16 patentes, modelos y diseños de PLANA SALAS,JAIME

  1. 1.-

    SISTEMA DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES.

    (01/1984)
    Clasificación: B63H16/12.

    SISTEMA DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES.CONSTITUIDO POR DOS BANDAS CONTINUAS DE FLOTADORES ARTICULADOS A MODO DE ORUGAS, GUIADAS Y SOPORTADAS POR SENDOS PARES DE RUEDAS , DE LAS QUE AL MENOS UNA POR CADA BANDA ES MOTRIZ Y ES ACCIONADA POR UN MECANISMO CONVENCIONAL . LAS ORUGAS, SITUADAS A BABOR Y ESTRIBOR, INCORPORAN UNA PLURALIDAD DE PALAS TRANSVERSALES IMPULSORAS CON CARTELAS DE REFUERZO , POR LO QUE CONSTITUYEN EL EQUIPO DE PROPULSION Y DE FLOTACION DE LA EMBARCACION, QUE POR TANTO CARECE DE CASCO. LAS ORUGAS SE ACCIONAN INDEPENDIENTEMENTE CON POSIBILIDADDE MARCHA ATRAS, CAMBIO DE SENTIDO, VARIACION DE VELOCIDAD Y PARO, INDISTINTA O CONJUNTAMENTE.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES

    (11/1980)

    SISTEMA DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES MEDIANTE VELAS ESPECIALES. CARACTERIZADO POR ENVERGAR UNA VELA DE UN PALO SITUADO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA DE LA EMBARCACION, DOTADA DE CUATRO PUÑOS, DE LOS CUALES EL SUPERIOR DE DRIZA ESTA AMARRADO A LA PERILLA DEL PALO, OTROS DOS A LOS COSTADOS MEDIANTE ESCOTAS Y UNIDOS A BABOR Y ESTRIBOR RESPECTIVAMENTE Y UN CUARTO DE PUÑO DE AMURA AMARRADO A CIERTA ALTURA DE LA RODA DE LA PROA, HACEN QUE LA VELA DETERMINE EN SU CONTORNO SUPERIOR UN CUARTO DE ESFERA CON SU CONCAVIDAD HACIA ABAJO, PRESENTANDO EN SU TRAMO INFERIOR UNA MENOR CONCAVIDAD QUE HACE QUE EL CENTRO VELICO SE SITUE APROXIMADAMENTE A UN TERCIO DE LA ALTURA DEL PALO; A SU VEZ LA VELA DISPONE EN UNA AMPLIA...

  3. 3.-

    RECLAMO PUBLICITARIO.

    (11/1979)
    Clasificación: G09F19.

    Reclamo publicitario, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por un receptáculo flexible no poroso, el cual es susceptible de adoptar la forma más apropiada para su finalidad publicitaria, y cuyo cuerpo está permanentemente hinchado mediante un gas de menor densidad que el aire y en posición elevada, quedando sujeto al suelo mediante unos tirantes o vientos.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PUBLICITARIO AEREO.

    (11/1979)
    Clasificación: G09F19.

    Dispositivo publicitario aéreo, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituído por un cuerpo a modo de globo, susceptible de adoptar convencionalmente las formas más apropiadas para su finalidad anunciadora, cuyo cuerpo, que está fijado en el suelo mediante unos tirantes o vientos, recibe en su interior aire caliente a través de un tubo que desemboca en su interior, para mantenerlo permanentemente elevado, cuyo tubo está asociado a un suministrador independiente de dicho fluido.

  5. 5.-

    VELA AUXILIAR PARA EMBARCACIONES A MOTOR.

    (01/1979)
    Clasificación: B63H9/06.

    Vela auxiliar para embarcaciones a motor, caracterizada esencialmente por el hecho de que, desplegada tiene un contorno de forma sensiblemente romboidal, provista de cuatro puños, de los cuales el superior va amarrado a la perilla de un palo situado en las proximidades de proa, el inferior está amarrado a proa, y los laterales, dotados de escotas, están amarrados en las amuras de la embarcación.

  6. 6.-

    VELA PARA BUQUES.

    (03/1978)
    Clasificación: B63H.

    Vela para buques, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de dos mitades simétricas de contorno triangular, unidas en forma amovible a lo largo del grátil, desde los puños de driza hasta los de amura, yendo los primeros unidos a la altura adecuada del palo y los segundos a punta de proa, en tanto que los terceros se hallan cazados por escotas a babor y estribor, determinando una forma acusadamente cóncava en la vela, con un perfil frontal sensiblemente parabólico, con la curvatura más acusada ligeramente desplazada hacia abajo, de forma que el centro vélico se halla situado a un tercio de la altura del palo.

  7. 7.-

    UN RECIPIENTE PERFECCIONADO PARA CONTENIDOS VARIABLES.

    (04/1977)
    Clasificación: B65D.

    Un recipiente perfeccionado para contenidos variables, caracterizado por constituir un cuerpo preferentemente cilíndrico, de bases con aristas prácticamente inapreciables, de material blando y plegable, notablemente idóneo para efectuar la reversibilidad sobre sí mismo, a través de una única abertura al exterior, dotada de contorno circular y área suficientemente para permitir el paso de la reinversión que se cita, para la penetración de la mano del usuario, con la finalidad higiénica de llevar la limpieza de la superficie hasta los últimos límites de su volúmen.

