22 patentes, modelos y diseños de PUJOL Y TARRAGO, S.A.

  1. 1.-

    MECANISMO DE INCREMENTO DE ESFUERZO PARA CABLES DE ACELERADOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: B60K26/04, F16G11/12.

    MECANISMO DE INCREMENTO DE ESFUERZO PARA CABLES DE ACELERADOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE MECANISMO COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL AL QUE SE ENCUENTRA ACOPLADA UNA TAPA DE CIERRE ENCONTRANDOSE AMBO ATRAVESADOS POR EL CABLE QUE ENLAZA EL PEDAL DEL ACELERADOR CON EL DISPOSITIVO DE ACELERACION DEL CARBURADOR Y UNIDOS A LOS EXTREMOS CORRESPONDIENTES DE LA FUNDA DEL CABLE . EL CUERPO PRINCIPAL CONTIENE LOS MEDIOS DE RETENCION (MR), QUE SON DETERMINANTES DEL INCREMENTO DE ESFUERZO, QUE COMPRENDEN UN CUERPO DE APRIETE Y UN RESORTE DE RETENCION . LOS MEDIOS DE FIJACION (MF), QUE COMPRENDEN UNA TUERCA DE APRIETE , SE DESTINAN A ESTABLECER LA POSICION A PARTIR DE LA CUAL ACTUAN LOS MEDIOS DE RETENCION (MR), SIENDO A PARTIR DE ESTA POSICION QUE EL USUARIO PARA PROSEGUIR ACELERANDO EL MOTOR DEL VEHICULO PRECISA APLICAR SOBRE EL PEDAL DEL ACELERADOR UNA MAYOR PRESION PARA VENCER LA ACCION QUE EJERCE EL RESORTE DE RETENCION SOBRE EL CUERPO DE APRIETE . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  2. 2.-

    CABLE DE TRANSMISION DE MOVIMENTO LONGITUDINAL DE PRECISION.

    (07/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: D07B1/06, F16H61/36.

    CABLE DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO LONGITUDINAL DE PRECISION. ESTE CABLE DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO LONGITUDINAL DE PRECISION COMPRENDE UNA CUBIERTA TUBULAR (T) FORMADA POR UNA FUNDA EXTERIOR Y POR CABLES METALICOS CONCENTRICOS A UNA CUBIERTA INTERIOR DE RODADURA , Y, UN NUCLEO CENTRAL (N) PROVISTO DE UN REFUERZO AXIAL CONSTITUIDO POR UN CABLE METALICO , CUAL NUCLEO (N) PUEDE DESLIZAR Y GIRAR SOBRE SI MISMO EN EL INTERIOR DE LA CUBIERTA TUBULAR (T). EL NUCLEO (N) CONFIGURA LONGITUDINALMENTE SALIENTES RADIALES QUE DEFINEN RANURAS ACANALADAS EQUIDISTANTES, ENCONTRANDOSE ARROLLADO HELICOIDALMENTE AL NUCLEO (N) UN HILO METALICO QUE DEFINE EN CADA RANURA ACANALADA COMPARTIMIENTOS CONTIGUOS LONGITUDINALMENTE EN CADA UNO DE LOS CUALES SE ENCUENTRA ALOJADA UNA BOLA QUE, AL DESLIZAR EL NUCLEO (N) RESPECTO DE LA CUBIERTA TUBULAR (T), PUEDE RODAR A LO LARGO DE DICHO COMPARTIMIENTO . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  3. 3.-

    CABLE TRANSMISOR DE GIRO.

    (07/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: GABAS, CARLOS. Clasificación: B60K20/00, F16H59/36.

    CABLE TRANSMISOR DE GIRO. ESTE CABLE TRANSMISOR DE GIRO COMPRENDE UN CABLE METALICO FORMADO POR VARIAS CAPAS DE HILO METALICO (5A, 5B, 5C, Y 5D) SUPERPUESTAS Y CONCENTRICAS A UN HILO, TAMBIEN METALICO QUE ES EL ALMA DEL CABLE , CUALES CAPAS (5A, 5B, 5C Y 5D) SON ARROLLADAS EN SENTIDOS CORRELATIVAMENTE OPUESTOS. TAMBIEN COMPRENDE ESTE CABLE TRANSMISOR DE GIRO UNA CUBIERTA DE RODADURA CONCENTRICA AL CABLE METALICO Y UNA FUNDA EXTERIOR CONCENTRICA A LA CUBIERTA DE RODADURA . EL CABLE METALICO SE ENCUENTRA PROVISTO DE UN RECUBRIMIENTO (RT) OBTENIDO POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO DE FLOCAJE, ACTUANDO ESTE RECUBRIMIENTO (RT) COMO ATENUADOR DEL NIVEL SONORO DERIVADO DEL GIRO DEL CABLE METALICO EN EL INTERIOR DE LA CUBIERTA DE RODADURA . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO AUTORREGULADOR HIDRAULICO PARA CABLES DE MANDO DE EMBRAGUES.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRABAS, CARLOS. Clasificación: F16D13/75, B60K17/02.

