37 patentes, modelos y diseños de PIRELLI TYRE S.P.A.

  1. 1.-

    Procedimiento y aparato para fabricar neumáticos

    (11/2015)

    Un procedimiento de fabricación de neumáticos para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - situar un neumático crudo que comprende una banda de rodadura que tiene una superficie radialmente externa, sobre un soporte toroidal provisto de una superficie externa cuya forma se adapta a una superficie interna del propio neumático ; - colocar un molde de vulcanización que tiene una cavidad de moldeo definida mediante dos medias cáscaras (130a, 130b) adaptadas para acercarse entre sí en una dirección axial, y circunscritas por sectores circunferenciales aproximables...

  2. 2.-

    Proceso y aparato para ensamblar neumáticos

    (03/2012)

    Proceso para ensamblar neumáticos, comprendiendo las etapas de: - formar un manguito de carcasa en un tambor de construcción , cuyo manguito de carcasa incluye al menos una capa de carcasa y un par de estructuras de anclaje anulares ; - formar un manguito externo en un tambor auxiliar , dicho manguito externo comprendiendo al menos una capa de cintura y una banda de rodadura ; - acoplar el tambor auxiliar en una estación de ensamblado ; - recoger el manguito externo del tambor auxiliar ; -...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA FABRICAR NEUMÁTICOS

    (08/2011)

    Un procedimiento para fabricar neumáticos, que comprende las etapas de: - suministro de un tambor de fabricación que comprende dos mitades (10a) que pueden moverse axialmente cerca una de la otra; - aplicación de al menos una cubierta de carcasa alrededor de una superficie circunferencial externa del tambor de fabricación ; - modelado de dicha al menos una cubierta de carcasa en una configuración toroidal concurrentemente con aproximación mutua de las mitades (10a) del tambor de fabricación , en el que después de dicha etapa de aplicación y antes de dicha etapa de modelado, se consigue una etapa de acoplamiento de al menos un miembro...

  4. 4.-

    NEUMATICO CON ESTRUCTURA DE TALON MEJORADA

    (04/2009)

    Neumático para camión que comprende: #- una estructura de talón provista de un par de varillas espaciadas axialmente ; #- una estructura de carcasa que comprende al menos una capa de carcasa que se extiende entre dichas varillas y fijada en partes extremas axialmente opuestas a una varilla respectiva de dichas varillas, estando girada hacia arriba cada parte extrema axialmente alrededor de dichas varillas; #- una banda de rodamiento que se extiende en el sentido de la circunferencia alrededor de dicha estructura de carcasa; #- una estructura de cinturones en el sentido de la circunferencia situada entre dicha estructura de carcasa y dicha banda de rodamiento; y #- al menos un par de flancos aplicados a dicha estructura...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN PROCESO DE FABRICACION DE COMPONENTES DE UN NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: CANTU',MARCO,PIRELLI TYRE S.P.A, SABBATANI,ENRICO,PIRELLI TYRE S.P.A. Clasificación: B29C70/32, B29D30/16, B29D30/28, B29D30/14.

    Procedimiento para controlar un proceso de fabricación de componentes de un neumático para ruedas de vehículos, en el que al menos un elemento alargado que avanza bajo la acción de un elemento dispensador se distribuye sobre un soporte conformador mediante al menos un elemento prensador que actúa sobre dicho al menos un elemento alargado en una dirección de prensado (P), caracterizado por el hecho de que comprende las etapas de: - detectar con una frecuencia predeterminada el valor de una magnitud característica indicativa del desplazamiento de dicho al menos un elemento prensador en dicha dirección de prensado (P); - comparar el valor detectado de dicha magnitud característica con un valor umbral ; - generar una señal de aviso cuando el valor detectado de dicha magnitud característica sobrepasa dicho valor umbral.

