26 patentes, modelos y diseños de PITSCHEL HABERKORN,ENRIQUE

  1. 1.-

    APARATO PARA LA COSECHA DE PLANTAS, PARTICULARMENTE LEGUMINOSAS.

    (08/1976)
    Clasificación: A01D75/00.

    Aparato para la cosecha de plantas, particularmente de leguminosas, que para su máximo aprovechamiento requiere que las plantas sean cortadas por debajo del nivel del terreno, caracterizado por estar constituído por discos planos con bordes afilados y cortantes, sujetos en su centro a ejes giratorios, orientados en dirección de arrastre, estando cada uno de estos ejes vinculado al mecanismo de un vehículo posibilitado de recibir la fuerza necesaria para su rotación.

  2. 2.-

    APERO AGRICOLA PARA PREPARAR EL TERRENO ANTES DE LA PODA EN CULTIVOS DE PLANTAS TREPADORAS.

    (01/1976)
    Clasificación: A01B39/12.

    Apero agrícola para preparar el terreno antes de la poda en cultivos de plantas trepadoras, caracterizado por constar de un artilugio vinculado al eje vertical de un motor conformado a base de un plato o cubo, abierto por su cara inferior, y en cuyas paredes laterales se sujetan un número conveniente de fuertes varillas de desarrollo en espiral y sin que cubran el circulo, pero sobremontándose mútuamente, así como unas tiras de material flexible a modo de barredoras de tal manera dimensionada que quede encerrada en campana deprotección la cuál se vincula a rozamiento suave sobre el mismo eje vertical motriz y debidamente sostenida en tensión hacia abajo por un muelle antagonista del que un extremo se apoya en la propia campana y el otro en trompeta protectora del propio eje vertical motriz, pudiendo disponerse los mandos de accionamiento del motor en cualquier elemento, manillar, palanca, brazo que quede al al cance del propio operario.

  3. 3.-

    SOPORTE TUBULAR CON DIENTES PARA RODILLOS PELADORES DE TREPAS DE LUPULO.

    (12/1975)
    Clasificación: A01D1/00.

    Soporte tubular con dientes para rodillos peladores de trepas de lúpulo, caracterizado por el hecho de que los soportes que sostienen los dientes para los cilindros de pela están conformados a base de tubos dispuestos según generatriz del cilindro y cuyos tubos, a su vez, presentan canal pasante longitudinal a lo largo de su generatriz por la que emergen desde su interior los dientes para el pelado de las trepas.

  4. 4.-

    PELADOR DE TREPAS PARA MAQUINAS RECOLECTORAS DE LUPULO.

    (12/1975)
    Clasificación: A01D1/00.

    Pelador de trepas para máquinas recolectoras de lúpulo, caracterizado por el hecho de que en armazón prismático rectangular se colocan ejes ligeramente convergentes que articulan poleas de arrastre para cadenas sin fin entre las cuales. se disponen, vinculadas por ambos extremos, traviesas provistas de dientes saledizos alternadamente dispuestos en su dimensión de tal manera que disponiendo los ejes de poleas de forma vertical las tramas sin fin enfrentadas y provistas de movimientos inversos provoquen el pelado progresivo de de las trepas que desfilen por entre ellas en arrastre diagonal compuesto.

  5. 5.-

    BASTIDOR MOVIL PARA RODILLOS PELADORES DE TREPAS DE LUPULO.

    (08/1975)
    Clasificación: A23N.

    Bastidor móvil para rodillos peladores de trepas de lúpulo, c a r a c t e r i z a d o por el hecho de que le linea superior o inferior e incluso ambas, de la batería de rodillos peladores en una máquina recolectora se dispone en un bastidor articulado en uno de sus extremos en el propio cuerpo de la máquina mientras que el otro extremo dispone de un dispositivo separador que produce movimiento radial en el bastidor y, con ello, control en la separación de las líneas activas peladoras entre el bastidor móvil y el fijo de la batería de rodillos peladores.

  6. 6.-

    APARATO PARA LA PODA EXHAUSTIVA DE PLANTAS TREPADORAS.

    (07/1975)
    Clasificación: A01G.

    Aparato para la poda exhaustiva de plantas trepadoras, aplicable aquellas plantas trepadoras que para su máximo aprovechamiento, requieren ser cortadas a ras del terreno, quedando por ello bajo tierra un tramo de su tronco que es necesario extirpar posteriormente para despejar el camino al brote de nuevo esqueje desde la raiz, caracterizado por constar de un eje orientado en la dirección de arrastra estando este eje una vez vinculado el mecanismo al tractor, posibilitado de articularse por su extremo delantero al de toma de fuera, del tractor recibiendo así una rotación que convenientemente de multiplicada por transmisión flexible, pone a su vez en rotación un tren de engranajes que termina en provocar la rotación de dos ejes que se extienden hacia abajo en una extensión suficientemente para penetrar en el terreno incialmente a la profundidad deseada rematando cada eje su extremo inferior con un amplio disco en plano perpendicular a su eje portador.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO POR VOLANTE MAGNETICO EN MOTORES DE DOS Y CUATRO TIEMPOS

    (06/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F02P7/00.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    Dispositivo para, facilitar el arranque de motores de combustión interna

    (12/1964)

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL ACCIONAMIENTO Y DISPOSICIÓN DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN LAS MAGNETOS DE VOLANTE PARA EL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DE DOS TIEMPOS

    (05/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: F02P.

