45 patentes, modelos y diseños de PETRI AG

  1. 1.-

    VOLANTE CON MODULO DE AIRBAG.

    (05/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAUE, ANDREAS, BLATTNER, JOACHIM, SCHNABEL, WILHELM. Clasificación: B60R21/20.

    Volante con un módulo de airbag, que presenta un generador de gas y una bolsa de gas y que está cubierto por medio de una tapa de cubierta, prevista en el lado superior del volante, hacia el compartimento de los pasajeros, donde el generador de gas está previsto como amortiguador de las oscilaciones, estando alojado en el módulo de airbag en al menos un elemento deformable elásticamente en el caso de oscilaciones del volante, caracterizado porque el generador de gas está montado de forma circundante en el elemento deformable elásticamente y/o porque el elemento deformable elásticamente presenta un labio de obturación circundante que se apoya, después del encendido del generador de gas, en éste o en un componente conectado con éste.

  2. 2.-

    VOLANTE CON PUENTE DE CONTACTO.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: SAKAGUCHI, TAKASHI. Clasificación: B60R16/00, B62D1/04.

    Procedimiento para la separación por destilación, realizada continuamente, de amoniaco crudo en una fracción de bajo punto de ebullición, de punto de ebullición elevado y de punto de ebullición medio, en una instalación de destilación configurada como columna de pared separadora, o como sistema de columnas de destilación acopladas térmicamente, extrayéndose la fracción de compuestos de bajo punto de ebullición en la cabeza de la instalación de destilación, produciéndose la fracción pura de punto de ebullición medio en una extracción lateral, y estando limitada la carga de gas de instalación de destilación de modo que la presión de operación se sitúa entre 2 y 30 bar, y el factor F no sobrepasa un valor de 2, 0 Pa0, 5.

  3. 3.-

    MODULO DE AIRBAG, ESPECIALMENTE MODULO DE AIRBAG PARA EL ACOMPAÑANTE, CON TAPA.

    (07/2004)

    Módulo de airbag, especialmente módulo de airbag para el acompañante, con carcasa del módulo y tapa con como mínimo una pared lateral, representando la tapa un componente separado que se apoya sobre un componente circundante y cierra una abertura prevista en el componente , estando dispuestos dos medios de enganche, estando previstos un primer medio de enganche que permite un movimiento relativo de la tapa respecto al componente circundante, y un segundo medio de enganche que permite un movimiento relativo de la tapa respecto...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA FIJAR UN GENERADOR DE GAS.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: THOMAS, MICHAEL. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN GENERADOR DE GAS, EN PARTICULAR UN GENERADOR TUBULAR DE GAS, EN UN ALOJAMIENTO, EN PARTICULAR EN UN DIFUSOR DE UN MODULO DE AIRBAG. EL ALOJAMIENTO TIENE UN EXTREMO ABIERTO PARA INSERTAR EL GENERADOR DE GAS, QUE ESTA SITUADO EN DICHO EXTREMO DEL ALOJAMIENTO, CON UN ADAPTADOR ENTRE ELLOS, Y QUE VA ATORNILLADO AL ALOJAMIENTO POR EL EXTREMO OPUESTO. SEGUN LA INVENCION, EL ADAPTADOR ESTA REALIZADO CON MATERIAL SINTETICO, Y EL ALOJAMIENTO SE ENCUENTRA SITUADO EN AL MENOS UN PUNTO CERCANO AL ADAPTADOR Y/O EN LA ZONA DE UNA INTERRUPCION DEL ADAPTADOR, DIRECTAMENTE SOBRE EL ADAPTADOR DE GAS , EN LA DIRECCION DE ACTUACION DEL TORNILLO DE FIJACION.

  5. 5.-

    VOLANTE CON MODULO DE AIRBAG.

    (03/2004)
    Inventor/es: LAUE, ANDREAS. Clasificación: B60R21/20.

