9 patentes, modelos y diseños de PUIGNERO CROSAS, RAMON

  1. 1.-

    SUSPENSION PARA VEHICULOS TODOTERRENO POR TIRANTES Y MUELLES HELICOIDALES.

    (01/1992)

    SUSPENSION PARA VEHICULOS TODOTERRENO POR TIRANTES Y MUELLES HELICOIDALES, DESTINADO A SUSTITUIR LA SUSPENSION ORIGINAL EN LOS MODELOS DE LA SERIE 400 Y SAMURAI DE LA FIRMA SUZUKI SANTANA, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR CONSTAR DE UN BRAZO OSCILANTE O TIRANTE QUE POR UN EXTREMO ENCAJA CON UN CAJETIN, AL CUAL SE ACOPLA MEDIANTE DOS SILEMBLOCKS Y UN TORNILLO QUE ATRAVIESAN DICHO CAJETIN QUE, EN EL CASO DE TRATARSE DE UN CAJETIN DE LA SUSPENSION DELANTERA ES FIJADO AL CHASIS ACOPLANDOSE SOBRE LOS SOPORTES POSTERIORES DE LAS BALLESTAS SUSTITUIDAS MEDIANTE DOS TORNILLOS...

  2. 2.-

    SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS TODO TERRENO.

    (06/1991)
    Ver ilustración. Clasificación: B60G11/26.

    COMPRENDE LA PREVISION, PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, DE UN MUELLE HELICOIDAL DE LONGITUD CONSIDERABLE Y UNOS TIRANTES EN FORMA DE BALLESTA QUE SE SUJETAN EN LOS MISMOS PUNTOS DE LAS BALLESTAS ORIGINALES, RELACIONANDOSE LOS DOS LARGUEROS MEDIANTE DOS BARRAS TRANSVERSALES EN CORRESPONDENCIA CON LOS TRENES DELANTERO Y TRASERO, RESPECTIVAMENTE. LOS TIRANTES DELANTEROS SUSTENTAN POR SU PARTE MEDIA LOS SOPORTES DE LOS EJES DE LAS RUEDAS, MIENTRAS QUE LOS TIRANTES TRASEROS SON DE UN SOLO TRAMO Y SUSTENTAN POR UN EXTREMO LOS SOPORTES DE LAS RUEDAS. LA BARRA TRANSVERSAL DELANTERA QUEDA MONTADA ENTRE EL LARGUERO IZQUIERDO Y EL APOYO INFERIOR DEL MUELLE DE SUSPENSION.

  3. 3.-

    DIFERENCIAL CON ACOPLE BLOCABLE REGULABLE A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H1/38.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DIFERENCIAL CON ACOPLE MEDIANTE ELEMENTOS DE FRICCION DE SUS DOS SEMIEJES, ACCIONADOS A VOLUNTAD POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO POR UN SISTEMA REGULABLE DE CERO A UN PAR MAXIMO SUPERIOR AL QUE PUEDE PROPORCIONAR EL MOTOR DEL VEHICULO A SUS EJES MOTRICES, CONSTANDO EL MISMO DE DOS EMBOCADURAS POR LAS QUE CIRCULA ACEITE HIDRAULICO CUYA PRESION MODIFICA LA FUERZA DE SENDOS PISTONES SUJETOS A UNOS CASQUILLOS INTERMEDIOS DE EMPUJE QUE JUNTO CON LOS DISCOS CON OREJAS Y LOS CLIPS PORTADISCOS FORMAN EL DISPOSITIVO DE ACOPLE DINAMICO VARIABLE ENTRE LA CORONA DE TRANSMISION Y LA CAJA DE SATELITES.

  4. 4.-

    TAPA PARA CAJAS TRANSFER CON TREN FIJO DE ENGRANAJES INCORPORADO

    (07/1989)
    Clasificación: F16H57/02.