  8. 8.-

    UN OLLAO PERFECCIONADO.

    (01/1977)
    Clasificación: F16B.

    Un ollao perfeccionado, caracterizado, porque estando destinado principalmente a velámenes de navegación, está formado por un cuerpo metálico, dividido en cuatro piezas, consistentes en dos arandelas planas horizontalmente e iguales, para su exacta super posición, que componen la parte interna del ollao, y otras dos arandelas desiguales, en tronco de cono, con superficie de revolución curvada cóncavamente, en las que el cuello de la embocadura de una de ellas, permite el paso del cuello de la otra oponente, dotado de mayor altura, habilitándose para que el embutimiento final de ambas, determine el revestimiento uniforme y de suave deslizamiento en la anilla central del ollao.

  9. 9.-

    PARACAIDAS ASCENSIONAL DEPORTIVO PERFECCIONADO

    (03/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B64D.

    Paracaídas ascensional deportivo perfeccionado, caracterizado porque comportando las apropiadas guarniciones para uncido del usuario, presenta en el contorno de su campana, una serie de prolongaciones en forma de faldones o alerones estabilizadores, serie que puede limitarse a dos lados opuestos del mismo.

  10. 10.-

    GARRUCHO PARA VELAMENES PERFECCIONADO

    (11/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B63B.

    Garrucho para velámenes perfeccionado, caracterizado porque en el estrechamiento existente entre los conductos acanalados que forman sus valvas para empalme del garfio, y relinga de refuerzo de la vela, respectivamente, se incorpora un muelle helicoidal, oportunamente sujeto a aquellas valvas, y cuyos extremos quedan introducidos e inmovilizados en el interior del conducto para la relinga de refuerzo, mientras que en la mitad de su longitud, el citado muelle helicoidal presenta una separación de sus espiras donde forma una U invertida y sobresaliente, la cual presiona fuerte y constantemente contra el nacimiento del garfio, manteniéndolo cerrado.

  11. 11.-

    UN MANGUERON PERFECCIONADO

    (04/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B63B.

    Un manguerón perfeccionado, que compone un elemento auxiliar destinado a la ventilación de camaretas náuticas, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un elemento tubular integrado por el arrollamiento en el cilindro cónico, mediante costura do los dos bordes laterales longitudinales do una misma pieza enteriza, dando lugar a un cuerpo a modo do manga hueca, que adopta una silueta acusadamente cónica, teniendo su perímetro mayor en la parte alta donde la embocadura abierta que presenta, se halla en posición prácticamente paralela con respecto al eje geométrico central del cuerpo cilíndrico formado, lo que equivale a estar en relación de ángulo recto con el plano transversal de la embocadura libro do la base inferior y de menor diámetro.

  12. 12.-

    UN GARRUCHO DE AUTOMATISMO PERFECCIONADO PARA EL ENVERGADO DE VELAS

    (11/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B63H9/08.

    Un garrucho de automatismo perfeccionado para el envergado do velas, que se caracteriza esencialmente porque el extremo libre del garfio del garrucho efectúa su cierre contra el cuerpo del mismo, por penetración y calado a través de un orificio practicado en el área plana de dicho cuerpo, donde queda retenido por una muesca existente en dicho extremo en la que penetra una palanca oscilante, vinculada fijamente a la misma area plana del repetido cuerpo.

  13. 13.-

    ABRAZADERA DE GARRUCHA PARA AFIRMAR VELAS A PALOS, PERCHAS OBOTAVARAS

    (12/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B63H.

    Abrazadera de garrucho para afirmar velas a palos, perchas o botavaras, caracterizada esencialmente por estar constituída por un cuerpo laminar, doblado sobre si mismo, determinando dos palas extremas, que se superponen y fijan por las dos caras, de la vaina situada en la orilla de la correspondiente vela, así cómo dos bucles, uno intermedio que abraza la relinga existente en el borde libre de la precitada vaina, y otro extremo que sobresale de dicha relinga y recibe al garrucho que al deslizarse por los carriles o guías de los palos o perchas, permite el desplazamiento de la vela.

  14. 14.-

    CANTONERA PROTECTORA DE PUÑOS DE VELAS CON RELINGA METALICA

    (12/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B63H.

    Cantonera protectora de puños de velas con relinga metálica caracterizada esencialmente por estar constituida por una plancha, doblada sobre sI misma, conformando sendas palas que. se superponen al puño de la vela por ambas caras, y que van dotadas de dos amplios orificios superiores que se hacen coincidir con el anillo de una gaza practicada en los extremos respectivos de la relinga metálica de la vaina de la vela, para recibir posteriormente un ollao que refuerza el orificio que a tal efecto se conforma en el puño de la vela para sujeción de lo 1cabbs de driza y amura, siendo portadoras las precitadas palas de la cantonera de otros pequeños orificios que, mediante los correspondientes elementos de fijación, colaborarán en la solidarización de dichas cantonera al paño de la vela.

  15. 15.-

    UN ASIDERO PARA APAREJOS DE VELAMEN DEPORTIVO

    (04/1966)

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    Capa impermeable para motoristas y ciclistas

    (06/1952)

    Resumen no disponible.