457 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA (pag. 9)
SISTEMA DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/2008) Sistema de arranque para motor de combustión interna, que comprende medios de alimentación de carburante a presión , un medio acumulador abastecido con carburante a presión por dichos medios de alimentación, y al menos un medio de inyección alimentado con carburante por el medio acumulador , un dispositivo almacenador de carburante a presión que se alimenta gracias a la presión que reina en dicho medio acumulador y que es apto para suministrar en el arranque dicho carburante almacenado, incluyendo el dispositivo almacenador , en comunicación directa con dicho medio acumulador, al menos un medio de almacenamiento , una bola para abrir o cerrar la comunicación entre el dispositivo almacenador y el medio acumulador , y medios de apertura que actúan sobre la bola y que incluyen medios electromagnéticos y medios elásticos ,…
ACCIONADOR ELECTROMECANICO DE VALVULA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN ACCIONADOR DE ESTE TIPO.
(01/06/2008) Procedimiento para controlar un accionador electromecánico de válvula para motor de combustión interna, que comprende: - un primero y un segundo electroimanes polarizados, incluyendo estos electroimanes , cada uno, un imán , - un plato magnético móvil situado entre este primero y este segundo electroimanes , conmutando este plato magnético entre una primera posición próxima al primer electroimán y una segunda posición próxima al segundo electroimán , - estando determinados los retardos de conmutación entre estas posiciones de acuerdo con el estado de funcionamiento del motor, - comprendiendo el procedimiento, cuando el plato magnético se desplaza de la segunda posición hacia la primera posición, las etapas siguientes: - alimentación del primer electroimán con una primera…
DISPOSITIVO DE REGULACION TERMICA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2008) Vehículo, como un vehículo automóvil, equipado con un dispositivo de regulación térmica, del tipo que comprende una bomba de calor equipada con un circuito principal de fluido refrigerante que extrae calorías de una fuente fría para desplazarlas hacia una fuente caliente , la fuente fría comprende un cambiador térmico fluido refrigerante/aire, llamado primer evaporador, y un cambiador térmico fluido refrigerante/refrigerante, llamado segundo evaporador, directamente unido al primer evaporador y que une térmicamente el circuito principal de fluido refrigerante a un circuito secundario de refrigerante unido a por lo menos un primer cambiador térmico secundario en intercambio térmico con por lo menos una primera fuente de calorías del vehículo,…
CONJUNTO DE INERCIA PARA UN DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: RICHARD, OLIVIER, GRAILLOT,RICHARD. Clasificación: F16H61/24.
Conjunto de inercia , especialmente para un dispositivo de mando de la caja de cambio de velocidades de un vehículo automóvil, que comprende una masa de inercia solidaria con un cuerpo apto para pivotar alrededor de un eje de rotación (XX'') y fijado sobre el cárter de la caja de cambio de velocidades , caracterizado por que el cuerpo incluye medios de eyección de la masa de inercia en caso de choque.
PROYECTOR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL DESTINADO A SITUARSE EN UNA ZONA DEL VEHICULO EXPUESTA A CHOQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: COULOMBIER,DONAT REMY AIME. Clasificación: B60Q1/04.
Proyector para vehículo automóvil destinado a situarse en una zona del vehículo expuesta a los choques y que comprende una caja fijada sobre una parte de carrocería del vehículo automóvil y un cristal solidario a la caja , caracterizado porque la caja comprende al menos una línea (6a, 6b, 6c) de rotura entre al menos una primera parte (5a) de la caja fijada sobre la carrocería del vehículo y al menos una segunda parte (5b, 5''b, 5"b) de la caja , de manera que, por el efecto de un choque, la caja pueda romperse siguiendo la línea (6a, 6b, 6c) de rotura y deformarse mediante desplazamiento relativo de la segunda parte (5b, 5''b, 5"b) con respecto a la primera parte (5a) de la caja , deformándose entonces por flexión el cristal fijado sobre la primera y sobre la segunda parte de la caja.
ASIENTO ABATIBLE EQUIPADO CON REPOSACABEZAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ROY, JEAN-PASCAL. Clasificación: B60N2/48, B60N2/36, B60N2/18.
