8 patentes, modelos y diseños de RENOLD PLC

  1. 1.-

    SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DE CADENA DE TRANSMISIÓN

    (08/2011)

    Un procedimiento para detectar la tensión aplicada sobre una cadena de transmisión , comprendiendo la cadena de transmisión unas parejas opuestas de placas de eslabón interior , estando conectadas las parejas entre sí por medio de unas placas de eslabón exteriores opuestas y unos pasadores transversales que pasan a través de unos orificios alineados de unas placas de eslabón interior y exterior solapadas, en el cual se colocan unos medidores de tensión sobre una superficie encarada hacia dentro de una placa de eslabón exterior,...

  2. 2.-

    UNA CADENA.

    (05/2004)
    Inventor/es: RAGNITZ, DETLEF, VARNAM, STEVEN, M., CHRISTMAS, MICHAEL, CHARLES. Clasificación: B66F9/00.

    Una cadena de levantamiento que tiene un primer extremo para ser conectado a una estructura estacionaria y un segundo extremo para ser conectado a un objeto a desplazar, comprendiendo la cadena una pluralidad de conjuntos de eslabones intercalados, comprendiendo cada conjunto de eslabones unas placas de eslabón externas y una pluralidad de placas de eslabón intermedias, estando los conjuntos de eslabones adyacentes interconectados por un pasador sobre el cual las placas de eslabón externas están montadas de manera no giratoria por medio de un ajuste de interferencia y las placas de eslabón intermedias están montadas a propósito para que puedan girar respecto al mismo, caracterizada porque cada placa de eslabón externa tiene una resistencia menor que la de cualquiera de las placas de eslabón intermedias, cuando es medida en un estado desmontado.

  3. 3.-

    CADENA

    (12/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHRISTMAS, MICHAEL, CHARLES. Clasificación: F16G13/24.

    CADENA TRANSMISORA QUE CONSTA DE VARIOS ESLABONES INTERNOS INTERCONECTADOS POR ESLABONES EXTERNOS INTERMEDIOS Y CLAVIJAS ALARGADAS QUE SE ALOJAN EN ABERTURAS DE LOS ESLABONES INTERNOS Y EXTERNOS. EXISTE UN HUELGO IMPORTANTE ENTRE EL ESLABON EXTERNO Y LOS CORRESPONDIENTES ESLABONES INTERNOS DE FORMA QUE SE PERMITA LA FLEXION DE LAS CLAVIJAS ALARGADAS ADYACENTES EN DIRECCION FUNDAMENTALMENTE PARALELA A LA LONGITUD DE LA CADENA. EL ESLABON EXTERNO PUEDE TENER LA FORMA DE UNA PLACA SEPARADA O PUEDE SE PARTE INTEGRANTE DE LAS CLAVIJAS. EN UNA EJECUCION DE LA INVENCION, EL ESLABON EXTERNO ES UNA PLACA FRUNCIDA QUE PRESENTA ELASTICIDAD EN LA DIRECCION DE LA CADENA. LA CADENA TRANSMISORA ABSORBE LOS CHOQUES.

  4. 4.-

    TENSOR DE CADENA.

    (11/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: POIRET, CHRISTIAN. Clasificación: F16H7/08.

    SE PRESENTA UN TENSADOR DE CADENA PARA TENSAR UNA CADENA EN UN DISPOSITIVO DE IMPULSION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN PISTON DESPLAZABLE DENTRO DE UNA CAMARA. EL PISTON ES EMPUJADO POR UN MUELLE DE COMPRESION DE MANERA QUE SOBRESALGA DEL ALOJAMIENTO HACIA LA CADENA PARA SUMINISTRAR LA TENSION. LA CAMARA TIENE UNA ENTRADA CONECTADA CON UN SUMINISTRO DE ACEITE DEL MOTOR. EL ACEITE ACTUA SOBRE CADA LADO DEL PISTON SUSTANCIALMENTE CON LA MISMA PRESION, DE MANERA QUE EL PISTON SEA AMORTIGUADO EN AMBAS DIRECCIONES CUANDO SE MUEVE EN LA CAMARA. LAS AREAS SUPERFICIALES DEL PISTON SOBRE LAS QUE ACTUA EL ACEITE PUEDEN SER BASICAMENTE IGUALES, DE MANERA QUE NO SEA SUMINISTRADA NINGUNA FUERZA DE TENSION POR EL ACEITE.

  5. 5.-

    CADENA DE TRANSMISION.

