3338 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 27)

  1. 833.-

    CONMUTADOR GIRATORIO DIGITAL

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: H01H19/58.

    Dispositivo para accionar superficies movidas mediante accionamientos de ajuste en vehículos de motor, en donde para prefijar la posición de la superficie móvil está previsto un transmisor de valores nominales , caracterizado porque para valorar las señales de transmisor de valores nominales está previsto un sistema electrónico de valoración , y estos están unidos entre sí a través de un adaptador , en donde el transmisor de valores nominales está diseñado como conmutador digital, que en cada posición de encastre entrega un esquema de bits.

  2. 834.-

    MANDO DE BORNES ELECTRICO PARA UN VEHICULO DE MOTOR Y PROCEDIMIENTO PARA EL MANDO DE BORNES ELECTRICO

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60R16/02.

    Mando de bornes eléctrico para un vehículo de motor, con al menos un borne (Kl) para alimentar a consumidores eléctricos con energía y/o señales de datos, que comprende medios para generar una señal de estado (AS) sobre el estado actual de al menos un borne (Kl), una señal de error (FK) para indicar un error de al menos un borne (Kl) así como una señal de control (St) para activar o desactivar al menos un borne (Kl), en donde están previstos otros medios para generar una señal condicional suplementaria (ZB) y, en el caso de un error indicado por la señal de error (FK) y en el caso de presentarse la señal condicional suplementaria (ZB), puede desactivarse al menos un borne (Kl) con independencia de la señal de control (St) y de la señal de estado (AS), caracterizado porque los otros medios para generar la señal condicional suplementaria (ZB) comprenden un freno de mano y/o una palanca selectora del vehículo de motor.

  3. 835.-

    DISPOSITIVO DE APARCAMIENTO

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B62D15/02.

    Dispositivo de aparcamiento para un vehículo con una instalación de medición para la medición de un hueco de aparcamiento, con una unidad de cálculo para calcular una trayectoria de aparcamiento en el hueco de aparcamiento, con una cámara para la detección de un espacio de circulación y con una pantalla para la representación de una imagen de la cámara, en el que la trayectoria de aparcamiento está representada en la imagen de la cámara, caracterizado porque los puntos de desviación que se encuentran sobre la trayectoria de aparcamiento son representados en la imagen de la cámara.

  4. 836.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL AUTOMATICO DE DISPOSITIVOS DE ILUMINACION DE UN VEHICULO, ASI COMO DISPOSITIVO PARA LA EJECUCION DEL PROCEDIMIENTO

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60Q1/14.

    Procedimiento para el control automático de dispositivos de iluminación de un vehículo por medio de un dispositivo de control , detectando al menos un sensor direccional la luminosidad del vehículo en movimiento en una dirección específica y emitiendo este sensor direccional señales de dirección (SR) al dispositivo de control , caracterizado porque el dispositivo de control enciende los dispositivos de iluminación tras la conclusión de un tiempo mínimo (tb), que comienza cuando las señales de dirección (SR) superan un umbral de conexión (SE) y las señales de dirección (SR) se encuentran durante el tiempo mínimo total (tb) por encima del umbral de conexión (SE).

  5. 837.-

    DISPOSITIVO INDICADOR CON ILUMINACION FRONTAL

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: F21V8/00.

    Dispositivo indicador con una pantalla plana con una iluminación frontal para iluminar la pantalla plana , con una placa conductora óptica dispuesta en el lado de la pantalla plana vuelto hacia un observador, en donde la placa conductora óptica presenta una superficie de acoplamiento en un lado estrecho, y con una fuente luminosa , en donde la luz de la fuente luminosa se acopla a través de la superficie de acoplamiento en la placa conductora óptica , caracterizado porque en la placa conductora óptica se han incorporado partículas dispersoras de luz, porque la luz de la fuente luminosa se desvía mediante las partículas dispersoras de luz, al menos parcialmente, en la dirección de la pantalla plana , y porque el diámetro de las partículas dispersoras de luz está dentro de un margen de 1 a 6 micrómetros.

