8 patentes, modelos y diseños de RADIADORES ORDOÑEZ, S.A.

  1. 1.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA VEHICULOS

    (11/2007)

    Un intercambiador de calor para vehículos, incluyendo una entrada y salida para el aire a calentar, así como una entrada y salida para el fluido líquido que transmite su calor al aire para elevar su temperatura, caracterizado porque incluye - un bastidor de material moldeado que incluye una amplia cámara interior que comunica con el exterior a través de al menos una boca lateral ancha y los dos conductos de extremo incluyendo la entrada de aire y la salida (2''), incluyendo también esta cámara algunas extensiones incluyendo un soporte de fijación...

  2. 2.-

    UN INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA VEHICULOS.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: ORDOÑEZ SANCHIS,ROBERTO. Clasificación: F02B29/04, F02M31/10.

    Un intercambiador de calor para vehículos. Comprende una carcasa de plástico que incorpora una cámara interna , así como una amplia embocadura para introducir dentro de esa cámara un cuerpo de radiador independiente con aletas de refrigeración . La embocadura se cierra finalmente mediante una tapa de obturación solidaria con el cuerpo del radiador. A su vez, la carcasa comprende un conducto de entrada de aire y otro de salida, así como unos soportes extremos de anclaje (3, 3'). El cuerpo de radiador independiente es de metal e incluye también una entrada del líquido refrigerante y una salida (12') para permitir la circulación de tal fluido a fin de poder transmitir su calor al fluido gaseoso.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA EVITAR LA DEFORMACION DE TUBOS PLANOS EN LA FABRICACION DE RADIADORES PARA AUTOMOVILES.

    (09/2001)

    Procedimiento para evitar la deformación de tubos planos en la fabricación de radiadores para automóviles. Para evitar la deformación o colapsado de los tubos planos se procede actualmente a formar unos pequeños brazos ortogonales en los extremos de los tubos , llegando a establecer contacto. Esto soluciona parcialmente el problema pero con ello se crea una pérdida de carga notable. Acorde con la invención, se consigue disminuir o incluso anular totalmente la pérdida de carga puesto que se procede primeramente a efectuar una pareja de cortes longitudinales...

  4. 4.-

    ELEMENTO DE SOPORTE PARA UN RADIADOR DE AUTOMOVIL.

    (10/1999)

    1. ELEMENTO DE SOPORTE PARA UN RADIADOR DE AUTOMOVIL, QUE ESTA DESTINADO PARA AMORTIGUAR Y COMPENSAR LOS ESFUERZOS O TENSIONES DEL CONJUNTO DE UN RADIADOR DE AUTOMOVIL DURANTE LA MARCHA DEL MISMO, ACOPLANDOSE EL ELEMENTO DE SOPORTE, AL MENOS PARCIALMENTE, EN UNA CAVIDAD CONICA O TRONCO-CONICA; CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA ELASTICA Y RIGIDA QUE FORMA PARTE INTEGRANTE DE UNA CAJA O CARCASA DEL RADIADOR . 2. ELEMENTO DE SOPORTE PARA UN RADIADOR DE AUTOMOVIL, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LA ESTRUCTURA ELASTICA Y RIGIDA , COMPRENDE UNA PROLONGACION TUBULAR INTERIOR O CENTRAL Y UNA PROLONGACION TUBULAR EXTERIOR DE MENOR LONGITUD, ASENTANDO EL BORDE LIBRE DE LA PRIMERA SOBRE EL FONDO DE LA CARA INTERIOR...

  5. 5.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION, N-P-9400156/1 POR: MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE DESGASIFICACION DE RADIADORES.

    (05/1999)

    SON APLICABLES EN RADIADORES QUE CUENTAN CON UN RECIPIENTE , MEDIANTE EL CUAL SE COMUNICAN CON LA NODRIZA A TRAVES DE LA CUAL REALIZA LA DESGASIFICACION MEDIANTE UN TUBO INTERIOR DE DESGASIFICACION O UN TUBO DE DESGASIFICACION EXTERIOR A TRAVES DEL CUAL SE PASAN LOS GASES A LA NODRIZA ; SE CARACTERIZA PORQUE FACULTA LA APLICACION DE UN DIAFRAGMA DE SECCION VARIABLE EN AQUELLAS NODRIZAS QUE SE ENCUENTRAN SEPARADAS DEL RADIADOR PARA LO QUE SE DISPONE UNA CONDUCCION EMERGENTE QUE SE COMUNICA CON LA NODRIZA...

  6. 6.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE PRINCIPAL N- P-9400156/1, POR: MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE DESGASIFICACION DE RADIADORES.

    (03/1999)

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE PRINCIPAL P-9400156/1, POR: MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE DESGASIFICACION DE RADIADORES. SON APLICABLES EN RADIADORES EN LOS QUE LA NODRIZA ESTA INCORPORADA AL RADIADOR A TRAVES DE UN RECIPIENTE DOTADO DE UNA ABERTURA Y DE UN TUBO DE DESGASIFICACION A TRAVES DEL CUAL SE PASAN LOS GASES A LA NODRIZA PARA EXPULSARLOS; INCLUYENDOSE UN TABIQUE VERTICAL QUE DETERMINA DOS GARGANTES (6 Y 7); SE CARACTERIZA PORQUE EN LA ABERTURA SE DISPONE UNA VALVULA DE SECCION VARIABLE QUE ES SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE AXIALMENTE Y QUE ESTA DOTADA DE UN RESORTE DE RECUPERACION , ASEGURANDO QUE CON BAJOS CAUDALES LA VALVULA ESTE CERRADA Y EL GAS...

  7. 7.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE DESGASIFICACION DE RADIADORES.

    (12/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: ORDOÑEZ SANCHIS,ROBERTO. Clasificación: F01P7/14.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE DESGASIFICACION DE RADIADORES. QUE SON APLICABLES EN RADIADORES EN LOS QUE LA NODRIZA ESTA INCORPORADA AL RADIADOR A TRAVES DE UN RECIPIENTE DOTADO DE UNA ABERTURA Y DE UN TUBO DE DESGASIFICACION A TRAVES DEL CUAL SE PASAN LOS GASES A LA NODRIZA PARA EXPULSARLOS POR EL TAPON , TODO ELLO POR LA DISPOSICION DE UN DIAFRAGMA DE SECCION INVARIABLE . SE CARACTERIZAN PORQUE EN LA ABERTURA SE DISPONE UN DIAFRAGMA DE SECCION VARIABLE DETERMINADO POR UNA LENGUETA ELASTICA O UNA LENGUETA RIGIDA ARTICULADA PARA ASEGURAR QUE SE PRODUZCA LA CORRECTA DESGASIFICACION CUANDO CIRCULAN BAJOS CAUDALES.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN RADIADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (05/1998)

    PERFECCIONAMIENTOS EN RADIADORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN LA INCORPORACION DE UN TABIQUE QUE OBSTRUYE UNA PARTE DE LA SECCION DE PASO DE UNA TUBERIA HORIZONTAL POR DONDE CIRCULA EL FLUIDO REFRIGERANTE HACIA EL MOTOR, DE TAL MANERA QUE EL VASO DE EXPANSION SE COMUNICA INTERIORMENTE CON EL TUBO HORIZONTAL POR MEDIO DE DOS ABERTURAS SEPARADAS POR DICHO TABIQUE QUE SE PROLONGA HACIA ARRIBA. DE ESTA FORMA, SE CONSIGUE QUE PARTE DEL REFRIGERANTE PROVENIENTE DEL RADIADOR Y DEL MOTOR, ASI COMO LAS BURBUJAS...