34 patentes, modelos y diseños de ROCKWELL GOLDE GMBH

  1. 1.-

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES.

    (06/1997)

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES, CON UN DERIVABRISAS DELANTERO, NO DESPLAZABLE Y GIRATORIO POR SU BORDE DELANTERO EN UN SECTOR RECORTADO DEL TECHO, Y UNA TAPA CORREDERA TRASERA, GUIADA DE FORMA DESPLAZABLE EN EL SECTOR RECORTADO DEL TECHO, EN EL QUE ESTE SECTOR ES RELLENADO, CON EL TECHO CERRADO, POR MEDIO DE LAS SUPERFICIES, QUE SE ACOPLAN ENTRE SI, DEL DERIVABRISAS Y DE LA TAPA CORREDERA. PARA LA CONSECUCION DE UN RESQUICIO DE VENTILACION DE MAYOR EFECTO ENTRE EL BORDE TRASERO DEL DERIVABRISAS Y EL BORDE DELANTERO DE LA TAPA CORREDERA, CON UN PEQUEÑO ANGULO DE ABATIMIENTO DEL DERIVABRISAS AERODINAMICAMENTE FAVORABLE A LA CORRIENTE, SE HA PREVISTO QUE LA TAPA CORREDERA ESTE...

  2. 2.-

    TECHO PLEGABLE PARA AUTOMOVILES.

    (08/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRIMM, RAINER, BOHM, HORST. Clasificación: B60J7/06.

    TECHO PLEGABLE PARE AUTOMOVILES EN EL QUE EL CERQUILLO DELANTERO ES MOVIDO POR MEDIO DE ELEMENTOS DE ARRASTRE IMPULSADOS POR CABLE, LOS CUALES SE PUEDEN MOVER TAMBIEN EN PASOS EN FORMA DE ARCO DE RIELES LATERALES DE GUIADO Y AL MISMO TIEMPO EN RANURAS DE MANDO TAMBIEN CURVADAS DE PLACAS DE MANDO, DESPLAZABLES TRANSVERSALMENTE EN EL CERQUILLO DELANTERO. LAS RANURAS DE MANDO DISCURREN EN PARTE ASCENDIENDO EN DIRECCION A LA POSICION DE CIERRE PARA PRODUCIR UN DISLOCAMIENTO HACIA ABAJO DEL CERQUILLO DELANTERO AL CERRAR EL TECHO, O BIEN UN MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DEL CERQUILLO AL ABRIR EL TECHO. EL CIERRE DEL TECHO SE PRODUCE CON UNA VELOCIDAD DE MOVIMIENTO CONSTANTEMENTE EN DISMINUCION, CON UNA FUERZA DE CIERRE CONSTANTEMENTE EN AUMENTO, SIN UN EFECTO RETROACTIVO PERCEPTIBLE SOBRE LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO A EMPLEAR.

  3. 3.-

    CONSTRUCCION DE TECHO PARA VEHICULOS.

    (02/1995)
    Inventor/es: SCHLAPP, ALBERT. Clasificación: B60J7/04.

    UNA CONSTRUCCION DE TECHO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE BERLINAS DE GRAN VOLUMEN, VEHICULOS DE REPARTO, MICROBUSES, CARAVANAS O SIMILARES, CON UNA ABERTURA EN EL TECHO TRASERA QUE SE PROLONGA EN DIRECCION DE MARCHA Y UNA TAPA DE VARIAS PIEZAS , CUYAS PIEZAS (4 A 7) ESTAN DISPUESTAS CON BISAGRAS POR PAREJAS Y QUE SE PUEDEN DESPLAZAR PLEGANDO HACIA ARRIBA SIMULTANEAMENTE UNO O LOS DOS BORDES LONGITUDINALES DEL ORIFICIO DEL TECHO.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA FIJAR EL CIELO DE UN TECHO DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO CORREDIZO O DE TECHO CORREDIZO ELEVADOR

    (10/1994)
    Inventor/es: GRIMM, RAINER, DIPL.-ING., SCHMIDHUBER, KARL. Clasificación: B60R13/02, B60J1/02.

    UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN CIELO DURO PREFORMADO EN BRIDAS HORIZONTALES DE MARCOS DE TECHO DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO CORREDIZO O DE TECHO CORREDIZO ELEVADOR MEDIANTE UN PERFIL DE APRIETE . EL PERFIL DE APRIETE PERMITE, GRACIAS A SU FORMA E INSTALACION SIMPLES, UN MONTAJE DEL CIELO EN EL MARCO DE TECHO SIMPLE E INVISIBLE DESDE EL ESPACIO DE PASAJEROS DEL VEHICULO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN ARBOL PARA ACCIONAMIENTO GIRATORIOS DE PROPULSIONES DE TECHOS CORREDIZOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/1994)
    Ver ilustración. Inventor/es: HATTASS, RAINER, SCHMIDHUBER, KARL, EIDMANN, BRIGITTE. Clasificación: B60J7/057.

    DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN ARBOL PARA ACCIONAMIENTOS GIRATORIOS DE TECHOS CORREDIZOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES. PARA ESTO EL ARBOL NO SOLO QUEDA BLOQUEADO EN SU GIRO EN LA POSICION DE CIERRE DE LA TAPA MEDIANTE LA ACTUACION CONJUNTA DE UN BULON DE ENCASTRE ACCIONADO POR UN BOTON DE ACCIONAMIENTO , CON UN PASADOR DE CIERRE IMPULSADO POR UN MUELLE Y UN ANILLO DE CIERRE ACCIONADO GIRATORIAMENTE, SINO QUE MEDIANTE UNA CONFIGURACION ESPECIAL DEL ANILLO DE CIERRE , TAMBIEN LO ESTA EN LAS POSICIONES INTERMEDIAS DEL DESLIZAMIENTO Y/O LA ELEVACION DE LA TAPA CORREDIZA.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE DESAGUE PARA MARCOS DE TECHOS DE VENTILACION DE VEHICULOS

    (10/1994)
    Inventor/es: FEDERMANN, DIETER, ARNOLD, RAINER, HATTASS, RAINER, WEIDMANN, BRIGITTE. Clasificación: B60J7/02.

    EN UN DISPOSITIVO DE DESAGUE PARA MARCOS DE TECHOS DE VENTILACION DE VEHICULOS HAY PREVISTOS TUBOS DE DESAGUE QUE COMUNICAN CON EL CANAL VIERTEAGUAS DEL MARCO, QUE SOBRESALEN HACIA AFUERA POR ENCIMA DEL MARCO Y QUE SIRVEN PARA CALAR TUBOS FLEXIBLES QUE EVACUAN EL AGUA A TRAVES DE LAS COLUMNAS DE LA CARROCERIA. PARA EVITAR LOS DAÑOS DE TRANSPORTE DE LOS TUBOS DE DESAGUE SALIENTES HACIA AFUERA Y PARA LA ADAPTACION DEL MARCO PROVISTO DEL DISPOSITIVO DE DESAGUE A DIFERENTES TECHOS DE VEHICULOS, ESTA PREVISTO QUE EL EXTREMO DEL MARCO DEL TUBO DE DESAGUE ESTE CONFIGURADO DE FORMA ESFERICA EN SU PERIMETRO EXTERIOR Y ESTE ALOJADO EN FORMA DE ARTICULACION DE ROTULA EN UN ANILLO DE APRIETE Y ESTANQUEIZANTE COMPLEMENTARIO, QUE ESTA FIJADO DENTRO DE LA PIEZA DEL CASQUILLO.

  7. 7.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N{ 8803401, PRESENTADA EL 8 DE NOVIEMBRE DE 1988, POR: "TAPA RIGIDA PARA TECHO DE VEHICULO".

    (07/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEDERMANN, DIETER, HATTASS, RAINER, SCHMIDHUBER, KARL. Clasificación: B60J10/10.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. P 8803401, PRESENTADA EL 8 DE NOVIEMBRE DE 1988, POR: TAPA RIGIDA PARA UN TECHO DE VEHICULO, TAPA QUE PUEDE ESTAR REALIZADA TANTO COMO TAPA DE VIDRIO COMO TAMBIEN COMO TAPA DE CHAPA, CON UN PERFIL DE OBTURACION DE RANURA DE BORDE A SUJETAR DIRECTAMENTE A LA TAPA PARA LA COMPENSACION DE DESVIACIONES DE MEDIDA DE LA RANURA DE BORDE ENTRE TECHO DEL VEHICULO Y TAPA , EN EL QUE ESTA CONFORMADO UN ELEMENTO DE COMPENSACION DE RANURA DEFORMABLE PERMANENTEMENTE EN DIRECCION TRANSVERSAL. EL ELEMENTO DE COMPENSACION DE RANURA ESTA FORMADO POR UN PERFIL EN U ABIERTO HACIA ABAJO, CUYO BRAZO INTERIOR ESTA CONFIGURADO INDEFORMABLE Y RETENIDO EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE LA TAPA , Y CUYO BRAZO EXTERIOR ES FLEXIBLE PARA MODIFICACION DIMENSIONAL.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DEFILECTOR DE AIRE PARA EL TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (08/1991)

    DISPOSITIVO DEFLECTOR DE AIRE PARA EL TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE PRESENTA UNA HORA DERIVABRISAS APOYADA CON MOVIMIENTO DE BASULACION MEDIANTE DISPOSICIONES DE BISAGRAS POR DEBAJO DEL TECHO FIJO DELANTERO DEL VEHICULO AUTOMOVIL, CUYOS MOVIMIENTOS DE BASCULACION SON CONTROLADOS POR MIEMBROS DE MANDO QUE SE APLICAN DESDE ARRIBA A SUPERFICIES DE MANDO INSTALADAS CON ESTE FIN EN LA HOJA DERIVABRISAS . LOS MIEMBROS DE MANDO DEJAN LIBRES LAS SUPERFICIES DE MANDO UNICAMENTE CUANDO UNA TAPA CORREDIZA SE ENCUENTRA ABIERTA EN TAL MEDIDA QUE LA HOJA DERIVABRISAS PUEDE BASCULAR HACIA ARRIBA HASTA MAS ALLA DEL TECHO...

  9. 9.-

    TECHO ELEVABLE CORREDIZO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRIMM, RAINER, BOHM, HORST, SCHLAPP, ALBERT. Clasificación: B60J7/05.