  6. 838.-

    Escobilla limpiaparabrisas para lunas preferentemente de vehículos con una regleta limpiaparabrisas gomoelástica alargada, que puede montarse contra la luna , unida paralelamente al eje longitudinal a un elemento de soporte elástico alargado con un dispositivo de unión para un brazo limpiaparabrisas , que tiene dos raíles elásticos tipo banda mutuamente paralelos y está dispuesto en un plano situado a distancia delante de la luna , cuyos bordes longitudinales internos mutuamente adyacentes se encuentran a distancia unos de otros y la regleta limpiaparabrisas, que presenta una sección transversal constante a lo largo de su extensión longitudinal, tiene un labio limpiaparabrisas en forma de varilla que puede aplicarse contra la...

  7. 839.-

    Dispositivo para la determinación de al menos un parámetro, particularmente de un flujo volumétrico, de un medio circulante en una línea en forma de una mezcla de gas-líquido-partículas sólidas, particularmente del aire entrante a un motor de combustión interna, con un elemento de medida dispuesto en la línea y rodeado por el medio circulante, caracterizado porque el dispositivo tiene al menos una rejilla protectora dispuesta al menos parcialmente corriente hacia arriba del elemento de medida , dentro de de la línea , con al menos un canal , que desvía el medio circulante en una dirección principal de flujo corriente abajo de la rejilla protectora , al menos parcialmente en una dirección...

  8. 840.-

    Instalación de limpiaparabrisas bimotor con dos motores eléctricos (M1, M2) para un vehículo de motor, que están unidos en cada caso a un brazo de limpiaparabrisas para accionar el mismo, y con un dispositivo de activación que presenta tres instalaciones de activación (HB1, HB2, HB3), en donde cada una de las instalaciones de activación (HB1, HB2, HB3) comprende un primer elemento de conmutación (S1, S2, S3) y un segundo elemento de conmutación (S4, S5, S6), en donde en cada caso un primer elemento de conmutación (S1, S2, S3) y un segundo elemento de conmutación (S4, S5, S6) están conectados en una disposición en serie, en donde las tres instalaciones de activación (HB1, HB2, HB3) están dispuestas en paralelo y están conectada...

  9. 841.-

    DISPOSITIVO PARA LIMPIAR GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: F01N3/023, F01N3/022, F01N3/035, B01J23/745.

    Dispositivo para limpiar los gases de escape de un motor de combustión interna , con un filtro de partículas que está dotado de un recubrimiento activo catalíticamente, en donde el recubrimiento activo catalíticamente comprende un material soporte y un material con contenido de hierro unido al material soporte , disponible al menos sobre la superficie del mismo, en donde el material soporte es un silicato alumínico o un óxido de silicio, caracterizado porque el material soporte está unido mediante un aglutinante al filtro de partículas , en donde el aglutinante es ceróxido.

  10. 842.-

    CONFIGURACION OPTIMIZADA DE APARATO DE CONTROL PARA UN FRENO DE MANO DE VEHICULO DE MOTOR

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60T13/66.

    Freno de mano activado eléctricamente para vehículos de motor, que comprende - un elemento de manipulación para accionar el freno de mano y - un aparato de control que, al accionar el elemento de manipulación , activa un actuador del freno de mano , caracterizado porque el aparato de control forma una unidad constructiva y está instalado de tal modo que puede activar tanto un actuador , para accionar un freno de rueda , como un actuador para inmovilizar el freno de rueda , en donde el aparato de control está materializado como unidad constructiva, en la que están depositadas una función de retención (AVH) y una función de inmovilización (EMP) como módulos de programa y en donde el módulo de programa de función de sujeción (AVH) trabaja como módulo maestro y el módulo de programa de función de inmovilización (EMP) como módulo esclavo.

  11. 843.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR AUTOMATICAMENTE DISPOSITIVOS DE ILUMINACION

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60Q1/14.

