41 patentes, modelos y diseños de REPA FEINSTANZWERK GMBH.

  1. 1.-

    CIERRE PARA CINTURON DE SEGURIDAD.

    (01/1987)

    Cierre para cinturón de seguridad, con una cerradura de cinturón y una lengüeta encajable, que puede enclavarse en un pestillo, desplazable en la cerradura del cinturón transversalmente a la dirección de encajado en el momento de encajado de la lengüeta encajable, preferentemente mediante ésta misma en la posición de apertura contra una fuerza de resorte y el pestillo puede ponerse fuera del ataque de enclavamiento con la lengüeta encajable, mediante un órgano manual de compresión, habiendose previsto...

  2. 2.-

    CIERRE PARA CINTURON DE SEGURIDAD

    (12/1986)

    Cierre para cinturón de seguridad con una cerradura de cinturón y una lengüeta encajable, que puede enclavarse en un pestillo, desplazable en la cerradura del cinturón transversalmente a la dirección de encajado en el momento del encajado de la lengüeta encajable, preferentemente mediante esta misma en la posición de apertura contra una fuerza de resorte y el pestillo puede ponerse fuera del ataque de enclavamiento con la lengüeta encajable, mediante un órgano manual de compresión, habiendose previsto en los bordes de tope del pestillo y de la lengüeta encajable un achafamiento...

  3. 3.-

    UN AMARRE DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1986)
    Clasificación: B60R22/2.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UN ENGANCHE DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1986)
    Clasificación: B60R22/2.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA EL EJE DE BOBINADO DEL MECANISMO ENROLLADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD CON DISPOSITIVO DE TENSADO DE RETROCESO.

    (10/1986)
    Clasificación: A62B35/02.

    Dispositivo de acoplamiento para el eje de bobinado del mecanismo enrollador del cinturón de seguridad con dispositivo de tensado de retroceso, con un medio de tracción flexible conectado por un lado con un accionamiento, por ejemplo con un acumulador de energía y, por el otro lado, con el cilindro para el medio de tracción conectado con el eje de accionamiento, caracterizado porque el cilindro para el medio de tracción , conectado al eje accionador , tiene enrollado, con juego radial , el medio de tracción , preferentemente en varias vueltas, que la sección extrema libre (3'') del medio de tracción está sujeta a una fuerza de frenado (N) preajustada mediante el elemento de frenado y que por la activación del accionamiento la sección enrollada (3') del medio de tracción, es sometida a una contracción siendo acoplada por la fricción del enrollado con el cilindro del medio de tracción.

  6. 6.-

    UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (09/1986)
    Clasificación: A62B35/02.

    Un anclaje de cinturón de seguridad para vehículos automóviles, con un punto de apoyo previsto por encima del hombro del pasajero del vehículo al que hay que asegurar, estando destinado dicho punto de apoyo a la correa del cinturón y teniendo el mismo forma de un herraje terminal o de cambio de sentido que, para la adaptación al tamaño de cuerpo del pasajero, puede fijarse a alturas diferentes en el vehículo, preferiblemente al montante central del mismo, caracterizado porque en el vehiculo (montante central 6), está sujeto fijamente un carril de anclaje , sustancialmente vertical, en el que está conducido, de forma desplazable en sentido longitudinal, el herraje , y en el que está alojada, también de forma desplazable en sentido longitudinal e inmovilizable, una corredera de ajuste , para establecer el herraje a la altura deseada.

  7. 7.-

    HERRAJE DE INVERSION PARA CINTURONES DE SEGURIDAD EN VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1986)
    Clasificación: A62B35/02.

    Herraje de inversión para cinturones de seguridad en vehículos automóviles con un cuerpo de material sintético portador del cinturón en la zona de inversión, caracterizado porque el cuerpo de material sintético presenta, al menos en la zona de apoyo del cinturón, un recubrimiento superficial que reduce el rozamiento.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE ARROLLAMIENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD.

    (04/1986)
    Clasificación: A62B35/02.