    DISPOSITIVO AUTORREGULADOR HIDRAULICO PARA CABLES DE MANDO DE EMBRAGUES. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL (CP) DONDE UNO DE SUS EXTREMOS DISPONE DE UNA TAPA DE CIERRE (TC) Y EL OTRO EXTREMO, POSTERIOR, CONFIGURA UNA EXTENSION DE ENGANCHE EN LA HORQUILLA DEL PLATO CONTRADISCO. EL CUERPO PRINCIPAL (CP) TIENE UNA CANALIZACION QUE COMUNICA POR MEDIO DE UN REGULADOR (TR) LAS DOS CAMARAS (C1, C2) QUE DETERMINA LA POSICION OCUPADA POR EL EMBOLO, Y CONTIENE: UN FLUIDO LIQUIDO; UN VASTAGO DE REGULACION (VR) CUYO EXTREMO QUE SOBRESALE AL EXTERIOR SE ENCUENTRA UNIDO AL CABLE QUE ENLAZA CON EL PEDAL DEL EMBRAGUE MIENTRAS QUE EL OTRO EXTREMO SE ENCUENTRA UNIDO AL EMBOLO CONSTITUIDO POR UNA VALVULA DE CIERRE (VC); Y, UN RESORTE DE REGULACION (RR) QUE PERMANENTEMENTE SOMETE A TRACCION POR MEDIO DEL VASTAGO (VR) AL CITADO CABLE. LA PORCION DE VASTAGO (VR) CONTENIDA EN EL CUERPO PRINCIPAL (CP) COMPENSA EN LONGITUD EL DESGASTE DE LA GUARNICION DEL DISCO DE EMBRAGUE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  5. 5.-

    MECANISMO AUTOAJUSTADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: GABAS, CARLOS, ROCA, AGUSTIN. Clasificación: B21F9/00.

    MECANISMO AUTOAJUSTADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO. ESTE MECANISMO SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR: UN CUERPO PRINCIPAL (CP) QUE ALOJA MEDIOS DE RETENCION (MR) QUE PUEDEN ACTUAR SOBRE UN VASTAGO DE REGULACION (VR) QUE LO ATRAVIESA Y QUE DISPONE DE MEDIOS PARA SU ANCLAJE EN UN PUNTO FIJO; Y, POR UN RESORTE DE REGULACION (RR) QUE DISPUESTO COAXIALMENTE RESPECTO DEL CITADO VASTAGO (VR) REACCIONA PERMANENTEMENTE CONTRA ESTE Y CONTRA EL CUERPO PRINCIPAL (CP). LOS MEDIOS DE RETENCION COMPRENDEN UN RESORTE , QUE CONFIGURA UN FILETEADO , Y UN EJE DE ACCIONAMIENTO QUE DISPONE DE MEDIOS DE MANIOBRA . EL VASTAGO DE REGULACION (VR) DISPONE DE UN FILETEADO CONCORDANTE CON EL DEL RESORTE CITADO Y SE ENCUENTRA UNIDO A UN EXTREMO (E) DE LA FUNDA DEL CABLE DE MANDO. EL GIRO DEL EJE DE ACCIONAMIENTO LONGITUDINALMENTE RESPECTO DEL CITADO VASTAGO (VR) PERMITE LIBERAR O FIJAR LA POSICION OCUPADA POR ESTE EN EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL (CP). APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE INCREMENTO DE ESFUERZO PARA CABLES DE ACELERADOR EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS, ROCA, AGUSTIN. Clasificación: B60K26/04, F16G11/12.

