8 patentes, modelos y diseños de PBR AUTOMOTIVE PTY LTD

  1. 1.-

    ZAPATA DE FRENO Y CONJUNTO DE FRENO.

    (08/2006)

    Un conjunto de zapata de freno para un freno de tambor, siendo dicho conjunto de zapata de freno una construcción de una sola pieza e incluyendo una zapata de freno de forma generalmente circular, que posee dos extremos de freno separados y opuestos, y que define un par secciones de montaje de revestimiento de fricción dispuestas en las lados opuestos de dicha zapata de freno, que tienen una forma que define una plataforma arqueada, radialmente externa, para el montaje de un revestimiento de fricción, y un tabique que se extiende radialmente por el interior, siendo la forma en sección transversal de cada sección citada de montaje...

  2. 2.-

    CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR.

    (07/2006)

    Un conjunto de freno de aparcamiento de tipo tambor, que incluye un tambor giratorio que posee una superficie cilíndrica interna, un miembro de freno que posee una superficie encajable de tambor externa y dos extremos separados y opuestos, y medios actuadores operables para incrementar la separación entre dichos extremos y causar con ello que la superficie externa de miembro de freno conecte con la citada superficie cilíndrica interna del tambor; siendo dicho miembro de freno radialmente expansionable desde una condición no operativa hasta una condición operativa mediante la operación de dichos medios actuadores , de modo que...

  3. 3.-

    TENSOR DE CABLE.

    (03/2002)

    SE PRESENTA UN AJUSTADOR DE HOLGURA PARA UN SISTEMA ACCIONADO POR CABLE, TAL COMO UN DISPOSITIVO DE FRENO ACCIONABLE MEDIANTE UNA PALANCA DE FRENO , QUE INCLUYE DOS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO (9 Y 10) QUE SON ENGRANABLES PARA FORMAR UNA CONEXION DE ACCIONAMIENTO ENTRE LA PALANCA DEL FRENO Y EL CABLE PARA HACER POSIBLE QUE LA PALANCA IMPARTA UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO AL CABLE DURANTE EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA ENTRE UNA POSICION DE DESCANSO Y UNA POSICION COMPLETAMENTE ACCIONADA. EL AJUSTADOR DE HOLGURA INCLUYE ADEMAS UNA PALANCA PIVOTANTE QUE ES ACCIONABLE PARA DESENGRANAR LAS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO (9 Y 10) DURANTE UNA PARTE...

  4. 4.-

    CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

    (09/2001)
    Inventor/es: WANG, NUI. Clasificación: F16D65/12, F16D55/224, F16D55/22, F16D55/226.

    UN ENSAMBLAJE DE FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN DISCO QUE TIENE UN EJE DE ROTACION , UNA SECCION INTERNA RADIAL Y UNA SECCION EXTERNA RADIAL SEPARADAS POR UN ESPACIO CIRCUNFERENCIAL CONTINUO . ENSAMBLAJES DE ZAPATA DE FRENO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS EN LADOS RESPECTIVOS DEL DISCO , ENTRANDO EN CONTACTO CADA UNO CON LAS DOS SECCIONES EXTERNA E INTERNA RADIALES . SE PROPORCIONA UN ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON QUE TIENE UN PISTON Y UN CILINDRO PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ENSAMBLAJES DE LAS ZAPATAS DE FRENO EN CONEXION CON EL DISCO . EL CILINDRO ESTA CONECTADO AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA INTERIOR Y A UNA BARRA DE DIRECCION , QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL EJE DE MOVIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON A TRAVES DEL ESPACIO , Y CONECTA EL PISTON AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA EXTERNO.

  5. 5.-

    SOPORTE PARA EL PATIN DE UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

    (12/2000)

    UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCOS DEL TIPO QUE INCLUYE UNA PINZA Y DOS CONJUNTOS DE PASTILLAS , CADA UNO DE ELLOS OPERATIVO PARA ACCIONAR UN LADO OPUESTO RESPECTIVO DE UN FRENO DE DISCOS CUANDO SE INSTALE EL CONJUNTO DE FRENOS EN UN VEHICULO. LA PINZA INCLUYE UNA CAJA CON UN CILINDRO FORMADO EN SU INTERIOR, Y UN PISTON QUE LLEVA UNO DE LOS CONJUNTO DE PASTILLA SE DESLIZA DENTRO DEL CILINDRO. LA PINZA TIENE TAMBIEN UN PUENTE CONECTADO A LA CAJA Y QUE LLEVA EL OTRO CONJUNTO DE PASTILLA . UN BRAZO MONTADO SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA COMBINACION FORMADA POR LOS CONJUNTOS DE PASTILLA Y LA PINZA , Y SE PUEDE CONECTAR EN SU EXTREMO OPUESTO A UN SOPORTE . EL BRAZO SE EXTIENDE GENERALMENTE TRANSVERSALMENTE...