    Volante con un módulo de airbag, que está alojado en el volante con efecto de amortiguación de las vibraciones, estando conectado el módulo de airbag con el volante por medio de al menos un elemento elástico , que tiene una región que permanece libre para la fijación de un elemento de retención del módulo de airbag, caracterizado porque el elemento elástico presenta una primera sección en forma de casquillo para la fijación al volante y una segunda sección en forma de casquillo con la región que permanece libre para la fijación al módulo de airbag , rodeando la segunda sección a la primera sección a distancia y estando conectada en un lado con la primera sección.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA INFLUIR SOBRE EL DESPLIEGUE DE UNA BOLSA DE GAS DE UN MODULO DE AIRBAG.

    (11/2003)

    Dispositivo para influir sobre el despliegue de una bolsa de gas de un módulo de airbag, que se puede inflar para la protección de un ocupante de un vehículo, estando previsto en la región de los orificios de salida de la corriente de un generador de gas tubular o de un difusor asociado un canal (K) para influir sobre el gas que sale después del encendido del generador de gas tubular , que se forma por medio de una cinta de retención de una o dos partes, que se extiende sobre una sección longitudinal predeterminada del generador de gas tubular y que abraza al menos parcialmente a ésta última, junto con el generador de gas tubular o...

  7. 7.-

    MODULO PARA BOLSA DE AIRE "AIRBAG".

    (05/2003)

    Módulo para airbag con una bolsa de gas, un generador de gas y una tapa de recubrimiento del módulo, cuya zona de rasgado se encuentra por encima del generador de gas , estando el generador de gas colocado en un difusor o en una carcasa con aberturas de salida para la corriente de gas, rodeando al generador de gas , y extendiéndose el difusor o la carcasa en una zona inferior de la pared lateral a una distancia del generador de gas , extendiéndose la zona inferior de pared lateral, sobresaliendo por fuera del generador de gas , hacia arriba en dirección hacia la zona de rasgado de la tapa de recubrimiento del módulo y rodeando por los menos aproximadamente a la misma sección transversal que su parte situada junto al generador de...

  8. 8.-

    DISPOSICION DE CALEFACCION PARA LA CALEFACCION DE UNA PARTE MOVIL DE UN AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE CALEFACCION DEL VOLANTE.

    (05/2003)
    Inventor/es: BONN, HELMUT, GERMUTH-LIFFLER, MICHAEL. Clasificación: B62D1/06.

    Disposición de calefacción para la calefacción de una parte móvil que se puede agarrar de un automóvil, especialmente una calefacción de volante, que está conectada a través de una unidad de contacto en la región estacionaria del automóvil, caracterizada porque en la región estacionaria del automóvil, delante de la unidad de contacto o en el estator de la unidad de contacto, está dispuesto un convertidor de tensión para la disposición de calefacción para la generación de una tensión, que es mayor que la tensión estándar de 12 voltios en el automóvil.

  9. 9.-

    PLAQUETA FIJADA SOBRE UNA PLACA BASE

    (05/2003)
    Inventor/es: ZERBE, MANFRED, BURDACK, HARALD. Clasificación: B60R21/20, B60R13/00, G09F7/18.

    La invención se refiere a una plaqueta fijada sobre una placa base. Dicha plaqueta está dotada de estrechas secciones tridimensionales y está destinada principalmente para su utilización como cubierta del módulo saco inchable del conductor. Según la invención, la plaqueta presenta al menos una protuberancia en el lado posterior que sirve de indicador del sentido de la energía para soldarlo a la placa base . Dicha configuración de la plaqueta permite, gracias a las protuberancias, fijar a la placa base las plaquetas afiligranadas que tengan un efecto tridimensional intensificado para ser soldadas sobre ésta, evitando el sobrecalentamiento y avería de la plaqueta. Dicha conexión segura asegura que la plaqueta no se desprende de la cubierta de un saco inchable en caso de choque. Los pasajeros podrían sufrir lesiones si una plaqueta se desprende de la cubierta.

