649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT

  1. 1.-

    TECHO PRACTICABLE QUE COMPRENDE UN PANEL DELANTERO Y UN PANEL TRASERO MANIOBRABLES INDEPENDIENTEMENTE.

    (12/2002)

    TECHO SOLAR QUE LLEVA, EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL UN PANEL DELANTERO Y UN PANEL TRASERO DE CIERRE DE UNA ABERTURA REALIZADA EN UNA SUPERFICIE FIJA DE TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, PUDIENDO REGULARSE EL PANEL DELANTERO Y EL PANEL TRASERO CADA UNO INDEPENDIENTEMENTE ENTRE UNA POSICION DE FIN DE CARRERA HACIA DELANTE Y UNA POSICION DE FIN DE CARRERA HACIA ATRAS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL PANEL DELANTERO LLEVA POR UN LADO UNA PARTE TRASERA MONTADA CON ARTICULACION ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DE UNION APOYADO POR UN EXTREMO (11A) EN UNA PALANCA DE CONTROL...

  2. 2.-

    REVESTIMIENTO REPOSA-PIES PARA ALFOMBRA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: PONCEAU, PHILIPPE. Clasificación: B60N3/04, B60N3/06.

    REVESTIMIENTO REPOSAPIES PARA ALFOMBRILLA DE SUELO DE VEHICULOS A MOTOR CONSTITUIDO POR UNA SUPERFICIE DE CONTACTO EN EL ANVERSO Y UNA CAPA EN EL REVERSO FORMADA POR UN MATERIAL CELULAR TERMOPLASTICO EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE SUELO DEL VEHICULO. EL REVESTIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE EL LADO OPUESTO A LA SUPERFICIE DE CONTACTO LLEVA TABIQUES DE RETENCION DE LA CAPA DE REVERSO Y QUE LA ALTURA DE DICHOS TABIQUES ES INFERIOR O IGUAL AL ESPESOR DE DICHA CAPA.

  3. 3.-

    HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON MEDIOS DE TABICADO.

    (02/1997)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERTHOLON, PATRICK, VELAY, MICHEL, GLOWINSKI, ISABELLE. Clasificación: B62D33/04, B60R21/02.

    HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON MEDIOS DE TABICADO, SOLIDARIOS DE PAREDES DEL HABITACULO Y EN EL CUAL EL SUELO SOPORTA POR LO MENOS UN ASIENTO DE CONDUCTOR Y UN ASIENTO DE PASAJERO DISPUESTOS EN LA PARTE ANTERIOR DE UNA PLATAFORMA DE CARGA ACCESIBLE POR UNA PUERTA LATERAL DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE TABICADO ESTAN ANCLADOS SOBRE UNA PARED LATERAL DEL HABITACULO EN LA PROXIMIDAD DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y ESTAN UNIDOS TRANSVERSALMENTE A UN MONTANTE PORTADOR DE LAS ARTICULACIONES DE UNA BARRERA MOVIL SUSCEPTIBLE DE OCUPAR UNA POSICION TRANSVERSAL DE TABICADO UNA POSICION LONGITUDINAL DE PROTECCION DE DICHO ASIENTO DE CONDUCTOR Y UNA POSICION DE APERTURA Y DE PUESTA EN COMUNICACION DE LAS PARTES ANTERIOR Y POSTERIOR DEL HABITACULO SEPARABLES POR DICHOS MEDIOS DE TABICADO.

  4. 4.-

    CIRCUITO DE MANDO DE UN ACONDICIONADOR DE AIRE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: POISSONNEAU, JEAN-YVES. Clasificación: B60H1/00, B60R16/02, B60H1/32.

    CIRCUITO DE MANDO DE UN ACONDICIONADOR DE AIRE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. EL CIRCUITO DE MANDO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ESTA CONCEBIDO, EN EL PRESENTE INVENTO, PARA QUE EL EMBRAGUE DEL ACONDICIONADOR SE DESEMBRAGUE DURANTE LA FASE DE ARRANQUE DEL VEHICULO, CON EL FIN DE DEJAR SUFICIENTE POTENCIA EN EL MOTOR DEL VEHICULO PARA QUE ARRANQUE CORRECTAMENTE. EL CIRCUITO INCLUYE UN CONTACTOR (C1, C2) EN CADA UNO DE LOS PEDALES DE EMBRAGUE Y DE ACELERACION , UN RELE (R1) PARA ACCIONAR UNA TEMPORIZACION (TEMPO) EN CONCURRENCIA SIMULTANEA CON UNA DETECCION POR LOS CONTACTORES DE LA POSICION METIDA DE LOS DOS PEDALES, MANDANDO LA TEMPORIZACION UN RELE (R2) QUE CORTA LA TENSION DE ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE DURANTE UN CIERTO TIEMPO (TO). UN PERFECCIONAMIENTO CONSISTE EN CORTAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE CUANDO LA DIRECCION ASISTIDA ES UTILIZADA A POCA VELOCIDAD O EL MOTOR DA SEÑALES DE RECALENTAMIENTO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ELIMINACION DE LAS PARTICULAS CARBONADAS CONTENIDAS EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES TERMICOS.