    (05/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHRISTMAS, MICHAEL, CHARLES, CAPSTICK, BRYAN, WILLIAM, BROWNHILL, EDWARD, JOSEPH. Clasificación: F16G13/06, F16G13/07.

    UNA CADENA MOTRIZ TIENE UNA PLURALIDAD DE ESLABONES , CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UN PAR DE PLACAS DE ENLACE ACODADAS OPUESTAS . CADA PLACA DE ENLACE TIENE DOS ABERTURAS DE CONEXION Y ESTA CONECTADA A UNA PLACA DE ENLACE ADYACENTE POR UNA PATILLA QUE PASA A TRAVES DE ABERTURAS DE CONEXION SUPERPUESTAS. UNA ABERTURA EN UN EXTREMO DE CADA PLACA DE ENLACE ESTA MONTADA CON UN MANGUITO EN EL QUE DICHA PATILLA SE INTRODUCE CON LIBERACION MEDIANTE UNA CONEXION DE LLAVE. EL MANGUITO ESTA CONECTADO A DICHA PLACA DE ENLACE MEDIANTE UNA UNION DE INTERFERENCIA CON LA ABERTURA DE CONEXION RESPECTIVA.

  6. 6.-

    CADENA DE ACCIONAMIENTO

    (11/2000)
    Inventor/es: CHRISTMAS, MICHAEL, CHARLES. Clasificación: F16G13/06.

    SE DESCRIBE UNA CADENA DE ACCIONAMIENTO QUE TIENE PARES OPUESTOS DE ESLABONES INTERIORES CHAPADOS QUE VAN INTERCONECTADOS POR ESLABONES EXTERIORES FUNDIDOS. UNOS PASADORES PASAN A TRAVES DE ABERTURAS ALINEADAS EN PARTES SUPERPUESTAS DEL EXTREMO DE LOS ESLABONES INTERIORES Y EXTERIORES. CADA PASADOR ES FIJO EN RELACION CON EL ESLABON INTERIOR. EL ESLABON EXTERIOR TIENE ORIFICIOS ABIERTOS O CIEGOS QUE RECIBEN PARTES DE EXTREMO DE LOS PASADORES EN RELACION ARTICULADA. SE DEFINE UNA ZONA DE APOYO ENTRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL PASADOR Y UNA SUPERFICIE INTERIOR DEL ORIFICIO DEL ESLABON EXTERIOR. LA DISPOSICION DE UNA ZONA DE APOYO EN EL ESLABON EXTERIOR HACE MAS FACIL EL MANTENIMIENTO Y EL SELLADO.

  7. 7.-

    UN DISPOSITIVO AJUSTADOR DE FASE VARIABLE EN FORMA INFINITA DE APLICACION GENERAL A MAQUINARIA Y PREFERIBLEMENTE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (03/1986)
    Clasificación: F01L1/34.

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR LA TEMPORIZACION DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UN MIEMBRO GIRATORIO DESTINADO A SER ACCIONADO EN ROTACION DESDE, POR EJEMPLO, UN CIGUVEÑAL DE UN MOTOR DE PISTON, EN RELACION ANGULAR FIJA CON EL, OTRO MIEMBRO CONECTABLE MEDIANTE UN TORNILLO Y UNA CLAVIJA PARA ACCIONAR UN ARBOL DE LEVAS DE ADMISION DEL MOTOR EN RELACION ANGULAR FIJA CON EL, Y MEDIOS DE TRANSMISION DE ACCIONAMIENTO CONECTADOS PARA ACCIONAR A DICHO OTRO MIEMBRO A ROTACION A PARTIR DE DICHO MIEMBRO GIRATORIO . EL CONTROL ES EFECTUADO AJUSTANDO EL VOLUMEN DE DE ACEITE EN LA CAVIDAD.

  8. 8.-

    UNA MAQUINA HIDRAULICA DE EMBOLOS Y CILINDROS.

    (12/1984)
    Clasificación: F03C1/04.

    MAQUINA HIDRAULICA DE EMBOLOS Y CILINDROS.CONSTA DE VARIOS EMBOLOS Y CILINDROS, UN ANILLO DE LUMBRERAS QUE SUMINISTRA FLUIDO A CADA UNO DE ELLOS Y UNA LEVA CON DIFERENTES LOBULOS PARA CONTROLAR EL DESPLAZAMIENTO DE LOS EMBOLOS. EXISTEN DOS VALVULAS DE CONTROL DIFERENCIAL IDENTICAS (V1, V2) PARA CONTROLAR LA PRESION EN UNA ZONA (Z) DETERMINADA DE LA MAQUINA.