9 patentes, modelos y diseños de PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER

  1. 1.-

    ENGRANAJE-CONO DENTADO PARA EL CAMBIO DE MARCHAS

    (08/2012)

    El Engranaje-Cono dentado para el cambio de marchas, es un mecanismo para un sistema móvil, que puede cambiar las distintas marchas del engranaje, sin necesidad de utilizar un embrague. Se trata de un cono que está movido por un motor eléctrico que lo hacemos circular por unas guías dentadas . El cono está dentado, con dientes oblicuos, y, puede deslizar una de sus aristas de contacto, y, horizontal, sobre los dientes de otra rueda dentada de cualquier mecanismo. De esta manera, sus dientes nunca pierden el contacto con los dientes de la rueda , pudiendo variar a voluntad el diámetro de la rueda que entra en contacto con la rueda del mecanismo, con lo que puede así, variar la velocidad de giro que se transmite...

  2. 2.-

    ENGRANAJE MULTIPLICADOR DE ARBOLES Y CADENAS

    (05/2012)

    El engranaje multiplicador de árboles y cadenas, es un sistema puramente mecánico con el que se puede conseguir multiplicar la fuerza aplicada a su primera rueda dentada grande , cuando esta fuerza llega a la última rueda , que tiene el mismo diámetro que la primera . Esta igualdad de diámetros permite encerrar a este engranaje multiplicador , en una subcaja , de una caja múltiple, para ponerlo en conexión con otro, -exactamente igual que él-, encerrado en otra subcaja , de manera que se puede ir multiplicando la fuerza de...

  3. 3.-

    SALTO DE AGUA ARTIFICIAL PRODUCIDO POR UNA RUEDA DE ALABES QUE LA ASCIENDE, LA CANALIZA, Y LA DEJA CAER SOBRE UN CANAL VERTICAL EN CUYO INTERIOR HAY OTRAS RUEDAS DE ALABES.

    (10/2001)
    Ver ilustración. Clasificación: F03B17/00.

    1. Salto de agua artificial producido por una rueda de álabes que la asciende, la canaliza, y la deja caer sobre un canal vertical en cuyo interior hay otras ruedas de álabes. Caracterizado por: Sea una rueda (A) con cazuelas para recoger agua y un rotor de Faraday en su parte central que actúa como generador. El eje central horizontal de la rueda se articula a un eje vertical que desciende hasta un flotador que rodea una pieza fija en el fondo del río. Una canal (E) hace de puente entre la rueda (A) y la canal vertical con molinos de agua. Esta canal , fija a la orilla del río, presenta una abertura en su parte superior. Allí existe un estrechamiento de la canal que permite que el agua entre en contacto con un lateral de las ruedas dentadas interiores que hay en esta canal . Las ruedas , ... (n), tienen en su interior un rotor con dientes positivos y negativos que giran en el interior de un imán.

  4. 4.-

    ABANICO ANATOMICO.

    (03/1999)
    Ver ilustración. Clasificación: A45B27/00.

    UABANICO ANATOMICO, CARACTERIZADO POR: SIENDO UN ABANICO CONSTRUIDO CON CARTON O CON MATERIAL PLASTICO Y QUE PUEDE TENER UNA FORMA, MAS O MENOS OVOIDAL O, MAS O MENOS RECTANGULAR. --Y TAMBIEN LA FORMA CLASICA DEL ABANICO DE VARILLAS--, PRESENTA LA CARACTERISTICA PRINCIPAL DE TENER UNOS AGUJEROS POR DONDE LOS DEDOS ENCUENTRAN UNA MEJOR SUJECCION A LA SUPERFICIE DEL ABANICO.

  5. 5.-

    RODILLERAS CON RUEDAS PARA MOTORISTAS.

    (11/1998)
    Ver ilustración. Clasificación: A41D13/06.

    RODILLERA CON RUEDA, PARA MOTORISTAS CARACTERIZADA POR SER UNA PIEZA DE MADERA DE FORMA OVALADA POR EL PERIMETRO Y ANATOMICA EN SU CARA INTERNA, ES DECIR LA PARTE QUE ESTA EN CONTACTO CON LA RODILLA. EN LA OTRA CARA PRESENTA UN AGUJERO EN EL QUE VA INSTALADA LA RUEDA SUJETA A UN EJE GIRATORIO QUE SE ARTICULA A SU VEZ A LA RODILLERA. ESE EJE LLEVA EN SUS EXTREMOS DOS PEQUEÑOS AMORTIGUADORES O EN SU FORMA MAS SIMPLE, DOS MUELLES, QUE ABSORBEN EL PRIMER IMPACTO DE LA PEQUEÑA RUEDA CONTRA EL ASFALTO DE LAS CURVAS. LA RUEDA ES RECAMBIABLE PUES EL CAUCHO QUEDARA DEGRADADO DESPUES DE CADA CARRERA. POR ESO, LA RODILLERA PRESENTA UN AGUJERO EN UN EXTREMO DEL PERIMETRO POR DONDE SE INSTALA EL EJE GIRATORIO EN EL QUE SE COLOCA LA RUEDA. ES DECIR QUE EXISTE UN EJE QUE SE EXTRAE Y ESO PERMITE SACAR LA RUEDA DE SU POSICION EN EL AGUJERO DE LA RODILLERA. Y DEL MISMO MODO, PERMITE ATRAVESAR LA NUEVA RUEDA DE RECAMBIO QUE SE PONE EN EL HUECO Y FIJAR SU POSICION MEDIANTE UNA TUERCA QUE SE AÑADE AL EXTREMO EXTERIOR DEL EJE.

  6. 6.-

    SOPORTE PARA TELEFONO MOVIL EN EL COCHE.