    DISPOSITIVO DE INCREMENTO DE ESFUERZO PARA CABLES DE ACELERADOR EN VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO DISPONE DE UN CUERPO PRINCIPAL HUECO (CP) DE FORAM PARALELEPIPEDICA QUE CONTIENE A LOS RESTANTES COMPONENTES DEL DISPOSITIVO, EL CUAL SE ENCUENTRA UNIDO POR SUS AMBOS EXTREMOS LONGITUDINALES A LA FUNDA DEL CABLE DE ACERO QUE ENLAZA EL PEDAL DEL ACELERADOR CON EL CARBURADOR DEL MOTOR DEL VEHICULO AUTOMOVIL POR MEDIO DE UN TERMINAL (T) ACOPLADO A DICHO CUERPO PRINCIPAL (CP) Y DE UNA EXTENSION QUE CONFIGURA A ESTE. EL CUERPO PRINCIPAL (CP) CONTIENE UN CUERPO DE FIJACION (CF) Y LOS MEDIOS MECANICOS (P Y C) DETERMINANTES DEL INCREMENTO DE ESFUERZO, LOS CUALES SE ENCUENTRAN CONSTITUIDOS POR UNA PINZA DE APRIETE (P) Y POR UN CUERPO DE PRESION (C). LOS BRAZOS (5-5') DEL CUERPO DE FIJACION (CF) DETERMINAN LA POSIION A PARTIR DE LA CUAL LOS MEDIOS MECANICOS (P Y C) DE INCREMENTO DE ESFUERZO SON OPERATIVOS. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO AUTORREGULADOR DE LA LONGITUD DEL CABLE DE FRENO DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/1992)

    DISPOSITIVO AUTORREGULADOR DE LA LONGITUD DEL CABLE DE FRENO DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO SE ENCUENTRA COMPRENDIDO POR UN MECANISMO DE REGULACION (R) SUPERPUESTO AL CABLE DE ACERO QUE ENLAZA EL MECANISMO DE ACTUACION DE LAS ZAPATAS O PINZAS DE FRENO DE UNA RUEDA POSTERIOR CON EL MECANISMO BASCULANTE DE COMPENSACION (B), Y, POR UN MECANISMO DE CONTROL (C) DISPUESTO ENTRE LA PALANCA DE FRENO Y EL CITADO MECANISMO BASCULANTE (B). LOS MECANISMOS DE REGULACION (R) Y DE CONTROL (C) SE ENCUENTRAN ENTRE SI ENLAZADOS MEDIANTE UN CABLE DE ACERO ENFUNDADO (E). EN FUNCION DE LA POSICION OCUPADA POR LA PALANCA DE FRENO UN VASTAGO DE REGULACION PUEDE DESLIZAR POR EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL DEL MECANISMO DE REGULACION (R),...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO.

    (02/1992)

    DISPOSITIVO AJUSTADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO. ESTE DISPOSITIVO SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL (CP) QUE ALOJA CON AJUSTE LOS MEDIOS DE RETENCION (MR) QUE OPERAN SOBRE EL VASTAGO DE REGULACION (VR), QUE CONFIGURA UNA FILETEADO EXTERIOR DE RETENCION , QUE LO ATRAVIESA, DISPONIENDO DE MEDIOS PARA SU ANCLAJE EN UN PUNTO FIJO, Y, POR UN RESORTE DE REGULACION (RR) DISPUESTO COAXIALMENTE RESPECTO DEL CITADO VASTAGO (VR). LOS MEDIOS DE RETENCION (MR) COMPRENDEN UN CUERPO DE RETENCION Y UN RESORTE DE RETENCION , DISPONIENDO AMBOS DE CORRESPONDIENTES FILETEADOS DE RETENCION (21 Y 22) CONCORDANTES CON EL FILETEADO DEL VASTAGO (VR), Y LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO (MA). LOS MEDIOS...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE TERMINALES DE ALTA RESISTENCIA A EXTREMOS DE CUERDAS.

    (06/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: ROCA CABESTANY, AGUSTIN, SOLANO SALLAN, VISTORINO. Clasificación: D07B9/00.

    PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE TERMINALES DE ALTA RESISTENCIA A EXTREMOS DE CUERDAS. EL EXTREMO (E) DE LA CUERDA , QUE SE ENCUENTRA DOTADA CON UNA FUNDA DE PROTECCION , ES DESFUNDADO Y DESTRENZADO EN UNA PORCION EXTREMA (PE) DE LONGITUD RELATIVAMENTE REDUCIDA, SOMETIENDOSE DICHA EXTREMA (PE) A UN PROCESO DE IMPREGNACION CON LIQUIDO VISCOSO ENDURECIBLE (LV), OBTENIDO A PARTIR DE RESINAS EPOXIDO, DE MODO QUE ADQUIERE UN REGRUESAMIENTO (RE). SEGUIDAMENTE LA PORCION (PE) DE CUERDA IMPREGNADA DE LIQUIDO VISCOSO (LV) SE DEJA FRAGUAR HASTA ALCANZAR EL GRADO DE DUREZA ADECUADO. SEGUIDAMENTE, SE APLICA POR INYECCION EL TERMINAL DE CONEXION , DE MATERIAL PLASTICO O METALICO, ABARCANDO UNA LONGITUD SUFICIENTE DEL EXTREMO (E) DE LA CUERDA EL CUAL QUEDA INCLUIDO EN LA MASA (M) DE MATERIAL INYECTADO. UNA VEZ ENFRIADO EL TERMINAL DE CONEXION LA UNION PUEDE SER UTILIZADA NORMALMENTE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  10. 10.-

    TERMINAL DE FUNDA AJUSTABLE PARA CABLES.

    (03/1991)
    Ver ilustración. Inventor/es: ROCA CABESTANY, AGUSTIN. Clasificación: F16G11/12, F16C1/22.

    TERMINAL DE FUNDA AJUSTABLE PARA CABLES. ESTE TERMINAL SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL (CP) HUECO DE FORMA ESENCIALMENTE CILINDRICA DOTADO CON MEDIOS MECANICOS (AN) PARA SU ANCLAJE EN UN PUNTO FIJO, POR UN VASTAGO DE REGULACION (RE) DOTADO CON UN FILETEADO EXTERIOR QUE UNIDO FIRMEMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS A LA FUNDA DEL CABLE CUYA LONGITUD DEBA REGULARSE PUEDE, EN MAGNITUD SUFICIENTE, DESLIZAR POR EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL (CP), Y, POR UNA TUERCA DE APRIETE (TA) QUE OPERA SOBRE LOS MEDIOS MECANICOS (GR) QUE PUEDEN RETENER FIRMEMENTE EN LA POSICION DESEADA EL VASTAGO DE REGULACION (RE). PARA ASEGURAR LA POSICION DE APRIETE DE LA TUERCA (TA) EL CUERPO PRINCIPAL (CP) DISPONE EN SU SUPERFICIE EXTERIOR DE REHUNDIDOS Y LA PROPIA TUERCA (TA) DE RESALTES DE POSICIONAMIENTO DISPUESTOS EN SU INTERIOR, CUALES REHUNDIDOS Y RESALTES UNA VEZ ENCAJADOS ENTRE SI IMPIDEN QUE LA TUERCA (TA) ABANDONE LA POSICION DE APRIETE EXTEMPORANEAMENTE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METALICOS.

    (07/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: F16G11/12.

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METALICOS. ESTE DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METALICOS SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UNA BRIDA DE ENGANCHE (B) Y POR UN TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) LOS CUALES SE ENCUENTRAN UNIDOS A CORRESPONDIENTES EXTREMOS LIBRES (1A Y 2A) DE DISTINTAS PORCIONES DE CABLE METALICO (1 Y 2). LA BRIDA DE ENGANCHE (B) TIENE FORMA DE T CUYOS BRAZOS (3A Y 3A') DEFINEN UN ALOJAMIENTO TUBULAR DESTINADO A RECIBIR EL TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) Y EN LOS CUALES SE HA CONFIGURADO UNA RANURA QUE ATRAVIESA LA PARED DEL ALOJAMIENTO TUBULAR Y ES ABIERTA POR UNO DE SUS EXTREMOS (5A) Y QUE CONSTITUYE EL MEDIO DE RETENCION DE DICHO TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T). EL TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) TIENE FORMA CILINDRICA Y SUS DIMENSIONES SE CORRESPONDEN AJUSTADAMENTE CON EL ALOJAMIENTO TUBULAR CITADO. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO AUTORRGULABLE PARA CABLES DE MANDO DE EMBRAGUES.

    (07/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: B60D7/02.