    TECHO ELEVABLE CORREDIZO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON MUY PEQUEÑA ALTURA CONSTRUCTIVA, EN EL QUE ADEMAS DE LAS COLISAS DE GUISADO SUJETAS A LO LARGO DE LOS BORDES LATERALES DE LA TAPA ESTAN PREVISTAS TAMBIEN COLISAS DE CONTROL QUE ESTAN DISPUESTAS A CADA LADO DE LA TAPA Y QUE UNEN RIGIDAMENTE EN CADA CASO EL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO ANTERIOR CON UN ELEMENTO DE GUIADO DISPUESTO DETRAS DEL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO POSTERIOR. LOS ELEMENTOS DE DESLIZAMIENTO Y EL ELEMENTO DE GUIADO ESTAN GUIADOS DE FORMA DESPLAZABLES EN EL MISMO CARRIL DE GUIADO. A CADA LADO DE LA TAPA ESTA DISPUESTA UNA PALANCA DE CONTROL DE DOS BRAZOS QUE ENCAJA CON UN PASADOR DE CONTROL CENTRAL EN LA COLISA DE CONTROL , ENCAJA POR SU EXTREMO EXTERIOR, CON UN PASADOR DE GUIADO , EN LA COLISA DE GUIADO Y ESTA ARTICULADA CON SU EXTREMO INTERIOR EN EL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO POSTERIOR. LOS MOVIMIENTOS DE LA TAPA SE CONSIGUEN MEDIANTE ACCIONAMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO POSTERIOR.

  10. 10.-

    UNIDAD DE MONTAJE PARA TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEDERMANN, DIETER, HATTASS, RAINER. Clasificación: B60J7/05.

    UNA UNIDAD DE MONTAJE PARA TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE PARA TECHOS CORREDIZOS SOBREPUESTOS, SE HA DE INSTALAR POR ENCIMA DE UNA ABERTURA SITUADA EN EL TECHO DEL VEHICULO Y PRESENTA UN BASTIDOR DE MONTAJE EN EL QUE ESTA INSTALADA CON TODOS SUS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO UNA TAPA DESPLZABLE Y BASCULABLE HACIA ARRIBA QUE, EN LA POSICION DE CIERRE, CUBRE LA ABERTURA DEL TECHO. EL BASTIDOR DE MONTAJE Y, POR TANTO, TOTDA LA UNIDAD DE MONTAJE ESTAN UNIDOS EN UN LADO CON EL TECHO DEL VEHICULO A TRAVES DE COJINETES DE BASCULACION Y SE PUEDEN ENCLAVAR EN EL LADO OPUESTO CON EL TECHO DEL VEHICULO POR MEDIO DE DISPOSITIVOS DE ENCLAVAMIENTO . POR TANTO, LA UNIDAD DE MONTAJE SE PUEDE PREFABRICAR COMPLETA Y PROBADA EN SU FUNCIONAMIENTO POR SEPARADO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y A CONTINUACION SE PUEDE INSTALAR DE MANERA SENCILLA EN EL TECHO DEL VEHICULO.

  11. 11.-

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES

    (03/1991)
    Inventor/es: GRIMM, RAINER, BOHM, HORST, SCHLAPP, ALBERT. Clasificación: B60J7/04.

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES, SE HA ASEGURADO LA TAPA CORREDIZA IMPIDIENDO QUE SEA ARRANCADA DE LA ABERTURA DEL TECHO COMO CONSECUENCIA DE LAS GRANDES FUERZAS ASCENSIONALES QUE ACTUAN SOBRE EL VEHICULO CUANDO ESTE ALCANZA VELOCIDADES EXTREMADAMENTE ELEVADAS DEL ORDEN DE 300 KM/H., POR MEDIO DE UN PERFIL DE OBTURACION QUE SUJETA POR DEBAJO EL BORDE DEL TECHO DEL AUTOMOVIL Y FIJADO POR MEDIO DE UN MARCO DE FIJACION A LA TAPA CORREDIZA DE MODO QUE NO SE PUEDA DESPRENDER. ADEMAS PUEDEN DISPONERSE EN LA PARTE DELANTERA DEL MARCO DE FIJACION , A AMBOS LADOS CONTRAPALANCAS DE SOPORTE DE ALTURA AJUSTABLE QUE SUJETAN ASIMISMO EL TECHO FIJO DEL VEHICULO POR DEBAJO Y ESTAN EN CONTACTO CON SUS EXTREMOS EXTERIORES, EN EL TECHO DEL VEHICULO, CON CORREDERAS SUJETAS QUE SE EXTIENDEN POR TODO EL RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA CORREDIZA Y SE HAN COLOCADO INCLINADAS SIGUIENDO EL SENTIDO DE MOVIMIENTO DE LA TAPA.

  12. 12.-

    GUIA-CABLES PARA TECHOS CORREDIZOS DE AUTOMOVILES

    (03/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEDERMANN, DIETER, ROOS, RUDOLF. Clasificación: B60J7/02.

    GUIA-CABLES PARA TECHOS CORREDIZOS DE AUTOMOVILES. EN UNA GUIA-CABLE PARA TECHOS CORREDICOS DE AUTOMOVILES CON CAVIDAD PERFILADA ABIERTA HACIA ARRIBA, UNIDA A CANALES DE GUIA-CABLES Y CANALES DE GUIA PARA LOS PATINES DE GUIA DE LOS ELEMENTOS DE GUIA DELANTERO Y TRASERO QUE GUIAN LA TAPA CORREDIZA, SE HA PREVISTO UN ELEMENTO DE CUBIERTA FLEXIBLE QUE ENGRANA EN LA CAVIDAD PERFILADA DE MODO QUE SE PUEDA DESPLAZAR Y LA CIERRA HACIA ARRIBA. EL ELEMENTO DE CUBIERTA FLEXIBLE PARTICIPA DE LOS MOVIMIENTOS DE DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA CORREDIZA Y CUIDA DE QUE NO QUEDE ABIERTA HACIA ARRIBA NINGUNA SECCION DE LA CAVIDAD PERFILADA EN NINGUNA DE LAS POSICIONES DE APERTURA PARA QUE NO PUEDA PENETRAR NINGUNA IMPUREZA EN LA CAVIDAD PERFILADA Y POR LO TANTO EN LOS CANALES DE GUIA-CABLES Y LOS CANALES DE GUIA PARA LOS PATINES DE GUIA.