Asiento, en particular destinado a equipar un volumen trasero de un vehículo de motor, dicho asiento comprende un cojín sostenido por un suelo que forma un fondo para el volumen trasero, un respaldo , articulaciones derecha e izquierda que unen, cada una, una parte inferior lateral del respaldo a una parte posterior lateral del cojín y permiten abatir el respaldo hacia el cojín , y uniones derecha e izquierda que se extienden, cada una, entre el suelo y la correspondiente zona de articulación derecha o izquierda, estas uniones adoptan por lo menos una primera configuración en la que la parte posterior del cojín es adyacente al suelo mientras que el respaldo está en posición vertical, caracterizado porque las uniones derecha e izquierda adoptan una segunda configuración en la que la parte posterior del cojín se sube con respecto al suelo formando un espacio libre mientras que el respaldo se abate en el cojín en posición sensiblemente horizontal.
DISPOSITIVO DE ALARMA POR VIBRACION PARA AVISAR A UN CONDUCTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/2008) Dispositivo de alarma por vibración, para avisar a un conductor de vehículo automóvil, que comprende por lo menos un medio alojado en el asiento del conductor y apto para producir una vibración bajo el efecto de una señal de mando procedente de un sensor, en respuesta a un determinado acontecimiento exterior que exige una reacción del correspondiente conductor, dicha vibración se produce en por lo menos un determinado lugar del asiento del correspondiente conductor lo que le permite sentir dicha vibración en una zona precisa de su cuerpo e identificar el origen así como la localización del acontecimiento, caracterizado porque el asiento del conductor del vehículo comprende…
SISTEMA DE DIAGNOSTICO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN CAPTADOR DE PRESION DE ADMISION DE LOS GASES DENTRO DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/2008) Sistema de diagnóstico del funcionamiento de un captador de presión de admisión de los gases en un motor de vehículo automóvil, caracterizado por que comprende unos medios de adquisición del valor de presión de admisión durante el arranque del motor y cuando éste alcanza un régimen de ralentí, unos medios de cálculo de la diferencia entre estas presiones y unos medios de comparación de esta diferencia de presión con un valor de umbral de presión para diagnosticar un buen funcionamiento del captador si la diferencia de presión es superior a este valor de umbral o si no es el caso, desencadenar el funcionamiento de unos medios de adquisición del flujo de aire admitido en el momento del arranque del motor del vehículo y unos medios de comparación…
TOPE ELECTRICO DOBLE PARA FRENO ELECTRICO DE ESTACIONAMIENTO.
(16/03/2008) Captador de esfuerzos axiales múltiples, caracterizado porque dicho captador (50; 50'') comprende una pluralidad de captadores elementales axiales (51, 52; 51'', 52'') acoplados mecánicamente en serie, estando cada captador elemental destinado a detectar un esfuerzo axial dado y comprendiendo cada captador elemental: - un cuerpo (510, 520; 510'', 520'') de captador, destinado a recibir un esfuerzo axial, - un tope (511, 521; 511'', 521'') para dicho cuerpo de captador, - un medio elástico (512, 522, 512'', 522'') que apoya sobre el cuerpo de un captador elemental inmediatamente vecino y que es apto para aplicar, en reposo, dicho cuerpo de captador…
SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE. Clasificación: F02D41/40, F01N3/08, B01D53/04, F01N9/00, F02D41/02, F01N3/023, F01N3/021.
Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación asociados a medios que forman un catalizador de oxidación que pone en práctica una función OSC, que constituye una reserva de oxígeno, e integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, en el que el motor está asociado a medios de rampa común de alimentación de carburante de los cilindros de éste, caracterizado por que consta de medios de determinación de la frecuencia de regeneración de los medios de descontaminación y de comparación de ésta con valores de umbral predeterminados , para gobernar el motor según un primer modo de funcionamiento de regeneración con mezcla pobre para las frecuencias inferiores a los valores de umbral o según un segundo modo de funcionamiento de regeneración que pone en práctica secuencias de funcionamiento del motor que alternan fases de funcionamiento con mezcla rica y con mezcla pobre para las frecuencias superiores alos valores de umbral.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE DESPLAZAMIENTO DE ELEMENTOS MOVILES DE UNA PARTE DE COBERTURA DE UN HABITACULO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/03/2008) Un dispositivo de control del desplazamiento de elementos móviles de una parte de cobertura de un habitáculo de vehículo automóvil, comprendiendo dicha parte de cobertura sucesivamente un elemento fijo, un primer y un segundo elementos móviles entre una posición desplegada y una posición replegada, caracterizado porque comprende: - al menos un medio de guiado del primer elemento móvil y al menos un medio de guiado del segundo elemento móvil formado por una pista de rodamiento de un rodillo posterior montado sobre cada borde lateral posterior de este segundo elemento móvil por una pieza unión y por un riel intermedio de rodamiento de un rodillo anterior montado sobre cada borde lateral anterior…
MODULO DE RECUBRIMIENTO DE UN HABITACULO DE AUTOMOVIL Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON UN HABITACULO DE ESTA CLASE.