    (06/1995)
    Inventor/es: BERTEAUD, ANDRE-JEAN, BERT, CHRISTIAN. Clasificación: F01N3/02, H05B6/70.

    DISPOSITIVO DE ELIMINACION DE LAS PELICULAS CARBONADAS CONTENIDAS EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES TERMICOS, CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO DE FILTRACION (3 O 4) FORMADO POR UNA ENVUELTA QUE CANALIZA LOS GASES Y QUE CONTIENE UN FILTRO (34 O 44) Y CON UNA CAVIDAD QUE RECIBE LAS MICROONDAS DE UN GENERADOR DE MICROONDAS . SE CARACTERIZA PORQUE EL GENERADOR ESTA ACOPLADO AL ELEMENTO DE FILTRACION MEDIANTE UN ORGANO DE ACOPLAMIENTO TUBULAR, QUE DESEMBOCA POR UN IRIS DE ACOPLAMIENTO (37 O 47) EN LA ENVUELTA.

  6. 6.-

    SUSPENSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (07/1994)
    Inventor/es: VENEAU, JEAN. Clasificación: B60G3/26.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA SUSPENSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES DE TIPO MAC-PHERSON O DOBLE TRIANGULO, PARTICULARMENTE ADAPTADO A UN TREN POSTERIOR QUE CONSTA DE UN PORTA-RUEDAS ENLAZADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO MEDIANTE DOS BIELITAS RIGIDAS, DE LONGITUDES DESIGUALES Y CONVERGENTES, MEDIANTE UN TIRANTE LONGITUDINAL Y UN AMORTIGUADOR , O UN TRIANGULO SUPERIOR EN EL CUAL LA ESCASA RIGIDEZ DEL TIRANTE LONGITUDINAL , LA DISPOSICION Y LA RELACION DE LAS LONGITUDES DE LAS BIELITAS PROVOCAN UN PINZAMIENTO DE LA RUEDA CUANDO SE APLICA UN ESFUERZO LONGITUDINAL A LA MISMA (COMO UN ESFUERZO DE FRENADO) ASI COMO AL PRODUCIRSE LA DETENCION QUE TIENE LUGAR CUANDO SE REALIZA LA COMPRESION DE LOS ELEMENTOS DE SUSPENSION.

  7. 7.-

    SISTEMA ANTIRROBO ELECTRONICO PARA VEHICULO DE MOTOR.

    (05/1994)
    Inventor/es: LAGOUTTE, JEAN, LOUIS, LEFEVRE, REMI, BOURBONNEUX, VINCENT. Clasificación: B60R25/04.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA ANTIRROBO ELECTRONCIO PARA VEHICULO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DOTADO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS POR TELEMANDO DE INFRARROJOS QUE CONSTA DE UN CAJETIN EMISOR DE INFRARROJOS PORTATIL Y UN CAJETIN RECEPTOR INFRARROJOS UNIDO POR UN ENLACE AL MICROPROCESADOR DE LA CALCULADORA DE ENCENDIDO O INYECCION ELECTRONICA A LA QUE SE HALLA ASOCIADA UNA MEMORIA PROGRAMABLE BORRABLE , QUE SE CARACTERIZA PORQUE EL DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS POR EL DISPOSITIVO DE TELECONTROL DE INFRARROJOS DESENCADENA LA EMISION DE UNA TRAMA CODIFICADA POR UN MICROPROCESDOR INSTALADO EN EL CAJETIN RECEPTOR Y QUE LEE EL CODIGO EMITIDO POR EL MICROPROCESADOR DEL CAJETIN , LO COMPARA CON UN CODIGO MEMORIZADO EN UNA CASILLA DE LA MEMORIA Y, SI LOS CODIGOS SON DIFERENTES, LA CALCULADORA IMPIDE LA INYECCION O EL ENCENDIDO.

  8. 8.-

    ASIENTO ENCASTRADO PARA EL TRANSPORTE DE UN NIÑO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (02/1994)
    Inventor/es: LAPORTE, ALAIN, CARRILLO, PIERRE-LOUIS. Clasificación: B60N2/30.