    Dispostivo de arrollamiento del cinturón de seguridad, especialmente para la protección de personas en vehículos automóviles, con una carcasa en forma de U, con taladros previstos en paredes laterales paralelas entre sí, para un eje de cinturón que sobresale de las paredes laterales y que soporta por lo menos una endentación de bloqueo que, de modo no giratorio, soporta una bobina de cinturón con brida de cinturón cuyo diámetro es mayor que aquel de los taladros mencionados, caracterizado porque el eje del cinturón y la bobina del cinturón están constituídos como soportes de cinturón de una pieza y porque por lo menos una de las paredes laterales es angularmente expandible y flexionable a la posición paralela.

  9. 9.-

    UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE CORREA DE CINTURON, ESPECIALMENTE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (05/1985)
    Clasificación: A62B35/02.

    Un dispositivo de retención de correa de cinturón, especialmente para cinturones de seguridad de vehículos automóviles, con un sistema de bloqueo montado delante y con un freno de cinturón que puede activarse en caso de tracción ejercida sobre el cinturón y tiene al menos un rodillo parcialmente abrazado por la correa del cinturón, alojado de forma giratoria e inmovilizable en caso de activación por medio de arrastre de fricción o de forma, caracterizado porque se ha previsto un alojamiento de inmovilización , contra el que puede moverse e inmovilizarse el rodillo en caso de activación, y que a su vez puede moverse, con respecto a una regleta de sujeción estacionaria (17, 17') y un tramo de correa de cinturón que discurre delante de la regleta de sujeción, a una posición de sujeción que aprisiona la correa de cinturón.

  10. 10.-

    CIERRE PERFECCIONADO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (03/1985)

    1. Cierre perfeccionado para cinturones de seguridad, en especial para vehículos automóviles, del tipo de los que se contituyen mediante la combinación funcional de una lengüeta de cierre introducible en un cajeado receptor del cierre del cinturón, lengüeta que es enclavable por medio de un pasador ajustable en sentido transversal con respecto a la vía de introducción, consistiendo las partes del dispositivo que son solicitadas en casa de emergencia, en un matrial metálico muy resistente, caracterizado porque la caja receptora de la lengüeta está provista de un recubrimiento integral interior, a base de un material amortiguador, de escaso coeficiente de fricción y resistente al desgaste, que impide un contacto metálico entre el...

  11. 11.-

    MECANISMO DE CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (03/1985)

    1. Mecanismo de cierra para cinturones de seguridad en especial para vehículos automóviles, del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de una lengüeta de cierre introducible en un cajeado receptor del cierre del cinturón, lengüeta que es enclavable por medio de un pasador ajustable en sentido transversal con respecto a la vía de introducción, consistiendo las partes del dispositivo que son solicitadas en caso de emergencia, en un material metálico muy resistente, caracterizado porque la lengüeta de cierre, provista en su zona de introducción de dos bordes de enclavamientos laterales, previsto en cantos marginales opuestos, para enclavamiento de citado pasador, se encuentra recubierta, al menos en la zona...

  12. 12.-

    CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (03/1985)

    1. Cierre para cinturones de seguridad, en especial para vehículos automóviles, del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de una lengüeta de cierre introducible en un cajeado recepto del cierre del cinturón, lengüeta que es enclavable por medio de un pasador ajustable en sentido transversal con respecto a la vía de introducción, consistiendo las partes del dispositivo que son solicitadas en caso de emergencia, en un material metálico muy resistente, caracterizado porque la lengüeta de cierre, provista en su zona de introducción de una abertura rectangular de enclavamiento para el pasador, se encuentra recubierta, al menos en la zona correspondiente al cajeado receptor, de un material amortiguador de escaso...

  13. 13.-

    ELEMENTO DE CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (03/1985)

    1. Elemento de cierre para cinturones de seguridad, en especial para vehículos automóviles, del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de una lengüeta de cierre introducible en un cajeado receptor del cierre del cinturón, lengüeta que es enclavable por medio de un pasador ajustable en sentido transversal con respecto a la vía de introducción, consistiendo las partes del dispositivo que son solicitadas en caso de emergencia, en un material metálico muy resistente, caracterizado porque la lengüeta de cierre, provista en su zona de introducción de dos bordes de enclavamiento laterales, previstos en camtos marginales opuestos, para enclavamiento del citado pasador, se encuentra recubierta, al menos en la zona...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (01/1985)

    1. Dispositivo de cierre para cinturones de seguridad, en especial para vehículos automóviles, del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de una lengüeta de ciere introducible de un cajeado receptor del ciere del cinturón , lengüeta que es enclavable por medio de un pasador ajustable en sentido transversal conrespecto a la vía de introducción, consistiendo las partes del dispositivo que son solicitadas en caso de emergencia , en un material metálico muy resistente , caracterizado porque la lengüeta de cierre, provista en su zona de introducción de una abertura rectangular de enclavamiento para el pasador, se encuentra recubierta , al menos en la zona...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.