    Perfeccionamientos en el accionamiento y disposición de los elementos que integran las magnetos de volante para el encendido en motores de combustión interna de dos tiempos, en relación con la leva de encendido, ruptor y accionamiento del ruptor, por la leva, caracterizados porque la leva de encendido se dispone dentro del motor sobre el propio eje cigüeñal, porque el ruptor de encendio encuentra su alojamiento en la superficie exterior del carter, en su posición exterior al volante magnético, y porque la acción de la leva sobre el ruptor se realiza a distancia.

  10. 10.-

    BOMBA DE PRESIÓN

    (04/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: F04B.

    Bomba de compresión, caracterizada por constar de un pistón de diámetros diferentes, encontrándose la cámara, o cámaras, de aspiración sobre la línea, o líneas, divisorias de los escalones producidos por dichas diferencias de diámetro.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE DOS TIEMPOS ALIMENTADOS POR GASOLINA, PETROLEO AGRÍCOLA O GASES LICUADOS

    (12/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA ESTRUCTURA DE LA BRIDA DE ALOJAMIENTOS DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO EN MOTORES DE DOS TIEMPOS

    (11/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F16B, F02P.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA ESTRUCTURA DE LA BRIDA DE ALOJAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE MOTORES DE DOS TIEMPOS

    (05/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F16B, F02P.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE DOS TIEMPOS, ALIMENTADOS POR GASOLINA, PETRÓLEO AGRÍCOLA O GASES LICUADOS

    (04/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MORTORES DE EXPLOSIÓN A DOS TIEMPOS, ALIMENTADOS POR GASOLINA O PETRÓLEO AGRÍCOLA

    (05/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Mejoras introducidas en el objeto de la Patente Principal nº 240.412 por perfeccionamientos en la construcción de motores de explosión a dos tiempos, alimentados por gasolina o petróleo agrícola, caracterizadas porque el carter donde se alojan las placas del cigüeñal y sus contrapesos, forma un solo bloque con el depósito de lubricante, sirviendo al propio tiempo la base de este bloque de soporte del motor.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS

    (01/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Perfeccionamientos en la construcción del motor de dos tiempos, tanto para motores de uno como de dos o más cilindros, caracterizados porque entre el cilindro, o cilindros y el carter correpondiente se intercala una pieza rígida que viene a constituir así uno de los fondos del respectivo cilindro de suerte que queda impedida la mezcla del combustible y lubricante durante el funcionamiento del motor.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA DISPOSICIÓN DE LOS GRUPOS MOTOBOMBA PARA RIESGOS AGRÍCOLAS

    (01/1960)
    Clasificación: A01G.

    Perfeccionamientos en la disposición de los grupos moto-bomba para riesgos agrícolas, en relación con la profundidad de extracción del agua y aprovechamiento de energía de salida de este elemento, caracterizados porque cuando la profundidad excede de cifras de posible aspiración por los grupos usuales en estas aplicaciones, se dispone la bomba intercalada en la colgata conducción de aspiración a una distancia del nivel del líquido a extraer suficiente para una correcta aspiración, recibiendo esta bomba su rotación aspirante impelente desde el motor situado fuera el pozo, o similar depresión del terreno, a través de elementos de transmisión flexible, y porque en el conducto de salida de líquido y en el tramo situado sobre el terreno a regar, se dispone una turbina cuyo eje se vincula al eje del motor para reforzar el par de rotación de este motor.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE EXPLOSIÓN A DOS TIEMPOS ALIMENTADOS POR GASOLINA O PETRÓLEO AGRÍCOLA

    (09/1959)

    Perfeccionamientos en la cosntrucción de motores de explosión a dos tiemposalimentados por gasolina o petróleo agrícolaen relación con el sistem ade carburaciónalimentación a base de dos combustibles diferentescambio de un combustible por otrodispositivo obturador de los depósitos de combustible y sujeción del depósito de combustible a la culata del cilíndrocaracterizados porque la aguja reguladora de paso de combustible en el carburador es independiente del movimiento del émbolo aceleradorporque al alimentar dos combustibles diferentes el medio empleado para ello lleva un nuevo sistema de comunicación que evita haya el menor contacto entre ellosimpidiendo además el goteroporque es factible vaciar completamente...