    ASIENTO ENCASTRADO PARA TRANSPORTE DE NIÑOS SUSCEPTIBLE DE OCUPAR UNA POSICION DE USO DESPLEGADA Y UNA POSICION ESCAMOTEADA EN EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO FORMADO SOBRE UNA BANQUETA DE VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ASIENTO TIENE UNA PLATAFORMA RECUBIERTA DE UN COJIN UNIDO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR UNA UNION MECANICA CONSTITUIDA POR DOS GRUPOS DE PATAS SENSIBLEMENTE PARALELAS Y RESPECTIVAMENTE ARTICULADAS SOBRE LA PLATAFORMA POR UNO DE SUS EXTREMOS Y ALREDEDOR DE DOS EJES FIJOS PARALELOS, SOPORTADOS POR LA ESTRUCTURA POR SUS OTROS EXTREMOS.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE UNA COMPUERTA TRASERA.

    (12/1993)
    Inventor/es: SIMON, MICHEL, ROVE, YVES. Clasificación: B60J5/10.

    DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE UNA COMPUERTA TRASERA ARTICULADA POR SU PARTE SUPERIOR, ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL , CON LA CAJA DEL VEHICULO Y QUE CONSTA DE UN ORGANO DE EQUILIBRADO TIPO RESORTE NEUMATICO ARTICULADO POR LA PARTE BAJA CON LA CAJA Y POR LA PARTE ALTA CON UNA PALANCA DE EQUILIBRADO ACOPLADA POR UN ENLACE A LA COMPUERTA TRASERA , CARACTERIZADO PORQUE EL ENLACE DE LA PALANCA DE EQUILIBRADO ESTA CONSTITUIDO POR UNA CORREDERA CON LA QUE ESTA ARTICULADA LA PALANCA , SIENDO DICHA CORREDERA GUIADA POR UNA GUIA FIJADA A LA COMPUERTA TRASERA.

  10. 10.-

    PARACHOQUES ELASTICOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1993)
    Inventor/es: BETTRAY, GUY, PAROT, PHILIPPE. Clasificación: B60R19/18.

    EL INVENTO CONCIERNE UN DISPOSITIVO QUE APARTA AL PARACHOQUES DELANTERO O TRASERO, CONSTITUIDOS POR UNOS ELEMENTOS DE PROTECCION COMPUESTO Y EMPOTRADOS CON UN JUEGO MINIMO EN LA CARROCERIA, DE DAÑAR ESTA ULTIMA CUANDO HAY MOVIMIENTOS RELATIVOS PROVOCADOS POR PEQUEÑOS CHOQUES. LA PARTE SUPERIOR DEL ELEMENTO EXTERIOR QUE CIRCULA ENTRE UNA PARED APLICADA Y UNOS NERVIOS NO TIENE CONTACTO DIRECTO CON LA CARROCERIA.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA ANOMALIA DE LA SEÑAL EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICA.

    (11/1993)
    Inventor/es: SAINT-LEGER, GERARD, KORB, JEAN-PIERRE. Clasificación: F02P17/00, F02D41/34, F02P5/15, F02P7/067, F02P11/06.

    EL INVENTO TRATA DE UN PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LA INVERSION DE SEÑAL (SD) PRODUCIDA POR UN CAPTADOR MAGNETICO CON POSICION ASOCIADA A UN BLANCO DENTADO, EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO EN QUE ESTA REALIZADO EN LA FASE DE ARRANQUE DEL MOTOR Y EN QUE CONSISTE EN VERIFICAR LA ECUACION (E2) DN > DN+1 + DN-1 CON DN, DN+1 Y DN-1 O DURACIONES DE LOS DIENTES N, N+1, N-1 DEL BLANCO MEDIDOS ENTRE DOS FRENTES DESCENDIENTES DE LA SEÑAL (SD) Y CONTADOS ENTRE DOS PUNTOS MUERTOS SUPERIOR, Y EN DEDUCIR QUE LA SEÑAL (SD) ESTA INVERTIDA SI (E2) SE VERIFICA AL MENOS UNA VEZ ENTRE DOS P.M.H.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA TENSION DE UNA CAPA DE APOYO DE UN COJIN DE ASIENTO.

    (07/1993)
    Inventor/es: FAVRE, BERNARD, MORETTI, ANTONIO, GARAJEDAGUI, FEREYDOUN. Clasificación: A47C7/28.

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA TENSION DE LA CAPA DE APOYO DE UN ASIENTO, CONSTITUIDA POR UNA CAPA DE RESORTES DE TENSION REGULABLE DISPUESTA ENTRE DOS ELEMENTOS OPUESTOS DE UN ARMAZON . SE CARACTERIZA PORQUE LA CAPA DE RESORTES SE UNE A UNO (3 O 4) DE LOS ELEMENTOS DEL ARMAZON POR UN MATERIAL CON MEMORIA DE FORMA A FIN DE OBTENER UN INCREMENTO DE LA TENSION DE LA CAPA CUANDO ESTE ES LLEVADO, POR CALENTAMIENTO, A UNA TEMPERATURA DETERMINADA, EN ASOCIACION CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO , EN ESPECIAL PARA CONSERVAR DICHO INCREMENTO DE LA TENSION AL PRODUCIRSE LA SUPRESION DE DICHO CALENTAMIENTO.