  10. 10.-

    CONECTOR PARA GENERADORES DE GAS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS POR BOLSA DE AIRE ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (02/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ENCHUFADOR PARA GENERADORES DE GAS DE SISTEMAS DE PROTECCION DE IMPACTOS CON SACO DE GAS, QUE DISPONE DE FORMA CORRIENTE DE PASOS FORMADOS MEDIANTE TIRAS METALICAS DE LAMINAS Y UNA BOBINA DE INDUCTANCIA EN UNO DE AMBOS PASOS DE CORRIENTE INTERRUMPIDO QUE FORMA DOS POLOS. UNO DE LOS PASOS DE CORRIENTE TIENE PERFIL EN U; SU RAMA OPUESTA AL PASO DE CONTRACORRIENTE ES INTERRUMPIDO PARA FORMAR DOS POLOS INTERIORES Y ACTUA COMO SOPORTE MECANICO PARA LA BOBINA DE INDUCTANCIA QUE PUENTEA ELECTRICAMENTE LA INTERRUPCION, Y LA OTRA RAMA , LOCALIZADA DE FORMA PROXIMA AL PASO DE CONTRACORRIENTE, FORMA CONJUNTAMENTE CON EL PASO DE CONTRACORRIENTE PASADORES ENCHUFABLES...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL VOLANTE EN UN AUTOMOVIL.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: BONN, HELMUT, HOSSBACHER, GERHARD, ZAWIDZKI, ULRICH. Clasificación: B60R16/02, B62D15/02, G01B7/30.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL VOLANTE DE DIRECCION DE UN VEHICULO DE MOTOR, UTILIZANDO UN SENSOR DEL ANGULO DE DIRECCION Y UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE EVALUACION PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR. SEGUN LA INVENCION, EL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION VA INTEGRADO A UNA UNIDAD DE CONTACTO PARA TRANSMITIR ENERGIA Y DATOS DESDE SUBCONJUNTOS FIJOS DEL VEHICULO AL VOLANTE DE DIRECCION, Y VICEVERSA. EL SENSOR DEL ANGULO DE DIRECCION SE ENCUENTRA DISPUESTO PREFERENTEMENTE COMO PARTE DE UN ESTATOR Y ROTOR, EN UNA UNIDAD DE CONTACTO QUE ACTUA SIN CONTACTO, Y COMPRENDE EL ESTATOR Y EL ROTOR . DE ESTE MODO, EL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION NO EXIGE NINGUN ESPACIO ADICIONAL PARA SU INSTALACION, Y SE DISMINUYEN ASI LOS COSTES.

  12. 12.-

    TAPA DE RECUBRIMIENTO PARA UN COJIN DE AIRE DE PROTECCION CONTRA CHOQUES (AIRBAG), COMPUESTA DE CAPA DE SOPORTE Y CAPA DE COBERTURA CON DIFERENTES ELASTICIDADES.

    (01/2003)
    Inventor/es: KLEIN, THOMAS, HELFRICH, RUDOLF, VITH, NORBERT, KRESS, BERNHARD, WOLLEB, NORBERT, SIEIRA, TOM S, HAUCK, HANS, MARTIN. Clasificación: B60R21/20.

    La invención se refiere a una caperuza de recubrimiento de saco hinchable que comprende una capa soporte y una capa de revestimiento con distintas elasticidades, teniendo al menos una línea de desgarro a lo largo de la cual la caperuza de recubrimiento del saco hinchable se desgarra cuando se despliega el saco hinchable. La capa de recubrimiento está debilitada por una ranura en la región de la línea de desgarro y la capa de soporte se extiende dentro de esta ranura. Según la invención, la capa de revestimiento tiene una sección (13a), adyacente a la sección (11a) de la capa soporte , que se extiende en la capa soporte . El borde entre las secciones (11a, 13a) de las capas soporte y de recubrimiento , extendiéndose cada una dentro de la otra, está configurado como un borde de desgarro.