    (11/1998)

    SOPORTE PARA TELEFONO MOVIL EN EL COCHE CARACTERIZADO POR SER UN SOPORTE DE PLASTICO O DE METAL DEFORMABLE QUE SE SOSTIENE SOBRE EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR O BIEN SOBRE EL REPOSACABEZAS DE ESE MISMO ASIENTO. ES PLEGABLE. DE ESTE MODO, CUANDO EL CONDUCTOR HA TERMINADO DE HABLAR POR TELEFONO, PUEDE APARTARSE DE LA CARA CON UN LIGERO MOVIMIENTO DE LA MANO EVITANDO CUALQUIER CONTACTO FORTUITO DEL ROSTRO CON EL TELEFONO. SEAN DOS BARRAS A MODO DE EJES SOBRE LAS QUE SE ADECUAN DOS CAZUELAS QUE SOSTENDRAN LOS EXTREMOS SUPERIOR E INFERIOR DEL TELEFONO. ESTAS CAZUELAS SE PUEDEN MOVER HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO, DE MODO QUE PUEDEN ADAPTARSE AL TAMAÑO DE CUALQUIER TELEFONO MOVIL. ESTAS CAZUELAS TIENEN UN SISTEMA DE BALANCEO QUE HACE QUE LA ADAPTACION...

  7. 7.-

    PUAS DOBLES O PLECTROS DOBLES.

    (11/1998)

    PUAS DOBLES O PLECTROS DOBLES CARACTERIZADAS POR UNA CARACTERISTICA PRINCIPAL DE ESTE OBJETO QUE ES SU CONDICION DE SER DOBLE, O BIEN, DE UNIFICAR DOS PLECTROS CON UN EJE. LA FORMA DE LA "PUA DOBLE" PUEDE VARIAR AJUSTANDOSE MAS O MENOS A LAS FORMAS HABITUALES DE LAS PUAS QUE EXISTEN EN EL MERCADO. SON DOS PUAS Y UN REMACHE METALICO QUE LAS UNE Y LES PERMITE GIRAR SOBRE SU EJE. LA CARA EXTERIOR DE CADA PUA PRESENTA AGUJEROS QUE PERMITEN LA TRANSPIRACION DE LAS YEMAS DE LOS DEDOS O BIEN UNA SUPERFICIE RUGOSA QUE FACILITA EL MISMO COMETIDO RESPECTO DEL SUDOR DE LAS YEMAS PRODUCIDO POR EL EJERCICIO. LA CARA INTERIOR DE CADA PUA ESTA PULIDA. ESTO PERMITE EL DESLIZAMIENTO DE UNA PUA SOBRE LA OTRA. PERO, AL MISMO TIEMPO, ESE PULIDO DEL PLASTICO DEBE PERMITIR...

  8. 8.-

    CEPILLO DE DIENTES CON BISAGRA.

    (11/1998)

    CEPILLO DE DIENTES CON BISAGRA CARACTERIZADO POR UN SISTEMA DE BISAGRA DOBLE QUE SE HALLA EN LA PARTE INFERIOR DEL PARALELOGRAMO QUE FORMA EL CABEZAL DEL CEPILLO. ESTE SISTEMA DE BISAGRA ESTA FORMADO POR DOS ORIFICIOS QUE HAY EN LOS LATERALES DEL PARALELOGRAMO QUE RECIBEN LOS SALIENTES QUE LA BARRITA QUE ESTA EN EL INTERIOR DEL MANGO TIENE A CADA LADO. DEL MISMO MODO, EL PARALELOGRAMO QUE FORMA EL MANGO PRESENTA TAMBIEN DOS ORIFICIOS EN LOS LATERALES DE SU PARTE MAS PROXIMA AL CABEZAL QUE SON LOS QUE VAN A RECIBIR A LOS SALIENTES QUE EXISTEN EN EL CABEZAL, Y QUE SE HALLAN EN LOS MISMOS LATERALES QUE LOS ORIFICIOS QUE ALLI HAY. ASI, EL CEPILLO QUEDA DIVIDIDO EN DOS PIEZAS UNIDAS POR UN RESORTE QUE ES LO QUE VA A PERMITIR SUJETAR EL CABEZAL EN EL MODO ARTICULADO...

  9. 9.-

    PELELE DE AIRE PARA MOTORISTAS.

    (11/1998)

    PELELE DE AIRE PARA MOTORISTAS CARACTERIZADO POR SER UN OBJETO QUE TIENE COMO MISION PRINCIPAL LA DE ABSORBER EL IMPACTO CON EL SUELO O CON CUALQUIER OTRO OBJETO. ES COMO UN "PELELE" DE TELA O DEL MATERIAL QUE SE UTILIZA EN LAS COLCHONETAS DE PLAYA QUE PRESENTA DOBLE TELA, DE MODO QUE EN SU INTERIOR PUEDE ALBERGAR AIRE. SON TIRAS HORIZONTALES RELLENAS DE AIRE QUE PROTEGEN TODO EL CUERPO. SON MAS VOLUMINOSAS EN TODA LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CUERPO QUE EN LAS PARTES DE ROZAMIENTO COMO SON LA CARA INTERNA DE LOS MUSLOS O LA PARTE INTERIOR DE LOS BRAZOS QUE ESTA EN CONTACTO CON EL TORSO. DE ESTA MANERA EL VOLUMEN GENERAL DEL CUERPO DEL MOTORISTA AUMENTA EN VARIOS CENTIMETROS LO QUE LO OBLIGA A USAR UN MONO DE CUERO ALGUNAS TALLAS MAS GRANDES. ESTE "PELELE"...