  13. 13.-

    PROCESO DE CONTROL DE ALIMENTACION DE BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL

    (07/1993)
    Inventor/es: GIDOIN, PATRICK, GILBERT, DIDIER, GABADOU, MICHEL LOUIS, BONHOMME, BERNARD. Clasificación: F02P19/02.

    EL INVENTO ES UN PROCESO DE CONTROL DE LA ALIMENTACION DE LAS N BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO D UN MOTOR DIESEL DESTINADO A ALIMENTARLAS TRAS EL ARRANQUE, EN VISTA DEL POST-CALENTAMIENTO DE LA MEZCLA AIRE-CARBURANTE, EN SEGUIDA SIMULTANEAMENTE POR GRUPO DE N BUJIAS DE TAL FORMA QUE EL PRODUCTO DEL NUMERO DE GRUPOS DE BUJIAS (N/N) POR LA RELACION CICLICA DE ALIMENTACION (R) DE CADA GRUPO SEA IGUAL A 1.

  14. 14.-

    MAQUINA DE BROCHAR.

    (04/1993)
    Inventor/es: PRAT, SERGE. Clasificación: B23D37/00.

    EL PRESENTE INVENTO ES RELATIVO A UNA MAQUINA DE BROCHAR QUE CONSTA DE UN BASTIDOR SOBRE EL CUAL SE GUIAN EN TRASLACION DOS CORREDERAS DE GUIADO Y ARRASTRE DE LA BROCHA DESPLAZADA EN TRASLACION POR ORGANOS MOTORES CARACTERIZADOS POR EL HECHO DE QUE LAS CORREDERAS FORMAN PARTE DE UN MARCO MOVIL PROVISTO DE ELEMENTOS QUE PERMITEN LA REGULACION DE SU SEPARACION RELATIVA.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE SEGURIDAD DE UN ACTUADOR DEL TIPO DE VALVULA DE SOLENOIDE BATIENTE.

    (04/1993)
    Inventor/es: PANNIER, GERARD. Clasificación: G05D16/20, G05B9/02, F16H57/00.

    DISPOSITIVO DE MANDO DE SEGURIDAD DE UN ACTUADOR DEL TIPO DE LOS DE VALVULA DE SOLENOIDE BATIENTE, ESPECIALMENTE PARA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA, QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE CARACTERIZADA EN QUE TIENE UNA RESISTENCIA EN PARALELO PARA LA MEDIDA DE CORRIENTE DE DICHO DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE Y DE UNA CAJA DE MANDO QUE MIDE LA DURACION ENTRE EL INSTANTE 0 DE PARTIDA DE LA ALIMENTACION DE LA VALVULA DE SOLENOIDE Y EL INSTANTE DONDE LA CORRIENTE ALCANZA UNA INTENSIDAD DE UMBRAL IS QUE COMPARA DICHA DURACION CON UN TIEMPO TS +- DT QUE CARACTERIZA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE SOLENOIDE DE MANERA QUE CUANDO ESTE TIEMPO NO ES ES EL CORRECTO, LA CAJA DE MANDO ACTUA SOBRE EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE POR INTERMEDIO DE UN CONDUCTOR PARA CORTAR LA ALIMENTACION DE DICHA VALVULA DE SOLENOIDE.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE CONEXION DE UN CONMUTADOR ESTATICO DE POTENCIA, PROVISTO DE PATILLAS CONDUCTORAS SOLDADAS

    (04/1993)
    Inventor/es: LE PAILLIER, PATRICK. Clasificación: H05K7/20, H01L23/36.

    EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE CONEXION DE LA PULGA DE UN CIRCUITO INTEGRADO DE POTENCIA, PEGADA A UN ELECTRODO DE ALIMENTACION Y PROVISTO DE PASTILLAS CONDUCTORAS SOLDADAS SEGUN LA TECNICA "TAPE AUTOMATIC BONDING" (T.A.B.), DICHA CONEXION ESTA EFECTUADA DIRECTAMENTE SOBRE LAS PISTAS DE PALASTRO RECORTADO (4 Y 5) DEL CIRCUITO DE POTENCIA Y SOBRE LAS PISTAS DEL SUSTRATO DEL CIRCUITO ELECTRONICO DE CONTROL. LOS DIFERENTES SOPORTES DE INTERCONEXION ESTAN MECANICAMENTE FIJADOS CERCA DE LA PULGA A FIN DE LIMITAR LAS DILATACIONES DIFERENCIALES ENTRE LOS PUNTOS DE SOLDADURA DEL T.A.B., LA LENGUETA ESTA ADEMAS EN CONTACTO TERMICO CON UN RADIADOR.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMECANICO DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICAS.