  6. 6.-

    NEUMATICO CON ESTRUCTURA DE TALON REFORZADA

    (03/2009)

    Neumático , que comprende: - un par de elementos de refuerzo anulares axialmente separados ; - una estructura de carcasa que comprende al menos una tela de carcasa que se extiende entre dichos elementos de refuerzo anulares y que está fijada en porciones de extremo axialmente opuestas (32a) a un respectivo de dichos elementos de refuerzo anulares , estando cada porción de extremo axial (32a) enrollada alrededor de dichos elementos de refuerzo anulares ; - un par de rellenos de talón , estando cada uno de dichos rellenos de talón...

  7. 7.-

    SISTEMA PARA MONITORIZAR LOS PARAMETROS CARACTERISTICOS DE UN NEUMATICO

    (03/2009)

    Sistema para detectar por lo menos un parámetro característico de un neumático instalado en un vehículo, que comprende: - una unidad desplazable combinada con dicho neumático , - comprendiendo dicha unidad desplazable un dispositivo para detectar dicho por lo menos un parámetro característico y un dispositivo para transmitir fuera del neumático una señal relacionada con dicho por lo menos un parámetro característico, - una unidad fija combinable con dicho vehículo que incluye un dispositivo para recibir señales desde dicha unidad desplazable , en el que dicha unidad desplazable...

  8. 8.-

    NEUMATICO DE ALTO RENDIMIENTO PARA VEHICULO MOTOR

    (01/2009)

    Neumático para un vehículo a motor que comprende una banda de rodadura que tiene una anchura total (L) y que comprende una primera y una segunda ranuras circunferenciales que separan una región central desde una primera y una segunda regiones laterales , en el que la banda de rodadura comprende: - un corte circunferencial en dicha primera tracción lateral a una distancia (L2) de dicha primera ranura circunferencial ; y - una pluralidad de módulos de ranuras transversales repetidas de manera circunferencial (10; 10'') y en el que una primera porción lateral (8''; 8'''') de cada módulo de ranuras transversales (10; 10'') comprende por lo menos...

  9. 9.-

    NEUMATICO PARA AUTOMOVILES

    (01/2009)

    1. Neumático para vehículos, que comprende la banda de rodadura que comprende:#una porción circunferencial central dispuesta en proximidad de un plano ecuatorial (Y) del neumático y axialmente delimitada entre dos ranuras circunferenciales de centro ;#una porción circunferencialmente intermedia interna axialmente delimitada entre una ranura circunferencial de borde interno y la ranura circunferencial de centro axialmente próxima a dicha ranura circunferencial de borde interno ;#una porción circunferencial de borde interno axialmente delimitada entre dicha ranura circunferencial de borde interno y un borde lateral axialmente interno de la banda de rodadura ;#una porción circunferencial...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE COMPONENTES ELASTOMERICOS DE NEU MATICO

    (12/2008)

    Procedimiento para la fabricación de un componente elastomérico de neumático que comprende las etapas productivas de: a) preparar un elemento alargado que incluye un material elastomérico reticulable, y b) suministrar dicho elemento alargado sobre un soporte de construcción que se mueve de manera rotativa alrededor de un eje de rotación geométrico del mismo, de manera que el elemento alargado se aplica de manera circunferencial sobre el soporte ; comprendiendo la etapa de preparación a): a1) alimentar el material...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS

    (12/2008)

    Aparato para la fabricación de neumáticos , que comprende: - un soporte de construcción que incluye una cámara hinchable que tiene bordes circunferenciales (14a) o axialmente separados; - unos dispositivos de hinchado asociados con la cámara hinchable para llevarla a una condición hinchada, de manera que tenga una forma substancialmente toroidal con una superficie de la misma con la misma forma que la superficie interna de una estructura de carcasa de un neumático ; - unos dispositivos para formar la estructura de carcasa mediante la colocación...