    (06/1983)
    Clasificación: A44B11/14.

    Dispositivo de cierre para cinturones de seguridad con una cerradura de cinturón y una lengüeta de enchufe que puede enclavarse en un cerrojo que puede desplazarse se, en le- cerradura del cinturón en sentido dirección de enchufe a través de un órgano o a través de la de enchufe, a la posición de apertura, siendo retenido el cerrojo, pretensado por un acumulador de fuerza, en la posición de apertura, preferentemente a través de un expulsor cargado muelle, caracterizado por un bloqueo de enchufe que está dispuesto dura del cinturón, puede accionarse después en la lengüeta de enchufe una fuerza de tracción una medida preestablecida y que, después de extraer la lengüeta de enchufe, impide que se vuelva a enchufar.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (05/1983)
    Clasificación: A44B11/14.

    Dispositivo de cierre para un cinturón de seguridad, dotado de una cerradura o hebilla de cinturón en se a través de al menos un cerrojo de bloqueo que puede desplazarse por medio de un órgano de presión manual desde la posición de enclavamiento, en contra de l a fuerza de un resorte, a la posición de apertura, en sentido transversal a la vía de enchufe de la lengüeta de enchufe, así como con un expulsor elástico desplazable en la vía de enchufe, caracterizado porque con el órgano de presión coopera un tope que puede ajustarse a la vía de desplazamiento del expulsor , que bloquea al expulsor en una posición alejada de la lengüeta de enchufe enclavada y que, con el ajuste del órgano de presión a la posición de apertura a la que una lengüeta de enchufe puede enchufarse y enclavarse libera al expulsor.

  17. 17.-

    UN DISPOSITIVO DE APRIETE DE CINTAS DE LONA PARA CINTURONES DE SEGURIDAD EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1983)
    Clasificación: A62B35/00.

    DISPOSITIVO DE APRIETE DE CINTAS DE LONA PARA CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CON UNA CINTA DE LONA ARROLLADA SOBRE UN TAMBOR DE ENROLLAMIENTO Y DESARROLLABLE EN CONTRA DE LA FUERZA DE UN MUELLE. CONSTA DE UN HERRAJE EN FORMA DE U QUE ESTA FIJADO AL BASTIDOR DEL VEHICULO AUTOMOVIL EN UN PUNTO DE FIJACION SITUADO POR DEBAJO DEL DISPOSITIVO DE ARROLLAMIENTO AUTOMATICO ; DE UN CILINDRO GIRATORIO DENTADO QUE ESTA SOPORTADO ENTRE LOS DOS COSTADOS DEL HERRAJE , ESTANDO DICHO CILINDRO POSICIONADO DE FORMA EXCENTRICA RESPECTO AL EJE DE GIRO AL OBJETO DE QUE PUEDA BASCULAR EN UNA MAGNITUD ANGULAR RELATIVAMENTE PEQUEÑA; Y DE UN ELEMENTO DE DESVIACION , SOPORTADO DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL CILINDRO , QUE ESTA FORMADO POR UN MANGUITO INTERIOR DE FORMA ESTABLE Y POR UN MANGUITO EXTERIOR DE RODADURA.

  18. 18.-

    UN CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD

    (04/1982)
    Clasificación: A62B35/02.

    Un cierre para cinturones de seguridad con un de cinturón y una lengüeta de enchufo que puede enclavarse con un canto de enclavamiento junto a un cerrojo de la cerradura del cinturón en sen transversal a la dirección de enchufe, pudiéndose desplaza el cerrojo a través de un órgano compresor, a mano y en contra de una fuerza de muelle, desde la posición de en clavamiento, y dotado además de expulsar que se apoya elásticamente contra la lengüeta de enchufe enclavada, caracterizado porque el expulsor está formado por un elemento de muelle que, después de extraer la lengüeta de enchufo , puede ser movido a la vía de desplazamiento del cerrojo y retiene dicho cerrojo en una posición al exterior de la vía de enchufe de la lengüeta.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO ARROLLADOR DE CINTURONES DE SEGURIDAD

    (04/1982)
    Clasificación: A62B35/02.