  13. 13.-

    FRENO DE TAMBOR PARA VEHICULOS

    (03/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: BAUM, PETER, EDWARDS, DAVID J. Clasificación: F16D65/09.

    EL OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE TAMBOR PARA AUTOMOVILES DE LOS TIPOS CONSTRUCTIVOS SIMPLEX Y DUO-DUPLEX, PROVISTO CADA UNO DE ELLOS DE DOS ZAPATAS DE FRENO DISPUESTAS DE TAL FORMA QUE FLOTAN EN UN SOPORTE DE FRENO , SE PROPONE UN APOYO ESPECIAL PARA UNO DE LOS EXTREMOS DE LA NERVADURA DE LA ZAPATA DE FRENO DE CADA ZAPATA DE FRENO . ESTE APOYO ESTA FORMADO ESENCIALMENTE POR UN PERNO DE APOYO QUE GIRA ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL; ESTE PERNO DE APOYO PRESENTA UNA SUPERFICIE DE COJINETE QUE SE ENCUENTRA HUNDIDA, SOBRE LA QUE VA ALOJADA, DE FORMA QUE PUEDE DESLIZARSE, UNA SUPERFICIE ANTAGONISTA CORRESPONDIENTE DE LA NERVADURA DE LA ZAPATA DEL FRENO . EL NUEVO APOYO HACE POSIBLE QUE SE MANTENGA UN VALOR CARACTERISTICO DE FRENADA CONSTANTE A LO LARGO DE TODA LA ZONA DE DESGASTE DEL FORRO DEL FRENO.

  14. 14.-

    TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS.

    (01/1991)
    Inventor/es: BOHM, HORST, FEDERMANN, DIETER, SCHMIDHUBER, KARL. Clasificación: B60J7/04.

    TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS. EN UN TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS LA TAPA CORRESPONDIENTE A UNA ABERTURA EN EL TECHO PARA SU CIERRE COMPLETO TIENE LA SECCION TRANSVERSAL DEL BORDE DELANTERO EN FORMA DE CUÑA. EL PERFIL DE OBTURACION QUE RELLENA Y OBTURA EL ESPACIO LIBRE DEL BORDE ENTRE EL TECHO FIJO DEL VEHICULO Y LA TAPA ESTANDO CERRADA ESTA ULTIMA, ESTA ENCAJADO DESDE ABAJO SOBRE EL REBORDE DEL TECHO FIJO DEL VEHICULO Y SE PUEDE DEFORMAR PARA FORMAR UNA DEPRESION MAS O MENOS COMPLEMENTARIA DE LA FORMA DE CUÑA. EL BORDE DELANTERO EN FORMA DE CUÑA ENCAJA, EN UNION POSITIVA Y CINEMATICA EN EL PERFIL DE OBTURACION DE MODO QUE LA TAPA QUEDA SUJETA DE FORMA FIABLE POR EL BORDE DELANTERO DEBIDO A QUE ENCAJA CON EL PERFIL DE OBTURACION RESISTIENDO TAMBIEN ELEVADAS FUERZAS DE ELEVACION COMO LAS QUE SE PRODUCEN A VELOCIDADES ELEVADAS.

  15. 15.-

    DIAFRAGMA PARA TAPAR EL ESPACIO LIBRE ENTRE LA TAPA CORREDIZA Y EL MARCO DEL TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO ELEVABLE DE VEHICULOS.

    (11/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRIMM, RAINER, BOHM, HORST, SCHMIDHUBER, KARL. Clasificación: B60J7/04.

    DIAFRAGMA PARA TAPAR EL ESPACIO LIBRE ENTRE LA TAPA CORREDIZA Y EL MARCO DEL TECHO DE UN TECHO CORREDIZO O UN TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE DE VEHICULOS. EL DIAGRAGMA DE VARIAS PARTE TELESCOPICAS PARA TAPAR EL ESPACIO LIBRE LATERAL ENTRE LA PARTE INFERIOR DE UNA TAPA CORREDIZA RIGIDA , CON LA CUAL SE PUEDE DESPLAZAR, Y EL MARCO DE TECHO DE UN TECHO CORREDIZO O UN TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE DE VEHICULOS ESTA FORMADO EN CADA LADO DE LA TAPA POR UN BRAZO DE UNION QUE UNE EN ELEMENTO DE GUIA DE AGUA QUE SUJETA POR DEBAJO EL ESPACIO LIBRE DEL BORDE TRASERO EN LA TAPA Y EL TECHO FIJO DEL VEHICULO CON EL PATIN DE GUIA DELANTERO DE LA TAPA CORREDIZA. EL DIAFRAGMA CONSTA DE PIEZAS EN FORMA DE FRANJAS QUE SE APOYAN ELASTICAMENTE ENTRE SI, NO POSEE NINGUN ROZAMIENTO ADICIONAL CON COMPONENTE FIJO DEL TECHO Y NO ESTA SUJETO A LA TAPA CORREDIZA . SEGUN LA POSICION DE GIRO DE TAPA CORREDIZA EL DIAFRAGMA ES COMPRIMIDO MAS O MENOS POR LA TAPA CORREDIZA.

  16. 16.-

    TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO ELEVABLE PARA VEHICULOS.