  13. 13.-

    SENSOR ADAPTABLE DEL ANGULO DE DIRECCION ABSOLUTO.

    (12/2002)

    Sensor adaptable del ángulo de dirección absoluto para la determinación absoluta de un ángulo de giro, especialmente para la determinación del ángulo de la dirección en un automóvil por medio de un código aplicado sobre una región angular de 360º para la determinación del ángulo, donde el código y una disposición de detector están dispuestos de forma giratoria entre sí, donde se realiza una determinación absoluta del ángulo a través de la lectura de la información de contraste por medio de un microprocesador , que determina tanto la posición...

  14. 14.-

    DISP0SITIVO PARA SUJETAR UN CUBO EN UN ARBOL, EN ESPECIAL UN CUBO DE UN VOLANTE DE DIRECCION EN UNA COLUMNA DE DIRECCION.

    (12/2002)
    Inventor/es: HODAC, HUNG. Clasificación: B62D1/00.

    Dispositivo para la sujeción de un cubo de un volante de dirección en una columna de dirección por medio de un tornillo de sujeción , que se extiende transversalmente respecto a la columna de dirección y que está introducido en el cubo y tiene una parte con forma cónica para su introducción en una ranura o en una estría de la columna de dirección , estando el cubo apoyado por medio de su forma en la columna de dirección por encima y por debajo de la ranura o de la estría , caracterizado porque el eje del tornillo , cuando el cubo está apoyado axialmente en un tope de la columna de dirección se encuentra a mayor altura que el centro de la estría o de la ranura de la columna de dirección , y porque el ángulo del cono de la parte con forma cónica del tornillo es menor de 12º.

  15. 15.-

    VOLANTE DE DIRECCION CON REVESTIMIENTO DECORATIVO.

    (12/2002)
    Inventor/es: EMENETH, JAKOB, ROSENBERGER, BENNO. Clasificación: B62D1/06.

    Volante de dirección con revestimiento decorativo , en el que una estructura del volante de dirección, con pieza suplementaria encajada en la corona del volante de dirección y con radios, está envuelta con material de espuma, por lo menos en algunas partes, y en otras partes está provista de un revestimiento decorativo , en especial con una decoración de madera, caracterizado porque la estructura del volante de dirección, en las zonas previstas para el revestimiento decorativo, está provista de una envoltura de espuma , que tiene medidas exteriores más pequeñas que las zonas restantes, porque sobre esta envoltura de espuma está sujeta al menos una pieza de revestimiento decorativo con forma estable, estando previsto por lo menos un medio de centrado (5a, 13, 16) entre la envoltura de espuma y la pieza de revestimiento decorativo.

  16. 16.-

    VOLANTE CON MODULO DE BOLSA DE AIRE

    (11/2002)
    Inventor/es: LAUE, ANDREAS, ULBRICH, CHRISTIAN. Clasificación: B60R21/20.

    La invención se refiere a un volante con un módulo de bolsa de aire, que está protegido por una cubierta que se extiende por separado sobre el lado superior del volante, en relación al compartimento para pasajeros. Según la invención, el módulo de bolsa de aire y la cubierta se fijan por separado al volante en el área del módulo de bolsa de aire, en donde el módulo de bolsa de aire se conecta al volante por medio de al menos un elemento oscilante o elástico . En la configuración de la invención, el módulo de bolsa de aire está desvinculado, en cuanto a vibraciones, del volante, por medio de un elemento oscilante, mientras que la cubierta no presenta ninguna desconexión vibratoria con el volante. En caso de vibraciones del volante, la cubierta que se extiende por separado sobre la parte superior del volante oscila conjuntamente con el volante, por lo que no existe ningún movimiento relativo entre ambos.

  17. 17.-

    DISPOSICION PARA LA ACTIVACION DE LA BOCINA EN VOLANTES INTEGRADOS EN UN MODULO.