    (04/1993)

    DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMECANICO DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN CONTROL MANUAL MONTADO SOBRE UN PUENTE CONECTADO AL SUELO DEL VEHICULO CON EL FIN DE ASEGURAR LOS CONTROLES ESTATICOS DE LA TRANSMISION, ES DECIR, EL APARCAMIENTO P, LA MARCHA ATRAS R, EL PUNTO MUERTO N Y LA POSICION DE MARCHA DELANTERA AUTOMATICA D, CARACTERIZADO EN QUE DICHO CONTROL MANUAL ESTA ASOCIADO A UN SISTEMA DE BOTONES PULSADORES CON EL FIN DE ASEGURAR LOS CONTROLES DINAMICOS DE LA TRANSMISION, ESTANDO SITUADOS LOS BOTONES PULSADORES CERCA DE LOS DEDOS DEL CONDUCTOR CUANDO ESTE TIENE EL VOLANTE; NO ACTUANDO DICHOS BOTONES PULSADORES SOBRE MEDIOS DE CONTROL MANUAL...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE GIRO DE LAS RUEDAS TRASERAS DE UN VEHICULO DE CUATRO RUEDAS DIRECTRICES.

    (04/1993)
    Inventor/es: MORETTI, ANTONIO, LAFFONT, JEAN-LOUIS, VAUMORON, PASCAL. Clasificación: B62D5/04, B62D7/14, B62D3/12.

    DISPOSITIVO DE GIRO DE LAS RUEDAS POSTERIORES DE UN VEHICULO DE CUATRO RUEDAS DIRECTRICES QUE CONSTA DE UN SISTEMA DE ARRASTRE ELECTRICO , UN SISTEMA TORNILLO-TUERCA Y UN MECANISMO DE REDUCCION , ESTANDO SITUADO EL TORNILLO ENTRE DOS ELEMENTOS DE GUIA Y ES SOLIDARIO DE UNA BARRA INTER-ROTULAS MEDIANTE DOS ELEMENTOS DE ENLACE , SIENDO DICHA BARRA INTER-ROTULAS PARALELA AL TORNILLO ; EL CONJUNTO VA SOBRE UNA PLACA CENTRAL QUE RECIBE DOS CARTERS DISPUESTOS A AMBOS LADOS DE LA PLACA , SOBRE LA CUAL SE FIJAN DE FORMA QUE QUEDE EL CONJUNTO CERRADO, SIENDO ATRAVESADA LA PLACA CENTRAL POR LA BARRA INTER-ROTULAS.

  19. 19.-

    MODULO DE ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION DE CUATRO RUEDAS MOTRICES.

    (04/1993)
    Inventor/es: GIRARDI, PHILIPPE, ITHURRIA, JEAN-JACQUES. Clasificación: F16D25/12, F16D25/08, B60K17/02.

    EL MODULO DE ACOPLAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL DE CUATRO RUEDAS MOTRICES, CONSTA DE: UN MECANISMO DE EMBRAGUE CON SU CONTROL HIDRAULICO ; UN SISTEMA DE DISTRIBUCION HIDRAULICA , POR EJEMPLO ELECTROVALVULAS ; UN CIRCUITO DE ALIMENTACION ENLAZADO A UNA BOMBA HIDRAULICA EXTERIOR. TODOS ELLOS ESTAN MONTADOS EN UN CONJUNTO DE CARTERS CERRADOS QUE FORMAN UNA SOLA PIEZA INDEPENDIENTE, QUE SE MONTA EN EL CARTER PRINCIPAL DEL ORGANO RECEPTOR.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA PARACHOQUES DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1993)
    Inventor/es: LIADOUZE, ALAIN, BEAUCHEL, JEAN-PAUL. Clasificación: B60R19/18.

    EL INVENTO TIENE POR OBJETO REALIZAR UN PARACHOQUES DE UNA SOLA PIEZA EN MATERIAL PLASTICO COMO EL POLIPROPILENO COMPRENDIENDO UNA PARTE EXTERNA EN FORMA DE CASCO CON UNAS VUELTAS PARA PROTEGER LAS PARTES LATERALES DE LA CARROCERIA Y POSEYENDO UNAS LAMINAS (3,4 Y 5) DISPUESTAS PARALELAMENTE ENTRE ELLAS Y PARALELAMENTE A LA PARTE SUPERIOR DEL PARACHOQUES. EL PARACHOQUES ESTA FIJADO A LA ESTRUCTURA DEL COCHE POR UNOS MEDIOS CONOCIDOS COMO UNOS TORNILLOS Y UNAS TUERCAS QUE MANTIENEN LAS LAMINAS MEDIANAS E INFERIOR SOBRE UNAS ESCUADRAS FUSIBLES 13 Y 16 SOLIDARIAS A DICHA ESTRUCTURA.