(16/03/2008) Vehículo automóvil que consta de un módulo extraíble de recubrimiento de un habitáculo, que consta de al menos un pilar de la cubierta constituido por una pieza sensiblemente en forme de arco fijada en cada lado lateral de la estructura del vehículo, soportando cada uno de los pilares un maletín que forma la "ventanilla trasera" del vehículo y un dispositivo flexible de techo susceptible de deslizarse entre dos posiciones extremas, respectivamente, una posición replegada sobre el maletín y una posición desplegada adaptada para recubrir el habitáculo del vehículo, cada uno de los pilares está montado de forma extraíble sobre la estructura del vehículo para poder ser desmontado, el maletín es extraíble y apto…
SISTEMA DE INICIO DE UN PURGA DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION QUE COMPRENDEN UNA TRAMPA DE NOX.
(01/03/2008) Un sistema de inicio de una purga de medios de descontaminación que comprenden una trampa de NOx y que están integrados en una línea de escape de un motor diésel de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende: - medios de establecimiento de un primer coeficiente (CO) de tasa de relleno de la trampa de NOx, con NOx, - medios de establecimiento de un segundo coeficiente (C1) de capacidad de la trampa de NOx para reducir los NOx acumulados en función de su temperatura; - medios de establecimiento de un tercer coeficiente (C2) de capacidad del motor para operar una purga de la trampa de NOx en función…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UNA LAMINA DE IMPERMEABILIDAD EN UNA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: DE BENTZMANN,ALAIN. Clasificación: B62D65/00, B60J5/04, B60R13/08, B62D65/06, B62D65/08.
Procedimiento de montaje de una lámina de impermeabilidad de una puerta de un vehículo automotor, la lámina de impermeabilidad constando, en su cara destinada a ser aplicada sobre el revestimiento interno de la mencionada puerta , de un cordón de producto adhesivo de contorno sensiblemente correspondiente al contorno del revestimiento , caracterizado porque: - se coloca en el revestimiento de la puerta la lámina de impermeabilidad provista de un cordón de producto adhesivo por aplicación este cordón en el mencionado revestimiento , - se aplica en la lámina de impermeabilidad , una contraforma de material flexible que tiene un contorno correspondiente al contorno del mencionado cordón y sostenida por una placa de soporte de material semirígido, y - se ejerce sobre la contraforma por medio de la placa de soporte , una fuerza de presión para comprimir el cordón de producto adhesivo y fijar la lámina de impermeabilidad en el revestimiento de la puerta.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE ELECTROIMAN PARA UNA VALVULA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: YONNET, JEAN-PAUL, SEDDA,EMMANUEL, FAGEON,CHRISTOPHE. Clasificación: F01L9/04, H01F7/18, H01F7/08, H01F7/121, H01F1/032.
Dispositivo de accionamiento de la abertura y del cierre de una válvula de motor de combustión interna; el posicionamiento de la válvula en, al menos, una posición (abierta o cerrada) se obtiene por la acción de un electroimán , que incluye una bobina y un circuito magnético y que actúa sobre una plataforma que acciona el posicionamiento de la válvula, caracterizado por que el circuito magnético del electroimán y/o la plataforma incluyen un material magnético que presenta una imantación remanente cuando la válvula está en posición abierta o cerrada; la imantación remanente es reversible de manera que se anula cuando se produce un cambio de posición de la válvula y presenta un campo coercitivo incluido entre 50 Oersted y 500 Oersted.
SINCRONIZADOR DE CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/2008) Sincronizador de caja de cambios para vehículos automóviles que comprende al menos un engranaje de transmisión con corona dentada de embrague montado en un eje de modo libre en rotación; un cubo solidario con el eje ; un manguito de embrague montado de modo fijo en rotación en el cubo por engranaje y que puede desplazarse axialmente con respecto al cubo entre una posición de reposo bastante alejada del engranaje de transmisión y una posición de engranaje con la corona dentada de este engranaje de transmisión ; por lo menos un anillo de sincronización solidario en rotación con el cubo , axialmente móvil entre el cubo y el engranaje de transmisión y que puede engranar por fricción con el engranaje de transmisión cuando el anillo de sincronización…
SISTEMA DE ENTRADA DE INFORMACIONES A DIFERENTES EQUIPOS INFORMATICOS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Física
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: FROMION,ALEXANDRE. Clasificación: G08G1/0968, G01C21/36.