  12. 12.-

    NEUMATICOS DE ELEVADA CALIDAD PARA VEHICULOS

    (12/2008)

    Neumático para ruedas de vehículo, que comprende: - una estructura armazón , de forma sustancialmente toroidal, los bordes laterales opuestos de la cual están asociados con los correspondientes hilos metálicos de talón derecho e izquierdo para formar los correspondientes talones; - una estructura de cinta , aplicada en una posición radialmente externa en relación con la citada estructura armazón; - una banda de rodamiento , radialmente superimpuesta sobre la citada estructura de cinta; - al menos una capa de material elastómero reticulado...

  13. 13.-

    METODO Y APARATO DE FABRICACION DE NEUMATICOS

    (12/2008)

    Procedimiento para la fabricación de neumáticos, que comprende las etapas de: - montar unos componentes (5, 5a, 6, 9, 11, 12) de un neumático que se trabaja sobre una superficie de disposición (15a) de un elemento de soporte , en el que por lo menos uno de dichos componentes (5, 5a, 6, 9, 11, 12) se forma a través de las etapas de: - colocar el elemento de soporte frente a una boquilla de un dispositivo de suministro ; - suministrar un material elastómero a través de la boquilla , para formar un elemento alargado continuo ; - realizar un movimiento relativo entre el elemento de soporte y la boquilla...

  14. 14.-

    NEUMATICO QUE INCLUYE UNA BANDA DE RODADURA CON VARIAS CAPAS Y SU METODO DE FABRICACION

    (12/2008)

    Neumático que comprende una estructura de carcasa que tiene por lo menos una tela de carcasa (2a), por lo menos una estructura de refuerzo anular asociada a dicha estructura de carcasa , una banda de rodadura dicha de un material elastomérico en una posición radialmente externa respecto a dicha estructura de carcasa , una estructura de cintura interpuesta entre dicha estructura de carcasa y dicha banda de rodadura y un par de flancos axialmente opuestos sobre dicha estructura de carcasa , comprendiendo dicha banda de rodadura por lo menos una capa radialmente interna y una capa radialmente externa aptas para robar sobre el suelo, en el que: i) dicha banda la soldadura está provista de un diseño de banda...

  15. 15.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (11/2008)

    Neumático que comprende: #- una estructura de carcasa que tiene por lo menos una tela de carcasa (2a), y por lo menos una estructura de refuerzo anular asociada con dicha tela de carcasa (2a)#, - un par de flancos axialmente opuestos en dicha estructura de carcasa ,# - una estructura de cintura dispuesta en una posición radialmente externa respecto a dicha estructura de cintura , y #- una banda de rodadura , dispuesta en una posición radialmente externa respecto a dicha estructura de cintura , y que consiste generalmente en un primer material elastomérico que incorpora por lo menos una porción que consiste substancialmente en...

  16. 16.-

    NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION

    (10/2008)

    Neumático que comprende una estructura de carcasa que tiene por lo menos una tela de carcasa (2a), y por lo menos una estructura de refuerzo anular asociada con dicha tela de carcasa (2a), una banda de rodadura hecho de un material elastomérico en una posición radialmente externa respecto a dicha estructura de carcasa , una estructura de cintura interpuesta entre dicha estructura de carcasa y dicha banda de rodadura y un par de flancos axialmente opuestos en dicha estructura de carcasa , en el que la banda de rodadura comprende: i) por lo menos un primer sector , que se extiende radialmente, que consiste substancialmente en un...

  17. 17.-

    PROCEDIMIENTO Y PLANTA PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    (10/2008)

    Procedimiento para la fabricación de neumáticos para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: a) construir en una estación de construcción una estructura de carcasa substancialmente cilíndrica que comprende por lo menos una tela de carcasa asociada de manera operativa con estructuras de anclaje anulares axialmente separadas entre sí; b) fabricar en una estación de acabado un manguito substancialmente cilíndrico que comprende una banda de rodadura aplicada en una posición radialmente externa respecto a una estructura de cintura que comprende por lo menos una capa de cintura (11a, 11b, 12), comprendiendo dicha etapa b) las etapas de: b1) montar una primera estructura de cintura...