    (06/1990)

    TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO ELEVABLE PARA VEHICULOS. EN UN TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO ELEVABLE PARA VEHICULOS, LOS CARRILES LATERALES DE GUIA (30') PREVISTOS PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA RIGIDA (3'), ASI COMO EL BASTIDOR DEL TECHO QUE LOS SOPORTA , SE ENCUENTRAN TOTALMENTE BAJO EL TECHO FIJO DEL VEHICULO Y MUY CERCA DE ESTE, POR LO QUE NI EL BASTIDOR DEL TECHO NI LOS CARRILES DE GUIA PUEDEN DISMINUIR LA SECCION DE LA ABERTURA DEL RECORTE DEL TECHO ABIERTO POR LA TAPA (3') DESPUES DE SU APERTURA...

  17. 17.-

    TAPA RIGIDA PARA TECHO DE VEHICULO.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRIMM, RAINER, BOHM, HORST. Clasificación: B60J7/195.

    TAPA RIGIDA PARA TECHO DE VEHICULO. TAPA RIGIDA PARA UN TECHO DE VEHICULO QUE CIERRA HERMETICAMENTE POR MEDIO DE UN PERFIL DE OBTURACION DEL ESPACIO LIBRE DEL BORDE , SITUADO EN LA MISMA Y DE LA ABERTURA EN EL TECHO CORRESPONDIENTE, INCLUSO EN EL CASO DE TOLERANCIAS CONSIDERABLES DE MEDIDA DE LA TAPA. PARA ELLO SE ALOJA EN EL MARCO DE PLASTICO , DE EXTRUSION QUE RODEA LA PLACA , UN COMPENSADOR DE RENDIJA , QUE TRANSVERSALMENTE TIENE UNA ZONA DEFORMABLE PERMANENTE, CON AUMENTO DE DIMENSIONES. EL LATERAL EXTERIOR DEL COMPENSADOR DE RENDIJA SOBRESALE DEL MARCO DE PLASTICO Y LLEVA EN SU BORDE EXTERIOR ELEMENTOS DE FIJACION (13 Y 14), PARA EL PERFIL DE OBTURACION DEL ESPACIO LIBRE DEL BORDE . EL COMPENSADOR DE RENDIJA PUEDE, EN OTRA CONFIGURACION, ALOJARSE TOTALMENTE EN EL PERFIL DE OBTURACION DEL ESPACIO LIBRE DEL BORDE, SUJETO A SU VEZ AL MARCO DE PLASTICO, EN LA PLACA DE TAPA.

  18. 18.-

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES

    (03/1990)
    Clasificación: B60J7/43.

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES CUYA TAPA RIGIDA, ESPECIALMENTE TRANSPARENTE, CIERRA UNA PARTE DEL TECHO EN SU POSICION DE CIERRE, Y QUE ESTA INTRODUCIDA, DE FORMA QUE SE PUEDE DESPLAZAR, EN RIELES DE GUIA LATERALES MONTADOS EN LA PARTE FIJA DEL TECHO. EN ESTOS RIELES GUIA ESTAN PREVISTOS TAMBIEN CANALES DE GUIA PARA LOS BORDES LATERALES DEL TECHO CORREDIZO, LA CUAL SE PUEDE DESPLAZAR INDEPENDIENTEMENTE DE LA TAPA RIGIDA Y ESTA PROVISTA DE ABERTURAS DE VENTILACION; EL TECHO CORREDIZO TIENE UNA CONFIGURACION EN PLACAS O MARCO RIGIDOS Y ESTA PROVISTA DE UNA CAVIDAD DE ASIDERO EN LA PARTE DE SU BORDE DELANTERO, CARCTERIZADO POR EL HECHO DE QUE, EN LA PARTE DEL BORDE DELANTERO DEL TECHO CORREDIZO ESTA ENCAJADA UNA MOLDURA DE VENTILACION QUE SE PUEDE DESMONTAR, Y EN LA QUE VA MONTADA LA CAVIDAD DE ASIDERO (12, 12K).

  19. 19.-

    TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS.

    (11/1989)
    Inventor/es: BOHM, HORST, GRIM, RAINER. Clasificación: B60J7/05.

    ESTA TAPA CORREDIZA SE ACCIONA ENGRANANDO UNAS ESPIGAS DE GUIA COLOCADAS EN LOS PATINES TRASEROS ACCIONADOS, EN CORREDERAS DE GUIA SUJETAS A LA TAPA CORREDIZA , QUE SE RECUBRE DESDE ABAJO PARA QUE REZLICE EL MISMO RECORRIDO CON UN REVESTIMIENTO UNIDO FORMADO POR UNA PARTE INFERIOR NO ABATIBLE Y UNA PARTE ABATIBLE ARTICULADA MEDIANTE BISAGRA. LA PARTE ABATIBLE SE ORIENTA CORRESPONDIENTEMENTE EN LOS MOVIMIENTOS DE ABERTURA Y ORIENTACION DE LA TAPA CORREDIZA , PERO EN LA FASE INICIAL DEL MOVIMIENTO, POR MEDIO DE RAMPAS DE CONTROL COLOCADAS EN LA PARTE INFERIOR DE REVESTIMIENTO , Y POR CONSIGUIENTE POR MEDIO DE PALANCAS GIRATORIAS DE ACCION CONJUNTA, ORIENTABLES EN LOS PATINES TRASEROS , CON AVANCE RESPECTO DE LA TAPA CORREDIZA. UN ANGULO DE ABERTURA PEQUEÑO DE LA TAPA CORREDIZA CONSIGUE UNA RENDIJA DE VENTILACION SUFICIENTEMENTE ANCHA ENTRE LA PARTE INFERIOR DE REVESTIMIENTO Y LA SOLAPA DE REVESTIMIENTO.