Sistema de entrada de informaciones a diferentes equipos informáticos de un vehículo equipado con un teléfono embarcado , provisto de un teclado alfanumérico de entrada de informaciones y de un visualizador , estando asociados los equipos informáticos a unos medios de entrada de informaciones por un usuario, caracterizado por el hecho de que los medios de entrada de informaciones asociadas a los equipos informáticos están formados por el teclado alfanumérico y el visualizador del teléfono embarcado, a los cuales se asocian unos medios de análisis de las informaciones introducidas por el usuario y de filtrados de las informaciones potencialmente accesibles a través de estos medios de entrada, para no retener mas que las informaciones seleccionables después de las informaciones ya introducidas por el usuario, a fin de facilitar la entrada de las informaciones por éste.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DE EXPLOSION E INYECCION DIRECTA DE GASOLINA, QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE INYECCION DIRECTA A MUY ALTA PRESION.
(16/12/2007) Motor de combustión interna, de explosión e inyección directa de gasolina, este motor comprende al menos un cilindro alargado según un eje (Z), una culata que obtura el cilindro de modo fijo, un émbolo montado de modo deslizante y estanco en el cilindro a lo largo del eje (Z) del cilindro, una cámara de combustión definida en el cilindro entre una cara inferior de la culata y una cara superior del émbolo , un inyector de gasolina unido a la culata y que desemboca en la cámara de combustión , una bujía de encendido unida a la culata y dotada de electrodos que producen selectivamente una chispa en la cámara de combustión , válvulas de admisión y de escape montadas de modo móvil en la culata , situadas…
PLATAFORMA CON FILTRACION DE VIBRACION PARA UNA ESTACION ROBOTIZADA DE INTERVENCION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: RASSON,DIDIER, MESSAGER,ROBERT, HUBERT,JEAN, CRONIER,EDOUARD. Clasificación: B62D65/00, F16F7/14, B25J9/00, B62D65/02.
Plataforma para una estación robotizada de intervención para cajas de vehículos automóviles, que incluye elementos de soporte en el suelo que son de tipo deformable, con el fin de amortiguar una vibración del suelo, caracterizada porque incluye medios de bloqueo accionables aptos, en posición bloqueada, para fijar rígidamente la plataforma con respecto al suelo de la plataforma.
ACCIONADOR ELECTROMECANICO DE VALVULAS PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DOTADO DE DICHO ACCIONADOR.
(01/12/2007) Accionador electromecánico de válvulas para motores de combustión interna, que comprende una placa magnética susceptible de desplazarse entre un primer electroimán polarizado y un segundo electroimán polarizado , - estando cerrada la válvula cuando la placa se encuentra próxima al primer electroimán y abierta cuando la placa se encuentra próxima al segundo electroimán , - ejerciendo el primer electroimán una acción magnética sobre la placa magnética , sometida a una acción mecánica de retorno ejercida por un resorte, - pudiéndose compensar esta acción magnética con la acción mecánica y mantener la placa en una posición en la que se encuentra en levitación con relación al primer electroimán, estando la placa muy próxima a este primer electroimán, sin entrar en contacto con…
PROCEDIMIENTO QUE PERMITE AGRANDAR POR DEFORMACION CADA EXTREMIDAD DE UNA BARRA TUBULAR HUECA, TAL COMO UNA BARRA ESTABILIZADORA DE UN TREN TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: COURTEAUX,MARC, DEBRIE,JEAN-JACQUES. Clasificación: B60G21/05, B60G21/055, B21D41/02, B21D53/90.
Un procedimiento que permite ensanchar por deformación cada uno de los extremos (5a) de una barra tubular hueca , caracterizado porque consiste en tratar previamente la barra tubular hueca para conferirle sus características mecánicas deseadas y en deformar en caliente a una temperatura comprendida entre alrededor de 500°C y acreedor de 550°C cada extremo de la barra por medio de una herramienta , tal como un punzón de recalcar, introducida en este extremo (5a).
DISPOSITIVO DE DETERMINACION DE LA MASA DE NOX ALMACENADA EN UNA TRAMPA PARA NOX Y SISTEMA DE SUPERVISION DE LA REGENERACION DE UNA TRAMPA DE NOX COMPRENDIENDO UN DISPOSITIVO DE ESTA NATURALEZA.