  21. 21.-

    INYECTOR PARA MOTOR DE ENCENDIDO CONTROLADO E INYECCION DIRECTA.

    (04/1993)
    Inventor/es: HAUET, BERTRAND, OZENFANT, CHRISTIAN, JOURDE, JEAN-PIERRE, DABERT, CLAUDE. Clasificación: F02M61/08, F02M51/08.

    INYECTOR ELECTROMAGNETICO DEL TIPO PRESION-TIEMPO, QUE TIENE UNA BOBINA ELECTROMAGNETICA TORICA DE TIPO MACIZO ASIMETRICO, ALOJADA EN UN SOPORTE DEL CIRCUITO MAGNETICO, ASI COMO UN EQUIPO MOVIL CONSTITUIDO POR UNA ARMADURA PLANA SOLIDARIA DE UN REVESTIMIENTO QUE EMPUJA UNA AGUJA SUSPENDIDA FORMANDO CON UN ASIENTO , LA CLAPETA INVERSA DEL INYECTOR, ESTANDO ESTA AGUJA MANTENIDA EN REPOSO POR UN MUELLE DE RETENIDA.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO DE MEJORA DE LA RESISTENCIA DEL INTERIOR DE MOTORES.

    (01/1993)
    Inventor/es: LE DOUARON, ALAIN, LEROY, SERGE, WALTI, FREDERIC. Clasificación: F16J10/04, C25D15/02, F02B77/02.

    PROCEDIMIENTO DE REVESTIMIENTO DE LA CARA INTERNA DE ELEMENTOS TALES COMO LAS CAMISAS DE UN MOTOR DE HIERRO FUNDIDO MEDIANTE UNA CAPA DESTINA A MEJORAR SU RESISTENCIA AL DESGASTE. LOS DIFERENTES FLUIDOS NECESARIOS AL TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE CONSIDERADA SE DIRIGEN SEGUN UN FLUJO CONTINUO QUE ATRAVIESA DICHO ELEMENTO A REFORZAR, MIENTRAS QUE ESTE ULTIMO SE MANTIENE INMOVIL.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE DOS ELEMENTOS.

    (12/1992)
    Inventor/es: LAGRANGE, JACQUES. Clasificación: F16B13/08, F16B5/04.

    DISPOSITIVO DE SUJECION DE DOS ELEMENTOS CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN ORIFICIO DE PASO ALINEADOS, QUE CONSTA DE UN PEON QUE COOPERA CON UNA TRAVIESA DE APOYO . EL PEON ESTA CONSTITUIDO POR UNA CABEZA Y UN EJE PROVISTO DE AL MENOS DOS ALAS DE SUJECION QUE SE ARTICULAN EN UN COLLARIN , DE FORMA QUE, TRAS LA INTRODUCCION, EL PASO Y LA SALIDA DE LA CABEZA A TRAVES DE LOS DOS ORIFICIOS, ABRIENDOSE DICHAS ALAS DE SUJECION ALREDEDOR DEL COLLARIN PARA APLICARSE CONTRA LA CARA INFERIOR DEL ELEMENTO.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE GESTION DE UN MANDO ELECTROHIDRAULICO DE PRESION.

    (12/1992)

    1.EL DISPOSITIVO DE GESTION DE UNA MAGNITUD VARIABLE, ESPECIALMENTE DE UNA PRESION RELATIVA A UN MANDO ELECTROHIDRAULICO DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA TIENE UN ELEMENTO DE PILOTAJE ASOCIADO A UN ELEMENTO DE MANDO QUE GENERA LA MAGNITUD VARIABLE ; DICHA MAGNITUD VARIABLE ES TRATADA POR UN CAPTADOR PARA DAR UNA MAGNITUD DE MEDIDA QUE ES COMPARADA CON UNA MAGNITUD DE CONTRASTE A FIN DE QUE EL POSIBLE ERROR SEA TRATADO POR UN REGULADOR DEL TIPO PROPORCIONAL, INTEGRAL Y DERIVADO QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO QUE A SU VEZ LO HACE SOBRE EL ELEMENTO DE PILOTAJE CARACTERIZADO EN QUE DICHO DISPOSITIVO DE GESTION ES PROVISTO DE UN CUADRO CUYA DIRECCION DEL VALOR ELEGIDO ES DADO POR LA MAGNITUD DE CONTRASTE ; DICHO VALOR...