    DISPOSITIVO ARROLLADOR DE CINTURONES DE SEGURIDAD. CONSTA DE UN MECANISMO PARA EL BLOQUEO DEL CARRETE DEL CINTURON EN CASO DE PELIGRO, CONSTITUIDO POR UNA PALANCA DE DISPARO DESTINADA AL BLOQUEO DE UN DISCO DE MANDO , QUE GIRA LIBREMENTE RESPECTO AL EJE DEL CINTURON , Y DE UN TRINQUETE DE BLOQUEO ACCIONABLE A TRAVES DEL CITADO DISCO DE MANDO; DE UN DISCO DE LEVAS, ASOCIADO AL DISCO DE MANDO QUE, EN SENTIDO COAXIAL, PUEDE GIRAR DE FORMA RELATIVA RESPECTO A DICHO DISCO DE MANDO, ESTANDO PROVISTO DE UNA LEVA DE ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE BLOQUEO Y DE UN MUELLE QUE LO RETIENE EN UNA POSICION PREDETERMINADA CON RESPECTO AL MENCIONADO DISCO DE MANDO.

  20. 20.-

    UN CIERRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (04/1982)
    Clasificación: A44B11/14.

    Un cierro para un cinturón de seguridad, dotado de una cerradura de cinturón en la que una lengüeta de enchufe puede enchufarse y bloquearse a través de un cerrojo de bloqueo, cerrojo de bloqueo a través de una tecla de apriete desplazable en contra de la fuerza de un muelle, desde una posición de bloqueo, en contra de la fuerza de un muelle, a la posición de apertura, en sentido transversal a la vía de enchufe, y siendo retenido dicho cerrojo de bloqueo allí a través de un elemento de bloqueo, por ejemplo un expulsor, caracterizado porque de bloqueo puede enclavarse en la posición de buen y/o en la posición de apertura al exterior de la vis, de enchufe de la lengüeta de enchufe, a través de un elemento (13, 30, 30', 34 36) ajustable directa o de tecla de apriete o por la lengüeta enchufe.

  21. 21.-

    UN CIERRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (04/1982)
    Clasificación: A62B35/02.

    Un cierre parra un cinturón de seguridad, dotado de una cerradura de cinturón a modo de hebilla en la que una lengüeta de enchufe puede enchufarse y bloquearse a través de un cerrojo de bloqueo, así como de una tecla de apriete que puede desplazarse en contra de una fuerza de muelle en sentido paralelo a la vía de enchufe de la lengüeta de enchufe y a través de cuyo accionamiento el cerrojo de bloqueo puede ajustarse, en contra de la fuerza de un muelle de compresión, de una posición de bloqueo a la posición de apertura, caracterizado porque en calidad de muelle de compresión está prevista una lengüeta de muelle , dispuesta sustancialmente paralela a la vía de desplazamiento de la tecla de apriete y sujeta por un lado, cuya fuerza de apriete decrece al desplazar la tecla de apriete a la posición de apertura a medida que incrementa la longitud efectiva del muelle entre el punto de sujeción y el de ataque de la fuerza.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO ARROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (01/1982)
    Clasificación: A62B35/02.

    DISPOSITIVO ARROLLADOR Y BLOQUEO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD. EL CINTURON SE ENCUENTRA UNIDO A UN CARRETE , QUE GIRA SEGUND EL EJE , Y QUE POSEE UN MUELLE DE RETORNO . DENTRO DEL CARRETE, Y FIJO A EL, SE ENCUENTRA UN ELEMENTO UNIDO A UNA RUEDA DE TRINQUETE QUE COOPERA EN CASO NECESARIO CON UNA PALANCA DE BLOQUEO ARTICULADA EN EL EJE , PERO QUE NORMALMENTE ESTA SEPARADA DEL DENTADO POR LA ACCION DE UN MUELLE . UNA ESPIGA PENETRA EN LA CONDUCCION INCLINADA DE UNA PIEZA DE MANDO . AL PRODUCIRSE UN TIRON EN EL CINTURON EL CONJUNTO (31') ACTUA DE DISCO DE INERCIA PERMANECIENDO QUIETO, LO QUE HACE QUE LA UN/A DE MANDO (19') BASCULE ALREDEDOR DE SU EJE (20.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ARROLLAMIENTO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (12/1981)
    Clasificación: A62B35/02.

    DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ARROLLAMIENTO PARA CINTURONES DE SEGURIDAD, CON DOBLE SISTEMA DE BLOQUEO. CUANDO SE PRODUCE UNA ACELERACION MAYOR A LA DE ACTIVACION, SE FRENA EL CARRETE , TENSANDOSE EL CINTURON QUE DESPLAZA EL RODILLO DE FRENO CONTRA EL BALANCIN INMOVILIZADOR . EL BALANCIN INMOVILIZADOR BASCULA SOBRE EL EJE PRESIONANDO EL APENDICE SOBRE EL RODILLO DE SUJECION POR APRIETE , QUE BLOQUEA LA CORREA DEL CINTURON CONTRA EL LISTON DE SUJECION . EL CARRETE CONSTA DE UN SISTEMA DE FRENADO, SENSIBLE A FUERZAS DE INERCIA EJERCIDAS SOBRE EL VEHICULO O SOBRE EL OCUPANTE.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO ARROLLADOR AUTOMATICO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (12/1981)
    Clasificación: A62B35/02.

    ARROLLADOR AUTOMATICO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD. ESTA DOTADO DE UN DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DEL CARRETE DEL CINTURON , QUE PUEDE SER ACTIVADO AUTOMATICAMENTE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE MANDO, AL SOBREPASAR UNA ACELERACION O DESACELERACION PREESTABLECIDA DEL VEHICULO. EL CARRETE DEL CINTURON LLEVA MONTADO UN DISPOSITIVO DE FRENO , PARA LA CORREA DEL CINTURON , QUE SE ACTIVA POR EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO CONSISTE EN UN DISCO DE MANDO DE CONSTRUCCION LIGERA, SOLIDARIO AL CARRETE DEL CINTURON.

  25. 25.-

    UN HERRAJE DE INVERSION PARA EL CINTURON DE SEGURIDAD DE UN SISTEMA DE RETENCION

    (12/1981)
    Clasificación: A62B35/02.

    Un herraje de inversión para el cinturón de seguridad de un sistema de retención, en especial para vehículos automóviles, con una placa de herraje dotada de una marginal, abrazada parcialmente por la cinta, es enchufable y retenible un elemento inversor, que posee una superficie de deslizamiento abombada para la cinta, caracterizado porque el elemento inversor , a manera de esquillo, posee al menos una ranura longitudinal por medio de la que puede ser enchufado sobre el alma marginal , y porque, para la unión del alma marginal y el elemento inversor, está prevista al menos una pieza de manera de tapón, que es introducible axialmente a presión, en arrastre de forma y de fuerza, en la abertura del casquillo del elemento inversor, y que en un lado posee una ranura longitudinal que abarca al alma marginal y, en el otro lado, un nervio longitudinal que cabe en la ranura longitudinal del elemento inversor.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO DE SEGURO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN SISTEMA DE RETENCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (11/1981)
    Clasificación: B60R22/48.

    DISPOSITIVO DE SEGURO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN SISTEMA DE RETENCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE PARA UN SISTEMA DE RETENCION PASIVO. CONSTA DE UN HERRAJE EN FORMA DE PLACA SUJETO AL MONTANTE CENTRAL , PROVISTO DE DOS RANURAS DE INTRODUCCION , UNA DE ELLAS EN FORMA DE EMBUDO; DE UNA PARTE EXTREMA DE FORMA SEMICIRCULAR A LA QUE ESTA UNIDO EL CINTURON , QUE TIENE COMO SOPORTE ANTAGONICO UNA PLAQUITA , A LA QUE ESTA UNIDA MEDIANTE UNA ESPIGA ; DE UN ELEMENTO DE SEGURO CONFIGURADO EN FORMA DE UNA PALANCA DE BASCULACION DE DOS BRAZOS, PROVISTA DE UN GANCHO DE ENCLAVAMIENTO Y QUE PUEDE SER HECHA BASCULAR EN TORNO A UN EJE ; Y DE UNA ESFERA PERCEPTORA QUE BLOQUEA AL ELEMENTO DE SEGURO CUANDO ESTA EN CUALQUIER POSICION SOBRE LA SUPERFICIE DE RODADURA , Y LO DESBLOQUEA CUANDO ESTA EN LA ESCOTADURA.