(01/12/2007) Dispositivo de determinación de la masa de NOx almacenada en una trampa para NOx dispuesta en una línea de escape de un motor de vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo unos medios de adquisición de la riqueza de los gases de escape y de la, temperatura de la trampa para NOx, unos medios de comparación de la riqueza de los gases de escape más arriba de la trampa para NOx con un valor predeterminado para determinar si los gases de escape más arriba de la trampa para NOx son ricos o pobres y unos medios de determinación de la masa de NOx almacenada en la trampa para NOx en función de la temperatura de la trampa para NOx y de la riqueza de los gases…
CAPTADOR DE POSICION DE UN ACCIONADOR DE VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2007) Sensor de la posición de un primer órgano sujeto a un accionador de válvula, electromagnético o electromecánico, destinado a un motor de combustión interna; este órgano está animado por un movimiento de traslación alternativo según una dirección determinada (X), en sincronismo con el de la válvula, caracterizado por que consta de: un segundo órgano, denominado blanco , de material conductor de la electricidad, sujeto a un primer órgano (P), de manera que siga los movimientos de traslaciones alternativos. un transductor que consta de: un primer devanado , denominado primario, alimentado por una corriente alternativa (Io) de frecuencia determinada. un segundo y tercer devanado conectados según una configuración de "serie-oposición" mediante un primer extremo…
VEHICULO AUTOMOVIL CON EJE TRANSVERSAL DEFORMABLE Y PORTAMANGUETA DE RUEDA MOVIL LONGITUDINALMENTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LEMASSON,DAMIEN, DE MEIRA,ERIC. Clasificación: B60G7/00, B62D17/00.
Vehículo automóvil que comprende una caja, por lo menos dos ruedas que apoyan en el suelo, y un eje que une la caja a las ruedas , el propio eje comprende para cada rueda un portamangueta de rueda en el que se monta la correspondiente rueda de modo giratorio alrededor de un eje transversal, un brazo sensiblemente longitudinal unido a la caja por un primer extremo , y medios de unión del portamangueta a un segundo extremo del brazo opuesto al primero, el eje comprende además un travesaño deformable sensiblemente transversal solidario con los brazos respectivos de ambas ruedas , caracterizado porque los medios de unión comprenden medios de guía del portamangueta en desplazamiento en una trayectoria curva longitudinal, y medios elásticos interpuestos entre el portamangueta y el brazo que llevan el portamangueta hacia una posición de reposo cuando éste se desplaza a lo largo de la correspondiente trayectoria curva.
DISPOSITIVO DE ILUMINACION DE MALETERO TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL DESCAPOTABLE.
(16/11/2007) Dispositivo de iluminación de un maletero de vehículo automóvil que utiliza un dispositivo de techo retráctil en el maletero trasero del vehículo, que comprende un elemento de techo delantero rígido y un elemento de techo trasero que forma la luna trasera unidos a la carrocería del vehículo gracias a medios que permiten desplazar ambos elementos (3 y 4) entre una posición (1a) en la que ambos elementos (3 y 4) cubren el vehículo y una posición en la que éstos están guardados en el maletero trasero , por lo menos uno de los elementos de techo está provisto de por lo menos un primer medio de iluminación (5, 5a) del habitáculo cuando el techo está en posición de cubierta (1a) del vehículo, el correspondiente dispositivo se caracteriza porque…
UTILLAJE QUE PERMITE EL DESBARDADO DE PIEZAS MECANICAS FORJADAS.
(16/11/2007) Utillaje que permite el desbarbado de piezas mecánicas forjadas , como cigüeñales para vehículos automóviles, que comprende una prensa; un punzón superior de desbarbado solidario con una corredera de la prensa verticalmente móvil de modo guiado; una placa inferior fija de desbarbado solidaria con una placa soporte ; un punzón inferior que atraviesa la placa de desbarbado verticalmente con respecto al punzón superior , solidario con un placa verticalmente móvil con respecto a la placa de desbarbado , por debajo de esta última, y que puede ocupar una posición alta en saledizo con respecto a la placa de desbarbado en la que una pieza forjada se…
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UNA LUZ POSTERIOR O PILOTO SOBRE UN ELEMENTODE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: JAUX,THIERRY. Clasificación: B60Q1/26.
Dispositivo de montaje de una luz posterior o piloto sobre un elemento de carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una caja provista de una pared transparente y comporta unos medios de fijación sobre o al elemento de carrocería , estando formados los medios de fijación por, al menos, dos órganos elásticos de engatillado, caracterizado por el hecho de que dichos órganos están asociados a unos medios de mando del desplazamiento simultáneo de dichos órganos elásticos entre una posición de enclavamiento de la caja al elemento de carrocería y una posición de desenclavamiento de dicha caja.