    DISPOSITIVO AUTORREGULABLE PARA CABLES DE MANDO DE EMBRAGUES. ESTE DISPOSITIVO SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL QUE CONTIENE UN VASTAGO DE ENGANCHE Y UNA PINZA DE ENGANCHE QUE PUEDEN DESPLAZARSE LONGITUDINALMENTE Y RECIPROCAMENTE EN FORMA TELESCOPICA POR EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL , ENCONTRANDOSE EL CUERPO PRINCIPAL UNIDO A UNA EXTENSION GUIADORA , QUE ES HUECA Y PROVISTA DE VENTANAS LATERALES (10A, 10B), QUE SIRVE DE GUIA A UN RESORTE ESTABILIZADOR PROVISTO DE UNA CUBIERTA EXTERIOR FLEXIBLE , CUAL RESORTE ESTABILIZADOR ACTUA DE FORMA PERMANENTE CONTRA UNA PALANCA TRANSVERSAL DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA EXTENSION GUIADORA Y CONTRA UN TOPE FIJO (I) SOLIDARIO CON LA FUNDA DE LA PORCION DE CABLE QUE UNE EL DISPOSITIVO CON EL MECANISMO DE EMBRAGUE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ENLACE REGULABLE.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: F16G11/06.

    DISPOSITIVO DE ENLACE REGULABLE. ESTE DISPOSITIVO DE ENLACE REGULABLE SE DESTINA A LA UNION MECANICA DE DOS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO Y ESTA CONSTITUIDO POR UN CONECTOR DE ENLACE REGULABLE (CE) ASOCIADO A UN SOPORTE (S) EN FORMA DE TABIQUE. DICHO CONECTOR (CE) COMPRENDE: UNA TUERCA DE BLOQUEO (T) QUE ASEGURA LA FIRMEZA DEL ENGANCHE DESPUES DE ESTABLECERSE LA LONGITUD DE AMBAS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO; UN CUERPO DE GUIADO Y PROTECCION (CG) FIJABLE AL SOPORTE (S); UN NUCLEO DE AJUSTE DESPLAZABLE (ND) QUE PUEDE DESLIZAR POR EL INTERIOR DEL CUERPO DE GUIADO Y PROTECCION (CG) Y PORTADOR DE UNA DE LAS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO; UN CUERPO CILINDRICO DE ENLACE DE LOS EXTREMOS LIBRES DE AMBAS PORCIONES DE CABLE ; Y UN TERMINAL DE ENLACE (TE), ACOPLABLE AL NUCLEO DE AJUSTE DESPLAZABLE (ND), PORTADOR DEL EXTREMO LIBRE DE LA OTRA PORCION DE CABLE GIRATORIO. APLICABLE A LAINDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA TENSION DE CABLES DE MANDO.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: TRILLA SEGURA, ANTONIO, SOLANO SALLANT, VICXTORINO. Clasificación: F16G11/12, F16C1/22.

    DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA TENSION DE CABLES DE MANDO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE: UN MECANISMO RETENEDOR COMPUESTO POR UNA CAJA HUECA ABIERTA POR DOS CARAS OPUESTAS Y POR UNA PINZA AHORQUILLA QUE SE INSERTA EN ELLA; UN TERMINAL TUBULAR PROVISTO DE UN CABEZAL PARA LA FUNDA DEL CABLE DE MANDO Y DE UN NUCLEO DENTADO EN UNA PORCION DE DIAMETRO Y DIENTES CONCORDANTES CON LOS DE LA PINZA ; Y UN RESORTE HELEICOIDAL DE COMRPRESION SITUADO ENTRE LA CARA (11B) DE LA CAJA Y LA CALONA , DEL TERMINAL TUBULAR . EL TERMINAL TUBULAR ATRAVIESA LA CAJA TRANSVERSALMNTE HASTA LA PROGRAMACION TUBULAR QUE LE SIRVE DE GUIA. LA PINZA INSERTADA EN LA CAJA TIENE UNA POSICION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSESION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSICION EN LA ESTE QUEDA LIBERADO, ACTUANDO ENTONCES EL RESORTE PARA TENSAR CORRECTAMENTE EL CABLE DE MANDO. ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE DOS SEMIBABLES DE MANDO.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: TRILLA SEGURA, ANTONIO, SOLANO SALLANT, VICTORIANO. Clasificación: F16G11/02.