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE EXPLOSIÓN A DOS TIEMPOS, ALIMENTADOS POR GASOLINA O PETRÓLEO AGRÍCOLA

    (02/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M, F03G, F04.

    Mejoras introducidas en el objeto de la Patente principal nº 240.412, por perfeccionamientos en la construcción de motores de explosión a dos tiempos, alimentados pro gasolina o petróleo agrícola, en relación con la bomba de engrase para conseguir una mejor conducción del lubricante y una mayor seguridad en el funcionamiento, caracterizadas porque el desplazamiento relativo que mutuamente llevan a cabo el cilindro y el émbolo que axialmente penetra en este cilindro se modifica en que el referido émbolo permanece constantemente en contacto con un elemento tope siendo el cilindro el que, con su combinado movimiento de rotación y deslizamiento axial en el cuerpo de la bomba realiza las fases de cada ciclo de lubricación.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS, ALIMENTADOS POR GASOLINA O POR PETRÓLEO AGRÍCOLA

    (10/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamientos en la construcción de motores de explosión a dos tiempos, alimentados por gasolina o petróleo agrícola, en relación con la estructura del motor, su sistema de lubricación, gasificación de combustible y forma de arranque del motor, caracterizados porque en la estructura general del motor la bomba distribuidora de lubricante se coloca entre dos,o más, o al lado de uno, o más, cojinetes del árbol trasero del cigüeñal, preferiblemente,si bien puede asimismo situarse sobre el eje delantero del citado cigüeñal, tanto verticalmente como con cualquier inclinación angular alrededor del referido eje, y, en general, convenientemente entre, o la lado de, los cojinetes que han de soportar mayor carga, o más próximos a la toma de fuerza, estando colocado el ventilador en la parte trasera del motor.

  21. 21.-

    Dispostivo para facilitar el descargue del agua u otro líquido en mangueras, tubos o similares

    (03/1958)

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN A DOS TIEMPOS, ALIMNETADOS POR GASOIL

    (12/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamientos en la construcción de motores de combustión a dos tiempos, alimentados por gasoil caracterizados porque la disposición compacta de los mecanismos y dispositivos funcionales permiten una amplia reducción en volumen y peso del conjunto que, en relación con este último aspecto puede cifrarse en un 50 a un 75% del peso habitual de motores de este tipo y similar potencia y porque al engrase de sus elementos fundamentales se realiza por centrifugación.

  23. 23.-

    MECANISMO COMBINADO DE EMBRAGUE Y CAMBIO DE MARCHAS, PARTICULARMENTE APLICABLE A MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES

    (10/1956)
    Clasificación: B62K.

    Mecanismo combinado de embrague y cambio de marchas , particularmente aplicable a motocicletas y ciclomotores, caracterizado pro constar de un eje central principal que, adecuadamente enmangado en un carter de tamaño relativamente reducido, sirve para el montaje del conjunto del mecanismo, consistente en un elemento dotado de desplazamientos axial y rotatorio sobre el citado eje, cuyo elemento está provisto de superficies periféricas de contacto adherente con uno u otro de otros dos elementos susceptibles de rotación.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA IMPULSOR DE BICICLETAS Y SIMILARES A MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ACOPLABLE A LAS MISMAS

    (12/1955)

    Perfeccionamientos en el sistema impulsor de bicicletas y similares a motor de combustión interna acoplable a las mismas, cuyo motor a dos tiempos va emplazado en la zona de la rueda posterior, caracterizados porque la sujeción del motor al cuadro del vehículo se realiza en forma tal que facilita el montaje y desmontaje de dicha rueda y puede regularse a voluntad la tensión de la transmisión motriz mediante el desplazamiento de un conjunto porta-motor con respecto a dicho cuadro, llevando el citado motor además un carter formado...

  25. 25.-

    UN APARATO INTERRUPTOR APLICABLE A MOTORES DEEXPLOSIÓN ACCIONADORES DE BOMBAS U OTROS ELEVADORES HIDRÁULICOS, E INCLUSO AL CIRCUITO DE REFIGERACIÓN DE LOS PROPIOS MOTORES

    (12/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: H01H.

    Aparato interruptor aplicable a motores de explosión accionadores de bombas u otros elevadores hidráulicos, e incluso al circuito de refrigeración de los propios motores, cuyo aparato consta de un cuerpo principal, preferentemente en forma de codo, perforado por su interior, que lleva un racor a rosca, también perforado, para sujetar al tubo o cuerpo por el que circula el líquido, aire u otra corriente, y por el otro extremo del codo entra un cable eléctrico (que viene conectado desde el órgano adecuado del motor), sujeto al mismo por un tornillo, quedando protegido dicho cable con una capucha de material impermeable, para evitar la entrada de líquido al interior del aparato.

  26. 26.-

    APARATO ELECTRICO PARA ESCRIBIR SOBRE METALES

    (04/1943)
    Ver ilustración. Clasificación: B44.

    Resumen no disponible.