7 patentes, modelos y diseños de RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS, SOCIETE ANONYME

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UNA CAJA DE VELOCIDADES, CUYA SINCRONIZACION SE PILOTA POR UNA CALCULADORA ELECTRONICA

    (05/1986)
    Clasificación: F16H63/28.

    DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES DE UNA CAJA DE VELOCIDADES MECANICA. EL DISPOSITIVO ACTUA CON SINCRONIZACION PREVIA DE LOS PARES DE PIÑONES CORRESPONDIENTES, CON ELECTROVALVULAS COMANDADAS A PARTIR DE CALCULADORA ELECTRONICA. EN LA CAJA SE SITUAN UNAS REGLETAS DESLIZABLES QUE SE ACCIONAN POR UN SISTEMA QUE COMPRENDE DOS PISTONES OPUESTOS , , UNIDOS LOS DOS A LA REGLETA Y A SU HORQUILLA , CON MEDIOS ANTAGONISTAS PARA EL RETORNO. CADA PISTON SDE EMPUJA CONTRA EL FONDO FIJO DE SU CILINDRO POR LOS MUELLES DE RETORNO , MIENTRAS LOS VASTAGOS DE LOS PISTONES , SE ORIENTAN PARALELAMENTE EL UNO AL OTRO, UNIDOS ENTRE SI POR LA ARTICULACION DE LOS EXTREMOS DE LA PALANCA , UNIDA A LA HORQUILLA DE MANDO DE LA CAJA. DE APLICACION EN CAJAS DE VARIACION DE VELOCIDADES (CAJAS DE CAMBIO) EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

  2. 2.-

    TRAVESAÑO DE FUNCIONES MULTIPLES PARA EL CHASIS DE UN VEHICULO

    (10/1985)
    Clasificación: B62D21/18.

    Travesaño de funciones múltiples perfeccionado, para el chasis de un vehículo, caracterizado en que el chásis comprende al menos un travesaño de forma compuesta, fijado en sentido transversal sobre al menos dos largueros y del chásis, llevando este travesaño diversos asientos para recibir las fijaciones de los órganos a montar.

  3. 3.-

    BLOQUE MOTOR INSONORIZADO.

    (03/1985)
    Clasificación: F02B77/13.

    BLOQUE MOTOR INSONORIZADO.BLOQUE MOTOR INSONORIZADO, UTILIZADO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UNA PARTE INTERIOR REALIZADA EN UN MATERIAL CLASICO COMO LA FUNDICION, EL ACERO O EL ALUMINIO, QUE ASEGURA, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, LAS FUNCIONES QUE IMPLICAN FUERTES SOLICITACIONES MECANICAS; Y DE UNA PARTE EXTERIOR REALIZADA EN UNO O VARIOS MATERIALES DE FUERTE COEFICIENTE DE AMORTIGUACION INTERNA Y DE DEBIL TRANSMISIBILIDAD ACUSTICA.

  4. 4.-

    MOTOR DIESEL DE PISTONES PROPORCIONANTE DE UN FUNCIONAMIENTO COMO MANDO DE SUMINISTRO DE AIRE

    (07/1984)
    Clasificación: F02B65/00.

    MOTOR DIESEL DE PISTONES PROPORCIONANTE DE UN FUNCIONAMIENTO COMO MANDO DE SUMINISTRO DE AIRE.COMPRENDE, AL MENOS, UNO DE LOS CILINDROS MOTORES ; UNA VALVULA SUPLEMENTARIA PARA EL ESCAPE DEL AIRE COMPRIMIDO, Y UN MUELLE , PARA RETORNAR ESTA VALVULA SUPLEMENTARIA A LA DISPOSICION DE CIERRE; ELEMENTOS HIDRAULICOS PARA CONTROLAR LA APERTURA EN SECUENCIA DE LA VALVULA SUPLEMENTARIA EN SINCRONISMO CON EL CICLO DE LOS OTROS CILINDROS DEL MOTOR; ELEMENTOS CONMUTADORES QUE CONTROLAN LA DESCONEXION DE LOS MEDIOS HIDRAULICOS DE LA VALVULASUPLEMENTARIA MIENTRAS LA INYECCION DEL GAS-OIL SE EFECTUA NORMALMENTE EN EL CILINDRO QUE FUNCIONA ENTONCES COMO MOTOR; O BIEN LA CONEXION DE LOS MEDIOS HIDRAULICOS DE LA VALVULA SUPLEMENTARIA MIENTRAS ES INTERRUMPIDA LA INYECCION DEL GAS-OIL EN EL CILINDRO QUE FUNCIONA ENTONCES COMO COMPRESOR DE AIRE.