    TAPA PARA CAJAS TRANSFER CON TREN FIJO DE ENGRANAJES INCORPORADO, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR CONSTAR DE UNA CARCASA CON UNA PLURALIDAD DE PERFORACIONES PARA SU FIJACION A LA CAJA TRANSFER CON TORNILLOS, QUE PRESENTA UNA CURVATURA ESPECIFICA PARA CADA VEHICULO Y ALOJA EN SU INTERIOR UN TREN FIJO APOYADO EN UN SOPORTE REFORZADO POR UN NERVIO LONGITUDINAL, CONSTANDO A LA VEZ DE OTROS VARIOS NERVIOS TRANSVERSALES DE INSONORIZACION.

  5. 5.-

    DIFERENCIAL CON ACOPLE BLOCABLE REGULABLE.

    (05/1989)
    Clasificación: F16H1/38.

    DIFERENCIAL CON ACOPLE BLOCABLE, CARACTERIZADO POR ESTAR DOTADO DE UNA EMBOCADURA DE ACEITE HIDRAULICO, EL CUAL CIRCULA POR UNOS CONDUCTOS FINALIZADOS EN SENDOS PISTONES, CONECTADOS CON UNAS PLANTILLAS QUE A SU VEZ, ESTAN UNIDAD A LA CAJA DE SATELITES POR LOS CORRESPONDIENTES DISCOS CON OREJAS Y CLIPS PORTADISCOS.

  6. 6.-

    SISTEMA CON SU DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE PARA CONVERTIR EL PAR DEL EJE DE UN MOTOR Y VARIAR LAS REVOLUCIONES DE UN EJE TRANSMISOR.

    (02/1987)
    Clasificación: F16H3/02.

    SISTEMA Y DISPOSITIVO PARA CONVERTIR EL PAR DEL EJE DE UN MOTOR Y VARIAR LAS REVOLUCIONES DE UN EJE. CONSISTE EN SUSTITUIR LA APLICACION DIRECTA QUE SE HACE DE LA FUERZA MOTRIZ DEL EXTREMO DEL ARBOL GIRATORIO DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO POR UNA APLICACION INDIRECTA CON EL FIN DE QUE EL PRIMER PIÑON SEA SIEMPRE ARRASTRADO A TRAVES DE UNA TRANSMISION INTERMEDIA. EL DISPOSITIVO COMPRENDE: UNA RUEDA DENTADA MONTADA SOBRE UN CILINDRO ENCHUFADO AL EXTREMO DE UN ARBOL ; UN SOPORTE ANULAR CONCENTRICO EN EL QUE SE APOYA ANULARMENTE UNA ARGOLLA QUE PRESENTA CORONAS DE DIENTES Y ; Y UN PIÑON DE COMPOSICION CON DIENTES Y QUE ARRASTRA UNA RUEDA DENTADA . TIENE APLICACIONES EN EJES DE MAQUINAS Y MECANISMOS.

  7. 7.-

    MECANISMO DE SOBREMARCHA PARA AUTOMOVILES.

    (05/1975)
    Clasificación: B60K17/34, B60K17/354.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    MECANISMO DESBLOQUEADOR DE RUEDAS PARA VEHICULOS.

    (05/1975)
    Clasificación: B60K17/35, B60K17/348.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DESCONECTADOR DE RUEDAS MOTRICES

    (05/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60B.

    Dispositivo desconectador de ruedas motrices, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende un bloque dotado de medios de anclaje en el cubo de la rueda dotado de un casquillo giratorio libremente y estriado interiormente para el acoplamiento del extremo del eje correspondiente, cuyo casquillo está dotado de una corona dentada, el canto de la cual es susceptible de ser interceptado a voluntad por medio de un número indeterminado de cerrojos giratorios montados sobre otros tantos árboles con cabeza exterior para su accionamiento mediante una llave, y que pueden adoptar una posición de liberación de la corona dentada, y por tanto de libra giro de la al eje correspondiente.