  20. 20.-

    TECHO CORREDIZO PARA AUTOMOVILES.

    (08/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHLAPP, HANAUER. Clasificación: A61K7/075.

    TECHO CORREDIZO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CON CUBIERTA CORREDIZA GUIADA POR CARRILES DE GUIA EN UNA ESCOTADURA DE CORREDERA ESTANDO CONECTADO CON DICHA CUBIERTA UN DOSEL DE TECHO QUE FUNCIONA CONJUNTAMENTE CON LOS MOVIMIENTOS DE LA CUBIERTA SOBRE ELEMENTOS DE GUIA , QUE AL BAJARSE DEL TECHO ALZA SIMULTANEAMENTE EL DOSEL Y AL LEVANTARSE LEVEMENTE HUNDE SIMULTANEAMENTE EL DOSEL HASTA ENRASARSE SIN ESCALONAMIENTO CON LA CUBIERTA DE TECHO . PARA EVITAR UNA HENDIDURA EN LA POSICION DE CIERRE QUE PERMITA LA ENTRADA DE RUIDOS EN EL INTERIOR DEL VEHICULO EL BORDE DEL PERIMETRO DEL DOSEL TIENE UNA SUPERFICIE DE INSTALACION ORIENTADA HACIA ABAJO CON UNA SUPERFICIE CONTRARIA ORIENTADA HACIA ARRIBA EN EL BORDE DEL PERIMETRO DE LA APERTURA DE LA CUBIERTA , DE MODO QUE LA SUPERFICIE DE INSTALACION Y LA CONTRARIA NO OFRECEN HENDIDURA EN LA POSICIONDE CIERRE. EN EL MOVIMIENTO DE ALZADO, LA SUPERFICIE DE INSTALACION SE SEPARA DE LA CONTRARIA CREANDO UNA HENDIDURA DE VENTILACION.

  21. 21.-

    DOSEL DE TAPA PARA LA TAPA RIGIDA DE UN TECHO CORREDIZO ACCIONADO POR PALANCA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHLAPP, ALBERT. Clasificación: B60R13/02, B60J7/06.

    DOSEL DE TAPA PARA LA TAPA RIGIDA DE UN TECHO CORREDIZO ACCIONADO POR PALANCA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES FORMADO POR UNA PLACA DE DOSEL, CON HENDIDURA DE AIREACION EN SU ZONA TRASERA Y VALVULA DE VENTILACION DESCUBIERTA EN POSICION DE CIERRE Y DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA DE LA ESCOTADURA DE VENTILACION, CONECTADA PARA MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL EJE DESVIADOR DE LA PLACA A SU BORDE DELANTERO, ABATIBLE CON LA TAPA DE DOSEL, CUYO MOVIMIENTO GIRATORIO ESTA DIRIGIDO EN SUS MOVIMIENTOS DE EXPOSICION Y GUIA HACIA DENTRO POR LA MISMA, SIENDO LA SUPERFICIE DE INSTALACION UNA SUPERFICIE O BISEL ORIENTADO HACIA FUERA Y ARRIBA Y LA ANTAGONISTA UNA SUPERFICIE O BISEL ORIENTADO HACIA DENTRO Y ABAJO, CON LO QUE LA VALVULA DE AIREACION PUEDE AJUSTARSE A PRESION DESDE ARRIBA EN LA RENDIJA DE VENTILACION Y LAS SUPERFICIES DE INSTALACION Y CONTRARIAS ESTAN EN CONTACTO MUTUO Y HERMETICO EN LA POSICION DE CIERRE.

  22. 22.-

    TAPA RIGIDA PARA EL TECHO DE UN VEHICULO

    (07/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOHM, HORST, HATASS, RAINER, FEDERMANN, DIETER. Clasificación: B60J7/04, B60J7/195.

    TAPA RIGIDA PARA EL TECHO DE UN VEHICULO. EN UN TAPA RIGIDA PARA TECHO DE VEHICULO, QUE CIERRA UNA ABERTURA DEL TECHO , EN FORMA DESPLAZABLE UNA PLACA DE TAPA TRANSPARENTE, ES SOPORTADA POR UN MARCO INTERIOR COLOCADO POR DEBAJO EN LA ZONA DEL BORDE; QUE SOBRESALE DEL BORDE DE LA PLACA DE TAPA Y FINALIZA CON UN BORDE LEVANTADO SOBRE EL CUAL ENCAJA UN PERFIL DE OBTURACION DEL ESPACIO LIBRE DEL BORDE . PARA CONSEGUIR UNA ALTURA REDUCIDA DE LA TAPA, SE SUJETA SOBRE EL MARCO INTERIOR , UN CARRIL DE SUJECION CON EL QUE ESTA ENCLAVADO, UN MARCO SUPERIOR EXTERIOR , QUE FIJA POR UNA PARTE EL PERFIL DE OBTURACION DEL ESPACIO LIBRE DEL BORDE Y POR LA OTRA LA PLACA DE TAPA RESPECTO DEL MARCO INTERIOR . PARA SIMPLIFICAR EL DESMONTAJE, EN UNA SEGUNDA EJECUCION, EL MARCO INTERIOR ESTA UNIDO, PUDIENDO LIBERARSE, CON EL MARCO EXTERIOR SUPERIOR POR MEDIO DE TORNILLOS DE FIJACION.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE MANDO PARA FRENOS CON CUÑA SEPRADORA

    (12/1988)