    (09/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: REH, STEFAN, SAUER, KONRAD. Clasificación: B60R16/00, B60R21/20.

    Disposición para la activación de la bocina en volantes integrados en un módulo, en los que la cubierta de la bolsa de gas, que se encuentra sobre la unidad de la bolsa de gas, es componente de la corona del volante, caracterizada porque la unidad de la bolsa de gas está fijada con al menos un contacto de la bocina fijado en ella, en al menos una sección del volante , que es deformable elásticamente en la dirección del contacto opuesto correspondiente.

  18. 18.-

    ELEMENTO DE CALENTAMIENTO PARA UNA PIEZA DE UN AUTOMOVIL, QUE PUEDE SER AGARRADA CON LA MANO, EN ESPECIAL PARA EL VOLANTE DE DIRECCION.

    (09/2002)
    Inventor/es: BONN, HELMUT, GERMUTH-LIFFLER, MICHAEL. Clasificación: H05B3/34, B62D1/06.

    Elemento de calentamiento para una pieza de un automóvil, que puede ser agarrada con la mano, en especial para el volante de dirección, constando el elemento de calentamiento de un soporte textil con por lo menos una resistencia de calentamiento, caracterizado porque se emplea un soporte textil tricotado o tejido, porque la resistencia de calentamiento está incorporada en forma de hilos en la malla tricotada o tejida en el soporte textil , y porque la resistencia de calentamiento está incorporada en la malla tricotada de manera que en uno de sus lados está cubierta por material del soporte textil con una cantidad menor que en el otro lado.

  19. 19.-

    Volante de dirección dividido en dos partes.

    (08/2002)
    Inventor/es: KAMM, MARTIN. Clasificación: B62D1/04.

    Volante de dirección dividido en dos partes, con una parte superior , que tiene la corona del volante de dirección, y con una parte inferior , que está acoplada a un husillo de dirección , estando la parte superior unida en forma separable a la parte inferior, y teniendo la parte inferior un soporte para un módulo de cojín de aire de protección contra choques (airbag), o bien estando previsto, entre la parte superior y la parte inferior , un soporte especial para un módulo de cojín de aire de protección contra choques, caracterizado porque la parte inferior está unida en forma no separable al husillo de dirección y tiene varios radios , que están configurados como radios de absorción de energía.

  20. 20.-

    VOLANTE CON AL MENOS UNA PARTE DE REVESTIMIENTO.

    (07/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: EMENETH, JAKOB, ROSENBERGER, BENNO, HOCK, KARL-WALTER. Clasificación: B62D1/06, F16B2/24.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN VOLANTE DE DIRECCION CON AL MENOS UN ELEMENTO DE RECUBRIMIENTO, QUE SE FIJA PREFERENTEMENTE ENCIMA DE UN INSERTO DE LA LLANTA DEL VOLANTE DE DIRECCION. SEGUN LA INVENCION, ENTRE EL VOLANTE DE DIRECCION Y EL ELEMENTO DE RECUBRIMIENTO SE COLOCA AL MENOS UN ELEMENTO MECANICO DE CONEXION , EN PARTICULAR UNA PIEZA DE CONEXION DEL TIPO DE CLIP.

  21. 21.-

    Volante de dirección con módulo de cojín de aire de protección (airbag).

    (03/2002)
    Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, BATTERMANN, JENS, REH, STEFAN, KAMM, MARTIN, SAMARAE, SAMI, AL. Clasificación: B60R21/22.

    Volante de dirección con cubo, radios, corona del volante de dirección y módulo de cojín de aire de protección (airbag), en el que sobre el cubo del volante de dirección o en la correspondiente columna de dirección está sujeta una pieza apoyada en forma giratoria para el alojamiento de por lo menos otro conjunto de elementos, de manera que, cuando gira el volante de dirección, la pieza apoyada en forma giratoria permanece en la misma posición que ha adoptado en la posición de marcha en línea recta del volante de dirección, caracterizado porque en la pieza apoyada en forma giratoria está previsto un elemento deformable , que se extiende en la dirección de la corona del volante de dirección y está sujeto en una zona de la pieza , que se encuentra por encima del eje de giro de la pieza.

