7 patentes, modelos y diseños de RENAULT AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL PAR MOTOR DURANTE LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD.

    (10/2003)

    Vehículo automóvil dotado con una caja de cambio de velocidades de relaciones automatizadas, del tipo que presenta una unidad de mando de la caja de cambio de velocidades y una unidad de pilotaje del motor , del tipo en el que la unidad de pilotaje recibe, a través de un pedal de acelerador , una información representativa de la solicitud de par del conductor en función de la cual la misma es susceptible de gobernar el funcionamiento del motor , del tipo en el que la unidad de pilotaje del motor es susceptible...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE SUELOS RESBALADIZOS Y PARA EL BLOQUEO DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO, TRANSMISION AUTOMATICA QUE EJECUTA EL PROCEDIMIENTO Y VEHICULO DOTADO DE DICHA TRANSMISION.

    (04/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: TAFFIN, CHRISTIAN, ARBONA, JEAN-PIERRE. Clasificación: F16H61/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LOS SUELOS DESLIZANTES, DESTINADO A UTILIZARSE EN UN VEHICULO CON TRANSMISION AUTOMATICA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE ETAPAS QUE CONSISTEN EN : DETECTAR LAS CONDICIONES DE RODADURA INSTANTANEAS MEDIANTE AL MENOS UN PARAMETRO REPRESENTATIVO DE LA EXISTENCIA O NO DE UN SUELO DESLIZANTE ; A PARTIR DE ESTA DETECCION, GENERAR POR CONTEO UN VALOR REPRESENTATIVO DE LA EVOLUCION DE LAS CONDICIONES DE RODADURA EN FUNCION DEL TIEMPO ; COMPARAR DICHO VALOR CON CONDICIONES DE REFERENCIA ; EN FUNCION DEL RESULTADO DE DICHA COMPARACION, DECIDIR SI LAS CONDICIONES DE RODADURA INSTANTANEAS CORRESPONDEN O NO A UN SUELO DESLIZANTE.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE FASES DE CAMBIO EN REDUCCION DE TRANSMISION AUTOMATICA.

    (03/2003)
    Inventor/es: TAFFIN, CHRISTIAN, MESTRES, ROBERT. Clasificación: F16H61/02.

    La invención se refiere a un procedimiento para controlar automáticamente las fases de reducción de la transmisión, caracterizado porque comprende: determinar las condiciones en las cuales la reducción pasa desde las condiciones normales de trabajo en función de leyes de paso predeterminadas a condiciones especiales de funcionamiento de reducción, y en la detección del paso a las mencionadas especiales condiciones de funcionamiento; o detección del paso a las condiciones de funcionamiento especiales, realizando la reducción desde la relación de marcha actual (N) hasta una relación de marcha inferior, y bloquear la mencionada relación de cambio inferior hasta que desaparezcan las condiciones especiales de funcionamiento de reducción.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON BAJA TASA DE EMISION DE OXIDOS DE NITROGENO Y PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO EMITIDOS EN LOS GASES DE ESCAPE.

    (06/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: NOIROT, REMI, DAVIAS, NATHALIE. Clasificación: F01N3/20, F01N3/08, F02D41/02.

    EL DISPOSITIVO DE ESCAPE COMPRENDE UN SISTEMA CATALITICO FORMADO POR UN PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION ANTES DE UN SEGUNDO BLOQUE CATALITICO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO CON O SIN CAPTURA DE LOS OXIDOS DE NITROGENO , UN MEDIO DE POSTINYECCION DE HIDROCARBUROS ANTES DEL PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION Y UN MEDIO PARA ENCAMINAR LOS HIDROCARBUROS POSTINYECTADOS DESPUES DEL PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION Y ANTES DEL SEGUNDO BLOQUE CATALITICO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO . APLICACION: EN LOS MOTORES DIESEL O DE GASOLINA CON MEZCLA POBRE.

  5. 5.-

    MECANISMO AUTOMATICO DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RELACIONES ESCALONADAS.

    (02/2001)
    Inventor/es: BUANNEC, MICHEL, PESCAROU, PHILIPPE, JACQUELIN, HUGUES, POUPON, JOEL. Clasificación: F16H3/66.

    MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD AUTOMATICO CON RELACIONES ESCALONADAS DOTADO DE UN TREN EPICICLOIDAL DEL TIPO CON CUATRO EJES ASOCIADOS A DOS EMBRAGUES Y TRES FRENOS DE MANERA QUE OBTENGA CUATRO RELACIONES DE MARCHA DELANTERA Y UNA RELACION DE MARCHA TRASERA, CARACTERIZADO PORQUE DICHOS FRENOS SON RESPECTIVAMENTE UN FRENO DE DISCO Y DOS FRENOS DE CINTA.

  6. 6.-

    CIRCUITO HIDRAULICO DE ALIMENTACION Y VACIADO DE UN RECEPTOR DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

    (06/1999)
    Inventor/es: BREMAUD, JEAN, MERCIER, JACQUES, BLASUTIG, JEAN-YVES. Clasificación: F16H61/06.

    CIRCUITO HIDRAULICO DE CONTROL DE LOS RECEPTORES HIDRAULICOS DE UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA QUE COMPRENDE POR UNA PARTE, UNA VALVULA DE SECUENCIA QUE PUEDE BASCULAR ENTRE UN PRIMER ESTADO EN QUE PERMITE EL LLENADO DE UN RECEPTOR A TRAVES DE UN SURTIDOR CALIBRADO DE LLENADO Y UN SEGUNDO ESTADO EN QUE CORTA LA ALIMENTACION HIDRAULICA DEL RECEPTOR PERMITIENDO EL VACIADO DE ESTE, Y POR OTRA PARTE, UN ABSORBEDOR DE CAUDAL CONTROLADO POR UNA VALVULA DE PUESTA EN SERVICIO QUE PUEDE BASCULAR ENTRE DOS POSICIONES, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE TAMBIEN UNA VALVULA DE CONTROL DE VACIADO QUE PUEDE BASCULAR ENTRE DOS POSICIONES PERMITIENDO RESPECTIVAMENTE UNA CAIDA DE PRESION PROGRESIVA EN EL RECEPTOR A TRAVES DE UN SURTIDOR CALIBRADO DE VACIADO DISTINTO DEL SURTIDOR CALIBRADO DE LLENADO , Y UN VACIADO FRANCO DEL MISMO RECEPTOR MEDIANTE EL SURTIDOR CALIBRADO DE VACIADO , Y DE UN PASO DE AGUJERO GRANDE DE PUESTA AL DEPOSITO.

  7. 7.-

    DIFERENCIAL DE TRANSMISION PARA CAJA DE CAMBIOS ESTANCA

    (10/1997)
    Inventor/es: MINAUD, MICHEL, MELARD, JEAN-YVES. Clasificación: F16H48/08, F16H57/02, B60K17/16.

    DIFERENCIAL DE TRANSMISION PARA AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA CORONA DE ENTRADA DE MOVIMIENTO SOLIDARIA EN ROTACION DE UNA CAJA DE DIFERENCIA , CERRADA POR UNA TAPA , Y QUE CIERRA UN CONJUNTO DE SATELITES ARRASTRADOS POR LA CAJA EN ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE , DE MANERA A ASEGURAR LA DISTRIBUCION DEL MOVIMIENTO ENTRE DOS RUEDAS PLANETARIAS DE SALIDA COAXIALES , CARACTERIZADO EN QUE LOS MEDIOS DE FIJACION DE LA CORONA SOBRE LA CAJA SON DISTINTOS DE LOSA MEDIOS DE FIJACION DE LA TAPA , SOBRE ESTA.