  25. 25.-

    SILENCIADOR PARA MOTOR DE EXPLOSION.

    (12/1992)
    Inventor/es: ROUBINET, PIERRE. Clasificación: F01N7/18, F01N7/16.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SILENCIADOR PARA UN MOTOR DE EXPLOSION CONSTITUIDO POR UN CIRCUITO INFERIOR DE CANALIZACION DE LOS GASES ALOJADO EN UNA ENVOLTURA EXTERIOR , CARACTERIZADO POR EL CIRCUITO DE GAS QUE CONTIENE COLLARINES AISLANTES QUE SE ALOJAN EN LAS SEMI-CASCARAS Y TABIQUES QUE SE APOYAN SOBRE LAS SEMI-CASCARAS REALIZADAS DE UN MATERIAL COMPUESTO CON INTERPOSICION DE MATERIAL REFRACTARIO.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO GENERADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS DE FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (10/1992)
    Inventor/es: SAUVAGEOT, JEAN-CLAUDE, MERLETTI, DIDIER, LOUVIOT, JEAN-FRANCOIS. Clasificación: B60T13/74, F16D65/16.

    EL DISPOSITIVO COMPORTA UNOS MOTORES ELECTRICOS DE CONTROL DE UN MEDIO GENERADOR DE LA PRESION DE FRENADO Y SE CARACTERIZA EN QUE ESTOS MOTORES ELECTRICOS , ASOCIADOS A CADA RUEDA (1, 1', 2, 2') O PAR DE RUEDAS (1, 1' - 2, 2') DE UN MISMO EJE IMPULSAN UNAS BOMBAS VOLUMETRICAS GENERADORES DE LA PRESION DE FRENO A LOS CILINDROS RECEPTORES DE LOS FRENOS (3 A 6).

  27. 27.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE ELEMENTOS DE VESTIMENTA SOBRE UNA ARMADURA DE ASIENTO.

    (06/1992)
    Inventor/es: LUZIER, PHILIPPE. Clasificación: A47C31/02, A47C31/06, A47C7/30.

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE ELEMENTOS DE VESTIMENTA SOBRE UNA ARMADURA DE ASIENTO EN EL CUAL UNA TOCA ESTA UNIDA A REFUERZO QUE LLEVA MEDIOS DE FIJACION Y RETENCION, CARACTERIZADO POR TENER LOS FLANCOS OPUESTOS DEL ELEMENTO DE VESTIMENTA LIMITADOS POR DICHO REFUERZO SEMIRIGIDO PORTADOR DE MEDIOS DE AGARRE EN CORRELACION CON LOS ELEMENTOS DE SUSPENSION DE UN RELLENADO REVESTIDO POR ESTE ELEMENTO DE VESTIMENTA.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION.

    (05/1992)
    Inventor/es: LIADOUZE, ALAIN, MARTET, REMY, PEROT, PATRICK. Clasificación: F16B5/12.

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN ELEMENTO A FIJAR DEL TIPO EMBELLECEDOR SOBRE UN ELEMENTO SOPORTE CARACTERIZADO POR TENER AL MENOS DOS GRAPAS DISPUESTAS EN EL INTERIOR DE UNA RANURA DEL ELEMENTO SOPORTE ; DICHAS GRAPAS SE AMARRAN CADA UNA A UN REMACHE SOLDADO SOBRE EL FONDO DE LA RANURA MEDIANTE UN CORTE QUE CONTIENE MEDIOS DE GUIADO TRANSVERSALES DE MANERA QUE BLOQUEE DICHA GRAPA CONTRA UNO DE LOS BORDES DE LA RANURA , Y A MANTENER EN SITIO LA GRAPA POR LA ACCION DE SU ARCO BAJO LA CABEZA DEL REMACHE ; DICHAS GRAPAS ESTAN PROVISTAS DE MEDIOS DE COLGADO DEL ELEMENTO A FIJAR.

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE ELIMINACION POR MICROONDAS DE PARTICULAS CARBONADAS CONTENIDAS EN EL GAS DE ESCAPE DE MOTORES TERMICOS

    (05/1992)
    Inventor/es: BERTEAUD, ANDRE-JEAN, OLLIVON, MICHEL, RENEVOT, GERARD. Clasificación: F01N3/02, B01D49/00.