    Procedimiento para controlar automáticamente instalaciones de iluminación , en especial de un vehículo de motor, con un sensor de luminosidad que entrega primeras señales (S1), en donde las instalaciones de iluminación se desconectan después de un intervalo de tiempo (deltaT) que comienza en el momento (T1), en el que las primeras señales (S1) descienden por debajo de o superan un primer umbral (SW1), en donde puede variarse la longitud del intervalo de tiempo (deltaT), caracterizado porque puede aumentarse la longitud del intervalo de tiempo (deltaT) en dependencia de las primeras señales (S1).

  12. 844.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA EVALUACION DE UNA SEAL DE UN SISTEMA DE ORDENADORES CON AL MENOS DOS UNIDADES DE EJECUCION

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: G06F11/16.

    Procedimiento de evaluación de una señal de un sistema de ordenadores con al menos dos unidades de ejecución, conmutándose el sistema de ordenadores entre al menos dos modos de operación y a un primer modo de operación le corresponde un modo de comparación y a un segundo modo de operación un modo de actuación, caracterizado porque el sistema de ordenadores produce una señal de modo y/o variaciones de la señal de modo, que indica el modo de operación actual y porque se proporciona(n) al menos variaciones de la señal de modo y/o esta misma señal de modo para la evaluación fuera del sistema de ordenadores.

  13. 845.-

    ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: F02M55/02.

    Acumulador de combustible a alta presión para un sistema de inyección de combustible de Common Rail para motores de combustión interna, que comprende un cuerpo de base de un material de base con al menos un racor de conexión , en el que el cuerpo de base contiene un taladro longitudinal , que forma un espacio interior, y al menos un racor de conexión contiene al menos un taladro transversal que desemboca en un taladro longitudinal , en el que el espacio interior del cuerpo de base contiene en la zona de al menos un taladro transversal un material adicional de alta resistencia, caracterizado porque el material adicional de alta resistencia contiene al menos un material del grupo de los materiales de hierro, de los materiales cerámicos y de los materiales compuestos y el cuerpo de base contiene el material adicional en forma de al menos una pieza de entrada o de una pieza de inserto.

  14. 846.-

    Procedimiento para comprobar la capacidad operativa de una válvula de ventilación de depósito entre un motor de combustión interna y un acumulador de vapor de combustible , en donde el vapor de combustible acumulado se alimenta desde el acumulador de vapor de combustible al motor de combustión con la válvula de ventilación de depósito abierta y en donde la alimentación de vapor de combustible representa una primera corriente de energía hasta el motor de combustión interna, y en donde al motor de combustión interna afluye además aire a través...

  15. 847.-

    DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION BIDIRECCIONAL DE SEÑALES

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: G06F13/40, G06F13/14.

    Dispositivo para la transmisión bidireccional de señales entre un ordenador y una periferia , con una lógica de arbitraje para la supervisión e influencia sobre la autorización de acceso al menos a una línea de transmisión de señales , con un transceptor , que convierte una señal absoluta en al menos una señal diferencial , en el que la lógica de arbitraje recibe o emite al menos una señal absoluta a través de la línea de transmisión de señales absolutas , la lógica de arbitraje emite al menos una señal de salida de arbitraje al transceptor , y el transceptor alimenta a la lógica de arbitraje al menos una señal de entrada de arbitraje.

  16. 848.-

    REVESTIMIENTO DE FRENO CON CAPA DE AMORTIGUACION

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: F16D65/097.

    Dispositivo de frenado, que comprende al menos una pastilla de material de fricción destinada a ser aplicada por un órgano de mando sobre un elemento móvil , tal como por ejemplo un disco de freno de una rueda de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende igualmente un amortiguador de hilo metálico entremezclado, entrelazado y/o tejido, interpuesto entre la pastilla y el órgano de mando, y porque el amortiguador metálico es un bloque de hilo de acero inoxidable entremezclado, entrelazado o tejido y comprimido con prensa.

