LA TUBERIA DE LA RUEDA CON MUCHO MENOS ESFUERZO Y A LA MISMA VELOCIDAD CON QUE GIRE LA PERIFERIA DE ESTA, YA QUE EL AGUA EN EL PUNTO DONDE VUELVEN A ENTRAR EN LA CARCASA , LAS TRANSMITE EL EMPUJE DE ARQUIMEDES POR SU PARTE POSTERIOR, POR TANTO, AL MISMO TIEMPO Y CON EL MISMO GASTO DE ENERGIA, SE CONSIGUE QUE EL BARCO AVANCE DEBIDO A LA REACCION DE ESTA CON LA MASA DEL AGUA DEL MARC, Y COMO LAS PALAS SIGUEN GIRANDO EN CONTACTO CON ESTA MASA, SIGUEN IMPULSANDO LA NAVE; DONDE LA RUEDA REALIZA TRES TRABAJOS RELACIONADOS ENTRE SI: 1) DE PROPULSION PARA NAVES; 2) DE BOMBA O TUBERIA; Y 3) DE TURBINA.

  6. 6.-

    TURBINA HIDRAULICA DUDU.

    (10/1985)
    Clasificación: F03B1/00.

    TURBINA HIDRAULICA TIPO . CONSTA DE UNA TUBERIA FORZADA QUE LLEGA DESDE EL EMBALSE HASTA EL RODETE , Y EN ESTE PUNTO SE CONSIGUE POR MEDIACION DE LOS AROS O ANILLOS LABERINTICOS Y EL PROPIO RODETE , HACER QUE LA TUBERIA FORZADA LLEGUE HASTA LA DESCARGA, RECIBIENDO LOS ALABES LA ENERGIA DE PRESION ANTES DE QUE EL AGUA ESCAPE DE LA CITADA TUBERIA FORZADA ; DE DOS RUEDAS DE ENGRANAJES DISPUESTAS CADA UNA DE ELLAS EN UN EXTREMO DEL RODETE, CON EL FIN DE MULTIPLICAR POR EL NUMERO MAS ADECUADO LAS REVOLUCIONES POR MINUTO EN EL ALTERNADOR, Y PARA COLOCAR ESTE EN MEDIO DE LAS CITADAS RUEDAS, CON LO QUE RECIBE LA FUERZA POR LAS DOS PARTES DE SU PROPIO EJE, DANDO LUGAR A LA MITAD DE ESFUERZO POR CADA DIENTE DE LOS ENGRANAJES, AL MISMO TIEMPO QUE GIRA DE FORMA MAS EQUILIBRADA.