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO Y PLANTA PARA LA FABRICACION DE UN NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    (05/2008)

    Procedimiento para la fabricación de neumáticos para ruedas de vehículo, que comprende las siguientes etapas: - montar un neumático en proceso sobre un soporte toroidal que tiene una superficie exterior cuya forma coincide sustancialmente con la de la superficie interior del neumático en sí, construir por lo menos una estructura de carcasa sobre dicho soporte , comprendiendo dicha estructura de carcasa un revestimiento radialmente interno que contiene material elastomérico en contacto con la superficie exterior del soporte toroidal , por lo menos una tela de carcasa cuyos extremos están asociados con por lo menos...

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO QUE RUEDA SIN AIRE PARA RUEDAS DE VEHICULO

    (05/2008)

    Procedimiento de fabricación de un neumático que rueda sin aire para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - preparar una estructura de carcasa sobre un tambor primario , comprendiendo dicha estructura de carcasa por lo menos un par de inserciones anulares de refuerzo de material elastomérico axialmente separado una respecto a la otra, por lo menos una tela de carcasa circunferencialmente asociada con dichas inserciones anulares de refuerzo y por lo menos un par de estructuras anulares...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA GENERAR ENERGIA ELECTRICA DENTRO DE UN NEUMATICO

    (05/2008)

    Procedimiento para generar energía eléctrica dentro de un neumático, comprendiendo el procedimiento: - acoplar un alojamiento que incluye un elemento piezoeléctrico a una porción de neumático en correspondencia con un área de la banda de rodadura del neumático, estando el elemento piezoeléctrico dispuesto substancialmente a lo largo de un plano ortogonal respecto una dirección radial (E) de dicho neumático y que tiene un primer extremo substancialmente fijado a dicho alojamiento y un segundo extremo fijado a una masa de carga , formándose un intervalo entre por lo menos una pared interior de dicho alojamiento y una...

  21. 21.-

    PROCESO DE PRODUCCION DE UN HILO METALICO REVESTIDO MEDIANTE UNA TECNICA DE DEPOSICION POR PLASMA

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: PAVAN,FEDERICO,PIRELLI TYRE S.P.A, AGRESTI,SIMONE. Clasificación: C23C30/00, B29B15/00.

    Proceso para la producción de un hilo metálico que comprende un núcleo de acero y una capa de revestimiento metálico en una posición exterior radial con respecto a dicho núcleo de acero, comprendiendo dicha capa de revestimiento metálico una aleación compuesta de al menos dos componentes metálicos, comprendiendo dicho proceso las etapas de: - revestimiento del núcleo de acero mediante la deposición en dicho núcleo de acero de capas separadas, estando compuesta cada capa de al menos un componente metálico de dichos al menos dos componentes metálicos, teniendo cada capa un grosor no superior a 50 nm, y - estirado del núcleo revestido para formar dicha aleación.

  22. 22.-

    NEUMATICO EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE MONITORIZACION, Y UN PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR EL DISPOSITIVO SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DEL NEUMATICO

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MANCOSU,FEDERICO C/O PIRELLI PNEUMATICI S.P.A, SERRA,ANTONIO C/O PIRELLI PNEUMATICI S.P.A, NAHMIAS NANNI,MARCO C/O PIRELLI PNEUMATICI S.P.A, FESTA,FRANCO C/O PIRELLI PNEUMATICI S.P.A. Clasificación: B60C23/04, B29D30/06.

    Neumático que tiene una superficie interna de una forma substancialmente toroidal y que está provisto de por lo menos un dispositivo de monitorización adherido a la superficie interna del neumático , en donde un elemento amortiguador se interpone entre dicho por lo menos un dispositivo de monitorización y la superficie interna del neumático , caracterizado por el hecho de que dicho elemento amortiguador comprende por lo menos una capa de material elástico que tiene una dureza de Shore A -medida a 23ºC según el estándar D2240 ASTM - comprendida entre 1 y 40, y un rebote elástico - medido a 23ºC según el estándar D1054 ASTM - inferior a 60.