  17. 849.-

    APARATO DE CONTROL PARA LA ACTIVACION DE MEDIOS DE PROTECCION DE PERSONAS

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60R21/017.

    Aparato de control para la activación de medios de protección de personas con un primer módulo de semiconductores , que está configurado para la preparación de diferentes tensiones de alimentación (vas) y para la carga de la reserva de energía (er), caracterizado porque está previsto al menos un segundo módulo de semiconductores , que está configurado de la misma manera para la carga de la reserva de energía (er), porque el primero y el segundo módulos de semiconductores presentan en cada caso un soporte de semiconductores, porque los circuitos de carga respectivos del primero y de al menos un segundo módulo de semiconductores están conectados en paralelo para la carga.

  18. 850.-

    CINCEL PLANO

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B25D17/02.

    Cincel plano , en especial cincel de inserción para martillos taladradores y/o cinceladores accionados por fuerza para mecanizar piedra, con una cabeza de cincel de tipo pala, que presenta una cuchilla principal situada transversalmente a un eje longitudinal de cincel (L1) y una superficie de golpeo (7a; 7b) delantera y trasera, en gran medida plana, en donde sobre al menos una de las superficies de golpeo (7a; 7b) está situada un alma configurada como nervio cuneiforme, caracterizado porque el alma configurada como nervio cuneiforme presenta en la vista lateral, con relación al eje longitudinal (L 1), un primer segmento de golpeo delantero corto, que asciende oblicuamente, y un segmento de apoyo que desciende en plano con una longitud, que es mayor que la longitud del primer segmento de golpeo , en donde el segmento de golpeo está orientado hacia la cuchilla principal y el segmento de apoyo hacia el vástago de cincel.

  19. 851.-

    Procedimiento para medir una corriente de carga (I) de una carga , que puede funcionar en una red de tensión continua en al menos dos fases (S1 y S2), con un primer (T1) y al menos un segundo conmutador (T2) para activar la primera (S1) o al menos la segunda fase (S2) de la carga , así como con una unidad de control para activar los conmutadores (T1, T2), en donde durante la primera fase activada (S1) la unidad de control activa, a intervalos de tiempo definidos, durante un periodo de tiempo definido (P 1) al menos la segunda fase (S 2) mediante al menos el segundo conmutador (T 2) y, dentro del primer periodo de...

  20. 852.-

    DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60S1/08, B60R21/01, B60S1/04.

    Dispositivo limpiaparabrisas para un automóvil con un capó que puede elevarse mediante un actuador en caso de impacto, en el que está previsto al menos un brazo limpiador para barrer una zona de barrido en un parabrisas, caracterizado porque el al menos un brazo limpiador puede moverse en caso de impacto a una posición por debajo del parabrisas o a una posición en la zona del campo de barrido, pudiendo girarse en un determinado ángulo un árbol de accionamiento del al menos un brazo limpiador en caso de impacto mediante activación automática de al menos un motor del limpiaparabrisas.

  21. 853.-

    Dispositivo de mando de freno para vehículo automóvil, del tipo que comprende un depósito de líquido de frenos soportado por un cuerpo de cilindro maestro de mando de frenos y unido a dicho cuerpo con la ayuda de medios de conexión hidráulica que comprenden dos pares de órganos complementarios macho y hembra de conexión, encajados uno dentro de otro, soportados por el depósito y el cuerpo de cilindro maestro , teniendo dichos órganos de conexión formas generales tubulares de ejes (Y) sensiblemente paralelos...

  22. 854.-

    Limpiaparabrisas para lunas de vehículos con una pieza de fijación que puede accionarse para un movimiento pivotante y un brazo limpiador, que se solapan con sus caras configuradas por parejas en sus extremos dirigidos uno hacia el otro y que están fijados entre sí con posibilidad de movimiento pivotante a través de una conexión articulada configurada en la zona de las caras con un eje de articulación orientado de manera paralela al plano de pivote de la pieza de fijación y transversal al eje longitudinal del brazo limpiador, así como con un elemento de tracción con elasticidad de resorte,...