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE DOS SEMICABLES DE MANDO. COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO CON UNA ZONA EXTREMA MAS ESTRECHA, TAMBIEN CILINDRICA Y HUECA, QUE ESTA UNIDA AL RESTO DEL CUERPO POR UNA ZORRA DE TRANSICION MACIZA Y LIGERAMENTE CONICA PROVISTA DE UN ESTRECHO ORIFICIO PASANTE LONGITUDINAL POR EL QUE PUEDE PASAR UN RESPECTIVO SEMICABLE , Y UNA CAPSULA CON ANALOGA CONFIGURACION GEOMETRICA QUE AJUSTA EXTERIORMENTE CON AQUEL , DETERMINANDOSE ENTRE AMBOS ELEMENTOS COMPONENTES UN RECINTO TUBULAR O CAMARA EN EL QUE SE ALOJAN LOS EXTREMOS DE LOS DOS SEMICABLES DE MANDO (5 Y 9) QUE ESTAN PROVISTOS DE TERMINALES (14 Y 8) RECIPROCAMENTE ACOPLADOS, PUDIENDO DESPLAZARSE MUTUAMENTE UNIDOS ENTRE LOS LIMITES QUE DETERMINAN LAS DOS ZONAS MACIZAS EXTREMAS (3 Y 19). APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO AUTORREGULADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE EMBRAGUE.

    (03/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: F16D13/58.

    COMPRENDE UN CUERPO HUECO (C) CONSTITUIDO POR UN SEMICUERPO PRINCIPAL Y UN SEMICUERPO DE CIERRE ACOPLABLES, UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO DE LA LONGITUD EFECTIVA DE UN CABLE DE EMBRAGUE (1 Y 12), Y UN MECANISMO DE RETENCION DE UN MUELLE ANTAGONISTA . EL SEMICUERPO ALOJA EN SU INTERIOR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO, QUE ESTA COMPUESTO DE PINZA DE ALETAS (7, 7'), FLEXIBLES Y DENTADAS, Y ESPIGA PROVISTA DE DENTADO CONJUGADO. DICHAS PINZA Y ESPIGA PERMANECEN DESENGRANADAS CUANDO LOS EXTREMOS (7') DE LAS ALETAS OCUPAN EL HUECO INTERIOR DEL SEMICUERPO , E INICIAN SU ENGRANE, EN LA OPERACION DE EMBRAGADO, CUANDO LA PINZA ES ARRASTRADA POR EL CABLE , AL QUE ESTA UNIDA, ARRASTRANDO A SU VEZ EL CABLE QUE ESTA UNIDO A LA ESPIGA DENTADA SOLIDARIZADA FUERTEMENTE CON LA CITADA PINZA .ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO AUTOTENSOR PARA CABLES DE MANDO MECANICO.

    (03/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: F16G11/12.

    COMPRENDE UNA VARILLA TENSORA PROVISTA DE CABEZA DE ANCLAJE Y DE CABEZA DE ENGANCHE , UN RESORTE HELICOIDAL , UNA ENVOLTURA DE CIERRE , UN NUCLEO DENTADO (N) Y UN TERMINAL DE ENLACE . EL NUCLEO DENTADO (N) COMPORTA UNA PIEZA TUBULAR CILINDRICA PROVISTA DE CONTORNO DENTADO EN LA PORCION QUE ABARCA EL TERMINAL DE ENLACE Y EN LOS ARCOS (10', 10'K) EN LA PORCION RESTANTE. LA VARILLA TENSORA COMPORTA UN CUERPO DE ENGANCHE CON VALONA Y CABEZA DE ENGANCHE QUE PUEDE INTRODUCIRSE Y ENCAJAR EN EL INTERIOR DEL NUCLEO DENTADO (N). EL TERMINAL DE ENLACE PRESENTA UN EXTREMO PROVISTO DE DENTADO CONCORDANTE CON EL DEL NUCLEO (N) Y VA ALOJADO EN SU INTERIOR. POR MEDIO DE UN GIRO DE LA ENVOLTURA LA CABEZA DE ENGANCHE SE ACOPLA/DESACOPLA DEL NUCLEO (N).ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  18. 18.-

    COMPENSADOR DE FRENO DE EMERGENCIA

    (02/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: TRILLA SEGURA, ANTONIO, SOLANO SALLANT, VICTORINO. Clasificación: B60T17/18, B60T7/08.