DISPOSITIVO PARA LA FORMACION DE CAVIDADES SOBRE UNA SUPERFICIE DE UN A PIEZA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HESLON,CHRISTOPHE, BOURREAU,EMMANUEL. Clasificación: F02F1/16, B23P9/02, F16J10/04, F02F1/20, B21H7/18.
Dispositivo de formación de cavidades de poca profundidad sobre una superficie de una pieza , caracterizado porque comprende una herramienta cilíndrica formada por un cuerpo que incluye: - un cilindro de referencia destinado a aplicarse sobre la superficie , - una corona coaxial a dicho cilindro y dotada, sobre su cara exterior, de una serie de elementos sobresalientes que comprenden, cada uno, una parte (15a) activa de forma complementaria a las cavidades , y - un elemento de unión con medios de desplazamiento de la herramienta a lo largo de la superficie , medios de accionamiento en rotación de esta herramienta y medios de desplazamiento vertical de dicha herramienta.
SISTEMA DE GESTION DE LA ENERGIA ELECTRICA DE UN VEHICULO HIBRIDO.
(01/11/2007) Sistema de gestión de la energía eléctrica de un vehículo híbrido paralelo equipado con un grupo motopropulsor que comprende una máquina eléctrica y una máquina térmica y provisto de una batería de potencia o de alta tensión y de una batería de servicios o de baja tensión, comprendiendo el citado vehículo un supervisor adaptado para gobernar la máquina eléctrica y la máquina térmica , comprendiendo el sistema de gestión medios para gestionar la energía del grupo motopropulsor adaptados para facilitar las informaciones que indican la estimación del par de tracción, la estimación del par de generación y las boolianas que indican la autorización de efectuar una parada o de solicitar un arranque de la máquina térmica, y medios para gestionar la batería de potencia adaptados…
PROCEDIMIENTO PARA HACER ESTANCO UN CABLE DE CONEXION MULTIFILAR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BURGUBURU,PHILIPPE GEORGES MARIE. Clasificación: H01R13/52, H01R4/18.
Procedimiento para hacer estanco un cable, aplicable a un cable que comprende una pluralidad de cordones metálicos flexibles, rodeados por una envoltura aislante de protección, caracterizado porque consiste, después de haber desnudado un extremo de los cordones, por arranque localizado de la envoltura del cable, para engastar en él un terminal de conexión o para unir por soldadura dicho extremo al extremo igualmente desnudo de los cordones de otros cables a fin de formar un empalme , en realizar el engaste del terminal o la soldadura de los cordones de los cables, depositando sobre y entre estos cordones una cantidad determinada de una resina de fuerte humectabilidad frente al metal de estos cordones y a su envoltura, a fin de rellenar los intersticios capilares entre éstos y/o su envoltura, de manera que se forma un tapón en el extremo de la envoltura para hacer estanco el cable en dirección de su extremo opuesto.
ELEMENTO AERODINAMICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: AIDER, JEAN-LUC, LASSERRE,JEAN-JACQUES, DESPRE,CAROLE. Clasificación: B62D37/02, B62D35/00.
Vehículo automóvil que comporta un elemento aerodinámico para la reducción de la resistencia o de la carga del vehículo automóvil , caracterizado por el hecho de que el elemento aerodinámico comprende una placa vertical que se extiende paralelamente al eje longitudinal del vehículo y que está dispuesta debajo del bastidor inferior del vehículo curso abajo de las ruedas delanteras y/o traseras.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDAD MAS RAPIDO Y PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE VELOCIDAD ASOCIADO.
(16/10/2007) Dispositivo de mando de una caja de cambios manual pilotada que comprende un elemento de selección selectivamente móvil por deslizamiento según un eje longitudinal (X-X'') entre una pluralidad de posiciones axiales predeterminadas, y un dedo de cambio de velocidades unido en traslación longitudinal al elemento de selección y selectivamente móvil primero por deslizamiento longitudinal del elemento de selección entre una pluralidad de posiciones longitudinales de selección que corresponden a las posiciones axiales del elemento de selección y en las que el dedo embraga con uno de varios elementos de embrague de velocidades de la caja de cambios que forman un apilamiento longitudinal, el dispositivo de mando interno también comprende un elemento de embrague que desplaza selectivamente el dedo a partir de cada…