    DISPOSITIVO DE ELIMINACION POR MICROONDAS DE LAS PARTICULAS CONTENIDAS EN EL GAS DE ESCAPE DE LOS MOTORES DIESEL EN EL CUAL UNA FUENTE DE MICROONDAS Y UN CONDUCTOR DEL CAMPO ELECTROMAGNETICO GENERADO POR DICHA FUENTE ESTA LIGADO CON UN RESONADOR (2 O 3) MONTADO SOBRE UN ELEMENTO DE LA CONDUCCION DE LOS GASES DE ESCAPE QUE CONTIENEN UN INSERTO CARACTERIZADO POR EL HECHO QUE EL INSERTO ESTA CONSTITUIDO POR UN FILTRO CUYOS EXTREMOS AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO ESTAN CORRIDOS HACIA EL INTERIOR DE LA CAVIDAD DEFINIDA POR EL RESONADOR Y DELIMITAN DOS CAMARAS EN LAS CUALES DESEMBOCAN DOS CONDUCTORES DEL CAMPO ELECTROMAGNETICO.

  30. 30.-

    LIMPIA-CRISTALES CON RADIO VARIABLE PARA AUTOMOVIL

    (04/1992)
    Inventor/es: BERARD, JEAN-FRANCOIS, ROUE, YVES, MARTIN, HERVE. Clasificación: B60S1/34.

    EL LIMPIA-CRISTALES COMPRENDE UN BRAZO PORTAESCOBILLA MONTADO OSCILANTE ALREDEDOR DE UN ARBOL DE ARRASTRE Y ESTA CARACTERIZADO POR EL HECHO QUE EL BRAZO ESTA MONTADO ARTICULADO ALREDEDOR DE UN EJE DE ARTICULACION SOBRE UN ELEMENTO OSCILANTE DE ARRASTRE CALZADO SOBRE EL EJE DE ARRASTRE Y ACOPLADO POR UNA BIELA DE ENLACE CON UNA PALANCA DE ORIENTACION OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE FIJO Y UNIDO AL BRAZO.

  31. 31.-

    CONDUCTO DE VENTILACION PARA LA CLIMATIZACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1992)
    Inventor/es: COLINET, ANDRE, SCHWARTZ, CHRISTIAN, KERHERVE, JEAN-LOUIS. Clasificación: F24F13/02.

    SE TRATA DE REALIZAR UN CONDUCTO DE VENTILACION AISLADO EN SU PARTE INTERIOR PARA LIMITAR EL RUIDO DEBIDO A LA CIRCULACION DEL AIRE DE CLIMATIZACION EN EL INTERIOR DEL CONDUCTO, Y AISLAR FONICAMENTE EN SU PARTE SUPERIOR PARA ELIMINAR LOS RUIDOS MESANICOS DE CHOQUE DE DIVERSOS GRANOS Y CABLES SOBRE DICHO CONDUCTO. EL CONDUCTO ESTA CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO CENTRAL REALIZADO EN DOS SEMI-CASCARAS AISLADAS FONICAMENTE DESDE EL INTERIOR Y DESDE EL EXTERIOR Y POR DOS EXTREMOS DE UNION.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE MANDO MANUAL DE UNA CAJA DE VELOCIDADES MECANICA.

    (03/1992)
    Inventor/es: DESCHAMPS, BENOIT, CHOPINEAU, GERARD. Clasificación: F16H61/16.

    DISPOSITIVO DE MANDO MANUAL DE LAS RELACIONES DE UNA CAJA DE VELOCIDADES MECANICA COMPRENDIENDO UNA PALANCA DE VELOCIDADES DE ACCIONAMIENTO MANUAL PROVISTA DE UN PUNTO DE ARTICULACION FIJO , ESTANDO DISPUESTAS LAS POSICIONES RELATIVAS DE CADA VELOCIDAD DE MANERA QUE LA LINEA DE SELECCION DE MARCHA ATRAS ESTE AL LADO DE LA LINEA DE SELECCION DE LA PRIMERA Y SEGUNDA RELACION ; ACCIONANDO DICHA PALANCA DE VELOCIDADES UNA SOLA BIELA DE MANDO PARA LA SELECCION Y EL PASO DE LAS DIFERENTES RELACIONES ; CARACTERIZADO POR QUE EL PILOTADO DE LA PRIMERA Y DE LA SEGUNDA RELACIONES SE EFECTUA POR LOS TOPES SITUADOS POR ENCIMA DEL PUNTO DE ARTICULACION Y POR LOS TOPES SITUADOS POR DEBAJO DEL PUNTO DE ARTICULACION , DICHOS ELEMENTOS ESTAN UNIDOS POR MEDIO DE UN SISTEMA DE MANDO EN TRASLACION A LO LARGO DE LA PALANCA DE VELOCIDADES DE MANERA QUE SE ESCAMOTEEN DICHOS TOPES PARA CONSEGUIR LA LINEA DE SELECCION DE LA MARCHA ATRAS.

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