  5. 5.-

    "GRUPO DE INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA"

    (04/1984)
    Clasificación: F02M47/02.

    COMPRENDE ORGANOS DISTRIBUIDORES DESLIZANTES, INTERCALADOS EN EL CIRCUITO DE ALTA PRESION DEL COMBUSTIBLE, UNIDO A LOS DOS EXTREMOS DE LA AGUJA DE UN INYECTOR. LOS DOS ORGANOS DISTRIBUIDORES ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA CORREDERA , QUE SE DESLIZA EN EL INTERIOR DE UNA CAMISA O MANGUITO , EL CUAL SE DESLIZA A SU VEZ DENTRO DEL CUERPO DE UN DISTRIBUIDOR, SIENDO MANDADOS LOS DESLIZAMIENTOS LONGITUDINALES DE LA CORREDERA Y DE LA CAMISA INDEPENDIENTEMENTE ENTRE SI.

  6. 6.-

    SISTEMA PARA EL COMANDO DE LA INYECCION EN UN MOTOR DIESEL.

    (12/1983)
    Clasificación: F02M47/02.

    SISTEMA PARA MANDAR EL COMIENZO Y EL FIN DE LA INYECCION DEL COMBUSTIBLE EN LA CILINDRADA DE UN MOTOR DIESEL.CONSTA DE UN PORTAINYECTOR , EQUIPADO CON UN INYECTOR , QUE INYECTA EN LA CILINDRADA LA DOSIS QUERIDA O DESEADA DE COMBUSTIBLE EN CADA CICLO DEL MOTOR, COMPRENDIENDO DICHO PORTAINYECTOR UNA CONTERA QUE ASEGURA SU CONEXION CON UNA BOMBA DE ALTA PRESION , DOS CONTERAS ALIMENTADAS DE COMBUSTIBLE A MEDIA PRESION A PARTIR DE DOS ELECTROVALVULAS QUE RECIBEN EL COMBUSTIBLE DE UNA BOMBA A MEDIA PRESION , UN RACOR PARADESCARGAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE, Y UNA CAMISA MOVIL Y UN DISTRIBUIDOR CONCENTRICOS, SUSCEPTIBLES DE DESLIZARSE EL UNO CON RELACION AL OTRO.

  7. 7.-

    "PROCEDIMIENTO PARA MEJORAR LOS RENDIMIENTOS DE UN MOTOR DE PISTONES".

    (04/1983)
    Clasificación: F02B37/00.

    _(PROCEDIMIENTO PARA MEJORAR LOS RENDIMIENTOS DE UN MOTOR DE PISTONES SOBREALIMENTADO . SE ADAPTA LA DISTRIBUCION A LAS CORACTERISTICAS DE LOS TURBOCOMPRESORES A GAS DE ESCAPE. PARA ELLO SE REALIZA UN AVANCE DEL MOMENTO DE CIERRE NEUMATICO DE LAS VALVULAS DE ADMISION ASOCIADO A UNA ADAPTACION DE LA TURBINA DEL TURBOCOMPRESOR, DE FORMA QUE AUMENTA LA CANTIDAD DE AIRE ADMITIDO EN LOS CILINDROS SOLAMENTE PARA LOS REGIMENES BAJOS.