6 patentes, modelos y diseños de PLANELL FONOLLEDA, JOSÉ

  1. 1.-

    MECANISMO COMPENSADOR DE PESO DE LAS CAJAS EN TELARES CON CAJAS MÚLTIPLES

    (06/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: D03D.

    Mecanismo compensador de peso de las cajas en telares con cajas múltiples, que se caracteriza por estar constituido por un dispositivo elástico, capaz de absorber energía en un ciclo de carga, para devolverla seguidamente, regulable durante fracciones de tiempo elegibles a voluntad, cuyo dispositivo está conectado en relación operativa, bien directa o indirectamente, con alguna de las partes desplazables del conjunto de la caja, ya sea el propio cuerpo de la caja o bien su brazo soporte.

  2. 2.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE Y FRENO PARA TELARES

    (06/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: D03C.

    Mejoras en el objeto de la patente principal, que consisten esencialmente en dotar a la polea motriz del mecanismo de embrague y freno, la cual se halla dispuesta loca sobre la extremidad del eje del telar, de una superficie de embrague interna, una parte de la cual coopera con una superficie correspondiente de la polea que va acoplada sobre el mencionado eje y que es susceptible de deslizarse, accionada desde el exterior, a lo largo del mismo, previéndose en la parte interna de la referida polea deslizante otra superficie de embrague acoplable con una superfice correspondiente formada en un miembro fijo, propio para obrar de medio de freno mientras que con otra parte de la superfice de embrague de la polea motriz coopera la llanta de una polea auxiliar, desplazable axialmente y solidaria de un piñón dentado que engrana constantemente con una rueda fija a la polea mandada.

  3. 3.-

    MECANISMO DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO CON ESPERA PARA TELAR

    (07/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: D03D.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE Y FRENO PARA TELARES

    (04/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: D03.

    Mecanismo de embrague y freno para telares, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por una polea motriz, que posee un vaciado troncocónico en su cara interior, concéntrico a la misma, a la que queda enfrentado un tambor fijo asimismo concéntrico a la referida polea y con su superficie interior también troncocónica y concéntrica, entre cuyos elementos queda dispuesta una rueda acoplada al eje del telar y deslizable axialmente a lo largo del mismo al ser accionada por una palanca adecuada o dispositivo apropiado, cuya rueda deslizable, presenta su superficie periférica doblemente troncocónica y correspondiente respectivamente al vaciado de la polea motriz y al interior del tambor fijo, en los que es susceptible de encajarse.

  5. 5.-

    MECANISMO IRAPULSOR DE LA LANZADERA EN LOS TELARES

    (01/1945)
    Ver ilustración. Clasificación: D03.

    Mecanismo impulsor de la lanzadera en los telaresque se caracteriza esencialmente por accionar por medio de transmisión o transmisiones apropiadasdesde los elementos activos o móviles del telarun muelleresorte o análogoy mantenerlo en posición violenta o forzada hasta quepor medio asimismo de una transmisión adecuada desde elementos activos del telares aprovechada la energía acumulada en dicho muelleo sea su reacción elásticay transmitida la acción del mismo al órgano o elemento que mueve la lanzadera en el telarsea espadagarrote o análogo.

  6. 6.-

    BOMBA ROTATIVA DE SISTEMA PERFECCIONADO

    (12/1931)
    Clasificación: F04.

    Resumen no disponible.