    COMPENSADOR DE FRENO DE EMERGENCIA. COMPRENDE: UN SOPORTE (S) FORMADO POR UN CUERPO TUBULAR PROVISTO DE DOS ALETAS (3-3') QUE SE PROLONGAN A MODO DE HORQUILLA, UN ELEMENTO REPARTIDOR DE ESFUERZOS , UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE DICHO ELEMENTO , UN PERNO DE CABEZA (P) PROVISTO DE UN MECANISMO DE CIERRE Y RETENCION (C) Y UN TERMINAL DEL CABLE PRIMARIO DEL FRENO. LAS ALAS DEL ELEMENTO REPARTIDOR LLEVAN UNAS RANURAS ALARGADAS UNA DE LAS CUALES TIENE LOS BORDES (16-6') DENTADOS, Y LAS ALETAS (3-3') DEL SOPORTE (S) ESTAN PROVISTAS DE UNOS TALADROS (4-4') UNO DE LOS CUALES TIENE SECCION CUADRADA. EL CUELLO DEL PERNO (P) PUEDE ENCAJARSE EN EL TALADRO Y ENTRE DOS PARES DE DIENTES DE LOS BORDES (16-16'). EXTRAYENDO EL CUELLO DE SU ALOJAMIENTO, EL RESORTE EMPUJA EL ELEMENTO QUE COMUNICA UNA TENSION A LOS CABLES (14-14') SECUNDARIOS DEL FRENO DEEMERGENCIA. EL MECANISMO DE CIERRE (C) MANTIENE LA POSICION DE USO. APLICABLE A LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION.

  19. 19.-

    REGULADOR AUTOMATICO DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO

    (01/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO. Clasificación: F16D23/14.

    COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO HUECO QUE SE INTRODUCE PARCIALMENTE EN UN CUERPO TUBULAR , ENTRE LOS CUALES SE ENCUENTRA UN RESORTE COMPENSADOR SOMETIDO A TENSION POR EL CABLE DEL EMBRAGUE QUE LOS ATRAVIESA. EL CUERPO , EXTERIORMENTE COMPORTA UNA CABEZA DE EMPUJE EN FORMA DE ROTULA QUE VA APLICADA AL EXTREMO LIBRE AHUECADO DE LA PALANCA DE LA CAJA DE CAMBIOS, E INTERIORMENTE ESTA DOTADO DE UN FILETEADO SUPERFICIAL, CONTENIENDO ADEMAS, FIJADO AL CABLE , UN SEPARADOR TRONCOCONICO, UNA PINZA DE ALETAS FLEXIBLES Y UN RESORTE CONICO . LA ALETAS TIENEN INTERIORMENTE LA MISMA CONICIDAD QUE EL SEPARADOR Y EXTERIORMENTE ESTAN PROVISTAS DE UN FILETEADO QUE PUEDE ENGRANAR INTIMAMENTE CON EL FILETEADO DEL CUERPO . EL REGULADOR ESTA PROVISTO ADEMAS DE UN SISTEMA DE RETENCION DEL RESORTE QUE FACILITA SU INSTALACION.APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  20. 20.-

    UN EMPALME PERFECCIONADO PARA CABLES DE CUENTAKILOMETROS.

    (10/1976)
    Clasificación: F16B.

    Un empalme perfeccionado para cables da cuentakilómetros, caracterizado porque- consiste en un cuerpo cilíndrico hueco, unido firmemente, al extremo de la funda del cable del cuentakilómetros provisto en su parta delantera de un ensanchamiento, a modo de embudo cónicos donde se alojará el apéndice, de conexión del cuentakilómetros, el cual apéndice quedare retenido firmemente por unas pinza situadas a ambos lados del embudo cónico.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EL STARTER DE LA PUESTA EN MARCHA PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (03/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F02D11/02.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    UNA CAJA ENVASE PERFECCIONADA

    (05/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B65D.

    Una caja envase perfeccionada, concretamente destinada al cubrimiento y distribución de cables de mando, que se caracteriza esencialmente por estar constituida por una caja elemental de forma de prisma rectangular, que en su zona central y en ambas bases mayores, interrumpe su clásica y contínua uniformidad, experimentando la perforación de un espacio que equivale al del círculo diametral e interior del arrollamiento circular al que aloja la caja en su interior, perforación que viene producida y reforzada por el abatimiento hacia el interior de las correspondientes solapas, que estando preventivamente trepanadas en la plantilla de cartón de la caja y dotadas de la misma altura que las caras laterales del perímetro de la misma, pasan a constituirse en tabiques internos que cierran y afianzan la nueva estructura adoptada por el envase.