  22. 22.-

    Sistema de airbag.

    (03/2002)
    Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER. Clasificación: B60R21/18, B60R22/28, B60R22/14.

    Sistema de airbag con bolsa de gas y generador de gas, pudiéndose desplegar la bolsa de gas a lo largo de una guía, caracterizado porque está prevista por lo menos una guía flexible , que está unida en un extremo fijamente al automóvil y en su otro extremo puede ser unida en forma separable al automóvil, estando la bolsa de gas apoyada en el extremo de la guía unido fijamente, cuando la bolsa se encuentra no activada, y pudiéndose mover la bolsa de gas, después de encendido el generador de gas , a lo largo de la guía en dirección hacia el extremo separable, bajo la influencia de los gases que entran en la bolsa de gas.

  23. 23.-

    MODULO DE COJIN DE AIRE DE PROTECCION LATERAL (AIRBAG LATERAL).

    (03/2002)
    Inventor/es: STURM, ANDREAS, PAUSCH, TOBIAS, ALIABADI, RASOOL, WILS, OLIVER. Clasificación: B60R21/22.

    Módulo de cojín de aire de protección lateral (airbag lateral) con una bolsa de gas para la zona de la cabeza y del tórax del ocupante del vehículo, constando la bolsa de gas de dos partes que están unidas entre sí porsuborde,caracterizado porque una parte de la bolsa de gas más apartada del ocupante tiene en el sentido Z delvehículo una longitud mayor que un parte orientada hacia el ocupante, y porque la parte más larga está colocada en sentido transversal respecto a la dirección Z del vehículo para alcanzar una igualdadde cobertura con la parte más corta , formando por lo menos un pliegue (3a, 3b).

  24. 24.-

    SISTEMA DE RETENCION CON AIRBAG.

    (02/2002)
    Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, BRAUN, ELEONORE, HAHN, DANIEL. Clasificación: B60R21/18.

    Sistema de retención con airbag, que está colocado en la zona de la parte inferior del cuerpo de un ocupante de un asiento y comprende una bolsa de gas situada en su estado no activado sobre el cuerpo del ocupante y que tiene dos extremos , mediante los cuales se puede sujetar la bolsa en partes del automóvil, caracterizado porque la bolsa de gas en su estado no activado se encuentra suelta sobre el cuerpo del ocupante del asiento, independientemente de un cintur on de seguridad, y porque por lo menos un extremo de la bolsa de gas puede ser sujetado en forma separable en el automóvil.

  25. 25.-

    Material superficialmente mejorador para superficies de material sintético no barnizadas.

    (10/2001)
    Inventor/es: VITH, NORBERT, BRAND, KLAUS, FORSTMEYER, EGBERT. Clasificación: C08J7/04, C09D191/06.

    Material superficialmente mejorador para superficies no barnizadas de material, sintético, caracterizado porque está constituido por una mezcla formada por a) un componente de cera dura, por ejemplo caras parafínicas, disuelto en hidrocarburos y b) una preparación formada por ceras, siliconas y pigmentos orgánicos, disuelta en hidrocarburos isoparafínicos.

  26. 26.-

    MODULO DE AIRBAG.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, BRAUN, ELEONORE, MAROTZKE, THOMAS, JAHNKE, HARALD. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE AIRBAG, PARTICULARMENTE PARA EL ASIENTO DEL COPILOTO, CON UNA BOLSA, UN GENERADOR DE GAS Y UN DIFUSOR CORRESPONDIENTE. EN ESTE MODULO DE AIRBAG, EL DIFUSOR DE GAS ESTA PROVISTO, CON ARREGLO A LA INVENCION, DE UNAS ABERTURAS DE SALIDA DE DISTINTOS TAMAÑOS, Y LA BOLSA DE GAS SE EXTIENDE, CUANDO ESTA PLEGADA, EN SU MAYOR PARTE LATERALMENTE A LO LARGO DEL DIFUSOR DE GAS.