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION E COMPONENTES ELASTOMERICOS DE UN NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    (03/2008)

    Procedimiento para la fabricación de componentes elastoméricos de un neumático para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - alimentar un elemento alargado continuo desde un elemento de alimentación para la aplicación de dicho elemento alargado sobre un soporte de construcción ejerciendo una presión de alimentación en el interior de dicho elemento de alimentación ; - proporcionar al soporte un movimiento giratorio alrededor de un eje de rotación geométrico (X-X) del mismo, de manera que el elemento alargado se distribuye...

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS

    (03/2008)

    Procedimiento para proporcionar un producto semiacabado hecho de material elastomérico hacia una estación de montaje y/o de manipulación de productos semiacabados, estando dicho producto soportado sobre un tejido de liberación y almacenado en vueltas concéntricas en una bobina de almacenamiento mediante la asociación del tejido de liberación al producto semiacabado antes de almacenar el producto semiacabado en dicha bobina , comprendiendo el procedimiento las etapas de: a) llevar a cabo un desenrollado frenado de dichas vueltas desde dicha bobina de almacenamiento ; b) despegar dicho tejido de liberación de dicho producto semiacabado mediante la imposición...

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO PARA CARGAR UN MEZCLADOR CERRADO CON UN PISTON DE PRESION

    (03/2008)

    Procedimiento de procesamiento de mezclas con base de polímero y compuestos en un mezclador cerrado que comprende una cámara de mezcla , un par de rotores , un pistón de presión dispuesto sobre los rotores, desplazable entre una condición de reposo elevada que permite la introducción de material en el interior de la cámara de mezcla y una condición de trabajo bajada durante la mezcla, comprendiendo el procedimiento las etapas de: - introducir el material en el interior de la cámara de mezcla ; - introducir por lo menos un relleno de refuerzo de una base de polímero presente en la cámara de mezcla ; - mover el pistón de presión desde la condición de reposo a una posición superior de final de carrera, correspondiendo...

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO PARA MONITORIZAR DEFORMACIONES DE NEUMATICOS Y A UN SISTEMA DE MONITORIZACION CORRESPONDIENTE

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: CARETTA, RENATO, ALBIZZATI, ENRICO, SERRA,STEFANO, CARRUS,ANTONIO, CIPRIANI,CHIARA. Clasificación: B60T8/00, B60C23/04, B60T8/172.

    Procedimiento para monitorizar las deformaciones de un neumático de una rueda de vehículo, comprendiendo la rueda el neumático y una llanta, estando caracterizado el procedimiento por el hecho de que comprende las etapas de: a) proporcionar la rueda con por lo menos dos emisores de campo magnético en posiciones mutuas para producir un campo magnético compuesto que tiene por lo menos una porción espacial donde por lo menos un componente del campo magnético compuesto es substancialmente nulo, estando colocado por lo menos uno de dichos por lo menos dos emisores de campo magnético en contacto con el neumático; b) colocar por lo menos un sensor de campo magnético principal substancialmente en dicha porción espacial; c) monitorizar la variación de dicho por lo menos un componente del campo magnético compuesto; y d) correlacionar dicha variación con las deformaciones del neumático.

  27. 27.-

    NEUMATICOS PARA VEHICULOS A MOTOR, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION SOBRE TERRENOS CUBIERTOS CON NIEVE

    (03/2008)

    Neumático para ruedas de vehículos, que comprende: una estructura de carcasa , que incluye una porción central de corona y dos flancos axialmente opuestos ; una estructura de cintura asociada coaxialmente con la estructura de carcasa; una banda de rodadura que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura, impresa con un diseño en relieve que comprende por lo menos una fila de bloques separados mediante ranuras transversales que interceptan dos ranuras circunferenciales , comprendiendo dichas ranuras transversales un ensanchamiento que se prevé en un área esencialmente equidistante de los extremos de cada ranura transversal, estando cada bloque delimitado esencialmente por dos lados longitudinales en la...