  23. 855.-

    DISPOSITIVO DE INFORMACION DEL CONDUCTOR

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: G08G1/0967, G06K9/62, G06F17/28, G08G1/0962.

    Dispositivo de información del conductor con una unidad de detección de texto y con una unidad de edición , en donde el texto se detecta en un primer idioma y se edita traducido a un segundo idioma con la unidad de edición , en donde la unidad de edición presenta una indicación para editar el texto traducido al segundo idioma, caracterizado porque además del texto se representa en la indicación un símbolo (6'', 27) asociado al texto y/o complementario al texto, y porque se lleva a cabo una prueba de plausibilidad para ver si el texto coincide con el contenido de símbolo del símbolo 6'' asociado o complementario.

  24. 856.-

    MEDIO DETECTOR DE NIVEL DE LIQUIDO QUE COMPRENDE UN FLOTADOR, Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60T17/22, G01F23/76, G01F23/64.

    Medio detector de nivel de líquido en un depósito de líquido de freno para vehículo que comprende un faldón , provisto de un tope alto en una primera extremidad y de un tope bajo en una segunda extremidad , deslizándose un flotador a lo largo de una varilla del faldón entre el tope alto y el tope bajo; caracterizado porque el flotador está provisto de al menos un pata , y porque el faldón está provisto de al menos una acanaladura vertical que se extiende parcialmente en una longitud (L) del faldón, deslizándose en dicha acanaladura al menos una pata, y porque las acanaladuras forman por una primera extremidad el tope alto del flotador y por una segunda extremidad el tope bajo del flotador.

  25. 857.-

    Disposición de obturación en una unidad , que está compuesta por dos partes , de las que una parte está dotada de la disposición de obturación, mientras que la otra parte presenta una superficie , sobre la que actúa la disposición de obturación, con las características de que: - la disposición de obturación está configurada en el lado frontal de una pared de una parte y tiene una ranura que discurre a lo largo del lado frontal, que está delimitada por ambos lados por caras de ranura, - la cara de ranura situada hacia el lado exterior de...

  26. 858.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EMISION SELECTIVA, EN FUNCION DE LA REGION, DE MENSAJES CODIFICADOS DIGITALES RECIBIDOS

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: G08G1/0968, H04H40/27, H04H20/55, H04H60/53.

    LA INVENCION CONSISTE EN UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION SELECTIVA, EN FUNCION DE LA UBICACION GEOGRAFICA, DE MENSAJES RECIBIDOS QUE SE HAYAN CODIFICADO DIGITALMENTE Y QUE CONTENGAN INFORMACIONES PARA LA IDENTIFICACION DE LUGARES CONCRETOS. LOS LUGARES DISPONIBLES PARA SELECCION ESTAN RELACIONADOS EN UNA LISTA SIGUIENDO UNA SECUENCIA CICLICA. A CADA UNO DE DICHOS LUGARES SE LE ASIGNAN DOS REFERENCIAS, UNA A UN LUGAR PRECEDENTE Y OTRA A UN LUGAR POSTERIOR. LOS DIFERENTES LUGARES SE SELECCIONAN AVANZANDO O RETROCEDIENDO EN LA SECUENCIA CICLICA. LAS CARACTERISTICAS ADECUADAS PARA LA SELECCION SE LEEN DE LA LISTA Y SE COMPARAN CON LAS INFORMACIONES CONTENIDAS EN LOS MENSAJES RECIBIDOS Y QUE IDENTIFICAN LUGARES. LA TRANSMISION TIENE LUGAR EN FUNCION DEL RESULTADO DE LA COMPARACION. LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN SOPORTE DE DATOS CON UNA LISTA DE LUGARES APROPIADA.

  27. 859.-

    PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR MENSAJES DE TRAFICO DIGITALES

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: G08G1/09, H04H20/55, H04H60/53, H04H20/57.

    SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCION EN UN RECEPTOR DE RADIO DE LAS INFORMACIONES DE TRAFICO DIGITALES PRESENTES, DONDE ESTAS INFORMACIONES DE TRAFICO SON SELECCIONADAS Y DISTRIBUIDAS A TODOS AQUELLOS QUE PREVIAMENTE SE ENCUENTRAN EN LAS RUTAS ELEGIDAS Y EN LOS CORREDORES A LO LARGO DE LAS RUTAS.

  28. 860.-

    Procedimiento para registrar el movimiento o el ángulo de giro en piezas constructivas mecánicas desplazadas, en el que - se valoran valores de medición de fase, que se generan mediante la exploración de varias trazas de fase mediante una disposición sensorial, - dispuestas unas sobre otras mediante sensores, instalados unos sobre otros igualmente en perpendicular a la dirección de movimiento y subordinados en cada caso a las trazas. - se lleva a cabo una determinación y compensación de un ángulo de inclinación (gamma) como posición oblicua de la disposición sensorial perpendicularmente...

  29. 861.-

    Procedimiento para configurar un programa informático que comprende al menos una unidad funcional , en el que - al menos se produce un fichero de configuración independiente de la implementación y/o en el que se modifican informaciones almacenadas en al menos un fichero de configuración independiente de la implementación; - se produce automáticamente al menos un fichero de configuración dependiente de la implementación; y - se configura al menos una unidad funcional en dependencia de informaciones almacenadas en al menos un fichero de configuración dependiente de la implementación, caracterizado porque: - las informaciones almacenadas en el fichero de configuración independiente de la implementación...

  30. 862.-

    CONDUCTO DE ESCAPE Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE HOLLIN

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: F01N3/023, F01N3/029, C10L10/06.

    Conducto de escape de un motor de combustión interna, de manera especial de un motor de combustión interna diesel, que comprende un filtro de hollín y una instalación para la regeneración del filtro de hollín , caracterizada porque la instalación comprende una unidad de procesamiento para la regeneración del filtro de hollín , por medio de la cual puede introducirse en el conducto de escape un aditivo, que comprende un catalizador para la regeneración, o un producto de conversión del mismo, aguas abajo del motor de combustión interna y aguas arriba del filtro de hollín , representando el aditivo una suspensión de un catalizador nanoestructurado o una solución de un coloide metálico.

  31. 863.-

    ESCOBILLA PARA LIMPIAPARABRISAS

    . Ver ilustración. Inventor/es: Clasificación: B60S1/40.

    Escobilla para limpiaparabrisas , que comprende un dispositivo de conexión para la conexión de un brazo del limpiaparabrisas , que presenta un adaptador , que está alojado de manera pivotante, que está dotado con superficies de sujeción para el brazo del limpiaparabrisas , y una caperuza de cobertura , que puede ser abierta y cerrada, que puede fijar el brazo del limpiaparabrisas , en su posición cerrada, con superficies delimitadoras , que están dispuestas sobre un lado interno, por medio de superficies de sujeción , caracterizada porque la caperuza de cobertura presenta una tapa , que puede ser abierta y cerrada, con una abertura en su pared de tapa, a través de la cual puede conectarse el brazo del limpiaparabrisas con el adaptador.

  32. 864.-

    Dispositivo de frenado para vehículo automóvil, que comprende un servomotor de asistencia neumático asociado a un cilindro-maestro un pistón primario del cual es desplazable en traslación, para generar un esfuerzo de frenado, mediante un pistón del servomotor y mediante un vástago unido al pedal de freno, siendo el citado pistón primario de forma general cilíndrica tubular y que contiene un pistón de reacción de forma cilíndrica tubular, provisto de un resorte antagonista y destinado a cooperar en su extremidad...

<< · 14 · 20 · 23 · 25 · < · 27 · > · 29 · 31 · 36 · 46 · 66 · >>