  27. 27.-

    O DE COJIN DE AIRE DE PROTECCION (AIRBAG) PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, MAROTZKE, THOMAS. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA PASAJEROS DE UN VEHICULO EN EL QUE SE INFLA UNA BOLSA DE GAS EN UN MODULO DE AIRBAG, ENTRE EL PASAJERO Y PARTES DEL VEHICULO, SI OCURRE UNA COLISION. SEGUN LA INVENCION, EL RECUBRIMIENTO DE LA BOLSA DE GAS SE SEPARA DEL PASAJERO ANTES DE QUE SE INFLE LA MISMA. LA BOLSA DE GAS Y UN DIFUSOR SITUADO ENTRE UN DISPOSITIVO DE INFLADO Y LA BOLSA DE GAS SE RETIRAN TAMBIEN PREFERENTEMENTE DEL PASAJERO. EL GAS COMPRIMIDO SALE DEL DISPOSITIVO DE INFLADO Y ENTRA EN LA BOLSA DE GAS UNICAMENTE CUANDO LOS CITADOS GRUPOS DE COMPONENTES SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN LA POSICION CORRECTA.

  28. 28.-

    BOLSA PARA GAS, PROCEDIMIENTO PARA SU PLEGADO Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

    (08/2001)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS PARA UN MODULO DE AIRBAG QUE DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO PORQUE EN SU POSICION PLEGADA, LA BOLSA DE GAS PRESENTA UNA ESTRICCION CONTINUA, ASI COMO UNOS PLIEGUES (K) ORDENADOS Y/O SITUADOS AL AZAR. LA ESTRICCION SE EXTIENDE DESDE LA CARA SUPERIOR A LA CARA INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS, Y PERPENDICULAR AL PLANO DE LA BOLSA DE GAS EXTENDIDA Y SIN PLEGAR. LA VENTAJA DE LA ESTRICCION ESTA EN QUE TIENE UN EFECTO POSITIVO SOBRE EL PLEGADO AL AZAR. EL INCONVENIENTE QUE SE TIENE EN EL PEGADO AL AZAR, DE QUE SE SOLAPEN ZONAS DE LA BOLSA DE GAS QUE LLEGAN A IMPEDIR QUE SE DESPLIEGUE LA BOLSA DE GAS, SE...

  29. 29.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL PLEGADO DE UNA BOLSA DE GAS PARA UN MODULO DE COLCHON DE AIRE DE PROTECCION HINCHABLE.

    (02/2001)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y DISPOSITIVO PARA PLEGAR UNA BOLSA DE AIRE ("AIRBAG") EN UN MODULO DE BOLSA DE AIRE. EL METODO ESTA CARACTERIZADO PORQUE LA BOLSA DE AIRE VACIA, DESPLEGADA, ES RECOGIDA HACIA EL CENTRO PARA DAR UNA BOLSA DE AIRE PLEGADA CON EL PERFIL VERTICAL REQUERIDO. CONTRARIAMENTE A OTRAS FORMAS DE LA TECNICA ANTERIOR DE PLEGAR UNA BOLSA DE AIRE, EL METODO PROPUESTO UTILIZA UN PLEGADO DE FORMA "CAOTICA", ES DECIR, SIN UNA FORMA O DIRECCION PREDETERMINADA. SOLAMENTE SE UTILIZAN UNAS POCAS HERRAMIENTAS DE RECOGIDA Y POCAS OPERACIONES SON NECESARIAS PARA RECOGER LA BOLSA DE AIRE. EL DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL METODO SE...

  30. 30.-

    MODULO DE COJIN DE AIRE HINCHABLE.