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA EL MONTAJE DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    (02/2008)

    Procedimiento para el montaje de neumáticos para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - montar una estructura de carcasa que comprende por lo menos una tela de carcasa acoplada con estructuras de anclaje anulares axialmente separadas entre sí; - disponer una estructura de cintura que comprende por lo menos una capa de cintura (12a, 12b, 12c), sobre un tambor auxiliar ; - recoger la estructura de cintura del tambor auxiliar para transferirlo a una posición coaxialmente centrada respecto a la estructura de carcasa ; - conformar la estructura de carcasa según una conformación toroidal para el acoplamiento de la estructura de cintura con la estructura...

  29. 29.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE COMPONENTES DE MATERIAL ELASTOMERICO DE UN NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULO

    (02/2008)

    Un procedimiento para la fabricación de componentes de material elastomérico de un neumático para ruedas de vehículo, comprendiendo las etapas de: - alimentar un elemento alargado continuo a partir de un miembro emisor dispuesto cerca de un soporte para la aplicación de dicho elemento alargado sobre el propio soporte; - proporcionar al soporte un movimiento rotatorio para la distribución circunferencial alrededor de un eje de rotación geométrico (X) del soporte , de modo que el elemento alargado esté distribuido...

  30. 30.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FABRICACION DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULO

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MANCINI, GIANNI. Clasificación: B29D30/06.

    Procedimiento de fabricación de neumáticos para ruedas de vehículo, que comprende la utilización de un soporte de confección que tiene una cámara inflable con unos bordes circunferenciales (14a) separados coaxialmente, y que comprende las etapas de: - disponer la cámara inflable en un estado inflado, de modo que la forma de una superficie exterior de la misma se corresponda con la forma de la superficie interior de un neumático en bruto a confeccionar; - aplicar una pluralidad de componentes básicos en el soporte de confección a efectos de confeccionar dicho neumático en bruto ; - introducir el neumático en bruto y el soporte de confección en un molde de vulcanización ; - curar el neumático en bruto , en el que durante la vulcanización se lleva a cabo una etapa de sobre-inflado de la cámara inflable , durante la cual los bordes circunferenciales (14a) de la cámara inflable son sometidos a un movimiento orientado radialmente hacia afuera.

  31. 31.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO

    (11/2007)

    Procedimiento de fabricación de un neumático que comprende una estructura de carcasa toroidal que tiene una parte de corona definida entre dos paredes laterales opuestas axialmente que se extienden radialmente hacia el eje de giro de dicho neumático y terminan en dos partes circunferenciales que contienen una estructura de refuerzo anular para fijar dicho neumático a una llanta de montaje correspondiente, y una banda de rodadura que se extiende circunferencialmente alrededor de dicha estructura de carcasa con un dibujo moldeado que comprende...

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA MONITORIZAR EL COMPORTAMIENTO DE UN NEUMATICO DURANTE LA CIRCULACION DE UN VEHICULO A MOTOR

    (07/2007)

    Procedimiento para monitorizar el comportamiento instantáneo de un neumático en condiciones de rodadura, que comprende las etapas de: a) adquirir y almacenar, al menos temporalmente, al menos una curva de referencia la cual representa el perfil de aceleración de al menos un punto específico de dicho neumático en al menos dos direcciones seleccionadas de direcciones centrípeta, tangencial y lateral como funciones de la posición de dicho punto, en al menos una porción de una revolución de dicho neumático, b) adquirir continuamente señales de la aceleración en dichas al menos dos direcciones de dicho al menos un punto de dicho neumático,...

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