  6. 6.-

    CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR.

    (10/2000)
    Inventor/es: WANG, NUI. Clasificación: B23P25/00, F16D65/08, B23P15/18, F16D65/04.

    UN CONJUNTO DE TAMBOR DE FRENO INCLUYE UN ELEMENTO DE FRENO CONSTITUIDO POR UN LLANTA CIRCULAR QUE TIENE UNA CARA EXTERIOR RADIAL EN LA QUE AL MENOS HAY MONTADA UNA CINTA DE FRENO . LA LLANTA ESTA HECHA DE UN MATERIAL ELASTICO DE ALTA RESISTENCIA Y TIENE MULTIPLES SECCIONES A LO LARGO DE TODA SU LONGITUD. EL ELEMENTO DE FRENO ESTA COLOCADO PARA EXPANDIRSE DIAMETRICALMENTE A TRAVES DE UN INSTRUMENTO DE FUNCIONAMIENTO EN EL CONJUNTO DE FRENO. CUANDO SE SUELTA EL INSTRUMENTO DE FUNCIONAMIENTO , LA RESISTENCIA DEL MATERIAL DE LA LLANTA HACE QUE LA LLANTA SE CONTRAIGA DIAMETRICALMENTE. LA CINTA PUEDE ESTAR FRESADA EN UNA FORMA CIRCULAR ANTES QUE AL ELEMENTO DE FRENO SIENDO COLOCADA AL CONJUNTO DE FRENO,Y DICHO FRESAMIENTO SE HACE PREFERENTEMENTE ANTES DE QUE LA LLANTA SE HAYA EXPANDIDO UNA EXTENSION PREDETERMINADA. EL INVENTO INCLUYE UN METODO PARA FABRICAR UN ELEMENTO DE FRENO Y PARA UN CONJUNTO DE TAMBOR DE FRENO.

  7. 7.-

    ACCIONADOR POR PRESION DE FLUIDO.

    (02/1994)

    UN ACCIONADOR POR PRESION DE FLUIDO APROPIADO PARA SER USADO COMO UN CILINDRO MAESTRO PARA UNA FRENO O SISTEMA DE EMBRAGUE DE UN VEHICULO INCLUYE UNA CAJA 2 QUE TIENE UN ANIMA 11 QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA MISMA. POR LO MENOS UN PISTON PRIMARIO 8 ESTA DISPUESTO MOVIBLEMENTE DENTRO DEL ANIMA Y SE EXTIENDE FUERA DE LA CAJA 2 A TRAVES DE UN EXTREMO 7 DE LA MISMA. EL OTRO EXTREMO 6 DE LA CAJA 2 ESTA CERRADO POR UNA TAPA EXTREMA SEPARABLE 4. POR LO MENOS UNA CAMARA DE PRESION 15,16 ESTA DEFINIDA DENTRO DEL ANIMA 11. PREFERENTEMENTE UN CARTUCHO CILINDRICO 9 ESTA SITUADO DENTRO DE LA CAJA 2 Y ESTE CARTUCHO 9 DEFINE EL ANIMA 11 CON LA QUE SE APLICA EL PISTON 8. EL CARTUCHO PUEDE QUITARSE DE LA CAJA CUANDO LA TAPA EXTREMA SE SEPARA...

  8. 8.-

    FRENO A DISCO DE CALIBRE FLOTANTE.

    (01/1994)
    Inventor/es: WANG, NUI. Clasificación: F16D55/224.

    EL CALIBRE PARA FRENO DE DISCO INCLUYE UN CILINDRO Y UN PUENTE , TENIENDO EL PUENTE UNA PORCION INTERIOR QUE SE UNE AL CILINDRO, UNA PORCION CENTRAL Y UNA PORCION EXTERIOR . SE DISPONEN CONJUNTOS DE ALMOHADILLA DE FRICCION INTERIOR Y EXTERIOR QUE ENTRAN EN CONTACTO CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO . EL PUENTE ESTA FORMADO POR UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE Y CONFORMADO Y CONFIGURADO DE FORMA TAL QUE EN CONDICIONES DE FRENADO LA PORCION EXTERIOR ES CAPAZ DE DEFLEXIONARSE ELASTICAMENTE CON RESPECTO A LA PORCION INTERIOR EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL AL EJE DEL CILINDRO Y SUBSTANCIALMENTE PARALELA A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL DISCO EN LA REGION DONDE LOS CONJUNTOS DE ALMOHADILLA DE FRICCION SE VINCULAN CON LAS CARAS DEL DISCO. EL PUENTE Y EL CILINDRO PUEDEN FORMARSE SEPARADAMENTE Y CONECTARSE ENTRE SI O PUEDEN FORMARSE INTEGRAMENTE.