    (10/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRAUN, ELEONORE, MAROTZKE, THOMAS, ADOMEIT, HANS-DIETER. Clasificación: B60R21/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO "AIR BAG" CON SACO DE GAS Y GENERADOR DE GAS, ESPECIALMENTE UN MODULO "AIR BAG" PARA EL COPILOTO, EN EL CUAL, DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SACO DE GAS PRESENTA AL MENOS UNA SECCION REDUCIDA ENFRENTADA A AL MENOS UNA ZONA ADICIONAL. EL SACO DE GAS PRESENTA ESPECIALMENTE, UNA SECCION REDUCIDA EN LA ZONA DEL GENERADOR DE GAS O LA BOCA DE INFLADO , DE FORMA QUE EL SACO DE GAS EXPANDIDO TIENE FORMA DE PERA O DE HUESO. UN SACO DE GAS DE ESTA TIPO PRESENTA LA VENTAJA DE QUE SE INFLA EN UNA DIRECCION DEFINIDA SIN LA COLOCACION DE CINTAS DE PARADA, YA QUE EN LAS ZONAS CON SECCION REDUCIDA PUEDE EXPANDIRSE MENOS QUE EN EL RESTO DE LAS ZONAS.

  31. 31.-

    BOLSA DE GAS PARA UN MODULO DE COJIN DE AIRE Y PROCEDIMIENTO PARA PLEGAR LA BOLSA DE GAS.

    (09/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAROTZKE, THOMAS. Clasificación: B60R21/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SACO DE AIRE PARA UN MODULO DE AIRBAG, ESTANDO EL SACO DE GAS EN ESTADO DE REPOSO PLEGADO EN LA ZONA DE UN GENERADOR DE GAS EN FORMA DE ACORDEON. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL PAQUETE DEL SACO DE GAS FORMADO POR EL PLEGADO CON FORMA DE ACORDEON SE PLIEGA AL MENOS UNA VEZ EN UN PLANO PERPENDICULAR A LAS SUPERFICIES DE LOS PLIEGUES Y PARALELO A LOS CANTOS DE LOS PLIEGUES. UN SACO DE GAS PLEGADO DE ESTA FORMA PUEDE DESPLEGARSE FACILMENTE YA QUE NO HAY NINGUNA SECCION DEL SACO DE GAS PLEGADA SOBRE OTRA.

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA INFLUIR EN LA ENTRADA DE GAS EN UNA BOLSA DE GAS DE UN MODULO DE AIRBAG

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: ECKERT, NICK, KAMM, MARTIN, SCHNOWITZ, JORN, ORTMANN, SVEN, MARKFORT, DIETER. Clasificación: B60R21/26.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA INFLUIR EN LA ENTRADA DE GAS EN UNA BOLSA DE GAS DE UN MODULO DE AIRBAG, EN EL QUE LA BOLSA DE GAS SE INFLA MEDIANTE GAS A PRESION. SEGUN LA INVENCION, EL GAS A PRESION QUE SALE DE UN DISPOSITIVO DE INFLADO, DEFORMA EN PRIMER LUGAR UNA PIEZA Y FORMA, EN ESTE CASO, UNA ABERTURA TAL O LIBERA UNA ABERTURA TAL QUE EL CHORRO DE GAS SE DIRIGE EN UNA DIRECCION PREDETERMINADA. A CONTINUACION, EL GAS ENTRA EN LA BOLSA DE GAS. LA PIEZA PRESENTA, AL MENOS, UNA SECCION EN FORMA DE TAPA QUE SE PUEDE SEPARAR PARCIALMENTE DE LA PIEZA BAJO LA PRESION DEL GAS Y QUE, TRAS ESTA SEPARACION PARCIAL, REPRESENTA, AL MENOS, UN DISPOSITIVO DE GUIA PARA EL GAS QUE ENTRA EN LA BOLSA DE GAS.

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