  27. 27.-

    UN DISPOSITIVO DE INVERSION PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (10/1981)
    Clasificación: A62B35.

    El invento se refiere a un dispositivo de inversión para un cinturón de seguridad arrollado con una zona extrema sobre un arrollador automático, mientras que su otro extremo presenta un herraje de cerradura, y que entre ellos se apoya contra un nervio redondeado fijo de inversión.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE INVERSION PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (09/1981)
    Clasificación: A62B35.

    Un dispositivo de inversión para un cinturón de seguridad arrollado con una zona extrema sobre un arrollador automático, mientras que su otro extremo presenta un herraje de cerradura, y que entra ellos se apila contra un nervio redondeado fijo de inversión, caracterizado porque el nervio de inversión la pieza de herraje que sirve para la fijación en la carrocería del vehiculo están formados por una sola pieza de material tubular curvado.

  29. 29.-

    UN ELEMENTO INVERSOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (07/1981)
    Clasificación: A62B35.

    Un elemento inversor para un cinturón de seguridad que, con una zona extrema, está arrollado sobre un dispositivo bobinador automático, cuyo otro extremo presenta un herraje para unir el cinturón con una cerradura que se apoya entre el dispositivo bobinador automático y el herraje contra una barra inversora redondeada, preferiblemente estacionaria, caracterizado porque la superficie de apoyo entre cinturón y barra inversora ha sido reducida a través de interrupciones de la superficie.

  30. 30.-

    UN ELEMENTO INVERSOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (06/1981)

    1. Un elemento inversor para un cinturón de seguridad que, con una zona extrema, está arrollado sobre un dispositivo bobinador automático, cuyo otro extremo presenta un herraje para unir el cinturón con una cerradura, y que se apoya entre el dispositivo bobinador automático y el herraje contra una barra inversora redondeada preferiblemente estacionaria, caracterizado porque la superficie de apoyo entre cinturón y barra inversora ha sido reducida a través de interrupciones de la superficie. 2. Un elemento inversor de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de la barra inversora está interrumpida en muchos sitios en la zona de apoyo. 3. Un elemento inversor de acuerdo con las reivindicaciones 1 y/o...

  31. 31.-

    MECANISMO DE ENROLLAMIENTO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (09/1980)
    Clasificación: A62B35/02.

    1. Mecanismo de enrollamiento para un cinturón de seguridad con un dispositivo para bloquear el eje del cinturón en caso de choque, que posee un dispositivo de bloque de trinquetes, accionable por medio de mecanismo de disparo y que puede ser acoplado con el eje del cinturón, que gira en cojinetes robustos de la carcasa principal del mecanismo de enrollamiento, caracterizado por el hecho de que el eje del cinturón (4 y 32) está alojado casi sin holgura y con muy poca fricción en cojinetes (7/8 y 33), que con preferencia ceden elásticamente frente a las elevadas fuerzas de tracción que se producen en caso de choque, al mismo tiempo que está centrado en robustos cojinetes de carga de la carcasa principal (1 y 36) con juego radial omnidireccional.

  32. 32.-

    HERRAJE DE DESVIACION PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (09/1980)
    Clasificación: A62B35/00.

    1. Herraje de desviación para un cinturón de seguridad que, con una zona extrema, está arrollado sobre un dispositivo de arrollamiento automático y cuyo otro extremo presenta un herraje para unir el cinturón a una cerradura, caracterizado porque sobre un nervio de borde , que delimita una hendidura para hacer pasar el cinturón de seguridad, de una placa de herraje formada a partir de una pieza elemental de chapa, se puede enchufar con arrastre de forma un elemento desviador que presenta una superficie de apoyo curvada para el cinturón de seguridad.

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