6 patentes, modelos y diseños de PROYECTOS Y FABRICACION ELECTRONICA, S.A.

  1. 1.-

    SISTEMA PARA TRANSFORMAR LA ENERGÍA DE LAS OLAS EN ENERGÍA ELÉCTRICA

    (12/2012)
    Ver ilustración. Inventor/es: AZPIROZ VILLAR,Francisco De Asis, MORENO OCHOA,Iker. Clasificación: F03B13/18.

    Sistema para transformar la energía de las olas en energía eléctrica, que consta de: a) medios mecánicos para transmitir la energía de las olas a b) al menos, una boya que dispone, b1) un eje de entrada (E1) que transmite directa/indirectamente su movimiento a un generador de electricidad de una intensidad nominal de valor lo, b12)) al menos un sensor/captador que muestrea el recorrido de la ola, transmitiendo sus datos a b{sub,3) una unidad inteligente de control c) se aplica el conocimiento adquirido a las olas correspondientes de modo que la unidad de control para cada ola detectada, en función del rango de altura (r) de la ola, aplica al generador las corrientes óptimas (lpd), (lpa) correspondiente de la tabla (Tb), la (lpd) en la fase descendente y la (lpa) en la fase ascendente.

  2. 2.-

    SISTEMA PARA TRANSFORMAR LA ENERGÍA DE LAS OLAS EN ENERGÍA ELÉCTRICA

    (12/2012)
    Ver ilustración. Inventor/es: AZPIROZ VILLAR,Francisco De Asis, MORENO OCHOA,Iker. Clasificación: F03B13/18.

    Sistema para transformar la energía de las olas en energía eléctrica, que consta de: a) medios mecánicos para transmitir la energía de las olas a b) al menos, una boya que dispone, b.

  3. 3.-

    SISTEMA DE TRACCION PARA AUTOMOVIL

    (04/2011)

    Sistema de tracción para automóvil, que consta de un motor de combustible asociado a un eje de entrada; un motor/generador eléctrico asociado a un eje de salida y en conexión con una batería; y un mecanismo de cambio de marchas.Dicho cambio de marchas consta de una serie de engranajes conductores que se disponen solidaria y coaxialmente en dicho eje de entrada; una serie de engranajes satélites flotantes dispuestos coaxialmente en dicho eje de salida; una serie de embragues montados sin giro en el eje de salida, a razón de un embrague por cada engranaje satélite flotante existente; disponiendo cada embrague medios actuadores para aproximarlo/separarlo de su correspondiente...

  4. 4.-

    MECANISMO DE CAMBIO DE MARCHAS

    (10/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: AZPIROZ VILLAR,FRANCISCO. Clasificación: F16H37/04, F16H3/66B, F16H3/66.

    Mecanismo de cambio de marchas, que consta de un eje de entrada (EE) en el que se disponen coaxialmente una serie de conjuntos transmisores (C1), (C2), (C3), (C4); un eje de salida (ES) en el que se disponen coaxial y solidariamente una serie de engranajes conducidos (A1), (A2), (A3), (A4); y un freno (F1), (F2), (F3), (F4) para el disco de frenado de cada conjunto transmisor (C1), (C2), (C3), (C4) de modo que, mediante control electrónico, basta frenar uno de los frenos para constituir en motriz su correspondiente conjunto transmisor y su correspondiente engranaje conducido, girando locos los restantes.

  5. 5.-

    MARCADORA CON MOTORES FIJOS.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: AZPIROZ VILLAR,FRANCISCO. Clasificación: B44B5/00.

    Marcadora con motores fijos, que dispone: para el eje OX un primer motor eléctrico y fijo, medios para transmitir su movimiento a un primer cabezal que se desliza sobre una primera guía; un soporte solidario con dicho primer cabezal y con una segunda guía; para el eje OY un segundo motor eléctrico y fijo, medios para transmitir su movimiento a un cabezal de trabajo que se desliza sobre dicha segunda guía; estando el primer y segundo motor gobernados de modo que se cree un movimiento diferencial entre ellos para efectuar en la cuantía necesaria el desplazamiento en el eje OY. De aplicación en el marcado de materiales por deformación.

  6. 6.-

    SISTEMA DE MARCADO POR SOLENOIDE POR PUNTOS Y RAYADO.

    (11/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: AZPIROZ VILLAR,FRANCISCO. Clasificación: B44B5/00, H03K7/08, G05B11/28.

    Sistema de marcado por solenoide por puntos y rayado, de los que utilizan motores para desplazar un punzón solidario con un núcleo de un solenoide, que se caracteriza porque se disponen de medios eléctrico/electrónicos para aplicar a la bobina, a voluntad de] usuario, impulsos de tensión de anchura variable a una frecuencia superior a 300 c/s, de forma que para una frecuencia dada, la relación de anchura de sus semiperíodos permita una variación de flujo que permanecerá constante mientras no se cambien estas relaciones. De aplicación en el marcado de materiales por deformación.