    EN UN DISPOSITIVO DE MANDO PARA FRENOS CON CUÑA SEPARADORA, PARA FRENOS DE TAMBOR DE VEHICULOS, LA GUIA DE LOS RODILLOS MANTENIDOS EN UNA JAULA DE RODILLOS QUE PRODUCE LA UNION CINEMATICA DE FUERZA ENTRE LAS SUPERFICIES CONICAS Y LOS BISELES QUE SE ENCUENTRAN EN RANURAS DE LOS TOPES MOVILES DE COMPRESION QUE ACCIONAN LAS ZAPATAS DE LOS FRENOS, SE HA CONFIGURADO DE MODO EXACTO Y CON POCO RAZONAMIENTO Y CON UN REDUCIDO COSTE DE FABRICACION PARA LA JAULA DE RODILLOS . PARA ELLOS LOS RODILLOS . PARA ELLOS LOS RODILLOS SON GUIADOS POR UNA PARTE ENTRE LAS SUPERFICIES DE GUIA QUE SE ENCUENTRAN EN LOS SALIENTES DE GUIA DE LA JAULA DE RODILLOS TANGENCIALMENTE A SUS SUPERFICIES PERIFERICAS CILINDRICAS Y POR OTRA PARTE AXIALMENTE ENTRE...

  24. 24.-

    GUIA DE LOS CRISTALES PARA UNA VENTANILLA CORREDIZA ESCAMOTEABLE EN EL HUECO DE LA VENTANILLA DE UNA VEHICULO

    (12/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOLLNER, HARALD, UHLIG, GEORG. Clasificación: B60J1/17.

    EN UNA GUIA DE LOS CRISTALES DE ESTE TIPO ESTA PREVISTO UN RIEL DE GUIA CENTRAL, QUE HAY QUE FIJAR A LA CARROCERIA. EN LOS BRAZOS DEL RIEL DE GUIA ESTA INTRODUCIDA EN FORMA DESPLAZABLE, POR MEDIO DE ELEMENTOS DE DESLIZAMIENTO FIJOS A LA CHAPA PORTANTE, UNA CHAPA PORTANTE UNIDA TANTO CON EL CRISTAL DE LA VENTANILLA COMO CON EL ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZA DE UN ALZACRISTALES. PARA COMPENSAR LA HOLGURA DE MOVIMIENTO QUE SE PRODUCE POR DESGASTE EN LAS VIAS DE DESLIZAMIENTO, LOS BRAZOS DEL RIEL DE GUIA ESTAN CONFORMADOS DE FORMA ELASTICA, DE TAL MANERA QUE HACE CONTACTO, PRACTICAMENTE SIN HOLGURA, CON LAS SUPERFICIES DE GUIA CORRESPONDIENTES DE LOS ELEMENTOS DE DESLIZAMIENTO , INCLUSO DESPUES DE PERIODOS LARGOS DE FUNCIONAMIENTO.

  25. 25.-

    TECHO CORREDIZO-ELEVADIZO PARA VEHICULOS

    (04/1987)
    Clasificación: B60J7/04, B60J7/053.

    TECHO CORREDIZO-ELEVADIZO PARA VEHICULOS. CONSTA DE UNA TAPA RIGIDA QUE CIERRA LA ABERTURA DEL TECHO FORMANDO UNA HENDIDURA DE BORDE QUE CIRCULA A SU ALREDEDOR Y QUE ES GUIADA SOBRE RIELES DE GUIA DISPUESTOS EN LA PARTE LATERAL DE DICHA ABERTURA PARA MEDIOS DE DESLIZAMIENTO ANTERIORES Y POSTERIORES ACCIONADOS POR CABLES Y SON GUIADOS DE FORMA QUE PUEDAN SER DESPLAZARSE Y SON RESISTENTES A LA PRESION. SE PUEDEN DISPONER UNAS BISAGRAS PARA SU GIRO HACIA AFUERA LEVANTANDO EL BORDE ANTERIOR.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO DESPLEGADOR PARA TECHOS ELEVABLES DE VEHICULOS

    (12/1986)
    Clasificación: B60J7/1.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    TAPA RIGIDA PARA UN TECHO DE VEHICULO

    (11/1986)
    Clasificación: B60J7/043.

    TAPA RIGIDA PARA UN TECHO DE VEHICULO. COMPRENDE UNA PLACA DE TAPA Y UN MARCO DE REFUERZO QUE ESTAN INYECTADOS CON UN MARCO DE PLASTICO PERIFERICO, DE UNA PIEZA, QUE CUBRE LAS ZONAS MARGINALES DE LA PLACA DE LA TAPA Y DEL MARCO DE REFUERZO Y QUE FORMA SIMULTANEAMENTE EL CERCO SUPERIOR , EN CUYO CONTORNO EXTERIOR SE ENCUENTRAN CONFORMADOS ELEMENTOS DE FIJACION PARA EL PERFIL DE JUNTA DE LA HENDIDURA DEL BORDE ; Y ENTRE LA PLACA DE LA TAPA , HECHA DE UN MATERIAL TRASLUCIDO, Y EL MARCO DE REFUERZO , SE ENCUENTRA ACOPLADO PERIFERICO Y DE FORMA CONTINUA UN CORDON O SIMILAR QUE TIENE DISTANCIADAS ESTAS PIEZAS. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE FABRICACION DE CARROCERIAS DE AUTOMOVILES.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE EN ALTURA Y MONTAJE DE LA TAPA DE UNA CONSTRUCCION DE TECHO CORREDIZO Y-O LEVADIZO A INSTALAR EN LA CUBIERTA DE UN AUTOMOVIL

    (09/1986)
    Clasificación: B68J7/02, B68J10/12.

    MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE EN ALTURA Y MONTAJE DE LA TAPA DE UNA CONSTRUCCION DE TECHO CORREDERO Y LEVADIZO. CONSISTENTES EN: SITUAR A CADA LADO DE LA TAPA SENDOS TOPES FIJADOS EN EL BASTIDOR DE REFUERZO ; INTERRELACIONAR A UNO DE LOS TOPES CON UN ELEMENTO ELASTICO (RESORTE TELESCOPICO 36) FIJADO EN EL ELEMENTO DE ELEVACION MAS CERCANO; COLOCAR A CADA LADO DE LA TAPA FIJADOS EN EL BASTIDOR DE REFUERZO , UNOS RESORTES (RESORTES DE LAMINA 43, 44) DISPUESTOS A CIERTA DISTANCIA ENTRE SI, QUE ACTUAN EN SENTIDO VERTICAL Y QUE, AL MONTAR LA TAPA Y ANTES DE QUE ESTA LLEGUE A ADOPTAR LA POSICION CORRECTA, CHOCAN CONTRA EL ELEMENTO DE ELEVACION.

  29. 29.-

    DISPOSICION GUIALUNAS PARA UNA VENTANILLA CORREDERA ESCAMOTEABLE EN LA CAJA DE VENTANILLA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/1986)

    Disposición guia-lunas para una ventanilla corredera escamoteable en la caja de ventanilla de un vehículo automóvil, en cuya ventanilla la luna de la misma está guiada con ambos cantos laterales de forma, desplazable en unas partes de marco de ventanilla laterales que se extienden centro de la caja de la ventanilla y está unida con el elemento de accionamiento de un elevalunas que está configurado en forra de un cable roscado flexible que va guiado en un tubo de guía de manera desplazable con rigidez a la tracción y a la compresión y que engrana con el piñón de accionamiento de un dispositivo de accionamiento montado en posición estacionaria,...

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TECHOS CORREDIZOS-LEVADIZOS PARA AUTOVEHICULOS

    (04/1982)
    Clasificación: B60J7/053.

    MARCO INTERMEDIO DE TECHO QUE CUBRE EL INTERSTICIO ANULAR QUE SE PRODUCE EN UN TECHO CORREDIZO PARA AUTOVEHICULOS. ENTRE LA TAPA Y EL MARCO DE TECHO SE DISPONE UN MARCO INTERMEDIO DE UNA PIEZA PERFILADA A PARTIR DE CHAPA, QUE ESA CONCECTADO CON LA TAPA MEDIANTE DOS BISAGRAS , Y QUE ESTA ALOJADO DE FORMA GIRATORIA EN LAS ZAPATAS DE DESPLAZAMIENTO . LA PARTE DE MARCO TRASERA DEL MARCO INTERMEDIO TIENE LA FORMA DE UN PERFIL EN U ABIERTO HACIA ARRIBA, DE MANERA QUE EL AGUA QUE PENETRA POR EL INTERSTICIO MARGINAL PUEDE RECOGERSE Y DESVIARSE LATERALMENTE AL MARCO DE TECHO , QUE DISPONE DE ELEMENTOS DE DESAGUE DE MODO USUAL.

  31. 31.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TECHOS DESLIZANTES PARA AUTOMOVILES

    (07/1981)
    Clasificación: B60J7/04.

    DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO DE LA TAPA DE UN TECHO DESLIZANTE PARA VEHICULOS. LA TAPA SE MONTA DE FORMA PIVOTANTE EN LAS PROXIMIDADES DEL BORDE DELANTERO. CERCA DEL BORDE POSTERIOR SE SITUAN FIJOS LOS ELEMENTOS DE ELEVACION, SOBRE LOS QUE LA TAPA ES GUIADA DESLIZANTEMENTE. DICHOS ELEMENTOS DE ELEVACION SE SITUAN A AMBOS LADOS DE LA ABERTURA DEL TECHO 2 Y SE CONECTAN, POR MEDIO DE UN SISTEMA DE TRANSMISION, AL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO; CUANDO SE PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA, CAMBIA CONTINUAMENTE SU POSICION DE ALTURA, DE TAL MANERA QUE LA POSICION INCLINADA DE LA TAPA SE REDUCE DURANTE SU MOVIMIENTO DE APERTURA.

  32. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA ACCIONAR UNA TAPA CORREDIZA Y GIRABLE ASOCIADA A UNA ABERTURA DE TECHO DE VEHICULOS

    (12/1980)
    Clasificación: B60J7/04.

    DISPOSITIVO ACCIONADOR DE TAPA CORREDIZA Y GIRABLE. ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO , SE CARACTERIZA POR DISPONER COMO ELEMENTO DE MANDO UN DISCO DE LEVAS MOVIDO POR EL MOTOR ELECTRICO , UN EMPUJADOR DE ACCIONAMIENTO ESTACIONARIO ASOCIADO A LAS LEVAS (26, 27 Y 28), CUYO EXTREMO INFERIOR EN LA POSICION DE REPOSO SE HALLA EN LA TRAYECTORIA DE MOVIMIENTO DE LAS LEVAS, UN ELEMENTO ACCIONADOR DISLOCABLE, TANTO EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL EMPUJADOR COMO TRANSVERSALMENTE BAJO LA ACCION DE UN RESORTE , UN INTERRUPTOR DE MANDO Y UN MOTOR EN PARALELO CON EL INTERRUPTOR DE MANDO Y EL CONMUTADOR DE POLOS. USADO EN TECHOS MOVILES DE VEHICULOS.

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